TWM484556U - 自行車鏈條保護蓋結構 - Google Patents

Description

自行車鏈條保護蓋結構

本創作係有關於一種自行車鏈條保護蓋結構，此尤指一種具有易於製造、組裝及防塵之自行車鏈條保護蓋結構，其係套設包覆於自行車鏈條的外部，該保護蓋可以配合自行車前後輪軸其齒盤大小的不同變化維持順暢旋轉，藉以達到製造、組裝之省時省工及防塵保護，又可與自行車整體造型作多元搭配組合者。

如第一圖所示，係一般自行車1於其鏈條11外部架設一鏈條蓋12的實施例，其中該鏈條蓋12的設置，主要是在防止騎乘者其褲管、裙襬絞進轉動中的鏈條11中，而造成油汙的沾染及衣服的破損，但因鏈條蓋12體積大又笨重，不易與自行車整體外形作新潮的流行搭配，因此乃有自行車鏈條保護蓋的產品衍生，已知的保護蓋其各節相鄰的蓋體之間，並沒有相互聯結的設計，所以每一節蓋體都是單獨套設在鏈條的每一鏈片外部，各蓋體間並無任何聯結的作動關係，因此容易在鏈條轉動時產生單獨的延遲移位，導致發生脫離的情況；此外，由於各款自行車的前後輪軸其齒盤大小有著多種不同變化，而習知鏈條保護蓋因結構設計上的缺失，並不能完全適用各種前後輪軸其齒盤大小的不同變化，以致於在鏈條旋轉時時常發生鏈條保護蓋彎折不順暢的情形，因此廣受使用者所詬病。

有鑑於習式的缺失，本案創作人歷經無數次研究改良後，終於完成本創作之自行車鏈條保護蓋結構，即本案之創作目的係在提供一種具有易於製造、組裝及防塵之自行車鏈條保護蓋結構，其係套設包覆於自行車鏈條的外部，該保護蓋可以配合自行車前後輪軸其齒盤大小的不同變化維持順暢旋轉，藉以達到製造、組裝之省時省工及防塵保護，又可與自行車整體造型作多元搭配組合者。

為達上述本案之創作目的，本創作之自行車鏈條保護蓋結構，其係由複數之蓋體前後相鄰栓接組成之結構，其特徵在於：該蓋體係斷面呈ㄇ型，其內部設有一內容空間，以供該鏈條套設容置其內，該蓋體的兩側各設有一側板，該二側板平行相對，且頂部以一連接板相互連接，而該側板外表面一側設有一凸柱，該側板外表面另側設有一栓合孔，該凸柱與其鄰接之蓋體的栓合孔栓接，該栓合孔則提供與其鄰接之蓋體的凸柱栓接，藉此結構之組成，可依鏈條其鏈片節數的多寡，調整其栓接長度後再套設包覆於一自行車鏈條的外部，該保護蓋可以配合自行車前後輪軸其齒盤大小的不同變化維持順暢旋轉，而具有製造、組裝省時省工之便捷性，又可提升自行車整體造型之多元搭配，以達到鏈條之防塵保護者。

上述之蓋體，其凸柱係設於該側板一側所設之凹入部的位置。

上述之蓋體，其側板的底緣向內延伸一限位肋，藉以強化該蓋體與其所相鄰的另一蓋體之間的扣合。

上述之蓋體，其栓合孔與該凸柱之間的長度，係為該蓋體的節距，該蓋體的節距與該鏈條的每節鏈片的節距相同。

上述之蓋體，其係由塑膠材質所製成。

〔習知〕

1‧‧‧自行車

11‧‧‧鏈條

12‧‧‧鏈條蓋

〔本創作〕

2‧‧‧保護蓋

20‧‧‧蓋體

200‧‧‧內容空間

21‧‧‧側板

211‧‧‧凹入部

212‧‧‧凸柱

213‧‧‧栓合孔

22‧‧‧連接板

3‧‧‧鏈條

31‧‧‧鏈片

4‧‧‧自行車

P‧‧‧節距

第一圖，係習式自行車鏈條蓋的實施例示意圖。

第二圖，係本創作之立體分解示意圖。

第三圖，係本創作其蓋體之立體示意圖。

第四圖，係本創作之立體示意圖(一)。

第五圖，係本創作之立體示意圖(二)。

第六圖，係本創作之保護蓋平面組合示意圖。

第七圖，係本創作之剖面組合示意圖。

第八圖，係本創作之側面組合示意圖。

第九圖，係本創作之實施例示意圖。

請參閱第二至九圖所示，本創作之自行車鏈條保護蓋2，其係由複數之蓋體20前後相鄰栓接組成之結構。

其特徵在於：該蓋體20係一斷面呈ㄇ型，其內部設有一內容空間200，以供該鏈條3套設容置其內，該蓋體20的兩側各設有一側板21，該二側板21平行相對且頂部以一連接板22相互連接，而該側板21外表面一側設有一凹入部211，該凹入部211設有一凸柱212，該側板21外表面另側設有一栓合孔213，該凸柱213與其鄰接之蓋體20的栓合孔213栓接，該栓合孔213係提供與其鄰接之蓋體20的凸柱211栓接，藉此結構之組成，可依鏈條3 其鏈片31節數的多寡，調整其栓接長度後再套設包覆於一自行車4鏈條3的外部，該保護蓋2可以配合自行車前後輪軸其齒盤大小的不同變化維持順暢旋轉，而具有製造、組裝省時省工之便捷性，又可提升自行車4整體造型之多元搭配，以達到鏈條3之防塵保護者。

上述之蓋體20，其側板21的底緣向內延伸一限位肋214，藉以強化該蓋體20與其所相鄰的另一蓋體20之間的扣合。

上述之蓋體20，其栓合孔213與該凸柱212之間的長度，係為該蓋體20的節距P，該蓋體20的節距P與該鏈條3的每節鏈片31的節距P相同。

上述之蓋體20，其係由塑膠材質所製成，具有適度之彈性，以利於該蓋體20套設於該鏈條3的鏈片31外部。

由於自行車4的規格有多種，因而所裝設鏈條3長度也隨其規格作調變，即各鏈條3其鏈片31的節數係依自行車的規格而定(但鏈條3的節距P則一致)，本創作其鏈條蓋體20的長度，也是配合鏈條3的節數多寡而定；本創作之鏈條保護蓋2套設於鏈條3時，係由鏈條4的上方，以各個蓋體20的內容空間200對準鏈條3各節鏈片31，並由上往下壓，由於該蓋體20本身具有適度的彈性，可以使該蓋體20順利包覆於該鏈條3各節鏈片31的外部，藉以快速完成套設組裝者(如第七、九圖所示)。

綜上所述，本創作自行車鏈條保護蓋結構，其係由複數之蓋體前後相互栓接組成之結構，該保護蓋可依鏈條其鏈片節數的多寡，調整其栓接長度後再套設包覆於一自行車鏈條的外部，該保護蓋可以配合自行車前後輪軸其齒盤大小的不同變化維持順暢旋轉，而具有製造、組裝省時省工之便捷性，又可提升自行車整體造型之多元搭配，以及達到鏈條之防 塵保護；由於本創作能有效解決習式所存之缺失，且其技術手段又為先前技術所無，因而本創作特具新型專利之新穎性及進步性要件者。

2‧‧‧保護蓋

20‧‧‧蓋體

200‧‧‧內容空間

21‧‧‧側板

211‧‧‧凹入部

212‧‧‧凸柱

213‧‧‧栓合孔

22‧‧‧連接板

3‧‧‧鏈條

31‧‧‧鏈片

P‧‧‧節距

Claims (5)

1. 一種自行車鏈條保護蓋結構，其係由複數之蓋體前後相鄰栓接組成之結構，其特徵在於：該蓋體係斷面呈ㄇ型，其內部設有一內容空間，以供該鏈條套設容置其內，該蓋體的兩側各設有一側板，該二側板平行相對且頂部以一連接板相互連接，而該側板外表面一側設有一凸柱，該側板外表面另側設有一栓合孔，該凸柱與其鄰接之蓋體的栓合孔栓接，該栓合孔係提供與其鄰接之蓋體的凸柱栓接，藉此結構之組成，可依鏈條其鏈片節數的多寡，調整其栓接長度後再套設包覆於一自行車鏈條的外部，該保護蓋可以配合自行車前後輪軸其齒盤大小的不同變化維持順暢旋轉，而具有製造、組裝省時省工之便捷性，又可提升自行車整體造型之多元搭配，以達到鏈條之防塵保護者。
2. 如申請專利範圍第1項所述之自行車鏈條保護蓋結構，其中該凸柱係設於該側板一側所設之凹入部的位置。
3. 如申請專利範圍第1項所述之自行車鏈條保護蓋結構，其中該側板的底緣向內延伸一限位肋，藉以強化該蓋體與其所相鄰的另一蓋體之間的扣合。
4. 如申請專利範圍第1項所述之自行車鏈條保護蓋結構，其中該栓合孔與該凸柱之間的長度，係為該蓋體的節距，該蓋體的節距與該鏈條的每節鏈片的節距相同。
5. 如申請專利範圍第1項所述之自行車鏈條保護蓋結構，其中該蓋體係由塑膠材質所製成，係具有適度之彈性，以利於該蓋體套設於該鏈條的鏈片外部。