TWM543002U - 座椅升降調整結構 - Google Patents

Description

座椅升降調整結構

本創作係提供一種座椅升降調整結構，尤指座管之管體內為穿入有座墊之座墊桿，並於座墊桿內安裝有調整機構之連桿，且連桿下方處結合有卡制件，便可向上扳動於連桿上方處之操作部，並連動卡制件脫離於座管內部之扣持體進行座墊上下高度調整，再向下扳動於操作部使卡制件扣持於扣持體形成鎖定狀態。

按，隨著現今工商業的蓬勃發展，使現代人普遍存在有久坐或運動量不足的現象，導致患上高血壓、糖尿病、心臟病、肥胖及體能欠佳等文明病機會大增，惟有經常運動，強化心肺功能、促進新陳代謝及有助於排除心理壓力才可保持最佳的體適能狀況，加上現代人對於健康休閒與運動相對重視，使運動器材亦已由健身中心逐漸普及到一般的家庭中使用，讓使用者可以隨時隨地進行運動。

再者，市面上常見的運動器材主要有跑步機、健身車、橢圓機、踏步機、塑體健身機、重量訓練機等，其中健身車屬於典型的模擬戶外運動的有氧健身器材(如模擬公路腳踏車為設計主軸，可模擬出爬坡、山地、衝刺等動作)，亦可稱為心肺訓練器材，可以進行心肺能力與肌耐力訓練、改善體質及長時間消耗脂肪而具有健身的效果。

一般健身車的動作原理係透過使用者踩踏於腳踏以皮帶或鏈條傳動方式來帶動飛輪(亦稱為阻力輪)轉動，並利用飛輪本身自重產生之慣性傳動力量達到一定的運動效果，且該飛輪阻力產生的方式主要有二種，一種是利用剎車片與飛輪摩擦來調整阻力，而另一種是利用電閥磁阻系統的磁力變化來控制阻力(一般稱為磁控)，以實現各種不同運動強度的要求，並營造出各種情境的變化且訓練容易上手，無論是入門或進階者都能找到適當的運動頻率，達到更有效的有氧訓練，對於加強心肺功能、下半身肌力增加及核心肌群穩定性也有所提升。

而健身車除了可藉由設定飛輪上的阻力來適應各種不同運動強度的要求之外，使用者在騎乘健身車的運動姿勢也是影響舒適性與訓練效果的關鍵，由於健身車之座墊高度和使用者騎乘姿勢相關，不適合的高度會造成膝蓋的受傷，並降低踩踏的效率，對於肌肉和膝關節會造成額外的負擔，所以正確的乘坐高度可保護膝蓋和發揮踩踏的能量，讓脊椎處於放鬆的狀態，使騎乘訓練效果更好且舒適輕鬆，惟該健身車之座墊高度調整方式，一般係採用雙重旋鈕設計的座椅調整機構，讓使用者可透過旋轉於座管上之旋鈕鬆開座管中穿入之座墊桿，並調整座墊桿伸縮的長度來調整座墊上下的高度後，再鎖緊旋鈕完成調整的動作，但此種座椅調整機構只能憑藉著目測與經驗先調整座墊大概的高度，並於使用者乘坐在座墊上實際踩踏後才能得知座墊是否已調整至適當的高度，導致每位不同身高的使用者在騎乘前必須多次的上下車而無法直接乘坐在座墊上進行調整，相當的麻煩與不便，且該旋鈕不能進行座墊多段式的調整，也無法得知旋鈕是否已確實的鎖緊座墊桿，若使用者騎乘的過程中，座墊瞬間下降便會 造成使用者受到驚嚇或意外受傷之情況發生，也不符合安全性上之要求，即為有待從事於此行業者所亟欲研究改善之關鍵所在。

故，新型創作人有鑑於上述習用之問題與缺失，乃搜集相關資料經由多方的評估及考量，並利用從事於此行業之多年研發經驗不斷的試作與修改，始有此種座椅升降調整結構新型誕生。

本創作之主要目的乃在於座管所具之管體內為穿入有座墊之座墊桿，並於座墊桿下方處設有穿孔，且座墊桿二側處之軌槽上方樞接有頂推件，而座墊桿內為安裝有調整機構之連桿，並由連桿下方處穿設之推移件穿入卡制件位於對接座側邊上斜向之導引槽內，且對接座之橫向滑槽內設置有穿過穿孔之滑塊及彈性元件，又連桿上方處所設伸入軌槽內之軸部為樞接於操作部之連動機構，並於連動機構樞接之扳動桿側邊上設有可供頂推件抵持之凹部，便可向上扳動於操作部帶動連桿，並連動卡制件之滑塊脫離於座管內部扣持體之定位孔進行座墊上下高度調整，再向下扳動操作部而連動卡制件扣持於扣持體處形成鎖定狀態，並具有結構穩定、操作簡易及可確保座墊作動時穩定性之效果。

本創作之次要目的乃在於當使用者向上扳動於操作部時，可使調整機構處於卡制件脫離於座管之扣持體處進行座墊上下高度調整之第一位置，而座墊桿帶動卡制件之滑塊向上或向下位移時，其上抵持面或下抵持面便會抵持於扣持體之定位孔處產生些許干涉，並由滑塊向後推抵於彈性元件上呈一彈性變形，且因滑塊與對接座之橫向滑槽間仍有空間，使滑塊可繼續向後退縮至對接座內，並於滑塊前方處沿著扣持體向上或向 下位移至另一定位孔處，便可藉由彈性元件所具之彈性恢復力推抵於滑塊伸入至該定位孔內，並使滑塊穿出對接座一距離可受到阻擋而產生定位聲響之效果，讓使用者可得知已確實調整到位，從而實現定位提醒之作用，以利於座墊高度之多段調整，並具有操作簡易之效果。

本創作之另一目的乃在於當使用者放開操作部形成自由狀態時，可使調整機構處於座墊桿帶動卡制件之滑塊向下時受到扣持體之定位孔限制只能進行座墊向上調整之第二位置，而操作部之扭簧拉動於扳動桿向下旋動時，可使連動機構連動連桿之軸部而向下位移至靠近座墊桿之軌槽中間位置，且推移件推抵於卡制件之導引槽，使對接座可帶動滑塊向前伸入至扣持體之定位孔內一距離，由於滑塊之上抵持面不會完全伸入至定位孔內，所以當座墊向上調整時滑塊受到定位孔反向推頂的作用仍可退縮至對接座內，使座墊向上調整將不會受到限制；若是座墊向下調整時，由於滑塊之下抵持面會完全伸入至定位孔內，所以滑塊底部會抵持於定位孔內形成卡制定位，並使座墊無法向下調整，讓使用者可直接乘坐在座墊上來進行向上高度調整，且可防止座墊因使用者體重瞬間下降所造成驚嚇或意外受傷之情況發生，整體操作上更為簡便且安全可靠。

本創作之再一目的乃在於當使用者向下扳動於操作部時，可使調整機構處於卡制件扣持於座管之扣持體處以供座墊形成鎖定狀態之第三位置，當使用者完成座墊之高度調整時，便可向下扳動於操作部並帶動連桿而連動卡制件之滑塊向前伸入至扣持體之定位孔內形成卡制定位，使滑塊受到外力震動影響時不會退出於定位孔處，便可確保座墊整體定位更為穩定、確實且不易產生搖晃或鬆動。

1‧‧‧座管

11‧‧‧管體

110‧‧‧容置空間

111‧‧‧扣槽

12‧‧‧扣持體

121‧‧‧定位孔

122‧‧‧凸扣

13‧‧‧護套

131‧‧‧凹槽

2‧‧‧座墊

21‧‧‧座墊桿

210‧‧‧定位空間

2101‧‧‧缺口

211‧‧‧穿孔

2111‧‧‧滑套

212‧‧‧軌槽

213‧‧‧固定板

214‧‧‧連接元件

215‧‧‧固定元件

216‧‧‧嵌扣槽

22‧‧‧頂推件

221‧‧‧軸座

222‧‧‧螺栓

2221‧‧‧螺帽

23‧‧‧定位片

231‧‧‧延伸套管

24‧‧‧緩衝件

241‧‧‧摩擦塊

3‧‧‧調整機構

31‧‧‧連桿

310‧‧‧開槽

311‧‧‧推移件

3111‧‧‧作動桿

312‧‧‧軸部

3121‧‧‧軸柱

32‧‧‧卡制件

321‧‧‧對接座

3211‧‧‧橫向滑槽

3212‧‧‧阻擋元件

3213‧‧‧橫桿

322‧‧‧導引槽

323‧‧‧滑塊

3231‧‧‧上抵持面

3232‧‧‧下抵持面

3233‧‧‧容置槽

3234‧‧‧限位槽道

324‧‧‧彈性元件

33‧‧‧操作部

331‧‧‧扳動桿

3311‧‧‧擺臂

3312‧‧‧轉軸

3313‧‧‧定位柱

3314‧‧‧凹部

3315‧‧‧拉柄

332‧‧‧連動機構

3321‧‧‧連動片

3322‧‧‧銜接套管

333‧‧‧扭簧

3331‧‧‧變形部

3332‧‧‧套接孔

4‧‧‧健身器材

41‧‧‧車架

411‧‧‧握把

42‧‧‧腳踏組件

第一圖 係為本創作之立體外觀圖。

第二圖 係為本創作之立體分解圖。

第三圖 係為本創作另一視角之立體分解圖。

第四圖 係為本創作之側視剖面圖。

第五圖 係為本創作第四圖滑塊之局部放大圖。

第六圖 係為本創作之俯視剖面圖。

第七圖 係為本創作較佳實施例之立體外觀圖。

第八圖 係為本創作扳動桿上拉時之側視剖面圖。

第九圖 係為本創作第八圖滑塊上移受到推抵時之局部放大圖。

第十圖 係為本創作第八圖滑塊退縮後之局部放大圖。

第十一圖 係為本創作第八圖滑塊下移受到推抵時之局部放大圖。

第十二圖 係為本創作扳動桿釋放時之側視剖面圖。

第十三圖 係為本創作第十二圖滑塊自由狀態之局部放大圖。

第十四圖 係為本創作扳動桿下壓時之側視剖面圖。

為達成上述目的及功效，本創作所採用之技術手段及其構造，茲繪圖就本創作之較佳實施例詳加說明其構造與功能如下，俾利完全瞭解。

請參閱第一、二、三、四、五、六圖所示，係分別為本創作之立體外觀圖、立體分解圖、另一視角之立體分解圖、側視剖面圖、第 四圖滑塊之局部放大圖及俯視剖面圖，由圖中可清楚看出，本創作之座椅升降調整結構為包括有座管1、座墊2及調整機構3，其中：

該座管1之管體11中空內部為形成有容置空間110，其管體11係斜向設置而斷面則呈一橢圓形，並於容置空間110內部設有平板狀之扣持體12，且扣持體12表面上沿著管體11長度方向設有間隔排列之複數定位孔121，而管體11之容置空間110前方弧形壁面上為設有左右相對之複數扣槽111，並於扣持體12二側處設有扣持於扣槽111內之複數凸扣122，且管體11之容置空間110上方開口處結合有內護套13，再於內護套13前方處設有連通至管體11外表面上之凹槽131。

該座墊2為具有向下穿入於管體11的容置空間110內而斷面概呈一橢圓形之座墊桿21，其座墊桿21中空內部形成有上方開口處具缺口2101之定位空間210，並於座墊桿21之定位空間210前側表面相鄰於下方開口處設有橫向貫通之穿孔211，且穿孔211內結合有凸出座墊桿21前方處之滑套2111，再於座墊桿21上方相鄰於缺口2101二側處設有至少一個縱向之軌槽212，而座墊桿21頂部為設有結合於座墊2上之固定板213，並於軌槽212上方處之定位空間210內以座墊桿21二側處相對向內穿設之連接元件214(如螺絲)活動樞接有頂推件22之軸座221，該軸座221中穿設有螺栓222及其上螺接用以調整螺栓222伸出軸座221外部的長度之螺帽2221，且座墊桿21之定位空間210相鄰於缺口2101二側處穿設有固定元件215(如螺絲及螺帽)。

再者，座墊桿21後側表面對應於穿孔211處為結合有弧形之定位片23，並於定位片23上朝穿孔211方向延伸有位於定位空間210內之中空狀延伸套管231，且座墊桿21下方開口周緣處為由前後方弧形壁面向上剖設有複數嵌扣槽216，再於嵌扣槽216處分別結合有具複數摩擦塊241之緩衝件24，且摩擦塊241為穿出座墊桿21外部而抵持於管體11內壁面上呈一彈性變形。

該調整機構3為安裝於座墊桿21的定位空間210內並包括連桿31、卡制件32及延伸出管體11外側處之操作部33，其連桿31係一中空框架而上下方之開口周緣處相對向內剖設有前後貫通之開槽310，並於連桿31下方左右二側處橫向穿設有推移件311所具伸入於開槽310內之作動桿3111(如二平頭螺絲相對向內鎖入於銜接套管中)，且連桿31下方之開槽310內結合有卡制件32所具與連桿31形成垂直之對接座321，而對接座321前側處為向內剖設有橫向滑槽3211，並於對接座321上下二側處縱向穿設有伸入至橫向滑槽3211內之阻擋元件3212(如螺絲)，且對接座321相對於橫向滑槽3211另側之後方處設有穿入於定位片23對應的延伸套管231內活動位移之橫桿3213(如螺帽中螺接之調整螺絲)，再於對接座321側邊上朝橫向滑槽3211方向由下往上斜向剖設有可供推移件311的作動桿3111橫向穿入於其內之導引槽322，且對接座321前側處之橫向滑槽3211內設置有一滑塊323。

然而，上述之滑塊323前方穿過穿孔211處之上下表面為相對向外漸縮形成有傾斜之上抵持面3231及長度短於上抵持面3 231之下抵持面3232，並於滑塊323後側處向內剖設有可供彈性元件324定位之容置槽3233，且彈性元件324二側處為分別抵持於容置槽3233與橫向滑槽3211內壁面處呈一彈性變形，再於滑塊323上下二側表面上凹設有可供對接座321的阻擋元件3212伸入於其內之限位槽道3234，而連桿31上方左右二側處為橫向穿設有軸部312所具伸入於開槽310內之軸柱3121(如二螺絲相對向內穿過連桿31而伸入於開槽310內)，並由軸柱3121二側處(如螺絲之頭部)分別伸入於座墊桿21對應之軌槽212內；另，操作部33為包括有扳動桿331、連動機構332及扭簧333，其扳動桿331之擺臂3311二側處以轉軸3312樞接於連動機構332之二連動片3321上，並於轉軸3312周圍處設有定位柱3313，且定位柱3313上套接有扭簧333位於中間變形部3331一側處所彎折成型之套接孔3332，再由扭簧333另側處之套接孔3332套接於座墊桿21之固定元件215上。

此外，扳動桿331之擺臂3311側邊上為朝轉軸3312與定位柱3313間向內設有直角狀之凹部3314，並於擺臂3311相對於凹部3314之另側處設有拉柄3315，且凹部3314可供頂推件22之螺栓222抵持於其上呈一定位，而連動機構332位於二連動片3321中間下方處為結合有可供軸部312的軸柱3121橫向穿入於其內形成活動樞接之銜接套管3322。

請搭配參閱第七、八、九、十、十一圖所示，係分別為本創作較佳實施例之立體外觀圖、扳動桿上拉時之側視剖面圖、第八圖滑塊 上移受到推抵時之局部放大圖、滑塊退縮後之局部放大圖及滑塊下移受到推抵時之局部放大圖，由圖中可清楚看出，本創作之座椅升降調整結構為為可應用於健身器材4(如健身車或飛輪車)上，但於實際應用時，亦可為塑體健身機、重量訓練機或其他具座椅之器材與設備等，若是應用於健身車上時，可將座管1與車架41結合成為一體，並由車架41上所樞設具轉盤之腳踏組件42以傳動機構(如皮帶或鍊條等)連結於飛輪之皮帶輪或齒輪，且車架41前側上方處連接有握把411，便可藉由踩踏於腳踏組件42帶動飛輪隨之同時轉動，達到一定的運動效果。

當使用者欲調整座墊2的高度時，係先向上扳動於調整機構3之操作部33，並由扳動桿331之凹部3314可供頂推件22之螺栓222端部抵持於其上，使擺臂3311可配合螺栓222以軸座221作為軸心向上旋動，且轉軸3312帶動連動機構332之二連動片3321及銜接套管3322而連動於連桿31之軸部312，使其軸柱3121沿著座墊桿21之軌槽212滑動抵持位移，以導引連桿31位於座墊桿21之定位空間210內上下位移，而操作部33帶動連桿31向上位移的過程中，其推移件311之作動桿3111便會推抵於卡制件32之導引槽322內壁面處，並由對接座321之阻擋元件3212帶動滑塊323向後位移，且可透過橫桿3213位於定位片23之延伸套管231內之導引與限位作用，使滑塊323可順利的脫離於座管1位於扣持體12之定位孔121的限制，再向上拉起座墊2調整座墊桿21伸出至座管1外部之長度，此時，調整機構3處於卡制件32脫離於座管1之扣持體12處進行座墊2上下高度調整之第一位置。

在本實施例中，如第九至十一圖所示，當座墊桿21帶動卡制件32之滑塊323向上位移，其滑塊323之上抵持面3231便會抵持於扣持體12之定位孔121上緣處產生些許干涉，並由滑塊323向後推抵於彈性元件324呈一彈性變形，且因滑塊323後方處與對接座321之橫向滑槽3211間仍有空間，所以滑塊323可繼續向後退縮至對接座321內，並於滑塊323前方處沿著扣持體12向上位移至另一定位孔121處，便可藉由彈性元件324所具之彈性恢復力推抵於滑塊323伸入至該定位孔121內，並使對接座321之阻擋元件3212阻擋於滑塊323之限位槽道3234前側壁面上，不但可限制滑塊323穿出對接座321外部的距離，亦可產生定位聲響之效果，讓使用者可得知滑塊323已確實調整到位，從而實現定位提醒之作用，以利於進行座墊2高度之多段調整。

反之，若是使用者下壓於座墊2上時，其座墊桿21便會帶動卡制件32之滑塊323以下抵持面3232向下抵持於扣持體12之定位孔121下緣處，並由滑塊323向後推抵於彈性元件324呈一彈性壓縮變形，且待滑塊323繼續向下位移至其他定位孔121處後，便可藉由彈性元件324所具之彈性恢復力快速推抵於滑塊323伸入至該定位孔121內，而座墊2調整的過程中，可透過緩衝件24之摩擦塊241抵持於管體11內壁面上產生的摩擦阻力，以減緩座墊2向上拉起或下降的速度，並具有操作簡易之效果。

請搭配參閱第十二、十三、十四圖所示，係分別為本創作扳動桿釋放時之側視剖面圖、第十二圖滑塊自由狀態之局部放大圖及扳動 桿下壓時之側視剖面圖，由圖中可清楚看出，當使用者放開操作部33之扳動桿331形成自由狀態時，可由扭簧333所具之彈性恢復力拉動於扳動桿331之定位柱3313上，並配合螺栓222以軸座221作為軸心向下旋動，使連動機構332可連動連桿31之軸部312沿著座墊桿21之軌槽212向下位移，且待軸柱3121位移至靠近軌槽212中間位置，以及連桿31之推移件311推抵於卡制件32之導引槽322內壁面處後，同時使對接座321帶動滑塊323向前位移而伸入至扣持體12之定位孔121內一距離，由於滑塊323之上抵持面3231並不會完全伸入至定位孔121內，所以當座墊2向上調整時滑塊323受到定位孔121反向推頂的作用仍可退縮至對接座321內，使座墊2向上調整不會受到限制，此時，調整機構3處於卡制件32受到座管1之扣持體12限制只能進行座墊2向上調整之第二位置。

在本實施例中，若是將座墊2向下調整時，由於滑塊323之下抵持面3232會完全伸入至定位孔121內，所以當使用者下壓於座墊2上時滑塊323底部便會抵持於定位孔121內形成卡制定位，並使座墊2無法繼續向下調整，讓使用者可直接乘坐在座墊2上進行向上高度調整，且可防止座墊2因使用者的體重瞬間下降所造成驚嚇或意外受傷之情況發生，整體操作上更為簡便且安全可靠。

此外，當使用者完成座墊2之高度調整時，便可向下扳動於調整機構3之操作部33，使扳動桿331配合頂推件22之螺栓222以軸座221作為軸心向下旋動，並由連動機構332連動於連桿31之軸部312沿著座墊桿21之軌槽212，且推移件311推抵於卡制 件32之導引槽322，便可藉由對接座321帶動滑塊323向前伸入至座管1位於扣持體12之定位孔121內形成卡制定位，使滑塊323受到外力震動影響時不會退出於定位孔121處，整體定位更為穩定確實且不易產生搖晃或鬆動，此時，調整機構3處於卡制件32扣持於座管1之扣持體12使座墊2形成鎖定狀態之第三位置，並具有結構穩定、操作簡易及可確保作動時穩定性之效果。

是以，本創作主要針對座管1之管體11內穿入有座墊2之座墊桿21，其座墊桿21內安裝有調整機構3之連桿31，並於連桿31下方處結合有卡制件32，以及連桿31上方處樞接有操作部33；其中操作部33向上扳動之第一位置係帶動連桿31而連動卡制件32脫離於座管1內部之扣持體12處進行座墊2上下高度調整；操作部33自由狀態之第二位置係卡制件32之滑塊323向下受到扣持體12之定位孔121限制只能進行座墊2向上調整；及操作部33向下扳動之第三位置係帶動連桿31而連動卡制件32扣持於扣持體12處，使座墊2形成鎖定狀態，進而達到結構穩定及操作簡易之效果。

上述詳細說明為針對本創作一種較佳之可行實施例說明而已，惟該實施例並非用以限定本創作之申請專利範圍，凡其他未脫離本創作所揭示之技藝精神下所完成之均等變化與修飾變更，均應包含於本創作所涵蓋之專利範圍中。

綜上所述，本創作上述之座椅升降調整結構使用時為確實能達到其功效及目的，故本創作誠為一實用性優異之創作，實符合新型專利之申請要件，爰依法提出申請，盼 審委早日賜准本案，以保障新型創 作人之辛苦創作，倘若 鈞局有任何稽疑，請不吝來函指示，新型創作人定當竭力配合，實感德便。

1‧‧‧座管

11‧‧‧管體

110‧‧‧容置空間

111‧‧‧扣槽

12‧‧‧扣持體

121‧‧‧定位孔

122‧‧‧凸扣

13‧‧‧護套

131‧‧‧凹槽

2‧‧‧座墊

21‧‧‧座墊桿

210‧‧‧定位空間

2101‧‧‧缺口

211‧‧‧穿孔

2111‧‧‧滑套

212‧‧‧軌槽

213‧‧‧固定板

215‧‧‧固定元件

216‧‧‧嵌扣槽

22‧‧‧頂推件

221‧‧‧軸座

222‧‧‧螺栓

2221‧‧‧螺帽

24‧‧‧緩衝件

241‧‧‧摩擦塊

3‧‧‧調整機構

31‧‧‧連桿

310‧‧‧開槽

311‧‧‧推移件

3111‧‧‧作動桿

312‧‧‧軸部

3121‧‧‧軸柱

32‧‧‧卡制件

321‧‧‧對接座

3211‧‧‧橫向滑槽

3212‧‧‧阻擋元件

3213‧‧‧橫桿

323‧‧‧滑塊

3231‧‧‧上抵持面

3232‧‧‧下抵持面

3233‧‧‧容置槽

324‧‧‧彈性元件

33‧‧‧操作部

331‧‧‧扳動桿

3311‧‧‧擺臂

3312‧‧‧轉軸

3313‧‧‧定位柱

3314‧‧‧凹部

3315‧‧‧拉柄

332‧‧‧連動機構

3321‧‧‧連動片

3322‧‧‧銜接套管

333‧‧‧扭簧

3331‧‧‧變形部

3332‧‧‧套接孔

Claims (8)

1. 一種座椅升降調整結構，係包括有座管、座墊及調整機構，其中：該座管為具有結合於預設健身器材上之管體，並於管體內部容置空間沿著長度方向設有扣持體之複數定位孔；該座墊為具有向下穿入於管體的容置空間內之座墊桿，並於座墊桿內部定位空間下方之前側表面上設有橫向穿孔，且座墊桿上方二側處設有至少一個縱向之軌槽，再於座墊桿之定位空間內樞接有位於軌槽上方處之頂推件；該調整機構為包括安裝於座墊桿的定位空間內之連桿、卡制件及延伸出管體外側處之操作部，其連桿下方處橫向穿設有推移件，並由推移件穿入於卡制件所具有對接座側邊上斜向剖設之導引槽內，且對接座前側處之橫向滑槽內設置有穿過穿孔處而伸入至定位孔內形成卡制定位之滑塊，再於滑塊後側處定位有彈性元件，而操作部為包括有扳動桿及與扳動桿樞接之連動機構，並由連桿上方處所橫向穿設伸入軌槽內滑動位移之軸部樞接於連動機構，且扳動桿側邊上設有可供頂推件抵持於其上之凹部；其中操作部向上扳動之第一位置係帶動連桿而連動卡制件脫離於扣持體處進行座墊上下高度調整；操作部自由狀態之第二位置係卡制件之滑塊向下受到扣持體之定位孔限制只能進行座墊向上調整；及操作部向下扳動之第三位置係帶動連桿而連動卡制件扣持於扣持體處使座墊形成鎖定狀態。
2. 如申請專利範圍第1項所述之座椅升降調整結構，其中該座管之管體係斜向設置而斷面呈一橢圓形，並於管體之容置空間前方弧形壁面上 設有複數扣槽，而扣持體係呈一平板狀，且扣持體二側處設有扣持於扣槽內之複數凸扣。
3. 如申請專利範圍第1項所述之座椅升降調整結構，其中該座墊位於座墊桿之軌槽上方二側處為穿設有相對之連接元件，並由二連接元件活動樞接有頂推件所具之軸座，而軸座中為穿設有抵持於扳動桿的凹部上之螺栓，且螺栓上螺接有螺帽。
4. 如申請專利範圍第1項所述之座椅升降調整結構，其中該座墊位於座墊桿之定位空間上方處為具有一缺口，並於定位空間相鄰於缺口二側處穿設有固定元件，而調整機構之操作部更包括有一扭簧，並於扳動桿之擺臂二側處以轉軸樞接於連動機構之二連動片上，且轉軸周圍處設有一定位柱，該扭簧位於中間變形部二側處所彎折成型之套接孔為分別套接於定位柱與固定元件上。
5. 如申請專利範圍第4項所述之座椅升降調整結構，其中該調整機構位於連桿之軸部為具有二側處伸入於座墊桿的軌槽內滑動位移之軸柱，並於連動機構之二連動片中間下方處結合有可供軸柱橫向穿入形成活動樞接之銜接套管。
6. 如申請專利範圍第1項所述之座椅升降調整結構，其中該座墊位於座墊桿之穿孔內為結合有滑套，並於座墊桿後側對應於穿孔處結合有定位片，且定位片上朝穿孔方向延伸有一延伸套管，而調整機構之卡制件位於對接座上下二側處為縱向穿設有阻擋元件，並於對接座後方處設有穿入於延伸套管內活動位移之橫桿，且滑塊上下二側表面上凹設有可供阻擋元件伸入於其內之限位槽道。
7. 如申請專利範圍第1項所述之座椅升降調整結構，其中該座墊之座墊桿下方開口周緣處為向上剖設有複數嵌扣槽，並於嵌扣槽處分別結合有緩衝件之複數摩擦塊，且摩擦塊為穿出座墊桿外部而抵持於座管支管體內壁面上呈一彈性變形。
8. 如申請專利範圍第1項所述之座椅升降調整結構，其中該調整機構位於卡制件之滑塊前方處上下表面為相對向外漸縮形成有斜向之上抵持面及長度短於上抵持面之下抵持面，並於滑塊後側處向內剖設有可供彈性元件定位之容置槽，且彈性元件二側處為分別抵持於容置槽與橫向滑槽內壁面處呈一彈性變形。