TWM546318U - 車輪防盜鎖 - Google Patents

Description

車輪防盜鎖

本新型揭露一種防盜鎖。特別地，本新型揭露一種車輪防盜鎖。

隨著科技的進步，汽車工業也蓬勃發展。也由於交通運輸科技的廣泛運用，搬有運無，使貨暢其流，更使得大眾物資普及化。過去由於地理隔絕而導致的假性物資匱乏，在現今的社會，由於汽車廣泛的使用，也幾乎完全消失了。

現今的生產、製造與銷售，乃致於物品送到各個使用者以能方便地使用，更是顛覆了過去數千年來因距離而產生的種種交易限制。由於交通運輸科技的進步，同時藉助各地的物產及技術差異，各種物品生產的專業分工也漸漸地形成了。如此，更突顯出交通運輸的重要性。

隨著汽車的普及，每一個車主為了防止車輛被盜，用盡各種方法，以保護愛車，避免被盜車人將汽車開走。然而，大型的貨/卡車不僅所費不貲，也是車主重要的生財工具，如何避免貨/卡車被偷或被搶，也成為貨/卡車車主所面臨重要的問題。

有鑒於此，本新型揭露一種車輪防盜鎖，可以方便且有效地保護六輪以上的貨/卡車，避免被有心人士所竊取。

根據本新型所揭露之一實施方式，一種車輪防盜鎖，包含有一鎖殼用以安裝於二輪胎之間，一鎖心安裝於鎖殼之中，以及至少一防盜針安裝於鎖殼之中，以用來刺破二輪胎。

在一實施例中，固定桿連接於鎖心，並用來固定於二輪胎之輪圈上。

在一實施例中，固定桿可相對於鎖殼旋轉。

在一實施例中，固定桿包含一T型伸縮固定桿。

在一實施例中，固定桿可以平行二輪胎的方向與鎖殼一起插入二輪胎的間隙中，然後再旋轉約90度，以使固定桿的兩端分別固定於二輪胎的二輪圈上。

在一實施例中，車輪防盜鎖更包含有一防盜針推動器，當二輪胎轉動時，防盜針推動器推動至少一防盜針刺破二輪胎。其中，防盜針推動器更包含至少一推動斜面，而至少一防盜針更包含至少一傾斜面，當二輪胎轉動時，防盜針推動器的推動斜面推動防盜針的傾斜面，以使防盜針刺破二輪胎。

在一實施例中，鎖心可以是一機械鎖心或一電子鎖心，例如是一晶片控制電子鎖心、一指紋辨識電子鎖心、一人臉辨識電子鎖心、一虹膜辨識電子鎖心或一磁條控制電子鎖心。

綜上所述，本新型所揭露之車輪防盜鎖，主要使用於六輪以上的貨/卡車，以方便安裝此車輪防盜鎖。車輪防 盜鎖可以利用車輛本體重量及輪胎轉動造成的變形，以機械式的原理或電子式的控制方式來破壞輪胎，導致車輛無法行駛來達到防盜效果。此車輪防盜鎖可嵌入兩車輪間隙中，當竊賊使車輛行駛時，在車輪轉動後，車輪防盜鎖會因車輛本體重量而擠壓防盜針以刺破輪胎，使其洩壓，導致車輛無法行駛而迫使竊賊棄車來達到破壞性的防盜效果，有效地降低車主的損失。此外，固定桿可相對於鎖殼旋轉及伸縮，以將T型固定桿的頭部兩端固定於輪胎的輪圈上，其均不脫離本新型之精神與範圍。

100‧‧‧車輪防盜鎖

110‧‧‧鎖殼

120‧‧‧鎖心

130‧‧‧固定桿

140‧‧‧防盜針

142‧‧‧傾斜面

150‧‧‧防盜針推動器

152‧‧‧推動斜面

210‧‧‧輪胎

220‧‧‧輪胎

230‧‧‧輪圈

240‧‧‧輪軸

250‧‧‧輪圈

為讓本揭露之上述和其他目的、特徵、優點與實施例能更明顯易懂，所附圖式之說明如下：第1圖是依照本新型所揭露之一種車輪防盜鎖安裝於車輪上的示意圖。

第2圖是依照本新型所揭露之一種車輪防盜鎖的示意圖。

第3圖是依照本新型所揭露之一種車輪防盜鎖之一實施例，安裝於車輪上的局部示意圖。

第4圖是依照本新型所揭露之一種車輪防盜鎖之另一實施例，安裝於車輪上的局部示意圖。

下文係舉實施例配合所附圖式進行詳細說明，但所提供之實施例並非用以限制本揭露所涵蓋的範圍，而結構運 作之描述非用以限制其執行之順序，任何由元件重新組合之結構，所產生具有均等功效的裝置，皆為本揭露所涵蓋的範圍。另外，圖式僅以說明為目的，並未依照原尺寸作圖。為使便於理解，下述說明中相同元件或相似元件將以相同之符號標示來說明。

另外，在全篇說明書與申請專利範圍所使用之用詞(terms)，除有特別註明外，通常具有每個用詞使用在此領域中、在此揭露之內容中與特殊內容中的平常意義。某些用以描述本揭露之用詞將於下或在此說明書的別處討論，以提供本領域技術人員在有關本揭露之描述上額外的引導。

關於本文中所使用之『第一』、『第二』、...等，並非特別指稱次序或順位的意思，亦非用以限定本新型，其僅僅是為了區別以相同技術用語描述的元件或操作而已。

其次，在本文中所使用的用詞『包含』、『包括』、『具有』、『含有』等等，均為開放性的用語，即意指包含但不限於。

第1圖是依照本新型所揭露之一種車輪防盜鎖安裝於車輪上的示意圖。如圖所示，本新型所揭露之車輪防盜鎖100係安裝於輪胎210與輪胎220之間，以用來避免竊賊或強盜將車輛開走。輪胎210與輪胎220可以由輪軸240相連，然並不限定於此。由於此車輪防盜鎖100係安裝於兩輪胎之間，因此，較合適使用於六輪以上的貨/卡車，其具有兩個相近設置的輪胎，可以方便安裝本新型之車輪防盜鎖100。

同時參閱第2圖及第3圖，第2圖是依照本新型所 揭露之一種車輪防盜鎖的示意圖，而第3圖則是將此車輪防盜鎖安裝於車輪上的局部示意圖。如圖中所示，車輪防盜鎖100包含有一鎖殼110、一鎖心120安裝於鎖殼110之中以及至少一防盜針140亦安裝於鎖殼110之中。防盜針140與鎖心120連動，當鎖心120被鎖上時，防盜針140，在輪胎210及輪胎220旋轉後，可以穿出鎖殼110，以刺破輪胎210及輪胎220。

在一實施例中，鎖殼110可以調整寬度以使用在不同輪胎間距的貨/卡車上。

在一實施例中，當輪胎210及輪胎220旋轉時，由於輪胎的扁平比改變，進而使輪胎210及輪胎220擠壓鎖殼110，而使防盜針140穿出鎖殼110，以刺破輪胎210及輪胎220。

本新型之車輪防盜鎖100主要使用於六輪以上的貨/卡車，其可以利用車輛本體重量及輪胎轉動造成的變形，以機械式的原理來破壞輪胎，導致車輛無法行駛來達到防盜效果。此車輪防盜鎖100可嵌入兩車輪間隙中，當竊賊使車輛行駛時，在車輪轉動後，車輪防盜鎖100會因車輛本體重量而擠壓防盜針140，例如是一鋼針、一銅針或一針狀結構物，刺破輪胎，使其洩壓，導致車輛無法行駛而迫使竊賊棄車來達到破壞性的防盜效果，有效地降低車主的損失。

其中，當鎖心120解鎖時，防盜針140則收納於鎖殼110之中，例如是旋轉90度或彈性容置於鎖殼110之中，以避免刺破輪胎210及輪胎220。

其中，本新型之車輪防盜鎖100更包含有一固定 桿130連接於鎖心120，以將車輪防盜鎖100固定於輪胎210與輪胎220之輪圈250與輪圈230上。

在一實施例中，固定桿130可相對於鎖殼110旋轉，且係一T型固定桿。T型固定桿可以平行輪胎210與輪胎220的方向與鎖殼110一起插入輪胎210與輪胎220的間隙中。然後再旋轉90度，以使T型固定桿的兩端分別固定於輪胎210與輪胎220的二輪圈250與輪圈230上。

在一實施例中，T型固定桿可相對於鎖殼110伸縮。

在一實施例中，T型固定桿頭部的兩端亦可以進行伸縮，以勾住輪胎210與輪胎220的二輪圈250與輪圈230，以將車輪防盜鎖100固定於輪胎210與輪胎220的間隙內。

進一步參閱第4圖，其係揭露本新型之車輪防盜鎖100之另一實施例安裝於車輪上的局部示意圖。如圖所示，本新型之車輪防盜鎖100更包含有一防盜針推動器150。防盜針推動器150更包含有推動斜面152，而防盜針140則包含有傾斜面142，當輪胎210與輪胎220轉動時，防盜針推動器150被地面推擠向上移動，而使防盜針推動器150的推動斜面152推動防盜針140的傾斜面142，進而使防盜針140刺破輪胎210與輪胎220。然，本新型之車輪防盜鎖100並不限定於此，其可以利用其他的機構，例如是連動機構，或電路使得防盜針140可以刺破輪胎，或者避免防盜針140刺破輪胎，其均不脫離本新型之精神與範圍。

此外，本新型之車輪防盜鎖100所揭露之鎖心120 可以是一機械鎖心或一電子鎖心，例如是一晶片控制電子鎖心、一指紋辨識電子鎖心、一人臉辨識電子鎖心、一虹膜辨識電子鎖心或一磁條控制電子鎖心，其均不脫離本新型之精神與範圍。

綜上所述，本新型之車輪防盜鎖主要使用於六輪以上的貨/卡車，較佳地，具有兩鄰近設置的車輪，其可以利用車輛本體重量及輪胎轉動造成的變形，以機械式的原理或電子式的控制方式來破壞輪胎，導致車輛無法行駛來達到防盜效果。此車輪防盜鎖可嵌入兩車輪間隙中，當竊賊使車輛行駛時，在車輪轉動後，車輪防盜鎖會因車輛本體重量而擠壓防盜針，例如是一鋼針、一銅針或一針狀結構物，刺破輪胎，使其洩壓，導致車輛無法行駛而迫使竊賊棄車來達到破壞性的防盜效果，有效地降低車主的損失。此外，固定桿可相對於鎖殼旋轉及伸縮，T型固定桿的頭部兩端亦可以分別固定於輪胎的輪圈上，其均不脫離本新型之精神與範圍。

雖然本揭露已以實施方式揭露如上，然其並非用以限定本揭露，任何本領域具通常知識者，在不脫離本揭露之精神和範圍內，當可作各種之更動與潤飾，因此本揭露之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

100‧‧‧車輪防盜鎖

220‧‧‧輪胎

110‧‧‧鎖殼

120‧‧‧鎖心

210‧‧‧輪胎

230‧‧‧輪圈

240‧‧‧輪軸

250‧‧‧輪圈

Claims (10)

1. 一種車輪防盜鎖，包含：一鎖殼，用以安裝於二輪胎之間；一鎖心安裝於該鎖殼之中；以及至少一防盜針，安裝於該鎖殼之中，以用來刺破該二輪胎。
2. 如請求項1所述之車輪防盜鎖，更包含一固定桿，連接於該鎖心，並用來固定於該二輪胎之二輪圈上。
3. 如請求項2所述之車輪防盜鎖，其中該固定桿可相對於該鎖殼旋轉。
4. 如請求項3所述之車輪防盜鎖，其中該固定桿包含一T型伸縮固定桿。
5. 如請求項4所述之車輪防盜鎖，其中該T型伸縮固定桿，以平行該二輪胎的方向與該鎖殼一起插入該二輪胎的間隙中，然後再旋轉約90度，以使該T型伸縮固定桿的兩端分別固定於該二輪胎的該二輪圈上。
6. 如請求項5所述之車輪防盜鎖，其中該鎖殼固定於該二輪胎之間，當該二輪胎轉動時，由於輪胎的扁平比改變，使得該至少一防盜針刺破該二輪胎。
7. 如請求項5所述之車輪防盜鎖，更包含一防盜針推動器，當該二輪胎轉動時，該防盜針推動器推動該至少一防盜針刺破該二輪胎。
8. 如請求項7所述之車輪防盜鎖，其中該防盜針推動器更包含至少一推動斜面，而該至少一防盜針更包含至少一傾斜面，當該二輪胎轉動時，該防盜針推動器的該至少一推動斜面推動該至少一防盜針的該至少一傾斜面，以使該至少一防盜針刺破該二輪胎。
9. 如請求項1所述之車輪防盜鎖，其中該鎖心包含一電子鎖心或一機械鎖心。
10. 如請求項9所述之車輪防盜鎖，其中該電子鎖心包含一晶片控制電子鎖心、一指紋辨識電子鎖心、一人臉辨識電子鎖心、一虹膜辨識電子鎖心或一磁條控制電子鎖心。