TWM560412U

TWM560412U - 警示裝置結構

Info

Publication number: TWM560412U
Application number: TW107201970U
Authority: TW
Inventors: yi-xiang Guo
Original assignee: Luminous Star Tech Ltd
Priority date: 2018-02-08
Filing date: 2018-02-08
Publication date: 2018-05-21

Abstract

本創作係有關於一種警示裝置結構，其主要係令底座與警示燈具樞設結合，於警示燈具之殼體內設有動力機構，動力機構利用動力源帶動警示燈具於底座上掀起或蓋合；藉此，使得於使用時能控制警示燈具向上掀開，不使用時則能控制警示燈具向下蓋合，以不僅能增加使用上之便利性，且亦能降低行車過程中警示燈具所產生的風阻，並可對警示燈具達到保護功效，而在其整體施行使用上更增實用功效特性者。

Description

警示裝置結構

本創作係有關於一種警示裝置結構，尤其是指一種於使用時能控制警示燈具向上掀開，不使用時則能控制警示燈具向下蓋合，以不僅能增加使用上之便利性，且亦能降低行車過程中警示燈具所產生的風阻，並可對警示燈具達到保護功效，而在其整體施行使用上更增實用功效特性的警示裝置結構創新設計者。

按，於各種道路上，常可見到因施工或舉辦各式活動，而會利用工程車輛或警備車輛上所設置的警示燈具，以作為警示、指引行進方向之用。

其中，該類警示燈具主要係於車輛之車頂或車斗上架設固定有支撐架，再於該支撐架上設置有發光燈組，於使用時係直接令該發光燈組發出警示燈光、文字或作為行進方向指引。

然而，上述警示燈具雖可達到警示或指引行進方向之預期功效，但也在其實際施行操作使用上發現，該結構由於係直接將發光燈組利用支撐架支撐固定在車輛之車頂或車斗上，於不使用時並無法進行收合，造成在車輛行進過程中即易因其風阻過大，導致行車上之不便、耗費油料，且更易在車輛高速行進時，因較大之風阻產生損壞之情況，致令其在整體結構設計上仍然存在有改進之空間。

緣是，創作人有鑑於此，秉持多年該相關行業之豐富設計開發及實際製作經驗，針對現有之缺失予以研究改良，提供一種警示裝置結構，以期達到更佳實用價值性之目的者。

本創作之主要目的在於提供一種警示裝置結構，主要係利用動力機構帶動警示燈具於底座上掀開或蓋合，使得於使用時能控制警示燈具向上掀開，不使用時則能控制警示燈具向下蓋合，以不僅能增加使用上之便利性，且亦能降低行車過程中警示燈具所產生的風阻，並可對警示燈具達到保護功效，而在其整體施行使用上更增實用功效特性者。

本創作警示裝置結構之主要目的與功效，係由以下具體技術手段所達成：

其主要係包括底座、警示燈具及動力機構；其中：

該底座，其兩側設有相對應之樞耳，於該樞耳穿設有樞接件，且於一側之該樞接件延伸凸設有插接段；

該警示燈具，其設有一殼體，於該殼體內組設有發光燈組，且於該警示燈具兩側對應該底座之該樞接件開設有樞接孔，利用該樞接件將該警示燈具之該樞接孔與該底座之該樞耳樞接結合；

該動力機構，其設置於該警示燈具之該殼體內，於該動力機構設有動力源，該動力源於輸出端連接設有連結部，該連結部供該底座之該樞接件延伸凸設之該插接段插接連結，且於該連結部外緣連結固設有頂撐片，該頂撐片供與該殼體內部相連結頂撐。

為令本創作所運用之技術內容、創作目的及其達成之功效有更完整且清楚的揭露，茲於下詳細說明之，並請一併參閱所揭之圖式及圖號：

首先，請參閱第一圖本創作之立體分解結構示意圖、第二圖本創作之立體組合結構示意圖、第三圖本創作之前視組合剖視結構示意圖、第四圖本創作之側視組合剖視結構示意圖（一）及第五圖本創作之側視組合剖視結構示意圖（二）所示，本創作主要係包括底座（１）、警示燈具（２）及動力機構（３）；其中：

該底座（１），其兩側設有相對應之樞耳（１１），於該樞耳（１１）穿設有樞接件（１２），且於一側之該樞接件（１２）延伸凸設有插接段（１２１）。

該警示燈具（２），其設有一殼體（２１），於該殼體（２１）內組設有發光燈組（２２），且於該殼體（２１）兩側設有側蓋（２３）供將該發光燈組（２２）進行封閉固定，另於該警示燈具（２）兩側對應該底座（１）之該樞接件（１２）開設有樞接孔（２４），以利用該樞接件（１２）將該警示燈具（２）之該樞接孔（２４）與該底座（１）之該樞耳（１１）樞接結合。

該動力機構（３），其設置於該警示燈具（２）之該殼體（２１）內，於該動力機構（３）設有動力源（３１），該動力源（３１）於輸出端連接設有連結部（３２），該連結部（３２）供該底座（１）之該樞接件（１２）延伸凸設之該插接段（１２１）插接連結，且於該連結部（３２）外緣連結固設有頂撐片（３３），該頂撐片（３３）則供與該殼體（２１）內部相連結頂撐。

如此一來，使得本創作於不使用時，其係啟動該動力機構（３）之該動力源（３１），使得該動力源（３１）輸出端帶動所連結之該連結部（３２）進行轉動，同時利用該連結部（３２）外緣所連結固設之該頂撐片（３３）帶動該警示燈具（２）向下蓋合［請再一併參閱第六圖本創作之蓋合狀態側視組合剖視結構示意圖所示］；而當欲進行警示發光或顯示警示字幕時，則係啟動該動力機構（３）之該動力源（３１）反向轉動，使得該動力源（３１）之輸出端相對即會帶動所連結之該連結部（３２）反向進行轉動，以利用該連結部（３２）外緣所連結固設之該頂撐片（３３）將該警示燈具（２）向上帶動掀開，同時藉由該頂撐片（３３）對該警示燈具（２）予以支撐定位，即可透過該警示燈具（２）之該發光燈組（２２）向外發出警示光線或警示字幕。

藉由以上所述，本創作結構之組成與使用實施說明可知，本創作與現有結構相較之下，本創作主要係利用動力機構帶動警示燈具於底座上掀開或蓋合，使得於使用時能控制警示燈具向上掀開，不使用時則能控制警示燈具向下蓋合，以不僅能增加使用上之便利性，且亦能降低行車過程中警示燈具所產生的風阻，並可對警示燈具達到保護功效，而在其整體施行使用上更增實用功效特性者。

前述之實施例或圖式並非限定本創作之結構樣態，任何所屬技術領域中具有通常知識者之適當變化或修飾，皆應視為不脫離本創作之專利範疇。

綜上所述，本創作實施例確能達到所預期之使用功效，又其所揭露之具體構造，不僅未曾見於同類產品中，亦未曾公開於申請前，誠已完全符合專利法之規定與要求，爰依法提出新型專利之申請，懇請惠予審查，並賜准專利，則實感德便。

（１）‧‧‧底座

（１１）‧‧‧樞耳

（１２）‧‧‧樞接件

（１２１）‧‧‧插接段

（２）‧‧‧警示燈具

（２１）‧‧‧殼體

（２２）‧‧‧發光燈組

（２３）‧‧‧側蓋

（２４）‧‧‧樞接孔

（３）‧‧‧動力機構

（３１）‧‧‧動力源

（３２）‧‧‧連結部

（３３）‧‧‧頂撐片

第一圖：本創作之立體分解結構示意圖。

第二圖：本創作之立體組合結構示意圖。

第三圖：本創作之前視組合剖視結構示意圖。

第四圖：本創作之側視組合剖視結構示意圖（一）。

第五圖：本創作之側視組合剖視結構示意圖（二）。

第六圖：本創作之蓋合狀態側視組合剖視結構示意圖。

Claims

一種警示裝置結構，其主要係包括底座、警示燈具及動力機構；其中：該底座，其兩側設有相對應之樞耳，於該樞耳穿設有樞接件，且於一側之該樞接件延伸凸設有插接段；該警示燈具，其設有一殼體，於該殼體內組設有發光燈組，且於該警示燈具兩側對應該底座之該樞接件開設有樞接孔，利用該樞接件將該警示燈具之該樞接孔與該底座之該樞耳樞接結合；該動力機構，其設置於該警示燈具之該殼體內，於該動力機構設有動力源，該動力源於輸出端連接設有連結部，該連結部供該底座之該樞接件延伸凸設之該插接段插接連結，且於該連結部外緣連結固設有頂撐片，該頂撐片供與該殼體內部相連結頂撐。