WO1998032656A1

WO1998032656A1 - Rotor avec ailes

Info

Publication number: WO1998032656A1
Application number: PCT/RO1998/000002
Authority: WO
Inventors: Danut-Gheorghe Matei
Original assignee: Matei Danut Gheorghe
Priority date: 1997-01-28
Filing date: 1998-01-27
Publication date: 1998-07-30

Abstract

Le rotor avec ailes est un appareil pour le lever et le déplacement horizontal et vertical des fardeaux. Le domaine d'application est l'aérotechnique. Le rotor avec ailes est un appareil ressemblant à l'hélicoptère. Les ailes sont placées entre la cabine (pos. 1 fig. 1) et le corps (pos. 3 fig. 1) différent de l'hélicoptère où le rotor est posé au-dessus de la cabine. Grâce à cette position le rotor avec ailes obtient des vitesses sur l'horizontale et la verticale supérieures à l'hélicoptère. L'appareil est très manoeuvrable et il peut se tourner avec 360 degrés dans le plan vertical et horizontal. Pour équilibrer la force de frottement de la couronne dentée avec le corps, l'appareil est pourvu d'un rotor de torsion. L'objet de la demande du brevet d'invention est le rotor avec ailes fig. 1 et fig. 2.

Description

ROTOR AVEC AILES

DESCRIPTION

Le domain d'application est l'aerotechnique.

L'objet de l'invention est un appareil qui permet le transport des fardeaux dans le plan vertical et horizontal. L'appareil est semblable a l'hélicoptère.

L'invention est descrit en liaison aux figuires suiventes 1,2,3.4.

Figure 1. Figure 3.

1. -cabine PI -force aerodinamique

2. -rotor avec ailes P2 -force aerodinamique 3. -corps

4. -châssis 5. -rotor de torsion Figure 4.

Figure 2 1 - aile

2. -axe l.-aile 3. -manche de commande

2. -couronne d'engrenage dentée 4. -patine de commande

5. -couronne dentée.

Le tournement des ailes avec profil aerodinamique ,poz . 2 fig.-l et poz . 2 fig.2 autour d'une axe perpendiculaire sur le plan de rotation produit une force aerodinamique de traction. L'appareil est prévu de six ailes poz.l fig.2, assemblées sur une couronne d'engrenage dentée.

Le changement de la direction du vol s'obtient par la modification de l'angle de l'attaque α fig.4. L'angle α appartient au domaine 0-20 degrees.

La modification de l'angle α peut se produire dans chaque zone 1,2,3,4, fig. 3 independament pendant le tournement des ailes. Changeant la valeur de l'angle de l'attaque α dans la zone 3, par exemple la force aerodinamique se modifie dans cette zone. La différence de valeur entre les forces PI et P2 conduit a la modification de la position de l'axe de rotation.

Cette modification produit le changement de la direction de l'appareil.Ainsi il peut se tourner avec 360 degrees dans le plan horizontal et vertical. La valeur de l'angle de chaque zone est de maximum 90 degrees.

L'appareil a les ailes placée entre la cabine , poz .1 fig. 1 et le corps poz.3 fig.l. différent de l'hélicoptère ou le rotor est pose au dessus de la cabine. Grâce a cette position l'appareil obtient des viteses supérieures a l'hélicoptère dans le plan

Claims

verticale et horisontale.Le decolage est verticaleLe rotor avec ailes est actionee par un moteur termique. Le nombre de rotation est de maximum 700 rot./min. 5 Pour équilibrer la force de frottement du rotor avec le corps , l'appareil est prévu d'un rotor de torsion.L'aile est prévue d'une axe metalique poz. 2 fig. 4. Sur l'axe est monte un manche de commmande qui permet la modification de l'angle d'attaque α fig. 4, pendant le tournement des ailes. 0 Le manche de commande est actione par une patine de commande poz.4 fig. 4.REVENDICATION

1. Le rotor avec ailes est caractérisée par sa position entre la cabine pos. l fig. 1 et le corps pos.3 fig. 1

2. Le rotor avec ailes est caractérisée aussi par la position du rotor de torsion au dessous de l'appareil pos.5 fig 1.