TWM576062U - Dynamic bicycle - Google Patents

Abstract

本創作提供一種動態單車，包括機架及設置在該機架上的踩踏運動機構，該機架包括：前支架、中支架及後支架，該前支架上設有一可在該前支架上滑動的連接件，該後支架樞接於該前支架的連接件上而形成“人”字型支撐結構，該中支架分別樞接於前支架和後支架上，進而形成一三角形連接結構，該連接件滑動在前支架的不同位置以實現該機架的展開或收納；還包括一第一鎖定件，該第一鎖定件用於將連接件鎖定於前支架上。以實現可折疊收納，且只要拆除用於鎖定該連接件的第一鎖定件即可實現展開或收納該機架的操作，操作簡便；該三角形連接結構使該機架的結構牢固，不易變形。

Description

動態單車

本創作涉及運動器材領域，具體涉及一種結構牢固、能夠折疊收納且操作簡便的動態單車。

動態單車，英文名字（SPINNING），即健身單車。是由美國私人教練兼極限運動員JOHNNYG於二十世紀八十年代首創，是一種結合了音樂、視覺效果等獨特的充滿活力的室內自行車訓練課程。健身單車在克服了室外行駛的一切缺點後，由於技術上的改進，使得這項運動在簡單易學之餘，成為一項能夠使全身得到鍛煉的有氧運動。動態單車運動後會消耗很多的能量，出很多的汗。同時還增強腿部的力量，美化下肢形體。但一般的動態單車（健身單車），如中國實用新型專利申請號為CN200820110330.6公開的一種健身單車，其結構複雜，佔用空間大，且無法折疊收納。

為此，本創作提供一種結構牢固、能夠折疊收納且操作簡便的動態單車。

為實現上述目的，本創作提供的一種動態單車，包括機架及設置在該機架上的踩踏運動機構，該機架包括：前支架、中支架及後支架，該前支架上設有一可在該前支架上滑動的連接件，該後支架樞接於該前支架的連接件上而形成“人”字型支撐結構，該中支架分別樞接於前支架和後支架上，進而形成一三角形連接結構，該連接件滑動在前支架的不同位置以實現該機架的展開或收納；還包括一第一鎖定件，該第一鎖定件用於將連接件鎖定於前支架上。

進一步的，該連接件包括套筒以及固定連接於該套筒上的第一U型件，該套筒可滑動套設於該前支架上，該後支架與該第一U型件樞接。

進一步的，該第一鎖定件為插銷件，該連接件上開設有第一連接孔，該前支架沿連接件的滑動軌跡上開設有多個第二連接孔，該第一連接孔與其中一個第二連接孔相對應，並藉由第一鎖定件插設連接，以實現將連接件鎖定於前支架上。

再進一步的，該第一U型件上開設有第一樞接孔，該後支架上開設有第二樞接孔，該第一樞接孔與第二樞接孔相對應並藉由第一樞接軸穿設連接，實現後支架與前支架上的連接件樞接。

進一步的，該前支架上還固定有第二U型件，該第二U型件上開設有第三樞接孔，該中支架上開設有第四樞接孔，該第三樞接孔與第四樞接孔相對應並藉由第二樞接軸穿設連接，實現中支架與前支架樞接。

進一步的，該前支架為第一“T”字型桿件，包括橫向設置的前支腿以及縱向垂直設置的連接架和前支撐直桿，該踩踏運動機構設置在連接架上，該連接架的一端連接該前支腿上，其另一端連接該前支撐直桿。

進一步的，該後支架為第二“T”字型桿件，包括橫向設置的後支腿和與之縱向垂直連接的後支撐桿，該後支撐桿分別與前支架和中支架樞接。

進一步的，該機架的頂部還設有扶手。

進一步的，該機架的頂部還設有分別與踩踏運動機構連接的阻尼調節旋鈕以及顯示器。

進一步的，還包括座架，該座架設置在中支架上。

再進一步的，該中支架包括一第一段中支桿、一第二段中支桿及二連接板，該第一段中支桿的第一端樞接於該前支架上，該第二段中支桿的第一端與第一段中支桿的第二端之間藉由二連接板連接，並圍合形成一中空連接口，該後支架穿設於該中空連接口內樞接於二連接板上，該第二段中支桿的第二端連接該座架。

再進一步的，該座架可升降設置於該中支架上。

再進一步的，還包括第一套管、第一套件及第二鎖定件，該第一套管呈豎直設置並連接該中支架，該第一套件連接該座架，該第一套件可伸縮套接於第一套管內，並藉由第二鎖定件鎖定。

再進一步的，該座架可在水平方向上靠近或遠離該中支架。

再進一步的，還包括第二套管、第二套件及第三鎖定件，該第二套管呈水平設置並連接該中支架，該第二套件連接該座架，該第二套件可伸縮套接於第二套管內，並藉由第三鎖定件鎖定。

藉由本創作提供的技術方案，具有如下有益效果：

前支架、中支架及後支架相互樞接形成一三角形連接結構，在該機架展開固定後，該三角形連接結構使該機架的結構牢固，不易變形；該後支架樞接於可沿該前支架上滑動的連接件上，該連接件滑動在前支架的不同位置以實現該機架的展開或收納，具有收納功能，且只要拆除用於鎖定該連接件的第一鎖定件即可實現展開或收納該機架的操作，操作簡便。

為進一步說明各實施例，本創作提供有圖式。這些圖式為本創作揭露內容的一部分，其主要用以說明實施例，並可配合說明書的相關描述來解釋實施例的運作原理。配合參考這些內容，所屬技術領域具有通常知識者應能理解其他可能的實施方式以及本創作的優點。圖中的組件並未按比例繪製，而類似的組件符號通常用來表示類似的組件。

現結合圖式和具體實施方式對本創作進一步說明。

參照第1圖至第7圖所示，本實施例提供的一種動態單車，包括機架、座架及踩踏運動機構50，該機架包括：前支架、中支架及後支架。

該前支架為第一“T”字型桿件，包括橫向設置的前支腿11以及縱向垂直設置的連接架和前支撐直桿13，該踩踏運動機構50設置在連接架上，該連接架的一端連接該前支腿11上，其另一端連接該前支撐直桿13。該踩踏運動機構50設置在連接架上為常規的連接方式，是所屬技術領域具有通常知識者能夠實現的，在此不再詳述。該連接架向上延伸有一套管12，該前支撐直桿13可拆卸固定套設於套管12內，具體的，該前支撐直桿13及套管12均設有相對應的連接孔（如前支撐直桿13上的連接孔131和套管12上的連接孔（未示出），並藉由固定件（如螺栓和螺母的配合）穿設固定。該前支撐直桿13上還設有可在該前支撐直桿13上滑動的連接件，該連接件包括套筒41以及固定連接於該套筒41上的第一U型件42，該套筒41可滑動套設於該前支架的前支撐直桿13上，該套筒41上開設有一第一連接孔411，該前支架的前支撐直桿13沿連接件的滑動軌跡上開設有二個第二連接孔132；還包括一第一鎖定件43，該第一鎖定件43為插銷件，具體為具有梅花鈕的插銷件，該第一連接孔411與其中一個第二連接孔132相對應，並藉由第一鎖定件43插設連接，以將連接件鎖定於前支架的前支撐直桿13上，在其他實施例中，第一鎖定件也可以是其它能夠鎖定的鎖定結構，如螺鎖式的螺栓等。

該後支架為第二“T”字型桿件，包括橫向設置的後支腿21和與之縱向垂直連接的後支撐桿22，該連接件的第一U型件42上開設有第一樞接孔421，該後支撐桿22的上端部開設有第二樞接孔221，該第一樞接孔421與第二樞接孔221相對應並藉由第一樞接軸44穿設連接，使後支架樞接於前支架上的連接件上而形成“人”字型支撐結構。

該中支架包括一第一段中支桿31、一第二段中支桿32及二連接板33，該前支架的連接架上還固定有一第二U型件15，該第二U型件15上開設有第三樞接孔151，該第一段中支桿31的第一端開設有第四樞接孔311，該第三樞接孔151與第四樞接孔311相對應並藉由第二樞接軸16穿設連接，進而樞接至前支架上。該第二段中支桿32的第一端與第一段中支桿31的第二端之間藉由二連接板33連接，並圍合形成一中空連接口，該後支架的後支撐桿22穿設於該中空連接口內，該後支撐桿22上還開設有第五樞接孔222，該二連接板33上均開設有與第五樞接孔222相對應的第六樞接孔331，並藉由第三樞接軸36穿設連接，進而使中支架和後支架樞接，該前支架、後支架和中支架相互樞接形成一三角形連接結構。

進一步的，該連接板33與後支撐桿22之間設有一圓形的保護板34，該保護板34卡接於後支撐桿22上，以保護後支撐桿22與中支架之間不會相互摩擦導致磨損及卡頓，該保護板34上還設有讓位於第三樞接軸36穿設的讓位孔341。該二連接板33的外側還分別設有裝飾蓋35，起到保護和裝飾的作用。

該座架可升降設置於該中支架的第二段中支桿32的第二端上，具體的，還包括第一套管611、第一套件612及第二鎖定件613，該第一套管611呈豎直設置，並連接該中支架的第二段中支桿32的第二端上，該第一套件612連接該座架，該第一套件612可伸縮套接於第一套管611內，該第一套管611上開設有一第三連接孔6111，該第一套件612上開設有三個第四連接孔6121，該第三連接孔6111與其中一個第四連接孔6121相對應並藉由第二鎖定件613鎖定，以實現調整座架的高度。在其他實施例中，第一套件612上的第四連接孔6121的數量可以根據實際情況設置二個或三個以上。該第二鎖定件613為常規具有梅花旋鈕的插銷件。

該座架可在水平方向上靠近或遠離該中支架，具體的，還包括第二套管621、第二套件622及第三鎖定件623，該第二套管621成水平設置，並固定連接第一套件612上，藉由第一套件612和第一套管611實現與中支架連接，該第二套件622連接該座架，該第二套件622上設有一第五連接孔6221，該第二套管621具體為一“U”形套管，該第二套管621開設有一長槽孔（未示出），該第二套件622可伸縮套接於第二套管621內，該第五連接孔6221對應長槽孔的不同位置，並藉由第三鎖定件623鎖定，進而實現座架可在水平方向上靠近或遠離該中支架。

該座架包括坐墊61、靠背62及座架扶手63，該坐墊61、靠背62及座架扶手63均固定設置於第二套件622上。

該動態單車展開時，前支架和後支架底部張開，該連接件在前支架的前支撐直桿13上下滑，當連接件的第一連接孔411與前支撐直桿13上的其中一個第二連接孔132相對應時，第一鎖定件43穿設鎖定連接件，完成展開，即為使用狀態的結構，該前支架、後支架和中支架相互樞接所形成的三角形連接結構的三個點固定形成一固定的結構，使該動態單車的支撐結構穩固。當需要收納時，拆除第一鎖定件43，使連接件與前支撐直桿13之間形成可滑動的狀態，只要將前支架和後支架進行收合，連接件向上滑動，後支架和座架以第二U型件15的樞接點為支點向上擺動，實現折疊收納，如第7圖所示。

進一步的，本實施例中，該前支架的前支撐直桿13沿連接件的滑動軌跡上開設有二個第二連接孔132；該二個第二連接孔132設置於前支撐直桿13的下端部，連接件分別對應該二個第二連接孔132，以實現調整該機架在使用狀態下的傾斜角度。在其他實施例中，第二連接孔132也可以設置多個，實現調整更多的傾斜角度。再者，前支撐直桿13的上端部也可以設置第二連接孔，目的在於鎖定該機架在收納狀態下的結構。

進一步的，本實施例中，該前支架的前支腿11以及後支架的後支腿21上均套設有防滑套（套設在前支腿11上的防滑套111和套設在後支腿21上的防滑套211），起到防滑、穩固支撐的作用。再進一步的，該前支腿11上還設有滑輪112，該機架收納後向前傾斜，使滑輪112著地，方便移動。

進一步的，本實施例中，該機架的頂部（即前支架的頂部）還設有扶手14以及分別與踩踏運動機構50連接的阻尼調節旋鈕51以和顯示器52。此為常規設置，在此不再詳述。

藉由本創作提供的技術方案，前支架、中支架及後支架相互樞接形成一三角形連接結構，在該機架展開固定後，該三角形連接結構使該機架的結構牢固，不易變形；該後支架樞接於可沿該前支架上滑動的連接件上，該連接件滑動在前支架的不同位置以實現該機架的展開或收納，具有收納功能，且只要拆除用於鎖定該連接件的第一鎖定件即可實現展開或收納該機架的操作，操作簡便。

儘管結合較佳實施方案具體展示和介紹了本創作，但所屬技術領域具有通常知識者應該明白，在不脫離申請專利範圍所限定的本創作的精神和範圍內，在形式上和細節上可以對本創作做出各種變化，均為本創作的保護範圍。

11‧‧‧前支腿

12‧‧‧套管

13‧‧‧前支撐直桿

14‧‧‧扶手

15、42‧‧‧U型件

16、36、44‧‧‧樞接軸

21‧‧‧後支腿

22‧‧‧後支撐桿

31、32‧‧‧中支桿

33‧‧‧二連接板

34‧‧‧保護板

35‧‧‧裝飾蓋

41‧‧‧套筒

43、613、623‧‧‧鎖定件

50‧‧‧踩踏運動機構

51‧‧‧阻尼調節旋鈕

52‧‧‧顯示器

61‧‧‧坐墊

62‧‧‧靠背

63‧‧‧座架扶手

111、211‧‧‧防滑套

112‧‧‧滑輪

131、132、411、6111、6121、6221‧‧‧連接孔

151、221、222、311、331、421‧‧‧樞接孔

341‧‧‧讓位孔

611、621‧‧‧套管

612、622‧‧‧套件

第1圖所示為實施例中動態單車在使用狀態下的立體示意圖一；

第2圖所示為實施例中動態單車在使用狀態下的立體示意圖二；

第3圖所示為實施例中動態單車的分解示意圖一；

第4圖所示為實施例中動態單車的分解示意圖二；

第5圖所示為第4圖中A區域的放大示意圖；

第6圖所示為實施例中動態單車的部分分解示意圖；

第7圖所示為實施例中動態單車在收納狀態下的立體示意圖。

Claims (15)

1. 一種動態單車，包括一機架及設置在該機架上的一踩踏運動機構，其中：該機架包括：一前支架、一中支架及一後支架，該前支架上設有可在該前支架上滑動的一連接件，該後支架樞接於該前支架的該連接件上而形成一“人”字型支撐結構，該中支架分別樞接於該前支架和該後支架上，進而形成一三角形連接結構，該連接件滑動在該前支架的不同位置以實現該機架的展開或收納；還包括一第一鎖定件，該第一鎖定件用於將該連接件鎖定於該前支架上。
2. 如申請專利範圍第1項所述的動態單車，其中：該連接件包括一套筒以及固定連接於該套筒上的一第一U型件，該套筒可滑動套設於該前支架上，該後支架與該第一U型件樞接。
3. 如申請專利範圍第1項或第2項所述的動態單車，其中：該第一鎖定件為一插銷件，該連接件上開設有一第一連接孔，該前支架沿該連接件的滑動軌跡上開設有複數個第二連接孔，該第一連接孔與該複數個第二連接孔之其中一個相對應，並藉由該第一鎖定件插設連接，以將該連接件鎖定於該前支架上。
4. 如申請專利範圍第2項所述的動態單車，其中：該第一U型件上開設有一第一樞接孔，該後支架上開設有一第二樞接孔，該第一樞接孔與該第二樞接孔相對應並藉由一第一樞接軸穿設連接，以將該後支架與該前支架上的該連接件樞接。
5. 如申請專利範圍第1項所述的動態單車，其中：該前支架上還固定有一第二U型件，該第二U型件上開設有一第三樞接孔，該中支架上開設有一第四樞接孔，該第三樞接孔與該第四樞接孔相對應並藉由一第二樞接軸穿設連接，以將該中支架與該前支架樞接。
6. 如申請專利範圍第1項所述的動態單車，其中：該前支架為一第一“T”字型桿件，包括橫向設置的一前支腿以及縱向垂直設置的一連接架和一前支撐直桿，該踩踏運動機構設置在該連接架上，該連接架的一端連接該前支腿上，其另一端連接該前支撐直桿。
7. 如申請專利範圍第1項所述的動態單車，其中：該後支架為一第二“T”字型桿件，包括橫向設置的一後支腿和與之縱向垂直連接的一後支撐桿，該後支撐桿分別與該前支架和該中支架樞接。
8. 如申請專利範圍第1項所述的動態單車，其中：該機架的頂部還設有一扶手。
9. 如申請專利範圍第1項所述的動態單車，其中：該機架的頂部還設有分別與該踩踏運動機構連接的一阻尼調節旋鈕以及一顯示器。
10. 如申請專利範圍第1項所述的動態單車，其中：還包括一座架，該座架設置在該中支架上。
11. 如申請專利範圍第10項所述的動態單車，其中：該中支架包括一第一段中支桿、一第二段中支桿及二連接板，該第一段中支桿的第一端樞接於該前支架上，該第二段中支桿的第一端與該第一段中支桿的第二端之間藉由該二連接板連接，並圍合形成一中空連接口，該後支架穿設於該中空連接口內樞接於該二連接板上，該第二段中支桿的第二端連接該座架。
12. 如申請專利範圍第10項所述的動態單車，其中：該座架可升降設置於該中支架上。
13. 如申請專利範圍第12項所述的動態單車，其中：還包括一第一套管、一第一套件及一第二鎖定件，該第一套管呈豎直設置並連接該中支架，該第一套件連接該座架，該第一套件可伸縮套接於該第一套管內，並藉由該第二鎖定件鎖定。
14. 如申請專利範圍第10項所述的動態單車，其中：該座架可在水平方向上靠近或遠離該中支架。
15. 如申請專利範圍第14項所述的動態單車，其中：還包括一第二套管、一第二套件及一第三鎖定件，該第二套管呈水平設置並連接該中支架，該第二套件連接該座架，該第二套件可伸縮套接於該第二套管內，並藉由該第三鎖定件鎖定。