TWM576555U - Anti-unhook adjustable parking frame - Google Patents

Abstract

本創作係一種防脫鉤可調式駐車架，包含一主架體，其具有一把手部，該把手部兩側端各延伸一側桿部，並自該二側桿部端分別套設一主輪架，該二主輪架分別向上延伸一支撐部，於該二支撐部頂端各設有一套合部，該二套合部上分別套設有一扣合件，其中，各該扣合件具有一橫桿，該橫桿一端係套設於套合部內，並於遠離該套合部之另端設有一卡扣件，且該卡扣件上設有一卡合孔。藉由機車駐車球係穿設於卡合孔內，該卡合孔設立於卡扣件上屬於封閉式的孔洞，因此當下壓駐車架時，該駐車球會受到卡合孔之限制，穩固的保持於孔內，不會有駐車球脫鉤致機車跌落的危險。

Description

防脫鉤可調式駐車架

本新型是有關於一種駐車架，特別是指一種防脫鉤可調式駐車架。

一般習用的機車用駐車架包含有一近似U形之架體，該架體兩側設有一向上延伸的支撐桿部，該二支撐桿部可分別藉由螺絲而鎖固於機車車體上，並位於機車後車輪的兩側，而該二支撐桿部鎖固後可進一步頂高機車後車輪，以達到機車停放定位之用。

習用的駐車結構如TW M345019號、M545729專利所述，其主要係於架體兩側上方各設有一托持件，該托持件係為開放式的，使用者可將該架體下旋轉，將該機車兩側之連接件掛設於托持件上，再將該架體上頂使該機車架設於架體上，達到定位、維修、展示機車之用。

然而，此種結構於進行頂車作業時，由於該托持件(概為U型槽板)為開放式，容易有脫鉤的可能，故實際使用時通常需要另一人先固定機車後再進行頂車作業，才能確保頂起作業的穩固性及安全性，特別是高重量的大型重型機車使用時更需要特別注意，其使用上仍舊有不便之處及安全問題，是以如何提供更具使用便利性及安全性之駐車結構即為業界有待努力目標。

創作人於多年從事相關產品之製造開發與設計經驗，針對上述之缺點改善，詳加設計與審慎評估後，終得一確具實用性之本創作。

本創作之主要目的在於提供一種防脫鉤可調式駐車架，希藉此設計，改善習用機車駐車架容易脫鉤，且一人使用不易的缺點。

為達成前揭目的，本創作所設計之防脫鉤可調式駐車架，包含有：一主架體，其具有一把手部，該把手部兩側端各延伸一側桿部，並自該二側桿部端分別套設一主輪架，該二主輪架分別向上延伸一支撐部，該二支撐部具有一三角台，該三角台頂端設有一套合部，該二套合部上分別套設有一扣合件，其中，各該扣合件具有一橫桿，該橫桿一端係套設於套合部內，並於遠離該套合部之另端設有一卡扣件，且該卡扣件上設有一卡合孔。

所述之卡合孔概呈上寬下窄之葫蘆型孔槽。

所述之套合部上設有一第一螺孔，該第一螺孔上螺設一第一旋鈕，該第一旋鈕可旋入該第一螺孔內，將橫桿固定於套合部內。

所述之主輪架進一步設有二副輪組，該二副輪組係可轉動的樞設於該三角台下方。

所述之主輪架包含一前套管，該側桿部係可滑動的套設於該前套管內，該前套管前方設有一第二螺孔，並於該第二螺孔內螺設一第二旋鈕，且該側桿部設有數調整孔，當側桿部套合入前套管內時，該第二旋鈕可藉由第二螺孔穿過其中一調整孔予以固定，藉此調整主架體與主輪架之距離。

本創作之駐車架係用於撐起一機車之後輪，該種機車之後輪固定於一搖臂，該搖臂兩邊外側鎖固有一駐車球，該駐車球通常具有一環槽以供各種型式的駐車架做為支撐點，該駐車球為大型重型機車常見之一般習用元件，於此不再贅述；因此當使用本創作駐車架時，可先調整二扣合件之相對位置，使該二卡扣件間的距離等於該機車後輪兩側駐車球的距離，然後傾斜該駐車架使該二卡合孔插入該駐車球，再藉由以把手部為施力點用力下壓即可藉槓桿原理撐起機車後輪。

據上所述，本創作防脫鉤可調式駐車架具有下列優點： 一、 本創作係藉由橫桿進入套合部內之位置來調整橫向距離，提供該扣合件可伸縮的將機車後輪兩側之駐車球套合於該卡合孔內，因此可適用各種型態之機車。 二、 本創作之卡合孔屬於封閉式的孔洞，因此當下壓駐車架時，該駐車球會受到卡合孔之限制，穩固的保持於孔洞內，不會有駐車球脫鉤致機車跌落的危險。 三、 本創作之卡合孔係呈上寬下窄呈之葫蘆型孔洞，該機車兩側駐車球可分別藉由上方較寬孔洞處套入，當下壓駐車架時，該駐車球會自動進入較窄孔洞處，將駐車球限制於該卡合孔內，因此即便機車傾斜放置亦可使用，可方便一人操作，不會受限於機車是否扶正後才能使用。

為使達成本創作目的之技術內容能有更完整的揭露，茲於以下內容詳述之，並請一併參閱所揭之圖式及圖號︰

首先，參照圖1、2，係本創作之防脫鉤可調式駐車架，包含一主架體10及二主輪架20，該主架體10包含一把手部12及連結於該把手部12二端之二側桿部14，該二側桿部14上設有數個調整孔141。

該二主輪架20分別包含一前套管22、一支撐部24及二輪組26，該前套管22上設有一第二螺孔221及一旋設於第二螺孔221上之第二旋鈕222，該前套管22一端設有套孔23，該套孔23係可供側桿部14套入，並藉由第二旋鈕222穿越第二螺孔221與其一之調整孔141，將側桿部14固定於前套管22內。

該支撐部24係設置於前套管22遠離該套孔23之另端，其具有一三角台25，該三角台25頂端設有一套合部251，該套合部251上設有一第一螺孔252，並於第一螺孔252上螺設一第一旋鈕253；該套合部251內套設有一扣合件28，該扣合件28具有一橫桿281，該橫桿281一端係套設於套合部251內，並藉由第一旋鈕253穿越第一螺孔252將橫桿281固定於套合部251內，藉此調整橫桿281於套合部251內之橫向距離；該橫桿281遠離套合部251之另端設有一卡扣件282，且該卡扣件282上設有一上寬下窄呈葫蘆型之卡合孔283。

該輪組26係可轉動的設置於支撐部24三角台25底端兩側。

請閱圖3所示，本創作之二側桿部14上設有數個調整孔141，當該二側桿部14分別由套孔23插入該二主輪架之前套管22內，並且由第二旋鈕222穿過該第二螺孔221及一適當之調整孔141予以固定；且由於可對側桿部14選擇不同的調整孔141來鎖固以改變主架體10之長度，因此可以適用各種不同之機車。

另請參閱圖3配合圖4所示，本創作之駐車架係用於撐起一機車之後輪，該種機車之後輪固定於一搖臂，該搖臂兩邊外側鎖固有一駐車球30，該駐車球30通常具有一環槽以供各種型式的駐車架做為支撐點，該駐車球30為大型重型機車常見之一般習用元件，於此不再贅述；本創作之扣合件28係可藉由橫桿281進入套合部251內之位置來調整橫向距離，該橫桿281遠離套合部251之另端設有一卡扣件282，且該卡扣件282上設有一上寬下窄呈葫蘆型之卡合孔283，提供該扣合件28可伸縮的將機車後輪兩側之駐車球30套合於該卡合孔283內(如圖4所示)，並應車型之不同調整該二卡扣件282位置。

參照圖5及圖6，當欲撐起該機車之後輪時，可先調整二扣合件282之相對位置，使該二卡扣件282間的距離等於該機車後輪兩側駐車球30的距離，然後傾斜該駐車架使該二卡合孔283插入該駐車球30，再藉由以把手部12為施力點用力下壓即可藉槓桿原理撐起機車後輪。值得一提的是，當下壓該駐車架時，由於該機車駐車球30係穿設於卡扣件282之卡合孔283內，該卡合孔283設立於卡扣件282上屬於封閉式的孔洞，因此當下壓駐車架力道過大，致反作用力使機車後輪產生彈跳時，該駐車球30會受到卡合孔283之限制，穩固的保持於孔內，不會有駐車球30脫鉤致機車跌落的危險。

再者，由於本創作之卡合孔283係呈上寬下窄呈之葫蘆型，該機車兩側駐車球30可分別藉由上方較寬孔洞處套入，當下壓駐車架時，該駐車球30會自動進入較窄孔洞處，將駐車球30限制於該卡合孔283內，因此即便機車傾斜放置亦可使用，可方便一人操作，不會受限於機車是否扶正後才能使用。

以上所述者，僅為本創作之較佳實施例，並非用以限定本創作之實施範圍，凡未脫離本創作技藝精神所為之變化與修飾，皆為本創作專利範圍所涵蓋。

10‧‧‧主架體

12‧‧‧把手部

14‧‧‧側桿部

141‧‧‧調整孔

20‧‧‧主輪架

22‧‧‧前套管

221‧‧‧第二螺孔

222‧‧‧第二旋鈕

23‧‧‧套孔

24‧‧‧支撐部

25‧‧‧三角台

251‧‧‧套合部

252‧‧‧第一螺孔

253‧‧‧第一旋鈕

26‧‧‧輪組

28‧‧‧扣合件

281‧‧‧橫桿

282‧‧‧卡扣件

283‧‧‧卡合孔

30‧‧‧駐車球

圖1 係本創作駐車架之立體分解示意圖。 圖2 係本創作駐車架之組合狀態示意圖。 圖3 係本創作駐車架之作動示意圖。 圖4 係本創作駐車架套設於機車後輪之狀態示意圖及局部放大圖。 圖5係本創作駐車架支撐機車後輪示意圖及局部放大圖。 圖6係本創作駐車架撐起機車後輪作動示意圖。

Claims (6)

1. 一種防脫鉤可調式駐車架，包含有：一主架體，其具有一把手部，該把手部兩側端各延伸一側桿部，並自該二側桿部端分別套設一主輪架，該二主輪架分別向上延伸一支撐部，該二支撐部具有一三角台，該三角台頂端設有一套合部，該二套合部上分別套設有一扣合件，其中，各該扣合件具有一橫桿，該橫桿一端係套設於套合部內，並於遠離該套合部之另端設有一卡扣件，且該卡扣件上設有一卡合孔。
2. 依申請專利範圍第1項所述之防脫鉤可調式駐車架，其中，該卡合孔概呈上寬下窄之葫蘆型孔槽。
3. 依申請專利範圍第1項所述之防脫鉤可調式駐車架，其中，該套合部上設有一第一螺孔，該第一螺孔螺設一第一旋鈕，該第一旋鈕可旋入該第一螺孔內，將橫桿固定於套合部內。
4. 依申請專利範圍第1項所述之防脫鉤可調式駐車架，其中，該主輪架進一步設有二副輪組，該二副輪組係可轉動的樞設於該三角台下方兩側。
5. 依申請專利範圍第1項所述之防脫鉤可調式駐車架，其中，該主輪架包含一前套管，該側桿部係可滑動的套設於該前套管內。
6. 依申請專利範圍第5項所述之防脫鉤可調式駐車架，其中，該前套管前方設有一第二螺孔，並於該第二螺孔內螺設一第二旋鈕，且該側桿部設有數調整孔，當側桿部套合入前套管內時，該第二旋鈕可藉由第二螺孔穿過其中一調整孔予以固定，藉此調整主架體與主輪架之距離。