UA110294C2 - Method of controllin air pollution emissions of petrol stations - Google Patents
Method of controllin air pollution emissions of petrol stations Download PDFInfo
- Publication number
- UA110294C2 UA110294C2 UAA201408904A UAA201408904A UA110294C2 UA 110294 C2 UA110294 C2 UA 110294C2 UA A201408904 A UAA201408904 A UA A201408904A UA A201408904 A UAA201408904 A UA A201408904A UA 110294 C2 UA110294 C2 UA 110294C2
- Authority
- UA
- Ukraine
- Prior art keywords
- fuel
- gas station
- evaporation
- geoinformation
- gas
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 19
- 238000003915 air pollution Methods 0.000 title claims abstract description 6
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 42
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 claims abstract description 16
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 claims abstract description 16
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims abstract description 13
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 claims abstract description 11
- 239000006185 dispersion Substances 0.000 claims description 6
- 239000000126 substance Substances 0.000 claims description 6
- 230000007774 longterm Effects 0.000 claims description 3
- 238000013507 mapping Methods 0.000 claims description 2
- 238000012545 processing Methods 0.000 claims description 2
- 230000009897 systematic effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 abstract description 8
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 34
- 230000029058 respiratory gaseous exchange Effects 0.000 description 5
- 239000003344 environmental pollutant Substances 0.000 description 4
- 231100000719 pollutant Toxicity 0.000 description 4
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 230000000737 periodic effect Effects 0.000 description 2
- 238000009834 vaporization Methods 0.000 description 2
- 230000008016 vaporization Effects 0.000 description 2
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
- 238000011109 contamination Methods 0.000 description 1
- 238000013500 data storage Methods 0.000 description 1
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 239000003502 gasoline Substances 0.000 description 1
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Feedback Control In General (AREA)
Abstract
Винахід належить до області екологічного моніторингу і може бути використаний для контролю стану атмосферного повітря в зоні розташування автозаправних станцій (АЗС). Спосіб контролю забруднення атмосферного повітря викидами автозаправних станцій передбачає наступну послідовність контролю: створення бази метеопараметрів; створення геоінформаційної карти розповсюдження випаровувань палива; ранжування зон розповсюдження випаровування палива; вимірювання концентрації випаровування палива у реперних точках; корегування режимів роботи АЗС. Технічним результатом винаходу є оперативне реагування на екологічний стан АЗС, здешевлення і спрощення контролю викидів АЗС, а також підвищення надійності і достовірності вимірювальної інформації при екологічному моніторингу атмосферного повітря.The invention relates to the field of environmental monitoring and can be used to control the state of atmospheric air in the area of gas stations (gas stations). The method of controlling air pollution by gas station emissions involves the following sequence of controls: creation of a base of meteorological parameters; creation of geoinformation map of distribution of evaporation of fuel; ranking of evaporation zones of fuel evaporation; measurement of the concentration of fuel evaporation at the reference points; adjustment of gas station operating modes. The technical result of the invention is the rapid response to the environmental status of the gas station, reducing and simplifying the control of gas station emissions, as well as improving the reliability and reliability of measurement information in environmental monitoring of atmospheric air.
Description
Винахід належить до області екологічного моніторингу і може бути використаний для контролю стану атмосферного повітря в зоні розташування автозаправних станцій (АЗС).The invention belongs to the field of environmental monitoring and can be used to control the state of the atmospheric air in the area of gas stations (gas stations).
Відомий спосіб контролю за викидами АЗС |Сборник методик по расчету вьібросов в атмосферу загрязняющих веществ различньіми производствами. - Л.: Гидрометеоиздат, 1986. - 42 сі який передбачає розрахунковий метод визначення викидів обсягів випаровування палива при роботі АЗС. По даній методиці розраховують обсяги випаровувань залежно від кількості палива реалізованого на АЗС.A well-known way of controlling gas station emissions | Collection of methods for calculating the vibration of polluting substances into the atmosphere by various industries. - L.: Gidrometeoizdat, 1986. - 42 si which provides a calculation method for determining the emissions of fuel evaporation volumes during gas station operation. According to this methodology, the volume of evaporation is calculated depending on the amount of fuel sold at the gas station.
Недоліком розрахункової методики є те, що вона не в повній мірі враховує реальні умови експлуатації АЗС: температура, тиск, вологість, швидкість і напрямок руху повітряних мас.The disadvantage of the calculation method is that it does not fully take into account the real operating conditions of gas stations: temperature, pressure, humidity, speed and direction of movement of air masses.
Таким чином отримані результати мають низьку достовірність і значну похибку визначення обсягів викидів. По методиці неможливо визначити площу забруднення, динаміку зміни концентрації випаровувань по відстані від точки випаровувань палива.The results obtained in this way have low reliability and a significant error in determining the amount of emissions. According to the method, it is impossible to determine the area of contamination, the dynamics of changes in the concentration of vapors in the distance from the point of fuel vaporization.
Також відомий спосіб контролю забруднення атмосферного повітря (Патент Росії Мо 2498359 (501МУ1/00 - "Способ контроля загрязнения атмосферного воздуха") при якому проводять збір, аналіз і ведення бази даних викидів підприємства. Далі вибирають специфічні забруднювачі, в подальшому виконують автоматичний вимір забруднюючих речовин як в джерелі викидів, так і атмосферному повітрі. Встановлюють джерело викиду по наявності в повітрі специфічних індикаторних з'єднань. Порівнюють з результатами аналізів на підприємстві джерелі забруднення, визначають причини виникнення і необхідність зміни технологічного режиму.There is also a well-known method of atmospheric air pollution control (Russian Patent No. 2498359 (501МУ1/00 - "Method of atmospheric air pollution control"), which collects, analyzes and maintains a database of the company's emissions. Next, specific pollutants are selected, followed by automatic measurement of pollutants both in the source of emissions and in the atmospheric air. The source of the emission is established by the presence of specific indicator compounds in the air. They are compared with the results of analyzes at the source of pollution at the enterprise, the causes of occurrence and the need to change the technological regime are determined.
Недоліками відомого способу є складність, ненадійність, висока вартість способу, яка передбачає створення мережі автоматизованих стаціонарних станцій контролю забруднення атмосфери. Відмова однієї з станцій приводить до збою передачі вимірювальної інформації.The disadvantages of the known method are the complexity, unreliability, high cost of the method, which involves the creation of a network of automated stationary stations for monitoring atmospheric pollution. The failure of one of the stations leads to a failure in the transmission of measurement information.
Найбільш близьким за технічною суттю до запропонованого винаходу є спосіб контролю за викидами в атмосферу (Патент Росії Мо 2161321 СОМ М/ 1 "Способ контроля за вьібросами загрязняющих веществ источниками загрязнения атмосферь!"). Згідно з цим способом, за допомогою стаціонарних пунктів контролю визначають вплив джерел викидів на стан забруднення. Після контролю забруднення атмосфери, виміряні значення порівнюють з розрахунковими значеннями і визначають джерела викидів з понаднормовими величинамиThe closest in technical essence to the proposed invention is the method of controlling emissions into the atmosphere (Russian Patent No. 2161321 СОМ М/ 1 "Method of controlling the vibrations of polluting substances by sources of atmospheric pollution!"). According to this method, the impact of emission sources on the state of pollution is determined with the help of stationary control points. After monitoring the atmospheric pollution, the measured values are compared with the calculated values and the sources of emissions with overtime values are determined
Зо концентрацій забруднюючих речовин, потім за допомогою програмно-математичного забезпечення визначають місця несанкціонованих, понаднормових джерел викидів.From the concentrations of pollutants, the locations of unauthorized, overtime sources of emissions are then determined with the help of software and mathematics.
Недоліками способу є низька достовірність і надійність, неможливість його застосування до контролю викидів АЗС. Також даний спосіб потребує мережі станцій контролю атмосфери, тобто є фінансово затратним. Вихід з ладу однієї з станцій приводить до збоїв передачі вимірювальної інформації.Disadvantages of the method are low reliability and reliability, impossibility of its application to gas station emissions control. Also, this method requires a network of atmospheric control stations, that is, it is financially expensive. The failure of one of the stations leads to failures in the transmission of measurement information.
В основу винаходу поставлена задача підвищення надійності і достовірності вимірювальної інформації при екологічному моніторингу атмосферного повітря, а також здешевлення і спрощення контролю викидів АЗС.The invention is based on the task of increasing the reliability and validity of measurement information during environmental monitoring of atmospheric air, as well as reducing the cost and simplifying the control of gas station emissions.
Поставлена задача вирішується тим, що запропонований спосіб контролю забруднення атмосферного повітря викидами автозаправних станцій (АЗС), що включає в себе систематичне вимірювання випаровувань палива в атмосферному повітрі при роботі АЗС за допомогою автоматичного газоаналізатора, автоматичний збір і обробку вимірювальної інформації, оперативну оцінку екологічної ситуації по відомих значеннях граничнодопустимих концентрацій випаровувань палива, згідно з запропонованим винаходом, новим є те, що з урахуванням багаторічних статистичних даних метеорологічних параметрів у місці функціонування АЗС, даних фізико-хімічних властивостей палива, даних результатів вимірювання випаровування автоматичним газоаналізатором з використанням геоінформаційної системи АгоссІ5 виконують зберігання даних та створюють геоінформаційну карту зони розсіювання випаровувань палива з нанесенням на карту різних зон концентрації випаровувань палива, від максимального значення в точці випаровування до концентрації випаровування 0,1 ГДК - гранично-допустимої концентрації, з подальшим періодичним порівнянням отриманих розрахункових результатів величин концентрацій випаровувань палива на геоінформаційній карті зони розсіювання випаровувань палив з багаторазовими виміряними величинами концентрацій випаровувань палива, які виконують за допомогою автоматичного газоаналізатора, встановленого на мобільній пересувній екологічній лабораторії, при її періодичному переміщенні, при різних режимах роботи АЗС: заправка цистерн, заправка автомобілів, в зоні розсіювання випаровувань, по реперних точках зміни величин концентрацій випаровувань палива, зафіксованих на геоінформаційній карті зони розсіювання, за результатами порівняння визначають відхилення від нормативних значень концентрації випаровувань палива і відповідно бо корегують технологічні режими експлуатації АЗС.The task is solved by the fact that the proposed method of controlling atmospheric air pollution by emissions from gas stations (gas stations), which includes systematic measurement of fuel vapors in atmospheric air during gas station operation using an automatic gas analyzer, automatic collection and processing of measurement information, operational assessment of the environmental situation by known values of the maximum allowable concentrations of fuel vapors, according to the proposed invention, what is new is that, taking into account long-term statistical data of meteorological parameters at the place of operation of the gas station, data on the physical and chemical properties of the fuel, data on the results of the measurement of evaporation by an automatic gas analyzer using the AgossI5 geoinformation system, data storage is performed and create a geoinformation map of the dispersion zone of fuel vapors with the mapping of different concentration zones of fuel vapors, from the maximum value at the point of evaporation to the concentration evaporation of 0.1 MPC - the maximum allowable concentration, followed by a periodic comparison of the calculated results of fuel vapor concentrations on the geoinformation map of the fuel vapor dispersion zone with repeatedly measured values of fuel vapor concentrations, which are performed using an automatic gas analyzer installed on a mobile mobile ecological laboratory , during its periodic movement, during different operating modes of the gas station: refueling tanks, refueling cars, in the zone of dispersion of vapors, according to the reference points of changes in the concentration of fuel vapors recorded on the geoinformation map of the dispersion zone, based on the results of the comparison, deviations from the normative values of the concentration of fuel vapors are determined and accordingly, the technological modes of operation of gas stations are adjusted.
Заявлений спосіб передбачає проведення наступних операцій: 1. Створення бази метопараметрів.The claimed method involves the following operations: 1. Creation of a meta-parameter database.
За результатами багаторічних метеорологічних спостережень визначають середньорічні метеорологічні дані для холодного: осінньо-зимового; теплого: весняно-літнього періодів, а саме: температура, тиск, вологість, швидкість і напрямок вітру. 2. Створення геоінформаційної карти розповсюдження випаровувань пального.According to the results of long-term meteorological observations, the average annual meteorological data for the cold: autumn-winter; warm: spring-summer periods, namely: temperature, pressure, humidity, wind speed and direction. 2. Creation of a geoinformation map of the distribution of fuel vapors.
На основі усереднених метеоданих (температури повітря, атмосферного тиску, напрямку і швидкості вітру), кількості пального, реалізованого за фіксований час на АЗС, - оптимально один рік, даних про фізико-хімічні властивості різних видів палива (бензин, дизельне пальне, скраплений і стиснений газ) на основі "Методики расчета концентраций в атмосферном воздухе вредньїх веществ, содержащихся в вьібросах предприятий" - Л.: Госкомгидромет, 1987 (ОНД- 86) та з використанням геоінформаційної системи Агссі5 створюють геоінформаційну карту розповсюдження випаровувань палива. Випаровування відбуваються при наповненні (зливі) цистерн АЗС з автоцистерн з паливом і спрацюванні при цьому "дихального клапана" цистерни, через який викидається надлишок парів палива, що утворюються в цистерні при її заправці.Based on averaged weather data (air temperature, atmospheric pressure, wind direction and speed), the amount of fuel sold in a fixed time at a gas station - optimally one year, data on the physical and chemical properties of various types of fuel (gasoline, diesel fuel, liquefied and compressed gas) on the basis of "Methods for calculating the concentrations in the atmospheric air of harmful substances contained in the vibrations of enterprises" - L.: Goskomhydromet, 1987 (ОНД-86) and using the geoinformation system Agssi5 create a geoinformation map of the distribution of fuel vapors. Evaporations occur when gas station tanks are filled (drained) from fuel tankers and the "breathing valve" of the tank is triggered, through which excess fuel vapors formed in the tank during refueling are released.
Також "дихальний клапан" цистерни періодично спрацьовує і випускає надлишок випаровувань палива в період літньої спеки. Окрім випаровувань з "дихальних клапанів" до атмосфери надходить вуглеводневі сполуки - пари палива під час заправки автомобілів. Також в атмосферу потрапляють вуглеводневі сполуки з відпрацьованих газів автомобілів, що рухаються на АЗС. Таким чином в зоні АЗС розповсюджуються пари палива (вуглеводневі сполуки) від трьох джерел: - дихальних клапанів цистерн з паливом: - паливо роздавальних пістолетів під час заправки автомобілів; - відпрацьованих газів автомобілів.Also, the tank's "breathing valve" periodically activates and releases excess fuel vapors during the summer heat. In addition to vapors from "breathing valves", hydrocarbon compounds - fuel vapors when refueling cars - enter the atmosphere. Hydrocarbon compounds from the exhaust gases of cars driving at gas stations also enter the atmosphere. Thus, fuel vapors (hydrocarbon compounds) are spread in the gas station area from three sources: - breathing valves of fuel tanks: - fuel from dispensing guns during refueling of cars; - car exhaust gases.
Усі ці джерела враховуються програмою, яка створює геоінформаційну карту зони розповсюдження випаровувань палива. 3. Ранжування зон розповсюдження випаровування палива.All these sources are taken into account by the program, which creates a geoinformation map of the fuel vapor distribution zone. 3. Ranking of fuel evaporation distribution zones.
На карту наносять реперні точки зміни концентрації випаровувань палива від максимального біля "дихального клапана", автозаправної колонки до безпечного значення 0,1 ГДКThe reference points of the change in the concentration of fuel vapors from the maximum near the "breathing valve", the gas station to the safe value of 0.1 MPC are plotted on the map
Зо випаровувань пального, які фіксують на відстані 40-50 м від точки випаровувань. Таких реперних точок, як правило, встановлюють 3-5 по мірі зниження концентрацій випаровувань пального. Тобто на карті відмічають точки, в момент, коли концентрація послідовно знижуються на 30-35 95, по відношенню одна до одної. 4. Вимірювання концентрації випаровування палива у реперних точках.From fuel vapors, which are fixed at a distance of 40-50 m from the point of vaporization. As a rule, 3-5 such reference points are set as the concentrations of fuel vapors decrease. That is, points are marked on the map at the moment when the concentration consistently decreases by 30-35 95, in relation to each other. 4. Measurement of fuel evaporation concentration at reference points.
На пересувній лабораторії екологічного контролю, на базі мікроавтобуса, встановлюють автоматичний газоаналізатор, за допомогою якого періодично у відповідний режим роботи АЗС: - заправка палива у цистерну; - заправка автомобілів у час пік; - заправка автомобілів влітку і взимку; проводять вимірювання концентрації випаровувань палива у реперних точках. 5. Корегування режимів роботи АЗС.An automatic gas analyzer is installed at the mobile environmental control laboratory, on the basis of a minibus, with the help of which periodically, in the appropriate operating mode of the gas station: - refueling of the tank; - refueling cars during peak hours; - refueling cars in summer and winter; measure the concentration of fuel vapors at reference points. 5. Adjustment of gas station operating modes.
Порівнюють результати значень концентрацій забруднюючих речовин, отриманих при вимірюванні автоматичним газоаналізатором з розрахунковими значеннями (на геоінформаційній карті забруднення і при їх розбіжностях (0,1 ГДК), вносять відповідні зміни в режим експлуатації АЗС. Наприклад, рекомендують проводити заправку АЗС в нічний час, при визначених температурах повітря, швидкості вітру, обмеження одночасного використання заправних колонок при несприятливих метеосумовах і т.д.They compare the results of the values of the concentrations of pollutants obtained when measured by an automatic gas analyzer with the calculated values (on the geoinformation map of pollution and in case of discrepancies (0.1 MPC), make appropriate changes to the operation mode of the gas station. For example, it is recommended to refuel the gas station at night, when specified air temperatures, wind speed, restrictions on the simultaneous use of fueling stations in adverse weather conditions, etc.
Відмова від стаціонарних станцій контролю, викидів, створення геоінформаційної карти зони забруднення випаровуваннями палива АЗС дозволить оперативно реагувати на екологічний стан АЗС, здешевити і спростити контроль викидів АЗС, а також підвищити надійність і достовірність вимірювальної інформації при екологічному моніторингу атмосферного повітря.Abandonment of stationary monitoring stations, emissions, creation of a geo-information map of the gas station fuel vapor pollution zone will allow prompt response to the environmental condition of the gas station, reduce the cost and simplify the control of gas station emissions, as well as increase the reliability and validity of measurement information during environmental monitoring of atmospheric air.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| UAA201408904A UA110294C2 (en) | 2014-08-07 | 2014-08-07 | Method of controllin air pollution emissions of petrol stations |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| UAA201408904A UA110294C2 (en) | 2014-08-07 | 2014-08-07 | Method of controllin air pollution emissions of petrol stations |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| UA110294C2 true UA110294C2 (en) | 2015-12-10 |
Family
ID=55171501
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| UAA201408904A UA110294C2 (en) | 2014-08-07 | 2014-08-07 | Method of controllin air pollution emissions of petrol stations |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| UA (1) | UA110294C2 (en) |
-
2014
- 2014-08-07 UA UAA201408904A patent/UA110294C2/en unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP3301533B1 (en) | Method for continuous in-line blending of butane and petroleum | |
| US9857266B2 (en) | Correlation based fuel tank leak detection | |
| RU2399780C2 (en) | Method of determining fuel evaporability and ice cold starting | |
| US9644163B2 (en) | Methods for making and distributing batches of butane-enriched gasoline | |
| US9834430B2 (en) | Method and system for controlling a filling operation of a vehicular liquid storage system | |
| Giechaskiel et al. | Implementation of portable emissions measurement systems (PEMS) for the real-driving emissions (RDE) regulation in Europe | |
| US20150211914A1 (en) | System and methods for ullage space fuel level estimation | |
| CN108508147B (en) | System and method for measuring steady-state leakage rate of liquefied gas | |
| Grigoratos et al. | An experimental study to investigate typical temperature conditions in fuel tanks of European vehicles | |
| US20140032130A1 (en) | Methods and systems for mobile carbon dioxide monitoring | |
| CN110230547A (en) | A kind of vehicle-mounted fuel leakage detection method and its detection system | |
| US20160061802A1 (en) | Method and system for determining the volatility of a fuel | |
| EP3386792A1 (en) | A method and a system for determining time data relating to a non-combustion outlet process of a fuel gas from a gas tank at a vehicle | |
| Rodríguez et al. | Recommendations for post-Euro 6 standards for light-duty vehicles in the European Union | |
| Buttner et al. | Summary and findings from the NREL/DOE hydrogen sensor workshop (June 8, 2011) | |
| UA110294C2 (en) | Method of controllin air pollution emissions of petrol stations | |
| Frosina et al. | Evaporative emissions in a fuel tank of vehicles: numerical and experimental approaches | |
| US9638647B2 (en) | Method for determining the retention capacity of fuel vapor filters | |
| Oduro et al. | CO 2 vehicular emission statistical analysis with instantaneous speed and acceleration as predictor variables | |
| Dolch et al. | Effects of 7, 9, and 10 psi vapor pressure fuels on multi-day diurnal evaporative emissions of tier 2 and LEV II vehicles | |
| US9822713B2 (en) | Network based sharing of automated fuel characteristics | |
| Martini et al. | Effect of oxygenates in gasoline on fuel consumption and emissions in three Euro 4 passenger cars | |
| KR100645305B1 (en) | Method for detecting leak of fuel system | |
| Blaylock et al. | Analyses in Support of Risk-Informed Natural Gas Vehicle Maintenance Facility Codes and Standards: Phase II | |
| CN116973128A (en) | Test method for real-time judging out-of-standard fuel filling emission of vehicle |