M252579 捌、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本幻作4關方、種汽車遮陽簾固定座 車型選擇裝設於汽車後車窗 匕扣一種可依 ，用以提供捲軸式遮陽簾組裝定：：：後車窗下方隔板上 不脫離優點之固定座結構設計\ ⑨，並具有組合穩固 【先前技術】 為使捲軸式遮陽簾可組μ 陽夕用、s w人 、、°又方"飞車内之後車窗處作為遮 %之用’通常於該遮陽簾捲轴兩端各組 乍“ 該固定座配合螺絲鎖固 疋座，亚藉 只u义，飞車内相對於德鱼 ，將遮陽簾予以固定，萨 自下方隔板上 . ^ ㈢b ’ 5義人們可自遮陽簾I金士 rb 4丄 出遮陽簾布，以豆旬瑗4k防廉捲軸中抽 讓簾布遮蔽後車窗阻於後車窗上緣預設的掛勾上， 前揭固定座雖可提供捲 下士 π k L 式遮％廉用以固定於德束窑 下方隔板上之固定構件 （万、後車® 1一此固疋座僅適用於—|宕 車，對於休旅車之類的鱼綠 般豕庭房 、的車種，因其後車窗 固定，加以後車窗盍y… 乃無b板可供 旋轉調整角度之功，使今亩仪/反I亥固之座不具有可 |4 , ^ ^ ^ ^直“狀捲軸式遮陽簾即益法直接 错由该固疋座組裝於後車窗上使用。 一套直接 鲇為了角午决剛揭固定座無法直接裝設於後車窗上f供捲 四、五、… 問通，有人即研發設計出-種如第 五，、圖所不之固定座，該固定座主奴 (6 0 )以及—以樞庄要係由-套接件 山 — 。。妾丨牛、7 〇 )枢接於套接件（β n ) 底端的固定件（8 〇彳 ^ yj ) 〇 )所％成’該套接件（6 〇 ) 一側面 °〇?681 M252579 $有可套設於遮陽簾捲軸端部的套接孔（6丄），另側端 ::—由垂向套接孔中心線之貫穿組接孔（6 2 )，於底 ‘又有一垂向於套接孔（6 1 )中心線及組接孔（6 2 ) :、、泉之貝牙框孔（6 3 )，用以提供樞接件（T7 ◦)穿 ”中另於套接件（6 〇 )底面形成凹槽（6 4 )，固 定件（8〇)為一固定板（81)頂面延伸二平行相對之 二二（8 2 )’該二耳片（8 2 )上各設有提供樞接件（ 、以設其中的穿孔（83)，使該固定件（8〇)可 .. 置入套接件（6 0 )底面的凹槽（6 )内’再為柩接件^ r R ,, 筏件（7 〇 )穿過套接件（6 〇 )之柩孔 及固定株 〇 λ 0)二耳片（82)上之穿孔（8 相對旋轉，=成(可6—與固定件（8。）枢接連結並可 、， 冓成可凋整角度之固定座。 則揭可調角度之固定座， 遮陽簾捲軸端邻…π雖叮早獨使用套接件套設於 板上定位，接鎖固於汽車内相對於後車窗下方的隔 貼於後車窗i接元件拖接固定件，再以固定件直接黏 汽車上:::::用使其亦可適崎車窗下方一 的狀態下，是套接件、樞接元件及固定件分離 型式選用該車遮陽簾一起販售，供使用者依其汽車 其中，當該固=部份組件或全部組件來組裝遮陽簾， 端位於下1考之方向性’易使插接元件具大頭之一 、'、M“位在上，且枢接元件僅是插置於套接 007682 M252579 件與固定件樞接部位間，插接件上無任何抵靠定位的端邊 /未予以固定’造成該固定座將遮陽簾組裂於汽車後車 =!’枢接元件易自套接件與固定件拖接部位處鬆脫 固疋座於組合後有結合不穩固之缺點。 【新型内容】 希/創作之主要目的在於提供-種汽車遮陽簾固定座， 希猎此設計，除可供使用者依其車型組成僅有套 =與固定件組合之固定座型態外，且令套接件組接固 足件後，可增進結合穩固性之功用。 揭目的，本創作所提出技術方㈣令固定座 =成包括套接件、結合件以及固定件，該套接件传4 套接於汽車遮陽簾捲軸端部之構“ π 分z丄人， ，、工卫^又貝穿的組接 ’…件可以其側邊的樞柱樞接於固定件頂面的耳片 中’且結合件以其上 接柱對應插組於套接件之組接孔 中、、且接ϋ可再㈣釘自組接孔螺 固結，使該固定座之奈桩杜兩丁士 枉内進步 拆組使用。 件可以 太2創作以前揭技術方案之設計，將可達成之功效是· 本創作除可單獨#用IΜ + ^ 固方人、知Λ允 牛套设於遮陽簾捲軸端部直接鎖 預先樞設於固定件：:：方的隔板上定位之外’另可以 釘予以鎖固，使合件組接套接件“，或再以螺 固定件 口以接件套没於遮陽簾捲軸端部，以
口疋件黏者於後車窗 A 位於車内，苗曹1 下4處固疋’使該遮陽簾可以定 -重要的是，本創作利用結合件預先樞設於固 007683 M252579 &件之樞接結構再組接套接件之組合構造，可提供1結 構％固不離之結構，並可克服習用樞接元件^組裝* 誤而造成構件易於脫離之問題。 曰 【實施方式】 參閱第 有關本創作汽車遮陽簾固定 ，…〜q '唷配合 圖所不’該固定座之組成主要包括有套接件 (1 〇 )、結合件（2 〇 )以及固定件（3 ◦)，其中： 3亥套接件（工〇 ) 一侧面具有可套設於遮 :的套接孔（⑴，另側端設有一個（含）垂向套二: 中心線之貫穿組接孔（12)，另於套接 形成凹槽（1 3 ) 。 u )底面 °亥、、'σ σ件（2 0 )係於一結合板（2 1 )頂面查曰 伸可對應置人套接#(1Q)組接孔（12)内，上延 (2 2 )，該組接柱（2 2 )中間設自 二接柱 的剖槽（2 2 !_ )，使組接f 9 9 > 下軸向延伸 κ、、且接柱（2 2 )具有內έ 性，該結合件（2 〇)廿τ ^ 、'伯及回復彈 口忏k Z U )亚可以其組接柱（2 件（1 0 )的組接孔（丄2 ) 入套接 再以螺釘（40)自套接件（1〇)白勺纽接子矣=或可 入組接柱（2 2 )内部，迫使組接 （1 2 )螺 接孔内壁，又該剖槽（2 2 )擴張緊抵組 張狀的導斜面（2 2 2 )，作為螺釘 4成朝外擴 (2 2 )内之導引面，又該結合板（螺入組接柱 柱（2 3 )，用以樞接固定件（3 〇、）。兩側各設有樞 該固定件（3cn為一固定板（3。 貝面兩側延伸 007684 M252579 二相對應之耳片（3 2 )，該二 的枢接孔（3 2 i )，使結合件（ ^設有對應 3 2 )間’以兩側樞柱（2 3 、4二耳片（ X 另置入柩接孑 )内’使結合件（2〇)可於固 （32! 本創作固定座可以固定件 區轉。 先行樞接後之組件以及套接件 ：:：“（2 0 ) 並附上螺釘，與汽車遮陽簾 寻二大部組件， ^ 匕衣後’於市面卜蚀在 §人們購買該汽車遮陽簾後，使用者可 、.。。 該固定座之部份組件或全Α ，、几車型式選用 兮、—由 件次王核件來組裝遮陽簾，:^中· 〜π車為後車窗下方具有隔板者，可直 接件（1 〇)分別套設於遮陽簾 -個套 螺釘穿過其組接孔（工2)固 > 捲^而部，並以 咏 — 2」u 口又於隔板上定位，或去^ 弗、一、三圖所示，該汽車為後車窗下方不〇 ，則可再以枢設於固定件（ /、有隔板時 組接柱⑴）插二m 的結合件（2〇)的 ,£ )插置表套接件（1 〇)的組接孔（i ^ 中/以螺釘穿入組接孔（12)螺入組接柱 ’迫使組接柱（9 d )中 "、向 ）緊I於套接件（1 0 )之組接孔Γ 2)内壁而呈穩固的組合狀態，次以 定板干固 &面設雙面膠帶直接黏貼於後車窗破 置將遮陽簾予以固定，即可完成遮陽簾的組裝，且提 用者依其所需拉起捲收於遮陽簾捲軸内 /、 玻璃上遮陽，使其無習用固定座之構件易組裝錯誤：：r A夏利用遠固定座穩固的組合結構，使其在汽車行^士碲 热構件易於脫離之問題。 A 4， 007685
的技術方 爰依法具文提出申請。 上之缺點’而提供 設計，因此，本創 【圖式簡單說明】 (一） 圖式部分 2一圖係本創作之立體分解示意圖（代表圖）。 第一圖係本創作之前視使用狀態參考圖。 第二圖係本創作之側視使用狀態參考圖。 第:四圖係習用遮陽簾固定座之立體分解示意圖。 乐五圖係習用遮陽簾固定座之前視使用狀態參考圖 0 第六圖係習用遮陽簾固定座之侧視使用狀態參考圖 〇 (二） 元件代表符號 10)套接件 12)組接孔 2 0 )結合件 2 2 )組接柱 (1 1 )套接孔 (1 3 )凹槽 (2 1 )結合板 (2 2 1 )剖槽 2 2 2 )導斜面 (3 0 )固定件 〔3 2 )耳片 (4 0 )螺釘 3 1 )固定板 3 2 1 )樞接孔 (5 0 )遮陽簾 007686 M252579 (6 Ο )套接件 (6 2 )組接孔 (6 4 )凹槽 (7 0 )樞接件 (8 1 )固定板 (8 3 )穿孔 (61)套接孔 (6 3 )樞孔 (8 0 )固定件 (8 2 )耳片
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