TWI818739B - 護理車及其導輪結構 - Google Patents

Abstract

一種護理車及其導輪結構，包括有一車體、一連結組件、一輪體、一電控組件與一殼體，該車體一側裝設有一手把，該車體係透過該連結組件與該輪體相組裝，該電控組件係組裝在該車體與該連結組件上用於控制該輪體，當該電控組件驅動該輪體轉動時，可以透過該連結組件輔助拖曳整個該車體，該輪體的驅動元件係使用輪鼓馬達，因此使拖曳的操作更自由且具靈活度，該殼體係罩蓋在該連結組件、該輪體與該電控組件外部，可以完整的遮擋該輪體的下方與側面，以避免異物捲入或是人員的誤觸，進而符合安全使用以及產品安全規範，以確保其安全性。

Description

護理車及其導輪結構

本發明是有關一種護理車及其導輪結構，所述之導輪係裝設於護理車，以結合人力輔助拖曳護理車。

在醫療機構中，許多病患須長期住院集中照顧與治療，護理車能夠擺放或存放各式護理用品、藥品或可方便管理操作的電子裝置，提供護理人員可以更有效率且妥善的照顧每位病患。

由於護理車上存放許多物品與設備，因此具有相當之重量，護理人員在長時間工作下拖著護理車亦成為相當的勞動負擔。

為解決護理車拖曳不易之問題，除護理車本身的滾輪之外，額外加裝一可電動控制的輪體，該輪體可輔助拖曳整個該車體，使護理人員在拖曳時更為省力。

此外，該輪體的驅動元件係使用輪鼓馬達，因此使拖曳的操作更自由且具靈活度。

在設計上，為了能符合使用安全規範以及整體視覺美觀，特別設計專用的外殼，以保護其輪體與電控組件。

本發明之護理車及其導輪結構，包括有一車體、一連結組件、一輪體、一電控組件與一殼體，該車體其一側裝設有一可用於操控方向的手把，底部則裝設有複數個滾輪；該連結組件具有一固定板、一底板與一對輪板，該固定板的一側係固設於遠離該手把的該車體底部，該固定板另一側固設有該底板，在該底板的下側面固設有該輪板；該輪體具有一輪軸，而該輪板係固設於該輪軸上，而該輪體內具有一驅動元件，該驅動元件帶動該輪體轉動，以透過該連結組件輔助拖曳整個該車體；該電控組件具有一控制主機與一電池組，該電池組與該控制主機係電性連接該輪體以用於提供控制並供電，該電池組係電性連接該控制主機，而該電池組又透過一驅動開關電性連接一總開關，該驅動開關係裝設在該手把；該殼體係分設為一上殼部與一下殼部，該上殼部具有一缺口，該上殼部外側具有一頂面與複數個防撞面，在該頂面上開設有一電源插孔與一電線集中槽，該電線集中槽的一側又開設有一導線開孔，該下殼部也具有一缺口，該下殼部外側具有一底面與一側擋面，該底面上開設有一輪通孔；其中，該連結組件係與該上殼部組裝，並通過該上殼部的缺口將該連結組件與一部分的該電控組件容置於該上殼部內，該下殼部的一側係固設於遠離該手把的該車體底部，該下殼部另一側亦與該上殼部組裝，通過該下殼部的缺口將一部分的該輪體容置於該下殼部內，另一部分的輪體則穿過該輪通孔至該殼體底部，該底面與該側擋面可以完整的遮擋該輪體的下方與側面，以避免異物捲入或是人員的誤觸，進而符合安全使用以及產品安全規範。

於一較佳實施例中，該驅動元件係使用輪鼓馬達。

於一較佳實施例中，該總開關則係裝設在靠近該手把的該車體上

於一較佳實施例中，該總開關一旁電性連接一緊急切斷開關。

於一較佳實施例中，該防撞面係為斜面或圓弧面。

於一較佳實施例中，該控制主機外部固設有一隔板。

於一較佳實施例中，該電源插孔係遠離該上殼部的該缺口，而該電線集中槽係靠近該上殼部的該缺口，該導線開孔則係位於該電線集中槽對應該上殼部的該缺口一側。

於一較佳實施例中，該固定板上開設有複數個第一車體鎖孔，該側擋面上則開設有複數個第二車體鎖孔，透過一鎖固零件穿過各該第一車體鎖孔與各該第二車體鎖孔來分別將該固定板與該側擋面固定於該車體上，而各該第一車體鎖孔或各該第二車體鎖孔係為長型孔。

1:車體

11:手把

12:滾輪

2:連結組件

21:固定板

22:底板

23:輪板

24:第一車體鎖孔

3:輪體

31:輪軸

32:驅動元件

4:電控組件

41:控制主機

411:隔板

42:電池組

421:電源線

43:驅動開關

44:總開關

45:緊急切斷開關

5:殼體

51:上殼部

511:缺口

512:頂面

513:防撞面

514:電源插孔

515:電線集中槽

516:導線開孔

52:下殼部

521:缺口

522:底面

523:側擋面

524:輪通孔

525:第二車體鎖孔

[第1圖]係本發明護理車及其導輪結構之整體結構立體示意圖。

[第2圖]係本發明護理車及其導輪結構之局部結構立體分解示意圖。

[第3圖]係本發明護理車及其導輪結構之局部結構剖面示意圖。

[第4圖]係本發明護理車及其導輪結構之另一視角局部結構剖面示意圖。

[第5圖]係本發明護理車之手把局部結構立體示意圖。

有關於本發明其他技術內容、特點與功效，在以下配合參考圖式之較佳實施例的詳細說明中，將可清楚的呈現。

除非另有定義，本文使用的所有技術和科學術語具有與本發明所屬領域中的技術人員所通常理解相同的含義。

如本文所用，在不特別指出具體數量的情況下，冠詞「一」、「一個」以及「任何」是指一個或多於一個(即至少一個)物品的文法。例如，「一元件」意指一個元件或多於一個元件。

如本文所用，描述結構位置的「上」之用語，係指結構的任一表面位置，並非俗稱具有方向性的「上方」或「上面」。用於描述結構位置的「上方」、「下方」之用語，係指常規使用下結構位置的方向性。

如本文所用，描述結構位置的「底部」之用語，並非單一性的特指結構最底處的面或端，係指結構最底處的面或端，以及相鄰於最底處周圍的各個位置，但不涵蓋該結構水平中心以上的範圍。

如本文所用，描述結構位置的「遠離」之用語，係指二個目標結構之間較遠距離的位置；「靠近」之用語，係指二個目標結構之間較近距離的位置。

如本文所用，描述結構組合關係的「固設」、「裝設」或「設置」之用語，泛指多個結構在組合後不會輕易的分離或掉落，可以是固定連接，也可以是可拆式的連接、一體成型地連接、機械連接、電連接，或是直接的物理相連，亦也可以通過中間媒介間接相連，例如：使用螺紋、卡榫、快拆件、扣具、釘子、黏著劑、電銲或高週波任一方式結合者。

如本文所用，描述結構組合關係的「電性連接」之用語，係指使用電線、電路板、網路線、電磁感應、藍芽或無線網路任一方式進行通電或網路通訊的結合。

如本文所用，描述結構組合關係的「開設」、「形成」或「延伸」之用語，泛指其中一個結構或多個結構在製造時結合成同一個本體，或是同一 個本體上由於不同位置、形狀與功能所產生的對應結構者。

請參閱第1、2圖，如圖中所示，至少包含一車體1、一連結組件2、一輪體3、一電控組件4與一殼體5，該車體1係透過該連結組件2與該輪體3相組裝，該電控組件4係組裝在該車體1與該連結組件2上用於控制該輪體3，該殼體5係罩蓋在該連結組件2、該輪體3與該電控組件4外部，以確保使用安全性。

請參閱第1圖，該車體1係提供護理需求，可擺放或存放各式護理用品、藥品或可操作的電子裝置，在該車體1一側裝設有一可用於操控方向的手把11，底部則裝設有複數個滾輪12。

請參閱第2~4圖，該連結組件2具有一固定板21、一底板22與一對輪板23，該固定板21的一側係固設於遠離該手把11的該車體1一側底部，該固定板21另一側固設有該底板22，在該底板22的下側面固設有一對的該輪板23，而該輪體3上具有一輪軸31，而該輪板23係固設於該輪軸31上，而該輪體3內具有一驅動元件32，該驅動元件32係使用輪鼓馬達，該驅動元件32帶動該輪體3轉動，以透過該連結組件2輔助拖曳整個該車體1，由於輪鼓馬達係透過電磁原理驅動外部的輪子轉動，並非受到硬性結構的控制，因此可受到外力影響而改變當下速度，因此，若人力大於該驅動元件32的驅動動力，則會使得該輪體3更快或更慢，故整體操作的靈活度與自由度提高。

請參閱第1、2、5圖，該電控組件4具有一控制主機41與一電池組42，該電池組42與該控制主機41係藉由一電源線421電性連接該輪體3以用於提供控制並供電用途，該控制主機41外部並固設有一隔板411，其用於阻隔電磁波，以避免對周圍環境中的醫療設備干擾，該電池組42係電性連接該控制主機41，而該電池組42又透過一驅動開關43電性連接一總開關44，該驅動開關43係 裝設在該手把11，該總開關44則係裝設在靠近該手把11的該車體1上，該總開關44一旁又電性連接一緊急切斷開關45，在一般情況下，皆可透過該手把11的操作推動該車體1，而當該總開關44開啟後，便得開啟該電控組件4之電力，而位於該手把11上的該驅動開關43能夠順手的按壓以使該電池組42對該輪體3產生通電，讓電力驅使該驅動元件32帶動該輪體3轉動。

請參閱第2~4圖，該殼體5係分設為一上殼部51與一下殼部52，該上殼部51具有一缺口511，該上殼部51外側具有一頂面512與複數個防撞面513，所述之防撞面513係為斜面或圓弧面，在該頂面512上開設有一較遠離該缺口511的電源插孔514與一較靠近該缺口511的電線集中槽515，其中該電線集中槽515對應於該缺口511的一側又開設有一導線開孔516，該電池組42的電源線421可由該導線開孔516通至該電線集中槽515，過長的電源線421可以捲繞收在該電線集中槽515內，並可繞出該電線集中槽515再穿過該電源插孔514進入該殼體5內，該下殼部52也具有一缺口521，該下殼部52外側具有一底面522與一側擋面523，該底面522上開設有一輪通孔524，該連結組件2係與該上殼部51組裝，並通過該上殼部51的缺口511將該連結組件2與一部分的該電控組件4容置於該上殼部51內，該下殼部52亦與該上殼部51組裝，通過該下殼部52的缺口521將一部分的該輪體3容置於該下殼部52內，另一部分的輪體3則穿過該輪通孔524至該殼體5底部，該底面522與該側擋面523可以完整的遮擋該輪體3的下方與側面，以避免異物捲入或是人員的誤觸，進而符合安全使用以及產品安全規範；請參閱第1~3圖，在該連結組件2與該殼體5是各別的又與該車體1組裝，該固定板21上開設有複數個第一車體鎖孔24，該側擋面523上則開設有複數個第二車體鎖孔525，使用螺絲與等鎖固零件穿過各該第一車體鎖孔24與各該 第二車體鎖孔525來分別將該固定板21與該側擋面523固定於該車體1上，各該第一車體鎖孔24與各該第二車體鎖孔525均可設計為長型孔，因此可配合該輪體3的型號尺寸不同來調整高度，使該輪體3可平貼於地面。

本發明已透過上述之實施例揭露如上，僅是本發明部分較佳的實施例選擇，然其並非用以限定本發明，任何熟悉此一技術領域具有通常知識者，在瞭解本發明前述的技術特徵及實施例，並在不脫離本發明之精神和範圍內所做的均等變化或潤飾，仍屬本發明涵蓋之範圍，而本發明之專利保護範圍須視本說明書所附之請求項所界定者為準。

1:車體

11:手把

12:滾輪

3:輪體

421:電源線

43:驅動開關

5:殼體

Claims (9)

1. 一種護理車及其導輪結構，係至少包含：一車體，其一側裝設有一可用於操控方向的手把，底部則裝設有複數個滾輪；一連結組件，具有一固定板、一底板與一對輪板，該固定板的一側係固設於遠離該手把的該車體底部，該固定板另一側固設有該底板，在該底板的下側面固設有該輪板；一輪體，具有一輪軸，而該輪板係固設於該輪軸上，而該輪體內具有一驅動元件，該驅動元件帶動該輪體轉動，以透過該連結組件輔助拖曳整個該車體；一電控組件，具有一控制主機與一電池組，該電池組與該控制主機係電性連接該輪體以用於提供控制並供電，該電池組係電性連接該控制主機，而該電池組又透過一驅動開關電性連接一總開關，該驅動開關係裝設在該手把；以及一殼體，係分設為一上殼部與一下殼部，該上殼部與該下殼部均具有一缺口，該上殼部外側具有一頂面與複數個防撞面，在該頂面上開設有一電源插孔與一電線集中槽，該電線集中槽的一側又開設有一導線開孔，該下殼部外側具有一底面與一側擋面，該底面上開設有一輪通孔；其中，該連結組件係與該上殼部組裝，並通過該上殼部的該缺口將該連結組件與一部分的該電控組件容置於該上殼部內，該下殼部的一側係固設於遠離該手把的該車體底部，該下殼部另一側亦與該上殼部組裝，通過該下殼部的該缺口將一部分的該輪體容置於該下殼部內，另一部分的輪體則穿過該輪通孔至該殼體底部，該底面與該側擋面可以完整的遮擋該輪體的下方與側面，以避免異物捲入或是人員的誤觸，進而符合安全使用以及產品安全規範。
2. 如請求項1之護理車及其導輪結構，其中該驅動元件係使用輪鼓馬達。
3. 如請求項1之護理車及其導輪結構，其中該總開關則係裝設在靠近該手把的該車體上。
4. 如請求項3之護理車及其導輪結構，其中該總開關一旁電性連接一緊急切斷開關。
5. 如請求項1之護理車及其導輪結構，其中該防撞面係為斜面或圓弧面。
6. 如請求項1之護理車及其導輪結構，其中該控制主機外部固設有一隔板。
7. 如請求項1之護理車及其導輪結構，其中該電源插孔係遠離該上殼部的該缺口，而該電線集中槽係靠近該上殼部的該缺口，該導線開孔則係位於該電線集中槽對應該上殼部的該缺口一側。
8. 如請求項1之護理車及其導輪結構，其中該固定板上開設有複數個第一車體鎖孔，該側擋面上則開設有複數個第二車體鎖孔，透過一鎖固零件穿過各該第一車體鎖孔與各該第二車體鎖孔來分別將該固定板與該側擋面固定於該車體上。
9. 如請求項8之護理車及其導輪結構，其中各該第一車體鎖孔或各該第二車體鎖孔係為長型孔。

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