TWI803442B - 自行車前叉組 - Google Patents

自行車前叉組 Download PDF

Info

Publication number
TWI803442B
TWI803442B TW111141442A TW111141442A TWI803442B TW I803442 B TWI803442 B TW I803442B TW 111141442 A TW111141442 A TW 111141442A TW 111141442 A TW111141442 A TW 111141442A TW I803442 B TWI803442 B TW I803442B
Authority
TW
Taiwan
Prior art keywords
groove
standpipe
shoulder
front fork
hole
Prior art date
Application number
TW111141442A
Other languages
English (en)
Other versions
TW202419330A (zh
Inventor
林鼎鈞
Original Assignee
拓肯興業股份有限公司
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 拓肯興業股份有限公司 filed Critical 拓肯興業股份有限公司
Priority to TW111141442A priority Critical patent/TWI803442B/zh
Application granted granted Critical
Publication of TWI803442B publication Critical patent/TWI803442B/zh
Publication of TW202419330A publication Critical patent/TW202419330A/zh

Links

Images

Landscapes

  • Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)

Abstract

本發明關於一種自行車前叉組，包括一豎管、一肩部及一導線通道。該豎管供可轉動地設於一車頭管內。該肩部與該豎管相組接，並供與二前叉管相組接。該導線通道設於豎管外表面，可供至少一導線經由該導線通道穿過至少部分該肩部。

Description

自行車前叉組
本發明係有關於一種自行車前叉組。
按，一般自行車或機車等兩輪車或三輪車之車體係透過各種專用導線來控制各處機構(如變速機構、剎車機構)作動，上述導線可為物理操作之纜繩或是傳遞電子訊號用之電線，為了避免導線外露於車頭管，會將導線經由車把手導入把手立管後再延伸至前叉豎管，以避免導線外露而容易損壞。然而，當導線延伸至前叉豎管之下方部位時，為了將導線穿出，便需在前叉豎管或車頭管的管壁上另外開設一開孔以將導線導出，如此一來會導致前叉豎管或車頭管的製造成本上升，且結構遭到破壞而降低前叉豎管或車頭管的結構強度，如用於高強度之越野車或登山車等車種會有安全上之疑慮，存在亟待改善之缺弊。
因此，有必要提供一種新穎且具有進步性之自行車前叉組，以解決上述之問題。
本發明之主要目的在於提供一種自行車前叉組，可順利地將導線佈線於車頭管內，且具有較高的結構強度另外具有製造成本低廉等優點。
為達成上述目的，本發明提供一種自行車前叉組，包括一豎管、一肩部及一導線通道。該豎管供可轉動地設於一車頭管內。該肩部與該豎管相組接，並供與二前叉管相組接。該導線通道設於豎管外表面，可供至少一導線經由該導線通道穿過至少部分該肩部。
1:豎管
11:小徑段
12:錐形段
13:大徑段
14,14A:凸緣
15,15A:補強結構
2:肩部
21:套孔
22:環凹槽
23:臂部
24:組接孔
3:導線通道
31,31A:第一凹槽
32:第二凹槽
41:卡凸
42:卡凹
91:車頭管
92:導線
93:培林
圖1為本發明一較佳實施例之立體圖。
圖2及圖3為本發明一較佳實施例之分解圖。
圖4為本發明一較佳實施例之裝配示意圖。
圖5為本發明另一較佳實施例之分解圖。
圖6為本發明另一較佳實施例之裝配示意圖。
以下僅以實施例說明本發明可能之實施態樣，然並非用以限制本發明所欲保護之範疇，合先敘明。
請參考圖1至4，其顯示本發明之一較佳實施例，本發明之自行車前叉組包括一豎管1、一肩部2及一導線通道3。
該豎管1供可轉動地設於一車頭管91內。
該肩部2與該豎管1相組接，並供與二前叉管(未繪示)相組接。
該導線通道3設於豎管1外表面，可供至少一導線92(於本實施例中之數量為一)經由該導線通道3穿過至少部分該肩部2。
藉此，由於該導線通道3設於豎管1外表面，該導線92可通過該導線通道3，並穿過部分該肩部2，如此可使導線92順利地導引至該二前叉管或前輪，且由於該導線通道3係設於豎管1外表面，可避免破壞該豎管1之結構強度，且以非穿孔之方式加工之該導線通道3的製造成本低廉，以方便進行量產。
具體而言，該導線通道3包括一第一凹槽31，該第一凹槽31徑向凹設於該豎管1，該豎管1可以一體壓鑄、粉末冶金、及鍛造等製造方式製造，無須另外進行鑽孔加工該導線通道3。
於本實施例中該豎管1包括一小徑段11、一錐形段12及一大徑段13，該錐形段12連接於該小徑段11與該大徑段13之間並朝該大徑段13漸擴，該第一凹槽31設於該大徑段13與部分該錐形段12。實際組裝方式為該車頭管91沿軸向之一端面供抵靠於該肩部2，一培林93供套設於該錐形段12，該培林93之外周壁供抵靠於該車頭管91之內周壁，以使該豎管1可相對穩定地相對該車頭管91轉動。
其中，該導線通道3另包括一第二凹槽32，該第二凹槽32凹設於該肩部2遠離該豎管1之一側，該第二凹槽32連通於該第一凹槽31，該導線92經由該第一凹槽31延伸至該第二凹槽32後，即向下延伸至該二叉管或前輪。於本實施例中該第二凹槽32斜向於該第一凹槽31。
進一步的說，該豎管1與該肩部2之一套孔21相套接，該導線通道3至少設於該套孔21之孔緣與該豎管1插設於該套孔21之部分其中一者，以使該導線92經由該豎管1與該套孔21之間通過。
於本實施例中該豎管1之一端環設有徑向延伸之一凸緣14，該套孔21軸向之一端另設有一環凹槽22，該凸緣14卡抵於該環凹槽22，該豎管1與該套孔21為緊配合方式相套接。
其中，該第一凹槽31未貫穿該凸緣14，該第二凹槽32與該環凹槽22相連通，該導線92經由該第二凹槽32繞過該凸緣14；該肩部2設有二臂部23，該二臂部23分別設有供與一該前叉管相組接之一組接孔24，該第二凹槽32位於該套孔21與該組接孔24之間。
另外較佳地，該豎管1之管壁徑向朝內凸設有配合該第一凹槽31之形狀之一補強結構15A，該補強結構15A延伸至該凸緣14，以增強該凸緣14及該大徑段13之結構強度。
於本實施例中該大徑段13之外壁與該套孔21之孔壁其中一者設有一卡凸41，另一者設有一卡凹42，該卡凸41沿該豎管1之軸向插入該卡凹42，藉由該卡凹42與該卡凸41相對位，可確保該第一凹槽31與該第二凹槽32相對位，以達到防呆對位的功能。
請參考圖5、6，於本發明之另一實施例中，該第一凹槽31A延伸至該凸緣14A，因此該肩部2無需設有該第二凹槽，該導線92直接藉由該第一凹槽31A即穿過該肩部2；該豎管1之管壁徑向朝內凸設有配合該第一凹槽31A之形狀之一補強結構15A，該補強結構15A延伸至該凸緣14A，以增強該凸緣14A及該大徑段13之結構強度。
1:豎管
11:小徑段
12:錐形段
2:肩部
23:臂部
3:導線通道
31:第一凹槽

Claims (9)

  1. 一種自行車前叉組，包括：一豎管，供可轉動地設於一車頭管內；一肩部，與該豎管相組接，並供與二前叉管相組接；一導線通道，設於豎管外表面，可供至少一導線經由該導線通道穿過至少部分該肩部；其中，該導線通道包括一第一凹槽，該第一凹槽徑向凹設於該豎管。
  2. 如請求項1所述的自行車前叉組，其中該豎管包括一小徑段、一錐形段及一大徑段，該錐形段連接於該小徑段與該大徑段之間並朝該大徑段漸擴，該第一凹槽設於該大徑段與部分該錐形段。
  3. 如請求項1所述的自行車前叉組，其中該導線通道另包括一第二凹槽，該第二凹槽凹設於該肩部遠離該豎管之一側，該第二凹槽連通於該第一凹槽。
  4. 如請求項3所述的自行車前叉組，其中該第二凹槽斜向於該第一凹槽。
  5. 如請求項2所述的自行車前叉組，其中該車頭管沿軸向之一端面供抵靠於該肩部，一培林供套設於該錐形段，該培林之外周壁供抵靠於該車頭管之內周壁。
  6. 如請求項1所述的自行車前叉組，其中該豎管與該肩部之一套孔相套接，該導線通道至少設於該套孔之孔緣與該豎管插設於該套孔之部分其中一者。
  7. 如請求項6所述的自行車前叉組，其中該豎管之一端環設有徑向延伸之一凸緣，該套孔軸向之一端另設有一環凹槽，該凸緣卡抵於該環凹槽。
  8. 如請求項2所述的自行車前叉組，其中該導線通道另包括一第二凹槽，該第二凹槽凹設於該肩部遠離該豎管之一側，該第二凹槽連通於該第一凹槽；該第二凹槽斜向於該第一凹槽；該車頭管沿軸向之一端面供抵靠於該肩部，一培林供套設於該錐形段，該培林之外周壁供抵靠於該車頭管之內周壁；該豎管與該肩部之一套孔相套接，該導線通道至少設於該套孔之孔緣與該豎管插設於該套孔之部分其中一者；該豎管之一端環設有徑向延伸之一凸緣，該套孔軸向之一端另設有一環凹槽，該凸緣卡抵於該環凹槽；該第一凹槽未貫穿該凸緣，該第二凹槽與該環凹槽相連通；該肩部設有二臂部，該二臂部分別設有供與一該前叉管相組接之一組接孔，該第二凹槽位於該套孔與該組接孔之間；該豎管之管壁徑向朝內凸設有配合該第一凹槽之形狀之一補強結構，該補強結構延伸至該凸緣；該大徑段之外壁與該套孔之孔壁其中一者設有一卡凸，另一者設有一卡凹，該卡凸沿該豎管之軸向插入該卡凹。
  9. 如請求項2所述的自行車前叉組，其中該車頭管沿軸向之一端面供抵靠於該肩部，一培林供套設於該錐形段，該培林之外周壁供抵靠於該車頭管之內周壁；該豎管與該肩部之一套孔相套接，該導線通道至少設於該套孔之孔緣與該豎管插設於該套孔之部分其中一者；該豎管之一端環設有徑向延伸之一凸緣，該套孔軸向之一端另設有一環凹槽，該凸緣卡抵於該環凹槽；該第一凹槽延伸至該凸緣；該豎管之管壁徑向朝內凸設有配合該第一凹槽之形狀之一補強結構，該補強結構延伸至該凸緣；該大徑段之外壁與該套孔之孔壁其中一者設有一卡凸，另一者設有一卡凹，該卡凸沿該豎管之軸向插入該卡凹。
TW111141442A 2022-10-31 2022-10-31 自行車前叉組 TWI803442B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TW111141442A TWI803442B (zh) 2022-10-31 2022-10-31 自行車前叉組

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TW111141442A TWI803442B (zh) 2022-10-31 2022-10-31 自行車前叉組

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TWI803442B true TWI803442B (zh) 2023-05-21
TW202419330A TW202419330A (zh) 2024-05-16

Family

ID=87424689

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TW111141442A TWI803442B (zh) 2022-10-31 2022-10-31 自行車前叉組

Country Status (1)

Country Link
TW (1) TWI803442B (zh)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20060279062A1 (en) * 2005-05-26 2006-12-14 Vincenzo F Costa Fork tree upper clamp
TW201544387A (zh) * 2014-04-09 2015-12-01 Dt Swiss Ag 用於至少部份肌肉動力式自行車之叉組件
CN210027764U (zh) * 2019-04-02 2020-02-07 东莞永湖复合材料有限公司 内走线自行车车架结构
CN112977703A (zh) * 2019-12-16 2021-06-18 拓肯兴业股份有限公司 自行车碗组塞盖组件及车头碗组的塞盖组件

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20060279062A1 (en) * 2005-05-26 2006-12-14 Vincenzo F Costa Fork tree upper clamp
TW201544387A (zh) * 2014-04-09 2015-12-01 Dt Swiss Ag 用於至少部份肌肉動力式自行車之叉組件
CN210027764U (zh) * 2019-04-02 2020-02-07 东莞永湖复合材料有限公司 内走线自行车车架结构
CN112977703A (zh) * 2019-12-16 2021-06-18 拓肯兴业股份有限公司 自行车碗组塞盖组件及车头碗组的塞盖组件

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4768798A (en) Internal cable arrangement for bicycle frame
US9446812B2 (en) Bicycle stem
US7562941B2 (en) Bicycle disc brake hub
WO2013041824A1 (en) Bicycle
US8684386B2 (en) Head tube assembly for a bicycle with cable access routing in an open steerer configuration
US20090049949A1 (en) Bicycle handlebar
CN101275602A (zh) 自行车轴部件
TWI674218B (zh) 非金屬托架
TWI803442B (zh) 自行車前叉組
US20030066376A1 (en) Handlebar stem structure
US20060186632A1 (en) Structure of crown portion for bicycles
US10427748B2 (en) Steered wheel support structure of vehicle
US8210554B2 (en) Bicycle frame having a multiple step and lap joint
US20130175782A1 (en) Head tube assembly for a bicycle with an open steerer configuration
US7237849B2 (en) Wheel for two-wheeled motor vehicle
US20120079910A1 (en) Handlebar/stem attachment interface with minimal frontal area
TW202419330A (zh) 自行車前叉組
US20230002003A1 (en) Adjustable axle retaining structure
CN108025790A (zh) 轴的轴承结构
TWI813717B (zh) 避震器支承裝置及懸吊裝置
US8205706B2 (en) Swing arm pivot structure for motorcycle
CN115716514A (zh) 自行车前叉组
TW201932359A (zh) 自行車鏈輪總成
CN105314056B (zh) 无链自行车及其传动系统
EP3782887A1 (en) Steering unit for bicycles and rolling bearing for such steering unit