TWM569431U - 冷鏈物流監測終端及其系統 - Google Patents

Abstract

一種冷鏈物流監控系統，該系統包含監測終端以及與該監測終端通訊連接的車載終端。該監測終端用於量測冷鏈設備的環境參數資料，並根據每次量測所得的環境參數資料以及量測時的時間與前一次量測所得的環境參數資料以及前一次量測時間的比較結果，判斷是否回報至該車載終端以及是否延後下一次的量測。

Description

冷鏈物流監測終端及其系統

本創作涉及冷鏈物流，更具體地，涉及一種用於冷鏈物流的節能型監測終端和系統。

冷鏈物流車輛內部的監測終端一般採用電池供電。由於冷鏈物流中的監測必須即時、正確且完整，但每次進行監測及監測資料回報都極為耗電，因此，需要每隔一段時間進行電池更換。然而，在物流過程中，要更換監測終端的電池並不容易，若電池更換頻率過高，還會增加監測終端的維護成本，並影響監測終端的使用壽命。

有鑒於此，需提供一種冷鏈物流監測設備及其系統，可以降低監測設備的耗電，並同時判斷監測設備是否正常運作。

本創作提供一種冷鏈物流監測終端，該監測終端包含:一無線射頻模組，用於與一車載終端通訊連接 ；以及一 感測單元，用於每隔一預設的第一時間間隔重複地量測一環境參數，其中，該監測終端的具體工作方式為:啟動後，首次獲取該感測單元量測所得的環境參數數值與量測時的時間，並經由該無線射頻模組，將首次量測的環境參數數值 以及量測時的時間回報至該車載終端；將前次回報環境參數數值紀錄為回報的環境參數數值 以及將前次回報時間紀錄為回報的時間；間隔該第一時間間隔；獲取該感測單元量測所得的環境參數數值與量測時的時間；以及基於獲取的環境參數數值以及時間與前次回報環境參數數值以及前次回報時間的比較結果，判斷是否將該獲取的環境參數數值以及時間回報至該車載終端，以及是否調整用於該感測單元量測間隔的該第一時間間隔。

本創作還提供一種冷鏈物流監測系統，該系統包含:一車載終端；以及一監測終端，用於重複地量測一冷鏈設備的環境參數資料，並將該環境參數資料回報至該車載終端，其中，該車載終端 重複地判斷是否經過一預設的最長回報時間未接收到該監測終端回報的環境參數資料，若經過該預設的最長回報時間未接收到任何該監測終端回報的環境參數資料，則報警該監測終端異常。

利用上述冷鏈物流監測終端及其系統，可以智能調整該監測終端的量測時間間隔，適度減少量測時耗損的電能，並透過定時回報量測資料至該車載終端的機制，確保該監測終端運作正常。

請參閱圖1，所示為本創作一實施例中冷鏈物流車輛100的內部示意圖。上述冷鏈物流車輛100的內部包含監測終端120、冷鏈設備140以及車載終端160。 上述車載終端160裝設於上述冷鏈物流車輛100中，與上述監測終端120通訊連接。上述冷鏈設備140用於存放需要低溫配送的物品，並裝載於上述冷鏈物流車輛100的車廂內進行運送。上述監測終端120裝設於上述冷鏈設備 140中，用於監測物品所處的環境參數，例如，溫度以及濕度等，並將監測所得的資料傳送至上述車載終端160。上述監測終端120及上述冷鏈設備140的數量，可以根據實際需求進行設定。

請參閱圖2，所示為本創作一實施例中冷鏈物流監測系統200的架構圖。上述冷鏈物流監測系統200包含上述監測終端120以及上述車載終端160。上述監測終端120包括無線射頻模組122、微處理器124、感測單元126、顯示單元128以及電源模組130。上述無線射頻模組122、上述微處理器124、上述感測單元126、上述人機介面單元128以及上述電源模組130之間直接或間接地電性連接，以實現資料的傳輸或交互。上述無線射頻模組122用於通過近距離無線通訊技術實現上述監測終端120與上述車載終端160之間的通訊連接及資料傳輸。在一實施例中，近距離 無線 通訊技術可以包括近場通訊(NFC)、射頻識別(RFID)通訊或本領域任何已知或未來開發的其他近距離無線通訊技術 ，包含WiFi、藍牙以及ZigBee等。 上述微處理器124可以是一種集成電路晶片，具有信號處理的能力。在一實施例中，上述微處理器124可以是通用處理器，包括中央處理器(Central Processing Unit, CPU)、網路處理器(Network Processor, NP)等。 上述感測單元126用於量測環境參數資料，上述感測單元126可以是溫度感測器、濕度感測器、運動感測器、氣體感測器和位置感測器的一種或多種的組合。上述人機介面單元128，用於提供上述監測終端120操作和指示的介面，可以經由顯示裝置顯示運輸環境資訊以及聲音報警。在一實施例中，上述冷鏈物流車輛100的司機聽到聲音報警後，可立即根據顯示裝置顯示的資訊，對突發事件採取適當措施。上述電源模組130可以是鈕扣電池等，用於對上述監測終端120的整個電路進行供電。

請參閱圖3，在一實施例中，將上述監測終端120裝設在上述冷鏈設備140中，其工作流程300如下:

首先，冷鏈物流開始時，上述冷鏈物流車輛100的司機手動啟動上述監測終端120或經由上述車載終端160下指令啟動上述監測終端120。

接著，上述監測終端120進行首次環境參數量測。以下，以量測上述冷鏈設備140中的溫度為例，進行具體說明。上述監測終端120將首次量測所得的溫度紀錄為目前溫度T ₁，以及將首次量測時的時間紀錄為目前時間t ₁。

緊接著，上述監測終端 120將首次量測到的目前溫度T ₁以及目前時間t ₁經由上述無線射頻模組122回報給上述車載終端160，並將前次回報溫度T ₀紀錄為T ₁，前次回報時間t ₀紀錄為t ₁。

在一實施例中，上述監測終端120預設的量測週期為時間間隔t _{d ，}可以根據實際需求進行設定，例如10秒。上述監測終端120在每次完成量測資料回報後，進入暫時休眠狀態，並在等待上述時間間隔t _d後，自動切換回工作狀態。

上述監測終端120接著進行環境參數量測，將量測所得的溫度紀錄為目前溫度T ₁，以及將量測時的時間記錄為目前時間t ₁。

其次，上述監測終端120判斷目前時間與前次回報時間之間隔是否大於或等於預設的最長回報時間t _{m ，}亦即t ₁-t ₀＞= t _m；若是，則進行量測資料回報，並將前次回報溫度T ₀設 為T ₁，前次回報時間t ₀設為t ₁；若否，則緊接著判斷目前溫度與前次回報溫度之溫度差是否大於或等於預設的必須回報之最小溫度差 T _d，亦即|T ₁-T ₀| ＞= T _d；若是，則進行量測資料回報，並將前次回報溫度T ₀設 為T ₁，前次回報時間t ₀設為t _{1 ，}並延長量測時間間隔t _d為t _d2；若否，則上述監測終端120將不進行回報，進入暫時休眠狀態，並在等待該時間間隔t _d後，自動切換回工作狀態。其中，最長回報時間t _m以及必須回報之最小溫度差T _d可以根據實際需求進行設定。

由於上述冷鏈設備140係用於保溫，具有設備溫度變動不會太過激烈的特性，因此，假設上述冷鏈設備140在設備溫度發生變化後會有一段穩定期間，可以藉由延長量測時間間隔t _d2，適度減少上述監測終端120量測的次數。在一實施例中，上述時間間隔t _d2值可以經由多種方式決定。例如，td ₂=max(t _d, t ₁-t ₀-t _d) 、t _d2=max(t _d, (t ₁-t ₀)/2 或 t _d2=t _d等。當量測時間間隔變改為t _d2後，上述監測終端120進入暫時休眠狀態，並在等待該時間間隔t _d2後，自動切換回工作狀態。

最後，冷鏈物流結束後，上述冷鏈物流車輛100的司機手動停止上述監測終端120或經由上述車載終端160下指令停止上述監測終端120的運作。

請參閱圖4，在一實施例中，上述車載終端160裝設於上述冷鏈物流車輛100中，其工作流程400如下:

首先，冷鏈物流開始時，上述冷鏈物流車輛100的司機手動啟動上述車載終端160或經由一與上述車載終端160通訊連接的管理平台下指令啟動上述車載終端160。

接著，上述車載終端 160收到上述監測終端120首次回報的溫度值與時間，並將接收到的溫度值與時間加以紀錄。在一實施例中，上述車載終端160可以將每次接收到的溫度值與時間作為一筆記錄，存儲到一存儲單元。

緊接著，上述車載終端160以上述最長回報時間t _m作為判斷上述監測終端120是否正常運作的判斷依據。若經過上述最長回報時間t _m，仍未收到上述監測終端120的再次回報，則報警上述監測終端120異常；否則，則持續接收並紀錄上述監測終端120回報的溫度值與時間。在一實施例中，報警動作可通過蜂鳴器報警、簡訊報警、經由上述監測終端120的上述人機介面單元128報警等多種方式進行報警，以使冷鏈物流管理人員或上述冷鏈物流車輛100的司機可以即時採取相應措施。

最後，冷鏈物流結束後，上述冷鏈物流車輛100的司機手動停止上述車載終端160或經由上述管理平台下指令停止上述車載終端160的運作。

總結來說，上述 監測終端120及其上述冷鏈物流系統200，利用上述冷鏈設備140 內的溫度不易變動的特性，預設最長回報時間t _m與必須回報之最小溫度差T _d，避免上述監測終端120在每次量測完成後皆回報， 以減少上述監測終端120在與上述車載終端160 通訊時的電量耗損，且上述車載終端160亦可利用該預設的最長回報時間t _m，同時監測上述監測終端120是否正常運作。並藉由在冷鏈物流中，動態調整上述監測終端120週期性量測的時間間隔，適度減少量測次數，以大幅降低上述監測終端 120的電量耗損，減少冷鏈物流的設備維護成本。

可以理解，本領域技術人員還可於本創作精神內做其它變化，只要其不偏離本創作的技術效果均可。這些依據本創作精神所作的變化，都應包含在本創作所要求保護的範圍之內。

100‧‧‧冷鏈物流車輛

120‧‧‧監測終端

122‧‧‧無線射頻模組

124‧‧‧微處理器

126‧‧‧感測單元

128‧‧‧人機介面單元

130‧‧‧電源模組

140‧‧‧冷鏈設備

160‧‧‧車載終端

圖1為冷鏈物流車輛一實施例的內部示意圖。 圖2為冷鏈物流監測系統一實施例的架構圖。 圖3為監測終端一實施例的工作流程圖。 圖4為車載終端一實施例的工作流程圖。

Claims (4)

1. 一種冷鏈物流監測終端，該監測終端包含: 一無線射頻模組，用於與一車載終端通訊連接 ；以及 一 感測單元，用於每隔一預設的第一時間間隔重複地量測一環境參數，其中，該監測終端的具體工作方式為: 啟動後，首次獲取該感測單元量測所得的環境參數數值與量測時的時間，並經由該無線射頻模組，將首次量測的環境參數數值 以及量測時的時間回報至該車載終端； 將前次回報環境參數數值紀錄為回報的環境參數數值 以及將前次回報時間紀錄為回報的時間； 間隔該第一 時間間隔； 獲取該感測單元量測所得的環境參數數值與量測時的時間；以及 基於獲取的環境參數數值以及時間與前次回報環境參數數值以及前次回報時間的比較結果，判斷是否將該獲取的環境參數數值以及時間回報至該車載終端，以及是否調整用於該感測單元量測間隔的該第一時間間隔。
2. 如申請專利範圍第1項所述冷鏈物流監測終端，其中，該監測終端為了執行所述基於獲取的環境參數數值以及時間與前次回報環境參數數值以及前次回報時間的比較結果，判斷是否將該獲取的環境參數數值以及時間回報至該車載終端，以及是否調整用於該感測單元量測間隔的該第一時間間隔而執行以下操作: 若該獲取的時間與前次回報時間的時間間隔大於或等於一預設的最長回報時間，則將該獲取的環境參數數值以及時間回報至該車載終端；否則，進一步判斷該獲取的環境參數數值與前次回報環境參數數值的差異值是否大於或等於一預設的差異值，若該獲取的環境參數數值與前次回報環境參數數值的差異值大於或等於該預設的差異值，則將該獲取的環境參數數值以及時間回報至該車載終端，並調整該第一時間間隔為一第二時間間隔；若該獲取的環境參數數值與前次回報環境參數數值的差異值小於該預設的差異值，則不進行回報。
3. 如申請專利範圍第2項所述冷鏈物流監測終端，其中，該第二時間間隔大於或等於該第一時間間隔。
4. 一種冷鏈物流監測系統，該系統包含: 一車載終端；以及 一監測終端，用於重複地量測一冷鏈設備的環境參數資料，並將該環境參數資料回報至該車載終端，其中，該車載終端 重複地判斷是否經過一預設的最長回報時間未接收到該監測終端回報的環境參數資料，若經過該預設的最長回報時間未接收到任何該監測終端回報的環境參數資料，則報警該監測終端異常。