UA133343U - Пристрій для розміщення реклами у рухомому складі метрополітену - Google Patents

Abstract

Пристрій для розміщення реклами у рухомому складі метрополітену містить основу, рекламний носій і елементи кріплення. Основу виконано у вигляді металевої прямокутної рамки-основи із співвідношенням ширини до висоти 3:1, три сторони якої оснащено закріпленими П-подібними стаціонарними кутниками. На одній стороні кутник виконано знімним, карбонове і/або органічне, і/або антивандальне скло виконано розміром на 2-3 мм меншим від металевої рамки-основи з можливістю встановлення в рамку-основу, з можливістю встановлення рекламного аркуша під склом і фіксації знімним кутником. Рамку-основу встановлено на бокових відкосах вагонів, над сидіннями. Верхній край рамки закріплено до нижньої частини фрамуг вентиляційних отворів у вагоні і/або до стелі вагона. Нижній край рамки зафіксовано на надвіконному виступі вагона і/або на додатковому поручні, який встановлено паралельно і з внутрішньої сторони до основного, при необхідності з додатковим кріпленням.

Description

Корисна модель належить до галузі реклами, зокрема до методів та пристроїв для встановлення засобів реклами, і може бути використана на наземних і підземних транспортних засобах, в метро, зокрема у рухомому складі метрополітену.

Відомий спосіб нанесення реклами на транспортний засіб, який включає отримання рекламного зображення наклеюванням вручну окремих елементів, виготовлених із самоклейкої плівки, наприклад на боковій поверхні вагона метро, кузова автомобіля, фургона і т.п.

Створення рекламного зображення можливе також шляхом його нанесення фарбою (Бізнес Ріо,

Мо 19, травень, 1997).

До недоліків способу можна віднести наступне: отримане рекламне зображення на основі самоклейкої плівки не дозволяє перенести його на інший транспортний засіб, тому є одноразовим щодо виконання та місця знаходження. Окрім того, отримання даного рекламного зображення трудомістке, оскільки використовується непродуктивна ручна праця, що зумовлює високу вартість розміщення реклами.

Спосіб також не дозволяє реалізувати машинне виготовлення реклами і характеризується тривалим терміном виготовлення зображення.

Відомий також спосіб закріплення реклами на транспортному засобі, який включає встановлення панелі для розміщення рекламного зображення, відповідно до патенту США (патент США Мо 5084984, МПК: С09Е21/04). Згідно з патентом, панель виготовляють із твердого матеріалу, наприклад фанери чи листового металу, і розміщують у вертикальному положенні довшою стороною за напрямком руху транспортного засобу. Кріплення панелі здійснюють за допомогою відтяжок, розміщених з обох боків панелі.

Основними недоліками способу за патентом США Мо 5084984 є складність кріплення панелі, обмежена площа поля тримача інформації, обмежений кут огляду рекламної інформації, що значною мірою знижує ефективність реклами, а також обмежений вибір матеріалу панелі, зумовлений способом її кріплення.

Відомий також спосіб кріплення реклами на транспортному засобі, описаний у патенті

Германії. Суть способу кріплення реклами на транспортному засобі полягає у закріпленні тримача рекламної інформації за допомогою присосок або магнітів, або гачків. Тримач інформації являє собою гнучку панель, виготовлену із текстильного сітчастого матеріалу або

Зо пластмасової плівки, на яку нанесена рекламна інформація. Панель виготовлена з кишенями, розташованими на протилежних кінцях, в яких містяться присоски або магніти, або гачки.

Панель присосками кріпиться до поверхні транспортного засобу за рахунок різниці тиску - в присосках і атмосферного. При використанні гачків, останні, загостреною стороною, зачіплюються за корпус транспортного засобу. (патент Германії Мо 4113481, МПК: СО9РЕ21/04).

До недоліків вказаного способу належать спотворення рекламного зображення, що викликане зсувом кріплення панелі, тобто відсутністю натягу між точками кріплення.

Спотворення зображення викликається струсом транспортного засобу при пересуванні. Спосіб також не забезпечує надійність кріплення реклами, що призводить до несанкціонованого (передчасного) видалення рекламного зображення.

Відомий також спосіб кріплення реклами на транспортному засобі, який включає розміщення на транспортному засобі гнучкої панелі з рекламою, причому попередньо на транспортному засобі встановлюють раму, панель закріплюють у рамі і натягують із зусиллям 0,1-50 кг/см. (патент України Мо 30598 А, від 15.12.1997, МПК: Сп09Е21/04, 21/18, опубл. Бюл. Ме7, 2000р.).

Недоліками даного способу є те, що кріплення за вказаним вище способом є трудомістким, неефективним, тобто зусилля кріплення не виправдовують вартість самого рекламного засобу.

Найближчим аналогом за технічною суттю вибрано спосіб розміщення реклами у рухомому складі метрополітену, що включає отримання рекламного зображення наклеюванням вручну окремих елементів, виготовлених із самоклейкої плівки, наприклад, на боковій поверхні транспортного засобу, а розміщення реклами здійснюють всередині рухомого складу метрополітену на простінках між вікнами і дверима розміром 73х73 см, на скосах та у верхньому периметрі вагона метрополітену шляхом наклеювання на вказані ділянки вагона і або встановлення рамок зі склом на вказаних ділянках вагона, та кріплення реклами у цих рамках під склом і/або наклеюванням за допомогою прозорої клейкої стрічки, причому розміщення реклами здійснюють у відповідності з розміром простінків, скосів, верхнього периметра, підбирають ефективну кольорову гаму, розмір самого рекламного аркуша відповідно до розміру площі наклеювання та здійснюють підбір реклами тематично (деклараційний патент Мо 66314 А від 15.04.2014, опубл. бюл. Мо4, 2004 рію).

Даний спосіб розміщення реклами не має недоліків, крім одного - заборони міськради наклеювати будь-що у вагонах метро.

В основу корисної моделі поставлена задача вдосконалити пристрій для розміщення реклами у рухомому складі метрополітену, шляхом використання всіх відомих засобів кріплення та на підставі світового досвіду ефективності розміщення реклами, досягти найбільшого ефекту від рекламних засобів, підвищити ефективність реклами, знизити її вартість.

Поставлена задача вирішується тим, що у пристрої для розміщення реклами у рухомому складі метрополітену, який містить основу, рекламний носій і елементи кріплення, згідно з корисною моделлю, основу виконано у вигляді металевої прямокутної рамки-основи із співвідношенням ширини до висоти 3:1, три сторони якої оснащено закріпленими П-подібними стаціонарними кутниками, на одній стороні кутник виконано знімним, карбонове і/або органічне, іабо антивандальне скло виконано розміром на 2-3 мм меншим від металевої рамки-основи з можливістю встановлення в рамку-основу, з можливістю встановлення рекламного аркуша під склом ії фіксації знімним кутником, рамку-основу встановлено на бокових відкосах вагонів, над сидіннями, верхній край рамки закріплено до нижньої частини фрамуг вентиляційних отворів у вагоні і/або до стелі вагона, нижній край рамки зафіксовано на надвіконному виступі вагона і/або на додатковому поручні, який встановлено паралельно і з внутрішньої сторони до основного, при необхідності з додатковим кріпленням.

Розміщення реклами здійснюють у встановлених рамках-основах під склом (оргсклом) на бокових відкосах вагона, причому розміщення реклами здійснюють у відповідності з розміром рамок. Висота їх 300 мм, ширина 850 мм, або може бути розділена на кілька окремих рекламних аркушів, загальною довжиною 850 мм, в залежності від змісту реклами, підбір реклами здійснюють тематично.

Суть корисної моделі пояснюється кресленнями та графічним зображенням.

На Фіг. 1 показана деталізація кріплення трьох рамок - основ - 1 на додатковому поручні -- 4, з додатковими елементами кріплення -- 5, на Фіг. 2 - елемент кріплення - 5, рамка - основа - 1, додатковий поручень - 4, основний поручень - не показано, оскільки він є елементом конструкції вагона, на Фіг. 3 - 1 - металевий лист (рамка-основа), 2 - захисний прозорий пластик, З - рекламний аркуш.

Авторами, на базі підприємства в м. Києві, розроблена технічна документація, створені дослідні зразки, які пройшли випробування. Готується технічна документація для серійного

Зо виробництва.

Технічний результат - вдосконалено розміщення реклами у рухомому складі метрополітену, освоєно кріплення рекламних засобів на підставі світового досвіду ефективності розміщення реклами, досягнуто найбільшого ефекту від рекламних засобів, підвищено ефективність реклами, знижено її вартість.

Claims (1)

1. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ Пристрій для розміщення реклами у рухомому складі метрополітену, який містить основу, рекламний носій і елементи кріплення, який відрізняється тим, що основу виконано у вигляді металевої прямокутної рамки-основи із співвідношенням ширини до висоти 3:1, три сторони якої оснащено закріпленими П-подібними стаціонарними кутниками, на одній стороні кутник виконано знімним, карбонове і/або органічне, і/або антивандальне скло виконано розміром на 2- З мм меншим від металевої рамки-основи з можливістю встановлення в рамку-основу, з можливістю встановлення рекламного аркуша під склом і фіксації знімним кутником, рамку-

   основу встановлено на бокових відкосах вагонів, над сидіннями, верхній край рамки закріплено до нижньої частини фрамуг вентиляційних отворів у вагоні і/або до стелі вагона, нижній край рамки зафіксовано на надвіконному виступі вагона і/або на додатковому поручні, який встановлено паралельно і з внутрішньої сторони до основного, при необхідності з додатковим кріпленням.