UA23780U

UA23780U - Hydrostatic bearing

Info

Publication number: UA23780U
Application number: UAU200700048U
Authority: UA
Inventors: Roman Mykolaiovych Polinkevych; Oleksandr Fedorovych Hordeiev; Petro Oleksiiovych Zakharov
Original assignee: Univ Lutsk State Technical
Priority date: 2007-01-02
Filing date: 2007-01-02
Publication date: 2007-06-11

Abstract

Hydrostatic bearing has a pin, bearing body, slot bushings installed in the body of the bearing, those form with pin throttling slots. Slot bushings are arranged with possibility of axial motion. I the body of the bearing between slot bushings and control screws plate springs are installed.

Description

Опис винаходуDescription of the invention

Корисна модель належить до галузі машинобудування і може ефективно застосовуватися у шпиндельних 2 опорах і направляючих металорізальних верстатів.The utility model belongs to the field of mechanical engineering and can be effectively used in spindle 2 supports and guides of metal cutting machines.

Відомий гідростатичний підшипник з щілинним дроселем, який вбудований в шпиндельну опору й утворений зазором між корпусом і проточкою у втулці |див. Бушуев В.В. Гидростатическая смазка в станках. - 2-е издание, перераб. и доп. - М: Машиностроение, 1989. - с.58). Недоліком цього гідростатичного підшипника є те, що необхідно витримувати точні розміри зазорів і забезпечувати в процесі роботи тонке фільтрування робочої 70 рідини для запобігання засміченню дроселюючих зазорів.A known hydrostatic bearing with a slot throttle, which is built into the spindle support and is formed by the gap between the housing and the groove in the sleeve | see Bushuev V.V. Hydrostatic lubrication in machines. - 2nd edition, revised. and additional - M: Mashinostroenie, 1989. - p.58). The disadvantage of this hydrostatic bearing is that it is necessary to maintain the exact dimensions of the clearances and ensure fine filtering of the working fluid during operation to prevent clogging of the throttling clearances.

Відомий також гідростатичний підшипник з внутрішнім взаємозворотним дроселюванням, в якому дроселювання робочої рідини відбувається в зазорах між додатковими приймаючими й несучими кишенями.A hydrostatic bearing with internal reciprocal throttling is also known, in which throttling of the working fluid occurs in the gaps between additional receiving and bearing pockets.

Суттєвими недоліками цього гідростатичного підшипника є технологічна складність виготовлення, а також збільшення загальної площі зазорів, в яких відбувається додаткова втрата потужності на тертя. Крім того, на 12 роботу такого підшипника суттєво впливає не співвісність й перекіс в опорі |див. Авторское свидетельство МоThe significant disadvantages of this hydrostatic bearing are the technological complexity of manufacturing, as well as an increase in the total area of the gaps, in which there is an additional loss of power due to friction. In addition, the 12th operation of such a bearing is significantly affected by misalignment and misalignment in the support | see Author's certificate Mo

СССР 112034. - 1968.USSR 112034. - 1968.

Найбільш близьким за технічною суттю до запропонованої корисної моделі є гідростатичній підшипник з внутрішнім щілинним дроселем, який містіть корпус підшипника і запресовані в корпус щілинні втулки; при цьому дроселюючі щілини утворюються між поверхнею дроселя, який розташовується в кишені гідростатичного підшипника, і рухомою поверхнею шипа |див. Гордеев А.Ф., Пузаков Ю.В. Гидростатические подшипники с внутренним дросселированием //Станки и инструмент. - Мо10. - 1983. - с.15-16).The closest in terms of technical essence to the proposed useful model is a hydrostatic bearing with an internal slot throttle, which fits the bearing housing and slotted bushings pressed into the housing; at the same time, throttling gaps are formed between the surface of the throttle, which is located in the pocket of the hydrostatic bearing, and the movable surface of the spike | see Gordeev A.F., Puzakov Yu.V. Hydrostatic bearings with internal throttling // Machine tools and instruments. - Mo10. - 1983. - pp. 15-16).

Суттєвим недоліком цього гідростатичного підшипника є те, що при зміщенні під впливом зовнішньої сили шипа в напрямку кишені гідростатичного підшипника відбувається одночасне збільшення гідравлічного опору дроселя, що обумовлює малу статичну жорсткість підшипника.A significant disadvantage of this hydrostatic bearing is that when the spike is displaced under the influence of an external force in the direction of the pocket of the hydrostatic bearing, the hydraulic resistance of the throttle increases simultaneously, which causes low static stiffness of the bearing.

Крім цього, для забезпечення стійкої роботи таких підшипників необхідно створювати високу точність з взаємного положення поверхонь тертя.In addition, to ensure stable operation of such bearings, it is necessary to create high accuracy from the mutual position of the friction surfaces.

В основу корисної моделі поставлене завдання у відомому гідростатичному підшипнику шляхом зміни його конструкції отримати новий технічний результат, який полягає у зниженні вимог до необхідної точності взаємного положення поверхонь тертя і підвищенні статичної жорсткості гідростатичного підшипника. оThe useful model is based on the task of obtaining a new technical result in a known hydrostatic bearing by changing its design, which consists in reducing the requirements for the required accuracy of the relative position of the friction surfaces and increasing the static stiffness of the hydrostatic bearing. at

У відомому гідростатичному підшипнику, що містить шип, корпус підшипника, встановлені в корпус Фо підшипника щілинні втулки, які утворюють з шипом дроселюючі щілини, згідно з запропонованою корисною моделлю щілинні втулки виконані з можливістю осьового руху, а в корпусі підшипника між щілинними втулками і - регулювальними гвинтами встановлені тарілчасті пружини. соIn a known hydrostatic bearing containing a stud, the bearing housing, slotted bushings are installed in the housing Fo of the bearing, which form throttling slits with the spike, according to the proposed useful model, the slotted bushings are made with the possibility of axial movement, and in the bearing housing between the slotted bushings and - adjusting plate springs are installed with screws. co

На наведеному кресленні схематично показаний гідростатичний підшипник. На фіг. 1 схематично зображено повздовжній розріз гідростатичного підшипника. На фіг. 2 зображено розріз А-А по щілинній втулці. счThe diagram shows a hydrostatic bearing schematically. In fig. 1 schematically shows a longitudinal section of a hydrostatic bearing. In fig. 2 shows a section A-A along the slotted sleeve. high school

Дві частини 1 і 2 корпусу гідростатичного підшипника з кишенями З і 4 розташовані в корпусі 5. В отворах частин 1 і 2 корпусу гідростатичного підшипника встановлені з можливістю осьового руху щілинні втулки 6, які через тарілчасті пружини 7 підтискаються регулювальними гвинтами 8. Зовнішні кільцеві проточки У щілинних « втулок 6 через отвори 10 з'єднані з напірною магістраллю насосної станції 11. Шип 12 в центральному положенні З встановлюється власними поверхнями з зазорами Н відносно поверхонь частин 1 і 2 корпусу гідростатичного с підшипника. При цьому зазори між торцевими поверхнями щілинних втулок б і поверхнями шипа 12 мають з» величину Ну У щілинних втулках 6 виконані центральні отвори 13 діаметром до, які через радіальні отвори 14, зовнішні кільцеві проточки 9 і отвори 10 з'єднуються з напірною магістраллю насосної станції 11. В корпусі 5 виконані отвори 15 для доступу до регулювальних гвинтів 8.Two parts 1 and 2 of the hydrostatic bearing housing with pockets C and 4 are located in the housing 5. In the openings of parts 1 and 2 of the hydrostatic bearing housing, slotted bushings 6 are installed with the possibility of axial movement, which are pressed by adjusting screws 8 through plate springs 7. External ring grooves U slotted bushings 6 through holes 10 are connected to the pressure line of the pumping station 11. The spike 12 in the central position C is set by its own surfaces with gaps H relative to the surfaces of parts 1 and 2 of the housing of the hydrostatic c bearing. At the same time, the gaps between the end surfaces of the slotted bushings b and the surfaces of the spike 12 have a value of Nu. The slotted bushings 6 have central holes 13 with a diameter of k, which through the radial holes 14, the outer annular grooves 9 and holes 10 are connected to the pressure line of the pumping station 11. Holes 15 are made in the housing 5 for access to the adjustment screws 8.

Гідростатичній підшипник працює таким чином. ді При навантаженні шипа 12 зовнішньою силою Е він зміщується з положення О в положення О3. При цьому оз змінюються й зазори: Н - між поверхнями частин 1 і 2 корпусу гідростатичного підшипника і суміжними з ними поверхнями шипа 12; Ну - між торцями щілинних втулок 6 і поверхнями шипа 12, які для кишень З і 4 набувають 7 відповідно значення По 4, йо і Ппдї, пд». За рахунок зменшення зазору й на перемичках кишені З зростаєA hydrostatic bearing works like this. di When the spike 12 is loaded by an external force E, it moves from position O to position O3. At the same time, the clearances also change: H - between the surfaces of parts 1 and 2 of the hydrostatic bearing housing and the surfaces of the spike 12 adjacent to them; Well - between the ends of the slotted bushings 6 and the surfaces of the spike 12, which for pockets З and 4 acquire 7, respectively, the value Po 4, yo and Ppdi, pd». Due to the reduction of the gap and on the jumpers, the pocket Z increases

Ге | 20 гідравлічний опір витіканню з нього мастила і внаслідок цьому зростає тиск ро. Це приводить до зміщення щілинної втулки б в кишені З в бік стиснення тарілчастої пружини 7 до положення рівноваги сил з боку с стисненої тарілчастої пружини 7 і сили гідростатичного тиску мастила на торцеві поверхні щілинної втулки 6.Ge | 20 hydraulic resistance to the outflow of lubricant from it, and as a result, the pressure increases. This leads to the displacement of the slotted sleeve b in the pocket Z in the direction of the compression of the disc spring 7 to the position of equilibrium of the forces from the side of the compressed disc spring 7 and the force of the hydrostatic pressure of the lubricant on the end surface of the slotted sleeve 6.

Внаслідок збільшення зазору пді зменшується гідравлічний опір щілини ді на торці щілинної втулки 6, що веде до додаткового збільшення гідростатичного тиску р і збільшення сили, яка діє на шип 12 з боку кишені З 29 назустріч зовнішній силі Є. Аналогічно в кишені 4 зміщення шипа 12 в положення О і веде до зменшення с гідростатичного тиску ро і сили, яка діє на шип 12 з боку кишені 4 в бік дії зовнішньої сили Р. Розглянутий механізм перерозподілу гідростатичних тисків рі і ро приводить, в залежності від величини жорсткості тарілчастих пружин 7, до повної або часткової компенсації зовнішньої сили Р.As a result of the increase in the gap pdi, the hydraulic resistance of the gap di at the end of the slot sleeve 6 decreases, which leads to an additional increase in the hydrostatic pressure p and an increase in the force acting on the spike 12 from the side of the pocket C 29 towards the external force E. Similarly, in the pocket 4, the displacement of the spike 12 in position О and leads to a decrease in the hydrostatic pressure ро and the force acting on the spike 12 from the side of the pocket 4 in the direction of the external force P. The considered mechanism of redistribution of the hydrostatic pressures ри and ро leads, depending on the stiffness of the disc springs 7, to a complete or partial compensation of the external force R.

Запропонована корисна модель дозволяє досягти нового технічного результату, що полягає у забезпеченні 60 високої статичної жорсткості гідростатичного підшипника.The proposed useful model allows you to achieve a new technical result, which consists in providing 60 high static stiffness of the hydrostatic bearing.

Claims

The formula of the invention is a hydrostatic bearing containing a spike, a bearing housing, slotted bushings installed in the bearing housing, which form throttling gaps with the spike, which is characterized by the fact that the slotted bushings are made with the possibility of axial movement, and in the bearing housing between the slotted bushings and the adjusting screws plate springs are installed. - «c) (ee) cha (ze) s -

with

I.Y and? name) (95) -I Ge» SHYN (42) p 60 b5