TWM600107U - 導線調整器之改良 - Google Patents

Abstract

本創作係一種導線調整器之改良，主要係以一齒輪軸軸接在座體中帶動內部轉盤轉動以牽引導線，其中上座體對應齒輪軸的齒輪設有齒輪槽及向內部擴設的圓槽，而齒輪軸下方套置彈簧容設在轉盤中，因此調整鈕下壓套固的齒輪軸時可以壓縮彈簧並令齒輪下沉至圓槽處進行轉動以拉扯或鬆放導線，並在放開調整鈕時藉由彈簧回復力令齒輪位置上昇而卡掣在齒輪槽中定位，達到以轉盤的轉動而牽引導線之目的，並且可以縮減導線調整器的長度。

Description

導線調整器之改良

本創作係一種導線調整器之改良，主要係以一齒輪軸軸接在座體中帶動內部轉盤轉動以牽引導線，其中上座體對應齒輪軸的齒輪設有齒輪槽及向內部擴設的圓槽，而齒輪軸下方套置彈簧容設在轉盤中，所以可由齒輪槽卡掣齒輪以定位導線，並在齒輪下沉至圓槽處進行轉動時調整導線的拉扯或鬆放，達到以轉盤的轉動而牽引導線之目的，並且可以縮減導線調整器的長度。

導線調整器係一種牽引導線進行拉扯或鬆放調整的結構，促令導線管另端露出的導線長度獲得改變以利進行控制，例如改變椅背中靠墊的弧曲度或飛輪健身車的磁控阻力等。

一般導線調整器的結構都是以螺桿帶動供導線固定的螺帽套所組成，經由螺桿轉動以帶動螺帽套、導線位移，因此導線的調整長度取決於螺桿長度，都會在外觀上形成長柱狀的導線調整器，所以裝置在椅背時就會外凸一定的尺寸，不僅不美觀也不易安裝。

另外，習用轉盤式的導線調整器雖然可以解決長度太長的問題，但在導線的定位上都是依賴彈片和複數卡槽的彈力抵緊所達成，因此在調整時不僅會持續發出噪音，也容易在定位後因為導線牽引力過大而滑 脫。

本創作人鑑於上述之問題，深覺習用的導線調整器在應用上都有其缺點，因此遂以其多年從事專業設計、製造導線調整器的經驗，積極研發改良，在各方條件的審慎考量下，終於開創出本結構之組成，將可完全解決習用之各項缺失。

本創作係一種導線調整器之改良，主要係以一齒輪軸軸接在座體中帶動內部轉盤轉動以牽引導線，其中上座體對應齒輪軸的齒輪設有齒輪槽及向內部擴設的圓槽，而齒輪軸下方套置彈簧容設在轉盤中，因此在實施後將可提供下述之效益：

由於本創作的導線調整器是由轉盤轉動而牽引導線，且齒輪軸是穿置座體並軸接內部的轉盤，所以經由調整鈕下壓套固的齒輪軸時可以壓縮彈簧並位移，令齒輪下沉至圓槽處以利自由進行齒輪軸轉動而拉扯或鬆放導線，且在放開調整鈕時藉由彈簧回復力令齒輪位置上昇而復位卡掣在齒輪槽中定位，達到以轉盤的轉動而牽引導線之目的，所以導線調整器的長度可以大幅縮減，以利後續安裝。

本創作導線調整器在調整導線時，是下壓齒輪軸讓齒輪脫離齒輪槽的卡掣定位作用而進行拉扯或鬆放的調整，而在放開調整鈕時即可藉由彈簧回復力令齒輪軸復位且齒輪再度卡掣在齒輪槽中定位，不僅在操作時完全不會有任何噪音，而且齒輪與齒輪槽的卡掣定位作用極佳，不會出現導線牽引力過大而意外滑脫的問題。

1:齒輪軸

11:齒輪

12:下角柱

13:圓軸

14:螺孔

15:上角柱

2:座體

21:上座體

211:皿形槽

212:齒輪槽

213:圓槽

214:限位塊

22:下座體

221:皿形槽

222:中心孔座

223:T型導線槽

224:管座

23:容置空間

3:轉盤

31:柱孔

32:圓筒

33:導線頭槽

4:導線

41:導線頭

42:導線管

5:限位板

51:扇形限位部

52:柱孔

6:彈簧

7:中心鎖螺

8:調整鈕

81:角柱槽

9:底板

10:導線調整器

〔圖1〕係本創作之結構圖。

〔圖2〕係本創作之座體結構圖。

〔圖3〕係本創作之轉盤結構圖。

〔圖4〕係本創作轉盤結合導線之示意圖。

〔圖5〕係本創作之組成狀態圖。

〔圖6〕係本創作之實施參考圖。

〔圖7〕係本創作之使用狀態圖。

〔圖8〕係本創作限位板之實施示意圖。

為使 貴審查人員能確實明瞭本創作之結構組成及其所能達成之功能效益，餘下，茲配合圖式列舉實施例，詳細介紹說明如后：

本創作係一種導線調整器之改良，主要係以一齒輪軸1軸接在座體2中帶動內部轉盤3轉動以牽引導線4(如圖1所示)，其中：

齒輪軸1：係以一齒輪11的兩端面同心延設有上角柱15及底端延設圓軸13的下角柱12，圓軸13底面設有螺孔14。

座體2：係由上座體21及下座體22設置對應皿形槽211、221而結合成容置空間23之殼座(如圖2所示)，可供容納轉盤3在內部樞轉，該上座體21設有一浮凸的齒輪槽212及向內部擴設的圓槽213，而下座體22底面凸設有一中心孔座222，並在兩側底面鏤空設有T型導線槽223延伸至側邊外凸的管座224(成雙設置的T型導線槽223、管座224可供實施安裝時選用)。

轉盤3：係中心設有柱孔31之圓形盤，且柱孔31底面擴設有對應套置中心孔座221之圓筒32(如圖3所示)，於圓筒32外部底面設有導線頭槽33。

藉由上述之構件，令導線4之導線頭41經由一T型導線槽223置入下座體22中並卡止於轉盤3之導線頭槽33內(如圖4所示)，令其導線管42插固於該管座224中定位，即可將轉盤3容置在皿形槽221，此時再將上座體21與下座體22固定結合(在本創作中係採用習知螺絲鎖固方式)，即可在齒輪軸1的圓軸13處套置彈簧6後，插入轉盤3柱孔31及下座體22的中心孔座222內，以供中心鎖螺7由下座體22底面與圓軸13螺孔14鎖固((如圖5所示)圖示中於下座體22底面可增設一對應的底板9予以保護內部構件不外露，但並未涉及本案實施的功能性)，促使齒輪軸1之齒輪11卡掣在齒輪槽212中，且彈簧6抵頂於中心孔座222與下角柱12之間，續經齒輪軸1上角柱15與調整鈕8對應的角柱槽81結合後(可以輔以螺絲鎖固)，即可完成本創作之組成。

因此本創作實施時，即可將導線管42另端露出的導線4結合在預定的椅背靠墊或飛輪健身車的磁控阻力處(如圖6所示，係將導線調整器10裝置在椅背後面側方)，並在需要進行拉扯或鬆放導線4調整時，直接下壓調整鈕8、齒輪軸1相對座體2位移(如圖7所示)，令彈簧6受到下角柱12與中心孔座222間位移變化而壓縮，此時由於齒輪11下沉至圓槽213處而解除齒輪槽212卡掣定位的限制作用，所以可以經由調整鈕8的轉動帶動齒輪軸1、轉盤3在座體2中轉動，因此外露在導 線頭槽33的導線4將會隨著轉盤3的轉動而繞設在圓筒32外，達到拉扯或鬆放導線4的目的。且在放開調整鈕8時可以藉由彈簧6回復力令齒輪11位置上昇復位並再度卡掣在齒輪槽212中定位，達到以轉盤3的轉動而牽引導線4之目的，而且齒輪槽212卡掣定位齒輪11的效果十分穩定，不會因為對導線4的牽引力過大而發生意外滑脫的問題，並且導線調整器10的長度可以大幅縮減，以利後續安裝。

再者，本創作於上座體21皿形槽211內緣凸設有限位塊214，而在轉盤3頂面套固有凸出扇形限位部51之限位板5，令限位板5與轉盤3的柱孔52、31同時被齒輪軸1下角柱12穿置軸接，且容設在座體2容置空間23中，所以當轉盤3受到齒輪軸1帶動而轉動時，由於限位板5轉動一角度後會令扇形限位部51接觸限位塊214而被卡抵((如圖8所示)限位塊214與扇形限位部51數量愈多則轉盤3轉動角度愈小)，產生限制轉盤3轉動角度之作用，以利進行導線4牽引長度的限制。

11:齒輪

12:下角柱

13:圓軸

15:上角柱

21:上座體

212:齒輪槽

22:下座體

222:中心孔座

23:容置空間

3:轉盤

32:圓筒

5:限位板

6:彈簧

7:中心鎖螺

8:調整鈕

9:底板

10:導線調整器

Claims (2)

1. 一種導線調整器之改良，主要係以一齒輪軸軸接在座體中帶動內部轉盤轉動以牽引導線，其中：

   齒輪軸：係以一齒輪的兩端面同心延設有上角柱及底端延設圓軸的下角柱，圓軸底面設有螺孔，上角柱是與調整鈕對應的角柱槽結合；

   座體：係由上座體及下座體設置對應皿形槽而結合成容置空間之殼座，可供容納轉盤在內部樞轉，該上座體設有一浮凸的齒輪槽及向內部擴設的圓槽，而下座體底面凸設有一中心孔座，並在兩側底面鏤空設有T型導線槽延伸至側邊外凸的管座；

   轉盤：係中心設有柱孔之圓形盤，且柱孔底面擴設有對應套置中心孔座之圓筒，於圓筒外部底面設有導線頭槽；

   藉由上述之構件，導線之導線頭經由一T型導線槽置入下座體中並卡止於轉盤之導線頭槽內，而導線管插固於該管座中定位，續將轉盤容置在皿形槽，此時再將上座體與下座體固定結合，即可在齒輪軸的圓軸處套置彈簧後，插入轉盤柱孔及下座體的中心孔座內，以供中心鎖螺由下座體底面與圓軸螺孔鎖固，促使齒輪軸之齒輪卡掣在齒輪槽中，且彈簧抵頂於中心孔座與下角柱之間，俾可經由下壓調整鈕、齒輪軸相對座體位移，令彈簧受到下角柱與中心孔座間位移變化而壓縮，藉由齒輪下沉至圓槽處而解除齒輪槽卡掣定位的限制，可以轉動調整鈕帶動齒輪軸、轉盤在座體中轉動，令導線隨著轉盤的轉動而繞設在圓筒外，並在放開調整鈕時藉由彈簧回復力令齒輪位置上昇復位並卡掣在齒輪槽中定位。
2. 如請求項1所述導線調整器之改良，其中上座體皿形槽內緣凸設有限位塊，而在轉盤頂面套固有凸出扇形限位部之限位板，令限位 板與轉盤的柱孔同時被齒輪軸下角柱穿置軸接，且容設在座體容置空間中，促使限位板轉動一角度後會令扇形限位部接觸限位塊而卡抵，提供限制轉盤轉動角度之作用。

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