UA46703U - Automotive bio fuel - Google Patents

Abstract

Біопаливо автомобільне містить зневоднений етиловий спирт, рідку суміш вуглеводнів, присадки та етери.

Description

відносно металів, суттєво підвищує токсичність - підвищується октанове число, на величину відпрацьованих газів тому виникає необхідність якого майже не впливає октанове число рідкої су- додавання спеціальних дорогих присадок у висо- міші вуглеводнів; ких концентраціях; - ступінь чистоти зневодженого спирту не має - невідповідність параметрів біопаливних ком- значення, також можна використовувати суміш позицій Еу-85, Еу-95, Еу-99 параметрам широко- зневоджених спиртів, або спирт з домішками до вживаних вуглеводневих палив, до яких пристосо- 195 альдегідів, кетонів та етерів; вані сучасні двигуни, що викликає потребу - паливна композиція не потребує застосуван- розробки нових двигунів або хоча б часткової мо- ня шкідливих антидетонаторів (монометиланіліну, дифікації старих; ферроцену, метилциклопентадієніл-З-карбоніл - використання в композиціях цих біопалив в марганцю тощо), оскільки основним компонентом якості вуглеводнів легких бензинових фракцій сут- є зневоджений етиловий спирт. Перелік сировини, тєво обмежує можливості вдосконалення їхніх що використовують при виготовленні пропонова- властивостей (мийно-диспергуючих, протизношу- ного автомобільного біопалива, наведено в табли- вальних, стабілізаційних) шляхом зміни концент- ці 1, (додається), біопаливо виготовляють з вико- рацій вхідних компонентів. ристанням стандартного обладнання шляхом

Завданням корисної моделі є розробка такого змішування компонентів до одержання однорідно- автомобільного біопалива, при якому за рахунок го розчину, причому майже відсутній тепловий використання у його складі зневодженого етилово- ефект розчинення. Послідовність додавання ком- го спирту, а також диференційованого введення у понентів не має значення. пропонованих кількостях кожного з інших компоне- Нижче наведено приклади, що підтверджують нтів, забезпечується зниження токсичності відпра- можливість реалізації даної корисної моделі за цьованих газів, внаслідок чого не виникає необхід- умови використання різних вихідних компонентів, ності у вдосконаленні конструкції сучасних представлених в табл. 1. двигунів, значно знижується агресивність по від- Приклад 1. ношенню до металів, підвищуються мийно- Біоетанол 55 95 мас. диспергуючі, протизношувальні, стабілізаційні Конденсат газовий стабільний 38, 9995 мас. властивості обумовлюючи максимальне набли- (компонент автомобільного па- ження його фізико-хімічних параметрів до станда- лива) ртів вуглеводневого палива. МТБЕ 6 95 мас.

Для вирішення поставленого завдання біопа- Присадка ВЮ 5баріе Е85 О-РІиє 0,01 Ф9омабс. ливо автомобільне, що містить етиловий спирт, Приклад 2. рідку суміш вуглеводнів, присадки та етери, згідно Рідина універсальна для авто- 60 95 мас. корисної моделі воно містить зневоднений етило- мобілів "Гамаюн" вий спирт, а компоненти взято при наступних спів- Компонент автомобільного бе- 31,95 Фомас. відношеннях ( мас. 95 ): нзину КС спирт етиловий 55 - 60 ЕТБЕ 8 Фо мас. етери 3-10 Присадка ВІО 5іаріе Ев5 О-Ріиє 0,05 90 мас. присадки 0,01 - 0,05 Приклад 3. рідка суміш вуглеводнів до 100, Компонент моторного палива 58 95 мас при оптимальному варіанті реалізації корисної альтернативний (КМПА) моделі як рідку суміш вуглеводнів, воно містить Деетанпропанбутанізований 38,97 9омас. прямогонні бензинові фракції або товарні бензини конденсат в концентрації 31,95 - 38,99 маб. 9б5.. Метилаль З до мас.

Причинно-наслідковий зв'язок між сукупні- Присадка ВІО 5іаріє Е85 О-РІив 0,03 95 мас. стю ознак, що заявляється і технічними результа- Приклад 4. тами, які досягаються при її реалізації, полягає у Оксигенат моторного палива 56 9о мас. наступному. альтернативний (ОМП-А)

Завдяки використанню у складі пропонованого Бензини автомобільні неети- 38,96 бомас. автомобільного біопалива зневодженого етилово- льовані го спирту, а також диференційованого введення у МТБЕ 5 до мас. пропонованих кількостях кожного з інших компоне- Присадка ВІО 5іаріе Ев5 О-Ріиє 0,04 95 мас. нтів, забезпечується наступне: Проведені нами промислові випробування для - висока ступінь нейтралізації кислотності ети- визначення пропонованого складу компонентів лового спирту, що дозволяє вирішити проблему біопалива автомобільного та їхні експлуатаційні корозії, зокрема в паливній системі та двигунах характеристики наведені у таблиці 2 (додається). транспортних засобів та забезпечити антикорозійні Фізико-хімічні показники біопалива, що пропо- властивості біопалива, внаслідок чого знижується нується, наведені в таблиці 3. ступінь зношування паливних насосів, досягаєтся Детонаційну стійкість зразків палив визначали необмежений строк захисної дії від корозії транс- згідно ГОСТ-511, їхні антикорозійні властивості портного обладнання, а також високий захист від оцінювали за ГОСТ-6321, кислотність (рн) - згідно корозії усіх деталей із сталі, алюмінію, латуні та гОоСст-6307. міді. Як видно з табл.2, октанове число становить 88 од. і більше за моторним методом, що суттєво перевищує означену величину за прототипом; сту-

пінь нейтралізації кислотності етилового спирту в викидних газах становить 602 мг / км, СН - 18 мг / композиціях біопалива автомобільного (рН :- 6,0 - КМ, МОХ - 31 мг / км, що у 1,5-3 рази нижчі за вики- 9,0 ) в 1,6 рази вища за ступінь нейтралізації кис- ди при роботі автомобіля на бензині марки А-95 лотності етилового спирту у прототипі (рН - 5,5), тау 5-10 раз нижчі за допустимі норми. що забезпечує високі антикорозійні властивості Організація виробництва даного виду біопали- пропонованому біопаливу. Антикорозійні власти- ва в Україні дозволить створити додаткові робочі вості біопалива - ступінь корозії, визначалась шля- місця та зменшити залежність економіки країни від хом випробування на мідній пластинці: класи 0, 1 - імпортованих енергоносіїв. Ціна на даний вид па- відсутність корозії, у порівнянні з прототипом клас лива встановлюється за внутрішніми цінами на

З - сильне потускніння. Такі композиції повністю сільгосппродукцію, а не рівнем світових цін на на- однорідні за температур від ї- 45 "С до - 45 "76. фту. Біопаливо, що пропоноється, є інвестиційне

Попередні випробування запропонованого палива привабливим та буде додатковим стимулом дете- на прогрітому автомобілі показують, що вміст СО у нізації капіталів.

Таблиця 1

Зневоджений етиловий спирт: - біоетанол ТУ У 15.9 - 30219014 - 010:2007 - рідина універсальна для автомобілів ТУ У 24.6 - 00333380-006 "Гамаюн" - компонент моторного палива ТУ У 24.6 - 30219014 - 009:2007 альтернативний (КМПА) - оксигенат моторного палива альтернативний ТУ У 24.6 - 02128514 - 002:2003 (ОНП-А) - етанол-сирець ТУ У 15.9 - 30219014 - 0072005

Рідка суміш вуглеводнів (прямогонні бензинові фракції або товарні бензини) : ТУ У 11.1 - 31634748 - 001:2005 - деетанпропанбутанізований конденсат ТУ У 23.2 - 00149943 - 554:2004 - фракція легка (суміш вуглеводнів Сз вище) ТУУ 11.1 - 31240932 - 001:20051 - конденсат газовий стабільний (компонент автомобільного палива) ТУ У 320.23276153.002-99 - компонент автомобільного бензину (бензин газовий стабільний) ТУ У 23.2 -- 31993861 - 002:2004 - компонент автомобільного бензину КС ДСТУ 4063-2001 - бензини автомобільні неетильовані - або інші прямогонні бензинові фракції згідно з діючими нормативними документами

Етери: - метил-трет-бутиловий етер (МТБЕ) ТУ У 24.1 - 00149943 - 534:2005 - етил-трет-бутиловий етер (ЕТБЕ) ТУ У 24.1 - 31839399 - 001:2006 - метилаль ТУ У 24.1 - 00203826 - 030:2003

ПЕЧЕ ЕЕя 000001 однини - присадка ВІО 5іаріе Е85 С-РіІйв вир-во ф-ми "Іппозрес" (Німеччина)

Таблиця 2 вань властивостей

Спирт етило- | Вода| Рідка суміш | Присадки | Етери | Октанове | Випробування вий зневод- вуглеводнів число за | на мідній пла- нений моторним! стинці, сту- методом пінь корозії клас схе НИВА ПВЛ ПОН ПНЯ ПБС НБН на склад біопалива (клас 0) 2 55 38,99 0,01 88,0 Незначне по- тускніння клас 1 оре во (клас 0) 4 54 35,98 0,02 10,0 87.7 Незначне по- тускніння клас 1 о прє рр ор класо

Склад біопалива 7 13 85,1 Сильне поту- | 5,5 за прототипом скніння (клас

З

Таблиця З казника

Зовнішній вигляд Світло- Візуально жовтий

Детонаційна стійкість: - октанове число за моторним методом 88 - 91 Згідно з ГОСТ 511 - октанове число за дослідним методом, не менше 98 - 115 Згідно з ГОСТ 8226

Фракційний склад: Згідно з ГОСТ 2177 - температура початку перегонки, "С 30 - 35 - 10 95 переганяється за температури, "С 55-65 - 50 95 переганяється за температури, "С 70-80 - 90 95 переганяється за температури, "С 95 - 110 - кінець кипіння, С 170 - 180 - залишок у колбі, 90 1-1,5 - залишок і втрати, 9о 2-4 мпературою кінця кипіння не вище 210 С)

Комп'ютерна верстка І.Скворцова Підписне Тираж 28 прим.

Міністерство освіти і науки України

Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна

ДП "Український інститут промислової власності", вул. Глазунова, 1, м. Київ - 42, 01601