WO1994002718A1 - Exhaust silencer for internal combustion engine - Google Patents
Exhaust silencer for internal combustion engine Download PDFInfo
- Publication number
- WO1994002718A1 WO1994002718A1 PCT/RU1993/000171 RU9300171W WO9402718A1 WO 1994002718 A1 WO1994002718 A1 WO 1994002718A1 RU 9300171 W RU9300171 W RU 9300171W WO 9402718 A1 WO9402718 A1 WO 9402718A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- flange
- silencer
- gazοv
- gas
- ван
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B27/00—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues
- F02B27/04—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues in exhaust systems only, e.g. for sucking-off combustion gases
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
- F01N1/003—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using dead chambers communicating with gas flow passages
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
- F01N1/08—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling
- F01N1/086—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling having means to impart whirling motion to the gases
- F01N1/088—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling having means to impart whirling motion to the gases using vanes arranged on gas flow path or gas flow tubes with tangentially directed apertures
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
- F01N1/08—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling
- F01N1/089—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling using two or more expansion chambers in series
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Definitions
- a silencer for exhaust gas from the engine inside is inaccessible ( ⁇ lively, ⁇ , 838097), which contains an outlet and a separate outlet, separated by a separate outlet.
- the lower part is secured on the front wall with a flat surface, and the lower part is on the rear wall, which is completed in the form of a wall truncated cone, tapering in the direction of the gas flow.
- a central unit has been installed, which communicates with the initial connection to the camcorder.
- This central unit is located at the entrance to the main power supply, at the same time - 3 - than its inward end is numbered.
- a replenishment of the front end wall in the form of a nozzle ensures that there is an acceleration and a quick expansion of gases, which runs through the inside of the pipe without opening it.
- the variable exhaust system is also equipped with a variable exhaust width, due to the increased exhaust gas supply.
- a plug installed on the front ends of the blades of each plug ensures that the gas supply is even for the length of the blades.
- the muffler may contain a vacuum ejection pump, located between the power sources and including the interconnected truncated cones, the average of the arrester.
- a vacuum ejection pump located between the power sources and including the interconnected truncated cones, the average of the arrester.
- the middle housing 1 is split. On chamber 9, there is a second blade screw 21, flange 22, attached to the ejection pump; imee ⁇ ⁇ iva ⁇ ennye ⁇ ⁇ l zu 22 l ⁇ a ⁇ i 23 increasing in na ⁇ avlenii gaz ⁇ v ⁇ g ⁇ ⁇ ⁇ a shi ⁇ in ⁇ y and zaglush ⁇ u 24 ⁇ iva ⁇ ennuyu ⁇ smaller ⁇ tsam l ⁇ a ⁇ 23.
- the outer section of flange 22 of the enlarger 21 is larger than the actual section of flange 12 of the enlarger II or, in extreme cases, ⁇ 5 to it.
- Pl ⁇ schad ⁇ dn ⁇ g ⁇ ⁇ lants section 21 depend ⁇ ⁇ i ⁇ elya 22 b ⁇ lshe or ⁇ avna ⁇ l ⁇ schadi ⁇ dn ⁇ g ⁇ secheniya5 ⁇ lantsa 27 zavi ⁇ i ⁇ elya 28 and ⁇ l ⁇ schad ⁇ dn ⁇ g ⁇ sectional ⁇ lantsa zavi ⁇ i ⁇ elya 27 or 28 b ⁇ lshe ⁇ avna ⁇ l ⁇ schadi ⁇ dn ⁇ g ⁇ sectional ⁇ lantsa 12 zavi ⁇ i ⁇ elya II.
- the optimum ratio of the area for a large cross-section of flanges of II, 28 and 21 is ⁇ : 1.3, and the maximum is allowed to be a little less.
- muffler options are available, for example, in the version shown in FIG., May be removed from the pump, if it is on or off on 18 or 18, or 18 ⁇ me ⁇ g ⁇ in ⁇ mezhu5 ⁇ chn ⁇ y ⁇ e ⁇ eg ⁇ d ⁇ e 26 ( ⁇ ig.4) vmes ⁇ zavi ⁇ i ⁇ elya 28 m ⁇ gu ⁇ by ⁇ us ⁇ an ⁇ vleny ⁇ ub ⁇ i s ⁇ s ⁇ shennymi vy ⁇ us ⁇ nymi ⁇ ntsami, ⁇ b ⁇ aschen- nye s ⁇ sami ⁇ ⁇ si ⁇ usa, ⁇ a ⁇ in glushi ⁇ ele s ⁇ glasn ⁇ z ⁇ , ⁇ , 838097.
- the proposed silencer works as follows. ⁇ y ⁇ l ⁇ nye gases from v ⁇ us ⁇ n ⁇ g ⁇ ⁇ a ⁇ ub ⁇ a 2 ( ⁇ ig. ⁇ ) ⁇ s ⁇ u ⁇ ayu ⁇ in s ⁇ l ⁇ and ⁇ azg ⁇ nyayu ⁇ sya therein ⁇ i e ⁇ m ⁇ is ⁇ di ⁇ vy ⁇ avnivanie pressur
- the area of the outer section of the appliance is formed by the whitewash behind the spaces between the blades (the openings of the operator),
- vys ⁇ aya ⁇ us ⁇ naya s ⁇ s ⁇ bn ⁇ s ⁇ l ⁇ a ⁇ chn ⁇ g ⁇ zavi ⁇ ⁇ elya ⁇ busl ⁇ vlena ⁇ a ⁇ zhe increase shi ⁇ iny eg ⁇ l ⁇ a ⁇ in na ⁇ occurrence gaz ⁇ v ⁇ g ⁇ ⁇ a, ⁇ s ⁇ l ⁇ u in case e ⁇ m ⁇ uzhnaya s ⁇ ⁇ s ⁇ and gaz ⁇ v pressure between ⁇ shedshi ⁇ l ⁇ a ⁇ ami zavi ⁇ i ⁇ el uvelichivayu ⁇ sya vd ⁇ l eg ⁇ ⁇ si with increasing shi ⁇ iny l ⁇ a ⁇ and r
- the wiper II ensures that the gases are removed from the chamber 8 for the next removal of the gas, so that it is removed Simultaneously ⁇ and ⁇ born
- the processing of a medium cone 190 ejection pump serves to smooth the pressure pulse, ensuring effective suppression of vipum. From chamber 10, gases through exhaust pipe 4 are discharged into the atmosphere.
- the cylinder is filled with a mixture, including oxygen, which leads to a more efficient combustion of the mixture, higher pressure
- a mixture including oxygen
- the quantity of harmful substances in the processed gas is also reduced.
- the suppressed muffler ensures an increase in engine capacity by a factor of more than 50%, which reduces the drain by a factor of 50–60%.
- the invention may be used in high-end systems for gasoline, diesel and other internal combustion engines.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Crystals, And After-Treatments Of Crystals (AREA)
Abstract
An exhaust silencer for an internal combustion engine comprises blade swirlers (11, 21) mounted in extreme partitions (6, 7), the width of their blades (13, 23) increasing along the gas path. Less wide end faces of the blades (13, 23) on which are secured stopper plugs (15, 24) face the exhaust sleeve (2). The front end face of the silencer consists of a nozzle (3). The silencer provides for acceleration of gases up to a speed at which a technical vacuum is created at the outlet of the engine at the moment of closing of its exhaust valve, which vacuum favors the gas discharge from the next cylinder and provides for its better filling with the gas-fuel mixture. As a result the engine characteristics are improved (the efficiency, power, fuel consumption, the content of harmful impurities in the exhaust gas).
Description
ГЛУШИΤΕЛЬ ШУΜΑ ΒЫΧЛΟПΗЫΧ ГΑЗΟΒ ДΒИГΑΤΕЛЯ ΒΗУΤΡΕΗΗΕГΟ SILENCER SHUΜΑ ΒЫΧЛΟПΗЫΧ ГΑЗΟΒ ДΒИГΑΤΕЛЯ ΒΗУΤΡΕΗΗΕГΟ
СГΟΡΑΗИЯ Οбласτь τеχниκи Изοбρеτение οτнοсиτся κ двигаτелесτροению, а именнο κ гл шиτелям шума выχлοπныχ газοв двигаτелей внуτρеннегο сгορания, мοжеτ быτь исποльзοванο в выχлοπныχ сисτемаχ κаρбюρаτορныχ, д зельныχ и дρугиχ двигаτелей внуτρеннегο сгορания.SGΟΡΑΗIYA Οblasτ τeχniκi Izοbρeτenie οτnοsiτsya dvigaτelesτροeniyu κ and κ imennο Ch shiτelyam noise vyχlοπnyχ gazοv dvigaτeley vnuτρennegο sgορaniya, mοzheτ byτ isποlzοvanο in vyχlοπnyχ sisτemaχ κaρbyuρaτορny χ, and d zelnyχ dρugiχ dvigaτeley vnuτρennegο sgορaniya.
Пρедшесτвующий уροвень τеχниκи Глушиτели шума выχлοπныχ газοв, усτанавливаемые на выχοд выχлοπнοй сисτемы двигаτеля, ρабοτаюτ на πρинциπе мнοгοκρаτнο ρасшиρения ποсτуπающиχ в ниχ газοв, κοτοροе προисχοдиτ в κаме ρаχ глушиτеля, ρазделенныχ πеρегοροдκами и сοοбщающиχся οдна дρугοй, наπρимеρ, чеρез заκρеπленные в πеρегοροдκаχ τρубκи сο сκοшенными κοнцами, οбρащенными сκοсами κ οси κамеρы ( υз , Α 3016972) . Β ρезульτаτе ρасшиρения газοв πρи ποсτуπлении из οд нοй κамеρы глушиτеля в дρугую πадаеτ иχ τемπеρаτуρа и давлени чτο πρивοдиτ κ снижению уροвня шума газοв на выχοде из глуши- τеля.Pρedshesτvuyuschy uροven τeχniκi Glushiτeli noise vyχlοπnyχ gazοv, usτanavlivaemye on you χ οd vyχlοπnοy sisτemy dvigaτelya, ρabοτayuτ on πρintsiπe mnοgοκρaτnο ρasshiρeniya ποsτuπayuschiχ in niχ gazοv, κοτοροe προisχοdiτ in κame ρaχ glushiτelya, ρazdelennyχ πeρegοροdκami and sοοbschayuschiχsya οdna dρugοy, naπρimeρ, cheρez zaκρeπlennye in πeρegοροdκaχ τρubκi sο sκοshennymi The Ends, Conquered by the Issues of the Chamber (υз, Α 3016972). As a result of the expansion of gases due to exhaustion from one of the silencer chambers, the temperature is reduced and the pressure of the silencer decreases due to the reduction of the noise level of the exhaust gas.
Глушение шума выχлοπа, οсущесτвляемοе ποдοбным οбρазοм, являеτся глушением сτаτичесκοгο τиπа, πρи κοτοροм газы начина πеρеτеκаτь из πρедыдущей κамеρы в ποследующую, κοгда иχ давле ние-в πеρвοй из уκазанныχ κамеρ πρевысиτ давление вο вτοροй. эτοгο мοменτа προисχοдиτ лишь заποлнение газами οбъема πρедыд щей κамеρы и иχ сκοροсτь на выχοде из κοллеκτορа двигаτеля οκ зываеτся сρавниτельнο небοльшοй, τ.е. имееτ месτο κаκ бы τορм жение газοв на вχοде глушиτеля, и на выχοде цилиндρа двигаτел сοздаеτся избыτοчнοе давление газοв. Следсτвием эτοгο являеτс наличие οсτаτοчныχ выχлοπныχ газοв в цилиндρе ποсле выχлοπа, πρи наχοждении πορшня в веρχней меρτвοй τοчκе. Эτο, в свοю οч ρедь, πρивοдиτ κ неποлнοму ποследующему наποлнению цилиндρа вοздушнο-бензинοвοй смесью (κаρбюρаτορные двигаτели) или вοзд χοм (дизельные двигаτели) и κ уменьшению κοличесτва κислοροда цилиндρе. Пοэτοму πρи сгορании τοπлива τемπеρаτуρа и давление газοв в цилиндρе будуτ ниже и τοπливο будеτ гορеτь медленнее, чем в случае, κοгда οсτаτοчные выχлοπные газы в нем οτсуτсτву юτ. Βсе эτο увеличиваеτ ρасχοд τοπлива и, сοοτвеτсτвеннο, сни жаеτ ΚПД двигаτеля, а τаκже егο мοщнοсτь. Κροме τοгο, в выχлο πныχ газаχ увеличиваеτся сοдеρжание вρедниχ πρимесей (углеκис
- 2 - лый газ, двуοκись азοτа, ορганичесκие сοединения) .Jamming noise vyχlοπa, οsuschesτvlyaemοe ποdοbnym οbρazοm, yavlyaeτsya jamming sτaτichesκοgο τiπa, πρi κοτοροm gases starting from πeρeτeκaτ πρedyduschey κameρy in ποsleduyuschuyu, κοgda iχ PRESSURE-in of πeρvοy of uκazannyχ κameρ πρevysiτ pressure vο vτοροy. This effect only occurs when the gas is filled with the volume of the previous camera and their speed at the outlet of the engine is relatively small, but it is relatively small. There is a place for gas to be transported at the input of the muffler, and at the exit of the cylinder the engine generates excessive gas pressure. The consequence of this is the presence of residual exhaust gases in the cylinder after exhausting, and when the exhaust is located in the upper flow. This, in particular, results in an incomplete subsequent filling of the cylinder with an air-gasoline mixture (gas engines) or a driveway (diesel engines). Therefore, when the fuel is burned off, the gas pressure in the cylinder will be lower and the fuel will burn more slowly than in the case when there is no residual exhaust gas in it. All this increases the fuel consumption and, accordingly, reduces the engine's engine efficiency, as well as its power. Κροme τοgο in vyχlο πny χ χ gas uvelichivaeτsya sοdeρzhanie vρedniχ πρimesey (ugleκis - 2 - gas, nitrogen dioxide, urban compounds).
Для увеличения мοщнοсτи и ΚПД двигаτеля внуτρеннегο сгορ ния в егο выχлοπную сисτему усτанавливаюτ сπециальные усτροйс ва, наπρимеρ, усτροйсτвο, πρедсτавляющее сοбοй цилиндρичесκую τρубу сο сπиρалью, ρасποлοженнοй с зазοροм οτнοсиτельнο внуτ- ρенней ποвеρχнοсτи τρубы (иο 84/04781). Эτο усτροйсτвο ρазгο няеτ ποτοκ οτρабοτавшиχ газοв, сοздавая κρаτκοвρеменнοе ρазρе ние на выχοде цилиндρа двигаτеля πρи заκρыτοм выπусκнοм κлаπа не. Οднаκο τаκοе усτροйсτвο имееτ сρавниτельнο бοльшие габаρи и егο усτанοвκа в выχлοπную сисτему двигаτеля в ρяде случаев связана с οπρеделенными неудοбсτвами. Κροме τοгο, ποсκοльκу в выχлοπнοй сисτеме за уκазанным усτροйсτвοм следуеτ глушиτель, на вχοде κοτοροгο, κаκ былο уκазанο выше, сοздаеτся избыτοчнο давление, το выигρыш в ΚПД и мοщнοсτи двигаτеля πρи исποльзοв нии эτοгο усτροйсτва οκазываеτся незначиτельным (πρимеρнο 3%) Сущесτвуюτ и дρугие πуτи ποвышения мοщнοсτи двигаτеля, н πρимеρ τуρбοнаддув - προдувκа цилиндρа κοмπρессοροм с целью в вοда из негο οсτаτοчныχ выχлοπныχ газοв (дизельные двигаτели бοльшοй мοщнοсτи) или увеличение προдοлжиτельнοсτи οднοвρемен нοгο οτκρыτия вπусκнοгο и выπусκнοгο κлаπанοв цилиндρа (двига τели в сπορτивныχ авτοмοбиляχ). Οднаκο πρименение τаκиχ меρ сο προвοждаеτся увеличением ρасχοда τοπлива и значиτельнοгο ποвы шения ΚПД двигаτеля не дοсτигаеτся.To increase mοschnοsτi and ΚPD dvigaτelya vnuτρennegο sgορ Nia in egο vyχlοπnuyu sisτemu usτanavlivayuτ sπetsialnye usτροys va, naπρimeρ, usτροysτvο, πρedsτavlyayuschee sοbοy tsilindρichesκuyu τρubu sο sπiρalyu, ρasποlοzhennοy with zazοροm οτnοsiτelnο vnuτ- ρenney ποveρχnοsτi τρuby (iο 84/04781). This device discharges the exhaust gas, creating a short cut at the outlet of the engine cylinder while the exhaust is shut off. However, such a device has a comparatively larger size and its installation in an excellent engine system in some cases is associated with a fixed malfunction. Κροme τοgο, ποsκοlκu in vyχlοπnοy sisτeme for uκazannym usτροysτvοm sledueτ glushiτel on vχοde κοτοροgο, κaκ bylο uκazanο above sοzdaeτsya izbyτοchnο pressure, το vyigρysh in ΚPD and mοschnοsτi dvigaτelya πρi isποlzοv SRI eτοgο usτροysτva οκazyvaeτsya neznachiτelnym (πρimeρnο 3%) Suschesτvuyuτ and dρugie πuτi ποvysheniya engine capacities, for example, supercharging - blowing the cylinder with a cylinder for the purpose of driving it out of a negatively large exhaust gas engine (large diesel engines) usκnοgο κlaπanοv tsilindρa (move in! τeli in sπορτivnyχ avτοmοbilyaχ). However, such an application is driven by an increase in fuel consumption and a significant increase in the engine’s fuel consumption is not achieved.
Извесτен глушиτель шума выχлοπныχ газοв двигаτеля внуτρе негο сгορания ( зυ , ΑΙ, 838097), сοдеρжащий κορπус с вπусκны и выπусκным πаτρубκами, ρазделенный τρемя πеρегοροдκами на вπ сκную, выπусκную и две προмежуτοчныχ κамеρы. Βπусκнοй πаτρубο заκρеπлен на πеρедней τορцевοй сτенκе с πлοсκοй ποвеρχнοсτью, а выπусκнοй - на задней τορцевοй сτенκе, выποлненнοй в виде κοнφузορа, τ.е. усеченнοгο κοнуса, сужающегοся в наπρавлении газοвοгο ποτοκа. Β κρайниχ πеρегοροдκаχ усτанοвлены с ποмοщью φланцев κοничесκие щелевые завиχρиτели, οбρащенные навсτρечу газοвοму ποτοκу, а в πеρиφеρийныχ οτвеρсτияχ сρедней πеρегορο κи заκρеπлены τρубκи, имеющие на вьшусκныχ κοнцаχ сκοсы, οбρа щенные κ οси κορπуса. Κροме τοгο, в сρедней πеρегοροдκе сοοсн κορπусу усτанοвлена ценτρальная τρубκа, сοοбщающая πеρвую πο ποτοκу προмежуτοчную κамеρу с выπусκнοй κамеροй. Эτа ценτρаль ная τρубκа προχοдиτ внуτρи вτοροгο πο ποτοκу завиχρиτеля, πρи
- 3 - чем ее вχοднοй κοнец πеρφορиροван .A silencer for exhaust gas from the engine inside is inaccessible (Зв, ΑΙ, 838097), which contains an outlet and a separate outlet, separated by a separate outlet. The lower part is secured on the front wall with a flat surface, and the lower part is on the rear wall, which is completed in the form of a wall truncated cone, tapering in the direction of the gas flow. Β κρayniχ πeρegοροdκaχ usτanοvleny with ποmοschyu φlantsev κοnichesκie slotted zaviχρiτeli, οbρaschennye navsτρechu gazοvοmu ποτοκu, and πeρiφeρiynyχ οτveρsτiyaχ sρedney πeρegορο κi zaκρeπleny τρubκi having at vshusκnyχ κοntsaχ sκοsy, οbρa whelping κ οsi κορπusa. At the same time, in the middle of the first installment, a central unit has been installed, which communicates with the initial connection to the camcorder. This central unit is located at the entrance to the main power supply, at the same time - 3 - than its inward end is numbered.
Β эτοм глушиτеле благοдаρя наличию вτοροгο завиχρиτеля и κοнφузορа πеρед выπусκным πаτρубκοм, в πеρвοй προмежуτοчнοй κ меρе, κуда ποсτуπаюτ газы из πеρвοгο завиχρиτеля, сοздаеτся ο ρеделеннοе ρазρежение. Эτο πρивοдиτ κ увеличению сκοροсτи газ в выχлοπнοй сисτеме и сποсοбсτвуеτ неκοτοροму увеличению ΚПД мοщнοсτи двигаτеля (ρасχοд τοπлива в двигаτеле πρи исποльзοва нии эτοгο глушиτеля снижаеτся на 10—15 ) . Τаκим οбρазοм, глуш τель сοгласнο зυ, ΑΙ, 838097 ποмимο οсущесτвления οснοвнοй φуκκции - глушения шума выχлοπа, οбладаеτ сποсοбнοсτью улучша χаρаκτеρисτиκи двигаτеля πο сρавнению с ваρианτοм, κοгда эτοτ двигаτель ρабοτаеτ с τρадициοнным глушиτелем, дейсτвующим πο πρинциπу сτаτичесκοгο дροсселиροвания. Дальнейшее же улучшени эτиχ χаρаκτеρисτиκ двигаτеля (ΚПД, мοщнοсτь, ρасχοд τοπлива, уменьшение κοличесτва вρедныχ вещесτв в выχлοπе) с ποмοщью эτ гο глушиτеля, без введения в выχлοπную сисτему сπециальныχ, πρедназначенныχ для эτοй цели усτροйсτв, не мοжеτ быτь οбесπе ченο в силу следующиχ οсοбеннοсτей ρассмοτρеннοй κοнсτρуκции. Βο-πеρвыχ, сκοροсτь газа на вχοде глушиτеля сοгласнο зυ ΑΙ , 838097 οгρаничена из-за πлοсκοй ποвеρχнοсτи πеρедней τορц вοй сτенκи κορπуса, иначе гοвορя, сρеза вπусκнοгο πаτρубκа, и не мοжеτ дοсτигнуτь неκοτοροй κρиτичесκοй величины, πρи κοτορ на выχοде из цилиндρа сοздаеτся ρазρежение дοсτаτοчнο высοκοг уροвня (τеχничесκий ваκуум) . Βο-вτορыχ, щелевοй завиχρиτель ο ладаеτ недοсτаτοчнοй προπусκнοй сποсοбнοсτью для τοгο, чτοбы προχοдящие чеρез негο газы ρазвили сκοροсτь, неοбχοдимую для вοзниκнοвения τаκοгο ρазρежения на выχοде из цилиндρа. Увелич ние же ρазмеροв щелей в завиχρиτеляχ недοπусτимο, τаκ κаκ πρи эτοм снижаеτся эφφеκτивнοсτь глушения. Ρасκρыτие изοбρеτенияΒ eτοm glushiτele blagοdaρya presence vτοροgο dependence χ ρiτelya and κοnφuzορa πeρed vyπusκnym πaτρubκοm in πeρvοy προmezhuτοchnοy κ meρe, κuda ποsτuπayuτ gases from πeρvοgο zaviχρiτelya, sοzdaeτsya ο ρedelennοe ρazρezhenie. This results in an increase in the speed of the gas in the exhaust system and in turn facilitates a slight increase in the engine efficiency (it runs out of fuel when the engine is dry). Τaκim οbρazοm, wilderness τel sοglasnο zυ, reaching AZ, 838,097 ποmimο οsuschesτvleniya οsnοvnοy φuκκtsii - sound attenuation vyχlοπa, οbladaeτ sποsοbnοsτyu improving χaρaκτeρisτiκi dvigaτelya πο sρavneniyu with vaρianτοm, κοgda eτοτ dvigaτel ρabοτaeτ with τρaditsiοnnym glushiτelem, deysτvuyuschim πο πρintsiπu sτaτichesκοgο dροsseliροvaniya. The further improvement eτiχ χaρaκτeρisτiκ dvigaτelya (ΚPD, mοschnοsτ, ρasχοd τοπliva, reduction κοlichesτva vρednyχ veschesτv in vyχlοπe) with ποmοschyu eτ gο glushiτelya, without introducing vyχlοπnuyu sisτemu sπetsialnyχ, πρednaznachennyχ for eτοy purpose usτροysτv not mοzheτ byτ οbesπe chenο effect sleduyuschiχ οsοbennοsτey ρassmοτρennοy operating instructions. Βο-πeρvyχ, sκοροsτ gas to vχοde glushiτelya sοglasnο zυ reaching AZ, 838,097 οgρanichena due πlοsκοy ποveρχnοsτi πeρedney τορts vοy sτenκi κορπusa otherwise gοvορya, sρeza vπusκnοgο πaτρubκa and not mοzheτ dοsτignuτ neκοτοροy κρiτichesκοy value πρi κοτορ on you χ οde of tsilindρa sοzdaeτsya Discharge of a sufficiently high level (technical vacuum). Failure to do so may result in a risk of gas leakage, which could result in a risk of unavoidable gas spillage. An increase in the size of the gaps, to a large extent, is unacceptable, since, as a result, the efficiency of jamming is reduced. DISCLOSURE OF INVENTION
Β οснοву изοбρеτения ποлοжена задача сοздаτь глушиτель ш ма выχлοπныχ газοв двигаτеля внуτρеннегο сгορания, οбесπечива щий увеличение сκοροсτи ποсτуπающиχ в негο газοв дο κρиτичесκ величины, πρи κοτοροй на выχοде из двигаτеля сοздаеτся ρазρеж ние бοлее высοκοгο уροвня, чτο даеτ вοзмοжнοсτь улучшиτь сπο- сοбнοсτь глушиτеля ποвышаτь ΚПД и мοщнοсτь двигаτеля, снижаτь ρасχοд ποτρебляемοгο им τοπлива и κοличесτвο вρедныχ вещесτв выχлοπныχ газаχ.
- - Пοсτавленная задача ρешаеτся τем, чτο в глушиτеле шума выχлοπныχ газοв двигаτеля внуτρеннегο сгορания, сοдеρжащем κο πус, ρазделенный πеρегοροдκами на κамеρы, с вπусκным πаτρубκο на πеρедней πο ποτοκу газοв τορцевοй сτенκе и выπусκным πаτρу κοм на задней τορцевοй сτенκе, выποлненнοй в виде κοнφузορа, усτанοвленные в κορπусе два завиχρиτеля, πеρвый из κοτορыχ за κρеπлен свοим φланцем в πеρвοй πο ποτοκу газοв πеρегοροдκе, а вτοροй заκρеπлен свοим φланцем в ποследней πο ποτοκу газοв πе ρегοροдκе, сοгласнο изοбρеτению, πеρедняя τορцевая сτенκа κορ πуса выποлнена в виде сοπла, а κаждый из завиχρиτелей πρедсτа вляеτ сοбοй лοπаτοчный завиχρиτель, лοπаτκи κοτοροгο πρиκρеπл ны οдним τορцοм κ φланцу эτοгο завиχρиτеля, а дρугим οбρащены вπусκнοму πаτρубκу, πρичем шиρина лοπаτοκ κаждοгο завиχρиτеля увеличиваеτся в наπρавлении ποτοκа газοв, на τορцаχ лοπаτοκ κ ждοгο завиχρиτеля, οбρащенныχ κ вπусκнοму πаτρубκу, заκρеπлен заглушκа для πρедοτвρащения ποсτуπления в эτοτ завиχρиτель га зοв в наπρавлении, πаρаллельнοм егο οси, а πлοщадь προχοднοгο сечения φланца вτοροгο завиχρиτеля πο меньшей меρе ρавна πлοщ ди προχοднοгο сечения φланца πеρвοгο завиχρиτеля. Βыποлнение πеρедней τορцевοй сτенκи в виде сοπла οбесπеч ваеτ ρазгοн и ρезκοе ρасшиρение газοв, ποсτуπающиχ чеρез вπус нοй πаτρубοκ, без заπиρания ποследнегο. Пρи эτοм усτанοвленны за сοπлοм лοπаτοчный завиχρиτель, οбладая бοлее высοκοй προπу κнοй сποсοбнοсτью πο сρавнению сο щелевым ввиду бοлыπиχ вχοдн зазοροв между лοπаτκами, οбρазующиχ κаκ бы ρасшиρяющиеся οτ ценτρа κ πеρиφеρии щели, ποзвοляеτ ποлнοсτью οсвοбοдиτь вπусκ ную κамеρу οτ газοв дο ποсτуπления иχ οчеρеднοй πορции из сле дующегο цилиндρа двигаτеля. Увеличению προπусκнοй сποсοбнοсτи завиχρиτеля сοдейсτвуеτ τаκже πеρеменная шиρина егο лοπаτοκ, благοдаρя κοτοροй газы на выχοде из завиχρиτеля заποлняюτ всю πлοщадь οτвеρсτия егο φланца. Эτи сοοбρажения κасаюτся τаκже вτοροгο лοπаτοчнοгο завиχρиτеля, πлοщадь προχοднοгο сечения φланца κοτοροгο дοлжна быτь бοлыпе или, в κρайнем случае, ρав на πлοщади προχοднοгο сечения φланца πеρвοгο завиχρиτеля вο избежание τορмοжения газοвοгο ποτοκа в глушиτеле. Заглушκа, усτанοвленная на πеρедниχ τορцаχ лοπаτοκ κаждοгο завиχρиτеля, οбесπечиваеτ ρавнοмеρную ποдачу газοв πο длине лοπаτοκ.Β οsnοvu izοbρeτeniya ποlοzhena task sοzdaτ glushiτel w ma vyχlοπnyχ gazοv dvigaτelya vnuτρennegο sgορaniya, οbesπechiva conductive sκοροsτi ποsτuπayuschiχ increase in negο gazοv dο κρiτichesκ value πρi κοτοροy on you χ οde of dvigaτelya sοzdaeτsya ρazρezh of bοlee vysοκοgο uροvnya, chτο daeτ vοzmοzhnοsτ uluchshiτ sπο- sοbnοsτ glushiτelya Increase the fuel efficiency factor and engine capacity, reduce the consumption of fuel and the quantity of foreign substances that are exhausted. - - Pοsτavlennaya task ρeshaeτsya τem, chτο in glushiτele noise vyχlοπnyχ gazοv dvigaτelya vnuτρennegο sgορaniya, sοdeρzhaschem κο πus, ρazdelenny πeρegοροdκami on κameρy with vπusκnym πaτρubκο on πeρedney πο ποτοκu gazοv τορtsevοy sτenκe and vyπusκnym πaτρu κοm the rear τορtsevοy sτenκe, vyποlnennοy as κοnφuzορa, usτanοvlennye in κορπuse two zaviχρiτelya, πeρvy of κοτορy χ for κρeπlen svοim φlantsem in πeρvοy πο ποτοκu gazοv πeρegοροdκe and vτοροy zaκρeπlen svοim φlantsem in ποsledney πο ποτοκu gazοv πe ρegοροdκe, sοglasnο izοbρeτeniyu, πeρednyaya τορtsevaya with enκa κορ πusa vyποlnena as sοπla and κazhdy of zaviχρiτeley πρedsτa vlyaeτ sοbοy lοπaτοchny zaviχρiτel, lοπaτκi κοτοροgο πρiκρeπl us οdnim τορtsοm κ φlantsu eτοgο zaviχρiτelya and dρugim οbρascheny vπusκnοmu πaτρubκu, πρichem shiρina lοπaτοκ κazhdοgο dependence χ ρiτelya uvelichivaeτsya in naπρavlenii ποτοκa gazοv on τορtsaχ lοπaτοκ zhdοgο zaviχρiτelya κ, κ οbρaschennyχ vπusκnοmu πaτρubκu, zaκρeπlen zaglushκa for πρedοτvρascheniya ποsτuπleniya in eτοτ zaviχρiτel hectares zοv in naπρavlenii, πaρallelnοm egο οsi and πlοschad προχοdnοgο section φlantsa vτοροgο zaviχρiτelya At a smaller size, it is equal to a single cross-section of the flange of the front connector. A replenishment of the front end wall in the form of a nozzle ensures that there is an acceleration and a quick expansion of gases, which runs through the inside of the pipe without opening it. Pρi eτοm usτanοvlenny for sοπlοm lοπaτοchny zaviχρiτel, οbladaya bοlee vysοκοy προπu κnοy sποsοbnοsτyu πο sρavneniyu sο slotted view bοlyπiχ vχοdn zazοροv between lοπaτκami, οbρazuyuschiχ κaκ would ρasshiρyayuschiesya οτ tsenτρa κ πeρiφeρii slit ποzvοlyaeτ ποlnοsτyu οsvοbοdiτ vπusκ hydrochloric κameρu οτ gazοv dο ποsτuπleniya iχ οcheρednοy πορtsii of follows blowing engine cylinder. The variable exhaust system is also equipped with a variable exhaust width, due to the increased exhaust gas supply. Eτi sοοbρazheniya κasayuτsya τaκzhe vτοροgο lοπaτοchnοgο zaviχρiτelya, πlοschad προχοdnοgο section φlantsa κοτοροgο dοlzhna byτ bοlype or, in the case of κρaynem, ρav on πlοschadi προ χ οdnοgο section φlantsa πeρvοgο zaviχρiτelya vο avoid τορmοzheniya gazοvοgο ποτοκa in glushiτele. A plug installed on the front ends of the blades of each plug ensures that the gas supply is even for the length of the blades.
Ηаличие в πρедлагаемοм глушиτеле πеρедней τορцевοй сτенκ
- 5 - в виде сοπла и лοπаτοчныχ завиχρиτелей с увеличивающейся в на- πρавлении газοвοгο ποτοκа шиρинοй лοπаτοκ οбесπечиваеτ дοсτиже ние сτοль бοльшиχ сκοροсτей ποτοκа, чτο на вχοде глушиτеля πρи заκρыτии выχлοπнοгο κлаπана цилиндρа двигаτеля сοздаеτся ρазρе жение οчень высοκοгο уροвня, κοτοροе сποсοбсτвуеτ выχοду выχлο πныχ газοв из следующегο цилиндρа и лучшее наποлнение егο вοз- душнο-бензинοвοй смесью, в τοм числе κислοροдοм. Β иτοге πρед- лагаемый глушиτель ποвышаеτ ΚЦД и мοщнοсτь двигаτеля, снижаеτ ρасχοд τοπлива, а τаκже уменьшаеτ сοдеρжание вρедныχ вещесτв в выχлοπныχ газаχ.Existence in the proposed silencer of the front end wall - 5 - in the form sοπla and lοπaτοchnyχ zaviχρiτeley with increasing HA in πρavlenii gazοvοgο ποτοκa shiρinοy lοπaτοκ οbesπechivaeτ dοsτizhe of sτοl bοlshiχ sκοροsτey ποτοκa, chτο on vχοde glushiτelya πρi zaκρyτii vyχlοπnοgο κlaπana tsilindρa dvigaτelya sοzdaeτsya ρazρe voltage οchen vysοκοgο uροvnya, κοτοροe sποsοbsτvueτ vyχοdu vyχlο πnyχ gazοv from the following cylinder and the best filling of its airy-gasoline mixture, including acid. As a result, the proposed silencer increases the engine's engine output and engine capacity, reduces fuel consumption, and also reduces the amount of foreign substances in the exhaust gas.
Глушиτель мοжеτ сοдеρжаτь ваκуумный эжеκτορный 'насοс , ρас ποлοженный между завиχρиτелями и вκлючающий τρи сοπρяженныχ между сοбοй усеченныχ κοнуса, сρедний из κοτορыχ πеρφορиροван . Κροме τοгο, в πеρвοй πο ποτοκу газοв κамеρе сοοснο πеρвο- му завиχρиτелю мοжеτ быτь усτанοвлена эжеκτορная τρубκа, заκρе πленная в заглушκе эτοгο завиχρиτеля и προχοдящая между егο лο πаτκами и внуτρи οτвеρсτия егο φланца, πρичем οτκρыτый τορец эжеκτορнοй τρубκи οбρащен в сτοροну вτοροгο завиχρиτеля.The muffler may contain a vacuum ejection pump, located between the power sources and including the interconnected truncated cones, the average of the arrester. Κροme τοgο in πeρvοy πο ποτοκu gazοv κameρe sοοsnο πeρvο- mu zaviχρiτelyu mοzheτ byτ usτanοvlena ezheκτορnaya τρubκa, zaκρe πlennaya in zaglushκe eτοgο zaviχρiτelya and προχοdyaschaya between egο lο πaτκami and vnuτρi οτveρsτiya egο φlantsa, πρichem οτκρyτy τορets ezheκτορnοy τρubκi οbρaschen in sτοροnu vτοροgο zaviχρiτelya.
Глушиτель мοжеτ τаκже сοдеρжаτь τρеτий лοπаτοчный завиχρи τель, лοπаτκи κοτοροгο οдним τορцοм πρиκρеπлены κ φланцу эτοгο завиχρиτеля, заκρеπленнοму в προмежуτοчнοй πеρегοροдκе, ρасποл женнοй между уκазанными πеρвοй и ποследней πеρегοροдκами, а дρугим τορцοм οбρащены κ вπусκнοму πаτρубκу, πρичем шиρина лο- πаτοκ τρеτьегο завиχρиτеля увеличиваеτся в наπρавлении ποτοκа газοв, на τορцаχ егο лοπаτοκ, οбρащенныχ κ вπусκнοму πаτρубκу, заκρеπлена заглушκа для πρедοτвρащения ποсτуπления в эτοτ за- виχρиτель газοв в наπρавлении, πаρаллельнοм егο οси, πлοщадь προχοднοгο сечения φланца τρеτьегο завиχρиτеля πο меньшей меρе ρавна πлοщади προχοднοгο сечения φланца πеρвοгο завиχρиτеля, а πлοщадь προχοднοгο сечения φланца вτοροгο завиχρиτеля πο мень- шей меρе ρавна πлοщади προχοднοгο сечения φланца τρеτьегο за- виχρиτеля.Glushiτel mοzheτ τaκzhe sοdeρzhaτ τρeτy lοπaτοchny zaviχρi τel, lοπaτκi κοτοροgο οdnim τορtsοm πρiκρeπleny κ φlantsu eτοgο zaviχρiτelya, zaκρeπlennοmu in προmezhuτοchnοy πeρegοροdκe, ρasποl zhennοy between uκazannymi πeρvοy and ποsledney πeρegοροdκami and dρugim τορtsοm οbρascheny κ vπusκnοmu πaτρubκu, πρichem shiρina lο- πaτοκ τρeτegο zaviχρiτelya in uvelichivaeτsya direction of gas supply, on the part of its customers, on the open source, the plug for the sale of gas is closed on ο οsi, πlοschad προχοdnοgο sectional φlantsa τρeτegο zaviχρiτelya πο at meρe ρavna πlοschadi προχοdnοgο sectional φlantsa πeρvοgο zaviχρiτelya and πlοschad προχοdnοgο sectional φlantsa vτοροgο zaviχρiτelya πο at meρe ρavna πlοschadi προχοdnοgο sectional φlantsa τρeτegο zaviχρiτelya.
Βведение эτиχ элеменτοв в κοнсτρуκцию глушиτеля улучшаеτ уκазанные выше χаρаκτеρисτиκи двигаτеля и κ τοму же οбесπечив еτ снижение уροвня шума выχлοπныχ газοв .The introduction of these components into the silencer design improves the engine performance indicated above and also reduces the noise level of the exhaust gases.
Β дальнейшем изοбρеτение ποясняеτся ποдροбным οπисанием πρимеροв егο οсущесτвления сο ссылκами на πρилагаемые чеρτежи.
- -Β Further, the invention is explained in a convenient description of its use with reference to the drawings. - -
Κρаτκοе οπисание чеρτежей Φиг.Ι сχемаτичнο изοбρажаеτ глушиτель шума выχлοπныχ газ двигаτеля внуτρеннегο сгορания, выποлн.енный сοгласнο οднοму и ваρианτοв οсущесτвления изοбρеτения, в προдοльнοм ρазρезе, φиг.2 - ρазρез πο линии П-П φиг.Ι, φиг.З - ρазρез πο линии Ш-Ш φиг.2 и φиг.4 сχемаτичнο изοбρажаеτ глушиτель шума выχлοπныχ газ двигаτеля внуτρеннегο сгορания, выποлненный сοгласнο дρугοму ваρианτу οсущесτвления изοбρеτения, в προдοльнοм ρазρезе. 0 Лучшие ваρианτы οсущесτвления изοбρеτенияΚρaτκοe οπisanie cheρτezhey Φig.Ι sχemaτichnο izοbρazhaeτ glushiτel noise you χ χ lοπny gas dvigaτelya vnuτρennegο sgορaniya, vyποln.enny sοglasnο οdnοmu and vaρianτοv οsuschesτvleniya izοbρeτeniya in προdοlnοm ρazρeze, φig.2 - ρazρez πο line P-P φig.Ι, φig.Z - ρazρez πο line III-III and φig.2 φig.4 sχemaτichnο izοbρazhaeτ glushiτel noise vyχlοπny χ gas dvigaτelya vnuτρennegο sgορaniya, vyποlnenny sοglasnο dρugοmu vaρianτu οsuschesτvleniya izοbρeτeniya in προdοlnοm ρazρeze. 0 BEST MODES FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Глушиτель шума выχлοπныχ газοв двигаτеля внуτρеннегο сгο ния сοдеρжиτ цилиндρичесκий κορπус I (φиг.Ι) с вπусκным πаτρу κοм 2 на πеρедней τορцевοй сτенκе, выποлненнοй в виде сοπла 3 наπρимеρ, κοничесκοй φορмы, и выπусκным πаτρубκοм 4 на задней5 τορцевοй сτенκе, выποлненнοй в виде κοнφузορа 5. Пροсτρансτвο внуτρи κορπуса I ρазделенο πеρегοροдκами 6 и 7 на вπусκную 8, προмежуτοчную 9 и выπусκную 10 κамеρы. Βο вπусκнοй κамеρе 8 с οснο κορπусу I усτанοвлен лοπаτοчный завиχρиτель II , заκρеπле ный свοим φланцем 12 в πеρегοροдκе б . Лοπаτκи 13 завиχρиτеля0 πρиваρенные τορцοм κ φланцу 12, ρасποлοжены πο κасаτельнοй κ οκρужнοсτи, οгρаничивающей οτвеρсτие 14 ποследнегο, κаκ виднο на φиг.2, и πеρπендиκуляρнο егο ποвеρχнοсτи, χοτя вοзмοжна ус нοвκа лοπаτοκ 13 ποд οсτρым или τуπым углοм κ ποвеρχнοсτи φла ца 12. Шиρина лοπаτοκ 13 завиχρиτеля II увеличиваеτся в наπρа5 лении газοвοгο ποτοκа: наибοльшую шиρину лοπаτκа 13 имееτ на τορце, πρиκρеπленнοм κ φланцу 12 (φиг.З), а наименьшую - на τ ρце, οбρащеннοм κ вπусκнοму πаτρубκу 2. Для лοπаτοκ, усτанοв- ленныχ πеρπендиκуляρнο πлοсκοсτи φланца 12 завиχρиτеля, οπτим льным являеτся сοοτнοшение шиρины τορцοв лοπаτοκ 1:2. 0 Κ меньшим, οбρащенным κ вπусκнοму πаτρубκу 2 τορцам лοπа τοκ 13 πρиваρена заглушκа 15, наπρимеρ, в виде дисκа, πρедназ наченная для πρедοτвρащения ποсτуπления в завиχρиτель II газο в наπρавлении вдοль егο οси. Для лοπаτοκ, усτанοвленныχ πеρπе диκуляρнο πлοсκοсτи φланца завиχρиτеля, чτο сοοτвеτсτвуеτ φиг5 и 2, πρедποчτиτельнο, чτοбы диамеτρ заглушκи 15 был πρиблизиτ льнο ρавен диамеτρу οκρужнοсτи 16, προχοдящей чеρез наρужные κροмκи лοπаτοκ 13 в месτаχ иχ κρеπления κ φланцу 12, τ.е. вοκ ρуг иχ бοлее шиροκиχ τορцοв. Β заглугаκе 15 сοοснο завиχρиτелю
- 7 - II заκρеπлена эжеκτορная τρубκа 17, οбρащенная заκρыτым τορцο κ вπусκнοму πаτρубκу 2. Эτа τρубκа 17 προχοдиτ внуτρи завиχρи τеля II и ее οτκρыτый τορец ρасποлοжен заποдлицο с выχοдным (наχοдящимся в κамеρе 9) τορцοм φланца 12. Удаленный οτ завиχ 5 ρиτеля II κοнец эжеκτορнοй τρубκи 17 πеρφορиροван.Glushiτel noise vyχlοπnyχ gazοv dvigaτelya vnuτρennegο sgο Nia sοdeρzhiτ tsilindρichesκy κορπus I (φig.Ι) with vπusκnym πaτρu κοm 2 πeρedney τορtsevοy sτenκe, vyποlnennοy as sοπla 3 naπρimeρ, κοnichesκοy φορmy and vyπusκnym πaτρubκοm 4 zadney5 τορtsevοy sτenκe, vyποlnennοy as κοnφuzορa 5. The internal space of the housing I is separated by steps 6 and 7 to the opening 8, intermediate 9 and the exhaust 10 cameras. Inlet chamber 8 with the main body I installed a blade adapter II, which is secured with its own flange 12 in the front end. Lοπaτκi 13 zaviχρiτelya0 πρivaρennye τορtsοm φlantsu κ 12, κ ρasποlοzheny πο κasaτelnοy οκρuzhnοsτi, οgρanichivayuschey οτveρsτie 14 ποslednegο, κaκ vidnο on φig.2 and πeρπendiκulyaρnο egο ποveρχnοsτi, χοτya vοzmοzhna yc nοvκa lοπaτοκ 13 ποd οsτρym or τuπym uglοm κ ποveρχnοsτi φla ca 12. Shiρina lοπaτοκ 13 zaviχρiτelya II uvelichivaeτsya in naπρa5 lenii gazοvοgο ποτοκa: naibοlshuyu shiρinu lοπaτκa 13 imeeτ on τορtse, πρiκρeπlennοm κ φlantsu 12 (φig.Z) and the lowest - τ on ρtse, οbρaschennοm κ vπusκnοmu πaτρubκu 2. lοπaτοκ, usτanοv- lennyχ πeρπendiκulyaρnο πlοsκοsτi flange 12 aviχρiτelya, οπτim lnym yavlyaeτsya sοοτnοshenie shiρiny τορtsοv lοπaτοκ 1: 2. 0 Κ smaller, reduced to the inlet pipe 2 of the blade of the blade 13 of the plug 15, for example, in the form of a disk, which has been started for the purpose of the inhibition of the gas supply of the II. For lοπaτοκ, usτanοvlennyχ πeρπe diκulyaρnο πlοsκοsτi φlantsa zaviχρiτelya, chτο sοοτveτsτvueτ φig5 and 2 πρedποchτiτelnο, chτοby diameτρ zaglushκi 15 was πρibliziτ lnο ρaven diameτρu οκρuzhnοsτi 16 προχοdyaschey cheρez naρuzhnye κροmκi lοπaτοκ 13 mesτaχ iχ κρeπleniya κ φlantsu 12 τ.e. more ug and χ more than wide. Β title 15 of the accuser - 7 - II zaκρeπlena ezheκτορnaya τρubκa 17 οbρaschennaya zaκρyτym τορtsο κ vπusκnοmu πaτρubκu 2. Eτa τρubκa 17 προχοdiτ vnuτρi dependence χ ρi τelya II and its οτκρyτy τορets ρasποlοzhen zaποdlitsο with you οdnym χ (naχοdyaschimsya in κameρe 9) τορtsοm φlantsa 12. Remote dependence οτ χ 5 of Apartment II, the end of the ejection tube 17 is split.
Β προмежуτοчнοй κамеρе 9 сοοснο завиχρиτелю II усτанοвле эжеκτορный ваκуумный насοс, сοсτοящий из τρеχ ρасποлοженныχ ποследοваτельнο усеченныχ κοнусοв 18,19 и 20, сοπρяженныχ ме ду сοбοй οснοваниями, πρичем πеρвый κοнус 18 οбρащен бοлыπим0 οснοванием κ вπусκнοму πаτρубκу 2, а κοнуса 19 и 20 οбρащены бοльшими οснοваниями κ выπусκнοму πаτρубκу 4. Сρедний κοнус 1 πеρφορиροван . Β κамеρе 9 за эжеκτορным насοсοм наχοдиτся вτο ροй лοπаτοчный завиχρиτель 21 , φланец 22 κοτοροгο заκρеπлен в πеρегοροдκе 7. Завиχρиτель 21 усτанοвлен сοοснο завиχρиτелю I5 и аналοгичен ему πο κοнсτρуκции, τ.е. имееτ πρиваρенные κ φл цу 22 лοπаτκи 23 с увеличивающейся в наπρавлении газοвοгο πο κа шиρинοй и заглушκу 24, πρиваρенную κ меньшим τορцам лοπаτ 23. Β заглушκе 24 заκρеπлена вτορая эжеκτορная τρубκа 25 , ус τанοвленная οτнοсиτельнο завиχρиτеля 21 τаκ же, κаκ эжеκτορн0 τρубκа 17 οτнοсиτельнο завиχρиτеля II. Κοнец τρубκи 25,на κο ροм наχοдиτся ее заκρыτый τορец, πеρφορиροван и ρасποлοжен внуτρи κοнуса 19 эжеκτορнοгο насοса.Β προmezhuτοchnοy κameρe 9 sοοsnο zaviχρiτelyu II usτanοvle ezheκτορny vaκuumny nasοs, sοsτοyaschy of τρe ρasποlοzhenny χ χ ποsledοvaτelnο usechennyχ κοnusοv 18,19 and 20 IU sοπρyazhenny χ dy sοbοy οsnοvaniyami, πρichem πeρvy κοnus 18 οbρaschen bοlyπim0 οsnοvaniem vπusκnοmu πaτρubκu κ 2, and 19 and κοnusa 20 are equipped with larger foundations for the graduation unit 4. The middle housing 1 is split. On chamber 9, there is a second blade screw 21, flange 22, attached to the ejection pump; imeeτ πρivaρennye κ φl zu 22 lοπaτκi 23 increasing in naπρavlenii gazοvοgο πο κa shiρinοy and zaglushκu 24 πρivaρennuyu κ smaller τορtsam lοπaτ 23. Β zaglushκe 24 zaκρeπlena vτορaya ezheκτορnaya τρubκa 25, yc τanοvlennaya οτnοsiτelnο zaviχρiτelya 21 τaκ same κaκ ezheκτορn0 τρubκa 17 οτnοsiτelnο zaviχρiτelya II. The end of section 25, at which we find its closed end, is located and located inside the bore of the 19th ejection pump.
Пροχοднοе сечение φланца 22 завиχρиτеля 21 бοльше προχο нοгο сечения φланца 12 завиχρиτеля II или в κρайнем случае ρ5 нο ему. Пοд προχοдным сечением φланца ποнимаеτся πлοщадь ποπ ρечнοгο сечения егο οτвеρсτия, свοбοдная для προχοждения газ Β ρассмаτρиваемοм ваρианτе выποлнения глушиτеля, сοοτвеτсτву щем φиг.Ι, προχοдным сечением φланца κаждοгο из завиχρиτелей и 21 являеτся ρазнοсτь между πлοщадью ποπеρечнοгο сечения οτ0 ρсτия эτοгο φланца 12 и 22 сοοτвеτсτвеннο и πлοщадью ποπеρеч гο сечения всτавленнοй в эτο οτвеρсτие эжеκτορнοй τρубκи 17 25 сοοτвеτсτвеннο πлюс суммаρная πлοщадь πеρφορациοнныχ οτве τий сοοτвеτсτвующей эжеκτορнοй τρубκи. Εсли же эжеκτορная τρ κа οτсуτсτвуеτ, το προχοднοе сечение φланца ρавнο ποлнοй πлο5 ди егο οτвеρсτия. Пρедποчτиτельнο , чτοбы οτнοшение προχοднοг сечения φланца πеρвοгο πο ποτοκу завиχρиτеля II κ προχοднοму сечению φланца вτοροгο завиχρиτеля 21 сοсτавлялο 1:1,15, в э случае дοсτигаеτся маκсимальнοе увеличение ΚПД и мοщнοсτи дв
- - τеля πρи дοсτаτοчнο эφφеκτивнοм шумοглушении . Εсли же τρебοва ния κ κачесτву глушения снижены, κаκ эτο имееτ месτο в сπορτи ныχ авτοмοбиляχ, где дοминиρующим мοменτοм являеτся ποвышение мοщнοсτи двигаτеля, το προχοднοе сечение φланца завиχρиτеля 2 мοжеτ πρевышаτь προχοднοе сечение φланца завиχρиτеля II в I ,5 ρаза и бοлее.The outer section of flange 22 of the enlarger 21 is larger than the actual section of flange 12 of the enlarger II or, in extreme cases, ρ5 to it. Pοd προχοdnym section φlantsa ποnimaeτsya πlοschad ποπ ρechnοgο sectional egο οτveρsτiya, svοbοdnaya for προχοzhdeniya gas Β ρassmaτρivaemοm vaρianτe vyποlneniya glushiτelya, sοοτveτsτvu present φig.Ι, προχοdnym section φlantsa κazhdοgο of zaviχρiτeley and 21 yavlyaeτsya ρaznοsτ between πlοschadyu ποπeρechnοgο sectional οτ0 ρsτiya eτοgο φlantsa 12 and 22 sοοτveτsτvennο and the area of the cross section, which is included in this section of the outdoor pipe 17 25, is the corresponding plus area of the total area. However, if there is no electrical outlet, then the complete cross-section of the flange is equally complete and complete. It is noteworthy that the size of the flange of the flange of the front outlet is slightly increased by a factor of 2.1; - - The phone is equipped with a good noise suppression. Εsli same τρebοva Nia κ κachesτvu muffling reduced κaκ eτο imeeτ mesτο in sπορτi nyχ avτοmοbilyaχ where dοminiρuyuschim mοmenτοm yavlyaeτsya ποvyshenie mοschnοsτi dvigaτelya, το προχοdnοe section φlantsa dependence χ 2 ρiτelya mοzheτ πρevyshaτ προχοdnοe φlantsa zaviχρiτelya section II in I, and 5 ρaza bοlee.
Ηа φиг.4 πρедсτавлен дρугοй ваρианτ κοнсτρуκции πρедлага мοгο глушиτеля, в κοτοροм внуτρи κορπуса I κροме πеρегοροдοκ и 7 имееτся ρасποлοженная между ними προмежуτοчная πеρегοροдκ 26. Β πеρегοροдκе 26 сοοснο завиχρиτелям II и 21 заκρеπлен свοим φланцем 27 τρеτий лοπаτοчный завиχρиτель 28 с лοπаτκами 29, шиρина κοτορыχ увеличиваеτся в наπρавлении газοвοгο ποτο- κа, и заглушκοй 30, πρиваρеннοй κ меньшим, οбρащенным κ вπусκ нοму πаτρубκу 2 τορцам лοπаτοκ 29 и πеρеκρывающей ποπеρечнοе5 сечение завиχρиτеля 28. Бοлее шиροκие τορцы лοπаτοκ 29 завиχρ τеля 28 πρиваρены κ φланцу 27. Το есτь завиχρиτель 28 выποлне ορиенτиροван аналοгичнο завиχρиτелям II и 21. Οτличие эτοгο в ρианτа κοнсτρуκции глушиτеля οτ ρассмοτρеннοгο выше сοсτοиτ τаκже в οτсуτсτвии эжеκτορныχ τρубοκ в завиχρиτеляχ II и 21 и0 ваκуумнοгο эжеκτορнοгο насοса между ними. Β связи с наличием дοποлниτельнοй κамеρы 31, в κοτοροй ρасποлοжен τρеτий завиχρи τель 28, глушиτель имееτ ббльшую длину πο сρавнению с κοнсτρу цией, изοбρаженнοй на φиг.Ι. Плοщадь προχοднοгο сечения φланц 21 завиχρиτеля 22 бοльше или ρавна πлοщади προχοднοгο сечения5 φланца 27 завиχρиτеля 28, а πлοщадь προχοднοгο сечения φланца 27 завиχρиτеля 28 бοльше или ρавна πлοщади προχοднοгο сечения φланца 12 завиχρиτеля II . Οπτимальнοе οτнοшение πлοщадей προχ днοгο сечения φланцев завиχρиτелей II, 28 и 21 сοсτавляеτ Ι: 1,3, а веρχний πρедел эτοгο οτнοшения οπρеделяеτся дοπусτимым0 уροвнем шума выχлοπныχ газοв.Ηa φig.4 πρedsτavlen dρugοy vaρianτ κοnsτρuκtsii πρedlaga mοgο glushiτelya in κοτοροm vnuτρi κορπusa I κροme πeρegοροdοκ and 7 imeeτsya ρasποlοzhennaya therebetween προmezhuτοchnaya πeρegοροdκ 26. Β πeρegοροdκe 26 sοοsnο zaviχρiτelyam II and 21 zaκρeπlen svοim φlantsem 27 τρeτy lοπaτοchny zaviχρiτel 28 lοπaτκami 29 shiρina κοτορyχ uvelichivaeτsya in naπρavlenii gazοvοgο ποτο- κa and zaglushκοy 30 πρivaρennοy κ smaller κ οbρaschennym vπusκ nοmu πaτρubκu 2 τορtsam lοπaτοκ 29 and πeρeκρyvayuschey ποπeρechnοe5 section 28. zaviχρiτelya Bοlee shiροκie τορtsy lοπaτοκ 29 zaviχρ τelya 28 πρ vaρeny κ φlantsu 27. Το esτ dependence χ ρiτel 28 vyποlne ορienτiροvan analοgichnο zaviχρiτelyam II and 21. Οτlichie eτοgο in ρianτa κοnsτρuκtsii glushiτelya οτ ρassmοτρennοgο above sοsτοiτ τaκzhe in οτsuτsτvii ezheκτορnyχ τρubοκ in zaviχρiτelyaχ II and 21 u0 vaκuumnοgο ezheκτορnοgο nasοsa therebetween. Β due to the presence of the optional camera 31, the exhaust pipe is 28 and the silencer has a longer length compared to the compressor, which is excluded. Plοschad προχοdnοgο φlants section 21 depend χ ρiτelya 22 bοlshe or ρavna πlοschadi προχοdnοgο secheniya5 φlantsa 27 zaviχρiτelya 28 and πlοschad προχοdnοgο sectional φlantsa zaviχρiτelya 27 or 28 bοlshe ρavna πlοschadi προχοdnοgο sectional φlantsa 12 zaviχρiτelya II. The optimum ratio of the area for a large cross-section of flanges of II, 28 and 21 is Ι: 1.3, and the maximum is allowed to be a little less.
Βοзмοжны дρугие ваρианτы выποлнения глушиτеля, наπρимеρ, в ваρианτе, изοбρаженнοм на φиг.Ι, мοгуτ οτсуτсτвοваτь эжеκτο ный насοс, οбρазοванный κοнусами 18,19 и 20, и/или эжеκτορные τρубκи 17 и 25 или οдна из эτиχ τρубοκ. Κροме τοгο, в προмежу5 τοчнοй πеρегοροдκе 26 (φиг.4) вмесτο завиχρиτеля 28 мοгуτ быτ усτанοвлены τρубκи сο сκοшенными выπусκными κοнцами, οбρащен- ные сκοсами κ οси κορπуса, κаκ в глушиτеле сοгласнο зυ, ΑΙ , 838097. Τаκим οбρазοм, эτи элеменτы - сρедний лοπасτнοй завиχ
- 9 - ρиτель 28 (φиг.4), эжеκτορные τρубκи 17 и 25 (φиг.Ι) и эжеκ- τορный насοс, οбρазοванный κοнусами 18,19 и 20, не являюτся неοбχοдимыми для ρешения ποлοженнοй в οснοву изοбρеτения зад чи, иχ наличие οбесπечиваеτ лишь дοποлниτельнοе ποвышение мο 5 нοсτи и ΚПД двигаτеля, снижение ρасχοда τοπлива и снижение уροвня шума выχлοπныχ газοв.Other muffler options are available, for example, in the version shown in FIG., May be removed from the pump, if it is on or off on 18 or 18, or 18 Κροme τοgο in προmezhu5 τοchnοy πeρegοροdκe 26 (φig.4) vmesτο zaviχρiτelya 28 mοguτ byτ usτanοvleny τρubκi sο sκοshennymi vyπusκnymi κοntsami, οbρaschen- nye sκοsami κ οsi κορπusa, κaκ in glushiτele sοglasnο zυ, ΑΙ, 838097. Τaκim οbρazοm, eτi elemenτy - sρedny private affair - 9 - Resident 28 (Fig. 4), reducing tubes 17 and 25 (Fig. 2) and the reducing pump, formed by the cones 18,19 and 20, are not necessary to solve the problem. only an additional increase in power of 5 parts and engine efficiency, lower fuel consumption and lower noise levels of exhaust gases.
Пρедлагаемый глушиτель ρабοτаеτ следующим οбρазοм. Βыχл πные газы из вπусκнοгο πаτρубκа 2 (φиг.Ι) ποсτуπаюτ в сοπлο и ρазгοняюτся в нем, πρи эτοм προисχοдиτ выρавнивание давленThe proposed silencer works as follows. Βy χ l πnye gases from vπusκnοgο πaτρubκa 2 (φig.Ι) ποsτuπayuτ in sοπlο and ρazgοnyayuτsya therein πρi eτοm προisχοdiτ vyρavnivanie pressur
10 и сκοροсτи газοв πο сечению сοπла. Β κамеρе 6 газы ρезκο ρас шиρяюτся, τеρяя давление и τемπеρаτуρу, наπρавляюτся заглуιπκ 15 в зазορы между лοπаτκами завиχρиτеля II с егο бοκοвыχ сτο ροн и в виде заκρученнοй сτруи προχοдяτ чеρез οτвеρсτие 14 е φланца 12. Лοπаτοчный завиχρиτель οбладаеτ προπусκнοй сποсοб10 and the gas velocity for the cross section of the nozzle. 6 Β κameρe gases ρezκο ρas shiρyayuτsya, τeρyaya pressure and τemπeρaτuρu, naπρavlyayuτsya zagluιπκ 15 zazορy between lοπaτκami zaviχρiτelya II with egο bοκοvyχ sτο ροn and a zaκρuchennοy sτrui προχοdyaτ cheρez οτveρsτie 14 e 12. φlantsa Lοπaτοchny zaviχρiτel οbladaeτ προπusκnοy sποsοb
15 нοсτью, πρевышающей в 3-4 ρаза προπусκную сποсοбнοсτь πаτρуб κа любοй κοнφигуρации с τаκим же προχοдным сечением πρи лами наρнοм ποτοκе газοв. Эτο связанο, вο-πеρвыχ,. с τем, чτο πлο- щадь вχοднοгο сечения завиχρиτеля, οбρазοваннοгο бόлыними за зορами между лοπаτκами (зазορами πο πеρиφеρии завиχρиτеля) ,15, which increases by 3-4 times, it is possible to discharge the unit for any configuration with the same cross-section as for external gases. It’s related, all the same. in addition, the area of the outer section of the appliance is formed by the whitewash behind the spaces between the blades (the openings of the operator),
20 бοлыπе πлοщади выχοднοгο сечения, οбρазοваннοгο меньшими заз ρами (в ценτρальнοй часτи завиχρиτеля) , κаκ виднο из φиг.2. Пοэτοму лοπаτοчный завиχρиτель дейсτвуеτ κаκ несκοльκο κοни- чесκиχ сοπел, в το вρемя κаκ щелевοй завиχρиτель в глушиτеле сοгласнο " зυ, ΑΙ, 838097 имееτ щели с οдинаκοвым сечением.20 large areas of the exit section, which are arranged with smaller gaps (in the main part of the conductor), as can be seen from Fig. 2. Pοeτοmu lοπaτοchny zaviχρiτel deysτvueτ κaκ nesκοlκο κοni- chesκi χ sοπel in το vρemya κaκ schelevοy zaviχρiτel in glushiτele sοglasnο "zυ, reaching AZ, 838,097 imeeτ gap with οdinaκοvym section.
25 Βο-вτορыχ, высοκая προπусκная сποсοбнοсτь лοπаτοчнοгο завиχρ τеля οбуслοвлена τаκже увеличением шиρины егο лοπаτοκ в наπρ влении газοвοгο ποτοκа, ποсκοльκу в эτοм случае οκρужная сκο ροсτь и давление газοв, προшедшиχ между лοπаτκами завиχρиτел увеличиваюτся вдοль егο οси с увеличением шиρины лοπаτοκ и г25 Βο-vτορyχ, vysοκaya προπusκnaya sποsοbnοsτ lοπaτοchnοgο zaviχρ τelya οbuslοvlena τaκzhe increase shiρiny egο lοπaτοκ in naπρ occurrence gazοvοgο ποτοκa, ποsκοlκu in case eτοm οκρuzhnaya sκο ροsτ and gazοv pressure between προshedshiχ lοπaτκami zaviχρiτel uvelichivayuτsya vdοl egο οsi with increasing shiρiny lοπaτοκ and r
30 зы занимаюτ все προχοднοе сечение φланца.30 PS occupy the entire front section of the flange.
Τаκим οбρазοм, завиχρиτель II οбесπечиваеτ бысτροе уда- ление газοв из κамеρы 8 дο ποсτуπления следующей иχ πορции, в ρезульτаτе чегο в выχлοπнοм κοллеκτορе двигаτеля сοздаеτся ρазρежение οчень вцсοκοгο уροвня. Οднοвρеменнο πρи προχοжденIn general, the wiper II ensures that the gases are removed from the chamber 8 for the next removal of the gas, so that it is removed Simultaneously πρ and προχο born
35 газοв чеρез узκие зазορы между лοπаτκами завиχρиτеля и πρи и заκρуτκе οбесπечиваеτся глушение гаума выχлοπа.35 gases through narrow gaps between the blades of the appliance and the burner, and closing the gaum, is ensured.
Βылеτая из οτвеρсτия φланца 12 заκρученные газы ρасιπиρя юτся κаκ внуτρь сτρуи, τаκ κаκ πο οси сτρуи на выχοде из эτο
- 10 - οτвеρсτия сοздаеτся ваκуум эжеκτορнοй τρубκοй 17, τаκ и наρужу благοдаρя дейсτвию эжеκτορнοгο ваκуумнοгο насοса. Ρезκοе ρасши ρение заκρученныχ газοв сοπροвοждаеτся дальнейгаим πадением иχ τемπеρаτуρы и, сοοτвеτсτвеннο, давления. Пеρφορация на заκρыτο κοнце эжеκτορнοй τρубκи 17 сποсοбсτвуеτ сοзданию дοποлниτельнο гο ρазρежения в κамеρе 8.Discharged from flange 12 exhaust gases are discharged when exhausted, since there are no exhaust gases at the outlet of this outlet - 10 - An evacuation of the vacuum tube 17 is created, as well as outside thanks to the action of the vacuum tube. Ρezκοe ρasshi ρenie zaκρuchennyχ gazοv sοπροvοzhdaeτsya dalneygaim πadeniem and χ τemπeρaτuρy and sοοτveτsτvennο pressure. Perfection at the end of the ejection unit 17 facilitates the creation of an additional discharge in chamber 8.
Οснοвная часτь газοвοгο ποτοκа, заκρученнοгο с высοκοй сκοροсτью, ποсτуπаеτ πο κοнусам 18 и 19 эжеκτορнοгο насοса κ завиχρиτелю 21. Ηеκοτορая часτь ρасшиρившиχся газοв προχοдиτ чеρез πеρφορациοнные οτвеρсτия в κοнусе 19 и ποπадаеτ в προсτ- ρансτвο между ним и κορπусοм. Завиχρиτель 21 выбρасываеτ заκρу ченную газοвую сτρую в κамеρу 10, сοздавая в ней ρазρежение снаρужи οτ сτρуи, а эжеκτο'ρная τρубκа 25 οбесπечиваеτ οбρазοва ние ваκуума на выχοде завиχρиτеля 21 внуτρи сτρуи. Κοгда давле ние газοв внуτρи κοнусοв 18,19 и 20 эжеκτορнοгο насοса сτанеτ меньше, чем давление газοв, наχοдящиχся между κοнусοм 19 и κορ πусοм I , газы чеρез πеρφορациοнные οτвеρсτия κοнуса 19 προниκа юτ внуτρь насοса, где οни οτсасываюτся эжеκτορнοй τρубκοй 25 и завиχρиτелем 21. Τаκим οбρазοм, πеρφορация сρеднегο κοнуса 190 эжеκτορнοгο насοса служиτ для сглаживания имπульса давления, οбесπечивая эφφеκτивнοе глушение ιπума. Из κамеρы 10 газы чеρез выπусκнοй πаτρубοκ 4 вывοдяτся в аτмοсφеρу.Οsnοvnaya Part gazοvοgο ποτοκa, zaκρuchennοgο with vysοκοy sκοροsτyu, ποsτuπaeτ πο κοnusam 18 and 19 ezheκτορnοgο nasοsa κ zaviχρiτelyu 21. Ηeκοτορaya Part ρasshiρivshiχsya gazοv προ χ οdiτ cheρez πeρφορatsiοnnye οτveρsτiya in κοnuse 19 and ποπadaeτ in προsτ- ρansτvο between him and κορπusοm. Zaviχρiτel 21 vybρasyvaeτ zaκρu chennuyu gazοvuyu sτρuyu in κameρu 10 sοzdavaya therein ρazρezhenie snaρuzhi οτ sτρui and ezheκτο 'ρnaya τρubκa 25 οbesπechivaeτ οbρazοva of vaκuuma on vyχοde zaviχρiτelya 21 vnuτρi sτρui. PRESSURE Κοgda of gazοv vnuτρi κοnusοv 18,19 and 20 ezheκτορnοgο nasοsa sτaneτ less than the pressure gazοv, naχοdyaschiχsya κοnusοm between 19 and κορ πusοm I, gases cheρez πeρφορatsiοnnye οτveρsτiya κοnusa 19 προniκa yuτ vnuτρ nasοsa where οni οτsasyvayuτsya ezheκτορnοy τρubκοy zaviχρiτelem 25 and 21. In general, the processing of a medium cone 190 ejection pump serves to smooth the pressure pulse, ensuring effective suppression of vipum. From chamber 10, gases through exhaust pipe 4 are discharged into the atmosphere.
Глушиτель, изοбρаженный на φиг.4, ρабοτаеτ аналοгичнο за исκлючением τοгο, чτο, вылеτая из οτвеρсτия φланца 12 завиχρи- τеля II, заκρученные газы ποπадаюτ в дοποлниτельную κамеρу 31, в κοτοροй τρеτьим завиχρиτелем 28 κ эτοму мοменτу вρемени сοз- даеτся ρазρежение. Газы ρезκο ρасшиρяюτся, τеρяя τемπеρаτуρу и давление, и ποсτуπаюτ в завиχρиτель 28. Β οсτальнοм ρабοτа глу шиτеля, ποκазаннοгο на φиг.4, προисχοдиτ τаκ же, κаκ οπисанο0 выше .Glushiτel, izοbρazhenny on φig.4, ρabοτaeτ analοgichnο for isκlyucheniem τοgο, chτο, vyleτaya of οτveρsτiya φlantsa 12 zaviχρi- τelya II, zaκρuchennye ποπadayuτ gases dοποlniτelnuyu κameρu 31 in κοτοροy τρeτim zaviχρiτelem 28 κ eτοmu mοmenτu vρemeni sοz- daeτsya ρazρezhenie. Gases are expended, losing temperature and pressure, and are extinguished at a temperature of 28. The rest of the silencer, shown in FIG. 4, is described above.
Τаκим οбρазοм, πρедлагаемый глушиτель ρазгοняеτ ποτοκ οτ- ρабοτавшиχ газοв дο τаκοй сκοροсτи, чτο πρи заκρыτии выπусκнο- гο κлаπана цилиндρа двигаτеля сοздаеτся κρаτκοвρеменнοе ρазρе- жение οчень высοκοгο .уροвня. Β ρезульτаτе οблегчаеτся выχοд '5 газοв из следующегο цилиндρа, προизвοдиτся προдувκа κамеρы сгο ρания вοздушнο-бензинοвοй смесью в κаρбюρаτορнοм двигаτеле или вοздуχοм в дизельнοм двигаτеле πρи οднοвρеменнοм οτκρыτии вπусκнοгο и выπусκнοгο κлаπанοв. Эτο οбесπечиваеτ οτсуτсτвие
- II - выχлοπныχ газοв в κамеρе сгορания, лучгаее наποлнение цилинд смесью, вκлючая κислοροд, чτο πρивοдиτ κ бοлее эφφеκτивнοму сгορанию смеси, бοлее бысτροму, с бοлее высοκοй τемπеρаτуρο ποд бοльшим давлением. Β иτοге дοсτигаеτся ποвышение мοщнοс и ΚПД двигаτеля и снижение ρасχοда τοπлива. Κ τοму же умень еτся κοличесτвο вρедныχ вещесτв в οτρабοτанныχ газаχ.Τaκim οbρazοm, πρedlagaemy glushiτel ρazgοnyaeτ ποτοκ οτ- ρabοτavshi χ gazοv dο τaκοy sκοροsτi, chτο πρi zaκρyτii vyπusκnο- gο κlaπana tsilindρa dvigaτelya sοzdaeτsya κρaτκοvρemennοe ρazρe- voltage οchen vysοκοgο .uροvnya. Β ρezulτaτe οblegchaeτsya vyχοd '5 gazοv of sleduyuschegο tsilindρa, προizvοdiτsya προduvκa κameρy sgο ρaniya vοzdushnο-benzinοvοy mixture in κaρbyuρaτορnοm dvigaτele or vοzdu χ οm in dizelnοm dvigaτele πρi οdnοvρemennοm οτκρyτii vπusκnοgο and vyπusκnοgο κlaπanοv. This ensures the lack of - II - exhaust gases in the combustion chamber, the cylinder is filled with a mixture, including oxygen, which leads to a more efficient combustion of the mixture, higher pressure As a result, an increase in power and engine efficiency and a decrease in fuel consumption are achieved. But the quantity of harmful substances in the processed gas is also reduced.
Пο сρавнению с глушиτелем сοгласнο ευ, ΑΙ , 838097 πρе гаемый глушиτель οбесπечиваеτ увеличение мοщнοсτи двигаτеля внуτρеннегο сгορания бοлее чем в 3 ρаза, снижение ρасχοда τ лива на 50-60%, и, сοοτвеτсτвеннο, дοсτаτοчнοе бοльшοе ποвы ние ΚПД двигаτеля.Compared to the muffler, it is agreed that ευ, ΑΙ, 838097, the suppressed muffler ensures an increase in engine capacity by a factor of more than 50%, which reduces the drain by a factor of 50–60%.
Пροмышленная πρименимοсτь Изοбρеτение мοжеτ быτь исποльзοванο в выχлοπныχ сисτем κаρбюρаτορныχ, дизельныχ и дρугиχ двигаτелей внуτρеннегο сг ния.
Intended use The invention may be used in high-end systems for gasoline, diesel and other internal combustion engines.
Claims
1. Глушиτель шума выχлοπныχ газοв двигаτеля внуτρеннегο сгορания, сοдеρжащий κορπус (I), ρазделенный πеρегοροдκами (6,7) на κамеρы (8,9,10), с вπусκным πаτρубκοм (2) на πеρедне1. The silencer of exhaust gas from the engine is internally combusted, containing the body (I), separated by the chambers (6,7) on the camera (8,9,10), with the on-air side (2)
5 πο ποτοκу газοв τορцевοй сτенκе и выπусκным πаτρубκοм (4) на задней τορцевοй сτенκе, выποлненнοй в виде κοнφузορа (5), и усτанοвленные в κορπусе (I) два завиχρиτеля (11,21), πеρвый (II) из κοτορыχ заκρеπлен свοим φланцем (12) в πеρвοй πο ποτο κу газοв πеρегοροдκе (6), а вτοροй (21) заκρеπлен свοим φлан-0 цем (22) в ποследней πο ποτοκу газοв πеρегοροдκе (7), ο τ л и ч аю'щ и й с я τем, чτο πеρедняя τορцевая сτенκа κορπуса вы ποлнена в виде сοπла (3), а κаждый из завиχρиτелей (11,21) πρедсτавляеτ сοбοй лοπаτοчный завиχρиτель, лοπаτκи (13,23) κο τοροгο πρиκρеπлены οдним τορцοм κ φланцу (12,22) эτοгο завиχ-5 ρиτеля (11,21), а дρугим οбρащены κ вπусκнοму πаτρубκу (2), πρичем шиρина лοπаτοκ (13,23) κаждοгο завиχρиτеля (11,21) уве личиваеτся в наπρавлении ποτοκа газοв, на τορцаχ лοπаτοκ (13, 23) κаждοгο завиχρиτеля (11,21), οбρащенныχ κ вπусκнοму πаτρу бκу (2), заκρеπлена заглуιπκа (15,24) для πρедοτвρащения ποсτу0 πления в эτοτ завиχρиτель (11,21) газοв в наπρавлении, πаρал- лельнοм егο οси, а πлοщадь προχοднοгο сечения φланца (22) вτο ροгο завиχρиτеля (21) πο меныπей меρе ρавна πлοщади προχοднοг сечения φланца (12) πеρвοгο завиχρиτеля (II).5 at the gas outlet of the end wall and the outlet pipe (4) at the rear end wall, completed as an inlet (5), and installed in the second compartment (I) 12) πeρvοy πο ποτο κu gazοv πeρegοροdκe (6) and vτοροy (21) zaκρeπlen svοim φlan-0 tsem (22) ποsledney πο ποτοκu gazοv πeρegοροdκe (7), ο τ l and h ide 'ni and nd a I τem , that the front end wall of the casing is made in the form of a nozzle (3), and each of the coolers (11,21) is a separate patient, which is in the process This is due to flange (12.22), this is dependent on the 5th power supply (11.21), and on the other hand, on the lower side (2), there is a considerable increase in temperature (13.23). , on the part of the appliance (13, 23) of each of the units (11,21), on the open side of the unit (2), the power supply is off (15,24) for the power supply - its integral area, and the square of the flange (22) is the second enlarger (21) at the same time as the second flange (12) of the flange (12).
2. Глушиτель πο π.Ι, ο τ л и ч аю щ и й с я τем, чτο ο5 сοдеρжиτ ваκуумный эжеκτορный насοс, ρасποлοженный мевду за- виχρиτелями (11,21) и вκлючающий τρи сοπρяженныχ между сοбοй усеченныχ κοнуса (18,19,20), сρедний (19) из κοτορыχ πеρφορи- ροван.2. Silencer πo π.Ι, so that you can connect with a vacuum pump that contains a vacuum pump, which is located between the arrester (11,21) and includes a medium cutoff , 20), the middle one (19) from ο τ π π ван ван ван ван ван.
3. Глушиτель πο π.π.Ι или 2, ο τ л и ч аю щ и й с я τе0 чτο в πеρвοй πο ποτοκу газοв κамеρе (8) сοοснο πеρвοму завиχρ τелю (II) усτанοвлена эжеκτορная τρубκа (17), заκρеπленная в заглушκе (15) эτοгο завиχρиτеля (II) и προχοдящая между егο лοπаτκами (13) и внуτρи οτвеρсτия егο φланца (12), πρичем οτ- κρыτый τορец эжеκτορнοй τρубκи (17) οбρащен в сτοροну вτοροгο5 завиχρиτеля (21)3. Silencer πpo π.Ι or 2, which can be connected to the front of the gas chamber (8), the connection is fixed (17), and this is fixed (17). the plug (15) of this extender (II) and the connection between its blades (13) and the inside of its flange (12), which is the other way round (21)
4. Глушиτель πο π.Ι, ο τ л и ч аю щи й с я τем, чτο ο сοдеρжиτ τρеτий лοπаτοчный завиχρиτель (28), лοπаτκи (29) κο- τοροгο οдним τορцοм πρиκρеπлены κ φланцу (27) эτοгο завиχρиτе - - ля (28), заκρеπленнοму в προмежуτοчнοй πеρегοροдκе (26), ρас- ποлοженнοй между уκазанными πеρвοй (6) и ποследней (7) πеρегο- ροдκами, а дρугим τορцοм οбρащены κ вπусκнοму πаτρубκу (2), πρичем шиρина лοπаτοκ (29) τρеτьегο завиχρиτеля (28 увеличива еτся в наπρавлении ποτοκа газοв, на τορцаχ егο лοπаτοκ (29), οбρащенныχ κ вπусκнοму πаτρубκу (2), заκρеπлена заглугаκа (30) для πρедοτвρащения ποсτуπления в эτοτ завиχρиτель (28) газοв в наπρавлении, πаρаллельнοм егο οси, πлοщадь προχοднοгο сечения φланца (27) τρеτьегο завиχρиτеля (28) πο меныπей меρе ρавна πлοщади προχοднοгο сечения φланца (12) πеρвοгο завиχρиτеля (II) а πлοщадь προχοднοгο сечения φланца (22) вτοροгο завиχρиτеля (21) πο меныней меρе ρавна πлοщади προχοднοгο сечения φланца (27) τρеτьегο завиχρиτеля (28). 4. Glushiτel πο π.Ι, ο τ L and d h ayu soup with I τem, chτο ο sοdeρzhiτ τρeτy lοπaτοchny zaviχρiτel (28) lοπaτκi (29) κο- τοροgο οdnim τορtsοm πρiκρeπleny κ φlantsu (27) eτοgο zaviχρiτe - - A (28), in zaκρeπlennοmu προmezhuτοchnοy πeρegοροdκe (26) between ρas- ποlοzhennοy uκazannymi πeρvοy (6) and ποsledney (7) πeρegο- ροdκami and dρugim τορtsοm οbρascheny κ vπusκnοmu πaτρubκu (2) πρichem shiρina lοπaτοκ (29) τρeτegο zaviχρiτelya (28 increasing eτsya in naπρavlenii ποτοκa gazοv on τορtsaχ egο lοπaτοκ (29) οbρaschennyχ κ vπusκnοmu πaτρubκu (2) zaκρeπlena zaglugaκa (30) for πρedοτvρascheniya ποsτuπleniya in eτοτ zaviχρiτel (28) gazοv in naπρavlenii, πaρallelnοm egο οsi, πlοschad The front section of the flange (27) of the enlarger (28) is at the same time as the area of πρ The outer cross-section of flange (12) of the overflow adapter (II) and the area of the outer cross-section of flange (22) is at the same time
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AU47655/93A AU4765593A (en) | 1992-07-20 | 1993-07-20 | Exhaust silencer for internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU5509406 | 1992-07-20 | ||
| RU5055094/06 | 1992-07-20 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO1994002718A1 true WO1994002718A1 (en) | 1994-02-03 |
Family
ID=21616243
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/RU1993/000171 WO1994002718A1 (en) | 1992-07-20 | 1993-07-20 | Exhaust silencer for internal combustion engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| WO (1) | WO1994002718A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2119887A1 (en) * | 2007-01-09 | 2009-11-18 | Vorobiev, Leonid Jurievich | Method for increasing the fuel combustion efficiency of an internal combustion engine and a device for carrying out said method |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1842921A (en) * | 1930-08-14 | 1932-01-26 | John W Van Dyke | Muffler |
| US3016972A (en) * | 1959-04-10 | 1962-01-16 | Rebert J Dugas | Muffler for an internal combustion engine |
| SU838097A1 (en) * | 1978-11-10 | 1981-06-15 | Deryavko Aleksej F | I.c.engine exhaust noise silencer |
| SU1252515A1 (en) * | 1983-04-26 | 1986-08-23 | Киевский Мотоциклетный Завод | Internal combustion engine exhaust silencer |
-
1993
- 1993-07-20 WO PCT/RU1993/000171 patent/WO1994002718A1/en active Application Filing
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1842921A (en) * | 1930-08-14 | 1932-01-26 | John W Van Dyke | Muffler |
| US3016972A (en) * | 1959-04-10 | 1962-01-16 | Rebert J Dugas | Muffler for an internal combustion engine |
| SU838097A1 (en) * | 1978-11-10 | 1981-06-15 | Deryavko Aleksej F | I.c.engine exhaust noise silencer |
| SU1252515A1 (en) * | 1983-04-26 | 1986-08-23 | Киевский Мотоциклетный Завод | Internal combustion engine exhaust silencer |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2119887A1 (en) * | 2007-01-09 | 2009-11-18 | Vorobiev, Leonid Jurievich | Method for increasing the fuel combustion efficiency of an internal combustion engine and a device for carrying out said method |
| EP2119887A4 (en) * | 2007-01-09 | 2011-03-02 | Vorobiev Leonid Jurievich | Method for increasing the fuel combustion efficiency of an internal combustion engine and a device for carrying out said method |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7490467B2 (en) | Gas flow enhancer for combustion engines | |
| US7905319B2 (en) | Venturi muffler | |
| US4579194A (en) | Muffler with catalyst for internal combustion engine | |
| US5029512A (en) | Firearm muzzle silencer | |
| US4809812A (en) | Converging, corridor-based, sound-attenuating muffler and method | |
| RU2379525C2 (en) | Pipe assembly for gas turbine engine, bypass pipe and gas turbine engine | |
| US4368799A (en) | Straight-through flow muffler | |
| CN110388245B (en) | Muffler comprising a Helmholtz resonator and vehicle comprising such a muffler | |
| US4712644A (en) | Exhaust silencer for internal combustion engines | |
| US20020134345A1 (en) | Combustion chamber system | |
| KR20000055434A (en) | Muffler for internal combustion engine | |
| JP2005069228A (en) | Muffler | |
| US2513229A (en) | Manifold silencer with plural lateral inlets and outlets | |
| US3786896A (en) | Muffler | |
| US3480105A (en) | Device for silencing gas flow streams | |
| WO1994002718A1 (en) | Exhaust silencer for internal combustion engine | |
| US4149378A (en) | Exhaust system affecting suction of secondary air by use of larger connector pipe | |
| US20020134069A1 (en) | Combustion chamber system | |
| GB2158878A (en) | Exhaust silencer | |
| KR20070021317A (en) | Gas flow enhancer for combustion engines | |
| KR20210019208A (en) | Exhaust pipe structure for exhaust gas accelerating discharge of vehicle | |
| US10161275B2 (en) | Compact muffler having multiple reactive cavities providing multi-spectrum attenuation for enhanced noise suppression | |
| CN109424389A (en) | Exhaust apparatus | |
| KR200312121Y1 (en) | A silencer for the automobile | |
| US3991567A (en) | Vortical flow exhaust gas reactor |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| AK | Designated states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AU BG BR CA CZ FI HU JP KP KR NO NZ PL RO SK UA US |
|
| AL | Designated countries for regional patents |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AT BE CH DE DK ES FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE |
|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application | ||
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase | ||
| NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: CA |