UA27949U - Road bed at saline soils - Google Patents
Road bed at saline soils Download PDFInfo
- Publication number
- UA27949U UA27949U UAU200705507U UAU200705507U UA27949U UA 27949 U UA27949 U UA 27949U UA U200705507 U UAU200705507 U UA U200705507U UA U200705507 U UAU200705507 U UA U200705507U UA 27949 U UA27949 U UA 27949U
- Authority
- UA
- Ukraine
- Prior art keywords
- capillary
- ferrous
- saline soils
- embankment
- layer
- Prior art date
Links
- 239000002689 soil Substances 0.000 title claims abstract description 18
- FAPWRFPIFSIZLT-UHFFFAOYSA-M Sodium chloride Chemical compound [Na+].[Cl-] FAPWRFPIFSIZLT-UHFFFAOYSA-M 0.000 title claims abstract description 9
- 239000011780 sodium chloride Substances 0.000 title claims abstract description 9
- CWYNVVGOOAEACU-UHFFFAOYSA-N Fe2+ Chemical compound [Fe+2] CWYNVVGOOAEACU-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 11
- 239000002893 slag Substances 0.000 claims abstract description 7
- 238000009851 ferrous metallurgy Methods 0.000 abstract 1
- 238000009856 non-ferrous metallurgy Methods 0.000 abstract 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 8
- 239000000463 material Substances 0.000 description 5
- 150000003839 salts Chemical class 0.000 description 4
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 description 3
- 239000011230 binding agent Substances 0.000 description 3
- 239000004746 geotextile Substances 0.000 description 3
- 239000004698 Polyethylene Substances 0.000 description 2
- -1 polyethylene Polymers 0.000 description 2
- 229920000573 polyethylene Polymers 0.000 description 2
- 238000004078 waterproofing Methods 0.000 description 2
- 241000699800 Cricetinae Species 0.000 description 1
- CDBYLPFSWZWCQE-UHFFFAOYSA-L Sodium Carbonate Chemical compound [Na+].[Na+].[O-]C([O-])=O CDBYLPFSWZWCQE-UHFFFAOYSA-L 0.000 description 1
- 239000004566 building material Substances 0.000 description 1
- 244000309464 bull Species 0.000 description 1
- 239000004927 clay Substances 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 239000003673 groundwater Substances 0.000 description 1
- 238000009776 industrial production Methods 0.000 description 1
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
- 238000009736 wetting Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
Description
Опис винаходуDescription of the invention
Корисна модель належить до галузі будівництва, зокрема до проектування автомобільних доріг в складних 2 природних умовах.A useful model belongs to the field of construction, in particular to the design of highways in complex 2 natural conditions.
При перетинанні солончаків в насипу, капілярне проникнення в земляне полотно грунтової води, що утримує розчинні солі, призводить до подальшого засолення грунту насипу з наступними наслідками: у разі зволоження таких грунтів опір їх зовнішньому навантаженню суттєво знижується, а в дощові періоди можливе сповзання укосів насипів і виїмок; утримувані в грунті солі можуть агресивно діяти на дорожнє покриття.When crossing salt marshes in an embankment, the capillary penetration of ground water into the subsoil, which holds soluble salts, leads to further salinization of the embankment soil with the following consequences: in the case of wetting of such soils, their resistance to external loads is significantly reduced, and in rainy periods, embankment slopes may slide and notch; salts kept in the soil can aggressively affect the road surface.
Відомі різновиди земляного полотна на засолених грунтах, що складаються з наступних основних елементів: основи, насип з капіляроперервним або гідрозолюючим прошарком і дорожнім одягом. При цьому в якості гідроїізолюючого прошарку використовується грунт 3...5см завтовшки, який оброблений в'язким бітумом або дьогтем |1)| або водонепроникнений геотекстиль |11.There are known types of subgrade on saline soils, consisting of the following main elements: base, embankment with a capillary break or hydrosol layer and road wear. At the same time, soil 3...5 cm thick, which is treated with viscous bitumen or tar, is used as a waterproofing layer |1)| or waterproof geotextile |11.
До недоліків земляного полотна з прошарком із грунту, що оброблений в'язким бітумом або дьогтем, можна 72 віднести застосування органічних в'яжучих, використання яких збільшує вартість будівництва і негативно впливає на стан навколишнього середовища. Крім того, для застосування цього земляного полотна є обмеження - його недоцільно використовувати при содовому засоленні.Disadvantages of the ground surface with a layer of soil treated with viscous bitumen or tar include the use of organic binders, the use of which increases the cost of construction and has a negative impact on the environment. In addition, there are limitations to the use of this subgrade - it is impractical to use it with soda salinity.
До головного недоліку використання геотекстилю можна віднести його високу вартість, що суттєво впливає на загальну вартість будівництва дороги на ділянці в засолених грунтах.The main disadvantage of using geotextiles is its high cost, which significantly affects the total cost of road construction on a site in saline soils.
Також гідроізолюючий прошарок можуть влаштовувати з глинистих грунтів товщиною 10-14см |2), якщо вони поширені у районі будівництва або з водонепроникненої поліетиленової плівки (ЗІ.Also, a waterproofing layer can be made of clay soils with a thickness of 10-14 cm |2), if they are common in the construction area, or from a waterproof polyethylene film (ZI.
Недоліками цих різновидів прошарків земляного полотна є те, що глинистий грунт зменшує стійкість укосів, а поліетиленова плівка у разі реконструкції або виконання інших робіт із перебудови земляного полотна в звичайних умовах довгий час не розкладається й забруднює навколишнє середовище. 29 Найбільш близьким до запропонованого рішення є земляне полотно у вигляді насипу з капіляроперервним -о прошарком з природного гравію 15-20см завтовшки (11.The disadvantages of these types of subgrade layers are that clayey soil reduces the stability of slopes, and polyethylene film in the case of reconstruction or performing other work on the reconstruction of the subgrade under normal conditions does not decompose for a long time and pollutes the environment. 29 The closest to the proposed solution is an earthen bed in the form of an embankment with a capillary-discontinuous layer of natural gravel 15-20 cm thick (11.
До недоліків використання природного гравію можна віднести суттєву залежність від його наявності як місцевого матеріалу.The disadvantages of using natural gravel include a significant dependence on its availability as a local material.
Основою корисної моделі є задача удосконалення земляного полотна на засолених грунтах, у якому о використовується в якості капіляроперервного прошарку прошарок завтовшки 17-22см із гравію, виробленого зі «Її шлаків чорної та кольорової металургійної промисловості.The basis of a useful model is the task of improving the subgrade on saline soils, in which 17-22 cm thick layers of gravel produced from the slags of the ferrous and non-ferrous metallurgical industry are used as a capillary discontinuous layer.
При цьому досягається: економія більш коштовних будівельних матеріалів (геотекстиль, органічні в'яжучі) о і, як наслідок, економія матеріальних ресурсів; зменшення шкідливого впливу будівництва на навколишнє ча середовище (не використовуються органічні в'яжучі - бітуми та дьогті, синтетична плівка). З іншого боку 3о використовуються відходи промислового виробництва, що сприяє покращенню екологічної ситуації в цілому. счAt the same time, the following is achieved: saving more expensive building materials (geotextile, organic binders) and, as a result, saving material resources; reducing the harmful impact of construction on the environment (organic binders - bitumen and tar, synthetic film are not used). On the other hand, 3o uses waste from industrial production, which contributes to the improvement of the environmental situation as a whole. high school
У разі застосування запропонованого земляного полотна не збільшується тривалість будівництва і немає обмежень щодо застосування в залежності від виду солей, що переважають у грунтах даної місцевості.In the case of using the proposed subgrade, the duration of construction does not increase and there are no restrictions on the use depending on the type of salts prevailing in the soils of this area.
Означена задача розв'язується тим, що на основах з засолених грунтів влаштовується земляне полотно у « вигляді насипу з капіляроперервним прошарком та дорожнім одягом, відповідно до корисної моделі, З капіляроперервний прошарок виконаний завтовшки 17-22см із гравію, виробленого зі шлаків чорної та с кольорової металургійної промисловості.The specified task is solved by the fact that on the basis of saline soils, the subsoil is arranged in the form of an embankment with a capillary discontinuous layer and road wear, according to a useful model. The capillary discontinuous layer is made of 17-22 cm thick gravel produced from black and c colored slags metallurgical industry.
Із» Суть запропонованого рішення пояснюється графічним матеріалом, де на фіг. у поперечному розрізі показане земляне полотно на засолених грунтах.From" The essence of the proposed solution is explained by graphic material, where in fig. in cross-section, the ground surface on saline soils is shown.
Земляне полотно влаштовується на основах 1 і містить насип 2 з капіляроперервним прошарком завтовшки 459 417-22см із гравію З, виробленого зі шлаків чорної та кольорової металургійної промисловості та дорожнім о одягом 4. -і Пропонується земляне полотно влаштовувати наступним чином: спочатку укладається на основи невеликий шар з грунту, який ущільнюється, далі прошарок завтовшки 17-22см із гравію, виробленого зі шлаків чорної та о кольорової металургійної промисловості, який також ущільнюється, а після цього основна частина насипу та ї» 20 дорожній одяг.The earth layer is arranged on the bases 1 and contains an embankment 2 with a capillary discontinuity layer 459 417-22 cm thick of gravel Z, produced from slags of the ferrous and non-ferrous metallurgical industry and road clothing 4. -i It is proposed to arrange the earth layer as follows: first, a small a layer of soil, which is compacted, then a 17-22 cm thick layer of gravel, produced from slags of the ferrous and non-ferrous metallurgical industry, which is also compacted, and after that the main part of the embankment and it" 20 road clothing.
Таким чином, за рахунок використання капіляроперервного прошарку завтовшки 17-22см із гравію, с виробленого зі шлаків чорної та кольорової металургійної промисловості, на відміну від прототипів, досягається економія матеріальних ресурсів, зменшення шкідливого впливу будівництва на навколишнє середовище, покращується екологічна ситуація. 29 Джерела інформації: с 1. Проектування автомобільних доріг: Підручник. У 2ч4.Ч4.2/ О.А. Білятинський, В.П. Старовойда, ЯВ. Хомяк;Thus, due to the use of a capillary discontinuous layer 17-22 cm thick from gravel produced from slags of the ferrous and non-ferrous metallurgical industry, unlike the prototypes, saving of material resources is achieved, the harmful impact of construction on the environment is reduced, and the ecological situation is improved. 29 Sources of information: p 1. Highway design: Textbook. In 2ch4.Ch4.2/ O.A. Bilyatinsky, V.P. Starovoyda, Yav. Hamster;
За ред. О.А. Білятинського, Я.В. Хомяка. - К.: Вища шк., 1998.-416 с. (С. 323-325). 2. Деклараційний патент України Мо10331, МПК 7 ЕО1С1/00, публ. 15.11.2005, бюл. Мо11.Under the editorship O.A. Bilyatynskyi, Ya.V. Hamster - K.: Vyshcha Shk., 1998.-416 p. (p. 323-325). 2. Declaration patent of Ukraine Mo10331, IPC 7 EO1C1/00, publ. 15.11.2005, Bull. Mo11.
З. Дем'яненко В.В. Деякі моделі земляного полотна в засолених грунтах. // Сб. научн. трудов. 60 Строительство. Материаловедение. Машиностроение. - Днепропетровск: ПГАСА, 2005. - Моз35. - С. 189-193.Z. Demyanenko V.V. Some models of the ground surface in saline soils. // Sat. scientific labor 60 Construction. Materials science. Mechanical engineering - Dnipropetrovsk: PGASA, 2005. - Moz35. - P. 189-193.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| UAU200705507U UA27949U (en) | 2007-05-21 | 2007-05-21 | Road bed at saline soils |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| UAU200705507U UA27949U (en) | 2007-05-21 | 2007-05-21 | Road bed at saline soils |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| UA27949U true UA27949U (en) | 2007-11-26 |
Family
ID=39017711
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| UAU200705507U UA27949U (en) | 2007-05-21 | 2007-05-21 | Road bed at saline soils |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| UA (1) | UA27949U (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109024532A (en) * | 2018-08-15 | 2018-12-18 | 甘肃路桥第三公路工程有限责任公司 | A kind of subgrade in salty soil zone is actively every salt construction method |
| CN110158370A (en) * | 2019-05-17 | 2019-08-23 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 200~250km/h of speed per hour Ballast track coarse grain salt marsh dirt road embankment structure and construction method |
-
2007
- 2007-05-21 UA UAU200705507U patent/UA27949U/en unknown
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109024532A (en) * | 2018-08-15 | 2018-12-18 | 甘肃路桥第三公路工程有限责任公司 | A kind of subgrade in salty soil zone is actively every salt construction method |
| CN110158370A (en) * | 2019-05-17 | 2019-08-23 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 200~250km/h of speed per hour Ballast track coarse grain salt marsh dirt road embankment structure and construction method |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Tokgöz | Use of TBM excavated materials as rock filling material in an abandoned quarry pit designed for water storage | |
| Djellali et al. | Evaluation of cement-stabilized mine tailings as pavement foundation materials | |
| Ahmad et al. | A review of using porous asphalt pavement as an alternative to conventional pavement in stormwater treatment | |
| UA27949U (en) | Road bed at saline soils | |
| Banne et al. | Enhancement of properties of laterite soil used as subgrade using xanthan gum biopolymer | |
| Chen et al. | Study on solidification treatment of electrolytic manganese slag and numerical simulation of slope stability | |
| Edil et al. | Sustainable construction case history: Fly ash stabilization of road-surface gravel | |
| Fox-Strangways | The Geology of the Country Near Leicester:(Explanation of Sheet 156) | |
| RU2691035C1 (en) | Automobile road | |
| Sheikh et al. | Stabilization of soil with Marble Dust and Rice Husk in highway subgrade | |
| Vittal et al. | Using locally available materials in road construction–problems and possibilities | |
| Tailor et al. | Applications of innovative materials for performance improvement of flexible pavement over expansive subgrade | |
| Vondráčková et al. | The issue of soft rocks causing problems in foundation engineering | |
| Edeh et al. | Lateritic soil stabilization of reclaimed asphalt pavement as flexible highway pavement materials | |
| Sani et al. | A review of the mineralogical and geotechnical properties of some residual soils in relation to the problems of road failures: A case study of Nigeria | |
| Koerner et al. | The evolution of geosynthetics | |
| UA10331U (en) | Soil road bed in salted soils | |
| UA23344U (en) | Road formation at salted soils | |
| UA31893U (en) | Method for arrangement of subgrade at salted earths | |
| RU84858U1 (en) | ROAD CLOTHING | |
| Bhandari et al. | Carbon footprint: a tool to quantify the impact of road construction on the environment | |
| Junior et al. | Construction materials and sustainable development | |
| Ramadasu et al. | Variation of California bearing ratios of Black cotton soils with additives | |
| Rajović et al. | Some aspects of economic geographic views at the geological makeup: the case northeastern Montenegro | |
| Oriokot | Reinforcement of pavement subgrade using granular fill and a geosynthetic layer |