TWM626360U - 燃氣安全遮斷器阻斷結構 - Google Patents

Abstract

本創作為一種燃氣安全遮斷器阻斷結構，其包括：主體，其外側具有進氣口、出氣口，主體內部具有第一容室、第二容室，第一容室與進氣口連通，第二容室與出氣口連通，第一容室與第二容室之間以通孔相連；遮斷件，其位於主體內並具有相連之身段、頭段，身段穿於通孔，頭段無法通過通孔並位於第一容室，此結構在於燃氣流量過大時給予遮斷，以避免導致管路內流量過大進而損壞燃氣設備的狀況發生，更能免除氣爆發生之情形。

Description

燃氣安全遮斷器阻斷結構

本創作是一種燃氣安全遮斷器阻斷結構，安裝於輸送燃氣的管路上，若燃氣流量過大，可遮斷燃氣之流動。

燃氣，是指可以做為燃料的氣體(例如：瓦斯、煤氣)，其燃燒後能產生大量的熱能，因此廣泛的應用於生活之中，例如熱水器、瓦斯爐等就是生活中常用以燃氣為燃料的設備。

若住家未配置有天然氣管線，就必須額外購買，而燃氣由於其易燃特性，儲存上需要相當的嚴謹，以金屬桶儲存便是較為常見的作法，因此較為常見的購買方式便是購買填裝有液化石油氣的燃氣桶，然而燃氣桶雖然使用上相當方便，但一直以來還是存在有一些問題，例如剛接上全新燃氣桶時，打開氣閥的瞬間會有一股氣壓很強燃氣的衝出，而此種氣壓值較高的燃氣極有可能造成後端管路(燃氣設備與燃氣桶之間的管路)的受損，或是燃氣設備的損壞。

另外還有一種常見問題，那便是後端管路若破裂位置較為靠近燃氣設備時較難發現(例如後端管路靠近廚房爐具的部分，容易被系統廚具的櫃子所遮擋)，如此便會導致燃氣大量外洩造成浪費，甚至是危險。

本創作是一種安裝於輸送燃氣的管路上的創作，若燃氣流量過大，可遮斷燃氣之流動的創作，要知道輸送燃氣的管路若是發生破裂，其管路內會瞬間產生一股很強的氣壓，如此一來本創作便會作動進行遮斷，以停止燃氣繼續洩漏，同樣此一特徵也能避免其他狀況導致管路內氣壓過強進而損壞燃氣設備的狀況發生，更能免除氣爆發生之情形。

為了達成上述目的與功效，本創作提供一種燃氣安全遮斷器阻斷結構，其包括：一主體，其外側具有一進氣口、一出氣口，該主體內部具有一第一容室、一第二容室，該第一容室與該進氣口連通，該第二容室與該出氣口連通，該第一容室與該第二容室之間以一通孔相連；一遮斷件，其位於該主體內並具有相連之一身段、一頭段，該身段穿於該通孔，該頭段無法通過該通孔並位於該第一容室。

為更加詳細瞭解本創作之實施方式還請搭配圖式進行觀看，如第一圖至第四圖所呈現，為一種燃氣安全遮斷器阻斷結構，其包括：一主體1，其外側具有一進氣口11、一出氣口12，該主體1內部具有一第一容室13、一第二容室14，該第一容室13與該進氣口11連通，該第二容室14與該出氣口12連通，該第一容室13與該第二容室14之間以一通孔15相連；一遮斷件2，其位於該主體1內並具有相連之一身段21、一頭段22，該身段21穿於該通孔15，該頭段22無法通過該通孔15並位於該第一容室13。

接續上述內容進一步詳述本創作之實施方式，本創作之進氣口11用以連結燃氣源(直接連結或是以管路)，出氣口12用以連結(以管路)燃氣設備，遮斷件2的初始位置2是如第三圖中所呈現，其中該頭段22遠離該通孔15的一側所受之推力(所述推力可以為燃氣流出時所產生的推動力)大於該遮斷件2的重力時，便會如第四圖所呈現，該頭段22朝該通孔15位移，當該頭段22遠離該通孔15的一側所受之推力消失時，遮斷件2因重力下墜回歸初始位置，以使頭段22遠離該通孔15，而若欲調整觸發本創作遮斷功能的燃氣流量值，僅需要更換重量不同的遮斷件2即可完成。

由上述內容可以得知使遮斷件2位移的條件，也就是說當流過本創作的燃氣，若是產生的推力大於該遮斷件2的重量時，便會如第四圖般所呈現頭段22受到推動，進而導致通孔15被封閉，進氣口11、出氣口12呈現 不連通之狀態，徹底阻斷燃氣由出氣口12流出，以此結構達成當燃氣流量過大時，可遮斷燃氣之流動的功效，一般而言輸送燃氣的管路若是發生破裂，其管路內會瞬間產生一股很強的氣壓，如此一來本創作便會作動進行遮斷，以停止燃氣繼續洩漏，同樣此一特徵也能避免其他狀況導致管路內氣壓過強進而損壞燃氣設備的狀況發生，更能免除氣爆發生之情形，由此可知本創作實具有創作性、新穎性。

進一步如第三圖所呈現，其中該頭段22朝向該身段21的一側凹設有一凹槽221，該凹槽221具有一槽開口222，凹槽221的設置有利於燃氣流量推抵頭段22。

如第二圖至第七圖所呈現，其中該主體1具有一設置孔16，該設置孔16相連於該第一容室13，另有一調整組件4設置於該設置孔16，其中該調整組件4朝該頭段22方向延伸有一桿體42，操作該調整組件4得以使該桿體42推抵該頭段22，操作該調整組件4得以使該桿體42推抵該頭段22，藉以達到強制封閉通孔15的作用。

如第一圖至第三圖所呈現，進一步有一通氣組件8，而該主體1具有一組裝孔17，該組裝孔17連通該第二容室14，該通氣組件8設置於該組裝孔17，操作該通氣組件8得以使該遮斷件2之頭段22遠離該通孔15，由於當燃氣流量過大而推動頭段22導致通孔15封閉時，高壓燃氣流量會堆積於第一容室13，必須解除遮斷件2對於燃氣流量的遮斷，才能恢復進氣口11、出氣口12的連通，而通氣組件8的設置便可如第五圖所呈現，下壓後恢復進氣口11、出氣口12的連通，以此快速、方便的解除氣體流量的遮斷。

如第一圖至第三圖所呈現，其中該通氣組件8與該主體1之間夾有一第一止漏環6，以減少氣體流量由通氣組件8與主體1之間洩漏的可能性。

進一步提供一種通氣組件8的樣態，如第一圖至第三圖所呈現，其中該通氣組件8包括有一帽蓋81、一控制桿82、一彈性體84、一組合塊85，該通氣組件8是以該組合塊85設置於該組裝孔17，有一貫孔86貫通該組合塊85，該控制桿82穿於該貫孔86，該控制桿82部分露出於該組合塊85的一端連結該帽蓋81，該貫孔86之孔內壁向中心延伸有一環型肋87，該環型肋87圈繞於該控制桿82，該彈性體84一端彈抵於該環型肋87，該彈性體84另一端彈抵於該帽蓋81，帽蓋81的設計得以使控制桿82更容易按壓，而控制桿82用以推動遮斷件2之身段21，而彈性體84的設計得以幫助控制桿82受到按壓後的復位。

如第三圖所呈現，該控制桿82朝向該身段21的一端凹陷有一輔助槽83，該身段21部分位於該輔助槽83內，輔助槽83具有限制遮斷件2位移路徑的功效。

如第三圖、第四圖所呈現其中該遮斷件2之身段圈套有一第二止漏環7，該第二止漏環7位於該第一容室13並貼靠於該頭段22，此結構當頭段22封閉通孔15時，能有效的避免氣體流量由第一容室13洩漏至出氣口12。

如第二至七圖所呈現，其中該身段21包括有一直桿部211、一斜錐部212，該斜錐部212一端相連該直桿部211，該斜錐部212另一端相連該頭段22，該斜錐部212之外徑是由該直桿部211往該頭段22之方向漸擴，此結構的好處在於能使遮斷件2活動過程中更為順暢，即使活動過程中斜錐部212外壁摩擦到通孔15，也會因為其錐形的傾斜壁面導引而使遮斷件2的活動保持順暢。

由上所述者僅為用以解釋本創作之較佳實施例，並非企圖據以對本創作做任何形式上之限制，是以，凡有在相同之創作精神下所做有關本創作之任何修飾或變更者，為其他可據以實施之型態且具有相同效果者，皆仍應包括在本創作意圖保護之範疇內。

綜上所述，本創作「燃氣安全遮斷器阻斷結構」，其實用性及成本效益上，確實是完全符合產業上發展所需，且所揭露之結構創作亦是具有前所未有的創新構造，所以其具有「新穎性」應無疑慮，又本創作可較習用之結構更具功效之增進，因此亦具有「進步性」，其完全符合我國專利法有關新型專利之申請要件的規定，乃依法提起專利申請，並敬請鈞局早日審查，並給予肯定。

1:主體 11:進氣口 12:出氣口 13:第一容室 14:第二容室 15:通孔 16:設置孔 17:組裝孔 2:遮斷件 21:身段 211:直桿部 212:斜錐部 22:頭段 221:凹槽 222:槽開口 4:調整組件 42:桿體 6:第一止漏環 7:第二止漏環 8:通氣組件 81:帽蓋 82:控制桿 83:輔助槽 84:彈性體 85:組合塊 86:貫孔 87:環型肋

第一圖為本創作立體示意圖。 第二圖創作分解示意圖。 第三圖為第一圖線段III-III剖面示意圖。 第四圖為氣壓過強觸發遮斷件之遮斷功能。 第五圖為操作通氣組件示意圖。 第六圖為操作調整組件示意圖一。 第七圖為操作調整組件示意圖二。

1:主體

12:出氣口

17:組裝孔

2:遮斷件

21:身段

211:直桿部

212:斜錐部

22:頭段

4:調整組件

42:桿體

6:第一止漏環

7:第二止漏環

8:通氣組件

81:帽蓋

82:控制桿

84:彈性體

85:組合塊

86:貫孔

Claims (9)

1. 一種燃氣安全遮斷器阻斷結構，其包括： 一主體，其外側具有一進氣口、一出氣口，該主體內部具有一第一容室、一第二容室，該第一容室與該進氣口連通，該第二容室與該出氣口連通，該第一容室與該第二容室之間以一通孔相連； 一遮斷件，其位於該主體內並具有相連之一身段、一頭段，該身段穿於該通孔，該頭段無法通過該通孔並位於該第一容室。
2. 如請求項1所述之燃氣安全遮斷器阻斷結構，其中該主體具有一設置孔，該設置孔相連於該第一容室，另有一調整組件設置於該設置孔，其中該調整組件朝該頭段方向延伸有一桿體，操作該調整組件得以使該桿體推抵該頭段。
3. 如請求項1所述之燃氣安全遮斷器阻斷結構，進一步有一通氣組件，而該主體具有一組裝孔，該組裝孔連通該第二容室，該通氣組件設置於該組裝孔，操作該通氣組件得以使該遮斷件之頭段遠離該通孔。
4. 如請求項3所述之燃氣安全遮斷器阻斷結構，其中該通氣組件與該主體之間夾有一第一止漏環。
5. 如請求項3所述之燃氣安全遮斷器阻斷結構，其中該通氣組件包括有一帽蓋、一控制桿、一彈性體、一組合塊，該通氣組件是以該組合塊設置於該組裝孔，有一貫孔貫通該組合塊，該控制桿穿於該貫孔，該控制桿部分露出於該組合塊的一端連結該帽蓋，該貫孔之孔內壁向中心延伸有一環型肋，該環型肋圈繞於該控制桿，該彈性體一端彈抵於該環型肋，該彈性體另一端彈抵於該帽蓋。
6. 如請求項5所述之燃氣安全遮斷器阻斷結構，其中該控制桿朝向該身段的一端凹陷有一輔助槽。
7. 如請求項1所述之燃氣安全遮斷器阻斷結構，其中該遮斷件之身段圈套有一第二止漏環，該第二止漏環位於該第一容室並貼靠於該頭段。
8. 如請求項1所述之燃氣安全遮斷器阻斷結構，其中該頭段朝向該身段的一側凹設有一凹槽。
9. 如請求項1所述之燃氣安全遮斷器阻斷結構，其中該身段包括有一直桿部、一斜錐部，該斜錐部一端相連該直桿部，該斜錐部另一端相連該頭段，該斜錐部之外徑是由該直桿部往該頭段之方向漸擴。

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