TWM591479U

TWM591479U - 車載第二電力源

Info

Publication number: TWM591479U
Application number: TW108206028U
Authority: TW
Inventors: 劉英傑
Original assignee: 劉英傑
Priority date: 2019-05-13
Filing date: 2019-05-13
Publication date: 2020-03-01

Abstract

本創作係關於一種車載上之第二電力源，其特徵係由原車載引擎，採串聯或併聯方式，驅動大功率發電機，產出之電力電能，大於一般的12伏特或24伏特，儲存於第二儲電裝置中，再經由電能轉換器，提供車載上附加之壓縮機、馬達、幫浦等裝置所需之電力，達到節能與降低成本之目的。

Description

車載第二電力源

一般習知的車載電力源，係由車載之引擎或發動機，提供電力源，傳動至機動輪。引擎或發動機之附加裝置，發電機，提供12伏特或24伏特電能電力，儲存於車載儲電裝置，供車載上之電器裝置，如電燈、溫控等。

車載裝置上，需增加冷凍、冷藏或其它動力需求時，可，

(1)藉由車載之原儲電裝置，係為12伏特或24伏特電能電力，提供動力電源；或，經由輔助之DC/DC電力轉換機構，提高電壓輸出，做為動力電源。

缺點：經由低壓電源轉換為高壓電源，過程中耗損電力，增加車載之耗能。

(2)車載之原儲電裝置電力源不足時，車載再加裝第二動力源，如輔助引擎或發動機、發電機等，提供大功率之動力源。

缺點：加裝輔助引擎或發動機、發電機等，增加系統複雜性及裝置成本。

一般習知之冷藏車、冷凍車，根據運送物品之儲放條件需求，必須加掛空調、冷凍單元，所需的電力源，直接採用車載之原儲電裝置，係為12伏特或24伏特電能電力，或然，加掛之空調、冷凍單元，則需增加電力轉換裝置，由12伏特或24伏特，提高為最佳之做功電壓條件，此電力轉換裝置亦增加電力損失。

一般習知方式，或可再加裝第二輔助引擎或發動機，或第二發電機，提供空調、冷凍單元所需之最合適電源條件，然，亦增加全車載系統成本與複雜性。其它動力裝置如，一般車載應用之掃街車、水箱噴水車等，動力裝置如馬達、幫浦、照明燈等，原車載之儲電裝置不能滿足所需之動力電源，不能達到節能與降低成本的目的。

1‧‧‧車載動力包

2‧‧‧馬達/發電機

3‧‧‧車載傳動系統

4‧‧‧車載第一儲電裝置

5‧‧‧控制器

6‧‧‧車載第二儲電裝置

7‧‧‧電能轉換器

8‧‧‧動力裝置

9‧‧‧第二發電機

第1圖係本創作之設計示意圖。

第2圖係本創作之設計示意圖。

第3圖係本創作之設計示意圖。

一般習知的車載動力系統，車載動力包1串接車載傳動系統3，原車載動力包提供之附加電力，12伏特或24伏特電力，儲存於第一儲電裝置4中。一般習知的冷藏車、冷凍車，其調溫裝置所需的電力，直接採用第一儲電裝置12伏特或24伏特電力電力，或再提高電壓至合適的電壓。至於，大動力電力需求的裝置，則另加掛輔助第二引擎或發動機9，或發電機。

本創作之設計，源自於車載混合動力系統，參閱第1及2圖，車載動力包1，於引擎後端直接採串接、或平行併連引擎後端併接混合動力之馬達/發電機2，或第二發電機9，及其下游之車載傳動系統3。由馬達/發電機2所配置之控制器5，控制馬達運轉輔助出力，輔助車載引擎1提供動力源，或第二發電機9所配置之控制器5，控制發電機運轉產生電力，產出之電力，大於24伏特電力，儲存於第二儲電裝置6。儲存於第二儲電裝置6之電能，經過電能轉換器7，提供電壓轉換及穩壓功能，滿足動力裝置8所需之電能電力，如壓縮機、馬達、幫浦等等。

本創作之車載第二電力源設計，亦可採用併聯架構，車載引擎1驅動第二發電機9，參閱第2圖所示，產生之電力，大於24伏特電力，儲存於第二儲電裝置6。

本創作之車載第二電力源設計，提供最佳化之電力產出與供給功能，提高電壓轉換效率，達到節能的目的。