TWM568816U - Pedal structure - Google Patents

Abstract

本創作關於一種踏板結構，其包括一踏板主體，其設有一第一軸孔，該第一軸孔之孔壁設有至少一第一卡扣部；一軸套，其穿設於該第一軸孔，該軸套可供轉動地套設於一心軸，該軸套設有至少一可徑向移動的第二卡扣部，各該第一卡扣部及各該第二卡扣部其中一者設有一朝徑向延伸之槽孔、另一者設有一可扣入該槽孔之凸塊。

Description

踏板結構

本創作係有關於一種之踏板結構。

通常自行車的車架組裝上踏板後，自行車整體的寬度會增加，是以許多廠商在運送自行車時都會先安裝軸桿，在到達目的地後再組裝上踏板，舉例來說，公共自行車需要被運載至各處，一部運載車能運送的車輛越多，成本越低，如此能增加運載空間所能容量的自行車數量，以降低運送成本。

惟，習知技術之自行車踏板結構，其踏板與踏板心軸結合的方式，係將踏板心軸穿設於踏板，再將踏桿心軸鎖設於自行車的曲柄上。故習知技術的自行車踏板結構要安裝於踏板心軸上的步驟繁雜，安裝時間長的問題。此外，由於踏板心軸鎖設於曲柄上，需透過手工具才能緊固所設，因此安裝人員還須隨身攜帶手工具才能進行作業，造成安裝人員的不便且增加人力成本。

因此，有必要提供一種新穎且具有進步性之踏板結構，以解決上述之問題。

本創作之主要目的在於提供一種踏板結構，可提供快速安裝。

本創作之另一目的在於提供一種安裝在自行車上即不會失竊之防盜踏板結構。

為達成上述目的，本創作提供一種踏板結構，其包括一踏板主體，其設有一第一軸孔，該第一軸孔之孔壁設有至少一第一卡扣部；一軸套，其穿設於該第一軸孔，該軸套可供轉動地套設於一心軸，該軸套設有至少一可徑向移動的第二卡扣部，各該第一卡扣部及各該第二卡扣部其中一者設有一朝徑向延伸之槽孔、另一者設有一可扣入該槽孔之凸塊。

1‧‧‧踏板結構

10‧‧‧踏板主體

11‧‧‧第一軸孔

12‧‧‧第一卡扣部

13‧‧‧導溝

27‧‧‧大徑孔

28‧‧‧小徑孔

29,36‧‧‧導斜段

30‧‧‧心軸

31‧‧‧頭段

20‧‧‧軸套

21‧‧‧第二卡扣部

22‧‧‧頭部

23‧‧‧身部

24‧‧‧導斜角

25‧‧‧凸條

26‧‧‧第二軸孔

32‧‧‧身段

33‧‧‧非圓桿段

34‧‧‧大徑段

35‧‧‧小徑段

40‧‧‧限位環件

2‧‧‧曲柄

圖1為本創作一較佳實施例之立體圖。

圖2為本創作一較佳實施例之分解圖。

圖3為本創作一較佳實施例之部分分解圖。

圖4至5為本創作一較佳實施例之剖面作動圖。

以下將藉由實施例說明本創作之結構特徵及其預期達成之功效，惟非用以限制本創作所欲保護之範疇，合先敘明。

請參考圖1至圖5，其顯示本創作之一第一較佳實施例，本創作之踏板結構1，其包括一踏板主體10及一軸套20。

該踏板主體10設有一第一軸孔11，該第一軸孔11之孔壁設有至少一第一卡扣部12；該軸套20穿設於該第一軸孔11，該軸套20可供轉動地套設於一心 軸30，該軸套20設有至少一可徑向移動的第二卡扣部21，各該第一卡扣部12及各該第二卡扣部21其中一者設有一朝徑向延伸之槽孔、另一者一設有可扣入該槽孔之凸塊。藉此，該踏板主體10可直接快速地套設於該軸套20，且相互卡固無法輕易脫離。

該至少一第一卡扣部12設有該槽孔，該至少一第二卡扣部21設有該凸塊。詳細地說，該槽孔可為盲孔或貫孔，於本實施例中該槽孔為貫孔，藉此該軸套20僅須以該凸塊扣入該貫孔達到定位效果，使二者兩者不易於軸向上相互脫離。於其他實施例中，該凸塊亦可替換為勾塊、錐體等；該至少一第一卡扣部亦可為凸塊，該至少一第二卡扣部亦可為相對應之槽孔。

此外，該軸套20於設有各該第二卡扣部21的外徑尺寸略大於該第一軸孔11的孔徑；較佳地，該軸套20設有一頭部22及一身部23，該第二卡扣部21設於該頭部22，該凸塊朝向該身部23之一端設有一導斜角24，利於各該第二卡扣部21穿入該第一軸孔11，各該第二卡扣部21可受該第一軸孔11之孔壁徑向壓抵而移動，並於各該第一卡扣部12解除壓抵而反向復位卡扣於上。於本實施例中，該至少一第二卡扣部21的數量為複數，該至少一第一卡扣部12係對應該第二卡扣部21的數量，以提升結合強度。該複數第一卡扣部12及該複數第二卡扣部21可分別為相同或相異的結構。

此外，該第一軸孔11設有至少一朝軸向延伸且貫穿該第一軸孔11之一端之導溝13，該至少一第一卡扣部12設於對應該導溝13的位置上，該至少一第二卡扣部21可滑移地設於該至少一導溝13，以準確地將各該第二卡扣部21滑至各該第二卡扣部21。較佳地，該至少一導溝13的數量為複數，該軸套20外壁設有至少一軸向延伸之凸條25，各該凸條25可滑設於其中一該導溝13，使該軸套20可線 性地穿入該第一軸孔11，而不會任意旋轉，且可穩固地相互組合。此外，該至少一凸條25之數量為複數，該複數凸條25與該複數第二卡扣部21係周向錯位設置，該踏板主體10及該軸套20可穩定地結合，且可穩定地受力。

該踏板結構1另包括該心軸30，該心軸30設有一可供鎖固於一曲柄2之頭段31及一身段32，該身段32包括一連接該頭段31之非圓桿段33，該軸套20可轉動地套設該心軸30之身段32，該軸套20及該非圓桿段33於一徑向上相互重疊，如此可達到防盜效果；於本實施例中，該非圓桿段33為六角柱，利於手工具組接操作；於其他實施例中，該非圓桿段可為其他多邊形，或於外周設有多個平面。於本實施例中，該軸套20與該非圓桿段33於該徑向上完全地重疊，以提供較佳地防盜效果；於其他實施例中，該軸套對應該非圓桿處亦可有部分地鏤空部，只須讓工具不易與該非圓桿段組接即可。

該心軸30之身段32包括一大徑段34及一小徑段35，該軸套20設有一第二軸孔26，該第二軸孔26包括一套設該大徑段34之大徑孔27及一套設該小徑段35之小徑孔28，當該軸套20以該第二軸孔26套設該心軸30時，該小徑段35可徑向迫抵於該小徑孔28之孔壁。詳細地說，該小徑段35的外徑尺寸略大於該小徑孔28的孔徑，使該小徑段35可緊迫於該小徑孔28之孔壁，達到緊固結合。

該第二軸孔26於該大徑段34及該小徑段35之間及該心軸30之身段32末段至少其中一者設有一導斜段，讓該小徑段35順暢地由該大徑孔27滑設入該小徑孔28。於本實施例中，該第二軸孔26設有該導斜段29，該導斜段29之內徑係由該大徑孔27往該小徑孔28方向漸縮；該小徑段35末端設有該導斜段36，該導斜段36的外徑由該大徑段34往該小徑段35方向漸縮。

該踏板結構1另包括一限位環件40，該限位環件40套設於該心軸30，該限位環件40位於該軸套20外並於一軸向上靠接於該軸套20，以阻擋該軸套20軸向脫離該心軸30。該限位環件40可為培林、螺件、或套環等。

在使用上，該心軸30會先安裝於一自行車曲柄上，該軸套20再套設於該心軸30，待自行車運送至目地的後，店家或消費者只需購置本創作之該踏板主體10，再直接將該踏板主體10套設於該軸套20上達到快速組裝結合的效果。如此一來，可先安裝該心軸30與該軸套20，再進行運送以達到縮減該自行車整體寬度的效果，更重要一點，該踏板主體10套入該軸套20時，該踏板主體10的該第一軸孔11會將該心軸30的該非圓桿段33覆蓋，盜賊縱使有握有手工具，但本創作之該踏板結構非圓桿段隱沒在該踏板主體之第一軸孔內，亦無任何可供手工具夾持點，進而獲得自行車上之踏板結構防盜功效。

綜上，本創作之踏板結構透過該踏板主體各該第一卡扣部，及該軸套之各該第二卡扣部，使該踏板主體可直接快速裝於該軸套並穩固地相互結合；此外，該軸套及該非圓桿段於一徑向上相互重疊，如此可達到防盜效果。

Claims (11)

1. 一種踏板結構，包括：一踏板主體，設有一第一軸孔，該第一軸孔之孔壁設有至少一第一卡扣部；一軸套，穿設於該第一軸孔，該軸套可供轉動地套設於一心軸，該軸套設有至少一可徑向移動的第二卡扣部，各該第一卡扣部及各該第二卡扣部其中一者設有一朝徑向延伸之槽孔、另一者設有一可扣入該槽孔之凸塊。
2. 如請求項1所述的踏板結構，其中該至少一第一卡扣部設有該槽孔，該至少一第二卡扣部設有該凸塊。
3. 如請求項2所述的踏板結構，其中該軸套於設有各該第二卡扣部的外徑尺寸略大於該第一軸孔的孔徑。
4. 如請求項2所述的踏板結構，其中該軸套設有一頭部及一身部，該第二卡扣部設於該頭部，該凸塊朝向該身部之一端設有一導斜角。
5. 如請求項1所述的踏板結構，其中該第一軸孔設有至少一朝軸向延伸且貫穿該第一軸孔之一端之導溝，該至少一第一卡扣部設於對應該導溝的位置上，該至少一第二卡扣部可滑移地設於該至少一導溝。
6. 如請求項5所述的踏板結構，其中該至少一導溝的數量為複數，該軸套外壁設有至少一軸向延伸之凸條，各該凸條可滑設於其中一該導溝。
7. 如請求項1所述的踏板結構，另包括該心軸，該心軸設有一可供鎖固於一曲柄之頭段及一身段，該身段包括一連接該頭段之非圓桿段，該軸套可轉動地套設該心軸之身段，該軸套及該非圓桿段於一徑向上相互重疊。
8. 如請求項7所述的踏板結構，其中該心軸之身段包括一大徑段及一小徑段，該軸套設有一第二軸孔，該第二軸孔包括一套設該大徑段之大徑孔及 一套設該小徑段之小徑孔，當該軸套以該第二軸孔套設該心軸時，該小徑段可徑向迫抵於該小徑孔之孔壁。
9. 如請求項8所述的踏板結構，其中該第二軸孔於該大徑段及該小徑段之間及該心軸之身段末段至少其中一者設有一導斜段。
10. 如請求項7所述的踏板結構，另包括一限位環件，該限位環件套設於該心軸，該限位環件位於該軸套外並於一軸向上靠接於該軸套。
11. 如請求項9所述的踏板結構，其中該軸套與該非圓桿段於該徑向上完全地重疊；該至少一第一卡扣部設有該槽孔，該至少一第二卡扣部設有該凸塊；該軸套於設有各該第二卡扣部的外徑尺寸略大於該第一軸孔的孔徑；該軸套設有一頭部及一身部，該第二卡扣部設於該頭部，該凸塊朝向該身部之一端設有一導斜角；該踏板結構另包括一限位環件，該限位環件套設於該心軸，該限位環件位於該軸套外並於一軸向上靠接於該軸套；該第一軸孔設有至少一朝軸向延伸且貫穿該第一軸孔之一端之導溝，該至少一第一卡扣部設於對應該導溝的位置上，該至少一第二卡扣部可滑移地設於該至少一導溝；該至少一導溝的數量為複數，該軸套外壁設有至少一軸向延伸之凸條，各該凸條可滑設於其中一該導溝；該至少一第二卡扣部的數量為複數；該至少一凸條之數量為複數，該複數凸條與該複數第二卡扣部係周向錯位設置；該小徑段的外徑尺寸略大於該小徑孔的孔徑。