1. Система повітропідігріву для транспорту, що містить розташовані в корпусі електродвигун з відповідними крильчаткою нагнітання повітря і першим електронагрівником, а також схему живлення, в якій живлення електродвигуна приєднано паралельно першому електронагрівнику, яка відрізняється тим, що містить принаймні один додатковий електронагрівник, який послідовно у вигляді подільника напруги з'єднаний з першим електронагрівником, при цьому схема живлення заживлена на крайні клеми цього подільника напруги. 2. Система згідно з п. 1, яка відрізняється тим, що кожен додатковий електронагрівник із подільника напруги розташований в відповідному додатковому корпусі разом з відповідними додатковими електродвигуном і крильчаткою нагнітання повітря, при цьому живлення цього додаткового електродвигуна приєднано паралельно відповідному додатковому електронагрівнику. 3. Система за будь-яким з пп. 1 чи 2, яка відрізняється тим, що схема живлення приєднана до напруги постійного струму, а кожний електродвигун виконаний у вигляді асинхронного електродвигуна, при цьому між кожним електродвигуном і відповідним електронагрівником приєднаний перетворювач постійної в змінну напругу. 4. Система за будь-яким з пп. 1 - 3, яка відрізняється тим, що схема живлення містить свій вимикач у вигляді транзисторної оптопари і через яку вона з'єднана з колом керування. 5. Система згідно з п. 4, яка відрізняється тим, що коло керування містить робочий і аварійний термовимикачі для кожного електронагрівника. 6. Система за будь-яким з пп. 1 - 5, яка відрізняється тим, що кожний електронагрівник виконаний у вигляді термокабеля, котрий намотаний спіралеподібне на торі, площина якого розташована паралельно площині крильчатки нагнітання повітря.1. Air heating system for transport, comprising an electric motor with a corresponding air injection impeller and a first electric heater, as well as a power supply circuit in which the motor power is connected in parallel to the first electric heater, characterized in that it contains at least one additional electric heater in the form of a voltage divider is connected to the first electric heater, while the power supply circuit is fed to the extreme terminals of this voltage divider. 2. The system according to claim 1, characterized in that each additional electric heater from the voltage divider is located in a corresponding additional housing together with a corresponding additional electric motor and impeller, while the power of this additional electric motor is connected in parallel to the corresponding additional electric heater. 3. The system according to any one of paragraphs. 1 or 2, characterized in that the power supply circuit is connected to a DC voltage, and each motor is made in the form of an asynchronous motor, while between each motor and the corresponding electric heater is connected a DC-AC converter. 4. The system according to any one of paragraphs. 1 - 3, characterized in that the power supply circuit contains its switch in the form of a transistor optocoupler and through which it is connected to the control circuit. 5. The system according to claim 4, characterized in that the control circuit comprises operating and emergency thermal switches for each electric heater. 6. The system according to any one of paragraphs. 1 - 5, characterized in that each electric heater is made in the form of a thermal cable, which is wound in a spiral on the torus, the plane of which is parallel to the plane of the impeller of the air injection.