UA60276A

UA60276A - Wire for low-voltage motorcar and tractor electrical equipment

Info

Publication number: UA60276A
Application number: UA2003077169A
Authority: UA
Inventors: Володимир Михайлович Золотарьов; Владимир Михайлович Золотарёв; Василь Петрович Карпушенко; Василий Петрович Карпушенко; Микола Петрович Чувурін; Николай Петрович Чувурин; Юрій Панасович Антонець; Тарас Юрьевич Антонець; Олексій Антонович Науменко; Алексей Антонович Науменко
Original assignee: Закрите Акціонерне Товариство "Завод "Південкабель"; Закрытое Акционерное Общество "Завод "Пивденкабель"
Priority date: 2003-07-30
Filing date: 2003-07-30
Publication date: 2003-09-15

Abstract

The proposed wire for low-voltage motorcar and tractor electrical equipment contains a metallic core and a single-layer insulating coating. The core contains at least seven conductors from annealed electric copper. As the insulating coating material, polyvinylchloride is used that is applied by extrusion with the following reduction. The insulating coating material has standard temperature stability characteristics and corresponds to the conditions of the expected use of the wire.

Description

Опис винаходуDescription of the invention

Винахід відноситься до електричних кабелів і проводів. 2 Відомий електричний провід високої напруги для систем запалювання двигунів внутрішнього згорання, який має металеве осердя, покрите ізоляцією з двох шарів, нанесених з розплаву фторсополімеру в два проходи |11.The invention relates to electric cables and wires. 2 A known high-voltage electric wire for ignition systems of internal combustion engines, which has a metal core covered with insulation of two layers, applied from a fluorocopolymer melt in two passes |11.

Його недоліком є висока вартість та незручність технології виготовлення, а також можливість поширення вологи між шарами ізоляції.Its disadvantage is the high cost and inconvenience of the manufacturing technology, as well as the possibility of moisture spreading between the layers of insulation.

Найбільш близьким до запропонованого винаходу є ізольований провід, який містить провідник, ізольований 70 шарами теплостійкої поліамідної стрічки, кремнійорганічного полімеру та поліфенилоксиду, поліетилентерефталату, полікарбонату та ін. (2). Провід має добру теплостійкість, але його недоліками є висока вартість і незручність технології виготовлення, можливість розшарування ізоляції і поширення вологи вздовж накладених шарів, невисока гнучкість і, як наслідок, погана стійкість до великих робочих струмів та струмів короткого замикання. Такий провід має також невисоку стійкість до вібрації, яку спричиняє робота 19 автотракторних двигунів.The closest thing to the proposed invention is an insulated wire, which contains a conductor insulated with 70 layers of heat-resistant polyamide tape, organosilicon polymer and polyphenyloxide, polyethylene terephthalate, polycarbonate, etc. (2). The wire has good heat resistance, but its disadvantages are the high cost and inconvenience of the manufacturing technology, the possibility of delamination of the insulation and the spread of moisture along the superimposed layers, low flexibility and, as a result, poor resistance to large operating currents and short-circuit currents. Such a wire also has low resistance to vibration, which is caused by the operation of 19 tractor engines.

Задачею запропонованого винаходу є забезпечення можливостей роботи проводу в низьковольтних колах автотракторного обладнання, які працюють в широкому температурному діапазоні, в умовах дії значних струмових перевантажень, вологи та механічних вібрацій.The task of the proposed invention is to ensure the possibility of wire operation in low-voltage circuits of auto-tractor equipment, which operate in a wide temperature range, under conditions of significant current overloads, moisture and mechanical vibrations.

Поставлена задача вирішується застосуванням дешевого гнучкого проводу, скрученого по певній системі з багатьох окремих світлих відпалених дротин, який має туго накладену одношарову ізоляцію з недорогого полімеру, що забезпечує йому високу стійкість до дії вологи та вібрацій і властивість сприймати без руйнування високе струмове навантаження.The task is solved by using a cheap flexible wire, twisted in a certain system from many separate bright annealed wires, which has a tightly applied single-layer insulation made of an inexpensive polymer, which provides it with high resistance to the action of moisture and vibrations and the ability to perceive a high current load without destruction.

Відповідність критерію "новизна" запропонованому низьковольтному автотракторному проводу забезпечує те, що осердя скручене суцільними повивами або без розділення на повиви чи стренгами, з принаймі семи 29 відпалених світлих мідних дротин, а одношарова ізоляція, накладена з полівінілхлоридного пластикату « нормальної нагрівостійкості методом екструзії з обтисненням, відповідає умовам застосування проводу.Compliance with the "novelty" criterion for the proposed low-voltage auto-tractor wire ensures that the core is twisted with continuous windings or without division into windings or strands, with at least seven 29 annealed light copper wires, and single-layer insulation applied from polyvinyl chloride plastic "normal heat resistance by extrusion method with crimping, corresponds to the conditions of use of the wire.

Порівняння з іншими відомими в цій галузі техніки рішеннями не виявило в них ознак, які відокремлюють запропоноване рішення від прототипу. Це дозволяє зробити висновок про відповідність запропонованого рішення критерію "суттєві відзнаки". ее, 30 На фіг. наведено схематичне зображення низьковольтного автотракторного проводу. Він складається з ча осердя 1 та туго нанесеної на нього полівінілхлоридної ізоляції 2.A comparison with other solutions known in the field of technology did not reveal any features that separate the proposed solution from the prototype. This allows us to conclude that the proposed solution meets the "significant distinctions" criterion. ee, 30 In fig. a schematic representation of a low-voltage autotractor wire is given. It consists of a core 1 and tightly applied polyvinyl chloride insulation 2.

Провід працює так. Умови роботи проводу вимагають наявності в ньому великої кількості окремих дротин - сч від 7 до 209 в залежності від необхідної площі перерізу. Така велика кількість окремих елементів утруднює (3 скрутку осердя на крутильних машинах, які не завжди мають таку велику кількість люльок для розміщення 3о окремих котушок з дротом. Тому, при великій кількості дротин, їх спочатку скручують в стренги З з окремих ее, дротин 4. Потім стренги скручують повивами на тих же крутильних машинах в осердя теж по системі повивної скрутки з утворенням повивів з самих стренг. При невеликій кількості дротин провід може бути скручений повивами (з окремих дротин) один поверх одного суцільним навиванням, тобто коли проміжок між дротинами в « повиві не перевищує діаметра самої дротини. При надзвичайно великій кількості дротин провід може бути З 50 скручений шнуровою скруткою без розділення на повиви. Така конструкція осердя з великої кількості світлих с дротин, які мають хороший внутрішній контакт в осерді надає проводу стійкості до роздавлюючих зусиль і з» здатності передавати великі робочі струми, близькі до струмів короткого замикання, наприклад в колах стартерних акумуляторних батарей. Невелика товщина оболонки та матеріал забезпечує її низький тепловий опір, що також, разом з конструкцією осердя, сприяє забезпеченню здатності проводу працювати довготривало 45 при великих робочих струмах та короткочасно витримувати струми короткого замикання. Накладення б полівінілхлоридної оболонки методом екструзії з обтисненням забезпечує загалом стійкість проводу до ав | механічних вібрацій, запобігає розшаруванню ізоляції та поширенню води вздовж нього, що забезпечує достатній термін його експлуатації в умовах дії сонячного випромінювання, грязі і т.п. Самі властивості о полівінілхлоридного пластикату нормальної нагрівостійкості забезпечують те, що оболонка не потребує -і 20 світлостабілізіції і надають стійкість оболонці при дії струму до температури 80"С включно, а також при дії низьких температур до -50"С включно. Загалом конструкція та виготовлення проводу дозволяють прокладати щи його в колах автотракторних засобів напругою до 488 включно з радіусом вигину, рівним 10 діаметрам проводу включно при температурі прокладання мінус 30"С. Запропонований провід стійкий до різкої зміни температур в усьому робочому діапазоні від -507С до ї807с.The wire works like this. The working conditions of the wire require the presence of a large number of individual wires in it - from 7 to 209 mm, depending on the required cross-sectional area. Such a large number of individual elements makes it difficult (3) to twist the core on twisting machines, which do not always have such a large number of cradles for placing 3o separate coils of wire. Therefore, with a large number of wires, they are first twisted into strands C from separate ee, wires 4. Then the strands are twisted with windings on the same twisting machines into the cores, also using the system of winding twisting with the formation of windings from the strands themselves. With a small number of wires, the wire can be twisted with windings (from individual wires) one on top of the other by continuous winding, that is, when the gap between the wires in " windings do not exceed the diameter of the wire itself. With an extremely large number of wires, the wire can be C 50 twisted with a cord twist without dividing into windings. This core design from a large number of light c wires that have good internal contact in the core gives the wire resistance to crushing forces and with » the ability to transmit large operating currents, close to short-circuit currents, for example in ko lah of starter batteries. The small thickness of the sheath and the material ensures its low thermal resistance, which, together with the core design, contributes to the ability of the wire to work for a long time at high operating currents and to withstand short-circuit currents for a short time. Imposition of a polyvinyl chloride sheath by the method of extrusion with crimping generally ensures the resistance of the wire to av | mechanical vibrations, prevents delamination of the insulation and the spread of water along it, which ensures a sufficient period of its operation under conditions of exposure to solar radiation, mud, etc. The very properties of polyvinyl chloride plasticate of normal heat resistance ensure that the shell does not need -20 light stabilization and provide stability to the shell under the action of current up to a temperature of 80 "C inclusive, as well as under the influence of low temperatures up to and including -50 "C. In general, the design and manufacture of the wire allow it to be laid in the circles of auto-tractor vehicles with a voltage of up to 488, including a bending radius equal to 10 wire diameters, inclusive, at a laying temperature of minus 30"C. The proposed wire is resistant to sudden temperature changes in the entire working range from -507C to -807C .

Приклад низьковольтного автотракторного проводу. Були виготовлені зразки проводу площею перерізу в. 0,5...9бБкв. мм і кількістю мідних дротин в осерді відповідно 7...209 штук, та товщиною оболонки 0,54...1,44мм. Після перебування у воді на протязі З годин проводи витримали випробувальну напругу 2,5КВ частотою 50Гц. Згідно ТУ 16.К81-01-087 вони визнані придатними для з'єднань автотракторного електрообладнання номінальною напругою до 48 В включно. 60 Джерела інформації 1. Заявка Федеративної республіки Німеччина Мо13828501 А71, МПК НО187/28, заявлено 26,06.91, опубліковано 05.01.00, заявник ЕПепігорр Ка. 2. Заявка Японії Мо2998139 В2 3266308 А, МПК НО187/02, заявлено 15.03.90, опубліковано 11.01.00, заявникAn example of a low-voltage tractor wire. Wire samples with a cross-sectional area of 0.5...9 sq.m. mm and the number of copper wires in the core is 7...209 pieces, respectively, and the shell thickness is 0.54...1.44 mm. After staying in water for 3 hours, the wires withstood a test voltage of 2.5 kV with a frequency of 50 Hz. According to TU 16.K81-01-087, they are recognized as suitable for connecting auto-tractor electrical equipment with a nominal voltage up to and including 48 V. 60 Sources of information 1. Application of the Federal Republic of Germany Mo13828501 А71, IPC НО187/28, declared 06.26.91, published 01.05.00, applicant EPepigorr Ka. 2. Japanese application Mo2998139 B2 3266308 A, IPC NO187/02, filed 03/15/90, published 01/11/00, applicant

Ецікига ца. б5Etsikiga tsa. b5

Claims

The formula of the invention is a low-voltage autotractor wire, which contains a metal core and insulation, which is characterized by the fact that the core is twisted with continuous windings or without division into windings or strands of at least seven annealed light copper wires, and the single-layer insulation is applied from polyvinyl chloride plastic of normal heat resistance by extrusion method with crimping, meets the conditions of use of the wire. « (Se) cha se (av) (Se) -

with . a (e)) (av) co -I 4) bo b5