TWM357237U - Ultra-thin rapidly- disassembly rail - Google Patents
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M357237 五、新型說明: 【新型所屬之技術領域] —本創作有關一種專供電腦、電器或醫療設備機箱 女裝實施使用之超薄快速拆農滑轨,其特殊結構使其 達成三段式超薄滑軌機構,藉由辅助插梢及彈扣片, 使該滑軌達到快迷柝襄目的。 【先前技術】 諸多設備中例如工業電腦與飼服機、電器控制設 備等常設置有抽抵式滑軌,使其使用具有操作機動 性、節省空間、便於擴充或維修等特性,運用滑軌之 裝置’通常係於機箱中設有對稱之機箱滑軌柱,以供 固定有工業電腦等主機之複數組對稱之滑執跨設於該 滑軌柱上,經由滑軌抽拉伸展及疊合收縮特性,使橫 向或縱向堆疊並列之主機,藉由該二段式或三段式滑 軌將各主機推入機箱内,或可選擇性將主機由機箱内 向外抽拉出供進行擴充、更換或檢視維修。 習知抽拉滑執’其係利用一組前、後可調整長度 之内、外滑軌本體組成抽拉滑軌,由於考量其延展長 度及支沒強度,因而無論是二段式或三段式滑軌,其 總厚度大約在12.7至13公釐左右,本創作中内軌組 合厚度在5. 2〜5. 8公釐,乃可全抽拔,實務而言,滑 執厚度愈薄其可運用空間愈大,其對製造儲存或運送 等皆較有利。 M3 5723 7 再者’ 一般抽拉滑執固定於機箱滑軌柱之方式, 係運用滑軌兩端所設之折料,經由螺釘將折彎段螺 固於機箱滑軌柱上,或經由卡扣塊將其卡扣於機箱滑 軌柱之固定孔上,據使固定於滑軌上之主機達成上述 前、後抽拉動作。 鐘於傳統抽拉滑軌厚度及固定方式欠缺理想,據 以研發完成本創作「超薄快速拆裝滑執」產品。
【新型内容】 本創作超薄快速拆裝滑軌,其創作重點有三,其 :、係將賴—特殊結構手段使其達成三段式超薄 =軌機構’其二、係利用可套麟每—滑軌兩端折彎 段,孔之辅助可切換式插銷,可配合機構架上不同的 固定孔型式,作不同插銷切換,使滑軌可快速組裝定位 於機箱滑執柱之絲孔,並經螺釘螺固,實施時並可 於滑軌兩撕t段處設有—彈扣片取代螺釘藉由彈 扣片配合辅助插梢而可達成快速組裝及拆卸滑軌目 的’其三、利用機架支柱間的空間作為辅強板之空間。 的,2作達成具有足夠強度之三段式超薄滑軌目 C架及一前支架套於一強化板内,後支 支c定於強化板兩端上,強化 刖支架並與主本體結合固定,主本體一側_ 承板,另將第一延伸板套人主本體與滾珠承板 0 ’再將第二延伸板套入第-延伸板内。如上結構: M357237 以獲付後支架與前支架可依機箱滑執架之寬度調整伸 展橫跨其上’而整體滑執依上述結構設置,使其獲得 大約5· 2〜5. 8公釐左右之超薄厚度。 本創作另一目的,係使滑轨達成快速組裝及拆卸 效能,其利用後支架與前支架一端之折彎片上設有複 數個螺紋孔’並以特別設計之辅助可切換式插梢,以 其一端之凸柱置入折彎片之螺紋孔’再以另端之凸柱 得以快速置機箱滑軌柱之定位孔’使滑軌可快速組裝 定位於機箱滑執柱之定位孔,旅經螺釘螺固,其實施 並可於滑執兩端折彎段處設有〆彈扣片取代該螺釘, 藉由彈扣片配合辅助插梢而<遠成快速組裝及拆卸滑 軌目的。 本創作再一目的為利用機杜之間的空間補 強超薄滑軌承重之強度使乃具有一般滑軌之強度及滑 順度。 【實施方式】 參第-圖至第四圖所示,本創作超薄口快迷拆裝滑 轨,其主要包含-強化板(1)、後支架(2)及〜 前支架(3 )、一主本體(4 )、^第一延伸板(5 )、 -第二延伸板(6 )及數枚―我換錢梢(7 ) 所組成。 上述強化板(1),其上、卞緣呈向一侧折彎具有 折彎面(1 1 )、( 1 2 ),強化板(1 )腹側處設有數 M357237 有穿孔(43八)、(44八)、(43)、(4 4),主本 體(4) U型折彎面(41)、(42)内緣固定一滾 珠承板(4 5 ),滾珠承板(4 5 )每一間隔設置之滾 珠孔(4 5 1 )内植入一滾珠(4 5 2 ),組立時將主 •- 本體(4)套入後支架(2)及前支架(3)之折彎 • 面(21)、(22)及(31)、(32)内緣,並以 螺釘或鉚釘穿經對應穿孔(13)、(14)、(15)、 (1 6 )、二長槽(25)、(26)及穿孔(35)、(3 • 6)、(43)、(44)、(43A)、(44A),其將主 本體(4 )隔著後支架(2 )與前支架(3 )固定於 強化板(1 )上,據此,使後支架(2)可沿強化板 (1 )滑動伸展或收縮,因此後支架(2)與前支架 (3)可依不同規格間距之二機箱滑軌柱(8)調整 寬度橫跨其上。. 該第一延伸板(5 )’其上、下緣呈向一侧折彎具 • 有U型折彎面(51)、(52),該第一延伸板(5 ) 由主本體(4 ) 一側滑入其us折彎面(4丄4 2)内,使其可於主本體(4)範圍内滑動。 可供主機固定其上之第二延伸板(6 ),其上、下 緣呈強化凸緣(6 1 )、( 6 2 ),其腹舰有螺孔(6 3 )或卡扣孔(6 4),可供主機經由該螺孔(6 3 ) 或卡扣孔(64)將其固定在第二延伸板(6)上, 該第一延伸板(6)由第一延伸板(5)一側滑入其 Uf*折彎面(51)、(52)内’使其可於第一延伸 M357237 板(5)範圍内滑動。 參第三圖所示’據上結構,本創作標的超薄滑軌, 依其結構特點使其具有該對稱成組之滑轨橫跨固定於 機箱滑軌柱(8)上並承载主機時,於其三段展開後 具有足夠強度及支撐力,且其厚度比傳統二段或三段 式滑軌薄許多。 參第五圖至第七圖所示,本創作滑執固定於機箱 滑軌柱方式,係採快速拆裝設計,其利用主本體與副 本體可自由伸縮特性,可任意依機箱滑執柱(8)之 寬度調整伸展橫跨其上。 本創作快速組裝及拆卸目的,係其利用特別設計 之數枚輔助可切換式插梢(7 ),其為一中央呈隔板 1 )而兩端呈凸柱(7 2 )、( 7 3 )之插梢,其可將 四枚輔助可切換式插梢(7 ),以其一端之凸柱(7 2 ) 先予植入後支架(2)及前支架(3)折彎段(2 3)、 (3 3 )之螺紋孔(231)、(331)内,將後支 架(2)及前支架(3)向兩機箱滑軌柱(8)拉開 並以上述辅助可切換式插梢(7)另端之凸柱(7 3) 對準機箱滑軌柱(8)之穿孔(81)並置入,而可 快速將成組之滑軌橫跨定位於機箱滑執柱(8)上, 再由螺釘(8 2)由機箱滑軌柱(8)其中一穿孔(8 1 )螺入後支架(2)及前支架(3)折彎段(2 3)、 (3 3 )其中一螺紋孔(231)、(331),即可牢 固地固定滑軌。 M357237 參第八圖至第十圖所示,本創作快速組裝及拆卸 部份,實施時亦可以一彈扣片(9)取代上述固定螺 釘(82)’該彈扣片(9) 一端上設有穿孔(9ι), 另‘上设有^扣端(9 2 ),其由螺釘經穿孔(9 1 ) 將彈扣片(9 )螺固於後支架(2 )及前支架(3 ) 一隅之螺紋柱(2 4 )、( 3 4 ),實施時將置有輔助可 切換式插梢(7 )之後支架(2 )及前支架(3 )於 另端凸柱(7 3)置入機箱滑軌柱(8)之穿孔(8 1)後,拉開後支架(2)及前支架(3)使彈扣片 (9)之卡扣端(9 2)扣入機箱滑軌柱(8) 一侧 固定,欲卸下滑軌時扳開卡扣端(9 2)脫離機箱滑 軌柱(8)之卡扣即可。 絲上,本創作滑軌其藉由特殊結構使其達成三段 式超薄滑軌機構,並利用可套設於每一滑軌兩端折彎 段螺孔之辅助可切換式插梢,使滑軌可快速組裝定位 於機箱滑軌柱之定位孔並螺gj,或經由彈扣片取代螺 釘,據以達成快速組裝及拆卸滑軌目的。 【圖式簡單說明】 第一圖為本創作立體圖。 第二圖為本創作背面反轉立體圖。 第三圖為本創作橫向剖面圖。 第四圖為本創作分解立體圖。 第五圖為摘作辅助可切換式插梢與主本體分解立體 M3 5 723 7 圖。 第六圖為本創作輔助可切換式插梢與主本體及機箱滑 軌柱分解立體圖。 第七圖為本創作辅助可切換式插梢與主本體及機箱滑 軌柱組合立體圖。 第八圖為本創作彈扣片與主本體分解立體圖。 第九圖為本創作彈扣片與主本體及機箱滑軌柱分解立 體圖。 第十圖為賴作彈扣片與主本體及機箱滑軌柱組合立 體圖。 【主要元件符號說明】 強化板(1) 折彎面(11)、(12) 穿孔(13)、(14)、(15)、(16) 後支架(2) 折彎面(2 1 )、( 2 2) 折彎段(23) 數螺紋孔(2 3 1 ) 螺紋柱(2 4) 長槽(2 5 )、( 2 6 ) 前支架(3) 折彎面(31)、(32) 折彎段(3 3) 10 M357237 有數螺紋孔(3 3 1) 螺紋柱(3 4) 穿孔(3 5)、( 3 6) 主本體(4) U型折彎面(4 1 )、( 4 2 ) 穿孔(43)、(44)、(43A)、(44A 滚珠承板(4 5) 滚珠孔(4 5 1) 滚珠(4 5 2) 第一延伸板(5) U型折彎面(5 1 )、( 5 2 ) 第二延伸板(6) 強化凸緣(6 1 )、( 6 2) 螺孔(6 3) 卡扣孔(6 4) 輔助可切換式插梢(7) 隔板(7 1) 凸柱(7 2 )、( 7 3 ) 機箱滑軌柱(8) 穿孔(8 1 ) 螺釘(8 2) 彈扣片(9 ) 穿孔(9 1) 卡扣端(9 2) 11
Claims (1)
- M357237六、申請專利範圍: 1. 一種超薄快速拆裝滑執,其主要包含: 一強化板(1),甘L 上、下緣呈向一側折彎具有折彎 面(1 1 )、r 1 〇、 办 2 ),強化板(1 )腹侧處設有數組 二孔(:3)、(14)、(15)、(16); 後支架(2 )’其上、下緣呈向—側折彎具有折彎 面(2 1 )、( 2 2 ),後支架(2 ) 一端設有折彎段 (23),折彎段(23)上有數螺紋孔(231), 後支木(2 )内側-隅設有一組螺紋柱(2 4 ),後 支架(2)腹側處開有二長槽(25)、(26)、且 其對應上述強化板(1 )之二組穿孔(1 5 )、( 1 6 ), 組立時將後支架(2)套入強化板⑴折·彎面(1 1 Η 1 2 )内緣,並以螺釘或鉚釘穿經對應穿孔(1 5)、(16)及二長槽(25)、(26)將後支架(2) 固定於強化板(1 ) 一端; 一前支架(3),其上、下緣同樣呈向—側折彎罝有 折-面(31)、(32)’前支架(3) 一端設;折 彎段(3 3 ),折彎段(3 3)上有數螺紋孔(3 3 1 ),剛支架(3 )内側一隅設有一组螺紋柱(3 4 ), 前支架(3 )腹側設有對應之穿孔(3 5 )、( 3 6 )、 且其對應上述強化板(1 )之二組穿孔(1 3 )、( 1 4 ’組立時將前支架(3)套入強化板(1)折彎面 (1 1 )、( 1 2 )内緣’並以螺釘或鉚釘穿經對廣穿 孔(13)、(14)及(35)、(36)將前:架(:、 12 M357237 固定於強化板(1)另一端; 一主本體(4 ),其上、下緣呈向一側折彎具有u型 折彎面(41)、(42),其對應上述強化板(1 ) 之四組穿孔(1 3 )、( 1 4 )、( 1 5 )、( 1 6 )處設 有穿孔(43A)、(44A)、(43)、(44),主 本體(4 ) U型折彎面(4 1 )、( 4 2 )内緣固定一 滚珠承板(45),滾珠承板(45)每一間隔設置 之滚珠孔(4 5 1)内植入一滾珠,組立時將主本體 (4 )套入後支架(2)及前支架(3)之折彎面(2 1) 、(22)及(3 1)、(32)内緣,並以螺釘或 鉚釘穿經對應穿孔(1 3 )、( 1 4 )、( 1 5 )、( 1 6 )、 二長槽(2 5)、(26)及穿孔(3 5)、(3 6)、(4 3A)、(44A)、(43)、(44)將主本體(4 ) 隔著後支架(2 )與前支架(3 )固定於強化板(1 ) 上,其使後支架(2)可沿強化板(1)滑動伸展或 收縮,因此後支架(2)與前支架(3)可依不同規 格間距之二機箱滑執柱(8)調整寬度橫跨其上; 一第一延伸板(5 ),其上、下緣呈向一侧折彎具有 U型折彎面(5 1)、(52),該第一延伸板(5 ) 由主本體(4 ) 一侧滑入其u型折彎面(4 1 )、( 4 2) 内,使其可於主本體(4)範圍内滑動; 一第二延伸板(6 ),可供主機固定其上,其上、下 緣呈強化凸緣(6 1 )、( 6 2 ),其腹侧設有螺孔(6 3 )或卡扣孔(6 4 ),可供主機經由該螺孔或卡扣 13 M357237 孔(6 4)將其固定在第 二延伸板(6)上,該第延伸板(6)由第一延伸板(5)—側滑入其u型折 彎面(5 1 )、( 5 2 )内,使其可於第一延伸板(5 ) 範圍内滑動。 •如申請專利範圍第1項所述超薄快速拆裝滑軌,其中 後支架(2 )及前支架(3 )之折彎段(2 3 )、( 3 3 ),其上螺紋孔(2 3 1 )、( 3 3 1 )對應處設有 Φ 數枚輔助可切換式插梢(7 ),該輔助可切換式插梢 (7)為一中央呈隔板(γ 1)而兩端呈凸柱(72)、 (7 3)之插梢,輔助可切換式插梢(7)可以其一 端之凸柱(7 2 )先予植入上述折彎段(2 3 )、( 3 3 )之螺紋孔(23 1)、(3 3 1)内,將後支架(2) 及别支架(3)向兩機箱滑軌柱(§)拉開並以上述 辅助可切換式插梢(7)另端之凸柱(7 3)對準機 箱滑軌柱(8)之穿孔(8丄)並置入,而可快速將 • 成組之滑軌橫跨定位於機箱滑軌柱(8)上,再由螺 釘(82)由機箱滑執柱(8)其中一穿孔(81) ^人滑軌折彎段(2 3 )、( 3 3 )其中-螺紋孔(2 3 1 )、( 3 3 1 ),即可牢固地固定滑軌。 3.如申請專利範圍第2項所述超薄快速拆裝滑執,其中 設有輔助可切換式插梢(7 )之滑執固定於機箱滑執 柱之固定螺釘,可由一彈扣片(9)取代,該彈扣片 (9) 一端上設有穿孔(9丄),另端上設有一卡扣 端(92),其由螺釘經穿孔(91)將彈扣片(9) 14 M357237螺固於滑執—隅之螺紋柱(2 4)” 助可切換式插梢(7)置於滑軌折f )、(3 4 ),其於辅 ί彎段,再將另端凸 柱(73)置入機箱滑執柱(8)之穿孔(81)後, 拉開後支架(2)及前支架(3)使彈扣片(9)之 卡扣端(9 2)扣入機箱滑軌柱(8)一側固定,欲 卸下滑軌時扳開卡扣端(9 2 )脫離機箱滑軌柱(8 ) 之卡扣即可。 15
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
TW97218452U TWM357237U (en) | 2008-10-16 | 2008-10-16 | Ultra-thin rapidly- disassembly rail |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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TW97218452U TWM357237U (en) | 2008-10-16 | 2008-10-16 | Ultra-thin rapidly- disassembly rail |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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TWM357237U true TWM357237U (en) | 2009-05-21 |
Family
ID=44379566
Family Applications (1)
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TW97218452U TWM357237U (en) | 2008-10-16 | 2008-10-16 | Ultra-thin rapidly- disassembly rail |
Country Status (1)
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TW (1) | TWM357237U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
TWI748581B (zh) * | 2020-07-29 | 2021-12-01 | 振躍精密滑軌股份有限公司 | 具雙中軌之滑軌結構 |
-
2008
- 2008-10-16 TW TW97218452U patent/TWM357237U/zh not_active IP Right Cessation
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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TWI748581B (zh) * | 2020-07-29 | 2021-12-01 | 振躍精密滑軌股份有限公司 | 具雙中軌之滑軌結構 |
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