UA63134A

UA63134A - Block brake

Info

Publication number: UA63134A
Application number: UA2002129916A
Authority: UA
Original assignee: Nat Univ Volodymyr Dal Eunu
Priority date: 2002-12-10
Filing date: 2002-12-10
Publication date: 2004-01-15

Abstract

A block brake contains a base hinged with two brake levers with blocks, a brake pulley, a connecting spring, a drive of disconnection of brake, a three-arm lever and rod. According to the invention, the base of brake is equipped with hinged support to which is fastened the rock arm, to ends of whichare hinged the rods hinged from the opposite side to the brake levers symmetrically with axle connecting centres of hinges of levers.

Description

Опис винаходуDescription of the invention

Винахід відноситься до підйомно-транспортного машинобудування і може бути використаний у гальмових 2 системах кранів.The invention relates to lifting and transport engineering and can be used in brake 2 systems of cranes.

Відомо конструкції колодкових гальм для кранів, що містять основу з шарнірно розташованими на ньому важелями з колодками, гальмовий шків, привід розмикання, замикаючу пружину, триплечий важіль та шток (Тормознье устройства: Справочник / М.П.Александров, А.Г.Льісяков, В.Н.Федосеев, М.В.Новожилов, Под общ. ред. М.П.Александрова. - М.: Машиностроение, 1985 - 312с.).Designs of pad brakes for cranes are known, which include a base with hinged levers with pads on it, a brake pulley, an opening drive, a closing spring, a three-armed lever and a rod (Brake devices: Reference / M.P. Aleksandrov, A.G. Lisyakov, V.N.Fedoseev, M.V.Novozhilov, under general editor M.P.Aleksandrova - Moscow: Mashinostroenie, 1985 - 312 p.).

Недоліком цих гальм є те, що вони не забезпечують одночасний відхід гальмових важелів з колодками від шківа.The disadvantage of these brakes is that they do not ensure the simultaneous departure of the brake levers with the pads from the pulley.

Відомо колодкове гальмо, прийняте за прототип, що містить основу, шарнірно з'єднану з двома гальмовими важелями з колодками, гальмовий шків, замикаючу пружину, привід розмикання гальма, триплечий важіль та шток (ас. СРСР Мо1581924, МПК7 В66Д5Б/О8 бюл. Мо28, 1990).A pad brake is known, taken as a prototype, containing a base hinged to two brake levers with pads, a brake pulley, a closing spring, a brake release drive, a three-armed lever and a rod (assistant of the USSR Mo1581924, MPK7 В66Д5Б/О8 bull. Mo28 , 1990).

Недоліком такої конструкції гальма є, зокрема, неможливість забезпечення одночасного відходу важелів з колодками від гальмового шківа.The disadvantage of such a brake design is, in particular, the impossibility of ensuring the simultaneous departure of the levers with the pads from the brake pulley.

В основу винаходу поставлено задачу удосконалення колодкового гальма шляхом того, що основа гальма забезпечена шарнірною опорою з коромислом, к якому шарнірно кріпляться тяги, що приведе к одночасному відходу важелів з колодками від гальмового шківа.The basis of the invention is the task of improving the pad brake by providing the base of the brake with a hinged support with a rocker arm, to which the rods are hinged, which will lead to the simultaneous departure of the levers with the pads from the brake pulley.

Поставлена задача досягається тим, що колодкове гальмо, яке містить основу, шарнірно з'єднану з двома гальмовими важелями з колодками, гальмовий шків, замикаючу пружину, привід розмикання гальма, триплечий важіль та шток, згідно винаходу, основа гальма забезпечена шарнірною опорою з коромислом, до кінців якого шарнірно кріпляться тяги. З протилежного боку тяги шарнірно кріпляться до гальмових важелів симетрично осі, з'єднуючої центри шарнірів важелів.The set task is achieved by the fact that the pad brake, which includes a base hingedly connected to two brake levers with pads, a brake pulley, a closing spring, a brake release drive, a three-armed lever and a rod, according to the invention, the brake base is equipped with a hinged support with a rocker arm, to the ends of which rods are hinged. On the opposite side, the rods are hinged to the brake levers symmetrically to the axis connecting the centers of the lever hinges.

Це забезпечує одночасний відхід гальмових колодок від гальмового шківа шляхом синхронізації руху « гальмівних важелів гальмового пристрою.This ensures the simultaneous departure of the brake pads from the brake pulley by synchronizing the movement of the brake levers of the brake device.

Суть даного технічного рішення пояснюється кресленням, де зображено загальний вид колодкового гальма.The essence of this technical solution is explained by a drawing showing the general appearance of a pad brake.

Колодкове гальмо містить основу 1 з шарнірне розташованими на ньому гальмовими важелями 2 з колодками 3, привід розмикання 4, замикаючу пружину 5, триплечий важіль б, тягу 7, гальмовий шків 8 та коромисло 9, З шарнірно прикріплене посередині до основи 1, а по боках до тяг 10. З протилежного боку тяги шарнірно со кріпляться до гальмових важелів 2. Регулювання гальма на зазор між гальмовим шківом 8 та колодками З здійснюється гайками 11. -The pad brake includes a base 1 with hinged brake levers 2 with pads 3, an opening drive 4, a closing spring 5, a three-armed lever b, a rod 7, a brake pulley 8 and a rocker arm 9. C is hinged in the middle to the base 1, and on the sides to the rods 10. On the opposite side, the rods are hingedly attached to the brake levers 2. The adjustment of the brake to the gap between the brake pulley 8 and the pads Z is carried out with nuts 11. -

Колодкове гальмо працює наступним чином: при включенні приводу розмикання 4 гальма першим починає («се відходити від гальмового шківа 8 лівий важіль, згідно з малюнком, при цьому за рахунок системи важелів 2 тяг 39 10 та коромисла 9 рух відразу передається правому важелю. В результаті цього важелі почнуть повертатися ее, синхронно, і в кінці свого руху повернуться на однаковий кут.The pad brake works as follows: when the release drive 4 of the brake is turned on, the left lever first begins to move away from the brake pulley 8, according to the figure, while thanks to the system of levers 2 rods 39 10 and rocker arm 9, the movement is immediately transferred to the right lever. As a result then the levers will begin to rotate ee, synchronously, and at the end of their movement will return to the same angle.

Застосування винаходу дозволить удосконалити роботу гальмового пристрою і, тим самим, підвищити рівень надійності та безпечності при експлуатації вантажопідйомних кранів. « - сThe application of the invention will allow to improve the operation of the braking device and thereby increase the level of reliability and safety in the operation of cranes. " - with

Claims

The formula of the invention;" " A pad brake comprising a base hinged to two brake levers with pads, a brake pulley, a closing spring, a brake release actuator, a three-armed lever and a rod, characterized in that the brake base is equipped with a hinged support to which a rocker arm is attached, to the ends of which is hinged

Me. attached rods, hinged from the opposite side to the brake levers symmetrically to the axis connecting 2) the centers of the lever hinges. - at 50 s» R 60 b5