TWI789313B - 小型捲簾動力輔助裝置 - Google Patents

Abstract

一種小型捲簾動力輔助裝置，該動力輔助裝置包含一固定組件以及一 傳動組件，該固定組件包含一固定座及一蓋合在該固定座上方的上蓋，該傳動組件包含具有一齒輪的一動力部、具有與該齒輪嚙合的一變速大齒輪及連接該變速大齒輪上方的一變速小齒輪的一變速部、具有與該變速小齒輪嚙合的一第一傳動齒輪及未與該第一傳動齒輪嚙合的一第二傳動齒輪的一傳動部，以及兩端個別連接該傳動部的一雙簧片；藉此該變速部以縮短該雙簧片的長度，並縮小該雙簧片捲縮的體積而使其可以應用在更小的小型捲簾的管徑上，令小型捲簾透過該動力輔助裝置配合小型捲簧達到捲收功能。

Description

小型捲簾動力輔助裝置

本發明涉及一種動力輔助裝置，尤指一種小型捲簾動力輔助裝置。

坊間居家、辦公室使用窗簾遮陽或裝飾，已成為相當普及的現象，然對於窗簾拉啟、收合方式，大都利用捲簾1，請參閱第1圖至第3圖，該捲簾1具有一軌道11、一管體12及二分別與該軌道11兩側安裝的固定托架13，並藉由設置在該管體12左端的一拉啟收合裝置14，該拉啟收合裝置14具有一捲簧141及一固定裝置142，拉一下時，窗簾布16則向下啟開，再拉一下，窗簾布16即向上收合時，經由設置在該管體12右端的一緩衝裝置15而呈現徐徐收合。該捲簾1通常屬於較大直徑，其內部裝設的該捲簧141的直徑粗大且捲收力量也大，足以使該捲簾1的窗簾布16捲收。

但是，該捲簾1如果要縮小直徑運用至較小空間如汽車窗簾時，需使用較細小的捲簧，該捲簧將產生捲收力道不夠的狀況，實有改良的必要。

本發明主要目的，在於解決現有該捲簾使用較細小的捲簧產生捲收力道不夠所衍生的問題。

為達上述目的，本發明提供一種小型捲簾動力輔助裝置，主要用在該小型捲簾的動力輔助裝置，該動力輔助裝置包含一固定組件，包含一固定座及一 蓋合在該固定座上方的上蓋，該固定座包含一由該固定座定義出的容置部、一從該容置部一端延伸的連接凸桿，以及一相反於該容置部一端的連接凹部，該連接凹部連通至該容置部；以及一傳動組件，相對該固定組件的該容置部內設置且形成傳動，該傳動組件包含一動力部、一變速部、一傳動部以及一雙簧片，其中該動力部設置於該連接凹部，該動力部包含一設置在該連接凹部的轉軸，該轉軸具有一設置在該容置部一端的齒輪，該變速部垂直樞接在該容置部一端並鄰接該齒輪，該變速部包含一與該轉軸的該齒輪嚙合的變速大齒輪，以及一連接該變速大齒輪上方的變速小齒輪，該傳動部垂直樞接在該容置部內並鄰接該變速部，該傳動部包含一與該變速小齒輪嚙合的第一傳動齒輪，以及一未與該第一傳動齒輪嚙合的第二傳動齒輪，該雙簧片的兩端個別連接該第一傳動齒輪及該第二傳動齒輪，該雙簧片外形連結設呈S形狀，藉由該變速部以縮短該雙簧片的長度，並縮小該雙簧片捲縮的體積而使其可以應用在更小的該小型捲簾的管徑上。

更進一步，該容置部包含連接該連接凸桿一側的一凸框邊，以及分別連接該凸框邊與該連接凹部之間的二壁面，該凸框邊上方設置一凹槽，該容置部自該凸框邊至該連接凹部包括一第一空間、一與該第一空間不相通的第二空間，以及一與該第二空間相通的第三空間，該第一空間自該容置部內底端凸設一第一框圓，以連接該二壁面的內側及相反於該連接凸桿的該凸框邊一側，該第二空間自該容置部的內底端凸設一第二框圓，以連接該二壁面的內側及該第一框圓，該第三空間自該容置部的內底端凸設一第三框圓，以連接該二壁面的內側及該第二框圓，其中該第一框圓與該第二框圓之間分別從該二壁面的內側延設一補強凸體，該第二框圓與該第三框圓之間為相通，該第一空間及該第二空間分別自該容置部的內底端向上延伸一軸桿，二該軸桿的上方分別設置一具 有一螺孔的凸接部、下方延伸一外徑比二該軸桿的外徑大的第一抵接塊，該第一空間的內徑等同該第二空間的內徑，該第一空間及該第二空間的內徑比該第三空間的內徑大，該第三空間自該容置部的內底端向上延伸一第二抵接塊，該第二抵接塊設置一穿孔；其中，該連接凸桿外形呈六角形，該連接凸桿設置一呈六角形的凹孔，該連接凸桿的上方及下方分別設置貫穿該凹孔的一固定孔，藉由一第一固定件穿入二該固定孔固定；其中，該連接凹部設置一第一凹圓以及從該容置部的方向且鄰接該第一凹圓一側的一第二凹圓，該第二凹圓的內徑比該第一凹圓的內徑大，而位在該連接凹部的該第一凹圓兩側的上方分別設置一螺固孔及分別位在二該螺固孔側邊的一梢孔。

更進一步，該上蓋包含一第一壓板、分別連接該第一壓板兩側且朝外延伸的二第二壓板，以及一相反於該第一壓板一端的第三壓板，該第一壓板包含一凸體、二凸壓體以及一抵壓桿，其中該凸體設置在該第一壓板一端並卡合該凸框邊的該凹槽，該二凸壓體分別以該二第二壓板為中央並形成於該第一壓板的一底側延伸，該二凸壓體底部分別設置一凹陷面，該二凹陷面分別供二該凸接部置入，而設置在該第一壓板的上方且對應該二凸壓體的二沉埋孔，藉由二第一固定件分別穿伸該二沉埋孔並穿入二該凸接部的二該螺孔對應鎖固，該抵壓桿則設置在該第一壓板相反於該凸體的該底側，該抵壓桿包含一十字柱體以及一自該十字柱體的底側向下延伸的凸柱，該凸柱與該變速部樞接，且以該十字柱體抵接在該變速小齒輪的上方，該二第二壓板分別自該第一壓板的該二凸壓體之間的兩側向下彎設呈彎弧狀，以蓋合該二壁面上，該二第二壓板分別包含設置在該二第二壓板底側且各向內凸設二抵靠凸端，以及分別從該二抵靠凸端內部挖設呈中空狀的一卡合槽，該二抵靠凸端分別抵接在該二壁面的內側，二該卡合槽分別供該二補強凸體置入固定，該第三壓板蓋合在該連接凹部上 方，該第三壓板包含一連接該十字柱體一端的凸板、一相反於該十字柱體一端且鄰接該凸板的第三凹圓，以及一鄰接該第三凹圓一端的第四凹圓，該第三凹圓相對該連接凹部的該第二凹圓組接成一供該齒輪置入的第一圓形空間，該第四凹圓相對該連接凹部的該第一凹圓組接成一第二圓形空間，該第三壓板設置與該連接凹部的該二螺固孔及該二梢孔對應的二穿孔及二凸梢，該二凸梢分別嵌入該二梢孔定位，藉由二第二固定件分別穿伸該二穿孔並穿入該二螺固孔對應鎖固。

更進一步，該變速部垂直樞接在該容置部的該第三空間，該變速部還包含一連接該變速大齒輪下方且嵌入該第二抵接塊的該穿孔內的嵌接桿，該嵌接桿與該變速大齒輪下方之間形成一供該第二抵接塊嵌入的嵌槽。

更進一步，該傳動部垂直樞接在該容置部的該第二空間與該第一空間，該第一傳動齒輪及該第二傳動齒輪的上方設有供二該軸桿樞接的一第一套管及一第二套管、下方設有與二該第一抵接塊分別抵接的第一底桿及一第二底桿，該第一套管設有一第一卡槽及該第二套管設有一第二卡槽；其中，該雙簧片的兩端個別連接該第一套管的該第一卡槽及該第二套管的該第二卡槽，並套置在該第一套管及該第二套管外表面。

更進一步，該動力部還包含一轉動體，該轉動體具有一軸孔及至少一限位槽，該軸孔為六角形孔，該限位槽為二個相對；其中，該轉軸還包含一連接該齒輪一端且設置在該第二圓形空間內的圓桿、一連接該圓桿並朝相對該齒輪的相反方向凸設的凸擋片、一連接該凸擋片並朝相對該圓桿的相反方向凸設的凸軸，以及一連接該凸軸並朝相對該凸擋片的相反方向凸設的卡合軸，其中該凸擋片抵接在該連接凹部與該轉動體之間，該凸軸的外形對應該轉動體的該軸 孔的形狀而設置為六角形，且該凸軸定位在該轉動體的該軸孔內，使該轉軸在該轉動體轉動時被帶動，該卡合軸設置一抵擋在該軸孔外定位的凸垣。

更進一步，該齒輪的外徑及齒數與該變速大齒輪的外徑及齒數相同，該變速大齒輪的外徑是該變速小齒輪的外徑的2倍，且該變速小齒輪的齒數與該變速大齒輪的齒數相同，該第一傳動齒輪的外徑及齒數與該第二傳動齒輪的外徑及齒數相同，且該第一傳動齒輪及該第二傳動齒輪的外徑與齒數是該變速小齒輪的外徑與齒數的2倍。

更進一步，該齒輪、該變速大齒輪及該變速小齒輪的齒數是10齒，該第一傳動齒輪及該第二傳動齒輪的齒數是20齒。

透過本發明前述實施，相較於現有具有以下特點：

1.本發明該動力輔助裝置，藉此該變速部以縮短該雙簧片的長度，並縮小該雙簧片捲縮的體積而使其可以應用在更小的該小型捲簾的管徑上，令該小型捲簾透過該動力輔助裝置配合小型捲簧達到捲收功能。

2.本發明該動力輔助裝置可依實際設計並利用小型捲收方式的該小型捲簾配合設置，也可應用至小型斑馬簾。

(現有)

1:捲簾

11:軌道

12:管體

13:固定托架

14:拉啟收合裝置

141:捲簧

142:固定裝置

15:緩衝裝置

16:窗簾布

(本發明)

2:小型捲簾

20:上軌

21:限位凸體

22:嵌槽

23:下軌

231:槽道

3:捲收裝置

30:捲簧

31:固定柱

4:固定裝置

41:第一凸軸

42:第二凸軸

5:動力輔助裝置

50:固定組件

51:固定座

52:上蓋

521:第一壓板

522:第二壓板

5221:抵靠凸端

5222:卡合槽

523:第三壓板

5231:凸板

5232:第三凹圓

5233:第四凹圓

5234:穿孔

5235:凸梢

5236:第二固定件

524:凸體

525:凸壓體

5251:凹陷面

5252:沉埋孔

5253:第一固定件

526:抵壓桿

5261:十字柱體

5262:凸柱

527:第一圓形空間

528:第二圓形空間

53:容置部

531:凸框邊

532:壁面

5321:補強凸體

533:凹槽

534:第一空間

5341:第一框圓

535:第二空間

5351:第二框圓

536:第三空間

5361:第三框圓

5362:第二抵接塊

5363:穿孔

537:軸桿

538:凸接部

5381:螺孔

539:第一抵接塊

54:連接凸桿

541:凹孔

542:固定孔

543:第一固定件

55:連接凹部

551:第一凹圓

552:第二凹圓

553:螺固孔

554:梢孔

60:傳動組件

61:動力部

611:轉動體

6111:軸孔

6112:限位槽

612:轉軸

6120:圓桿

6121:齒輪

6122:凸擋片

6123:凸軸

6124:卡合軸

6125:凸垣

62:變速部

621:變速大齒輪

622:變速小齒輪

623:嵌接桿

624:嵌槽

63:傳動部

631:第一傳動齒輪

6311:第一套管

6312:第一底桿

6313:第一卡槽

632:第二傳動齒輪

6321:第二套管

6322:第二底桿

6323:第二卡槽

64:雙簧片

7:固定托架

71:固定體

72:立架體

721:通孔

8:簾片

81:起始端

82:終端

第1圖：為現有大型捲簾的立體分解圖。

第2圖：為第1圖大型捲簾組裝前的立體分解圖。

第3圖：為第1圖大型捲簾組裝後的立體配置示意圖。

第4圖：為本發明小型捲簾的立體分解圖。

第5圖：為第4圖小型捲簾的簾片向下垂降的立體示意圖。

第6圖：為本發明動力輔助裝置的立體分解圖。

第7圖：為第6圖動力輔助裝置另一角度的立體分解圖。

第8圖：為第6圖動力輔助裝置與上蓋的立體分解圖。

第9圖：為第8圖動力輔助裝置的立體組合圖。

第10圖：為第9圖動力輔助裝置的組合剖視圖。

第11圖：為第8圖傳動組件與固定座配置的俯視圖。

本發明詳細說明及技術內容，現就配合圖式說明如下：請參閱第4圖及第5圖，本發明提供一種小型捲簾動力輔助裝置，該動力輔助裝置5可依實際設計並利用小型捲收方式的小型捲簾2配合設置，也可應用至小型斑馬簾。在本實施例中，該小型捲簾2包含一上軌20、一裝設在該上軌20內一端的捲收裝置3、一裝設在該上軌20內並相反於該捲收裝置3的一端的固定裝置4、裝設在該上軌20內並連接該固定裝置4的一端的該動力輔助裝置5、二分別供該捲收裝置3與該固定裝置4軸接及設置固定在窗戶上方兩側的固定托架7、一間隔設置在該上軌20下方的下軌23，以及一簾片8。其中該上軌20設置一限位凸體21，該限位凸體21供該捲收裝置3及該固定裝置4組接固定，而在該限位凸體21的上方設有一嵌槽22，該嵌槽22供該簾片8的一起始端81嵌接並被捲繞在該上軌20外表面，使該簾片8受該上軌20帶動而升降。該下軌23的表面設有一槽道231，該槽道231供該簾片8的一終端82置入固定。

該捲收裝置3的一端設有一呈方形的固定柱31，該固定柱31軸接在左端的該固定托架7上，該捲收裝置3的另一端具有一捲簧30，該捲簧30於當該簾片8受該上軌20轉動向下拉啟時會越捲收越緊。該捲收裝置3為習知構件，在此不加以贅述。

該固定裝置4的一端設有一呈方形的第一凸軸41，該第一凸軸41軸接且伸出右端的該固定托架7，該固定裝置4的另一端設有一呈六角形的第二凸軸42，該固定裝置4為習知構件，在此不加以贅述。

復參閱第4圖、第6圖至第11圖，該動力輔助裝置5包含一固定組件50以及一相對該固定組件50的內部且形成傳動的傳動組件60。其中該固定組件50包含一固定座51及一蓋合在該固定座51上方的上蓋52，該上蓋52透過螺接、套合或卡合等方式與該固定座51組接。該固定座51包含一由該固定座51定義出的容置部53、一從該容置部53一端延伸的連接凸桿54，以及一相反於該容置部53一端的連接凹部55。在本實施例中，該容置部53包含連接該連接凸桿54一側的一凸框邊531，以及分別連接該凸框邊531與該連接凹部55之間的二壁面532，該凸框邊531上方設置一凹槽533。該容置部53自該凸框邊531至該連接凹部55包括有一第一空間534、一與該第一空間534不相通的第二空間535，以及一與該第二空間535相通的第三空間536。該第一空間534自該容置部53內底端凸設一第一框圓5341，以連接該二壁面532的內側及相反於該連接凸桿54的該凸框邊531一側。該第二空間535自該容置部53的內底端凸設一第二框圓5351，以連接該二壁面532的內側及該第一框圓5341。該第三空間536自該容置部53的內底端凸設一第三框圓5361，以連接該二壁面532的內側及該第二框圓5351。其中該第一框圓5341與該第二框圓5351之間分別從該二壁面532的內側延設一補強凸體5321，該第二框圓5351與該第三框圓5361之間為相通，該第一空間534及該第二空間535分別自該容置部53的 內底端向上延伸一軸桿537，二該軸桿537的上方分別設置一具有一螺孔5381的凸接部538、下方延伸一外徑比二該軸桿537的外徑大的第一抵接塊539。該第一空間534的內徑等同該第二空間535的內徑，該第一空間534及該第二空間535的內徑比該第三空間536的內徑大。該第三空間536自該容置部53的內底端向上延伸一第二抵接塊5362，該第二抵接塊5362設置一穿孔5363。該連接凸桿54外形呈六角形，該連接凸桿54設置一呈六角形的凹孔541，該凹孔541與該固定裝置4的該第二凸軸42組接固定，該連接凸桿54的上方及下方分別設置貫穿該凹孔541的一固定孔542，藉由一第一固定件543穿入二該固定孔542和該第二凸軸42固定。該連接凹部55連通至該容置部53，該連接凹部55設置一第一凹圓551以及從該容置部53的方向且鄰接該第一凹圓551一側的一第二凹圓552，該第二凹圓552的內徑比該第一凹圓551的內徑大，而位在該連接凹部55的該第一凹圓551兩側的上方分別設置一螺固孔553及分別位在二該螺固孔553側邊的一梢孔554。

進一步參閱第4圖、第6圖至第10圖，該上蓋52包含一第一壓板521、分別連接該第一壓板521兩側且朝外延伸的二第二壓板522，以及一相反於該第一壓板521一端的第三壓板523。該第一壓板521包含一凸體524、二凸壓體525以及一抵壓桿526，其中該凸體524設置在該第一壓板521一端並卡合該凸框邊531的該凹槽533，該二凸壓體525分別以該二第二壓板522為中央並形成於該第一壓板521的一底側延伸，該二凸壓體525底部分別設置一凹陷面5251，該二凹陷面5251分別供二該凸接部538置入，而設置在該第一壓板521的上方且對應該二凸壓體525的二沉埋孔5252，藉由二第一固定件5253如螺絲分別穿伸該二沉埋孔5252並穿入二該凸接部538的二該螺孔5381對應鎖固，該抵壓桿526則設置在該第一壓板521相反於該凸體524的該底側，該抵壓桿526包含一十字柱體5261以及一自該十字柱體5261的底側向下延伸的凸柱5262。該二第二壓板522分別自該第一壓板521的該二 凸壓體525之間的兩側向下彎設呈彎弧狀，以蓋合該二壁面532上，該二第二壓板522分別包含設置在該二第二壓板522底側且向內凸設二抵靠凸端5221，以及分別從該二抵靠凸端5221內部挖設呈中空狀的一卡合槽5222，該二抵靠凸端5221分別抵接在該二壁面532的內側，二該卡合槽5222分別供該二補強凸體5321置入固定。該第三壓板523蓋合在該連接凹部55上方，該第三壓板523包含一連接該十字柱體5261一端的凸板5231、一相反於該十字柱體5261一端且鄰接該凸板5231的第三凹圓5232，以及一鄰接該第三凹圓5232一端的第四凹圓5233，該第三凹圓5232相對該連接凹部55的該第二凹圓552組接成一第一圓形空間527，該第四凹圓5233相對該連接凹部55的該第一凹圓551組接成一第二圓形空間528。該第三壓板523透過螺接、套合或卡合等方式與該連接凹部55組接，在本實施例中，該第三壓板523設置與該連接凹部55的該二螺固孔553及該二梢孔554對應的二穿孔5234及二凸梢5235，該二凸梢5235分別嵌入該二梢孔554定位，藉由二第二固定件5236如螺絲分別穿伸該二穿孔5234並穿入該二螺固孔553對應鎖固。

復參閱第6圖至第11圖，該傳動組件60包含一動力部61、一變速部62、一傳動部63以及一雙簧片64。其中，該動力部61包含一嵌合該上軌20內的轉動體611以及一與該轉動體611軸接的轉軸612，該轉動體611受該上軌20帶動該轉軸612一起旋轉，該轉動體611具有一軸孔6111以及至少一限位槽6112，在本實施例中，該軸孔6111為六角形孔，該限位槽6112為二個相對並嵌入該上軌20的該限位凸體21，使得該上軌20可以帶動該轉動體611沿著該上軌20的該限位凸體21旋轉。該轉軸612設置在該連接凹部55，該轉軸612包含一設置在該第一圓形空間527內的齒輪6121、一連接該齒輪6121一端且設置在該第二圓形空間528內的圓桿6120、一連接該圓桿6120並朝相對該齒輪6121的相反方向凸設的凸擋片6122、一連接該凸擋片6122並朝相對該圓桿6120的相反方向凸設的凸軸6123，以及一連接 該凸軸6123並朝相對該凸擋片6122的相反方向凸設的卡合軸6124，該凸擋片6122抵接在該連接凹部55與該轉動體611之間，該凸軸6123的外形對應該轉動體611的該軸孔6111的形狀而設置為六角形，當該凸軸6123嵌入該軸孔6111時，利用該卡合軸6124外表面設置一凸垣6125以抵擋在該軸孔6111外形成定位，使該轉軸612在該轉動體611轉動時被帶動。

復參閱第6圖至第11圖，該變速部62垂直樞接在該容置部53的該第三空間536，該變速部62包含一與該轉軸612的該齒輪6121嚙合的變速大齒輪621、一連接該變速大齒輪621上方的變速小齒輪622，以及一連接該變速大齒輪621下方的嵌接桿623，該嵌接桿623與該變速大齒輪621下方之間形成一供該第二抵接塊5362嵌入的嵌槽624。在一實施例中，該變速大齒輪621的外徑及齒數與該齒輪6121的外徑與齒數相同，該變速大齒輪621的外徑是該變速小齒輪622的外徑的2倍，且該變速小齒輪622的齒數與該變速大齒輪621的齒數相同。當該變速部62垂直樞接在該容置部53的該第三空間536，以該嵌接桿623嵌入該第二抵接塊5362的該穿孔5363，使該第二抵接塊5362嵌入該嵌槽624內，並藉由該十字柱體5261底側的該凸柱5262與該變速部62樞接，並以該十字柱體5261抵接在該變速小齒輪622上方，使該變速大齒輪621及該變速小齒輪622在該轉軸612的該齒輪6121轉動時改變與該齒輪6121轉動時相反的轉動方向。由上述設計該變速部62的用意，在於縮短該雙簧片64的長度，並縮小該雙簧片64捲縮的體積而使其可以應用在更小的該小型捲簾2的管徑上，令該小型捲簾2透過該動力輔助裝置5配合小型該捲簧30達到捲收功能。

復參閱第6圖至第11圖，該傳動部63垂直樞接在該容置部53的該第二空間535與該第一空間534，該傳動部63包含一垂直樞接在該第二空間535內且與該變速小齒輪622嚙合的第一傳動齒輪631，以及一垂直樞接在該第一空間534內且 未與該第一傳動齒輪631嚙合的第二傳動齒輪632。在本實施例中，該第一傳動齒輪631的外徑及齒數與該第二傳動齒輪632的外徑及齒數相同，且該第一傳動齒輪631及該第二傳動齒輪632的外徑與齒數是該變速小齒輪622的外徑與齒數的2倍，該第一傳動齒輪631在該變速小齒輪622轉動時改變與該變速小齒輪622轉動時相反的轉動方向。該第一傳動齒輪631及該第二傳動齒輪632的上方設有供二該軸桿537樞接的一第一套管6311及一第二套管6321、下方設有與二該第一抵接塊539分別抵接的第一底桿6312及一第二底桿6322。其中該第一套管6311設有一第一卡槽6313及該第二套管6321設有一第二卡槽6323，該第一套管6311及該第二套管6321的外徑比該第一傳動齒輪631及該第二傳動齒輪632的外徑小。

復參閱第6圖至第11圖，該雙簧片64外形連結設呈S形狀，該雙簧片64的兩端個別連接該第一套管6311的該第一卡槽6313及該第二套管6321的該第二卡槽6323，並套置在該第一套管6311及該第二套管6321外表面，使該第二傳動齒輪632在該第一傳動齒輪631轉動時改變與該第一傳動齒輪631轉動時相反的轉動方向，而在此時的該第二傳動齒輪632的齒輪無動作，主要為了設計與該第一傳動齒輪631為相同結構尺寸且節省成本。

承上，該齒輪6121、該變速大齒輪621及該變速小齒輪622的齒數是10齒，該第一傳動齒輪631及該第二傳動齒輪632的齒數是20齒。

復參閱第4圖及第5圖，該些固定托架7設置固定在窗戶上方兩側。該些固定托架7分別包括一裝設在窗戶上方該兩側其中之一的固定體71及一連接該些固定體71下方的一立架體72。其中，每一該立架體72分別設有一通孔721，供該捲收裝置3的該固定柱31及該固定裝置4的該第一凸軸41穿入定位。

復參閱第4圖、第5圖、第9圖至第11圖，該小型捲簾2組裝時，該簾片8設置在該上軌20及該下軌23之間，將該動力輔助裝置5、該固定裝置4與該捲收裝 置3設置在該上軌20內，且該捲收裝置3及該固定裝置4受該上軌20帶動而空轉，使該捲收裝置3一端的該固定柱31軸接在左端的該固定托架7、該固定裝置4一端的該第一凸軸41軸接且伸出右端的該固定托架7，以組配該小型捲簾2。

復參閱第4圖、第5圖、第8圖至第11圖，當欲展開該小型捲簾2，使用者向下垂降該下軌23，該上軌20可以帶動該轉動體611沿著該限位凸體21旋轉，該轉動體611帶動該轉軸612的該齒輪6121一起旋轉，該轉動體611的外徑比該齒輪6121的外徑大，該轉動體611與該齒輪6121一起旋轉一周則變速一次，該齒輪6121進行旋轉並連動與該齒輪6121相反方向的該變速大齒輪621轉動，該變速大齒輪621轉動並連帶帶動該變速小齒輪622旋轉，此時，該變速大齒輪621帶動該變速小齒輪622又變速一次，該變速小齒輪622旋轉並連動與該變速小齒輪622相反方向的該第一傳動齒輪631轉動，該變速小齒輪622帶動外徑比該變速小齒輪622的外徑有2倍大的該第一傳動齒輪631旋轉，使得該第一傳動齒輪631的變速變小，並讓該第一傳動齒輪631連帶帶動套置在該第一套管6311及該第二套管6321外表面的該雙簧片64的緊縮狀態不會太快，則該簾片8向下垂降會較省力且易於向下拉啟至預定的位置；反之，當捲收該小型捲簾2，使用者將該下軌23往上升，藉由套置在該第一傳動齒輪631的該第一套管6311及該第二傳動齒輪632的該第二套管6321外表面的該雙簧片64回復的彈力，以輔助該捲收裝置3的該捲簧30捲收力道不夠時而使該簾片8易於捲收。

惟前述者僅為本發明的較佳實施例，其目的在使熟習該項技藝者能夠瞭解本發明的內容而據以實施，並非用來限定本發明實施的範圍。故舉凡依本發明申請範圍所述的形狀、構造及特徵所為的均等變化或修飾，均應包括在本發明的申請專利範圍內。

5:動力輔助裝置

50:固定組件

51:固定座

52:上蓋

521:第一壓板

522:第二壓板

5221:抵靠凸端

523:第三壓板

5233:第四凹圓

5234:穿孔

5235:凸梢

5236:第二固定件

524:凸體

5252:沉埋孔

5253:第一固定件

53:容置部

531:凸框邊

532:壁面

5321:補強凸體

533:凹槽

534:第一空間

5341:第一框圓

535:第二空間

5351:第二框圓

536:第三空間

5361:第三框圓

5362:第二抵接塊

5363:穿孔

537:軸桿

538:凸接部

5381:螺孔

539:第一抵接塊

54:連接凸桿

541:凹孔

542:固定孔

55:連接凹部

551:第一凹圓

552:第二凹圓

553:螺固孔

554:梢孔

60:傳動組件

61:動力部

611:轉動體

6111:軸孔

6112:限位槽

612:轉軸

6120:圓桿

6121:齒輪

6122:凸擋片

6123:凸軸

6124:卡合軸

6125:凸垣

62:變速部

621:變速大齒輪

622:變速小齒輪

63:傳動部

631:第一傳動齒輪

6311:第一套管

6313:第一卡槽

632:第二傳動齒輪

6321:第二套管

6323:第二卡槽

64:雙簧片

Claims (8)

1. 一種小型捲簾動力輔助裝置，該動力輔助裝置包含一固定組件，包含一固定座及一蓋合在該固定座上方的上蓋，該固定座包含一由該固定座定義出的容置部、一從該容置部一端延伸的連接凸桿，以及一相反於該容置部一端的連接凹部，該連接凹部連通至該容置部；以及一傳動組件，相對該固定組件的該容置部內設置且形成傳動，該傳動組件包含一動力部、一變速部、一傳動部以及一雙簧片，其中該動力部設置於該連接凹部，該動力部包含一設置在該連接凹部的轉軸，該轉軸具有一設置在該容置部一端的齒輪，該變速部垂直樞接在該容置部一端並鄰接該齒輪，該變速部包含一與該轉軸的該齒輪嚙合的變速大齒輪，以及一連接該變速大齒輪上方的變速小齒輪，該傳動部垂直樞接在該容置部內並鄰接該變速部，該傳動部包含一與該變速小齒輪嚙合的第一傳動齒輪，以及一未與該第一傳動齒輪嚙合的第二傳動齒輪，該雙簧片的兩端個別連接該第一傳動齒輪及該第二傳動齒輪，該雙簧片外形連結設呈S形狀，藉由該變速部以縮短該雙簧片的長度，並縮小該雙簧片捲縮的體積。
2. 如請求項1所述的小型捲簾動力輔助裝置，其中，該容置部包含連接該連接凸桿一側的一凸框邊，以及分別連接該凸框邊與該連接凹部之間的二壁面，該凸框邊上方設置一凹槽，該容置部自該凸框邊至該連接凹部包括一第一空間、一與該第一空間不相通的第二空間，以及一與該第二空間相通的第三空間，該第一空間自該容置部內底端凸設一第一框圓，以連接該二壁面的內側及相反於該連接凸桿的該凸框邊一側，該第二空間自該容置部的內底端凸設一第二框 圓，以連接該二壁面的內側及該第一框圓，該第三空間自該容置部的內底端凸設一第三框圓，以連接該二壁面的內側及該第二框圓，其中該第一框圓與該第二框圓之間分別從該二壁面的內側延設一補強凸體，該第二框圓與該第三框圓之間為相通，該第一空間及該第二空間分別自該容置部的內底端向上延伸一軸桿，二該軸桿的上方分別設置一具有一螺孔的凸接部、下方延伸一外徑比二該軸桿的外徑大的第一抵接塊，該第一空間的內徑等同該第二空間的內徑，該第一空間及該第二空間的內徑比該第三空間的內徑大，該第三空間自該容置部的內底端向上延伸一第二抵接塊，該第二抵接塊設置一穿孔；其中，該連接凸桿外形呈六角形，該連接凸桿設置一呈六角形的凹孔，該連接凸桿的上方及下方分別設置貫穿該凹孔的一固定孔，藉由一第一固定件穿入二該固定孔固定；其中，該連接凹部設置一第一凹圓以及從該容置部的方向且鄰接該第一凹圓一側的一第二凹圓，該第二凹圓的內徑比該第一凹圓的內徑大，而位在該連接凹部的該第一凹圓兩側的上方分別設置一螺固孔及分別位在二該螺固孔側邊的一梢孔。
3. 如請求項2所述的小型捲簾動力輔助裝置，其中，該上蓋包含一第一壓板、分別連接該第一壓板兩側且朝外延伸的二第二壓板，以及一相反於該第一壓板一端的第三壓板，該第一壓板包含一凸體、二凸壓體以及一抵壓桿，其中該凸體設置在該第一壓板一端並卡合該凸框邊的該凹槽，該二凸壓體分別以該二第二壓板為中央並形成於該第一壓板的一底側延伸，該二凸壓體底部分別設置一凹陷面，二該凹陷面分別供二該凸接部置入，而設置在該第一壓板的上方且對應該二凸壓體的二沉埋孔，藉由二第一固定件分別穿伸該二沉埋孔並穿入二該凸接部的二該螺孔對應鎖固，該抵壓桿則設置在該第一壓板相反於該凸體的該 底側，該抵壓桿包含一十字柱體以及一自該十字柱體的底側向下延伸的凸柱，該凸柱與該變速部樞接，且以該十字柱體抵接在該變速小齒輪的上方，該二第二壓板分別自該第一壓板的該二凸壓體之間的兩側向下彎設呈彎弧狀，以蓋合該二壁面上，該二第二壓板分別包含設置在該二第二壓板底側且各向內凸設二抵靠凸端，以及分別從該二抵靠凸端內部挖設呈中空狀的一卡合槽，該二抵靠凸端分別抵接在該二壁面的內側，二該卡合槽分別供該二補強凸體置入固定，該第三壓板蓋合在該連接凹部上方，該第三壓板包含一連接該十字柱體一端的凸板、一相反於該十字柱體一端且鄰接該凸板的第三凹圓，以及一鄰接該第三凹圓一端的第四凹圓，該第三凹圓相對該連接凹部的該第二凹圓組接成一供該齒輪置入的第一圓形空間，該第四凹圓相對該連接凹部的該第一凹圓組接成一第二圓形空間，該第三壓板設置與該連接凹部的二該螺固孔及二該梢孔對應的二穿孔及二凸梢，該二凸梢分別嵌入二該梢孔定位，藉由二第二固定件分別穿伸該二穿孔並穿入二該螺固孔對應鎖固。
4. 如請求項2所述的小型捲簾動力輔助裝置，其中，該變速部垂直樞接在該容置部的該第三空間，該變速部還包含一連接該變速大齒輪下方且嵌入該第二抵接塊的該穿孔內的嵌接桿，該嵌接桿與該變速大齒輪下方之間形成一供該第二抵接塊嵌入的嵌槽。
5. 如請求項2所述的小型捲簾動力輔助裝置，其中，該傳動部垂直樞接在該容置部的該第二空間與該第一空間，該第一傳動齒輪及該第二傳動齒輪的上方設有供二該軸桿樞接的一第一套管及一第二套管、下方設有與二該第一抵接塊分別抵接的一第一底桿及一第二底桿，該第一套管設有一第一卡槽及該第二套管 設有一第二卡槽；其中，該雙簧片的兩端個別連接該第一套管的該第一卡槽及該第二套管的該第二卡槽，並套置在該第一套管及該第二套管外表面。
6. 如請求項3所述的小型捲簾動力輔助裝置，其中，該動力部還包含一轉動體，該轉動體具有一軸孔及至少一限位槽，該軸孔為六角形孔，該限位槽為二個相對；其中，該轉軸還包含一連接該齒輪一端且設置在該第二圓形空間內的圓桿、一連接該圓桿並朝相對該齒輪的相反方向凸設的凸擋片、一連接該凸擋片並朝相對該圓桿的相反方向凸設的凸軸，以及一連接該凸軸並朝相對該凸擋片的相反方向凸設的卡合軸，其中該凸擋片抵接在該連接凹部及該第三壓板與該轉動體之間，該凸軸的外形對應該轉動體的該軸孔的形狀而設置為六角形，且該凸軸定位在該轉動體的該軸孔內，使該轉軸在該轉動體轉動時被帶動，該卡合軸設置一抵擋在該軸孔外定位的凸垣。
7. 如請求項1所述的小型捲簾動力輔助裝置，其中，該齒輪的外徑及齒數與該變速大齒輪的外徑及齒數相同，該變速大齒輪的外徑是該變速小齒輪的外徑的2倍，且該變速小齒輪的齒數與該變速大齒輪的齒數相同，該第一傳動齒輪的外徑及齒數與該第二傳動齒輪的外徑及齒數相同，且該第一傳動齒輪及該第二傳動齒輪的外徑與齒數是該變速小齒輪的外徑與齒數的2倍。
8. 如請求項7所述的小型捲簾動力輔助裝置，其中，該齒輪、該變速大齒輪及該變速小齒輪的齒數是10齒，該第一傳動齒輪及該第二傳動齒輪的齒數是20齒。

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