UA86351U - Система для здійснення процесу оплати палива з використанням засобу мобільного зв'язку - Google Patents

Description

Корисна модель відноситься до мобільного банкінгу, зокрема до систем для здійснення процесів оплати палива з використанням засобу мобільного зв'язку покупця з завантаженим програмним забезпеченням Інтернет-банкінгу.

Відома система, яка містить паливороздавальний комплекс, що включає головний офіс, мережу АЗС (автозаправних станцій), кожна з яких має паливні колонки, а також автомийку.

Кожна паливна колонка споряджена контролером, засобами комунікації (антени Вінейооїй та стільникового зв'язку), вбудованим РОБ5- терміналом та кодом з ідентифікатором колонки на корпусі або на дисплеї. Засіб мобільного зв'язку покупця має завантажене програмне забезпечення, що забезпечує взаємодію з РОб-терміналом паливної колонки та дозволяє ініціювати трансакції. Локальний сервер паливороздавального комплексу та зв'язаний з ним віддалений сервер мають бази даних вказаного програмного забезпечення. Сайт-контролер споряджений базою даних зареєстрованих покупців і може бути виконаний у вигляді РОБ- терміналу. Сайт-контролер зв'язаний з паливними колонками, РОб-терміналами мерчантів (супутних товарів), платіжним сервером (хостом авторизації), РО-сервером, а також сервером віддаленої системи для забезпечення отримання даних щодо ідентифікації/авторизації покупців.

Відома система дозволяє ініціювати з засобу мобільного зв'язку покупця трансакції для оплати палива та супутніх товарів/послуг, при цьому забезпечує роздавання палива у автоматичному режимі після успішної авторизації трансакції а для верифікації покупця використовують засоби геолокації.

Недоліком відомої системи є обмежена галузь застосування, оскільки її застосування можливо лише на повністю автоматизованих автозаправних станціях або паливороздавальних комплексах з паливними колонками, які споряджені вбудованими РОБ5-терміналами та засобами комунікації. Крім цього використання нанесених на корпус паливних колонок кодів з ідентифікаторами колонок є нетехнологічним, оскільки потребує витрат часу та значну участь людини |11.

Найбільш близькою до системи, що заявляється, є відома система, яка містить з'єднані інформаційними мережами засоби мобільного зв'язку покупців, веб-сервер, платіжний сервер еквайера банківських платіжних карток, сервер віддаленої системи лояльності та на кожної АЗС

Зо (автозаправної станції) щонайменше один РОб-термінал, процесор якого зв'язаний з контролерами паливних колонок. За варіантом, кожна колонка споряджена вбудованим РОБ- терміналом. За іншим варіантом, контролер кожної колонки споряджений РОБ5-терміналом. М/ер -сервер, платіжний сервер та РО5-термінали захищені брандмауерами. Корпус кожної колонки споряджений ОВ-кодом, який однозначно ідентифікує колонку (кодований ИШВІ містить ідентифікатор мерчанта, ідентифікатор місцезнаходження, ідентифікатор колонки або унікальний ідентифікатор).

Муер-сервер має центральну базу даних, що включає базу даних зареєстрованих мерчантів та базу даних зареєстрованих покупців, засоби реєстрації мерчантів та покупців, засоби ідентифікації мерчантів та покупців. База даних зареєстрованих мерчантів містить файли профілів мерчантів з даними щодо власників АЗС, номерами рахунків мерчантів, ідентифікаторами паливних колонок та ідентифікаторами РОбБ-терміналів, зв'язаних з відповідними колонками, а також файли профілів мерчантів супутніх товарів. База даних зареєстрованих покупців містить файли профілів покупців з даними щодо власників рахунків банківських платіжних карток, номерами та ідентифікаторами засобів мобільного зв'язку.

Найбільш близька відома система також дозволяє ініціювати з засобу мобільного зв'язку покупця трансакції для оплати палива та супутніх товарів/послуг та забезпечує роздавання палива у автоматичному режимі після успішної авторизації трансакції. Проте використання нанесених на корпус паливних колонок кодів з ідентифікаторами колонок є нетехнологічним, оскільки потребує витрат часу та значну участь людини. До того ж зміна ушкоджених стікерів з кодами дуже незручна для мерчанта через необхідність реєстрації нового унікального ідентифікатора паливної колонки у базі даних зареєстрованих мерчантів.

Відома система має обмежені функціональні можливості через застосування як мобільного гаманця покупця лише рахунків банківських платіжних карток. Це також незручно для покупців.

Крім цього галузь застосування відомої системи обмежена автозаправними станціями або паливороздавальними комплексами, які обладнані, щонайменше одним РоОбБ-терміналом, оскільки під час функціонування системи саме РОБб-термінал формує та надсилає на платіжний сервер еквайера банківських платіжних карток запит авторизації трансакції (21.

В основу корисної моделі поставлена задача створення системи для здійснення процесу оплати палива з використанням засобу мобільного зв'язку, у якій введення нових елементів та бо зв'язків дозволить забезпечити під час функціонування системи нову послідовність формування та оброблення даних трансакції що призведе до підвищення технологічності системи, розширення функціональних можливостей та галузі застосування системи, а також підвищення зручності для покупця та мерчанта.

Поставлена задача вирішується тим, що у системі для здійснення процесу оплати палива з використанням засобу мобільного зв'язку, яка містить базу даних зареєстрованих мерчантів, базу даних зареєстрованих покупців, засоби мобільного зв'язку покупців, засоби реєстрації мерчантів та покупців, засоби ідентифікації мерчантів та покупців, базу даних проведених трансакцій, а також на кожній АЗС процесор, з'єднаний з контролерами паливних колонок, відповідно до корисної моделі, засоби мобільного зв'язку покупців споряджені завантаженим програмним забезпеченням Інтернет-банкінгу, а процесор, що з'єднаний з контролерами паливних колонок АЗС, виконаний у вигляді процесора ПК оператора АЗС з завантаженим програмним забезпеченням Інтернет-банкінгу, при цьому засоби реєстрації мерчантів та покупців, засоби ідентифікації мерчантів та покупців, база даних проведених трансакцій, база даних зареєстрованих мерчантів та база даних зареєстрованих покупців розташовані на введеному сервері обслуговування АЗС, який споряджений модулем оброблення замовлень і з'єднаний з засобами мобільного зв'язку покупців, з ПК операторів АЗС, а також з введеним платіжним шлюзом.

При цьому, згідно з корисною моделлю, платіжний шлюз з'єднаний з серверами емітентів банківських платіжних карток, з серверами емітентів паливних карток і з серверами платіжних систем електронних розрахунків.

Також, відповідно до корисної моделі, ПК оператора АЗС споряджений пультом керування паливними колонками.

Крім цього, відповідно до корисної моделі, база даних мерчантів містить файли профілів з ідентифікатором АЗС, геокоординатами АЗС, поштовою адресою, найменуванням, даними щодо власника, ідентифікаторами колонок, з якими зв'язані ідентифікатори марок палива, а також з номером рахунку мерчанта.

При цьому, згідно з корисною моделлю, база даних зареєстрованих покупців містить файли профілів з ідентифікатором засобу мобільного зв'язку покупця, номером засобу мобільного зв'язку покупця, номерами рахунків банківських платіжних карток, номерами рахунків паливних

Зо карток, номерами рахунків покупця в платіжних системах електронних розрахунків, персональними даними покупця.

Спорядження завантаженим програмним забезпеченням Інтернет-банкінгу засобів мобільного зв'язку покупців, виконання процесора, що з'єднаний з контролерами паливних колонок АЗС, у вигляді процесора ПК оператора АЗС з завантаженим програмним забезпеченням Інтернет-банкінгу, розташування засобів реєстрації мерчантів та покупців, засобів ідентифікації мерчантів та покупців, бази даних проведених трансакцій, бази даних зареєстрованих мерчантів та бази даних зареєстрованих покупців на введеному сервері обслуговування АЗС, який споряджений модулем оброблення замовлень і з'єднаний з засобами мобільного зв'язку покупців, з ПК операторів АЗС, а також з введеним платіжним шлюзом, що зв'язаний з серверами емітентів банківських платіжних карток, з серверами емітентів паливних карток і з серверами платіжних систем електронних розрахунків, дозволило забезпечити нову послідовність формування та оброблення даних трансакції, що призвело до підвищення технологічності системи, розширення функціональних можливостей та галузі застосування системи, а також підвищення зручності для покупця та мерчанта.

Спорядження сервера обслуговування АЗС модулем оброблення замовлень, який під час функціонування системи формує запит авторизації трансакції, дозволило застосовувати систему на АЗС, які не обладнані РОб5-терміналами. Спорядження ПК оператора АЗС пультом керування паливними колонками також сприяло розширенню галузі застосування системи.

Наявність в файлах профілів мерчантів ідентифікатора АЗС, геокоординат АЗС, поштової адреси, найменування, даних щодо власника, ідентифікаторів колонок, з якими зв'язані ідентифікатори марок палива, номера рахунку мерчанта, сприяло реалізації нової послідовності формування та оброблення даних трансакції, у тому числі визначенню у автоматичному режимі місцезнаходження покупця на АЗС.

Наявність в файлах профілів покупців ідентифікатора засобу мобільного зв'язку покупця, номера засобу мобільного зв'язку покупця, номерів рахунків банківських платіжних карток, номерів рахунків паливних карток, номерів рахунків покупця в системах електронних розрахунків, персональними даними покупця дозволило покупцю використовувати для оплати палива також рахунки у платіжних системах електронних розрахунків та рахунків паливних карток.

Корисна модель пояснюється кресленням, на якому подана система для здійснення процесу оплати палива з використанням засобу мобільного зв'язку.

Система для здійснення процесу оплати палива з використанням засобу мобільного зв'язку містить сервер 1 обслуговування АЗС з базою 1.1 даних мерчантів (АЗС), базою 1.2 даних зареєстрованих покупців, модулем 1.3 ідентифікації мерчантів та покупців, модулем 1.4 оброблення замовлень, базою 1.5 даних проведених трансакцій, модулем 1.6 реєстрації мерчантів, модулем 1.7 реєстрації покупців.

База 1.1 даних мерчантів містить файли профілів з наступними даними: ідентифікатор АЗС та геокоординати АЗС, поштова адреса, найменування, дані щодо власника, ідентифікатори колонок, з якими зв'язані ідентифікатори марок палива, номер рахунку мерчанта. Якщо за домовленістю мерчанта та третьої особи (власника сервера 1 обслуговування АЗС) зарахування сум коштів за надані послуги АЗС здійснюється на рахунок третьої особи, у файлі профілю мерчанта (АЗС 2) визначають пріоритет рахунку власника зазначеного сервера 1 обслуговування АЗС у зв'язці з ідентифікатором АЗС 2. Модуль 1.6 реєстрації мерчантів забезпечує реєстрацію мерчантів та внесення змін у відповідні файли профілів.

База 1.2 даних зареєстрованих покупців містить файли профілів з наступними даними: ідентифікатор засобу мобільного зв'язку покупця, номер засобу 4 мобільного зв'язку покупця, персональні дані покупця, номера рахунків банківських платіжних карток, номера рахунків паливних карток, а також дані щодо інших платіжних засобів, зокрема номера рахунків покупця в платіжних системах електронних розрахунків. Модуль 1.7 реєстрації покупців забезпечує реєстрацію покупців та внесення змін у відповідні файли профілів.

Модуль 1.4 оброблення замовлень є програмно-апаратним комплексом, що забезпечує опрацьовування та маршрутизацію даних замовлення оплати палива, формування даних трансакції, у тому числі формування запита авторизації трансакції.

АЗС 2 має ПК 2.1 оператора, який з'єднаний з контролерами паливних колонок 2.2. ПК 2.1 оператора має завантажене програмне забезпечення Інтернет-банкінгу. ПК 2.1 оператора АЗС споряджений пультом 2.3 керування паливними колонками.

На схемі також подані покупець З із засобом 4 мобільного зв'язку, що має завантажене програмне забезпечення 4.1 Інтернет-банкінгу; платіжний шлюз 5; сервери 6 емітентів

Зо банківських платіжних карток; сервери 7 платіжних систем електронних розрахунків, сервери 8 емітентів паливних карток. Сервер 1 обслуговування АЗС з'єднаний з засобами 4 мобільного зв'язку покупців, 3 ПК 2.1 операторів АЗС, а також з платіжним шлюзом 5, що зв'язаний з серверами 6 емітентів банківських платіжних карток, з серверами 8 емітентів паливних карток і з серверами 7 платіжних систем електронних розрахунків. Елементи системи з'єднані лініями захищеного зв'язку. Обмін даними під час функціонування системи здійснюють, наприклад за протоколом НТТРБ.

Система, що заявляється, працює наступним чином.

Покупець З з засобом 4 мобільного зв'язку попередньо завантажує програмне забезпечення 4.1 Інтернет-банкінгу, наприклад з сайту сервера 1 обслуговування АЗС, та реєструється.

Модуль 1.7 реєстрації покупців забезпечує формування файлу профілю покупця та внесення даних на базу 1.2 даних зареєстрованих покупців.

На АЗС 2 покупець З на вмикає програмне забезпечення 4.1 на засобі 4 мобільного зв'язку, на якому в автоматичному режимі визначають геокоординати АЗС 2 за допомогою СРБ/ЛМІРІ або інших засобів геолокації.

За варіантом, покупець З вибирає з дисплею засобу 4 мобільного зв'язку на мапі АЗС 2. За іншим варіантом, покупець З вводить ідентифікатор АЗС 2, наприклад найменування або поштову адресу, або інший ідентифікатор (літерний, цифровий).

З засобу 4 мобільного зв'язку запит з геокоординатами АЗС 2 (або ідентифікатором АЗС 2) та ідентифікатором засобу 4 мобільного зв'язку покупця надсилають до модулю 1.3 ідентифікації, з якого запит з геокоординатами (або ідентифікатором АЗС 2) адресують до бази 1.1 даних зареєстрованих мерчантів та перевіряють наявність ідентифікатора АЗС 2, зв'язаного з отриманими геокоординатами (або отриманого ідентифікатора АЗС 2), а запит з ідентифікатором засобу 4 мобільного зв'язку скеровують на базу 1.2 даних зареєстрованих покупців. За позитивним результатом перевірки, на дисплей засобу 4 мобільного зв'язку виводять дані щодо можливості отримання послуги (оформлення замовлення).

Покупець З вибирає опції з меню: необхідну колонку (номер колонки), марку палива, кількість літрів (або суму коштів) та вносить дані замовлення. Дані замовлення отримують та опрацьовують у модулі 1.4 оброблення замовлень, адресують запит до ПК 2.1 оператора АЗС 2. Якщо виконання замовлення можливо (на АЗС 2 наявна вибрана марка палива у необхідній бо кількості), на ПК 2.1 оператора або у автоматичному режимі підтверджують номер вибраної користувачем З колонки 2.2. При цьому позитивну відповідь з маркою палива, кількістю палива, номером колонки та сумою замовлення скеровують у модуль 1.4 оброблення замовлень.

У модулі 1.4 оброблення замовлень формують повідомлення з ідентифікатором АЗС 2, підтвердженими даними замовлення, сумою, кодом валюти і надсилають на засіб 4 мобільного зв'язку. За позитивною відповіддю, програмне забезпечення 4.1 засобу 4 мобільного зв'язку виводить на дисплей номера рахунків банківських платіжних карток, паливних карток та номера рахунків інших платіжних засобів покупця 3, що внесені у файл профілю покупця З в базі 1.2 даних зареєстрованих покупців. Покупець З вибирає опцію з меню.

Позитивну відповідь з даними вибраного платіжного засобу, наприклад номером рахунку банківської платіжної картки покупця З надсилають до модулю 1.4 оброблення замовлень. Після цього запит з ідентифікатором АЗС 2 скеровують до бази 1.1 даних мерчантів та отримують відповідь з номером рахунку одержувача (мерчанта або власника сервера 1 обслуговування

АЗС). Таким чином, у модулі 1.4 оброблення замовлень формують авторизаційний запит, який містить наступні дані: номер рахунку банківської платіжної картки покупця 3, номер рахунку одержувача, суму, стандартний код валюти, ідентифікатор трансакції. Запит скеровують через платіжний шлюз 5 на сервер 6 емітента банківської платіжної картки.

Після отримання з сервера 6 емітента картки позитивної авторизаційної відповіді у модулі 1.4 оброблення замовлень формують запит, що містить ідентифікатор АЗС 2, номер колонки 2.2, марку та кількість палива, суму, код валюти, код авторизації трансакції, ідентифікатор засобу мобільного зв'язку 4 покупця 3. Запит скеровують на ПК 2.1 оператора АЗС 2, з якого в автоматичному режимі здійснюють розблокування пістолета колонки 2.2 або оператор застосовує пульт 2.3 керування колонкою.

Повідомлення про розблокування пістолета колонки 2.2 формують на ПК 2.1 оператора АЗС 2 та надсилають на модуль 1.4 оброблення замовлень, на якому формують повідомлення покупцю З щодо можливості отримання палива (розблокування пістолета визначеної колонки) з вказівкою марки та кількості палива, суми, коду валюти, коду авторизації трансакції. Покупець З отримує зазначене повідомлення на засіб 4 мобільного зв'язку та здійснює заправку.

Сформоване на ПК 2.1 оператора повідомлення про виконання замовлення надсилають на модуль 1.4 оброблення замовлень. Дані щодо проведеної трансакції з модулю 1.4 оброблення

Зо замовлень скеровують до бази 1.5 даних проведених трансакцій.

За варіантом роботи системи, якщо користувач З вибирає опцію з меню: "повний бак" (невизначену кількість палива), оброблення замовлення здійснюється аналогічно, але встановлюється максимально можлива кількість палива, наприклад 90 л. При цьому у сформоване на ПК 2.1 оператора повідомлення про виконання замовлення вносять дані щодо фактично отриманого палива, а у модулі 1.4 оброблення замовлень формують другий авторизаційний запит з кодом авторизації першої трансакції, ідентифікатором другої трансакції, кількістю фактично отриманого палива, номером рахунку покупця, номером рахунку одержувача та надсилають через платіжний шлюз 5 на сервер 6 емітента банківської платіжної картки.

Повідомлення про проведену операцію з модулю 1.4 оброблення замовлень скеровують на засіб 4 мобільного зв'язку покупця 3.

Запропонована система має розширені функціональні можливості та підвищену технологічність, оскільки дозволяє покупцю використовувати для оплати палива також рахунки у платіжних системах електронних розрахунків та рахунків паливних карток.

За варіантом роботи системи, якщо покупець З вибрав рахунок іншого платіжного засобу, наприклад рахунок у платіжної системі електронних розрахунків, авторизаційний запит надсилають з модулю 1.4 оброблення замовлень через платіжний шлюз 5 на сервер 7 платіжних систем електронних розрахунків, з якого після успішно проведеної трансакції відповідне повідомлення адресують модулю 1.4 оброблення замовлень.

За іншим варіантом роботи системи, якщо покупець З вибрав номер рахунку паливної картки, у модулі 1.4 оброблення замовлень формують авторизвційний запит, який містить наступні дані: номер рахунку паливної картки покупця 3, номер рахунку одержувача, суму (кількість палива), нестандартний код валюти, ідентифікатор трансакції. Авторизаційний запит через платіжний шлюз 5 скеровують на сервер 8 емітента паливної картки. Після отримання з сервера 8 емітента паливної картки позитивної авторизаційної відповіді у модулі 1.4 оброблення замовлень формують запит, що містить ідентифікатор АЗС 2, номер колонки 2.2, марку та кількість палива, нестандартний код валюти, код авторизації трансакції, ідентифікатор засобу мобільного зв'язку 4 покупця 3. Запит скеровують на ПК 2.1 оператора АЗС 2, з якого в автоматичному режимі здійснюють розблокування пістолета колонки 2.2 або оператор застосовує пульт 2.3 керування колонкою.

Повідомлення про розблокування пістолета колонки 2.2 формують на ПК 2.1 оператора АЗС 2 та надсилають на модуль 1.4 оброблення замовлень, на якому формують повідомлення покупцю З щодо можливості отримання палива з вказівкою марки та кількості палива, нестандартного коду валюти, коду авторизації трансакції. Покупець З отримує зазначене повідомлення на засіб 4 мобільного зв'язку та здійснює заправку. Сформоване на ПК 2.1 касира повідомлення про виконання замовлення надсилають на модуль 1.4 оброблення замовлень.

Таким чином, запропонована корисна модель дозволила забезпечити підвищення технологічності системи для здійснення процесу оплати палива з використанням засобу мобільного зв'язку, розширення функціональних можливостей та галузі застосування системи, а такожпідвищення зручності для покупця та мерчанта.

ПЇ заявка США на винахід Мо 2008235105, публ. 25.09.2008 р. |(2)Ї заявка США на винахід Мо 2013006776, публ. 03.01.2013 р.

Claims (5)

ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ

1. Система для здійснення процесу оплати палива з використанням засобу мобільного зв'язку, яка містить базу даних зареєстрованих мерчантів, базу даних зареєстрованих покупців, засоби мобільного зв'язку покупців, засоби реєстрації мерчантів та покупців, засоби ідентифікації мерчантів та покупців, базу даних проведених трансакцій, а також на кожній АЗС процесор, 20 з'єднаний з контролерами паливних колонок, яка відрізняється тим, що засоби мобільного зв'язку покупців споряджені завантаженим програмним забезпеченням Інтернет-банкінгу, а процесор, що з'єднаний з контролерами паливних колонок АЗС, виконаний у вигляді процесора ПК оператора АЗС з завантаженим програмним забезпеченням Інтернет-банкінгу, при цьому засоби реєстрації мерчантів та покупців, засоби ідентифікації мерчантів та покупців, база даних 25 проведених трансакцій, база даних зареєстрованих мерчантів та база даних зареєстрованих покупців розташовані на введеному сервері обслуговування АЗС, який споряджений модулем оброблення замовлень і з'єднаний з засобами мобільного зв'язку покупців, з ПК операторів АЗС, а також з введеним платіжним шлюзом.

2. Система за п. 1, яка відрізняється тим, що платіжний шлюз з'єднаний з серверами емітентів Зо банківських платіжних карток, з серверами емітентів паливних карток і з серверами платіжних систем електронних розрахунків.

З. Система за п. 1, яка відрізняється тим, що ПК оператора АЗС споряджений пультом керування паливними колонками.

4. Система за п. 1, яка відрізняється тим, що база даних мерчантів містить файли профілів з 35 ідентифікатором АЗС, геокоординатами АЗС, поштовою адресою, найменуванням, даними щодо власника, ідентифікаторами колонок, з якими зв'язані ідентифікатори марок палива, номером рахунку мерчанта.

5. Система за п.1, яка відрізняється тим, що база даних зареєстрованих покупців містить файли профілів з ідентифікатором засобу мобільного зв'язку покупця, номером засобу 40 мобільного зв'язку покупця, номерами рахунків банківських платіжних карток, номерами рахунків паливних карток, номерами рахунків покупця в платіжних системах електронних розрахунків, персональними даними покупця.

й 2 ше 1 с