TWM453560U - 左右擋片式棘輪扳手彈簧定位構造 - Google Patents

Description

左右擋片式棘輪扳手彈簧定位構造

本創作係屬左右擋片式棘輪扳手彈簧定位之技術領域。

按，習用之左右擋片式棘輪扳手，其至少係由一本體、棘輪頭、蓋體、左、右擋片、撥鈕組及彈簧所組成，其中，本體適當處凹設有台階部，且於台階部適當處形成有定位孔，以藉由鎖固元件穿入定位孔的作用而使得蓋體組設於台階部上；而本體的適當處設有凹陷狀的第一容置部及連通第一容置部的第二容置部，且於第一、二容置部上分別設有貫穿狀的第一、二穿透孔，並於第二容置的底面及內側壁面上設有限位凹部，以致使棘輪頭及左、右擋片、撥鈕組、彈簧能分別位於第一、二容置部內，且使左右擋片之軸部能位於限位凹部內，而形成左、右擋片的外側壁面與第二容置部內側壁面間夾置有彈簧，並藉由夾置於左、右擋片間的撥鈕組轉動位置作用，而致使左擋片頂端之齒部或右擋片頂端之齒部能確實與棘輪頭之齒部呈相互嚙合；然，其雖可達到其創作目的，但在組裝使用時，則會產生如下的缺失：由於彈簧是被夾置於左、右擋片的外側壁面與第二容置部內側壁面之間，且第二容置部內側壁面是呈弧形狀，因此，當彈簧每受一次左、右擋片的擠壓時，該彈簧一端會沿著弧形狀的第二 容置部內側壁面滑移動擠壓變形，同時，在頂回左、右擋片時，又會使彈簧另一端沿著左、右擋片的外側壁面移動，如此，會使得左右擋片的每次受力擠壓之力量大小不同，而使得每次檢測的扭力值不同外，同時，亦會因彈簧頂推於左、右擋片處的角度不同，而造成左右、擋片的使用壽命降低為其一大困擾。

有鑑於此，本創作人乃積極開發研究，並為改進上述習用左右擋片式棘輪扳手構造的缺失，本創作人以從事此類產品製造多年之經驗，經過長久努力研究與實驗，終於開發設計出本創作之左右擋片式棘輪扳手彈簧定位構造，期能嘉惠所有的消費者及製造者。

本創作之左右擋片式棘輪扳手彈簧定位構造的主要內容係在於提供一種藉由已設置於左、右擋片外側壁面上的定位凸部能供彈簧一端套置抵頂之用，且使彈簧的另端能抵頂於第二容置部內側壁面上，以確保左或右擋片之頂端齒部能與棘輪頭之齒部保持嚙合，而具有防止彈簧在受壓後於第二容置部內壁面上產生過度化的滑移量外，同時，亦能使彈簧頂推左、右擋片的位置呈固定化，以確保其扭力值保持一致化的穩定功效。

又，為達到上述解決問題的目的，本創作主要的解決技術手段如下：扳手本體，其包括有一供蓋體置放用的台階部、一供固設元件穿入用的定位孔、一供棘輪頭置入用的第一容置部、一供左、 右擋片及彈簧及方向控制件組置入用的第二容置部、一貫穿於第一容置部上的第一穿透孔、一貫穿於第二容置部上的第二穿透孔、以及一供左、右擋片之軸部置放用的限位凹部；棘輪頭，其包括有一可置於扳手本體之第一穿透孔處的第一限位部、一供套筒或螺栓頭置入用的驅動部、一容置於蓋體之透孔處的第二限位部、以及一供左、右擋片頂端齒部嚙合用的齒部；左、右擋片，其頂端形成有齒部、底端形成有軸部、以及外側壁面適當處形成定位凸部，以供彈簧一端套置於定位凸部後的頂推之用；方向控制件組，其包括有一夾置於左、右擋片間的驅動件、一穿入於第二容置部之第二穿透孔處的軸桿、以及一連結於軸桿處的撥鈕，其中，驅動件與撥鈕係位於第二穿透孔的不同側；彈簧，其一端係套置於左、右擋片外側壁面的定位凸部上，且其另一端能抵頂於第二容置部的內側壁面上；蓋體，其包括有一供棘輪頭之驅動部容置或對齊用的透孔、以及一相對於扳手本體之定位孔的穿孔；固設元件，其係穿入扳手本體之定位孔及蓋體之穿孔後，而使得蓋體被固定於扳手本體上；藉由上述構造，方能利用彈簧二端分別套置於左、右擋片外側壁面的定位凸部及抵頂於第二容置部的內側壁面上，以確保左或右擋片之頂端齒部能與棘輪頭之齒部保持嚙合，而具有防止彈簧在受壓後於第二容置部內壁面上產生過度化的滑移量外，同 時，亦能使彈簧頂推左、右擋片的位置呈固定化，以確保其扭力值保持穩定一致化，進而提升其使用壽命為其進步性之功效。

本創作係有關於一種左右擋片式棘輪扳手彈簧定位構造，請參閱圖一至圖六所示，其包括有：扳手本體1，其包括有一供蓋體8置放用的台階部10、一供固設元件7穿入用的定位孔11、一供棘輪頭2置入用的第一容置部12、一供左、右擋片3、4及彈簧6及方向控制件組5置入用的第二容置部13、一貫穿於第一容置部12上的第一穿透孔14、一貫穿於第二容置部13上的第二穿透孔15、以及一供左、右擋片3、4之軸部30、40置放用的限位凹部16，其中，第一容置部12與第二容置部13呈相連通；棘輪頭2，其包括有一置於扳手本體1之第一穿透孔14處的第一限位部20、一供套筒(圖中未示)或螺栓頭(圖中未示)置入用的驅動部21、一容置於蓋體8之透孔80處的第二限位部22、以及一供左、右擋片3、4頂端齒部31、41嚙合用的齒部23；而上述驅動部21可為四角頭(如圖一)或穿透式的多角形孔(如圖六)；左、右擋片3、4，其頂端形成有齒部31、41、底端形成有軸部30、40、以及外側壁面適當處形成定位凸部32、42，以供彈簧6一端能套置於定位凸部32、42上，而作為頂推之用；其中，該齒部31、41包括有第一齒311、411、第二齒312、412、第三齒313、413、第四齒314、414，且第一齒311、411之齒頂至第四齒314、 414之齒頂間所形成直線L1位置的高度較第二齒312、412之齒頂至第三齒313、314之齒頂間所形成直線L2位置的高度為低；方向控制件組5，其包括有一夾置於左、右擋片3、4間的驅動件50、一穿入於第二容置部13之第二穿透孔15處的軸桿51、以及一連結於軸桿51處的撥鈕52，其中，驅動件50與撥鈕52係位於第二穿透孔15的不同側，且驅動件50上設有凸抵部501及切削面502，以利用凸抵部501及切削面502的轉動半徑差作用而作為撥動左、右擋片3、4是否朝向外側或內側移動的依據；彈簧6，其一端係套置於左、右擋片3、4外側壁面的定位凸部32、42上，且其另一端能抵頂於第二容置部13的內側壁面上；固設元件7，其係穿入扳手本體1之定位孔11及蓋體8之穿孔81後，而使得蓋體8被固定於扳手本體1上；蓋體8，其包括有一供棘輪頭2之驅動部21容置或對齊用的透孔80、以及一相對於扳手本體1之定位孔11暨可供固設元件7穿入用的穿孔81；當將撥鈕52帶動驅動件50以順時針方向轉動時，撥鈕52之凸抵部501會壓迫左擋片3朝向左側方旋動(即以左擋片3之軸部30為旋轉中心產生逆時針方向轉動)，而使得左擋片3頂端的齒部31與棘輪頭2之齒部23間不會形成嚙合狀態；此時，由於彈簧6係位於左擋片3及第二容置部13內壁面之間，且彈簧6的一端受左擋片3外側壁面的定位凸部32限制作用下，僅能使左擋片3外側壁面壓迫彈簧6一端往第二容置部13內壁面方向形成收縮擠壓狀，以致使彈簧 6另一端(即抵頂於第二容置部13內壁面的該端)不會沿著第二容置部13內壁面產生過大的滑移動現象(如圖三)，同時，撥鈕52之右側切削面502亦不會抵頂於右擋片4的內側壁面上，而使得另一彈簧6一端能確實將右擋片4以其軸部40為旋轉中心產生順時針方向轉動，直至右擋片4頂端的齒部41確實與棘輪頭2之齒部23保持嚙合狀；此時，若施力於扳手本體1呈逆時針轉動時，則會帶動棘輪頭2之驅動部21跟著呈逆時針轉動，而形成有效轉動的目的；反之，若施力於扳手本體1呈順時針轉動時，則會使棘輪頭2之驅動部21保持不動，而形成快速空轉的目的；當將撥鈕52帶動驅動件50以逆時針方向轉動時，撥鈕52之凸抵部501會壓迫右擋片4朝向右側方旋動(即以右擋片4之軸部40為旋轉中心產生順時針方向轉動)，而使得右擋片4頂端的齒部41與棘輪頭2之齒部23間不會形成嚙合狀態；此時，由於彈簧6係位於右擋片4及第二容置部13內壁面之間，且彈簧6的一端受右擋片3外側壁面的定位凸部42限制作用下，僅能使右擋片4外側壁面壓迫彈簧6一端往第二容置部13內壁面方向形成收縮擠壓狀，以致使彈簧6另一端(即抵頂於第二容置部13內壁面的該端)不會沿著第二容置部13內壁面產生過大的滑移動現象(如圖四)，同時，撥鈕52之左側切削面502亦不會抵頂於左擋片3的內側壁面上，而使得另一彈簧6一端能確實將左擋片3以其軸部30為旋轉中心產生順時針方向轉動，直至左擋片3頂端的齒部31確實與棘輪頭2之齒部23保持嚙合狀；此時，若施力於扳手本體1呈順時針轉動時，則會帶動棘 輪頭2之驅動部21跟著呈逆時針轉動，而形成有效轉動的目的；反之，若施力於扳手本體1呈逆時針轉動時，則會使棘輪頭2之驅動部21保持不動，而形成快速空轉的目的；本創作藉由上述構造，方能利用彈簧6二端分別套置於左、右擋片3、4外側壁面的定位凸部31、41及抵頂於第二容置部13的內側壁面上，以確保左或右擋片3、4之頂端齒部31、41能與棘輪頭2之齒部23保持嚙合，而具有防止彈簧6在受壓後於第二容置部13內側壁面上產生過度化的滑移量外，同時，亦能使彈簧6頂推左、右擋片3、4的位置呈固定化，以確保其扭力值保持穩定一致化，進而達到提升其使用壽命之功效。

上述創作說明，僅為本創作之實施方式之一，故，凡依本創作申請範圍所述之特徵及精神所為之均等變化或修飾，均應包括於本創作之申請專利範圍內。

1‧‧‧扳手本體

10‧‧‧台階部

11‧‧‧定位孔

12‧‧‧第一容置部

13‧‧‧第二容置部

14‧‧‧第一穿透孔

15‧‧‧第二穿透孔

16‧‧‧限位凹部

2‧‧‧棘輪頭

20‧‧‧第一限位部

21‧‧‧驅動部

22‧‧‧第二限位部

23‧‧‧齒部

3‧‧‧左擋片

30‧‧‧軸部

31‧‧‧齒部

311‧‧‧第一齒

312‧‧‧第二齒

313‧‧‧第三齒

314‧‧‧第四齒

32‧‧‧定位凸部

4‧‧‧右擋片

40‧‧‧軸部

41‧‧‧齒部

411‧‧‧第一齒

412‧‧‧第二齒

413‧‧‧第三齒

414‧‧‧第四齒

42‧‧‧定位凸部

5‧‧‧方向控制件組

50‧‧‧驅動件

501‧‧‧凸抵部

502‧‧‧切削面

51‧‧‧軸桿

52‧‧‧撥鈕

6‧‧‧彈簧

7‧‧‧固設元件

8‧‧‧蓋體

80‧‧‧透孔

81‧‧‧穿孔

L1‧‧‧直線

L2‧‧‧直線

圖一為本創作之立體分解圖。

圖二為圖一局部立體組合狀態圖。

圖三為圖二在應用時的組合狀態圖。

圖四為圖二在反向切換應用時的組合狀態圖。

圖五為圖三組合時右擋片的局部放大圖。

圖六為本創作再一較佳實施例之立體分解圖。

1‧‧‧扳手本體

10‧‧‧台階部

11‧‧‧定位孔

12‧‧‧第一容置部

13‧‧‧第二容置部

14‧‧‧第一穿透孔

15‧‧‧第二穿透孔

16‧‧‧限位凹部

2‧‧‧棘輪頭

20‧‧‧第一限位部

21‧‧‧驅動部

22‧‧‧第二限位部

23‧‧‧齒部

3‧‧‧左擋片

30‧‧‧軸部

31‧‧‧齒部

311‧‧‧第一齒

312‧‧‧第二齒

313‧‧‧第三齒

314‧‧‧第四齒

32‧‧‧定位凸部

4‧‧‧右擋片

40‧‧‧軸部

41‧‧‧齒部

411‧‧‧第一齒

412‧‧‧第二齒

413‧‧‧第三齒

414‧‧‧第四齒

42‧‧‧定位凸部

5‧‧‧方向控制件組

50‧‧‧驅動件

501‧‧‧凸抵部

502‧‧‧切削面

51‧‧‧軸桿

52‧‧‧撥鈕

6‧‧‧彈簧

7‧‧‧固設元件

8‧‧‧蓋體

80‧‧‧透孔

81‧‧‧穿孔

Claims (4)

1. 一種左右擋片式棘輪扳手彈簧定位構造，其包括有：扳手本體，其係由一供蓋體置放用的台階部、一供固設元件穿入用的定位孔、一供棘輪頭置入用的第一容置部、一供左、右擋片及彈簧及方向控制件組置入用的第二容置部、一貫穿於第一容置部上的第一穿透孔、一貫穿於第二容置部上的第二穿透孔、以及一供左、右擋片之軸部置放用的限位凹部所組成，其中，第一容置部與第二容置部呈相連通；棘輪頭，其係由一置於扳手本體之第一穿透孔處的第一限位部、一供套筒或螺栓頭置入用的驅動部、一容置於蓋體之透孔處的第二限位部、以及一供左、右擋片頂端齒部嚙合用的齒部所組成；左、右擋片，其頂端形成有齒部、底端形成有軸部、以及外側壁面適當處形成定位凸部，以供彈簧一端能套置於定位凸部上，而作為頂推之用；方向控制件組，其係由一夾置於左、右擋片間的驅動件、一穿入於第二容置部之第二穿透孔處的軸桿、以及一連結於軸桿處的撥鈕，其中，驅動件與撥鈕係位於第二穿透孔的不同側，且驅動件上設有凸抵部及切削面，以利用凸抵部及切削面的轉動半徑差作用而作為撥動左、右擋片是否朝向外側或內側移動的依據；彈簧，其一端係套置於左、右擋片外側壁面的定位凸部上，且其另一端能抵頂於第二容置部的內側壁面上； 固設元件，其係穿入扳手本體之定位孔及蓋體之穿孔後，而使得蓋體被固定於扳手本體上；蓋體，其包括有一供棘輪頭之驅動部容置或對齊用的透孔、以及一相對於扳手本體之定位孔暨可供固設元件穿入用的穿孔；藉由上述構造，利用彈簧二端分別套置於左、右擋片外側壁面上的定位凸部及抵頂於第二容置部的內側壁面上，以確保左或右擋片之頂端齒部能與棘輪頭之齒部保持嚙合，而具有防止彈簧在受壓後於第二容置部內壁面上產生過度化的滑移量外，同時，亦能使彈簧頂推左、右擋片的位置呈固定化，以確保其扭力值保持穩定一致化，進而提升其使用壽命。
2. 如申請專利範圍第1項所述之左右擋片式棘輪扳手彈簧定位構造，其中，驅動部為四角頭。
3. 如申請專利範圍第1項所述之左右擋片式棘輪扳手彈簧定位構造，其中，驅動部為穿透式的多角形孔。
4. 如申請專利範圍第1項所述之左右擋片式棘輪扳手彈簧定位構造，其中，左、右擋片之齒部包括有第一齒、第二齒、第三齒、第四齒，且第一齒之齒頂至第四齒之齒頂間所形成直線位置的高度較第二齒之齒頂至第三齒之齒頂間所形成直線位置的高度為低。