TWM455674U - 束帶式車鈴結構改良 - Google Patents

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TWM455674U
TWM455674U TW102203908U TW102203908U TWM455674U TW M455674 U TWM455674 U TW M455674U TW 102203908 U TW102203908 U TW 102203908U TW 102203908 U TW102203908 U TW 102203908U TW M455674 U TWM455674 U TW M455674U
Authority
TW
Taiwan
Prior art keywords
belt
positioning
teeth
buckle
tooth
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Application number
TW102203908U
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English (en)
Inventor
Qing-Huang Hu
Original Assignee
Yuan Wen Shing Ind Corp
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J3/00—Acoustic signal devices; Arrangement of such devices on cycles
    • B62J3/02—Mechanical devices
    • B62J3/04—Mechanical devices activated by the rider, e.g. bells or horns

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Package Frames And Binding Bands (AREA)

Description

束帶式車鈴結構改良
本創作係一種束帶式車鈴結構改良，尤指一種可使車鈴束帶之定位齒可更緊密齒定之結構，而得使車鈴可更穩定定位於車架桿之功效。
查，習知之束帶式車鈴結構，大體如第1、2、3、4、圖所示，係一中空之固定座10上組裝鈴噹17，固定座10中設有彈性定位扣11，定位扣11底面設有定位齒12，定位齒12之齒尖呈向下，固定座10下端設有束帶13，束帶13外周面設有齒排14，又，設有橡膠材質之止滑片15、組合套16套合於束帶13俾增加阻定於車架桿18之效果。其束定於車架桿18之作用，係：束帶13穿過固定座10，束帶13之齒排14可嚙合於定位扣11之定位齒12，形成嚙定、卡定之作用，因而可得束帶13束定於車架桿18。
上述之習知結構，其實存在有下列缺點：
(1)如第3、4圖所示，當束帶13呈環形時，其齒排14之各齒會因向外彎曲而造成各齒間之齒距「擴開」現象(如第4圖所示之虛線，係原本未擴開時)，因而造成與定位扣11之定位齒12較無法緊密嚙定，即是束帶13與車架桿18緊密度較差。
(2)如第1、2圖所示，其止滑片15、組合套16呈分離式，再相互套合後組合於束帶13，因而組合套16、止滑片15間會有滑動位移之問題，影響準確定位。且，呈組合套16抵觸於車架桿18，其抵觸面積較小，阻定力因而較小。
本創作即是改良上述習知之缺點，主要技術、目的為：
(1)將固定座中定位扣之定位齒設成齒尖向上，並將束帶之齒排設於束帶之 內面。當束合束帶時，束帶之齒排呈相互靠合緊密，而得與定位扣之定位齒更佳之緊密嚙定，達到緊密束定之效果。
(2)止滑片之組合套，設成與止滑片一體成型，當與束帶組合時，得不滑動之定位效果。
(3)固定座之底面設成圓弧形之弧面，而得與圓桿狀之車架桿更大面積之抵觸定位效果。
〔習知〕
10‧‧‧固定座
11‧‧‧定位扣
12‧‧‧定位齒
13‧‧‧束帶
14‧‧‧齒排
15‧‧‧止滑片
16‧‧‧組合套
17‧‧‧鈴噹
18‧‧‧車架桿
〔本創作〕
18‧‧‧車架桿
20‧‧‧固定座
21‧‧‧定位扣
22‧‧‧定位齒
23‧‧‧束帶
24‧‧‧齒排
25‧‧‧止滑片
26‧‧‧組合套
27‧‧‧鈴噹
201‧‧‧弧面
第1圖係習知立體分解圖
第2圖係習知組合立體圖
第3圖係習知組合剖視圖
第4圖係習知第3圖之a處定位齒擴開示意圖
第5圖係本創作立體分解圖
第6圖係本創作組合立體圖
第7圖係本創作組合剖視圖
第8圖係本創作第7圖之b處定位齒靠合緊密示意
請參閱第5、6、7、8圖，係一中空之固定座20上組裝鈴噹27，固定座20中設有彈性定位扣21，定位扣21具有定位齒22，固定座20底部設有束帶23，束帶23具有齒排24，束帶23並組合止滑片25、組合套26；其主要特徵在於：定位扣21之定位齒22設於定位扣21之上面，形成定位齒22之齒尖呈向上，束帶23之齒排24設於束帶23之內面，止滑片25之組合套26，設成與止滑片25一體成型，固定座20之底面設成圓弧形之弧面201。
依據上述之結構，可產生下列之功效、優點：
(1)如第7、8圖所，當束帶23穿過固定座20束合於車架桿18時，束帶23之齒排24之各齒可產生靠合緊密之效果，因此可與定位扣21之定位齒22更緊密嚙定之效果，故可使束帶23更緊密束定於車架桿18之功效。
(2)如第6、7圖所示，止滑片25之組合套26設成一體成型，故，組合套 26不會有滑動之問題，而得定位效果佳，且，止滑片25可呈大面積抵觸車架桿18，得更佳之阻定效果。
(3)如第6圖所示，固定座20之底面設成圓弧形之弧面201，而可密切配合圓桿狀之車架桿18，呈較大面積之抵觸，故可得較佳之定位效果。
綜上所述，本創作之結構，確實具有極佳實用性與增進功效，誠符合新型專利要旨，懇請賜准專利。
20‧‧‧固定座
21‧‧‧定位扣
22‧‧‧定位齒
23‧‧‧束帶
24‧‧‧齒排
25‧‧‧止滑片
26‧‧‧組合套
27‧‧‧鈴噹
201‧‧‧弧面

Claims (3)

  1. 一種束帶式車鈴結構改良，係一中空之固定座上組裝鈴噹，固定座中設有彈性定位扣，定位扣具有定位齒，固定座底部設有束帶，束帶具有齒排；其主要特徵在於：定位扣之定位齒設於定位扣之上面，形成定位齒之齒尖呈向上，束帶之齒排設於束帶之內面，當束帶穿過固定座束合於車架桿時，束帶之齒排之各齒可呈相互靠合緊密，而得與定位扣之定位齒更佳緊密嚙合之效果。
  2. 如請求項1所述之束帶式車鈴結構改良，其中該束帶組設有止滑片，止滑片具有一體成型之組合套供套合於束帶。
  3. 如請求項1所述之束帶式車鈴結構改良，其中該固定座之底面設成圓弧形之弧面。
TW102203908U 2013-03-01 2013-03-01 束帶式車鈴結構改良 TWM455674U (zh)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108454745A (zh) * 2017-02-22 2018-08-28 戴卡特隆有限公司 用于固定到自行车的车把的击打铃
WO2018154228A1 (fr) 2017-02-22 2018-08-30 Decathlon Sonnette à percussion destinée à être fixée sur un guidon de vélo

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