UA9504U

UA9504U - Magnetoacoustic vessel cleaner

Info

Publication number: UA9504U
Application number: UA2004020847U
Authority: UA
Inventors: Viktor Oleksiiovych Kuznetsov; Inna Viktorivna Kuznetsova
Original assignee: Viktor Oleksiiovych Kuznetsov; Inna Viktorivna Kuznetsova
Priority date: 2004-02-06
Filing date: 2004-02-06
Publication date: 2005-10-17

Abstract

The magnetoacoustic cleaner of vessel contains magnetoacoustic energy converter executed in the form of electromagnetic audio-signal oscillator with possibility of its installation on the base (vessel or boat). Oscillator contains electromagnetic housing of vibrator, nickel rod, which is attached to the housing of vibrator, and excitation coil on the nickel rod.

Description

Опис винаходуDescription of the invention

Цей пристрій має відношення до області застосування електромагнітної індукції та звуку У 2 суднобудівництві, окремо до пристрою, який може збільшити лінійну швидкість судна та заважати наростанню нальота на днищі судна погруженого у воду частину судна під час його експлуатації, і може збільшити лініну швідкість судна.This device is related to the field of application of electromagnetic induction and sound In 2 shipbuilding, separately to a device that can increase the linear speed of the ship and interfere with the build-up of plaque on the bottom of the ship submerged in water during its operation, and can increase the linear speed of the ship.

Відомий випромінювач акустичних імпільсів, електромагнітний імпульсатор ЕІ-102 основан на двух технологіях, який приведен у статті журналу "Техніка молоді" Мо 2 2002 року стор. 5, який має основу та 70 перетворювач енергії.The well-known emitter of acoustic impulses, electromagnetic pulser EI-102 is based on two technologies, which is given in the article of the magazine "Technology of Youth" Mo 2, 2002, p. 5, which has a base and a power converter 70.

Ці рішення є самими подібними пристрою, який з'являється.These solutions are the most similar to the device that appears.

Недоліком відомого пристрою є те, що його конструкція передбачає обмежені можливості та низький КПД.The disadvantage of the known device is that its design involves limited capabilities and low efficiency.

Задачею заявленого пристрою є розширення функціональних можливостей механізму використання електромагнітного (магнітного) та звукового впливу у суднобудівництві, окремо до механізму, який може 12 збільшувати лінійну швидкість судна (підводного човна) та (перешкоджати) заважати обрастанию нальоту на затоплену частину судна (човна) збільшувати лінійну швідкість судна (підводного човна) та (перешкоджати).The task of the claimed device is to expand the functionality of the mechanism for using electromagnetic (magnetic) and sound effects in shipbuilding, separately to the mechanism that can increase the linear speed of the vessel (submarine) and (obstruct) prevent the fouling of plaque on the submerged part of the vessel (boat) increase the linear speed the speed of the vessel (submarine) and (interfere).

Поставлена задача вирішується так, що у відомому рішенні, яке має основу, на який закріплюється перетворювач енергії, згідно заявленого рішення, основа здійснена у вигляді судна (човна) та на хх відподній частині в середині, знаходиться залежно від поставленої задачі необхідна кількість електромагнітних акустичних генераторів.The given task is solved in such a way that in the known solution, which has a base, on which the energy converter is fixed, according to the declared solution, the base is made in the form of a vessel (boat) and on the xx floating part in the middle, there is, depending on the given task, the required number of electromagnetic acoustic generators .

Після включення генератора в середені судна (човна), на межі метала та води виникають електромагнітні хвилі, інфразвукові та ультразвукові коливання, які зменшують вязкість води за допомогою складного процесу.After turning on the generator in the middle of the vessel (boat), at the interface between metal and water, electromagnetic waves, infrasound and ultrasonic vibrations occur, which reduce the viscosity of water through a complex process.

Поздовжні мікроколивання пожднуються з місцевою ковітацією та дією великих прискорень. Верхній шар руйнується ударного хвилею кавитаційних бульок. Під дією коливань бульки, не зв'язані з кавітаційним процесом 22 проходять у щілини та інтенсивно хитаються, визивая очищення верхнього шару днища судна (човна), тим -о самим перешкоджає обрастанню слизу, очищує та полірує до ідеального корпус судна погружений у воду.Longitudinal microoscillations are accompanied by local covitation and the effect of large accelerations. The upper layer is destroyed by the shock wave of cavitation bubbles. Under the influence of vibrations, the lumps, not connected with the cavitation process 22, pass into the cracks and shake intensively, causing the cleaning of the upper layer of the bottom of the vessel (boat), thereby preventing slime build-up, cleaning and polishing the hull of the vessel immersed in water to perfection.

Від періодичності включення електромагнітного, інфра- та ультразвукового генераторів навколо притопленої (погруженої) у воду частини судна (човна) утворюється кавітаційний прошарок "підстілки" та газоводородна "подушка", вода розкладається, розжижується, розділяється, зменьшується Її в'язкість та відповідно опір під в час руху судна. Га»)From the periodicity of the inclusion of electromagnetic, infra- and ultrasonic generators around the flooded (submerged) part of the vessel (boat) a cavitation layer of "bed" and a hydrogen gas "pillow" is formed, the water decomposes, liquefies, separates, its viscosity decreases and, accordingly, the resistance under while the ship is moving. Ha")

Під час руху судна необхідно та важливо у носовій частині встановити магнітно-звукові розсікачі товщі води.During the movement of the ship, it is necessary and important to install magnetic-sound water column breakers in the bow.

Періодичний та хвильообразність включення генераторів у резонанс швидкості від носової частини до корми о судна (човна) створює додаткове прискорення. (Так роблять дельфіни переганяючи хвилю через усе тіло) При Ге») руханні судна та роботі генераторів корпус судна (човна) у воді "тремтить", "колихається", "вібрірує" але 39 лего проштовхується крізь товщину води, збільшуючи лінійну швидкість.The periodic and wavelike inclusion of generators in the resonance of speed from the bow to the stern of the vessel (boat) creates additional acceleration. (This is what dolphins do by passing a wave through their entire body) When the ship moves and the generators work, the hull of the ship (boat) "trembles", "oscillates", "vibrates" in the water, but 39 legos push through the thickness of the water, increasing the linear speed.

Судно (човен) оздоблене магнітно - звуковим очисником (див. Фіг.). 1. Електромагнітний корпус вібратора. « 2. Нікелевий стрижень. 8The vessel (boat) is equipped with a magnetic sound cleaner (see Fig.). 1. The electromagnetic body of the vibrator. " 2. Nickel rod. 8

З. Місце кріплення стрижня до корпусу. 50 4. Катушка збудження. с Найкращі результати очищення днища судна (човна) ми маємо при безперервній роботі вібраторів, коли вониZ. The place of attachment of the rod to the body. 50 4. Excitation coil. c We have the best results of cleaning the bottom of the vessel (boat) with the continuous operation of the vibrators, when they

Із» не розбивають вже осівшу слізь, а тільки запобігають її осадженню."Iz" do not break up tears that have already settled, but only prevent their sedimentation.

Судно (човен) збільшує лінійну швидкість за рахунок: 1. Магнітної обробки. 2. Кавітації та розклад води на складові, зменшується щільність та в'язкість води. о 3. Періодичність та хвильообразність включення генераторів у резонанс швидкості руху судна. 4! 4. Відсутність обрастания нальоту на днищі судна (човна) збільшує лінійну швидкість, економить паливо, та витарти на ремонт. о Джерела інформації:The vessel (boat) increases the linear speed due to: 1. Magnetic processing. 2. Cavitation and decomposition of water into components, the density and viscosity of water decreases. o 3. The periodicity and waveform of the inclusion of generators in the resonance of the ship's speed. 4! 4. The absence of fouling on the bottom of the vessel (boat) increases the linear speed, saves fuel, and wipes out for repairs. o Sources of information:

Та» 20 1. "Ультразвук у машинобудуванні" І.Г. Хорбенко 196бр. 2. "Закони природи служать людям" І.І. Ельшанський 1978р.Ta» 20 1. "Ultrasound in mechanical engineering" I.H. Khorbenko 196br. 2. "Laws of nature serve people" I.I. Elshansky 1978

З. Журнал "Техніка молоді" Мо 2 2002р., стор. 5. 4. Журнал "Техніка молоді" Мо 11 1989р.Z. Magazine "Technology of Youth" Mo. 2, 2002, p. 5. 4. Magazine "Technology of Youth" May 11, 1989.

Су;Su;

Claims

The formula of the invention Magnetic-sonic vessel cleaner, which contains a magnetic-sonic energy converter, which is distinguished by the fact that the magnetic-sonic converter is made in the form of an electromagnetic sound generator with the possibility of installing it on a base (ship or boat) and contains an electromagnetic vibrator body, nickel rod, which is attached to the body of the vibrator, and the excitation coil on the nickel rod. b5