TWM506056U - 汽車遮陽簾固定結構 - Google Patents

Description

汽車遮陽簾固定結構

　　本新型創作係有關一種汽車遮陽簾固定結構，尤指一種結合在遮陽簾周邊之固定裝置，尤指一種具雙重定位效果之固定結構者。

　　按，習知用於汽車遮擋陽光之遮陽簾，其遮陽簾的固定方式，大致可區分為吸盤或磁吸方式來固定，若遮陽簾係以吸盤來固定時，則必須逐一將遮陽簾周邊的吸盤予以略擠壓入或外拔出，造成遮陽簾在固定或拆卸下時較為不便、費時。
　　若遮陽簾係以磁吸方式來固定時，遮陽簾周邊的複數個磁鐵必須配合鐵質車窗框才可進行使用，且遮陽簾受外力拉扯時，則可能導致磁鐵脫離鐵質車窗框，讓遮陽簾脫離車窗框，且在安裝或卸除遮陽簾周邊的磁鐵時，磁鐵則容易與鐵質車窗框相摩擦，使車窗框有磨損、掉漆之情形。
　　有鑑於上述缺失弊端，本新型創作人認為其有急待改正之必要，遂以其從事相關產品設計製造之多年經驗，及其一貫秉持具有之優良設計理念，針對以上不良處加以研究創作，在經過不斷的努力後，終乃推出本新型創作汽車遮陽簾固定結構，其以更正優良之產品結構提升產品之功效。

　　本新型創作之主要目的，係提供一種具雙重定位效果之遮陽簾固定結構。
　　爲達到前揭之目的，本新型創作係一種汽車遮陽簾固定結構，其包括固定座、夾持板與遮陽簾所構成，該固定座，主要係由基座、凸板、勾部、定位嵌槽與磁吸件所組成，該基座一側端向下突出有二凸板，二凸板又向內形成有勾部，令二勾部及二凸板之間於基座下方形成有定位嵌槽，定位嵌槽可供一遮陽簾之框架嵌入，且在基座上於凸板的同側設有磁吸件，而基座的另一側端又向上沿伸有一夾持板之板體，而夾持板，主要係由板體與止滑條所組成，該板體係形成於基座的一側端，而板體外側底部突出有複數個止滑條，其結構係藉由夾持板之板體插嵌入車體與車窗框之間的縫隙後，固定座之基座則可對應在車窗框下方，且基座上的磁吸件又可直接吸附在車窗框內側，使基座可達到雙重固定之效果，以加強基座之牢固性，避免固定座受遮陽簾的外力碰撞或拉扯而輕易脫落，繼以誠為一相當符合其進步性之產品者。

１‧‧‧固定座
１１‧‧‧基座
１１１‧‧‧容置槽
１２‧‧‧凸板
１３‧‧‧勾部
１３１‧‧‧接觸面
１４‧‧‧定位嵌槽
１５‧‧‧錐面
１６‧‧‧磁吸件
２‧‧‧夾持板
２１‧‧‧板體
２２‧‧‧止滑條
２３‧‧‧斜面
３‧‧‧遮陽簾
３１‧‧‧簾體
３２‧‧‧框架
３３‧‧‧凹槽
４‧‧‧車窗框
４１‧‧‧車窗
５‧‧‧車體

第一圖：本新型創作汽車遮陽簾固定結構之立體示意圖
第二圖：本新型創作固定座與遮陽簾相結合之平面示意圖
第三圖：本新型創作固定座與遮陽簾相結合另一側之平面示意圖
第四圖：本新型創作汽車遮陽簾固定結構另一側之立體示意圖
第五圖：本新型創作安裝在車窗框上之平面示意圖

　　本新型創作係有關一種汽車遮陽簾固定結構，［請參閱第一圖］其包括：
　　固定座（１），主要係由基座（１１）、凸板（１２）、勾部（１３）、定位嵌槽（１４）、錐面（１５）與磁吸件（１６）所組成，該基座（１１）一側端向下突出有二凸板（１２），二凸板（１２）又向內形成有勾部（１３），令二勾部（１３）及二凸板（１２）之間於基座（１１）下方形成有定位嵌槽（１４），［請參閱第一、二圖］定位嵌槽（１４）可供一遮陽簾（３）之框架（３２）嵌入，而二勾部（１３）的底側面皆設有接觸面（１３１），二勾部（１３）的接觸面（１３１）係呈相對內凹傾斜之形態，且在二凸板（１２）與基座（１１）的兩旁分別設有錐面（１５），［請參閱第一、三圖］錐面（１５）係呈逐漸向下傾斜之形態，使二錐面（１５）可與遮陽簾（３）之凹槽（３３）相貼合，並且基座（１１）的內部開設有一容置槽（１１１），容置槽（１１１）則供磁吸件（１６）置入，令磁吸件（１６）設在基座（１１）上並位於凸板（１２）的同側，而容置槽（１１１）可朝基座（１１）的底側貫穿，讓容置槽（１１１）呈開放之狀態，若容置槽（１１１）設為封閉之狀態，磁吸件（１６）則被包覆在基座（１１）內部，而基座（１１）的另一側端向上沿伸有一夾持板（２）之板體（２１）；
　　夾持板（２），主要係由板體（２１）、止滑條（２２）與斜面（２３）所組成，該板體（２１）係形成於基座（１１）的一側端，［請參閱第一、四圖］而板體（２１）外側底部突出有複數個止滑條（２２），而板體（２１）的頂部一側或兩側面設有斜面（２３）；
　　遮陽簾（３），主要係由簾體（３１）、框架（３２）與凹槽（３３）所組成，該簾體（３１）周圍環設有一框架（３２），且框架（３２）上具有複數個凹槽（３３），凹槽（３３）能嵌入定位嵌槽（１４）之中，且框架（３２）可為撓性材質所製成。
　　本新型創作汽車遮陽簾固定結構之使用實施，［請參閱第二圖］使用時，人員將遮陽簾（３）攤開後，簾體（３１）之框架（３２）能循著夾持板（２）之二內凹傾斜的接觸面（１３１）而嵌入定位嵌槽（１４）之中，使遮陽簾（３）結合在固定座（１）上，當框架（３２）嵌入定位嵌槽（１４）後，［請參閱第三圖］定位嵌槽（１４）能嵌入遮陽簾（３）的凹槽（３３）之中，因基座（１１）兩旁的錐面（１５）係呈逐漸向下傾斜之形態，使二錐面（１５）能完全貼合在凹槽（３３）上，讓框架（３２）與基座（１１）較無高低之落差及縫隙，［請參閱第五圖］若欲將遮陽簾（３）安裝在車窗框（４）上時，人員可握拿夾持板（２）之板體（２１）底部的止滑條（２２）處，並將基座（１１）擺置在車窗框（４）下方，使基座（１１）藉磁吸件（１６）之磁力吸附在鐵質車窗框（４）上，以完成第一階段之固定，且磁吸件（１６）與車窗框（４）之間隔有基座（１１），使磁吸件（１６）避免與車窗框（４）直接接觸、貼合，以防止磁吸件（１６）與車窗框（４）相摩擦而產生車窗框（４）磨損之情形，而基座（１１）被固定在車窗框（４）的同時，板體（２１）可同時嵌插入車體（５）與車窗框（４）之間的縫隙，以完成第二階段之固定，而夾持板（２）之斜面（２３）可讓板體（２１）更容易嵌入車體（５）與車窗框（４）之間，以加強基座（１１）固定在車窗框（４）上的牢固性，讓遮陽簾（３）可被穩固安裝在車窗（４１）旁，避免基座（１１）受外力碰撞或拉扯而輕易脫離車窗框（４）者。
　　本新型創作汽車遮陽簾固定結構，其優點在於，該結構係藉由夾持板之板體插嵌入車體與車窗框之間的縫隙後，固定座之基座則可對應在車窗框下方，且基座上的磁吸件又可直接吸附在車窗框內側，使基座可達到雙重固定之效果，以加強基座之牢固性，避免固定座受遮陽簾的外力碰撞或拉扯而輕易脫落，繼以誠為一相當符合其進步性之產品者。
　　綜上所述，當知本新型創作具有新穎性，且本新型創作未見之於任何刊物，當符合專利法第１０４條以及專利法第１２０條暨準用之第２２條之規定。
　　唯以上所述者，僅為本新型創作之一較佳實施例而已，當不能以之限定本新型創作之範圍。即大凡依申請專利範圍所作之均等變化與修飾，皆應仍屬本創作專利涵蓋之範圍內。

1‧‧‧固定座

11‧‧‧基座

111‧‧‧容置槽

12‧‧‧凸板

13‧‧‧勾部

131‧‧‧接觸面

14‧‧‧定位嵌槽

15‧‧‧錐面

16‧‧‧磁吸件

2‧‧‧夾持板

21‧‧‧板體

23‧‧‧斜面

Claims (7)

1. 【第１項】

   一種汽車遮陽簾固定結構，其包括：
   　　一固定座，主要係由基座、凸板、勾部、定位嵌槽與磁吸件所組成，該基座一側端向下突出有二凸板，二凸板又向內形成有勾部，令二勾部及二凸板之間於基座下方形成有定位嵌槽，定位嵌槽可供一遮陽簾之框架嵌入，且在基座上於凸板的同側設有磁吸件，而基座的另一側端又向上沿伸有一夾持板之板體；
   　　該夾持板，主要係由板體與止滑條所組成，該板體係形成於基座的一側端，而板體外側底部突出有複數個止滑條者。
2. 【第２項】

   如申請專利範圍第１項所述之汽車遮陽簾固定結構，其中，該固定座之二勾部的底側面皆設有接觸面，二接觸面係呈相對內凹傾斜之形態者。
3. 【第３項】

   如申請專利範圍第１項所述之汽車遮陽簾固定結構，其中，該固定座之基座的內部開設有一容置槽，容置槽則供磁吸件置入，令磁吸件設在基座上，並位於凸板的同側者。
4. 【第４項】

   如申請專利範圍第３項所述之汽車遮陽簾固定結構，其中，該容置槽可朝基座的底側貫穿，讓容置槽呈開放之狀態者。
5. 【第５項】

   如申請專利範圍第３項所述之汽車遮陽簾固定結構，其中，該容置槽係設為封閉之狀態，磁吸件則被包覆在基座內部者。
6. 【第６項】

   如申請專利範圍第１項所述之汽車遮陽簾固定結構，其中，該固定座之二凸板與基座的兩旁分別設有一錐面，錐面係呈逐漸向下傾斜之形態者。
7. 【第７項】

   如申請專利範圍第１項所述之汽車遮陽簾固定結構，其中，該夾持板之板體的頂部設有一斜面者。