TWI805082B

TWI805082B - 支撐裝置

Info

Publication number: TWI805082B
Application number: TW110142980A
Authority: TW
Inventors: 陳信友; 陳清泉; 陳韋誌; 林益生; 周志翰
Original assignee: 友達光電股份有限公司
Priority date: 2021-11-18
Filing date: 2021-11-18
Publication date: 2023-06-11
Also published as: TW202321606A; CN114658988A; CN114658988B

Abstract

本發明提出一種支撐裝置，其包含背蓋以及支架。背蓋包含一內側軌道及一外側軌道，該內側軌道具有一轉折點，該外側軌道具有一弧曲軌道段。支架設置於該背蓋，且可相對於該背蓋移動及轉動。其中該弧曲軌道段位置對應於該轉折點。

Description

支撐裝置

本發明係關於一種支撐裝置，具體而言，本發明係關於一種供電子裝置使用且具有旋轉角度功能之支撐裝置。

各式的電子裝置係被廣泛的運用在人類的生活之中。為適當地使用電子裝置，往往需針對電子裝置的設置加以設計，例如搭配支撐架、底座、或各式的握持結構。此外，現今的電子裝置中往往設置有顯示裝置，以強化輸入/輸出的功能。顯示裝置能夠結合各種應用程式與功能，在使用上也會有需要長時間放置或者無法以手持之情況，例如在行車期間使用顯示裝置。因此各式用以放置、固定顯示裝置之支撐裝置也因應而生。

然而，支撐裝置的穩固性以及便利性會影響使用者的使用體驗，例如當支撐裝置偏離顯示裝置之中心時可能導致顯示裝置重心不穩。此外，顯示裝置在使用上會有直向與橫向間轉換之需求，傳統的支撐裝置可能需要使用者重新組合支撐裝置與顯示裝置以進行直橫向間之轉換，但此種轉換方式會增加使用上的程序，進而影響支撐裝置的便利性。

本發明之一目的在於提供一種支撐裝置，可以在被支撐之物件以直向及橫向擺放時，確保支撐在被支撐物件上適當的位置。

本發明之一目的在於提供一種支撐物件，可以提高被支撐物件在直向及橫向擺放間轉換的便利性及順暢性

支撐裝置包含背蓋及支架。背蓋包含內側軌道及外側軌道。其中該內側軌道具有轉折點，該外側軌道包含弧曲軌道段，且該弧曲軌道段位置對應於該轉折點。此外，支架設置於該背蓋，且可相對於該背蓋移動及轉動。藉由此結構，支架可以透過內側軌道及外側軌道在轉向的過程中同時橫移，以保持在被支撐物件(例如顯示裝置)之重心上。此外，支架在經過轉折點及弧曲軌道段時，可以轉折點為軸心在弧曲軌道段上移動，藉此在看不見軌道的情況下，保持支架滑動的順暢性。

10:支撐裝置

100:背蓋

310:內側軌道

311:第一內側軌道段

312:第二內側軌道段

Pt:轉折點

313:第一內側軌道截止段

314:第二內側軌道截止段

320:外側軌道

321:第一外側軌道段

322:第二外側軌道段

325:弧曲軌道段

323:第一外側軌道截止段

324:第二外側軌道截止段

H:定位孔

Ha1:第一定位孔

Ha2:第二定位孔

Hb1:第三定位孔

Hb2:第四定位孔

200:支架

210:突部

410:內側軌道銷

412:內側軌道銷容置空間

415:內側軸承

420:外側軌道銷

422:外側軌道銷容置空間

425:外側軸承

510:內側墊片螺絲

520:外側墊片螺絲

600:定位銷

610:第一定位銷

611:橢圓端

612:第一定位銷孔

620:第二定位銷

622:第二定位銷孔

800:手把

圖1A係根據本發明之一實施例之支撐裝置中背蓋之正面側視圖。

圖1B係根據本發明之一實施例之支撐裝置中背蓋之背面側視圖。

圖1C係根據本發明另一實施例之支撐裝置中背蓋之正面側視圖。

圖1D係根據本發明另一實施例之支撐裝置中背蓋之背面側視圖。

圖2A係根據本發明之一實施例之支撐裝置中支架之正面側視圖。

圖2B係根據本發明之一實施例之支撐裝置中支架之背面側視圖。

圖3係根據本發明之一實施例之支撐裝置之拆解示意圖。

圖4係根據本發明之一實施例之支撐裝置中，包括內/外軌道銷及內/外側墊片螺絲之剖面示意圖。

圖5A係根據本發明之一實施例之支撐裝置中，包含支架之定位銷與背蓋之定位孔之剖面示意圖。

圖5B係根據本發明之一實施例之支撐裝置中，固定定位銷之示意圖。

圖6A係根據本發明之一實施例之支撐裝置中，支架相對於背蓋移動之步驟示意圖。

圖6B係根據本發明之一實施例之支撐裝置中，支架相對於背蓋移動之步驟示意圖。

圖6C係根據本發明之一實施例之支撐裝置中，包括內/外軌道銷、內/外側軸承及內/外側墊片螺絲之剖面示意圖。

圖6D係根據本發明之一實施例之支撐裝置中，支架相對於背蓋移動之步驟示意圖。

圖7A及圖7B係根據本發明之一實施例之支撐裝置結合顯示裝置後橫向擺放(第一模式)之示意圖。

圖7C及圖7D係根據本發明之一實施例之支撐裝置結合顯示裝置後直向擺放(第二模式)之示意圖。

圖8係根據本發明之另一實施例之包含手把之支撐裝置之示意圖。

以下通過特定的具體實施例並配合圖式以說明本發明所公開的連接組件的實施方式，本領域技術人員可由本說明書所公開的內容瞭解本發明的優點與效果。然而，以下所公開的內容並非用以限制本發明的保護範圍，在不悖離本發明構思精神的原則下，本領域技術人員可基於不同觀點與應用以其他不同實施例實現本發明。

在附圖中，為了清楚起見，放大了層、膜、面板、區域等的厚度。在整個說明書中，相同的元件符號表示相同的元件。應當理解，當諸如層、膜、區域或基板的元件被稱為在另一元件「上」或「連接到」另一元件時，其可以直接在另一元件上或與另一元件連接，或者中間元件可以也存在。相反，當元件被稱為「直接在另一元件上」或「直接連接到」另一元件時，不存在中間元件。如本文所使用的，「連接」可以指物理及/或電性連接。再者，「電性連接」或「耦接」係可為二元件間存在其它元件。

應當理解，儘管術語「第一」、「第二」、「第三」等在本文中可以用於描述各種元件、部件、區域、層及/或部分，但是這些元件、部件、區域、及/或部分不應受這些術語的限制。這些術語僅用於將一個元件、部件、區域、層或部分與另一個元件、部件、區域、層或部分區分開。因此，下面討論的「第一元件」、「第一部件」、「第一區域」、「第一層」或「第一部分」可以被稱為第二元件、部件、區域、層或部分而不脫離本文的教導。

這裡使用的術語僅僅是為了描述特定實施例的目的，而不是限制性的。如本文所使用的，除非內容清楚地指示，否則單數形式「一」、「一個」和「該」旨在包括複數形式，包括「至少一個」。「或」表示「及/或」。如本文所使用的，術語「及/或」包括一個或多個相關所列項目的任何和所有組合。還應當理解，當在本說明書中使用時，術語「包含」及/或「包括」指定所述特徵、區域、整體、步驟、操作、元件及/或部件的存在或添加，但不排除一個或多個其它特徵、區域、整體、步驟、操作、元件、部件及/或其組合的存在或添加。

參照圖1A及1B所示之支撐裝置10之一實施例之背蓋100之側視圖。圖1A係從正面觀察背蓋100，圖1B則係從背面(即後續將接觸支架200之面)觀察背蓋100。背蓋100之正面具有容置被支撐裝置(例如顯示裝置或其他電子裝置)之空間，或者背蓋100本身即為被支撐裝置的背部殼體。背蓋100包含內側軌道310、外側軌道320及四個定位孔(Ha1、Ha2、Hb1及Hb2)。由於圖1A及圖1B之觀察方向相反，因此從圖上可見兩者的內側軌道310及外側軌道320係以相反之方向呈現。相較於外側軌道320，內側軌道310的分佈位置更接近於背蓋100的中心點(例如形心或重心)。該內側軌道具有第一內側軌道段311、第一內側軌道截止段313、第二內側軌道段312、第二內側軌道截止段314及轉折點Pt。其中，第一內側軌道段311及第二內側軌道段312分別沿不同方向延伸，兩者所夾之角度可以為直角，且於轉折點Pt處交會。轉折點Pt可為第一內側軌道段311及第二內側軌道段312交會所形成的尖點，但亦可具有曲率明顯大於第一內側軌道段311及第二內側軌道段312的弧度。

第一內側軌道截止段313及第二內側軌道截止段314分別連接於該第一內側軌道段311及該第二內側軌道段312相反於轉折點Pt之一端。第一內側軌道截止段313及第二內側軌道截止段314分別位於背蓋100直向及橫向之中心線上(當橫向擺放時第一內側軌道段311平行於地平線，當直向擺放時第二內側軌道段312平行於地平線)，即第一內側軌道截止段313於橫向擺放顯示裝置時位於重心之延伸方向上，且第二內側軌道截止段314於直向擺放顯示裝置時位於重心之延伸方向上。第一內側軌道截止段313及第二內側軌道截止段314之延伸線彼此垂直，且可以分別垂直於該第一內側軌道段311及第二內側軌道段312之延伸線。此外，該第一內側軌道段311之長度可以大於該第二內側軌道段312，以配合被支撐之裝置(例如顯示裝置)相連兩邊邊長不同(例如顯示裝置為長方形)之情況。具體言之，由於第一內側軌道截止段313及第二內側軌道截止段314位於支撐裝置10之置中位置(以便於置中之位置支撐被支撐裝置，後續將詳細說明之)，且支撐裝置10係對應於被支撐裝置之大小形狀。因此，當被支撐裝置之一邊長於另一邊時，為了使第一內側軌道截止段313及第二內側軌道截止段314置中，位於長邊的第一內側軌道段311將長於位於短邊之第二內側軌道段312。同理可見，當顯示裝置相連兩邊邊長相同(例如顯示裝置為正方形)時，第一內側軌道段311之長度可以等於該第二內側軌道段312。

繼續參照圖1A及圖1B之支撐裝置10之一實施例，背蓋100之外側軌道320具有第一外側軌道段321、第一外側軌道截止段323、第二外側軌道段322、第二外側軌道截止段324及弧曲軌道段325。其中，第一外側軌道段321及第二外側軌道段322分別沿不同方向延伸，兩者所夾之角度可以為直角或其他不同角度，且藉由弧曲軌道段325彼此連接。第一外側軌道截止段323及第二外側軌道截止段324分別連接於該第一外側軌道段321及該第二外側軌道段322未連接弧曲軌道段325之一端，第一外側軌道截止段323及第二外側軌道截止段324之延伸線分別位於背蓋100直向及橫向之中心線上。第一外側軌道段321及第二外側軌道段322之延伸線彼此垂直，且可以分別垂直於該第一外側軌道段321及第二外側軌道段322之延伸線。此外，該第一外側軌道段321之長度可以大於該第二外側軌道段322，以配合顯示裝置相連兩邊邊長不同(例如顯示裝置為長方形)之情況。同樣地，當顯示裝置相連兩邊邊長相同時，第一外側軌道段321之長度可以等於該第二外側軌道段322。如圖1A及圖1B所示，弧曲軌道段325對應於轉折點Pt。較佳而言，所謂對應係指兩者的位置相對，轉折點Pt係位於弧曲軌道段325的凹側，例如可位於弧曲軌道段325曲率中心。在不同實施例中，弧曲軌道段325可由多個不同曲率的弧段所組成，而轉折點Pt亦可包含不同部分分別位於可曲率弧段的凹側或曲率中心上。在一實施例中，第一外側軌道321與第一內側軌道311間及第二外側軌道322與第二內側軌道312間具有一間距寬度，而弧曲軌道段325上的各位置可與轉折點Pt上的相對應位置間具有此間距寬度。此外，如前所述，轉折點Pt可為尖點或弧段，而弧曲軌道段325的曲率小於轉折點Pt的曲率。

繼續參照圖1A及圖1B之支撐裝置10之一實施例，背蓋100包括四個定位孔(Ha1、Ha2、Hb1及Hb2)，且該四個定位孔(Ha1、Ha2、Hb1及Hb2)為橢圓形、長方形等非完全對稱之形狀。其中第一內側軌道截止段313及第一外側軌道截止段323之延伸線通過定位孔Ha1及定位孔Ha2間之中點。相對地，第二內側軌道截止段314及第二外側軌道截止段324之延伸線通過定位孔Hb1及定位孔Hb2間之中點。除此之外，定位孔(Ha1、Ha2、Hb1及Hb2)相較於內側軌道310及外軌道320更遠離於支撐裝置10之中心。

參照圖1C及圖1D之支撐裝置10之另一實施例，此實施例具有與前一實施例相似之配置，其差別在於第一內側軌道段311及第二內側軌道段312所夾之角度可以為非直角之一角度(例如為60度角)，且仍然於轉折點Pt處交會。除此之外，第一外側軌道段321及第二外側軌道段322之延伸線所夾之角度可以相同於前述之該角度(例如60度)，且仍然藉由弧曲軌道段325彼此連接。其中，第一內側軌道截止段313及第二內側軌道截止段314之延伸線彼此垂直，但可以分別皆不垂直於第一內側軌道段321及第二內側軌道段322之延伸線。同樣地，第一外側軌道截止段323及第二外側軌道截止段324之延伸線彼此垂直，但可以分別皆不垂直於第一外側軌道段321及第二外側軌道段322之延伸線。應注意的是，第一內側軌道截止段313之延伸線仍然可以垂直於第二內側軌道截止段314，且第一外側軌道截止段323之延伸線亦可以垂直於第二外側軌道截止段324。

接著參考圖2A及圖2B說明支撐裝置100一實施例之支架200。支架200可以例如為大致中空之盒狀，且盒子底部具有朝盒子內部凸出之長方型突部210(在圖2B中以虛線表示其位置)，該長方型突部210之厚度約等於盒子四面之高度(即突部210之頂面位於盒子四面所形成之虛擬平面上)。此外，支架200包括位於長方形突部210上之內側軌道銷410、外側軌道銷420、第一定位銷610、第一定位銷孔612、第二定位銷620及第二定位銷孔622。內側軌道銷410及外側軌道銷420與第一定位銷610及第二定位銷620間之相對位置相同於第一內側軌道截止段313及第一外側軌道截止段323與定位孔Ha1及定位孔Ha2間之相對位置，同時亦相同於第二內側軌道截止段314及第二外側軌道截止段324與定位孔Hb1及定位孔Hb2之相對位置。其中內側軌道銷410及外側軌道銷420分別為包括內側軌道銷容置空間412及外側軌道銷容置空間422之中空環形柱體，且可以位於支架200之直向中心線上並與支架200為一體成形(即可以直接自該長方形突部210上凸出)。應注意的是，雖然本實施例中以長方形描述凸出之突部210，惟該突部210可以為任意合適之形狀，甚至支架200可以為完全實心。

承上繼續說明，第一定位銷610及第二定位銷620分別穿過第一定位銷孔612及第二定位銷孔612，且具有與定位孔H相同大小及形狀之橢圓端611(配合定位孔H之形狀可以為橢圓、長方形等非完全對稱之形狀)。該橢圓端611位於支架200之正面，且凸出於長方形突部210，且相反於橢圓端611之一端至少部分保持於支架200背面外。換言之，第一定位銷610及第二定位銷620透過第一定位銷孔612及第二定位銷孔612使得兩端分別位於支架200之兩側。

該第一定位銷610及第二定位銷620分別對應第一定位孔Ha1及第二定位孔Ha2，以及分別對應第三定位孔Hb1及第四定位孔Hb2。此處所稱對應係指第一定位銷610與第二定位銷620間之距離等於第一定位孔Ha1與第二定位孔Ha2間之距離，同時亦等於第三定位孔Hb1與第四定位孔Hb2間之距離。

參照圖3、圖4、圖5A及圖5B說明根據本發明一實施例之支撐裝置10，以下將根據圖3的支撐裝置10的拆解示意圖從左至右說明支撐裝置10之結構。首先，內側墊片螺絲510及外側墊片螺絲520具有螺紋之一端(即螺柱)分別從背蓋100之正面往背面穿過內側軌道310之第一內側軌道截止段313及外側軌道320之第一外側軌道截止段323，其中墊片之直徑大於軌道之寬度，因此內側墊片螺絲510及外側墊片螺絲520可以藉此保持具有墊片之一端(即螺栓)在背蓋100之正面，而螺柱部分穿過軌道至背蓋100之背面。其後，內側墊片螺絲510及外側墊片螺絲520至少部分之螺柱分別穿入支架200之內側軌道銷容置空間412及外側軌道銷容置空間422。參考圖4可以看見，藉由內側軌道銷410及外側軌道銷420內壁(即接觸墊片螺絲之一側)上之螺紋可以將內側墊片螺絲510及外側墊片螺絲520與內側軌道銷410及外側軌道銷420固定。藉此，內側軌道銷410及外側軌道銷420可以保持在軌道內，且背蓋100之背面也同時貼近於支架200之正面(即貼近於長方形突部210)。

參照圖3繼續說明本實施例，在背蓋100之背面貼近於支架200之正面的同時，第一定位孔Ha1及第二定位孔Ha2之位置分別對應至第一定位銷610及第二定位銷620之位置。且第一定位銷610及第二定位銷620之橢圓端611分別穿過第一定位孔Ha1及第二定位孔Ha2。

參考圖5A及圖5B可以看見，橢圓端611與定位孔H之形狀及大小相同，且皆為非完全對稱之形狀(在長軸方向上的長度大於短軸方向上的長度)。因此當轉動定位銷600位於支架背面之一端時，橢圓端611將與定位孔H(如圖5B之下圖)相干涉，使定位銷600無法退出支架200，進而固定背蓋100與支架200。此外如圖5A所示，第一定位銷610及第二定位銷620內亦可設置有彈簧及軸桿連接於橢圓端611，當外力推動軸桿以壓迫彈簧時，橢圓端611被驅動伸入定位孔H內，而當外力移除後，橢圓端611即會回縮。然而如上所述，當橢圓端611被轉動而與定位孔H相干涉時，則回彈力會迫使橢圓端611壓迫定位孔H四周的背蓋部分，進而達到定位的效果。

應注意的是，圖3描繪之情況為支撐裝置10欲承載橫向顯示裝置之情況(參考圖7A為支撐裝置10承載橫向擺放(第一模式) 之顯示裝置之示意圖)，當支撐裝置10欲承載直向顯示裝置時(參考圖7C為支撐裝置10承載直向擺放(第二模式)之顯示裝置之示意圖)，內側墊片螺絲510及外側墊片螺絲520之螺柱分別穿過內側軌道310之第二內側軌道截止段314及外側軌道320之第二外側軌道截止段324。第一定位銷610及第二定位銷620之位置對應於第三定位孔Hb1及第四定位孔Hb2之位置，且橢圓端611分別穿過於第三定位孔Hb1及第四定位孔Hb2。

雖然在本實施例中描述支撐裝置10具有兩個定位銷600及四個定位孔H，惟在不同實施例中，定位銷600可以為任何大於1之數量，而定位孔H之數量可以對應定位銷600之數量而改變。具體而言，定位孔H為定位銷600於直向及橫向放置時分別用以固定背蓋100及支架200之結構，因此定位孔H之數量為定位銷600數量之兩倍。此外，本文亦未限制背蓋之定位孔H以及支架之定位銷600之絕對位置，只要在背蓋100與支架200組合後，定位孔H可以對應至定位銷600(即定位銷600可以穿過定位孔H)，則定位孔H及定位銷600可以位於任何適當之位置。最後，前述關於利用定位銷600之橢圓端611固定背蓋100及支架200之方式可以被其他任何合適之固定方式取代(例如在定位銷600穿過定位孔H後額外加裝大於定位孔H之固定組件)，本發明並未設限。在一實施例中，亦可不設有定位孔及定位銷，而使用軌道銷直接與軌道之內壁或周邊背蓋殼體來加以定位，例如使用上述定位銷所採用之彈簧及軸桿來控制軌道銷端部與軌道間之配合鬆緊狀況。

參照圖6A、圖6B及圖6D說明將支撐裝置10從橫向轉為直向擺放之程序。本發明之支撐裝置10依照擺放方向具有第一模式及第二模式，當支撐裝置10為第一模式時，其可以承載以橫向擺放之顯示裝置，當支撐裝置10為第二模式時，其可以承載已值像擺放之顯示裝置。首先，圖6A為橫向擺放(第一模式)時支撐裝置之示意圖(圖中虛線表示長方形突部210被遮住之部分)，於橫向擺放時，內側軌道銷410(內側墊片螺絲510)及外側軌道銷420(外側墊片螺絲520)分別位於第一內側截止段313及第一外側軌道截止段323，第一定位銷610及第二定位銷620之位置分別對應第一定位孔Ha1及第二定位孔Ha2之位置，且橢圓端611錯開第一定位孔Ha1及第二定位孔Ha2，使背蓋100與支架200固定以及內側軌道銷410及外側軌道銷420不會在軌道上滑動。

除此之外，由於第一內側軌道截止段313及第一外側軌道截止段323皆位於背蓋100之中心線上，且內側軌道銷410及外側軌道銷420皆位於支架200之中心線上，因此當支撐裝置10為橫向擺放(第一模式)時，支架200中心線上之內側軌道銷410及外側軌道銷420正好卡在背蓋100中心線上之第一內側軌道截止段313及第一外側軌道截止段323中，使得支架200恰好位於背蓋100置中之位置，並藉此提高支撐裝置的穩固性。

接著參考圖6B繼續說明將支撐裝置10從橫向(第一模式)轉為直向擺放(第二模式)之程序。首先應轉動第一定位銷610及第二定位銷620，使得橢圓端611與第一定位孔Ha1及第二定位孔Ha2 重合，並將橢圓端611退出第一定位孔Ha1及第二定位孔Ha2。藉由此步驟，背蓋100不再與支架200固定，且當支架200受推力時內側軌道銷410及外側軌道銷420可以沿軌道滑動，同時支架200相對於背蓋100移動。

當內側軌道銷410移動到轉折點Pt時，內側軌道銷410受到轉折點Pt處之軌道壁阻擋無法繼續沿原方向移動，此時外側軌道銷420以內側軌道銷410為軸心，在推力下繼續沿弧曲軌道段325滑動，同時支架200相對於背蓋100轉動。在本實施例，內側軌道銷410係抵觸於垂直向的第二內側軌道段312之壁面而受到壁面之阻力而停止；然而在不同實施例中，當轉折點Pt為弧段時，內側軌道銷410亦可能是受到轉折點Pt內側壁面的阻力而停止或減緩前進速度。

除此之外，支撐裝置10可以選擇性地包括中空環狀之內側軸承415及外側軸承425，分別圍繞內側軌道銷410及外側軌道銷420之外側(即不接觸墊片螺絲之一側)。參考圖6C可以看見，當支撐裝置10包括內側軸承415及外側軸承425時，內側軸承415及外側軸承425將取代內側軌道銷410及外側軌道銷420接觸軌道。由於內側軸承415及外側軸承425能夠取代內側軌道銷410及外側軌道銷420接觸軌道壁，進而在內部軌道銷410在轉折處Pt旋轉時帶動支架200轉動。藉由此結構，即使使用者看不到內側軌道310及外側軌道320，亦能在受到轉折處Pt之阻力時繼續施力使支架200相對於背蓋100轉動，進而提升支撐裝置10的便利性以及滑動的順暢性。

承上繼續參考圖6D說明將支撐裝置10從橫向(第一模式)轉為直向擺放(第二模式)之程序。內側軌道銷410及外側軌道銷420分別滑動到第二內側軌道截止段314及第二外側軌道截止段324時，第一定位銷610及第二定位銷620之位置分別對應第三定位孔Hb1及第四定位孔Hb2之位置。將第一定位銷610及第二定位銷620退出之橢圓端611重新穿過第三定位孔Hb1及第四定位孔Hb2，且轉動第一定位銷610及第二定位銷620使橢圓端611錯開第三定位孔Hb1及第四定位孔Hb2，即可使背蓋100與支架200固定以及內側軌道銷410及外側軌道銷420不會在軌道上滑動，進而達成將支撐裝置10轉為直向擺放。

除此之外，由於第二內側軌道截止段314及第二外側軌道截止段324皆位於背蓋100之中心線上，且內側軌道銷410及外側軌道銷420皆位於支架200之中心線上，因此當支撐裝置10為橫向擺放時，支架200中心線上之內側軌道銷410及外側軌道銷420正好卡在背蓋100中心線上之第二內側軌道截止段314及第二外側軌道截止段324中，使得支架200恰好位於背蓋100置中之位置，並藉此提高支撐裝置的穩固性。

如前述之討論，在固定支架200或移動支架200前須使定位銷600穿過或者退出定位孔H。所謂穿過或者退出可以指直接施力推入或者拉出定位銷600，亦可以是在定位銷600內包含彈簧卡榫，使橢圓端611能夠彈入或者彈出等，本文並未對此設限。

參考圖7A及圖7B為支撐裝置10承載橫向擺放之顯示裝置(第一模式)之示意圖，且圖7C及圖7D為支撐裝置10承載直向擺放之顯示裝置(第二模式)之示意圖。應注意的是，雖然在本實施例中以長方形呈現顯示裝置，惟本發明亦能夠適用於其他形狀(例如正方形、具弧度之形狀或多邊形等)。此外，配合顯示裝置之形狀，第一內側軌道段311、第二內側軌道段312、第一外側軌道段321及第二外側軌道段322可以為直線型軌道、弧型軌道、或其組合等。

參考圖8說明根據本發明另一實施例之支撐裝置10，在本實施例中支架200進一步包括手把800固定於支架200之背面。其中，手把800之延伸方向平行於第一內側軌道段311且不通過內側軌道銷410，亦即與內側軌道銷410不會落在手把800的長方向延伸線上。藉由此結構可以控制使用者施力點之位置，當內側軌道銷410位於轉折點Pt時，可以避免施力的延伸方向通過軸心造成無法帶動支架200轉動。此外，手把800的兩端亦可被設置成分別與第一定位銷610及第二定位銷620結合，亦即以手把800的兩端分別連接第一定位銷610及第二定位銷620的頂端。當朝遠離支架200的方向拉起手把800，即可解除第一定位銷610及第二定位銷620與定位孔的干涉以收回第一定位銷610及第二定位銷620。接著可進一步沿軌道移動支架200的位置，以達到改變支撐方向的結果。

本發明已由上述相關實施例加以描述，然而上述實施例包含於本發明之範圍內，且僅為實施本發明之範例。必需指出的是，已揭露之實施例並未限制本發明之範圍。相反地，包含於申請專利範圍之精神及範圍之修改及均等設置均包含於本發明之範圍內。

100 背蓋 310 內側軌道 313 第一內側軌道截止段 320 外側軌道 323 第一外側軌道截止段 Ha1 第一定位孔 Ha2 第二定位孔 200 支架 210 突部 410 內側軌道銷 412 內側軌道銷容置空間 415 內側軸承 420 外側軌道銷 422 外側軌道銷容置空間 425 外側軸承 510 內側墊片螺絲 520 外側墊片螺絲 610 第一定位銷 611 橢圓端 612 第一定位銷孔 620 第二定位銷 622 第二定位銷孔

Claims

一種支撐裝置，包含：一背蓋，包含一內側軌道及一外側軌道，該內側軌道具有一轉折點，該外側軌道具有一弧曲軌道段；以及一支架，設置於該背蓋，且可相對於該背蓋移動及轉動；其中該內側軌道包括一第一內側軌道段及一第二內側軌道段，該第一內側軌道段及該第二內側軌道段連接交會於該轉折點，且該第一內側軌道段及該第二內側軌道段分別沿不同方向延伸；該外側軌道包括一第一外側軌道段及一第二外側軌道段，該第一外側軌道段及該第二外側軌道段連接交會於該弧曲軌道段，且該第一外側軌道段及該第二外側軌道段分別沿不同方向延伸；以及其中該弧曲軌道段位置對應於該轉折點。
如請求項1所述之支撐裝置，其中：該支架包含一內側軌道銷及一外側軌道銷，且該內側軌道銷及該外側軌道銷分別對應設置於該內側軌道及該外側軌道。
如請求項2所述之支撐裝置，其中該內側軌道更進一步包含：一第一內側軌道截止段，設置於該第一內側軌道段之相對該轉折點的另一端；以及一第二內側軌道截止段，設置於該第二內側軌道段之相對該轉折點的另一端，其中，該第一內側軌道截止段的延伸方向垂直於該第二內側軌道截止段的延伸方向。
如請求項3所述之支撐裝置，其中：該第一內側軌道段的長度大於該第二內側軌道段的長度。
如請求項1所述之支撐裝置，其中該外側軌道更進一步包含：一第一外側軌道截止段，設置於該第一外側軌道段之相對該弧形軌道段的另一端；以及一第二外側軌道截止段，設置於該第二外側軌道段之相對該弧形軌道段的另一端，其中該第一外側軌道截止段的延伸方向垂直於該第二外側軌道截止段的延伸方向。
如請求項5所述之支撐裝置，其中：該第一外側軌道段的長度大於該第二外側軌道段的長度。
如請求項3所述之支撐裝置，其中：該支架進一步包含一第一定位銷及一第二定位銷，該背蓋進一步包含一第一定位孔、一第二定位孔、一第三定位孔及一第四定位孔，該第一定位銷及該第二定位銷分別設置位置對應於該第一定位孔及該第二定位孔或者該第三定位孔及該第四定位孔。
如請求項7所述之支撐裝置，更包含一第一模式與一第二模式，其中於該第一模式，該第一定位銷及該第二定位銷分別固定於該第一定位孔及該第二定位孔，該內側軌道銷位置對應於該第一內側軌道截止段，且該外側軌道銷位置對應於該第一外側軌道截止段，且該第一內側軌道截止段及該第一外側軌道截止段之延伸方向通過該第一定位孔及該第二定位孔間之中點。
如請求項8所述之支撐裝置，其中於該第二模式，該第一定位銷及該第二定位銷分別固定於該第三定位孔及該第四定位孔，該內側軌道銷位置對應於該第二內側軌道截止段，該外側軌道銷位置對應於該第二外側軌道截止段，且該第一內側軌道截止段及該第一外側軌道截止段之延伸方向通過該第三定位孔及該第四定位孔間之中點。
如請求項2所述之支撐裝置，其中：該支架進一步包含一內側軸承，該內側軸承環繞於該內側軌道銷。
如請求項2所述之支撐裝置，其中：該支架進一步包含一內側墊片螺絲及一外側墊片螺絲，該內側墊片螺絲與該外側墊片螺絲分別對應設置於該內側軌道銷與該外側軌道銷。
如請求項7所述之支撐裝置，進一步包含：一手把，固定於該支架，且該手把之兩端分別位置對應於該第一定位銷及該第二定位銷。