TWM449733U - 汽車腳踏墊掛架結構 - Google Patents

Description

汽車腳踏墊掛架結構

    本創作關於一種汽車腳踏墊掛架結構，主要指一種可提升腳踏墊固定較佳適用性之掛架。

    汽車腳踏墊主要鋪設於汽車內部地毯上以保護車內地毯不致髒污損壞，然而為防止腳踏墊滑動造成汽車油門踏板與腳踏墊接觸卡止危害行車安全，目前多數車體常於車內地毯上固設勾體，並於腳踏墊主體上對應位置設置透孔，並於透孔位置再組設硬質固定器，使得該硬質固定器可提供與勾體扣合以確保該腳踏墊主體不會移位。

    就習知腳踏墊出廠結構而言其結構係如第十、十一圖所示，主要具腳踏墊主體1’、固定器2’、掛架3’，並該腳踏墊主體1’由軟質材料製造，並對應不同廠牌、型式車體之地毯上勾體(圖中未標示)位置設置透孔11’，又於上方設置可接合掛架3’之凸耳12’；又固定器2’由硬質材料製造，並具上固定器21’、下固定器22’，並該上、下固定器21’、22’對應透孔11’形狀，並中央分別具透孔211’、221’，又令該上、下固定器21’、22’分別由腳踏墊主體1’正面、底面位置對接組合固設於腳踏墊主體1’上，且該透孔211’、221’可提供與車內地毯之勾體勾扣；又掛架3’由硬質材料製造，並下方具組接部31’與腳踏墊主體1’之凸耳12’接合，並於上方設置勾部32’，使得該腳踏墊主體1’可藉由掛架3’勾掛於商場展售，並使用者購買後可剪下凸耳12’以使該腳踏墊主體1’可組裝於車內地毯上。

    然而前述結構之腳踏墊主體1’之透孔11’位置必須配合該車型之勾體位置，造成該腳踏墊主體1’不能適用不同車型上，具適用性不佳缺失，且該腳踏墊主體1’因受限於其適用之車型，造成該腳踏墊主體1’產量受限制及成本大幅提高缺失。

    本創作之目的在提供一種可提升腳踏墊具較佳固定適用性之掛架結構。

    本創作之汽車腳踏墊掛架可提供與腳踏墊主體組接，並該掛架由硬質塑膠材料製造，包括一勾部、一板部、至少一固定器，並該勾部可提供勾掛於掛鈎或其他物件上；又板部設於勾部下方，並設置可提供與腳踏墊主體接合之組接部；又於板部設置數環形部，並該環形部可為透空形體；又固定器成型設於板部之環形部位置，並外緣與環形部間成型數接合肋接合，並使固定器與環形部環壁間具透空間隔，又該每一固定器可包括一上固定器、一下固定器，並該上、下固定器中央具透孔，並上、下固定器外緣與前述接合肋成型接合。

    本創作實施時該掛架之組接部可與腳踏墊主體上方之凸耳或其他組件接合，並使腳踏墊主體可藉由掛架之勾部勾掛於展售場合，且該腳踏墊主體不須設置透孔，又使用時可剪下凸耳令掛架與腳踏墊主體分離，並令固定器與掛架之板部分離，又此時可配合欲組設車體地毯上之勾體位置對腳踏墊主體對應位置進行切割透孔；又令固定器組設於該透孔位置，並使上固定器、下固定器分別由腳踏墊主體之正面、背面穿插腳踏墊主體之透孔對接組合，使得該硬質固定器可提供與車體之勾體勾扣組合定位腳踏墊主體於車體位置，並使本創作同一掛架、腳踏墊主體可提供各式不同車型使用以提升腳踏墊較佳適用性。

    進一步本創作之掛架更包括刀具，並該刀具成型設於板部之環形部位置，並外緣與環形部間成型數接合肋成型接合，並使刀具與環形部環壁間具透空間隔，又該刀具包括環形金屬刀片、操作鈕，並該刀片直徑對應固定器，並上方設置穿孔，又該操作鈕與刀片成型接合，並使操作鈕外緣與接合肋成型接合，且使刀片端緣位於操作鈕下方，藉此本創作可藉由刀具便於切割腳踏墊主體以具切割操作便利性。

    進一步本創作掛架板部上之環形部與固定器或刀具可成型厚度較板部厚度小之連結片部連結，並使該厚度較小之連結片部可便於施力或由工具令固定器或刀具與板部之環形部分離，並可具本創作訴求功效。

    請一併參閱第一~六圖，本創作之汽車腳踏墊掛架1可提供與腳踏墊主體6組接，並該掛架1由硬質塑膠材料製造，包括一勾部2、一板部3、二固定器4、一刀具5，並該勾部2可提供勾掛於掛鈎或其他物件(圖中未標示)上。

    板部3設於勾部2下方，並設置可提供與腳踏墊主體6組接之組接部31，並該組接部31具凹槽311、組接孔312；又於板部3設置五個環形部32，並該於環形部32為透空形體。

    固定器4成型設於板部3之環形部32位置，並外緣與環形部32間成型數接合肋40接合，並使固定器4與環形部32環壁間具透空間隔401，又該每一固定器4包括一上固定器41、一下固定器42，並該上固定器41中央具透孔411，並透孔411外側具外環壁412，並於外環壁412上方朝向透孔411外側設置上環部413，並該上環部413外緣由接合肋40與環形部32成型接合，又於外環壁412設置扣槽414；又下固定器42中央具直徑大於上固定器41外環壁412直徑之透孔421，並透孔421具外環壁422、內環壁423，並於內環壁423設置可與上固定器41扣槽414扣合之扣體424，又於外環壁422下方朝向透孔421外側設置下環部425，並該下環部425外緣由接合肋40與環形部32成型接合。

    刀具5成型設於板部3之環形部32位置，並外緣與環形部32間成型數接合肋50接合，並使刀具5與環形部32環壁間具透空間隔501，又該刀具5包括環形金屬刀片51、操作鈕52、護套53，並該刀片51直徑對應固定器4之下固定器42外環壁422直徑設置，並上方設置穿孔511，又該操作鈕52與刀片51成型接合，並該操作鈕52外緣與環形部32間由接合肋50成型接合，且使刀片51端緣位於操作鈕52下方，又於操作鈕52設置可便於手部操作之凸鈕521，又該掛架1成型時可預先令刀片51置於模具(圖中未標示)內，並注入掛架1塑料時該塑料可充滿刀片51之穿孔511與刀片51成型結合，並使掛架1同時成型勾部2、板部3、固定器4、刀具5，又該護套53可另外製造並套置於刀片51上以具較佳安全性。

    如第三圖所示，本創作實施時該掛架1板部3之組接部31可與腳踏墊主體6上方之凸耳61接合，並該凹槽311、組接孔312可提供分別與腳踏墊主體6之二凸耳61組接以使腳踏墊主體6可藉由掛架1之勾部2可掛於展售場合，且該腳踏墊主體6不須設置透孔。

    又使用時可剪下凸耳61令掛架1與腳踏墊主體6分離，並如第四圖所示，使用者可由工具剪斷或施力折斷接合肋40、50令固定器4、刀具5與掛架1之板部3分離，又如第一、五、六圖所示，此時可取下護套53並配合欲組設車體地毯上之勾體(圖中未標示)位置令刀具5之刀片51對腳踏墊主體6對應位置進行切割透孔62，並使該透孔62形狀可確實對應刀片51形狀以配合固定器4組裝。

    如第六~八圖所示，本創作再令固定器4組設於該透孔62位置，並使上固定器41、下固定器42分別由腳踏墊主體6之正面、背面穿插腳踏墊主體6之透孔62對接組合，並使上、下環部413、425可分別貼靠腳踏墊主體6之正、背面，並使下固定器42之扣體424與上固定器41之扣槽414穩固接合，使得該硬質固定器4可提供與車體之勾體勾扣組合定位腳踏墊主體6於車體位置。

    請參閱第九圖，本創作另一實施例類同前述實施例，其差異在板部3之環形部32與固定器4、刀具5間由厚度較板部3厚度小之連結片部402、502連結，不一定須具透空間隔，使得厚度較小之連結片部402、502可便於施力或由工具令固定器4、刀具5與板部32分離，並可具本訴求功效。

    是以由以上所述，本創作設計可使同一掛架1、腳踏墊主體6可提供各式不同車型使用，可大幅提升腳踏墊之適用性，且可具易於量產及減小製造成本功效，而本創作之掛架不一定須成型刀具，亦可由外部工具切割腳踏墊主體形成可裝設固定器之透孔，並前述實施例為本創作例示，並非本創作限制，凡依據本創作精神所為之等效改變亦應屬於本創作範疇內。

1‧‧‧掛架
2‧‧‧勾部
3‧‧‧板部

31‧‧‧組接部
311‧‧‧凹槽
312‧‧‧組接孔

32‧‧‧環形部
4‧‧‧固定器
40‧‧‧接合肋

401‧‧‧間隔
402‧‧‧連結片部
41‧‧‧上固定器

411‧‧‧透孔
412‧‧‧外環壁
413‧‧‧上環部

414‧‧‧扣槽
42‧‧‧下固定器
421‧‧‧透孔

422‧‧‧外環壁
423‧‧‧內環壁
424‧‧‧扣體

425‧‧‧下環部
5‧‧‧刀具
50‧‧‧接合肋

501‧‧‧間隔
502‧‧‧連結片部
51‧‧‧刀片

511‧‧‧穿孔
52‧‧‧操作鈕
521‧‧‧凸鈕

53‧‧‧護套
6‧‧‧腳踏墊主體
61‧‧‧凸耳

62‧‧‧透孔

1’‧‧‧腳踏墊主體
11’‧‧‧透孔
12’‧‧‧凸耳

2’‧‧‧固定器
21’‧‧‧上固定器
211’‧‧‧透孔

22’‧‧‧下固定器
221’‧‧‧透孔
3’‧‧‧掛架

31’‧‧‧組接部
32’‧‧‧勾部

第一圖係本創作之掛架立體圖。

第二圖係本創作之掛架另一立體圖。

第三圖係本創作之掛架與腳踏墊主體接合示意圖。

第四圖係本創作取下固定器、刀具示意圖。

第五圖係本創作於腳踏墊主體切割透孔示意圖。

第六圖係本創作腳踏墊主體組設固定器示意圖。

第七圖係本創作腳踏墊主體組設固定器剖視示意圖。

第八圖係本創作腳踏墊主體組設固定器立體圖。

第九圖係本創作另一實施例掛架示意圖。

第十圖係習知腳踏墊示意圖。

第十一圖係對應第十圖之A-A剖視圖。

1‧‧‧掛架

2‧‧‧勾部

3‧‧‧板部

31‧‧‧組接部

311‧‧‧凹槽

312‧‧‧組接孔

32‧‧‧環形部

4‧‧‧固定器

40‧‧‧接合肋

401‧‧‧間隔

41‧‧‧上固定器

411‧‧‧透孔

413‧‧‧上環部

421‧‧‧透孔

424‧‧‧扣體

425‧‧‧下環部

5‧‧‧刀具

50‧‧‧接合肋

501‧‧‧間隔

51‧‧‧刀片

53‧‧‧護套

Claims (7)

1. 一種汽車腳踏墊掛架結構，並該掛架可提供與腳踏墊主體組接，並掛架由硬質塑膠材料製造，包括：
   一勾部；
   一板部，設於勾部下方，並設置可提供與腳踏墊主體組接之組接部，又設置數環形部；
   至少一固定器，成型設於板部之環形部位置，並該固定器具透孔，而且該固定器可與環形部分離組設於腳踏墊主體上。
2. 如申請專利範圍第1項所述之汽車腳踏墊掛架結構，其中掛架更包括刀具，並該刀具成型設於板部之環形部位置。
3. 如申請專利範圍第2項所述之汽車腳踏墊掛架結構，其中該環形部可為透空形體，並固定器及刀具分別與環形部間成型數接合肋接合，並使固定器及刀具分別與環形部之環壁間具透空間隔。
4. 如申請專利範圍第2項所述之汽車腳踏墊掛架結構，其中固定器及刀具分別成型厚度較板部厚度小之連結片部與環形部連結。
5. 如申請專利範圍第3項所述之汽車腳踏墊掛架結構，其中該刀具包括環形金屬刀片、操作鈕，並該刀片上方設置穿孔，又該操作鈕與刀片成型接合，並該操作鈕外緣與環形部間由接合肋成型接合，且該刀片端緣位於操作鈕下方，又該操作鈕之塑料可充滿刀片之穿孔成型結合。
6. 如申請專利範圍第5項所述之汽車腳踏墊掛架結構，其中更包括護套，並該護套套置於刀片上。
7. 如申請專利範圍第1、2、3或4項所述之汽車腳踏墊掛架結構，其中固定器包括一上固定器、一下固定器，並該上固定器中央具透孔，並透孔外側具外環壁，並於外環壁上方朝向透孔外側設置上環部，並該上環部與環形部成型接合，又於外環壁設置扣槽；又下固定器中央具直徑大於上固定器外環壁直徑之透孔，並透孔具外環壁、內環壁，並該下固定器之外環壁直徑對應前述刀片直徑，又於下固定器之內環壁設置可勾上固定器扣槽扣合之扣體，又於外環壁下方朝向透孔外側設置下環部，並下環部與環形部成型接合。