UA22130U - Method of aeronautics - Google Patents
Method of aeronautics Download PDFInfo
- Publication number
- UA22130U UA22130U UAU200613658U UAU200613658U UA22130U UA 22130 U UA22130 U UA 22130U UA U200613658 U UAU200613658 U UA U200613658U UA U200613658 U UAU200613658 U UA U200613658U UA 22130 U UA22130 U UA 22130U
- Authority
- UA
- Ukraine
- Prior art keywords
- blades
- air
- fan
- flight
- landing
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 21
- 230000009182 swimming Effects 0.000 claims description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- RZVHIXYEVGDQDX-UHFFFAOYSA-N 9,10-anthraquinone Chemical compound C1=CC=C2C(=O)C3=CC=CC=C3C(=O)C2=C1 RZVHIXYEVGDQDX-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 241001503987 Clematis vitalba Species 0.000 description 1
- 230000003796 beauty Effects 0.000 description 1
- 230000009194 climbing Effects 0.000 description 1
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Description
Опис винаходуDescription of the invention
Корисна модель відноситься до аеродинаміки, до парашутного спорту і може бути використана в 2 аеронавтиці, при проектуванні літальних апаратів, виготовленні та використанні їх спортсменами-екстремалами при повітроплаванні, в тому числі на пароплавах.The useful model refers to aerodynamics, to parachuting sports and can be used in 2 aeronautics, in the design of aircraft, their manufacture and use by extreme sportsmen in air sailing, including on steamboats.
Відомий спосіб повітроплавання людини на спеціальних лижах з обертанням навколо осей при покиданні спортивного літака - аналог (1).A well-known method of aerobatics of a person on special skis with rotation around the axes when leaving a sports plane is analogue (1).
Відомий спосіб польоту пілота по повітрю над землею на "поясі-ракеті" - аналог |І2)1. Спосіб включає 70 операції з регулювання, керування, підйому, польоту, гальмування, посадки. Пілот постачений колесом (ободом), всередині котрого розміщений з лопатами вентилятор, що створює аеродинамічну підйомну силу тяги (велику кількість рухів). За допомогою штурвалу пілот змінює нахил лопат вентилятора, напрямок польоту. В народному господарстві баражування в колесі може бути придатне при патрулюванні транспортних засобів.A well-known method of pilot flight in the air above the ground on a "rocket belt" is an analogue of |I2)1. The method includes 70 operations on adjustment, control, lifting, flight, braking, landing. The pilot is supplied with a wheel (rim), inside which a fan with blades is placed, which creates an aerodynamic lifting force of thrust (a large number of movements). Using the rudder, the pilot changes the inclination of the fan blades, the direction of flight. In the national economy, barrage in a wheel can be suitable for patrolling vehicles.
Недоліками способу є відсутність практики застосування, відсутність робіт з випробування і надійності 79 літальних коліс.The disadvantages of the method are the lack of practical application, lack of work on testing and reliability of 79 flywheels.
Відомий спосіб повітроплавання і пристрій для планування альпініста, що включає операції з розкриття, керування, виплигування, польоту, посадки з високої гори - аналог |З). Планерист при польоті в хмарах, зустрічаючи реактивний аеродинамічний опір повітря, спускаючись на грунтову чи водну поверхню.A known method of aerial floating and a device for planning a climber, which includes the operations of opening, controlling, climbing, flying, landing from a high mountain - analog |Z). A glider flying in the clouds, encountering the reactive aerodynamic resistance of the air, descending to a ground or water surface.
Недоліками способу повітроплавання планериста є відсутність операцій з керування, зміни висоти польоту, зміни швидкості і курсу.Disadvantages of the glider's method of gliding are the lack of control operations, changes in flight altitude, changes in speed and course.
Найбільш близьким до корисної моделі є використання апарату плануючої парашутної системи (далі - ППС) при наявності атмосферної турбулентності - прототип |4). Спосіб включає операції з регулювання, керування, підйому, повітроплавання, польоту, гальмування, посадки. При цьому, тут використовується атмосферна турбулентність (завихрення повітря) при великій підйомній силі і малим лобовим опором, на малих кутах атаки, 22 що дозволяє збільшувати швидкість пересування планера в атмосфері. Граничне значення кута планування -о (підйому, спуску) оцінюється в прототипі дослідним шляхом для кожного апарату, що є недоліком способу. При цьому, пілот розміщується в середині планера.The closest to a useful model is the use of a glider parachute system (hereinafter - PPS) in the presence of atmospheric turbulence - prototype |4). The method includes operations on adjustment, control, lifting, hovering, flight, braking, landing. At the same time, atmospheric turbulence (air vorticity) is used here with a large lifting force and low frontal resistance, at small angles of attack, 22 which allows to increase the speed of movement of the glider in the atmosphere. The limiting value of the planning angle -o (ascent, descent) is estimated in the prototype experimentally for each device, which is a drawback of the method. At the same time, the pilot is placed in the middle of the glider.
Основними недоліками є складність керування планером, наявність трособлокової системи керування, наявність великих площ для підйому і зльоту планера, трудомісткість при виготовленні планера, наявність о ангарів для зберігання. соThe main disadvantages are the difficulty of controlling the glider, the presence of a cable-block control system, the presence of large areas for lifting and take-off of the glider, the complexity of manufacturing the glider, the presence of hangars for storage. co
Авторами в способі повітроплавання поставлено завдання - використання найпростішого механізму при створенні аеродинамічної підйомної сили тяги для польоту, гальмування, посадки апарату, що дозволить - використовувати спосіб для виконання народногосподарських завдань з патрулювання районів, в тому числі Га дорожньо-транспортних засобів, дорожніх пробок. 3о Поставлене завдання в способі повітроплавання, що включає операції з регулювання, керування, підйому, сч польоту, гальмування, посадки, відповідно корисної моделі, що спочатку здійснюють спеціальну і психологічну підготовку, тренування на моделі, потім розміщують і за допомогою ременя закріплюють щит з вентилятором, вмикають електродвигун, на лопатах вентилятора створюють аеродинамічну підйомну силу тяги, за допомогою «4, штурвалу змінюють кут атаки повітря на лопати з одночасною зміною висоти й швидкості польоту, в потрібному З 50 місці здійснюють гальмування зі зміною нахилу лопат і плавну посадку. с Така послідовність операцій дозволяє контролювати процес повітроплавання, пілоту набувати досвідThe authors set a task in the method of aeronautics - to use the simplest mechanism for creating aerodynamic lifting force of traction for flight, braking, landing of the device, which will allow - to use the method to perform national economic tasks of patrolling areas, including Ha road vehicles, traffic jams. 3o The set task in the method of aerial swimming, which includes operations on adjustment, control, lifting, flight control, braking, landing, respectively, of a useful model, which first carries out special and psychological training, training on the model, then places and fastens the shield with the fan with the help of a belt , turn on the electric motor, create an aerodynamic lifting force on the fan blades, with the help of "4, the rudder, change the angle of attack of the air on the blades with a simultaneous change in altitude and flight speed, in the desired Z 50 place, brake with a change in the angle of the blades and a smooth landing. c This sequence of operations allows you to control the process of air navigation, and the pilot to gain experience
Із» керування і впевненість в своїх діях.From" control and confidence in one's actions.
На фіг.1 показаний вид польоту ззаду з прикріпленим до спини на ременях щитом і лопатами вентилятора, на фіг.2 показаний вид збоку за стрілкою А.Fig. 1 shows a rear view of the flight with a shield and fan blades attached to the back on belts, Fig. 2 shows a side view following arrow A.
Спосіб реалізується на пристрої, який містить з повітрям поверхню землі 71, костюм-одяг 2, щит 3, о вентилятор 4 з електромотором, шарнір 5, лопати 6 (зі змінними кутами атаки, які на фіг.показані пунктиром), ка ротор і тягу 7, штурвал 8, блок електроживлення 9 з дротами 10, ремінь 11 кріплення щита до тіла пілота 12.The method is implemented on a device that contains the surface of the earth 71 with air, a suit-clothing 2, a shield 3, a fan 4 with an electric motor, a hinge 5, blades 6 (with variable angles of attack, which are shown in dotted lines in the figure), a rotor and a thrust 7, steering wheel 8, power supply unit 9 with wires 10, belt 11 for fastening the shield to the pilot's body 12.
Інші дрібні деталі на фіг. не показані (наприклад огородження для рук). - Спосіб реалізується наступним чином. Зазвичай, спочатку здійснюють підготовчі роботи - тренування пілотів со 20 ва спеціальних тренажерах. Потім компонують, здійснюють зборку, розміщують і закріплюють до тіла за допомогою ременів 11 щит 3, встановлюють вентилятор 4 з електромотором (фіг.1). За допомогою блоку с електроживлення 0 запускають електродвигун. За допомогою лопат 6 створюють аеродинамічну силу підйому.Other small details in fig. not shown (eg hand guards). - The method is implemented as follows. Usually, preparatory work is carried out first - training of pilots with 20 in special simulators. Then arrange, assemble, place and fasten the shield 3 to the body with the help of straps 11, install the fan 4 with an electric motor (Fig. 1). With the help of the power supply unit 0, the electric motor is started. With the help of blades 6 create an aerodynamic lifting force.
Пілот 12 відривається від землі 1. За допомогою тяги 7 і штурвалу 8 (фіг.2) здійснюють зміни нахилу лопат. В цьому випадку створюється збільшення сили тяги, збільшення швидкості, збільшення висоти польоту. 29 При досягненні району польоту знову змінюють (на шарнірі 5) кут атаки повітря. При цьому зменшується с швидкість руху, висота польоту. Відбувається плавне приземлення пілота 12. Величина підйомної сили, в основному, залежить від розмірів лопат, потужності електродвигуна. Як доводить практика, діаметр щита не перевищує 70-80 см (можна використовувати полімер).The pilot 12 breaks away from the ground 1. With the help of the thrust 7 and the steering wheel 8 (Fig. 2), changes are made in the inclination of the blades. In this case, an increase in thrust, an increase in speed, and an increase in flight height are created. 29 When reaching the flight area, the air attack angle is changed again (on hinge 5). At the same time, the speed of movement and the height of the flight decrease. There is a smooth landing of the pilot 12. The magnitude of the lifting force mainly depends on the size of the blades and the power of the electric motor. As practice proves, the diameter of the shield does not exceed 70-80 cm (you can use polymer).
Спосіб пересування по повітрю незабаром проб'є собі дорогу, особливо у дівчин, сьогодні захоплених 60 красивими "мобілками". Впровадження способу не заставить себе чекати.The method of moving through the air will soon make its way, especially among girls, who today are fascinated by 60 beautiful "mobiles". Implementation of the method will not make you wait.
В порівнянні з прототипом та іншими техніко-психологічними рішеннями спосіб, що пропонується, дозволяє: - зменшити затори на дорогах; - переорієнтувати любителів-екстремалів на повітроплавання, перетворити себе, здивувати оточуючих; - з меншими витратами отримати засоби пересування по повітрю уздовж доріг, полів, лісів; бо - зменшити забруднюваність атмосфери, підтримувати і зберігати екосистему;In comparison with the prototype and other technical and psychological solutions, the proposed method allows: - to reduce traffic jams; - to reorient extreme enthusiasts to air swimming, to transform themselves, to surprise those around them; - with lower costs, get the means of air travel along roads, fields, forests; because - to reduce atmospheric pollution, support and preserve the ecosystem;
- з меншими витратами промисловістю випускати засоби пересування.- with lower costs, the industry produces means of transportation.
Практично незабаром спосіб застосовний, доступний для молоді, особливо для красунь.Practically soon, the method is applicable, available for young people, especially for beauties.
Джерела інформації: 1. Кікнадзе П. Спорт. - Телекомпанія НТВ. - 14.11.2006 2175, - аналог. 2. Кокорейкіна 0. Новини. - Телекомпанія ГРТ. - 29.09.2006 179, - аналог.Sources of information: 1. Kiknadze P. Sport. - NTV Television Company. - 14.11.2006 2175, - analogue. 2. Kokorekina 0. News. - GRT Television Company. - 29.09.2006 179, - analogue.
З. Пат. 16341 У Україна, МПК В64010/00, ПО6М15/693. Костюм планериста: А.А. Воронко, М.І. Тимофеев, 1.0.Z. Pat. 16341 U Ukraine, IPC B64010/00, PO6M15/693. Glider suit: A.A. Voronko, M.I. Timofeev, 1.0.
Сорокопуд, О.А. Воронко (Україна); Заявл. 06.12.05. Опубл. Бюл. "Промислова власність України". -2006. - Мо 8. - аналог. 70 4. Иванов П.И. проектирование, изготовление и испьітание парапланов. -Феодосия: Гранд, 2001. - 262 б. - прототип.Sorokopud, O.A. Voronko (Ukraine); Application 06.12.05. Publ. Bul. "Industrial property of Ukraine". -2006. - Mo 8. - analogue. 70 4. Ivanov P.I. design, manufacture and testing of paragliders. -Feodosia: Grand, 2001. - 262 p. - a prototype.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
UAU200613658U UA22130U (en) | 2006-12-25 | 2006-12-25 | Method of aeronautics |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
UAU200613658U UA22130U (en) | 2006-12-25 | 2006-12-25 | Method of aeronautics |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
UA22130U true UA22130U (en) | 2007-04-10 |
Family
ID=38022791
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
UAU200613658U UA22130U (en) | 2006-12-25 | 2006-12-25 | Method of aeronautics |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
UA (1) | UA22130U (en) |
-
2006
- 2006-12-25 UA UAU200613658U patent/UA22130U/en unknown
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
Landell-Mills | Newton explains lift | |
CN108780021B (en) | Wind tunnel for human flight | |
Torenbeek et al. | Flight physics: essentials of aeronautical disciplines and technology, with historical notes | |
US11242146B2 (en) | Ring-shaped airfoil aircraft capable of taking off and landing vertically, and hovering | |
US20150360775A1 (en) | Vertical take-off and landing flight vehicle | |
CN110963035A (en) | Personal aircraft with compressed air as power source and operation method thereof | |
NZ568424A (en) | Closed circuit wind tunnel with inclined section | |
CN104875875B (en) | A kind of gas wing-type air-flow orients load transportation aircraft | |
US9517840B2 (en) | Semi-open fluid jet VTOL aircraft | |
Sai et al. | Design, fabrication and testing of flapping wing micro air vehicle | |
CN104417752A (en) | Saucer-shaped aircraft | |
UA22130U (en) | Method of aeronautics | |
US3912204A (en) | Captive airfoil apparatus | |
Raffel et al. | Flight-testing stability and controllability of Otto Lilienthal’s monoplane design from 1893 | |
CN211308973U (en) | Personal aircraft with compressed air as power source | |
Bălan et al. | The coandă vtol-uav aeromechanical aspects | |
JP2022028578A (en) | Flight vehicle | |
JPH09109999A (en) | Radio controlled bi-plane | |
US4575341A (en) | Training apparatus for ultralight aircraft | |
Devalla et al. | Performance analysis of a powered parafoil unmanned aerial vehicle using open loop flight test results and analytical results | |
JP2020015457A (en) | Extendable wing sail type vertical take-off and landing system | |
Tewari | Basic Flight Mechanics: A Simple Approach Without Equations | |
Adams | Aeronautical dictionary | |
Olsson | Aerospace propulsion from insects to spaceflight | |
Torenbeek et al. | History of aviation |