UA133258U

UA133258U - TENT OF THE VEHICLE VEHICLE VEHICLE PLATFORM

Info

Publication number: UA133258U
Application number: UAU201811160U
Authority: UA
Inventors: Мирослав Петрович Козлинський; Олександр Степанович Корнієнко; Микола Васильович Форостяний; Андрій Андрійович Звонко; Андрій Миколайович Поліщук
Original assignee: Національна Академія Сухопутних Військ Імені Гетьмана Петра Сагайдачного
Priority date: 2018-11-13
Filing date: 2018-11-13
Publication date: 2019-03-25

Abstract

Тент вантажної платформи транспортного засобу бойової машини містить каркас, який складається з дуг, що змонтовані на опорах, які встановлені в двох направляючих, що розміщені вздовж платформи; покриваюче каркас гнучке полотно, яке з'єднане з рухомими дугами каркаса та закріплене до кінцевих дуг; трос, що зв'язаний з ручним приводом тенту. Додатково оснащений електричним приводом тенту та повзунковим типом опор дуг.The awning of the cargo platform of the vehicle of the combat vehicle comprises a frame consisting of arches mounted on supports, which are mounted in two guides arranged along the platform; a skeleton covering a flexible web that is connected to movable arcs of the frame and secured to the end arcs; a cable connected to a manual awning drive. Additionally equipped with an electric awning actuator and slider type of arch supports.

Description

Корисна модель належить до галузі озброєння, зокрема до бойових машин, наприклад до реактивних систем залпового вогню, і може бути використана в області транспортного машинобудування до пневмоколісних транспортних засобів.The utility model belongs to the field of armaments, in particular to combat vehicles, such as rocket launchers, and can be used in the field of transport engineering to air-wheeled vehicles.

Відомий тент артилерійської частини бойової машини (Боевая машина БМ-21. Техническое описание и инструкция по зксплуатации. Альбом рисунков. Изд. второе, дополненное. - М.:The famous awning of the artillery part of the combat vehicle (Boevaya machine BM-21. Technical description and instructions for use. Album of drawings. Second edition, supplemented. - M.:

Военное издательство, 1982.- 84 сі. Тент являє собою просту брезентову накидку, яка в передній частині має розріз із петлями, внизу - закріплені кільця, через які протягнута мотузка. В комплект тенту входять також пружини з гачками.Military publishing house, 1982.- 84 si. The awning is a simple canvas cape, which in the front part has a cut with loops, at the bottom - fixed rings through which a rope is pulled. The awning kit also includes springs with hooks.

Даний тент досить недосконалий, він не достатньо відповідає сучасним вимогам до засобів подібного призначення, в нього низькі надійність та маскувальні властивості.This awning is quite imperfect, it does not sufficiently meet the modern requirements for means of a similar purpose, it has low reliability and masking properties.

Відома конструкція тенту для вантажної платформи транспортного засобу |А. с Мо286525A well-known design of the awning for the cargo platform of the vehicle |A. with Mo286525

СССР, МПК Вбага 33/04, ВбоОор 7/04, "Тент для грузовьїх платформ"; Опубл. 10.11.70; Бюл. Мо 341, яка включає в себе одну частину дуг, що шарнірно закріплені на каретці, яка переміщується на роликах з приводом від лебідки за допомогою замкнутого ланцюга по направляючих, що закріплені по боках платформи і взаємодіють з упором на направляючих. Друга частина дуг шарнірно закріплена на кронштейні, який змонтований біля переднього борту платформи, причому одна із цих дуг жорстко закріплена на кронштейні та служить опорою при складуванні дуг, що з'єднуються між собою фіксуючими ланцюгами.USSR, IPC Vbaga 33/04, VboOor 7/04, "Awning for cargo platforms"; Publ. 10.11.70; Bul. Mo 341, which includes one part of the arcs hinged on the carriage, which moves on rollers driven by a winch by means of a closed chain along the guides fixed on the sides of the platform and interacting with the stop on the guides. The second part of the arcs is hingedly fixed on the bracket, which is mounted near the front side of the platform, and one of these arcs is rigidly fixed on the bracket and serves as a support when stacking the arcs connected to each other by fixing chains.

Недоліком такого тенту є те, що його робота, особливо, розкривання та закривання платформи відбувається досить за складною схемою. Тент має низьку безвідмовність.The disadvantage of such an awning is that its work, especially the opening and closing of the platform, takes place according to a rather complex scheme. The awning has a low failure rate.

Близьким до корисної моделі є тент для вантажної платформи (Патент Мо 3298732 США, кл. 296-100, Опубл. 17.01.67|Ї, який містить каркас, що складається з дуг, які змонтовані на роликових опорах, що встановлені в направляючих, які розміщені вздовж платформи. Для забезпечення більшої жорсткості каркасу дуги виконано здвоєними, причому кінцеві дуги закріплено на платформі нерухомо.Close to a useful model is the awning for a cargo platform (US Patent Mo 3298732, cl. 296-100, Publ. 17.01.67|І), which includes a frame consisting of arcs that are mounted on roller supports that are installed in guides that placed along the platform.To ensure greater rigidity of the frame, the arcs are made double, and the end arcs are fixed on the platform immovably.

Недоліками вказаного тенту є наявність здвоєних дуг, що приводить до збільшення металоємкості та вимагає прикладання значних зусиль для переміщення дуг вздовж платформи. Крім цього, тент встановлюється тільки на платформі, яка може мати дерево- металічну конструкцію бортів, і неможливо виконувати сам демонтаж тенту.The disadvantages of this awning are the presence of double arcs, which leads to an increase in metal consumption and requires considerable effort to move the arcs along the platform. In addition, the awning is installed only on the platform, which can have a wood-metal construction of the sides, and it is impossible to dismantle the awning itself.

Ко) Найбільш близьким за технічною суттю є тент (А. с. Моб691337 СССР, МПК Вбг2а 33/04, ВбОЇ 7/06, "Тент для грузовой платформьї транспортного средства"; Опубл. 15.10.79; Бюл. Мо З81|, який включає в себе шківи, два з яких суміщені з шарнірами кріплення відкидного борту, і тросів, що закріплені одними кінцями до передньої частини платформи, а протилежними - пропущені через шківи та з'єднані з відкидним бортом. Передня кінцева дуга забезпечена роликовими опорами для її переміщення по направляючих платформи. Передбачено також елементи та блоки, які запобігають провисанню гнучкого полотнища тенту.Ko) The closest in terms of technical essence is the awning (A. p. Mob691337 USSR, MPK Vbg2a 33/04, VbOЙ 7/06, "Awning for the cargo platform of a vehicle"; Publ. 15.10.79; Byul. Mo Z81|, which consists of pulleys, two of which are combined with hinges for the hinge of the hinge, and cables, fixed at one end to the front of the platform, and at the opposite ends passed through the pulleys and connected to the hinge. The front end arch is provided with roller supports for its movement along the platform guides.There are also elements and blocks that prevent sagging of the flexible awning panel.

Недоліками вказаного тенту є його складність, а наявність значної кількості шківів, блоків, тросів та їх просторова взаємодія знижує надійність даної конструкції в цілому.The disadvantages of this awning are its complexity, and the presence of a significant number of pulleys, blocks, cables and their spatial interaction reduces the reliability of this structure as a whole.

В основу корисної моделі поставлена задача створення більш простої, універсальної та якісної конструкції тенту вантажної платформи транспортного засобу бойової машини, яка з врахуванням особливостей експлуатації створює можливість покращити такі складові надійності як збереженість, довговічність, готовність, а також вдосконалити зручність використання, продуктивність та маскувальні властивості.The useful model is based on the task of creating a simpler, universal and high-quality design of the awning of the loading platform of a combat vehicle, which, taking into account the peculiarities of operation, creates an opportunity to improve such components of reliability as preservation, durability, readiness, as well as to improve ease of use, productivity and camouflage properties .

Поставлена задача вирішується тим, що тент вантажної платформи транспортного засобу бойової машини, що містить каркас, який складається з дуг, що змонтовані на опорах, які встановлені в двох направляючих, що розміщені вздовж платформи; покриваюче каркас гнучке полотно, яке з'єднане з рухомими дугами каркасу та закріплене до кінцевих дуг; трос, що зв'язаний з ручним приводом тенту, згідно з корисною моделлю, додатково оснащений електричним приводом тенту та повзунковим типом опор дуг.The task is solved by the fact that the awning of the cargo platform of the combat vehicle, which contains a frame that consists of arcs mounted on supports that are installed in two guides located along the platform; flexible fabric covering the frame, which is connected to the movable arcs of the frame and fixed to the end arcs; the cable connected to the manual drive of the awning, according to the utility model, is additionally equipped with an electric drive of the awning and a sliding type of arc supports.

Оснащення тенту вантажної платформи транспортного засобу бойової машини додатковим електричним приводом, який забезпечує процес закривання та відкривання, тобто переміщення вздовж повздовжньої осі машини дуг каркаса, а також впровадження повзункового типу опор дуг (замість застосування, наприклад, кареток на роликових опорах тощо), робить конструкцію тенту більш надійною, якісною та універсальною.Equipping the awning of the cargo platform of the combat vehicle with an additional electric drive, which provides the process of closing and opening, i.e. moving the arcs of the frame along the longitudinal axis of the machine, as well as the introduction of a sliding type of arc supports (instead of using, for example, carriages on roller supports, etc.), makes the design awning more reliable, high-quality and universal.

На Фіг. 1 ї Фіг. 2 представлено загальний вигляд каркаса, відповідно, при закритому та відкритому станах тенту; на Фіг. З місце А - ручний привід тенту; на Фіг. 4 - вузол з'єднання дуги каркаса з повзуном; на Фіг. 5 і Фіг. 6 -лівий задній повзун тенту з фіксатором кріплення повзуна до троса та, відповідно, правий задній повзун тенту (фіксатор не показаний); на Фіг. 7 - вузол з'єднання повзуна до дуги та до правої направляючої тенту (див. також Фіг. 1, місце Б).In Fig. 1st Fig. 2 shows the general view of the frame, respectively, when the awning is closed and open; in Fig. From place A - manual awning drive; in Fig. 4 - the connection node of the frame arc with the slider; in Fig. 5 and Fig. 6 - the left rear slider of the awning with the fastener for fastening the slider to the cable and, accordingly, the right rear slider of the awning (the fastener is not shown); in Fig. 7 - the connection unit of the slider to the arc and to the right guide of the awning (see also Fig. 1, place B).

Слід мати на увазі, що при опису конструкції та принципу роботи тенту, із-за свого дзеркального відображення, подібності та простоти окремі деталі тенту, такі як направляючі, дуги, повзуни і фіксатори не всі пронумеровані та показані на приведених рисунках.It should be borne in mind that when describing the design and principle of operation of the awning, due to its mirror image, similarity and simplicity, individual details of the awning, such as guides, arcs, sliders and fasteners, are not all numbered and shown in the figures.

Тент вантажної платформи транспортного засобу бойової машини містить: направляючу 1 (їх є дві штуки - права та ліва), яка виготовлена з двох металічних заготовокThe awning of the cargo platform of the combat vehicle contains: guide 1 (there are two of them - right and left), which is made of two metal blanks

С - подібного і 0 - подібного профілів, що прикріплені одна до одної, причому, верхня служить як направляюча для переміщення та укладки верхньої гілки троса і повзунів з дугами та полотном тенту. Нижня заготовка служить для переміщення та укладки нижньої ділянки троса і для виконання очисних, мастильних та кріпильних робіт. У корпусі направляючої передбачено технологічні отвори; дугу 2 (їх є три штуки, кількість може бути збільшена в залежності від довжини платформи або вантажу), що виготовлена із металічного Т- подібного профілю за відповідною формою і встановлена обома кінцями в правий та лівий повзуни та закріплена гвинтами; вал З ручного і електричного приводу тенту з ведучими шківами (на кресл. не показані), який посаджено в опорах на передній частині направляючих тенту; електродвигун 4, який приводитися в дію від джерела енергії, що встановлено на бойовій машині, сам двигун кріпиться до перекладини 5, яка з'єднує обидві направляючі між собою; ручний привід переміщення тросів, що складається з корпусу 6 (включає в себе пристрій кріплення до направляючої 1, з'єднуючий пристрій з валом 3, які на Фіг. 3, місце А не показані) та ручки приводу 7, встановлений у передній частині лівої направляючої тенту; повзуни тенту 8 - задній правий і 9 - задній лівий, крім цього в склад тенту, як показано на фіг. 1, входять ще два середніх і два передніх повзуни; обидва троси, які встановлено в направляючих тенту, з'єднуються із повзунами фіксаторами 10. Поверхня фіксаторів, яка контактує в повзунах з тросами, після закріплення фіксаторів до повзунів передбачає можливість задніх повзунів переміщуватися вперед до упору в середні повзуни і з ними - до упору в передні крайні повзуни, а також передбачає переміщення назад у саме крайнє положення, в нашому випадку - два прольоти вперед і два назад, де під прольотом слід розуміти віддаль між дугами в закритому стані тенту. Поверхня фіксаторів середніх повзунів передбачає можливість пересуватися вперед до упору в передні крайні повзуни і наC-shaped and 0-shaped profiles that are attached to each other, and the upper one serves as a guide for moving and laying the upper branch of the cable and sliders with arcs and awning fabric. The lower workpiece is used for moving and laying the lower part of the cable and for cleaning, lubrication and fastening work. Technological holes are provided in the body of the guide; arc 2 (there are three of them, the number can be increased depending on the length of the platform or cargo), which is made of a metal T-shaped profile according to the appropriate shape and installed at both ends in the right and left sliders and fixed with screws; a shaft from the manual and electric drive of the awning with drive pulleys (not shown on the chair), which is mounted in supports on the front part of the awning guides; electric motor 4, which is driven by the energy source installed on the combat vehicle, the motor itself is attached to the crossbar 5, which connects both guides to each other; manual cable movement drive, consisting of a housing 6 (includes a device for fastening to a guide 1, a connecting device with a shaft 3, which are not shown in Fig. 3, place A) and a drive handle 7, installed in the front part of the left guide awning; awning sliders 8 - rear right and 9 - rear left, in addition to this in the awning, as shown in fig. 1, two more middle and two front sliders are included; both cables, which are installed in the guides of the awning, are connected to the sliders with latches 10. The surface of the latches, which is in contact with the cables in the sliders, after fixing the latches to the sliders, allows the rear sliders to move forward up to the stop in the middle sliders and with them - up to the stop in front extreme sliders, and also involves moving back to the most extreme position, in our case - two spans forward and two back, where the span should be understood as the distance between the arcs in the closed state of the awning. The surface of the retainers of the middle sliders provides the ability to move forward to the stop in the front extreme sliders and on

Зо один проліт назад. Передні повзуни стоять у крайньому передньому положенні, будучи закріпленими гвинтами нерухомо до обох направляючих. Такий варіант переміщення повзунів у залежності від переміщення тросів можливий, тому що для усіх трьох пар фіксаторів (задні, середні та передні) конструкцією передбачена різниця в площах поверхонь, які контактують з тросами. Так площа контакту задніх фіксаторів - максимальна, площа контакту середніх фіксаторів - в два рази менша від задніх (ця площа сконцентрована в задній половині фіксаторів) і площа контакту передніх фіксаторів із тросом відсутня. Тут виїмка металу передніх фіксаторів на всю їх довжину зі сторони тросів зроблена більшого радіуса ніж радіус самих тросів, а тому тягнучі зусилля на передні повзуни, а від них на передні дуги, відсутні. В даному випадку передні фіксатори виконують направляючу функцію для тросів, які повинні симетрично лягати в канавки ведучих шківів. Поверхня тросів, яка контактує з середніми повзунами, в місці контакту має наварену сферичну форму (круглий виступ), яка служить місцем передачі зусилля від троса до повзуна. Для того, щоб монтувати такі троси в середні повзуни, необхідно, щоб діаметр отвору, створеного корпусом середніх повзуна і передньої частини фіксатора, з врахуванням усіх, розглянутих вище, конструктивних особливостей, був більшим від діаметра троса з кулькою. Такий же діаметр отвору повинен бути на всю довжину і в передніх повзунах; нижні 11 і верхні 12 частини обох направляючих тенту; два ведені шківи 13, що посаджені на осі 14 та встановлені в задній частині направляючих тенту; два ведучі шківи, які посаджені разом з електромотором на вал 3, що кріпиться в опорах на передній частині направляючих тенту; гнучке полотно (на кресленні не показано), яке з'єднане ременями з рухомими дугами каркасу та закріплене до передньої та задньої дуг.One flight back. The front sliders are in the most forward position, being fixed with screws fixed to both guides. This option of moving the sliders depending on the movement of the cables is possible because for all three pairs of fasteners (rear, middle and front) the design provides a difference in the areas of the surfaces that are in contact with the cables. Thus, the contact area of the rear retainers is maximum, the contact area of the middle retainers is two times smaller than the rear ones (this area is concentrated in the rear half of the retainers), and there is no contact area of the front retainers with the cable. Here, the notch in the metal of the front retainers along their entire length from the side of the cables is made with a larger radius than the radius of the cables themselves, and therefore there are no pulling forces on the front sliders, and from them on the front arcs. In this case, the front retainers perform a guiding function for the cables, which must lie symmetrically in the grooves of the driving pulleys. The surface of the cables, which is in contact with the middle sliders, has a welded spherical shape (round protrusion) at the point of contact, which serves as a place for transferring force from the cable to the slider. In order to mount such cables in the middle sliders, it is necessary that the diameter of the hole created by the body of the middle slider and the front part of the retainer, taking into account all the design features discussed above, should be larger than the diameter of the cable with the ball. The same diameter of the hole should be for the entire length and in the front sliders; lower 11 and upper 12 parts of both awning guides; two driven pulleys 13, mounted on the axis 14 and installed in the rear part of the awning guides; two drive pulleys, which are mounted together with the electric motor on shaft 3, which is attached to the supports on the front part of the awning guides; a flexible canvas (not shown in the drawing) which is connected by belts to the movable frame arches and fixed to the front and rear arches.

Тент вантажної платформи транспортного засобу бойової машини працює наступним чином.The cargo platform awning of the combat vehicle vehicle works as follows.

Після закінчення, наприклад, стрільби, коли тент реактивної системи залпового вогню був відкритим, ручним способом за допомогою рукоятки 7 провертають вал 3 за годинниковою стрілкою. Одночасно з валом обертаються два ведучі шківи, які тягнуть за собою два троси, що закріплені фіксаторами нерухомо до задніх повзунів 8 і 9. Повзуни починають переміщатися, передаючи тягові зусилля на крайню задню дугу каркасу, яка, тягне за собою гнучке полотно, що починає закривати передню частину тенту. При подальшому продовженні обертання вручну 60 ведучого вала 3, як тільки задні повзуни з дугою пересунуться назад на величину одного прольоту, тягові троси своїми сферичними виступами заходять у зачеплення з фіксаторами в середніх повзунах. Починаючи з цього моменту, обидва троси (правий та лівий) знаходяться у зачепленні одночасно з двома парами повзунів - із задніми та із середніми, які переміщаючись, передають тягові зусилля на крайню задню та середню дуги каркасу. Наступне (одночасно і кінцеве) продовження ручного способу роботи (закриття) тенту веде до того, що задня дуга переміщується із закріпленою частиною гнучкого полотна в крайнє заднє положення, а середня дуга займає проміжне положення між передньою та задньою дугами, створивши тим самим два рівних прольоти закритого тенту.At the end of, for example, shooting, when the awning of the rocket system of salvo fire was open, the shaft 3 is turned clockwise by hand using the handle 7. Simultaneously with the shaft, two drive pulleys rotate, which pull along two cables that are immovably attached to the rear sliders 8 and 9. The sliders begin to move, transferring the traction forces to the rearmost arc of the frame, which pulls along the flexible canvas, which begins to close the front part of the awning. With further continuation of manual rotation 60 of the drive shaft 3, as soon as the rear sliders with an arc move back by the value of one span, the traction cables with their spherical protrusions engage with the latches in the middle sliders. Starting from this moment, both cables (right and left) are engaged at the same time with two pairs of sliders - with the rear and with the middle ones, which, moving, transfer traction forces to the extreme rear and middle arcs of the frame. The following (simultaneous and final) continuation of the manual method of operation (closing) of the awning leads to the fact that the rear arc moves with the fixed part of the flexible canvas to the extreme rear position, and the middle arc occupies an intermediate position between the front and rear arcs, thereby creating two equal spans closed awning

Відкривання запропонованого тенту вантажної платформи за допомогою ручного способу відбувається у зворотному порядку до його закривання. Після вибору площадки, наприклад, для стрільби, за допомогою рукоятки 7 провертають вал З проти годинникової стрілки. Одночасно з валом обертаються два ведучі шківи, які тягнуть за собою два троси, що закріплені фіксаторами нерухомо до задніх повзунів 8 і 9. Повзуни починають переміщатися, передаючи тягові зусилля на крайню задню дугу каркасу, яка штовхає вперед гнучке полотно, що поступово відкриває задню частину тенту. При дальшому продовженні обертання ведучого вала 3, задні повзуни під впливом тягових зусиль впираються у середні повзуни, які конструктивно у випадку обертання вала проти годинникової стрілки не з'єднані з тросами, та штовхають їх вперед. Зусилля від середніх повзунів передається на середню дугу каркасу, а від дуги на гнучке полотно. Обидві дуги одночасно приходять в переднє крайнє положення і тент стає повністю відкритим.The opening of the proposed loading platform awning using the manual method occurs in the reverse order to its closing. After choosing a site, for example, for shooting, using handle 7, turn shaft Z counterclockwise. Simultaneously with the shaft, two drive pulleys rotate, which pull two cables fixed with latches to the rear sliders 8 and 9. The sliders begin to move, transferring traction forces to the rearmost arc of the frame, which pushes forward the flexible web, which gradually opens the rear part awning When the rotation of the driving shaft 3 continues, the rear sliders under the influence of traction forces rest against the middle sliders, which are structurally not connected to the cables when the shaft rotates counterclockwise, and push them forward. The force from the middle sliders is transmitted to the middle arc of the frame, and from the arc to the flexible web. Both arcs simultaneously come to the front extreme position and the awning becomes fully open.

Електричний привід процесів закривання та відкривання запропонованого тенту вантажної платформи транспортного засобу бойової машини працює за аналогічним, приведеним вище, ручним способом. Електричний привід більш прогресивний, він дозволяє автоматизувати процес використання тенту, що надзвичайно важливо у військових умовах, особливо, при дефіциту часу. Ручний спосіб приводу є більш трудомісткий.The electric drive of the processes of closing and opening the proposed awning of the cargo platform of the combat vehicle works in a similar, manual way, given above. The electric drive is more progressive, it allows you to automate the process of using the awning, which is extremely important in military conditions, especially when there is a shortage of time. The manual drive method is more time-consuming.

Запропонований тент вантажної платформи транспортного засобу бойової машини може бути використаний як для проектування нових, так і для реконструкції існуючих моделей техніки військового та цивільного призначення.The proposed awning of the cargo platform of the combat vehicle can be used both for the design of new and for the reconstruction of existing models of military and civilian equipment.

Claims

UTILITY MODEL FORMULA Coo) Awning of a cargo platform of a combat vehicle vehicle, comprising a frame that consists of arcs mounted on supports that are installed in two guides placed along the platform; flexible fabric covering the frame, which is connected to the movable arcs of the frame and fixed to the end arcs; cable connected to the manual drive of the awning, which is distinguished by the fact that it is additionally equipped with an electric drive of the awning and a sliding type of arch supports. х Й b У и бехух. me | claim 4 В у, ве тя и хх шт M ro, и х е ян я и ай Кв й Ше ХО і sum E eh ne : : peso M he O AT Kh od B y S nn schy fik. 1