UA111656U

UA111656U - ORTHOGONAL CYLINDROCHONE GEAR

Info

Publication number: UA111656U
Application number: UAU201602971U
Authority: UA
Inventors: Мирослав Васильович Кіндрачук; Павло Леонідович Носко; Павло Володимирович Філь; Олександр Михайлович Каплун; Микола Іванович Величко; Анастасія Олександрівна Бугайова
Original assignee: Національний Авіаційний Університет
Priority date: 2016-03-23
Filing date: 2016-03-23
Publication date: 2016-11-25

Abstract

Ортогональна циліндроконічна зубчаста передача містить ведуче циліндричне прямозубе колесо з евольвентним боковим профілем зубів та ведене плоске конічне колесо. Поверхні зубів плоского конічного колеса виконано у вигляді огинаючих площин, дотичних до евольвентних поверхонь прямозубого колеса на ділильному циліндрі.The orthogonal cylindrical gear train comprises a leading cylindrical straight tooth with an involute lateral profile of the teeth and a driven flat conical wheel. The surfaces of the teeth of the flat conical wheel are made in the form of enveloping planes tangent to the involute surfaces of the toothed wheel on the dividing cylinder.

Description

Корисна модель належить до галузі машинобудування та може бути використана в конструкціях передач зачепленням.The useful model belongs to the field of mechanical engineering and can be used in the design of gears.

Найбільш близьким аналогом є ортогональна циліндроконічна зубчаста передача, яка містить ведуче циліндричне прямозубе колесо з евольвентним боковим профілем зубів та ведене плоске конічне колесо з боковими поверхнями зубів у вигляді огинаючих евольвентних поверхонь ведучого колеса (Литвин Ф.Л. Теория зубчатьїх зацеплений. - М.: Наука, 1968. - 584 с).The closest analogue is an orthogonal cylindroconical gear, which contains a leading cylindrical spur gear with an involute side profile of the teeth and a driven flat bevel gear with the side surfaces of the teeth in the form of enveloping involute surfaces of the drive wheel (Lytvyn F.L. Theory of meshed gears. - M.: Nauka, 1968. - 584 p).

Недоліком відомої передачі є лінійний контакт у зачепленні, що зумовлює підвищену чутливість передачі до похибок виготовлення і монтажу та зниження її навантажувальної спроможності.The disadvantage of the known transmission is the linear contact in the engagement, which leads to increased sensitivity of the transmission to manufacturing and installation errors and a decrease in its load capacity.

В основу корисної моделі поставлена задача удосконалення зубчастої передачі шляхом того, що бокові поверхні зубів плоского конічного колеса виконано у вигляді огинаючих площин, дотичних до евольвентних поверхонь прямозубого колеса на ділильному циліндрі, що приведе до локалізації контакту в зачепленні та підвищення навантажувальної спроможності зубчастої передачі.The useful model is based on the task of improving the gear transmission by making the side surfaces of the teeth of the flat bevel wheel in the form of enveloping planes tangent to the involute surfaces of the spur gear on the dividing cylinder, which will lead to the localization of the contact in the engagement and increase the load capacity of the gear transmission.

Поставлена задача вирішується тим, що в ортогональній циліндроконічній зубчастій передачі, яка містить ведуче циліндричне прямозубе колесо з евольвентним боковим профілем зубів та ведене плоске конічне колесо, згідно з корисною моделлю, поверхні зубів плоского конічною колеса виконано у вигляді огинаючих площин, дотичних до евольвентних поверхонь прямозубого колеса на ділильному циліндрі.The problem is solved by the fact that in an orthogonal cylindroconical gear, which contains a leading cylindrical spur gear with an involute side profile of the teeth and a driven flat bevel gear, according to a useful model, the surfaces of the teeth of the flat bevel gear are made in the form of enveloping planes tangent to the involute surfaces of the spur gear wheels on the dividing cylinder.

Суть корисної моделі пояснюється кресленням, де на Фіг. 1 показаний загальний вигляд схеми запропонованої ортогональної циліндроконічної зубчастої передачі, на Фіг. 2 показано зуб ведучого циліндричного евольвентного прямозубого колеса 1, до бокової евольвентної поверхні якого е на ділильному циліндрі дотична площина р.The essence of the useful model is explained by the drawing, where in Fig. 1 shows a general view of the scheme of the proposed orthogonal cylindroconical gear transmission, in Fig. 2 shows the tooth of the leading cylindrical involute spur gear 1, to the lateral involute surface of which e on the dividing cylinder is tangent to the plane p.

Вказані поверхні е та р торкаються одно одної уздовж твірної ділильного циліндра - лінії м-м.The indicated surfaces e and p touch each other along the generating line of the dividing cylinder - the line m-m.

Зубчаста передача містить ведуче циліндричне прямозубе колесо 1 з евольвентними боковими поверхнями зубів е та ведене плоске конічне колесо 2 з боковими поверхнями зубів у вигляді огинаючих площин р, дотичних до евольвентних поверхонь прямозубого колеса 1 на ділильному циліндрі. Осі коліс 71 та 722 перетинаються під прямим кутом.The gear includes a leading cylindrical spur gear 1 with involute side surfaces of the teeth e and a driven flat conical gear 2 with side surfaces of the teeth in the form of enveloping planes p, tangent to the involute surfaces of the spur gear 1 on the dividing cylinder. The axes of the wheels 71 and 722 intersect at a right angle.

Зо Зубчата передача функціонує таким чином. При роботі передачі ведуче колесо 1 обертається з кутовою швидкістю 01 навколо осі 71. За рахунок зубчастого зачеплення бокові евольвенті поверхні е колеса 1 торкаються бокових поверхонь колеса 2 у вигляді огинаючих площин р, створюючи точку контакту, і ведене колесо 2 обертається з кутовою швидкістю (02 навколо осі 22.Z The gearing functions as follows. During the operation of the transmission, the driving wheel 1 rotates with an angular velocity 01 around the axis 71. Due to the gear engagement, the lateral involutes of the surface e of the wheel 1 touch the lateral surfaces of the wheel 2 in the form of enveloping planes p, creating a point of contact, and the driven wheel 2 rotates with an angular velocity (02 around axis 22.

Впровадження ортогональної циліндро-конічної зубчастої передачі у виробництво дозволить локалізувати контакт у зачеплені, що дасть можливість знизити чутливість передачі до похибок виготовлення та монтажу і підвищити її навантажувальну спроможність.The introduction of an orthogonal cylindrical-conical gear into production will allow to localize the contact in the gear, which will make it possible to reduce the sensitivity of the transmission to manufacturing and assembly errors and increase its load capacity.

Claims

USEFUL MODEL FORMULA

40 Orthogonal cylindroconical gear transmission, which contains a leading cylindrical spur gear with an involute side profile of the teeth and a driven flat bevel gear, which is characterized by the fact that the surfaces of the teeth of the flat bevel gear are made in the form of enveloping planes, tangent to the involute surfaces of the spur gear on the dividing cylinder.