UA68869U

UA68869U - Container for engine

Info

Publication number: UA68869U
Application number: UAU201112547U
Authority: UA
Inventors: Павел Дмитриевич Жеманюк; Юрий Федорович Басов; Людмила Николаевна Тиханская; Владимир Григорьевич Панченко
Original assignee: Открытое Акционерное Общество "Мотор Сечь"
Priority date: 2011-10-26
Filing date: 2011-10-26
Publication date: 2012-04-10

Abstract

A container for an engine comprises an airtight solid container of cylindrical shape with a radial-edge connectors made with possibility of creating therein excessive internal pressure, a device for pumping inert gas, blowing, control of pressure and humidity inside the container, external force supporting structures, a device for mounting the engine and units, which is installed inside the container with possibility of longitudinal displacement, an external rolling device, guiding rails that are located inside the container and on a rolling device.

Description

Корисна модель належить до області машинобудування, до тари для зберігання або транспортування виробів і матеріалів, переважно до упаковок, спеціально пристосованих для особливих виробів, а саме для двигунів у зібраному або розібраному вигляді.The utility model belongs to the field of mechanical engineering, to containers for storage or transportation of products and materials, mainly to packages specially adapted for special products, namely for engines in assembled or disassembled form.

Відомий контейнер для зберігання на складі й транспортування турбодвигуна (ЕН1280714,A well-known container for storage in a warehouse and transportation of a turbo engine (ЕН1280714,

В65О 85/68, опубл. 08.01.1962), що містить герметичну міцну ємність у формі цистерни з горизонтальним розніманням, що має посилений фланець, блок перевірки, у якому знаходяться пристрої для перевірки тиску і вологості всередині контейнера, пристрою для нагнітання інертного газу й продувки контейнера. Всередині контейнера розташований візок на колесах для кріплення турбодвигуна. При цьому в ємності є можливість створення надлишкового внутрішнього тиску.B65O 85/68, publ. 08.01.1962), containing a hermetic, durable container in the form of a tank with a horizontal opening, having a reinforced flange, a test unit, which contains devices for testing the pressure and humidity inside the container, a device for injecting inert gas and purging the container. Inside the container there is a cart on wheels for mounting the turbo engine. At the same time, there is a possibility of creating excess internal pressure in the container.

Недоліком даного пристрою є складність вантажно-розвантажувальних робіт.The disadvantage of this device is the complexity of loading and unloading operations.

Найбільш близьким за сукупністю істотних ознак є контейнер металевий, призначений для упаковки двигунів ТВ3-117 всіх модифікацій і ВК-2500 (Упаковка в металлический контейнерThe closest in terms of the set of essential features is the metal container, intended for packing TV3-117 engines of all modifications and VK-2500 (Packing in a metal container

ТВ3-117 всех модификаций, ВК-2500, Руководство по технической зксплуатации, Мо 0780089000TV3-117 of all modifications, VK-2500, Manual for technical operation, MO 0780089000

РЄ, май 2005 г.), вибраний за найближчий аналог. Контейнер включає герметичну міцну ємність у вигляді цистерни з горизонтальним розніманням, що має посилений фланець, силові шпангоути з підвісками для підйому контейнера, силові опорні конструкції із площадками для установки двигуна, силовий каркас із привареними башмаками для підйому контейнера автонавантажувачами, ящик з інструментом для обслуговування контейнера, пристрої для перевірки тиску й вологості всередині контейнера, для нагнітання інертного газу й продувки контейнера.CE, May 2005), chosen as the closest analogue. The container includes a sealed strong container in the form of a tank with horizontal separation, having a reinforced flange, power frames with suspensions for lifting the container, power support structures with platforms for mounting the engine, a power frame with welded shoes for lifting the container with forklifts, a box with a tool for container maintenance , devices for checking the pressure and humidity inside the container, for injecting inert gas and purging the container.

Недоліком відомого пристрою є складність вантажно-розвантажувальних робіт, через горизонтальне рознімання цистерни, а також складність виготовлення ємності контейнера.The disadvantage of the known device is the complexity of loading and unloading operations, due to the horizontal disconnection of the tank, as well as the complexity of manufacturing the container capacity.

В основу корисної моделі поставлена задача поліпшення технологічності конструкції контейнера та вантажно-розвантажувальних робіт.The useful model is based on the task of improving the manufacturability of container construction and loading and unloading operations.

Задача вирішується тим, що контейнер містить герметичну міцну ємність циліндричної форми з радіально-торцевими розніманнями, яка виконана з можливістю створення в ній надлишкового внутрішнього тиску, пристрої для нагнітання інертного газу, продувки, контролю тиску й вологості всередині контейнера, зовнішні силові опорні конструкції, пристрій дляThe problem is solved by the fact that the container contains a hermetic, strong container of a cylindrical shape with radial-end connections, which is made with the possibility of creating excess internal pressure in it, devices for injecting inert gas, purging, controlling pressure and humidity inside the container, external power support structures, a device for

Зо кріплення двигуна й агрегатів, який установлений всередині контейнера з можливістю поздовжнього переміщення, зовнішній накатний пристрій, напрямні рейки, які розташовані всередині контейнера і на накатному пристрої.From the mounting of the engine and aggregates, which is installed inside the container with the possibility of longitudinal movement, the external rolling device, guide rails, which are located inside the container and on the rolling device.

Пристрій для кріплення двигуна й агрегатів (стійка транспортувальна) виконаний у вигляді жорсткої просторової рами з елементами кріплення та установлений на напрямних рейках, які розташовані всередині контейнера.The device for fastening the engine and aggregates (transport rack) is made in the form of a rigid spatial frame with fastening elements and is installed on guide rails located inside the container.

Зовнішній накатний пристрій кріпиться зовні контейнера й виконаний у вигляді конструкції з рейками, що сполучаються із внутрішніми рейками контейнера.The external rolling device is attached to the outside of the container and is made in the form of a structure with rails connecting to the internal rails of the container.

Відмінністю контейнера, що заявляється, від найближчого аналога є технологічна форма ємності, крім цього, радіально-торцеві рознімання ємності при наявності зовнішнього накатного пристрою дозволяють легко здійснювати завантаження двигуна в контейнер.The difference between the claimed container and the nearest analogue is the technological shape of the container, in addition, the radial-end connectors of the container in the presence of an external rolling device allow easy loading of the engine into the container.

Герметична ємність дозволяє створити інертне середовище, підтримувати рівень вологості й тиску, необхідні для тривалого зберігання двигуна.Hermetic capacity allows you to create an inert environment, maintain the level of humidity and pressure necessary for long-term storage of the engine.

Запропонований пристрій пояснюється наступними кресленнями.The proposed device is explained by the following drawings.

Фіг. 1 - контейнер у зібраному вигляді.Fig. 1 - container in assembled form.

Фіг. 2 - контейнер із пристроєм для кріплення двигуна (стійкою транспортувальною).Fig. 2 - a container with a device for fastening the engine (stable transport).

Контейнер (Фіг. 1) містить металеву ємність 1 циліндричної форми з радіально-торцевими розніманнями, які закриваються передньою кришкою 2 і задньою кришкою 3.The container (Fig. 1) contains a metal container 1 of a cylindrical shape with radial-end connectors, which are closed by the front cover 2 and the back cover 3.

Кришки 2, З мають посилені фланці вертикального рознімання, у які укладається ущільнювач, і радіально розташовані ручки.Covers 2, C have reinforced flanges of vertical disconnection, into which the seal is placed, and radially located handles.

Циліндрична частина контейнера виконана з відповідними посиленими фланцями вертикального рознімання, на яких виконаний трикутний профіль ущільнення. На фланцях розташовані шпильки кріплення.The cylindrical part of the container is made with corresponding reinforced flanges of vertical separation, on which a triangular sealing profile is made. There are fastening pins on the flanges.

Контейнер має зовнішні силові опорні конструкції. До циліндричної частини приварені прямокутні шпангоути з опорними полозами. У нижній частині шпангоутів розташовані штирі, а у верхній - гнізда, які призначені для фіксації контейнерів при штабелюванні у два яруси.The container has external power support structures. Rectangular frames with support rails are welded to the cylindrical part. There are pins in the lower part of the frames, and sockets in the upper part, which are intended for fixing containers when stacked in two tiers.

Зовні контейнер обладнаний такелажними кільцями 4, які використовуються при вантажно- розвантажувальних роботах, ящиком 5 з інструментом і приладдям для пакування двигуна та обслуговування контейнера, герметичним карманом 6 для супровідної документації, табличкою 7 з листової сталі для нанесення маркування контейнера.Outside, the container is equipped with rigging rings 4, which are used during loading and unloading operations, a box 5 with tools and accessories for packing the engine and maintenance of the container, a sealed pocket 6 for accompanying documentation, a plate 7 made of sheet steel for marking the container.

Збоку контейнера до шпангоутів на кронштейнах прикріплений накатний пристрій (накатник) 8 з напрямними рейками, який використовується для полегшення виймання з контейнера транспортувальної стійки з двигуном.On the side of the container, a rolling device (roller) 8 with guide rails is attached to the frames on the brackets, which is used to facilitate the removal of the transport rack with the engine from the container.

Всередині ємності 1 розташовані напрямні рейки 9 (Фіг. 2), транспортувальна стійка 10 на колесах, з прикріпленою стійкою 11 для агрегатів двигуна і скобами 12 для кріплення бортчемодана, підвіска 13, яка використовується для кріплення двигуна до стійки транспортувальної, швартувальні пристосування 14 для кріплення комплекту монтажних частин і експлуатаційної документації.Inside the container 1 there are guide rails 9 (Fig. 2), a transport stand 10 on wheels, with an attached stand 11 for engine units and brackets 12 for fastening the suitcase, a hanger 13, which is used to attach the engine to the transport stand, mooring devices 14 for fastening a set of assembly parts and operating documentation.

На передній кришці 2 (Фіг. 1) розташовані клапан редукційний 15, настроєний на надлишковий тиск 0,5-0,1 кгс/сме, фільтр-осушник 16 силікагельний з індикатором вологості, зворотний клапан 17 для заповнення контейнера робочим тілом (осушене повітря, газ інертний), штуцер продувки 18 для приєднання шланга для продування контейнера осушеним повітрям, ящик для захисту можливих додаткових пристроїв.On the front cover 2 (Fig. 1) there is a reducing valve 15, adjusted to an excess pressure of 0.5-0.1 kgf/sme, a silica gel filter-drier 16 with a humidity indicator, a non-return valve 17 for filling the container with the working medium (dried air, inert gas), purging fitting 18 for connecting a hose for purging the container with dried air, a box for protecting possible additional devices.

На задній кришці З розташований штуцер продувки 18 для виходу осушеного повітря.On the back cover C, there is a blow-off fitting 18 for the exit of dried air.

При пакуванні двигуна в контейнер, за допомогою прикладеного інструменту знімають задню кришку З зі шпильок фланця ємності 1 за ручки, повернувши її за годинниковою стрілкою.When packing the engine in the container, using the attached tool, remove the rear cover Z from the pins of the tank flange 1 by the handles, turning it clockwise.

Передню кришку 2 відкривають не повністю, а лише зсувають, для зручності використовуючи допоміжні напрямні пальці, що додаються до контейнера.The front cover 2 is not opened completely, but only shifted, using the auxiliary guide fingers attached to the container for convenience.

Знімають кріплення стійки транспортувальної 10 (Фіг. 2) з боку передньої і задньої кришок.Remove the fasteners of the transport rack 10 (Fig. 2) from the side of the front and rear covers.

Від'єднують накатник 8 від контейнера і з'єднують та фіксують рейки 9 накатника із внутрішніми напрямними рейками з боку задньої кришки. Викочують транспортувальну стійку за ручки 19 до упору. Встановлюють і закріплюють двигун з агрегатами та комплектуючими на стійках 10, 11.Disconnect the roller 8 from the container and connect and fix the rails 9 of the roller with the internal guide rails on the side of the back cover. Roll out the transport rack by the handles 19 to the stop. Install and fasten the engine with aggregates and components on racks 10, 11.

Після установлення двигуна та всіх агрегатів транспортувальна стійка жорстко кріпиться всередині контейнера.After installing the engine and all units, the transport rack is rigidly fixed inside the container.

Накатник знімають і кріплять його на бічних кронштейнах контейнера кріпильними деталями.The roller is removed and fixed on the side brackets of the container with fasteners.

Засовують передню кришку контейнера на шпильки, провертають проти годинникової стрілки, закріплюють кріпильними деталями, знімають напрямні пальці й укладають у ящик для інструмента.The front cover of the container is pushed onto the pins, turned counterclockwise, secured with fasteners, the guide fingers are removed and placed in the tool box.

Установлюють задню кришку контейнера на шпильки, провертають проти годинниковоїInstall the back cover of the container on the pins, turn it counterclockwise

Зо стрілки, закріплюють кріпильними деталями.From the arrow, fasten with fasteners.

Для тривалого зберігання двигуна контейнер повинен бути заповнений сухим азотом до надлишкового тиску 0,2-0,5 кгс/см. У процесі зберігання необхідно один раз у шість місяців контролювати тиск у контейнері по манометру. Допускається падіння тиску до 0,1 кгс/см.For long-term storage of the engine, the container must be filled with dry nitrogen to an excess pressure of 0.2-0.5 kgf/cm. During the storage process, it is necessary to control the pressure in the container using a manometer once every six months. A pressure drop of up to 0.1 kgf/cm is allowed.

Вологість контролюється по індикатору вологості, який вмонтований у фільтр-осушник.The humidity is controlled by the humidity indicator, which is built into the filter-drier.

Контролюється також стан покриття та змащення кріпильних вузлів тари.The condition of the coating and lubrication of the fastening nodes of the container is also monitored.

Контейнер дозволяє транспортувати двигун всіма видами транспорту при температурі зовнішнього повітря від мінус 50 "С до плюс 60 "С. Контейнер виконаний для всіх видів клімату та зберігає працездатність відповідно до заданих вимог протягом усього періоду експлуатації (30 років).The container allows the engine to be transported by all modes of transport at an outside air temperature of minus 50 "C to plus 60 "C. The container is designed for all types of climates and remains operational in accordance with the specified requirements throughout the entire period of operation (30 years).

Claims

USEFUL MODEL FORMULA

1. A container for an engine, containing a hermetically sealed strong container of a cylindrical shape with radial-end connectors, which is made with the possibility of creating excess internal pressure in it, devices for injecting inert gas, blowing, controlling pressure and humidity inside the container, external power support structures, a device for fastening the engine and aggregates, which is installed inside the container with the possibility of longitudinal movement, external rolling device, guide rails, which are located inside the container and on the rolling device.

2. The container according to claim 1, which is characterized by the fact that the device for fastening the engine and units is made in the form of a rigid spatial frame with fastening elements and is installed on guide rails.

3. The container according to claim 1, which is characterized by the fact that the external rolling device is attached to the outside of the container and is made in the form of a structure with rails connecting to the internal rails of the container.