TWI773239B - 電動車充電設備 - Google Patents

Abstract

一種電動車充電設備包括一主機上蓋與一主機下蓋。主機上蓋包括至少一負載端與至少一電路耦合凹部，其中電路耦合凹部與負載端電性連接。主機下蓋至少包括至少一電路耦合凸部。當主機上蓋與主機下蓋耦合時，導致電路耦合凸部與電路耦合凹部電性連接，以將電源透過電路耦合凸部與電路耦合凹部提供至主機上蓋之至少一負載端。

Description

電動車充電設備

本發明係有關於一種電動車充電設備，且特別有關於一種將電源端與負載端分離設計之電動車充電設備。

近年來，隨著環保意識抬頭，以及電動車科技的進步，開發以電能作為動力來源的電動車輛取代以化石燃料作為動力的傳統車輛，逐漸成為車用領域內的重要目標，因此使得電動車輛愈來愈普及。為了提高電動車航程與使用意願，許多國家或城市都已開始規劃在公眾場所設置提供電力給電動車的充電站，也開始著手規劃在市區或風景區大量佈設充電站，使電動車的充電更為方便。

除了公共場域的電動車充電站之外，許多商業場域與私人場域，如百貨公司、購物中心、飯店、社區、與住家等也紛紛地設置電動車充電站，以提供消費者或家人進行充電。隨著電動車充電站的增加，電動車充電設備的妥善率也成為企業或是個人重視的項目之一。

由於電動車充電設備係採用高電壓、高電流的設計，以滿足快速完成電動車充電的目的。因此，基於安全考量，相關法規規定電動車充電設備的安裝與維護必須要由專業證照人員來執行，以避免發生危險與意外。雖然法規已經明確規定，然而近期仍然頻繁傳出有專業人員或非專業人員因為安裝或拆解電動車充電設備，導致觸電的不幸情形發生。

另一方面，由於電動車充電設備難免會發生設備損壞的情形，傳統上設備維修需要將整個電動車充電設備脫離電源端再進行相關檢測。在此情況下，相關人員必須接觸到前述危險之高電壓、高電流的部件，因而增加相關人員的風險。

有鑑於此，本發明提供電動車充電設備。

本發明實施例之一種電動車充電設備包括一主機上蓋與一主機下蓋。主機上蓋包括至少一負載端與至少一電路耦合凹部，其中電路耦合凹部與負載端電性連接。主機下蓋至少包括至少一電路耦合凸部。當主機上蓋與主機下蓋耦合時，導致電路耦合凸部與電路耦合凹部電性連接，以將電源透過電路耦合凸部與電路耦合凹部提供至主機上蓋之至少一負載端。

在一些實施例中，主機下蓋更包括一電磁接觸器與一偵測單元。電磁接觸器連接一電源端電路耦合凸部。當主機上蓋與主機下蓋耦合時，偵測單元致使電磁接觸器啟動。電磁接觸器將電源由電源端透過電路耦合凸部與電路耦合凹部提供至主機上蓋之負載端。

在一些實施例中，偵測單元係電磁接觸器上之一啟動開關。當啟動開關被壓下時，電磁接觸器被啟動以將電源由電源端透過電路耦合凸部與電路耦合凹部提供至主機上蓋之負載端。當啟動開關彈起時，電磁接觸器被關閉以中斷電源端與電路耦合凸部間之電路。

在一些實施例中，主機上蓋之負載端至少包括一處理單元。主機下蓋具有一第一電路耦合凸部、一第二電路耦合凸部、一第三電路耦合凸部、及一第四電路耦合凸部，且主機上蓋具有一第一電路耦合凹部、一第二電路耦合凹部、及一第三電路耦合凹部。主機上蓋之處理單元電性 連接至第一電路耦合凹部。

在一些實施例中，當主機上蓋與主機下蓋耦合時，主機上蓋之第一電路耦合凹部連接至第一電路耦合凸部與第二電路耦合凸部中之一者，且主機上蓋之第二電路耦合凹部與第三電路耦合凹部分別連接至主機下蓋之第三電路耦合凸部與第四電路耦合凸部中之一者。

在一些實施例中，當主機上蓋與主機下蓋耦合時，主機上蓋之第一電路耦合凹部、第二電路耦合凹部、及第三電路耦合凹部分別連接至主機下蓋之第一電路耦合凸部、第三電路耦合凸部、及第四電路耦合凸部，或當主機上蓋與主機下蓋耦合時，主機上蓋之第一電路耦合凹部、第二電路耦合凹部、及第三電路耦合凹部分別連接至主機下蓋之第二電路耦合凸部、第四電路耦合凸部、及第三電路耦合凸部。

在一些實施例中，電動車充電設備可以包括第一充電槍與一第二充電槍。第一充電槍連接至主機下蓋之第三電路耦合凸部，且第二充電槍連接至主機下蓋之第四電路耦合凸部。處理單元將接收之電源透過主機上蓋之第二電路耦合凹部與主機下蓋之第三電路耦合凸部由第一充電槍進行輸出，或將接收之電源透過主機上蓋之第三電路耦合凹部與主機下蓋之第四電路耦合凸部由第二充電槍進行輸出。

在一些實施例中，電動車充電設備可以包括一充電槍。充電槍連接至主機下蓋之第三電路耦合凸部或第四電路耦合凸部。處理單元將接收之電源透過主機上蓋之第二電路耦合凹部與主機下蓋之第三電路耦合凸部由充電槍進行輸出，或將接收之電源透過主機上蓋之第三電路耦合凹部與主機下蓋之第四電路耦合凸部由充電槍進行輸出。

本發明實施例之一種電動車充電設備包括一主機上蓋與一主機下蓋。主機上蓋包括至少一負載端與至少一上蓋端電路耦合部，其中 上蓋端電路耦合部與負載端電性連接。主機下蓋至少包括至少一下蓋端電路耦合部。當主機上蓋與主機下蓋耦合時，導致下蓋端電路耦合部與上蓋端電路耦合部電性連接，以將電源透過下蓋端電路耦合部與上蓋端電路耦合部提供至主機上蓋之負載端。

在一些實施例中，負載端包括一處理單元。主機上蓋更包括一上蓋端充電槍電路耦合部，且主機下蓋更包括一下蓋端充電槍電路耦合部，以連接至一充電槍。當主機上蓋與主機下蓋耦合時，上蓋端充電槍電路耦合部與下蓋端充電槍電路耦合部連接，且處理單元致使電源透過上蓋端充電槍電路耦合部與下蓋端充電槍電路耦合部由充電槍進行輸出。

本發明上述方法可以透過程式碼方式存在。當程式碼被機器載入且執行時，機器變成用以實行本發明之裝置。

為使本發明之上述目的、特徵和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，並配合所附圖示，詳細說明如下。

100、200:電動車充電設備

110、210:主機上蓋

112:上蓋端電路耦合部

114:負載端

120、220:主機下蓋

122:下蓋端電路耦合部

130、230:電源端

212:第一電路耦合凹部

214:第二電路耦合凹部

216:第二電路耦合凹部

218:處理單元

221:電磁接觸器

222:啟動開關

223:第一電路耦合凸部

224:第二電路耦合凸部

225:第三電路耦合凸部

226:第四電路耦合凸部

240:第一充電槍

250:第二充電槍

第1圖為一示意圖係顯示依據本發明實施例之電動車充電設備。

第2圖為一示意圖係顯示依據本發明另一實施例之電動車充電設備。

第3圖為一示意圖係顯示依據本發明實施例之電動車充電設備之電流流向。

第4圖為一示意圖係顯示依據本發明實施例之電動車充電設備例子。

第5A圖與第5B圖為示意圖係顯示依據本發明實施例之電動車充電設備之主機上蓋與主機下蓋之耦接例子。

第6A圖與第6B圖為示意圖係顯示依據本發明實施例之電動車充電設備之啟動開關之觸發例子。

第1圖顯示依據本發明實施例之電動車充電設備。依據本發明實施例之電動車充電設備100包括一主機上蓋110與一主機下蓋120。主機上蓋包括至少一上蓋端電路耦合部112與至少一負載端114。其中，上蓋端電路耦合部112與負載端114電性連接。值得注意的是，在一些實施例中，負載端114可以包括一處理單元、一顯示單元、一儲存單元、一網路連接單元、與/或一RFID讀卡機。主機下蓋120至少包括至少一下蓋端電路耦合部122。當主機上蓋110與主機下蓋120耦合時，導致下蓋端電路耦合122部與上蓋端電路耦合部112電性連接，以將一電源端130之電源透過下蓋端電路耦合部122與上蓋端電路耦合部112提供至主機上蓋110之負載端114。提醒的是，當主機上蓋110與主機下蓋120上下密合時可將電動車充電設備100內的元件進行包覆。值得注意的是，在一些實施例中，主機上蓋110之電路耦合部可以設計為電路耦合凹部，且主機下蓋120之電路耦合部可以設計為電路耦合凸部。

值得注意的是，在一些實施例中，主機上蓋110可以包括一上蓋端充電槍電路耦合部(圖中未顯示)，且主機下蓋120可以包括一下蓋端充電槍電路耦合部(圖中未顯示)，以連接至一充電槍。當主機上蓋110與主機下蓋120耦合時，上蓋端充電槍電路耦合部與下蓋端充電槍電路耦合部會連接，且處理單元可以依據需求致使電源透過上蓋端充電槍電路耦合部與下蓋端充電槍電路耦合部由充電槍進行輸出。

第2圖顯示依據本發明實施例之電動車充電設備。依據本發明實施例之電動車充電設備200包括一主機上蓋210與一主機下蓋220。主機上蓋包括一第一電路耦合凹部212、一第二電路耦合凹部214、一第三電路耦合凹部216、與至少一負載端，如一處理單元218。其中，第一電路耦合 凹部212、第二電路耦合凹部214、及第三電路耦合凹部216分別與處理單元218電性連接。主機下蓋220至少包括一電磁接觸器(Magnetic Contactor)221、一偵測單元，如電磁接觸器221之一啟動開關222、一第一電路耦合凸部223、一第二電路耦合凸部224、一第三電路耦合凸部225、與一第四電路耦合凸部226。第三電路耦合凸部225與第四電路耦合凸部226可以分別與一第一充電槍240與一第二充電槍250電性連接。

必須說明的是，在一些實施例中，主機下蓋220中相關元件的配置係上下對稱的。換言之，當主機上蓋210方向不變，而主機下蓋220旋轉180度時，主機上蓋210與主機下蓋220仍可完整耦合。舉例來說，當主機上蓋210與主機下蓋220耦合時，主機上蓋210之第一電路耦合凹部212連接至主機下蓋220之第一電路耦合凸部223與第二電路耦合凸部224中之一者，且主機上蓋210之第二電路耦合凹部214與第三電路耦合凹部216分別連接至主機下蓋220之第三電路耦合凸部225與第四電路耦合凸部226中之一者。具體來說，當主機上蓋210與主機下蓋220耦合時，主機上蓋210之第一電路耦合凹部212、第二電路耦合凹部214、及第三電路耦合凹部216分別連接至主機下蓋220之第一電路耦合凸部223、第三電路耦合凸部225、及第四電路耦合凸部226。當主機下蓋220旋轉180度時，主機上蓋210之第一電路耦合凹部212、第二電路耦合凹部214、及第三電路耦合凹部216分別連接至主機下蓋220之第二電路耦合凸部224、第四電路耦合凸部226、及第三電路耦合凸部225。

電磁接觸器221連接至一電源端230，並分別與第一電路耦合凸部223與第二電路耦合凸部224電性連接。提醒的是，當主機上蓋210與主機下蓋220耦合時，偵測單元可以致使電磁接觸器221啟動。電磁接觸器221將電源由電源端230透過第一電路耦合凸部223或第二電路耦合凸部224與 第一電路耦合凹部212提供至主機上蓋210之負載端，如處理單元218。值得注意的是，在一些實施例中，偵測單元可以係電磁接觸器221上之一啟動開關222。當啟動開關222被壓下時，電磁接觸器221被啟動以將電源由電源端230透過第一電路耦合凸部223或第二電路耦合凸部224、與第一電路耦合凹部212提供至主機上蓋210之處理單元218。當啟動開關222彈起時，電磁接觸器221被關閉以中斷電源端230分別與第一電路耦合凸部223及第二電路耦合凸部224間之電路。必須說明的是，在一些實施例中，主機上蓋210具有一結構設計，用以當主機上蓋210與主機下蓋220耦合時，該結構設計可以將啟動開關222壓下，以致使電磁接觸器221作動。

第3圖顯示依據本發明實施例之電動車充電設備之電流流向。如圖所示，電源端230可以提供電力給電動車充電設備200之主機下蓋220之電磁接觸器221。當啟動開關222被壓下時，電磁接觸器221將電源提供給第一電路耦合凸部223及第二電路耦合凸部224。當主機上蓋210與主機下蓋220耦合時，電源會透過第一電路耦合凸部223及第一電路耦合凹部212提供至主機上蓋210之處理單元218。處理單元218會依據需求，如透過一網路由一雲端伺服器所接收之指令來將電源提供給第二電路耦合凹部214，以將電源經過主機下蓋220之第三電路耦合凸部225透過第一充電槍240進行輸出，與/或將電源提供給第三電路耦合凹部216，以將電源經過主機下蓋220之第四電路耦合凸部226透過第二充電槍250進行輸出。

必須說明的是，在本實施例中係以兩個充電槍進行說明。在一些實施例中，電動車充電設備亦可僅連接一充電槍。在此設計下，當電動車充電設備需要拆解維護時，不僅可以提供斷電保護，亦可在不需對於設備與電源端之電路進行拆解的情形下進行相關維修與檢修作業。

第4圖顯示依據本發明實施例之電動車充電設備例子。如圖 所示，當電動車充電設備200之主機上蓋210與主機下蓋220耦合時，主機上蓋210之第一電路耦合凹部212連接至主機下蓋220之第二電路耦合凸部224，且主機上蓋210之第二電路耦合凹部214與第三電路耦合凹部216分別連接至主機下蓋220之第三電路耦合凸部225與第四電路耦合凸部226。主機下蓋220之第三電路耦合凸部225與第四電路耦合凸部226分別與第一充電槍240與第二充電槍250電性連接。提醒的是，電路耦合處之凹部或凸部設計可以依據不同應用與需求進行調整，本發明並不限定於此。

第5A圖與第5B圖顯示依據本發明實施例之電動車充電設備之主機上蓋與主機下蓋之耦接例子。如第5A圖所示，電動車充電設備200可以將主機上蓋210與主機下蓋220分離設計。主機上蓋210包括電動車充電設備200之主要控制元件，如處理單元、顯示單元等相關控制元件。主機下蓋220主要用以連接電源端，且透過電磁接觸器來控制外部之電源端跟主機下蓋220之電路耦合凸部間的電路是否導通。提醒的是，當電動車充電設備200被打開，即主機上蓋210與主機下蓋220分離時，電磁接觸器之啟動開關會彈起，以將電源端與電路耦合凸部間的電路中斷。注意的是，主機上蓋210具有一結構設計，以當電動車充電設備200之主機上蓋210與主機下蓋220耦合時，主機上蓋210之結構設計會將電磁接觸器之啟動開關壓下，以將電源端與電路耦合凸部間的電路導通。提醒的是，當主機上蓋210與主機下蓋220耦合時，會導致電動車充電設備200之所有元件包覆於內，如第5B圖所示。再次說明，當電動車充電設備200之主機上蓋210與主機下蓋220耦合時，主機上蓋210之電路耦合凹部會連接至主機下蓋220之電路耦合凸部，使得電源端的電流提供給主機下蓋220中的相關元件。

第6A圖與第6B圖顯示依據本發明實施例之電動車充電設備之啟動開關之觸發例子。如第6A圖所示，當電動車充電設備200的主機上蓋 210與主機下蓋220耦合，導致電動車充電設備200之元件被包覆於主機機殼內時，電磁接觸器221之啟動開關222會被壓下(如圖中圓圈處)，從而處於一第一狀態，並致使電磁接觸器221將電源端與負載端間的電路導通。如第6B圖所示，當電動車充電設備200的主機機殼被打開，換言之主機上蓋210與主機下蓋220並未耦合時，電磁接觸器221之啟動開關222會彈起，從而處於一第二狀態，並致使電磁接觸器221將電源端與負載端間的電路中斷。

因此，透過本案之電動車充電設備可以強化電動車充電設備之安全管理，並增加設備維修與更新的安全性與效率。

本發明之方法，或特定型態或其部份，可以以程式碼的型態存在。程式碼可以包含於實體媒體，如軟碟、光碟片、硬碟、或是任何其他機器可讀取(如電腦可讀取)儲存媒體，亦或不限於外在形式之電腦程式產品，其中，當程式碼被機器，如電腦載入且執行時，此機器變成用以參與本發明之裝置。程式碼也可以透過一些傳送媒體，如電線或電纜、光纖、或是任何傳輸型態進行傳送，其中，當程式碼被機器，如電腦接收、載入且執行時，此機器變成用以參與本發明之裝置。當在一般用途處理單元實作時，程式碼結合處理單元提供一操作類似於應用特定邏輯電路之獨特裝置。

雖然本發明已以較佳實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何熟悉此項技藝者，在不脫離本發明之精神和範圍內，當可做些許更動與潤飾，因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

200:電動車充電設備

210:主機上蓋

220:主機下蓋

230:電源端

212:第一電路耦合凹部

214:第二電路耦合凹部

216:第二電路耦合凹部

218:處理單元

221:電磁接觸器

222:啟動開關

223:第一電路耦合凸部

224:第二電路耦合凸部

225:第三電路耦合凸部

226:第四電路耦合凸部

240:第一充電槍

250:第二充電槍

Claims (10)

1. 一種電動車充電設備，包括：

   一主機上蓋，包括：

   至少一負載端；以及

   至少一電路耦合凹部，與該至少一負載端電性連接；以及

   一主機下蓋，至少包括至少一電路耦合凸部，用以當該主機上蓋與該主機下蓋耦合時，導致該至少一電路耦合凸部與該至少一電路耦合凹部電性連接，以將電源透過該至少一電路耦合凸部與該至少一電路耦合凹部提供至該主機上蓋之該至少一負載端。
2. 如申請專利範圍第1項所述之電動車充電設備，其中該主機下蓋更包括：

   一電磁接觸器，用以連接一電源端與該至少一電路耦合凸部；

   一偵測單元，用以當該主機上蓋與該主機下蓋耦合時，致使該電磁接觸器啟動，

   其中該電磁接觸器將電源由該電源端透過該至少一電路耦合凸部與該至少一電路耦合凹部提供至該主機上蓋之該至少一負載端。
3. 如申請專利範圍第2項所述之電動車充電設備，其中該偵測單元係該電磁接觸器上之一啟動開關，當該啟動開關被壓下時該電磁接觸器被啟動以將電源由該電源端透過該至少一電路耦合凸部與該至少一電路耦合凹部提供至該主機上蓋之該至少一負載端，且當該啟動開關彈起時該電磁接觸器被關閉以中斷該電源端與該至少一電路耦合凸部間之電路。
4. 如申請專利範圍第1項所述之電動車充電設備，其中該主機上蓋之該至少一負載端至少包括一處理單元，該主機下蓋具有一第一電路耦 合凸部、一第二電路耦合凸部、一第三電路耦合凸部、及一第四電路耦合凸部，且該主機上蓋具有一第一電路耦合凹部、一第二電路耦合凹部、及一第三電路耦合凹部，其中該主機上蓋之該處理單元電性連接至該第一電路耦合凹部。
5. 如申請專利範圍第4項所述之電動車充電設備，其中當該主機上蓋與該主機下蓋耦合時，該主機上蓋之該第一電路耦合凹部連接至該第一電路耦合凸部與該第二電路耦合凸部中之一者，且該主機上蓋之該第二電路耦合凹部與該第三電路耦合凹部分別連接至該主機下蓋之該第三電路耦合凸部與該第四電路耦合凸部中之一者。
6. 如申請專利範圍第4項所述之電動車充電設備，其中當該主機上蓋與該主機下蓋耦合時，該主機上蓋之該第一電路耦合凹部、該第二電路耦合凹部、及該第三電路耦合凹部分別連接至該主機下蓋之該第一電路耦合凸部、該第三電路耦合凸部、及該第四電路耦合凸部，或當該主機上蓋與該主機下蓋耦合時，該主機上蓋之該第一電路耦合凹部、該第二電路耦合凹部、及該第三電路耦合凹部分別連接至該主機下蓋之該第二電路耦合凸部、該第四電路耦合凸部、及該第三電路耦合凸部。
7. 如申請專利範圍第5項所述之電動車充電設備，更包括：

   一第一充電槍，用以連接至該主機下蓋之該第三電路耦合凸部；以及

   一第二充電槍，用以連接至該主機下蓋之該第四電路耦合凸部；

   其中，該處理單元將接收之電源透過該主機上蓋之該第二電路耦合凹部與該主機下蓋之該第三電路耦合凸部由該第一充電槍進行輸出，或將接收之電源透過該主機上蓋之該第三電路耦合凹部與該主機下蓋之該第四電路耦合凸部由該第二充電槍進行輸出。
8. 如申請專利範圍第5項所述之電動車充電設備，更包括一充電槍，用以連接至該主機下蓋之該第三電路耦合凸部或該第四電路耦合凸部，其中，該處理單元將接收之電源透過該主機上蓋之該第二電路耦合凹部與該主機下蓋之該第三電路耦合凸部由該充電槍進行輸出，或將接收之電源透過該主機上蓋之該第三電路耦合凹部與該主機下蓋之該第四電路耦合凸部由該充電槍進行輸出。
9. 一種電動車充電設備，包括：

   一主機上蓋，包括：

   至少一負載端；以及

   至少一上蓋端電路耦合部，與該至少一負載端電性連接；以及

   一主機下蓋，至少包括至少一下蓋端電路耦合部，用以當該主機上蓋與該主機下蓋耦合時，導致該至少一下蓋端電路耦合部與該至少一上蓋端電路耦合部電性連接，以將電源透過該至少一下蓋端電路耦合部與該至少一上蓋端電路耦合部提供至該主機上蓋之該至少一負載端。
10. 如申請專利範圍第9項所述之電動車充電設備，其中該至少一負載端包括一處理單元，該主機上蓋更包括一上蓋端充電槍電路耦合部，且該主機下蓋更包括一下蓋端充電槍電路耦合部，以連接至一充電槍，當該主機上蓋與該主機下蓋耦合時，該上蓋端充電槍電路耦合部與該下蓋端充電槍電路耦合部連接，且該處理單元致使電源透過該上蓋端充電槍電路耦合部與該下蓋端充電槍電路耦合部由該充電槍進行輸出。

Images