TWI643157B - 用於提供整合式公共及／或私人運輸服務之系統、方法及平台 - Google Patents

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TWI643157B
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Abstract

本發明揭示一種運輸服務平台之實施例，該運輸服務平台允許轉運服務供應商及第三方運輸供應商存取該平台，且提供應用於一路線之一基於狀態之視圖的規則，該路線被提供至由使用者裝置執行之一使用者應用程式。當一路線經由一使用者介面被呈現給一使用者時，由使用者裝置執行之該應用程式使用該等規則來執行動作。

Description

用於提供整合式公共及/或私人運輸服務之系統、方法及平台
本發明係關於提供用於使用公共及私人運輸服務來計劃旅程之一網際網路服務。更特定言之，本發明係關於一平台，其允許公共運輸供應商及第三方發展者存取該平台以為一使用者提供將公共及私人運輸服務整合之一服務。
在當今社會，存在針對用於計劃及管理各種目的地之間的旅程之智慧型電話或其他行動裝置提供之大量軟體應用程式(通常稱為應用程式)。此等應用程式包含導航應用程式、公共運輸更新應用程式、共乘應用程式及停車點應用程式。
然而，一問題係：一使用者必須經常在一旅程之各種部分之應用程式之間切換。例如，一使用者必須使用一導航應用程式獲取一搭載及目的地位置之間的方向且可必須切換至一停車點定位器應用程式以一旦使用者已到達其車輛中之目的地就在一停車場中發現一停車點。一第二實例係：一使用者必須使用一公共運輸應用程式以發現針對一旅程之一部分之公共汽車或列車之行程表及路線且切換至一計程車或共乘應用程式以當使用者到達路線上之一特定點時請求一計程車或共乘到達最終目的地。因而，需 要一系統：當一使用者在其旅程上前進時，對該使用者而言，該系統使應用程式之間的切換容易及相對無縫。
所面臨的另一問題係：公共運輸供應商經常使用排程軟體且僅基於一特定公共運輸供應商之資訊而最佳化之其他系統且經常未說明一區域中之其他公共運輸供應商之路線及行程表。例如，一特定系統中之一公共汽車營運商可使用僅說明公共汽車及該公共汽車營運商提供之路線之排程軟體。這可引起由一特定城市或區域中之不同公共汽車營運商操作之各種路線之間的排程中之衝突及間隙。因而，需要整合一特定區域中之各種公共運輸營運商之資訊以最佳化各種類型之公共運輸之排程及選路之一系統。
解決上述及其他問題且由根據本發明之實施例執行之一運輸服務平台推進技術。根據一些實施例，該運輸服務平台允許運輸營運商及第三方運輸服務供應商存取由該平台儲存之資料。根據一些實施例，針對旅程使用一基於狀態之方法。運輸營運商及第三方運輸服務供應商可提供引導由一使用者裝置執行之一應用程式以基於自由該應用程式維持之旅程之當前狀態資訊所偵測到之一事件而執行一動作之規則。此外，該運輸服務平台可藉由使用使用者名稱以使一使用者之使用者資料檔資訊與將該使用者提供至平台及/或允許該使用者與一第三方運輸服務供應商互動之資料相關聯來保護使用者隱私關注。
根據本發明之一些實施例，一運輸服務平台依以下方式與由一網路上之一使用者裝置執行之一應用程式互動。該平台可自在一使用者裝置上執行之一應用程式接收用以提供一旅程之一路線之一請求。接著，該平台擷取該旅程之路線資訊。路線資訊之擷取可包含判定由可應用於該旅程之 該路線之第三方運輸服務提供之規則。規則可包含一事件及一動作，其中一事件係可由在該使用者裝置上執行之該應用程式獲得之資料所偵測到之一發現且一動作係該應用程式可執行之一功能。將由可應用於該路線之第三方運輸服務提供之規則新增至該路線資訊。接著，該平台將該路線資訊提供至在該使用者裝置上執行之該應用程式。
根據一些實施例，該運輸服務平台可自一第三方運輸服務系統接收一規則且將該規則儲存在一規則資料庫中。根據許多此等實施例，由一第三方運輸服務系統提供之一規則包含一事件及一動作，其中該動作包含調用該使用者裝置上之一第三方運輸服務應用程式。根據若干此等實施例，由一第三方運輸服務系統提供之一規則包含一事件及一動作，其中該動作包含經由由該使用者裝置執行之該運輸服務應用程式獲得旅行資料及將該旅行資料提供至該第三方運輸服務應用程式。根據數個實施例，由一第三方運輸服務系統提供之一規則包含一事件及一動作，其中該動作包含將旅行資訊提供至由該使用者裝置執行之該運輸服務應用程式及將該旅行資訊經由由該使用者裝置執行之該運輸服務應用程式顯示給該使用者。
根據一些實施例，該運輸服務平台維持使一使用者之使用者資料檔資訊與一使用者名稱相關聯之一使用者資料庫。根據許多此等實施例，該運輸服務平台由一使用者使用與該使用者相關聯之該使用者名稱以儲存及提供評論。根據若干此等實施例，該運輸服務平台執行與由一使用者使用與該使用者相關聯之該使用者名稱請求之一第三方運輸服務系統互動之一請求。
根據一些實施例，該運輸服務平台接收來自一運輸營運商系統之資訊之一請求。回應於接收該請求，該平台擷取由該運輸服務平台儲存之資 料以滿足該資訊請求且將所請求之資訊提供至該運輸營運商系統。
根據一些實施例，該運輸服務平台自一運輸營運商系統接收關於一運輸服務之資料且將該資料儲存在與該運輸服務平台相關聯之一記憶體中。
根據一些實施例，該運輸服務平台維持包含一使用者之一使用者資料檔中之一或多個標籤之資訊、接收至該運輸服務平台之一告示、判定與該告示相關聯之標籤且將具有與該告示相關聯之一標籤之該告示提供至具有一使用者資料檔之各使用者。
根據一些實施例，該運輸服務平台接收使用者資訊之一更新、判定與該更新相關聯之標籤且將標籤新增至由該平台儲存之使用者資料檔資訊。
根據一些實施例，該運輸服務平台基於所儲存之使用者資訊來預測一使用者之可能旅程，且基於所預測之可能旅程來更新該使用者之該使用者資料檔資訊中之標籤。
10‧‧‧網路
12‧‧‧伺服器
14‧‧‧伺服器
16‧‧‧通信網路
18‧‧‧個人裝置
20‧‧‧個人裝置/行動裝置
200‧‧‧處理裝置
205‧‧‧處理器
210‧‧‧非揮發性記憶體
215‧‧‧揮發性記憶體
300‧‧‧網際網路
305‧‧‧運輸服務平台
307‧‧‧伺服器系統
309‧‧‧運輸營運商系統
310‧‧‧使用者入口網站
311‧‧‧使用者需求資料庫
312‧‧‧公共運輸路線及時序資料庫
313‧‧‧核心功能服務
314‧‧‧運輸營運商入口網站
315‧‧‧第三方應用程式組態入口網站
320‧‧‧私人及公共運輸使用者
325‧‧‧運輸車輛
327‧‧‧轉運調度及控制系統
405‧‧‧應用層
410‧‧‧自使用者取得訊息功能
411‧‧‧狀態及位置更新功能
412‧‧‧使估計到達時間(ETA)到達目的地功能
413‧‧‧使估計到達時間(ETA)到達下一狀態功能
414‧‧‧更新使用者狀態功能
415‧‧‧平台介面層
420‧‧‧判定旅行時間異常功能
421‧‧‧判定估計到達時間(ETA)至下一位置功能
422‧‧‧判定下一小時中之旅程功能
423‧‧‧判定估計到達時間(ETA)異常功能
425‧‧‧平台應用層
430‧‧‧估計到達時間(ETA)預測模型
431‧‧‧使用者旅程預測模型
433‧‧‧旅行時間預測模型
435‧‧‧平台資料層
440至441‧‧‧城市資料庫
442‧‧‧使用者資訊資料庫
443‧‧‧第三方規則資料庫
500‧‧‧使用者裝置
505‧‧‧地圖區域
520‧‧‧旅行狀態資訊區域
525‧‧‧動態資訊區域
600‧‧‧程序
605‧‧‧接收來自使用者之一可能旅程之資訊之一輸入
610‧‧‧將該可能旅程之資訊提供至運輸服務平台
615‧‧‧接收來自平台之該可能旅程的可能路線
620‧‧‧經由使用者介面將展示可能路線之一顯示器提供至使用者
625‧‧‧接收來自使用者之旅程之一特定路線之一選擇
630‧‧‧自平台擷取所選定之路線的路線資訊
635‧‧‧監視諸如GPS位置及時間之資訊以判定使用者裝置何時輸入旅程之一新狀態
640‧‧‧搜尋規則或卡中之事件以判定哪張卡與該新狀態有關且 判定待發生之動作
645‧‧‧將相關動作提供至使用者
650‧‧‧回應於提供至使用者之動作而接收由一特定動作請求之輸入
655‧‧‧根據動作及所接收之任何輸入來更新裝置
700‧‧‧程序
705‧‧‧自裝置接收一選定路線
710‧‧‧判定沿該路線之可能狀態
715‧‧‧擷取與所判定之該路線之各狀態相關聯之規則的記錄
720‧‧‧將規則新增至路線資訊
725‧‧‧將路線資訊傳輸至一使用者裝置上之請求應用程式
800‧‧‧程序
805‧‧‧自第三方供應商系統接收一事件
810‧‧‧自第三方供應商系統接收與該事件相關聯之一動作
815‧‧‧產生包含該事件及相關聯動作之一規則記錄或卡
820‧‧‧將該規則記錄儲存在平台上之一規則記錄資料庫中
900‧‧‧程序
905‧‧‧接收來自一運輸營運商系統之資訊之一請求
910‧‧‧判定滿足該請求之適當應用程式
915‧‧‧調用所判定之應用程式
920‧‧‧將應用程式之結果提供至該運輸營運商系統
1000‧‧‧程序
1005‧‧‧維持使一使用者與一使用者名稱相關聯之使用者之一資 料庫
1010‧‧‧接收一旅程中之使用者、位置及/或運輸服務之一告示
1015‧‧‧對該告示執行一加標籤程序以將該告示提供至其他使用者
1020‧‧‧將評論儲存在一資料庫中，其中使用者之使用者名稱提供用於由其他使用者及/或運輸營運商稍後審查之評論
1100‧‧‧程序
1105‧‧‧維持使用者之一資料庫，其中各記錄包含一使用者及一相關聯之使用者名稱
1110‧‧‧使用在使用者之使用者裝置上執行之應用程式自一使用者接收一第三方服務之一請求
1115‧‧‧使用經儲存於使用者資料庫中之使用者的使用者名稱來調用用於與第三方系統通信的適當應用程式
1200‧‧‧程序
1205‧‧‧自由一使用者裝置執行之一應用程式接收使用者資訊之一更新
1210‧‧‧基於所接收之更新資訊來更新使用者之一使用者資料檔中之適當標籤
1215‧‧‧判定所更新之資訊是否指示一旅程之開始
1217‧‧‧將旅程之開始記錄在一資料庫中以用於未來預測程序及其他稍後用途
1220‧‧‧判定所更新之資訊是否指示一旅程之結束
1221‧‧‧將旅程之結束記錄在一資料庫中以用於未來預測及其他 用途
1225‧‧‧執行一路徑預測分析以判定旅程之下一可能狀態及/或使用者之可能目的地
1230‧‧‧將適當標籤新增至使用者資料檔
1235‧‧‧提供與新增至使用者資料檔及使用者裝置之一標準相關聯的任何當前資訊
1240‧‧‧將所更新之使用者資訊及/或任何預測路徑記錄在一資料庫中用於未來用途
1300‧‧‧程序
1305‧‧‧接收一新告示
1315‧‧‧判定一位置是否與該告示相關聯
1317‧‧‧若告示與一特定位置有關，則將一標籤新增至指示該特定位置之告示
1320‧‧‧判定告示是否與一路線有關
1321‧‧‧若告示與一特定路線有關，則將一標籤新增至指示該特定路線之告示
1325‧‧‧新增與提供告示之使用者有關的標籤
1330‧‧‧使用標籤將告示提供至亦具有新增至告示之標籤之至少一者的使用者
1400‧‧‧程序
1405‧‧‧擷取位於沿預定數目個旅程之一路線之點處之到達時間的一組樣本歷史資料
1410‧‧‧將各點的到達時間分組為該點的N個近似群組，其中N 由所觀察之該點之到達時間之間之變異數的範圍判定
1415‧‧‧判定沿旅程之毗鄰點之近似群組之間的關係
1420‧‧‧判定各點之各近似群組之一近似時間
1425‧‧‧使用具有各點之N+1個叢集之一k叢集演算法來資料探勘一路線上之點之到達時間的整組資料，其中N係一點之近似群組的數目，且額外叢集用於雜訊，且N個叢集之各者具有作為用以判定各點之各群組之一當前近似時間之一種子之該點之N個群組之之一者之一近似時間
1430‧‧‧自一使用者接收沿一路線之一當前點處的到達時間
1435‧‧‧判定與所判定之新到達時間之第一點之近似值有關之第二後續點的近似群組
1440‧‧‧接著，使用與所接收之到達時間的近似點有關之近似群組的近似時間來判定該第二點處的估計到達時間
1445‧‧‧判定第二點是否係路線之最後車站
1450‧‧‧所有點之所有估計時間返回至使用者裝置
1455‧‧‧所估計之時間被新到達時間所替代，且第二點變成第一點，且一第三後續點變成估計程序之第二點
1505‧‧‧駕駛員/操作員裝置
1510‧‧‧GPS裝置
1515‧‧‧卡掃描單元
1520‧‧‧顯示器
1525‧‧‧放大螢幕單幅
以下圖式中展示根據本發明之各種實施例之上述及其他特徵及態樣：圖1繪示根據本發明之一實施例之一網路通信連接裝置；圖2繪示根據本發明之一實施例之執行提供一系統及/或方法之一或多個程序之一處理裝置；圖3繪示根據本發明之一實施例之運輸資訊系統之一操作環境；圖4繪示根據本發明之一實施例之一供應商平台中之軟體之層；圖5繪示根據本發明之一實施例之執行與平台互動之一應用程式之一 使用者裝置上之一顯示器；圖6繪示根據本發明之實施例之由一使用者裝置執行以提供旅程資訊之一程序之一流程圖；圖7繪示根據本發明之一實施例之由平台執行以將路線資訊提供至一使用者裝置之一程序之一流程圖；圖8繪示根據本發明之一實施例之由平台執行以接收及儲存來自一第三方供應商之一規則之一程序之一流程圖；圖9繪示根據本發明之一實施例之由平台執行以滿足來自一運輸營運商系統之一請求之一程序之一流程圖；圖10繪示根據本發明之一實施例之由平台執行以接收一使用者評論之一程序之一流程圖；圖11繪示根據本發明之一實施例之由平台執行以調用一使用者之一第三方應用程式之一程序之一流程圖；圖12繪示根據本發明之一實施例之由一運輸服務平台執行以基於自在一使用者裝置上執行之一應用程式接收之使用者資訊而提供一使用者資料檔之標籤之一程序之一流程圖；圖13繪示根據本發明之一實施例之由一運輸服務平台執行以對自一使用者接收之一告示加標籤之一程序之一流程圖；圖14繪示根據本發明之一實施例之由一運輸服務平台執行以基於歷史資料提供沿一路線之一或多個點處之到達時間之估計值之一程序之一流程圖；及圖15繪示根據本發明之一實施例之執行一駕駛員/操作員應用程式之一駕駛員/操作員裝置。
現轉至圖式，圖中揭示根據本發明之各種實施例之一運輸服務系統。根據本發明之一些實施例，產生一平台，其中各種運輸供應商包含(但不限於)運輸機構、大眾運輸營運商且私人運輸供應商能夠將基於網站服務連接及提供至使用者。該平台允許運輸供應商開發一使用者可經由網際網路且更特定言之經由由一行動裝置執行之一App存取之各種基於雲端之服務。該平台允許提供整合式運輸服務使得服務及相關資訊未隔離。這允許來自各種運輸供應商之資訊之整合。該平台通過該平台中之摘要處置器之發展而簡化運輸服務應用程式之發展，其他應用程式能夠與該平台中之摘要處置器通信且當必要時調用該摘要處置器。
根據一些實施例，該平台包含能夠與其他應用程式介接之一中央後端系統。此外，該中央系統提供旅行平台之核心功能，包含(但不限於)一旅程狀態機器、應用程式可用以開發進一步應用程式之一資料轉盤及由一行動裝置應用程式提供之基本服務。
根據本發明之一些實施例，一旅程之基於狀態之視圖將一旅程分成一系列狀態之片段。根據許多此等實施例，可提供預測模型化演算法以偵測狀態之間的過渡。預測模型化演算法亦可根據若干實施例來判定當一旅程期間旅行條件改變且影響旅行時間時何時將警示及/或訊息提供至使用者。另外，一旅程之基於狀態之視圖允許其他應用程式基於一旅程之一當前狀態而與一使用者互動。另一應用程式可獲得有關旅程之資訊或基於旅程之狀態而調用該應用程式之一例項以允許在一旅程之一特定行程段期間提供所需服務之應用程式之間的一無縫過渡。例如，一使用者可使用一導航應用程式以獲取至一目的地之驅動方向且當汽車到達目的地時，一停車 定位器應用程式可偵測到使用者已到達目的地且調用該應用程式之一例項以幫助使用者發現目的地附近的一停車點。
根據一些實施例，該平台亦提供允許應用程式利用有關運輸之資料之邏輯及功能。例如，該平台可提供判定到達一目的地之一估計時間及/或過渡至旅程之下一行程段或狀態之一估計時間之程序。接著，此等程序可由應用程式發展者使用以在應用程式中提供各種特徵。
根據一些實施例，由一使用者裝置提供之一應用程式允許一使用者與該運輸平台互動。該應用程式包含根據許多實施例之一統一使用者介面。該統一使用者介面經設計以包含與使用者之工作流程配合之一通用介面且允許其他應用程式整合資訊及/或鏈接至該介面以允許通過使用由第三方提供之其他應用程式而額外擴充旅行經歷。根據許多實施例，該使用者介面包含三個主要組件：一區域地圖顯示器、一旅程資訊之狀態顯示器及動態資訊顯示器。取決於特定實施例，地圖區域提供指示使用者之場所之一地圖且可進一步指示旅程所採取之路線及/或在當地或沿路線之所關注之點。旅程顯示器之狀態資訊可提供與旅程之當前狀態(或行程段)相關的資訊。例如，狀態資訊可提供關於交通資訊、經排程以停靠在一特定車站處之公共汽車及/或服務於一特定車站之公共汽車之資訊。動態資訊顯示器可警示使用者公共汽車行程表中之變化、交通警報及/或沿旅程之一特定行程段之所關注之點。
根據一些實施例，該平台允許產生允許將一外部應用程式整合至該平台之「通道」或「應用程式鏈路」。各「通道」係包含一規則，其包含：一事件或狀態；及與該事件相關聯之一動作。根據若干實施例，該平台至少支援以下類型之動作：替代旅行選項、資訊顯示及訊息。替代旅行 選項動作基於旅程之當前狀態而提供針對該旅程之替代旅行選項。例如，一第三方應用程式可提供當在一旅程期間達到一特定狀態或位置時用以打開該應用程式之一鏈路或圖示。資訊顯示動作提供關於該第三方應用程式之資訊，這可包含接近當前位置或經排程以停靠在當前位置處或附近之供應商車輛(諸如公共汽車或計程車)之一行程表。
根據本發明之一些實施例，該平台支援：維持使用者資料檔；及儲存使用者評論及允許其他使用者存取評論。根據許多實施例，藉由使用以識別一使用者之一使用者名稱與該使用者相關聯而保護使用者資訊。這允許使用者可被唯一識別而同時其個人資訊未鏈接至其實際身份。另外，根據若干實施例，使用者名稱可用以登錄至第三方應用程式以保持使用者匿名。
根據本發明之一些實施例，該平台提供使不同運輸實體與該平台互動以使用由該平台儲存之運輸資料、將運輸資料提供至該平台及/或將應用程式或功能提供至經由一應用程式存取該平台之一使用者之能力。這允許在一特定區域中提供服務之不同運輸實體與其他供應商互動，其繼而導致與經由由一使用者裝置執行之一應用程式存取該平台之一使用者之一無縫通信。
下文提供根據本發明之一些實施例之一運輸平台之上述及其他特徵及態樣之一描述。
網路概述
圖1中展示根據本發明之實施例之包含提供一運輸服務平台之處理裝置之一網路。網路10包含通信網路16。通信網路16係允許經連接至網路16之裝置與經連接之其他裝置通信之一網路(諸如網際網路)。一平台伺服 器系統經連接至網路16且提供一運輸服務平台。該平台伺服器系統包含由一內部網路彼此通信地連接之伺服器12、14及22。伺服器12、14及22執行用於提供一運輸服務平台之程序，且儲存與該運輸服務平台相關聯之資料。熟習技術者將認識到雖然圖中展示兩個伺服器，但任何數目個伺服器可被包含於平台供應商系統中。另外，一或多個資料庫伺服器(圖中未展示)可經通信地連接至伺服器12、14及22以儲存用於提供該運輸服務平台之資料。
使用者使用經連接至網路16上之平台伺服器系統的個人裝置18及20來與運輸服務平台互動。在所展示之實施例中，個人裝置18係展示為經由一習知「有線」連接連接至網路16之一桌上型電腦。然而，個人裝置18可為一桌上型電腦、一膝上型電腦、一智慧型電視、一娛樂遊戲控制台、車用資訊娛樂系統，或經由一「有線」連接而連接至網路16之任何其他裝置。行動裝置20使用一無線連接來連接至網路16。一無線連接係使用射頻(RF)信號、紅外線信號，或用以連接至網路16之任何其他無線發信號形式之一連接。在圖1中，行動裝置20係一行動電話。然而，行動裝置20可為一行動電話、個人數位助理(PDA)、一平板電腦、一智慧型電腦、車用資訊娛樂系統，或經由無線連接來連接至網路16之任何其他類型的裝置，而不背離本發明。
處理系統之實例
圖2中展示根據本發明之實施例之執行用以執行提供應用程式之程序(諸如提供圖1中所展示之裝置中之一運輸服務平台且與該運輸服務平台互動之程序)之指令之一處理系統。熟習技術者將認識到一特定處理系統可包含為了簡潔而省略且不會背離本發明的其他組件。處理裝置200包含一處理器205、一非揮發性記憶體210，及一揮發性記憶體215。處理器205 係執行經儲存於揮發性記憶體215或非揮發性記憶體210中之指令以操縱儲存在記憶體中之資料之一處理器、微處理器、控制器，或處理器、微處理器及/或控制器之一組合。非揮發性記憶體210可儲存用以組態處理系統200以執行包含根據本發明之實施例之程序及/或所利用之程序之資料之程序的處理器指令。在其他實施例中，處理系統軟體及/或韌體係儲存在適合於一特定應用程式之多種非暫時性電腦可讀媒體的任何者中。一網路介面係允許處理系統200基於由處理器205執行之指令而傳輸及接收網路上之資料之一裝置。儘管圖2中繪示一處理系統200，但各種裝置中之多種處理系統之任何者可經組態以根據本發明之實施例來提供可利用之方法及系統。
運輸服務平台
根據本發明之實施例之一運輸服務平台係與在一使用者裝置上執行之應用程式互動以將運輸服務提供至一使用者之一系統。圖3中展示根據本發明之一實施例之一運輸服務平台的操作環境。在圖3中所展示之實施例中，伺服器系統307提供運輸服務平台305。運輸服務平台305包含提供一使用者入口網站310、使用者需求資料庫311、公共運輸路線及時序資料庫312、核心功能服務313、運輸營運商入口網站314及第三方應用程式組態入口網站315的軟體及/或硬體。使用者入口網站310包含用於與一使用者裝置上之應用程式互動的介面。使用者需求資料庫311儲存諸如所採取之旅程、所使用之路線、所使用之運輸模式、所採取之旅程之時間，及與一使用者之運輸用途有關之其他資訊(但不限於)的使用者資料。公共運輸路線及時序資料庫312儲存有關路線及諸如(但不限於)公共汽車及計程車之運輸車輛之停靠行程表的資訊。根據一些實施例，公共運輸路線及時 序資料庫可包含由平台305支援之各城市或特定地理區域的單獨資料庫。核心功能服務313係提供儲存、擷取及操縱經儲存於各種資料庫中以提供被提供至一使用者裝置上之應用程式、公共運輸營運商系統及/或第三方系統之功能之平台305的程序。運輸營運商入口網站314將介面提供至運輸營運商系統309，以使平台305自運輸營運商系統接收資料及將資料提供至運輸營運商系統。第三方應用程式入口網站315提供介面以使第三方應用程式用以與平台305互動。
平台305經連接至網際網路300。在網際網路300上，平台305可與以下使用者裝置通信：私人及公共運輸使用者320；包含(但不限於)車用資訊娛樂系統、全球定位系統(GPS)、導航系統及運輸車輛325中之其他行動裝置的機上裝置；用以與使用者互動且獲得當前轉運資訊的轉運調度及控制系統327；及提供有關局部交通、天氣條件及可影響一場所中之旅行時間之其他態樣之資訊的第三方報告服務系統330。
該平台可包含用以將資訊提供至使用者及/或運輸營運商之軟體之各種層。圖4中展示根據本發明之一實施例之展示由該平台提供之軟體之該各種層之一圖。根據所展示之實施例，該平台包含四個層，包含應用層405、平台介面層415、平台應用層425及平台資料層435。應用層405包含提供可與由一使用者裝置執行之一應用程式互動之功能之軟體。可由應用層405提供之功能之實例包含(但不限於)自使用者取得訊息功能410、狀態及位置更新功能411、使ETA到達目的地功能412、使ETA到達下一狀態功能413及更新使用者狀態功能414。自使用者取得訊息功能410經由由該使用者裝置執行之該應用程式自一使用者接收一輸入。狀態及位置更新功能411自在使用者裝置及/或運輸車輛裝置上執行之應用程式接收經更新之 位置及旅程資訊。使ETA到達目的地功能412將到達一所要目的地之一估計時間提供至在使用者裝置及/或運輸車輛裝置上執行之應用程式。使ETA到達下一狀態功能413將到達一旅程之下一行程段之一估計時間提供至在使用者裝置及/或運輸車輛裝置上執行之應用程式。更新使用者狀態功能414自由一使用者裝置執行之一應用程式接收一旅程之一當前狀態。儘管上述實例主要涉及與在一使用者裝置上提供一使用者介面之一應用程式互動，但熟習技術者將認識到應用層405亦可包含根據本發明之各種實施例之用於與運輸營運商系統及第三方系統互動之應用程式。
平台介面層415包含根據本發明之一些實施例之與應用層405及平台應用層425中之功能互動以在可由一應用程式使用之功能與獲得及處理由該平台儲存之資料之功能之間轉移資訊。根據所展示之實施例之由平台介面層415提供之功能之實例包含(但不限於)判定旅行時間異常功能420、判定ETA至下一位置功能421、判定下一小時中之旅程功能422及判定ETA異常功能423。判定旅行時間異常功能420判定是否存在可影響至一特定目的地之旅行時間之任何環境條件。判定ETA至下一位置功能421判定到達一旅程之一目的地或下一行程段之下一位置之一估計時間。判定下一小時中之旅程功能422基於由一使用者採取之通過旅程而提供一使用者可採取之可能旅程之一列表。判定ETA異常功能423係基於沿旅程之路線之當前環境條件而判定先前所提供之一ETA是否仍精確之一功能。儘管上述實例主要涉及與在一使用者裝置上提供一使用者介面之一應用程式互動，但熟習技術者將認識到平台介面層415亦可包含根據本發明之各種實施例之自儲存在該平台上用於運輸營運商系統、第三方系統及使用者之資料獲得資料之應用程式，包含(但不限於)允許使用者經由該平台支付一運輸服務 之一支付應用程式及允許使用者接收及/或發送關於一特定旅程或位置之訊息之一社群傳遞訊息應用程式。
平台應用層425包含根據本發明之一些實施例之擷取及操縱由該平台儲存之資料以獲得所要資訊之功能。根據所展示之實施例之由平台應用層425提供之功能之實例包含(但不限於)ETA預測模型430、使用者旅程預測模型431及旅行時間預測模型433。ETA預測模型430係自儲存在該平台中之資料學習且使用該學習來預測到達一位置之一估計時間之一人工智慧演算法。使用者旅程預測模型431係自由該平台儲存之使用者資料學習使用者之有關旅程之習性且基於環境條件而返回可能目的地之一列表之一人工智慧演算法。旅行時間預測模型433係基於所使用之運輸之模式、一天中之時間、環境條件及/或其他因數而估計一或多個位置之間的旅行時間之一人工智慧演算法。儘管上述實例主要涉及與在一使用者裝置上提供一使用者介面之一應用程式互動，但熟習技術者將認識到平台應用層425亦可包含根據本發明之各種實施例之獲得及操縱儲存在該平台上之資料以獲得運輸營運商系統及第三方系統之所要資訊之應用程式。
平台資料層435包含根據本發明之一些實施例之用於維持提供各種運輸服務所需之資料之程序及功能。所維持之資料庫之實例包含(但不限於)由城市資料庫440至441支援之各城市或當地之一資料庫、使用者資訊資料庫442及第三方規則資料庫443。各城市資料庫440至441包含關於用於公共及/或私人運輸公司之路線之資料、車站行程表及其類似者。使用者資訊資料庫442係儲存包含(但不限於)資料檔資訊、先前旅程、運輸模式偏好及其類似者之使用者資訊之一資料庫。根據本發明之一些實施例，第三方規則資料庫儲存針對第三方產生之用於與由一使用者裝置執行之應用 程式互動之規則。
使用者裝置應用程式
根據本發明之一些實施例，用於將運輸服務提供至一使用者之一應用程式由一使用者裝置執行且與一運輸服務平台通信。該應用程式提供允許該使用者與該應用程式互動以接受一所要運輸服務之一使用者介面。根據本發明之一些實施例，該使用者介面具有用以與一使用者之個別工作流程配合之一通用設計且允許「導入」至其他應用程式以允許通過與其他應用程式互動而額外擴充旅行經歷。另外，根據本發明之實施例，依與由該平台使用之一旅程之「基於狀態」之視圖配合之一方式提供使用者介面。圖5中展示根據本發明之一實施例之一應用程式之一使用者介面。
根據圖5，使用者裝置500執行與該平台通信以提供運輸服務之使用者應用程式。裝置500之顯示器展示該應用程式之使用者介面。使用者介面包含三個區域：地圖區域505、旅行狀態資訊區域520及動態資訊區域525。地圖區域505係一地形圖或指示使用者之場所之標記之其他形式。如熟習技術者應瞭解，地圖區域可互動以「放大」及「縮小」而改變地圖之解析度或展示至使用者之場所。旅行狀態資訊區域520提供有關一旅程之一當前狀態之資訊且當該旅程之該當前狀態改變時改變。動態資訊區域525提供待回應於由第三方應用程式提供之規則而提供之第三方應用程式之資訊以及由該平台提供之當該旅程前進時可改變之資訊。
上述介面可為根據本發明之實施例之提供應用程式之多個使用者介面之一者。根據一些實施例，可提供另一介面以允許使用該平台支付一運輸服務。根據許多實施例，可針對一社群傳遞訊息系統提供一使用者介面。根據若干實施例，提供允許一使用者選擇由旅行服務平台支援之一功 能之一基底使用者介面且隨後提供用於所選定之功能之一使用者介面。
根據本發明之一些實施例，運輸服務平台使用一旅程之一基於狀態之模型以允許第三方供應商基於該旅程之狀態而新增待提供至一使用者之資訊及/或服務。允許第三方供應商藉由產生包含一事件及回應於該事件而採取之一動作規則而新增資訊及/或服務。一對一事件及一規則有時被描述為一卡或規則且此等術語可互換使用。由第三方供應商提供之規則由該平台儲存且基於一旅程之當前狀態而將相關規則提供至在一使用者裝置上執行之一應用程式。圖6中展示根據一發明之一實施例之由該使用者裝置執行之該應用程式執行以提供一旅程之資訊之一程序。
程序600由接收來自使用者之一可能旅程之資訊之一輸入(605)之應用程式開始。該可能旅程之資訊可包含待採取之(若干)運輸模式、待使用之(若干)運輸營運商、目的地、離開之時間及判定該旅程之一或多個可能路線可需之其他資訊。將該可能旅程之資訊提供至運輸服務平台(610)。該應用程式接收來自平台之該可能旅程之可能路線(615)。經由使用者介面將展示可能路線之一顯示器提供至使用者(620)。根據本發明之各種實施例，可能路線之此顯示可藉由以地圖上之交替顏色或經由介面上之交替描述展示不同路線而完成。
該應用程式接收來自使用者之旅程之一特定路線之一選擇(625)且自平台擷取所選定之路線之路線資訊(630)。根據一些實施例，路線資訊包含來自平台及/或第三方供應商之可應用於旅程之一或多個部分或狀態之規則。
接著，程序監視諸如GPS位置及時間之資訊以判定使用者裝置何時輸入旅程之一新狀態(635)。例如，一新狀態可為(但不限於)何時到達一新 位置及/或使用者何時轉至一新街道、使用者何時到達一特定公共汽車站及其他此等事件。根據一些實施例，可將對所監視之資訊之更新提供至運輸服務平台以用於更新使用者資訊及/或其他旅程及/或狀態資訊。接著，該應用程式搜尋規則或卡中之事件以判定哪張卡與該新狀態有關且判定待發生之動作(640)。判定可包含哪個第三方供應商已制定規則且判定使用者是否訂閱第三方之服務。接著，將相關動作提供至使用者(645)。根據一些實施例，動作可包含(但不限於)將一圖示或其他形式之鏈路提供至安裝在使用者裝置上之第三方之應用程式、提供位於一特定車站處之排程資訊(諸如公共汽車行程表及列車行程表)或提供可與使用者所採取之旅程及/或旅程之當前狀態有關之一些其他類型之資訊。根據一些實施例，在一些例項中，使用者裝置可回應於提供至使用者之動作而接收由一特定動作請求之輸入(650)。該裝置根據動作及所接收之任何輸入來更新裝置(655)。若未完成旅程(660)，則重複偵測新狀態及動作之程序直至旅程已到達一最終狀態且程序600結束。
程序600係由一使用者裝置執行之應用程式執行之提供一旅程之資訊及/或服務之一程序之一可能實施例。然而，可在不會背離本發明之實施例之情況下提供新增、組合及/或省略上述程序之某些步驟之其他程序。
平台程序
平台將資訊提供至該應用程式以將運輸服務提供至一旅程之一使用者。圖7中展示根據本發明之一實施例之用於將來自該平台之資訊提供至由一使用者裝置執行之一應用程式之一程序。在程序700中，該平台自裝置接收一選定路線(705)。回應於接收該路線，該平台判定沿該路線之可能狀態(710)且擷取與所判定之該路線之各狀態相關聯之規則之記錄(715) 且將規則新增至路線資訊(720)且將路線資訊傳輸至一使用者裝置上之請求應用程式(725)。
程序700係由一平台執行以將資訊及/或服務提供至針對一旅程執行之一應用程式之一程序之一可能實施例。然而，可在不會背離本發明之實施例之情況下提供新增、組合及/或省略上述程序之某些步驟之其他程序。
根據一運輸服務平台之一些實施例，該運輸服務平台可自引起由一使用者裝置執行之一應用程式回應於一事件而執行一動作之第三方供應商系統接收規則或卡。依此方式，第三方供應商可與該平台互動以提供運輸服務及/或自使用者及/或在該使用者裝置上執行之應用程式提供或接收資訊。圖8中展示根據本發明之一些實施例之用於自一第三方供應商系統接收規則或卡之一程序。
在程序800中，該運輸服務平台自第三方供應商系統接收一事件(805)。一事件可為一旅程之一特定狀態、一特定位置、一天之一特定時間，或可由在一使用者裝置上執行之一應用程式監視之一類型之資訊的任何其他條特定資訊。該運輸服務平台亦自第三方供應商系統接收與該事件相關聯之一動作(810)。該動作可為在該使用者裝置上執行之該應用程式可執行之任何類型的動作。根據本發明之一些實施例的實例包含(但不限於)將來自該應用程式之資料提供至該第三方供應商、將來自該第三方供應商之資料提供至該應用程式、提供用於在該使用者裝置上調用一第三方應用程式之一圖示，及將一鏈路提供至該第三方供應商之一網站。
該運輸服務平台產生包含該事件及相關聯動作之一規則記錄或卡(815)，且將該規則記錄儲存在平台上之一規則記錄資料庫中(820)。根據 若干實施例，該規則記錄資料庫可包含儲存由該平台支援之個別城市或其他場所之規則的一或多個資料庫。
程序800係由一平台執行以自一第三方供應商接收規則或卡之一程序之一可能實施例。然而，可在不會背離本發明之實施例的情況下提供新增、組合及/或省略上述程序之某些步驟的其他程序。
根據一些實施例，運輸服務供應商可允許運輸營運商系統連接至平台以提供及接收資料。根據許多此等實施例，該運輸服務平台提供擷取及/或操縱由該平台儲存之資料以獲得運輸服務供應商系統所要之資訊的應用程式。圖9中展示根據一發明之由該運輸服務平台執行以獲得一運輸營運商系統之所要資訊之一程序。
在程序900中，該運輸服務平台自一運輸營運商系統接收資訊之一請求(905)。該平台判定滿足該請求之適當應用程式(910)。接著，調用所判定之應用程式(915)。接著，該應用程式擷取適當資料且對該資料執行任何所需演算法以判定用以滿足該請求的資訊。接著，將應用程式的結果提供至該運輸營運商系統(920)。
程序900係由一平台執行以將資訊提供至運輸營運商系統之一程序之一可能實施例。然而，可在不會背離本發明之實施例的情況下提供新增、組合及/或省略上述程序之某些步驟的其他程序。
根據本發明之一些實施例，服務供應商平台藉由提供與使用者之資料檔資訊相關聯的使用者名稱來確保使用者的隱私。接著，根據本發明之實施例，使用者名稱被用以識別平台中之使用者以允許使用者保持匿名。圖10中展示根據本發明之一實施例之用於儲存來自一使用者之一評論且使該評論在該平台上公開之一程序。
程序1000包含維持使一使用者與一使用者名稱相關聯之使用者之一資料庫(1005)。在某時刻，該平台接收一旅程中之使用者、位置及/或運輸服務之一告示(1010)。根據一些實施例，對該告示執行一加標籤程序以將該告示提供至其他使用者(1015)。下文參考圖13來描述根據本發明之一實施例之一加標籤程序。接著，該平台將評論儲存於一資料庫中，其中使用者之使用者名稱提供用於由其他使用者及/或運輸營運商稍後審查之評論(1020)。
程序1000係由一平台執行以維持一使用者之評論之一程序之一可能實施例。然而，可在不會背離本發明之實施例的情況下，提供新增、組合及/或省略上述程序之某些步驟的其他程序。
根據許多此等實施例，使用者名稱可用以調用第三方應用程式及/或依一些其他方式來與一第三方通信。圖11中展示根據本發明之一實施例之用於與一第三方供應商通信之一程序。在程序1100中，該平台維持使用者之一資料庫，其中各記錄包含一使用者及一相關聯之使用者名稱(1105)。接著，該平台使用在使用者之使用者裝置上執行的應用程式，自一使用者接收一第三方服務之一請求(1110)。接著，該平台使用經儲存於使用者資料庫中之使用者的使用者名稱來調用用於與第三方系統通信的適當應用程式(1115)。
程序1100係由一平台執行以將一第三方服務提供至一使用者之一程序之一可能實施例。然而，可在不會背離本發明之實施例的情況下，提供新增、組合及/或省略上述程序之某些步驟的其他程序。
根據本發明之一些實施例，運輸服務平台可提供允許一特定近區內或沿一共同路線旅行之使用者彼此傳遞訊息及/或接收至運輸服務平台之 與位置及/或路線有關之告示而無需指示使用者之運輸模式、路線及/或當前位置之任何使用者輸入一社群傳遞訊息應用程式。另外，運輸供應商可使用發送與可提供至正在旅行或正在計劃沿該路線旅行之使用者以及位於一特定場所中之使用者之路線及/或位置有關之訊息。為此，根據許多實施例，一運輸服務平台可為使用者使用一加標籤程序及告示以表示位於一特定區域中或沿一特定路線旅行之使用者以針對一傳遞訊息應用程式形成使用者之群組及/或沿相關告示傳遞至使用者。圖12及圖13中展示根據本發明之一些實施例之用於執行使用者之告示之一加標籤程序之程序。接著，根據本發明之若干實施例，標籤可由社群傳遞訊息平台使用以針對一傳遞訊息應用程式形成使用者之群組及/或將告示提供至一使用者裝置上之應用程式。接著，根據本發明之各種實施例，由使用者裝置接收之告示可顯示在使用者介面之動態資訊區域中及/或經由另一告示介面提供。
圖12中展示根據本發明之一實施例之由該運輸服務平台執行以更新一使用者資料檔中之標籤之一程序。程序1200包含自由一使用者裝置執行之一應用程式接收使用者資訊之一更新(1205)。根據若干實施例，使用者資訊之該更新可為當一使用者輸入一旅程之一新狀態時由該裝置傳輸之所監視之資訊之一更新，如上文相對於圖6中所展示之程序600所討論。
返回至圖12中所展示之程序1200，程序1200基於所接收之更新資訊而更新使用者之一使用者資料檔中之適當標籤(1210)。適當標籤之該更新可包含自已完成之旅程之位置及/或狀態移除標籤、新增與一當前位置及/或旅程之當前狀態有關之標籤。
程序1200判定所更新之資訊是否指示一旅程之開始(1215)。若所更新之資訊指示一旅程之開始，則將旅程之開始記錄在一資料庫中以用於未 來預測程序及其他稍後用途(1217)。該程序亦判定所更新之資訊是否指示一旅程之結束(1220)。若所更新之資訊指示一旅程之結束，則程序1200將旅程之結束記錄在一資料庫中以用於未來預測及其他用途(1221)。
程序1200亦執行一路徑預測分析以判定旅程之下一可能狀態及/或使用者之可能目的地(1225)。基於所預測之路徑，將適當標籤新增至使用者資料檔(1230)。根據本發明之各種實施例，適當標籤可包含可能位置、可能運輸模式、可採取之可能路徑及/或可沿一旅程之可能路徑之所關注之其他主題。
程序1200亦提供與新增至使用者資料檔及使用者裝置之一標籤相關聯之任何當前資訊(1235)且將所更新之使用者資訊及/或任何預測路徑記錄在一資料庫中用於未來用途(1240)。
程序1200係由一運輸服務平台執行以更新使用者標籤之一程序之一可能實施例。然而，可在不會背離本發明之實施例之情況下提供新增、組合及/或省略上述程序之某些步驟之其他程序。
在接收告示之後，該運輸服務平台對告示加標籤且將告示提供至在其使用者資料檔中具有相同標籤之使用者之使用者裝置以將至該運輸服務系統之使用者告示提供至可在告示中發現相關資訊之使用者。圖13中展示根據本發明之實施例之由該運輸服務平台執行以對告示加標籤之一程序。根據本發明之一些實施例，回應於接收一告示(諸如何時在程序1000中接收一新告示，上文參考圖10而描述)而執行該程序。
程序1300接收一新告示(1305)。該程序判定一位置是否與該告示相關聯(1315)。一位置是否與該告示相關聯之該判定可在各種實施例中依任何數目個方式判定，包含(但不限於)使用提供該告示之使用者之使用者資 訊以判定一當前位置、使用可指示該位置之訊息中之元資料、使用使用者嵌入式標籤(諸如井號標籤)、來自發送裝置之GPS資訊、剖析該告示之文字以獲得一位置之一名稱及/或先前所提及之方法之任何組合。若告示與一特定位置有關，則將一標籤新增至指示該特定位置之告示(1317)。
程序1300亦可判定告示是否與一路線有關(1320)。告示是否與一路線有關之該判定可在各種實施例中依任何數目個方式判定，包含(但不限於)使用提供該告示之使用者之使用者資訊以判定使用者當前是否使用一特定路線、使用使用者嵌入式標籤(諸如井號標籤)、來自發送裝置之GPS資訊、剖析該告示之文字以獲得一位置之一名稱及/或先前所提及之方法之任何組合。取決於本發明之各種實施例。若告示與一特定路線有關，則將一標籤新增至指示該特定路線之告示(1321)。
程序1300亦可新增與提供告示之使用者有關之標籤(1325)。此等標籤可包含關於使用者所關注之群組或主體之標籤、使用者指派之標籤及可使標籤與一位置或路線有關之任何其他標籤。接著，根據本發明之一些實施例，告示之標籤可與告示一起儲存或依使標籤與告示相關聯之一方式儲存以供未來使用。接著，程序1300使用標籤將告示提供至亦具有新增至告示之標籤之至少一者之使用者(1330)。
程序1300係由一運輸服務平台執行以提供告示之標籤之一程序之一可能實施例。然而，可在不會背離本發明之實施例之情況下提供新增、組合及/或省略上述程序之某些步驟之其他程序。
根據本發明之一些實施例，該運輸服務平台包含提供用於提供沿由一使用者使用之一路線之一或多個點處之一估計到達時間之一程序之一估計到達時間(ETA)模組。在一些實施例中，用於判定一路線上之一或多個 點之ETA之一ETA程序可基於歷史資料。在一些實施例中，基於歷史資料之一ETA程序基於以下觀念：到達一第一點之時間將對旅行至一第二點所需之時間產生影響。另外，已知若許多旅程包含於歷史資料中，則一個以上點處之一到達時間可與一第二點處之一個以上到達時間有關(個別旅程可具有到達一第一點之相同到達時間)。然而，歸因於交通或其他環境條件，該兩個相同旅程可具有到達該第二點之不同到達時間。另外，該程序僅搜尋到達時間之一近似值。基於此等因數，根據本發明之實施例之程序將各點處之到達時間分組為箱或近似群組。接著，一第一點之到達時間之群組與隨後毗鄰之一第二點(旅程中之下一停靠位置或點)之各近似群組相關聯或有關。該第一點之近似群組與包含取決於該第一點之該近似群組中之一到達時間之一到達時間之該第二點之各近似群組相關聯或有關(如上文所提及，在多個旅程中觀察到的一到達時間可與該第二點處之多個不同到達時間有關。因而，該第一點之一到達時間可與該第二點之不同近似群組中之該第二點之不同到達時間相關聯。)。
當接收該第一點之一新到達時間時，對將包含該新到達時間之近似群組作出一判定且與所判定之近似群組有關之第二群組之近似群組可用以提供到達該第二點之一估計時間。可針對各群組提供一當前近似到達時間以使得估計更容易。根據本發明之各種實施例，一群組之當前近似值可依包含(但不限於)該群組之一平均時間、該群組之一中數時間、該群組之中點或任何其他方式之任何數目個方式來判定。根據一些實施例，一近似群組中之要素之平均到達時間用作為近似時間以當接收更多資料時允許改良近似時間，如下文將描述。
可使用與新到達時間之近似值相關聯之該第二點之近似群組來判定 到達該第二點之估計時間，包含(但不限於)自相關聯之近似群組選擇一最長估計時間、自相關聯之近似群組選擇最短估計時間、判定相關聯之群組之近似時間之平均值及判定群組之近似時間之一加權平均值。
當來自更多旅程之資料用以判定近似時間時各點之各近似群組之近似時間改良。因而，旅程資訊之資料探勘可用以獲得更多資料以作為近似值之基數。根據本發明之一些實施例，一k叢集演算法用以執行資料探勘。為了改良該k叢集演算法之結果，用以探勘各點之資料之叢集之數字k被設定為近似群組之數目加上用於捕獲外來樣本之一額外群組且所使用之種子係自資料之一較小樣本判定之各近似群組之近似時間。使用該k叢集演算法，當將更多要素(旅程資料)新增至群組時近似時間改變。
圖14中展示根據本發明之一實施例之由提供用於使用歷史資料來判定沿一旅程之一或多個點之一估計到達時間之一程序之該運輸服務平台執行之一程序。在程序1400中，擷取位於沿預定數目個旅程之一路線之點處之到達時間之一組樣本歷史資料(1405)。接著，將各點之到達時間分組為該點之N個近似群組，其中N由所觀察之該點之到達時間之間的變異數之範圍判定(1410)。
判定沿旅程之毗鄰點之近似群組之間的關係(1415)。根據一些實施例，近似群組之間的一關係之該判定經判定，各點中之群組包含自相同旅程獲得之到達時間。在一些此等實施例中，此可藉由使各點之到達時間包含於一向量中(其中各向量中的第幾個位置指示第幾個旅程中之該點處之到達時間)而判定。在各種其他實施例中，使資料成行或其他資料建構方法可用以指示相鄰點之到達時間之關聯。
判定各點之各近似群組之一近似時間(1420)。根據一些實施例，各 近似值之平均時間用作為近似時間。然而，如上文所描述，可在不會背離本發明之情況下使用其他方法。
接著，程序1400使用具有各點之N+1個叢集之一k叢集演算法來資料探勘一路線上之點之到達時間之整組資料，其中N係一點之近似群組之數目且額外叢集用於雜訊且N個叢集之各者具有作為用以判定各點之各群組之一當前近似時間之一種子之該點之N個群組之一者之一近似時間(1425)。根據一些實施例，資料探勘可繼續執行。根據一些其他實施例，週期性地執行資料探勘以判定當前近似時間。
接著，程序1400自一使用者接收沿一路線之一當前點處之到達時間(1430)。基於群組之近似時間來判定近似值(所接受之到達時間屬於該近似值)。根據一些實施例，藉由判定所接收之到達時間與該點之各群組之近似時間之間的差異之絕對值來作出該判定。選擇具有含最小差異之近似時間之群組作為所接收之到達時間之群組。
接著，程序1400可判定與所判定之新到達時間之第一點之近似值有關之第二後續點之近似群組(1435)。接著，使用與所接收之到達時間的近似點有關之近似群組的近似時間來判定該第二點處的估計到達時間(1440)。如上文所討論，根據本發明之各種實施例，此估計到達時間可依任何數目個方式判定，包含(但不限於)自相關聯之近似群組選擇一最長估計時間、自相關聯之近似群組選擇最短估計時間、判定相關聯之群組之近似時間之平均值及判定群組之近似時間之一加權平均值。
接著，判定第二點是否係路線之最後車站(1445)。若第二點係路線之最後車站，則所有點之所有估計時間返回至使用者裝置(1450)且程序1400結束。否則，所估計之時間被新到達時間所替代且第二點變成第一 點且一第三後續點變成第二點當用以判定後續位置處之一估計到達時間之估計程序(1430至1455)重複直至到達最後車站。
程序1400係由一運輸服務平台執行以估計沿一路線之點處之到達時間之一程序之一可能實施例。然而，可在不會背離本發明之實施例之情況下提供新增、組合及/或省略上述程序之某些步驟之其他程序。
操作員/駕駛員應用程式
運輸服務平台亦可與由一運輸服務供應商之一車輛上之一裝置執行之一駕駛員/操作員應用程式互動。根據本發明之一些實施例之可執行一駕駛員操作員應用程式之駕駛員/操作員裝置之實例包含(但不限於)一行動電話、一智能電話、一平板電腦、一資訊娛樂系統、及可機載一運輸服務供應商車輛之任何其他處理系統。根據一些實施例，該駕駛員操作員裝置包含及/或連接至提供一GPS系統及一卡驗證系統之裝置。根據許多實施例，該駕駛員/操作員應用程式藉由與運輸服務平台互動而將以下服務且可能將其他服務提供至駕駛員/操作員：GPS資訊、資料輸入、票驗證、轉運卡驗證、駕駛員資料檔資訊、轉運卡交易、停靠車輛指示、班組/駕駛員排程資訊、車輛識別資訊、人力資源管理系統(HRMS)。圖15中展示根據本發明之一實施例之具有一駕駛員/操作員應用程式之一使用者介面之一放大「螢幕單幅」。
在圖15中，駕駛員/操作員裝置1505係連接至一GPS裝置1510及一卡掃描單元1515之一智慧型電話。展示來自顯示器1520之一放大「螢幕單幅」1525。「螢幕單幅」1525係由裝置1505執行之一駕駛員/操作員應用程式之一使用者介面。該使用者介面包含可經觸摸以執行所展示之功能(包含一GPS/遙測功能、一調度資料輸入功能、一票驗證功能、一轉運卡 驗證功能、一駕駛員資料檔互動功能、一轉運卡交易功能、一公共汽車站指示器功能、一班組排程資訊功能、車輛識別符功能及一HRMS功能)之按鈕或標籤。
儘管圖15中展示一駕駛員/操作員應用程式之一駕駛員/操作員裝置及使用者介面之一特定實施例，但熟習技術者將認識到可使用其他裝置且該使用者介面可在不會背離本發明之情況下提供任何數目個額外功能。
儘管已在某些特定態樣中描述本發明，但熟習技術者應明白許多額外修改及變動。因此，應瞭解除明確描述之外，可在不會背離本發明之範疇及精神之情況下實踐本發明。因此，在所有態樣中本發明之實施例應視為具繪示性且不具限制性。相應地，本發明之範疇不應由所繪示之實施例判定，而應由隨附申請專利範圍及其等效物判定。

Claims (26)

  1. 一種用於經由在一使用者裝置上執行之一運輸服務應用程式將運輸服務提供至一使用者之運輸服務平台，其包括：一或多個處理系統，其等經通信地連接；記憶體，其可由該一或多個處理系統之各者讀取；及指令，其等係儲存在引導該一或多個處理系統之該記憶體中：自在一使用者裝置上執行之一應用程式接收用以提供一旅程之一路線之一請求；擷取該旅程之路線資訊，其中路線資訊之該擷取包含：判定由可應用於該旅程之該路線之第三方運輸服務所提供之規則，其中該等規則包含一事件及一動作，其中一事件係可由在該使用者裝置上執行之該應用程式獲得之資料偵測到之一發現，且一動作係該應用程式可執行之一功能，將由可應用於該路線之第三方運輸服務所提供的規則新增至該路線資訊；及將該路線資訊提供至在該使用者裝置上執行之該應用程式。
  2. 如請求項1之運輸服務平台，其中該等指令進一步包含引導該一或多個處理系統以自一第三方運輸服務系統接收一規則且將該規則儲存在一規則資料庫中之指令。
  3. 如請求項2之運輸服務平台，其中由一第三方運輸服務系統提供之一 規則包含一事件及一動作，其中該動作包含調用該使用者裝置上之一第三方運輸服務應用程式。
  4. 如請求項2之運輸服務平台，其中由一第三方運輸服務系統提供之一規則包含一事件及一動作，其中該動作包含經由由該使用者裝置執行之該運輸服務應用程式獲得旅行資料及將該旅行資料提供至該第三方運輸服務應用程式。
  5. 如請求項2之運輸服務平台，其中由一第三方運輸服務系統提供之一規則包含一事件及一動作，其中該動作包含將旅行資訊提供至由該使用者裝置執行之該運輸服務應用程式及將該旅行資訊經由由該使用者裝置執行之該運輸服務應用程式顯示給該使用者。
  6. 如請求項1之運輸服務體平台，其中用於引導該一或多個處理器之該等指令進一步包含用於引導該一或多個處理器以維持使一使用者之使用者資料檔資訊與一使用者名稱相關聯之一使用者資料庫的指令。
  7. 如請求項6之運輸服務平台，其中用於引導該一或多個處理器之該等指令進一步包含用於引導該一或多個處理器以由一使用者使用與該使用者相關聯之該使用者名稱來儲存及提供評論的指令。
  8. 如請求項6之運輸服務平台，其中用於引導該一或多個處理器之該等指令進一步包含用於引導該一或多個處理器以執行與由一使用者使用與該 使用者相關聯之該使用者名稱請求之一第三方運輸服務系統互動之一請求的指令。
  9. 如請求項1之運輸服務平台，其中用於引導該一或多個處理器之該等指令進一步包含用於引導該一或多個處理器以執行以下操作的指令：接收來自一運輸營運商系統之資訊之一請求；擷取由該運輸服務平台儲存之資料以滿足該資訊請求；且將所請求之資訊提供至該運輸營運商系統。
  10. 如請求項1之運輸服務平台，其中用於引導該一或多個處理器之該等指令進一步包含用於引導該一或多個處理器以執行以下操作的指令：自一運輸營運商系統接收關於一運輸服務之資料；且將該資料儲存在與該運輸服務平台相關聯之一記憶體中。
  11. 如請求項1之運輸服務平台，其中用於引導該一或多個處理器之該等指令進一步包含用於引導該一或多個處理器以執行以下操作的指令：維持包含一使用者之一使用者資料檔中之一或多個標籤的資訊；接收至該運輸服務平台之一告示；判定與該告示相關聯之標籤；且將具有與該告示相關聯之一標籤之該告示提供至具有一使用者資料檔之各使用者。
  12. 如請求項1之運輸服務平台，其中用於引導該一或多個處理器之該等 指令進一步包含用於引導該一或多個處理器以執行以下操作的指令：接收使用者資訊之一更新；判定與該更新相關聯的標籤；且將該等標籤新增至由該平台儲存的使用者資料檔資訊。
  13. 如請求項12之運輸服務平台，其中用於引導該一或多個處理器之該等指令進一步包含用於引導該一或多個處理器以執行以下操作的指令：基於所儲存之使用者資訊來預測一使用者之可能旅程；且基於所預測之可能旅程來更新該使用者之該使用者資料檔資訊中的標籤。
  14. 一種用於使用一運輸服務平台在一網路上提供運輸服務之方法，該運輸服務平台包含一或多個處理系統，及可由儲存用於執行該方法之指令之該一或多個處理系統讀取之一記憶體，該方法包括：自在一使用者裝置上執行之一應用程式接收用以提供一旅程之一路線之一請求；自由該運輸服務平台儲存的資訊擷取該旅程的路線資訊，其中路線資訊之該擷取包含：判定由可應用於該旅程之該路線之第三方運輸服務提供的規則，其中該等規則包含一事件及一動作，其中一事件係可由在該使用者裝置上執行之該應用程式獲得之資料偵測到之一發現，且一動作係該應用程式可執行之一功能，將由可應用於該路線之第三方運輸服務所提供的規則新增至該 路線資訊；及將該路線資訊提供至在該網路上之該使用者裝置上執行之該應用程式。
  15. 如請求項14之方法，進一步包括自一第三方運輸服務系統接收一規則且將該規則儲存在一規則資料庫中。
  16. 如請求項15之方法，其中由一第三方運輸服務系統提供之一規則包含一事件及一動作，其中該動作包含調用該使用者裝置上之一第三方運輸服務應用程式。
  17. 如請求項15之方法，其中由一第三方運輸服務系統提供之一規則包含一事件及一動作，其中該動作包含經由由該使用者裝置執行之該運輸服務應用程式獲得旅行資料，及將該旅行資料提供至該第三方運輸服務應用程式。
  18. 如請求項15之方法，其中由一第三方運輸服務系統提供之一規則包含一事件及一動作，其中該動作包含將旅行資訊提供至由該使用者裝置執行之該運輸服務應用程式，及將該旅行資訊經由由該使用者裝置執行之該運輸服務應用程式顯示給該使用者。
  19. 如請求項14之方法，進一步包括維持使一使用者之使用者資料檔資訊與一使用者名稱相關聯之一使用者資料庫。
  20. 如請求項19之方法，進一步包括由一使用者使用與該使用者相關聯之該使用者名稱來儲存及提供評論。
  21. 如請求項19之方法，進一步包括執行與由一使用者使用與該使用者相關聯之該使用者名稱請求之一第三方運輸服務系統互動之一請求。
  22. 如請求項14之方法，進一步包括：接收來自一運輸營運商系統之資訊之一請求；擷取由該運輸服務平台儲存之資料以滿足該資訊請求；及將所請求之資訊提供至該運輸營運商系統。
  23. 如請求項14之方法，進一步包括：自一運輸營運商系統接收關於一運輸服務之資料；及將該資料儲存在與該運輸服務平台相關聯之一記憶體中。
  24. 如請求項14之方法，進一步包括：維持包含一使用者之一使用者資料檔中之一或多個標籤的資訊；接收至該運輸服務平台之一告示；判定與該告示相關聯的標籤；及將具有與該告示相關聯之一標籤之該告示提供至具有一使用者資料檔的各使用者。
  25. 如請求項14之方法，進一步包括：接收使用者資訊之一更新；判定與該更新相關聯的標籤；及將該等標籤新增至由該平台儲存的使用者資料檔資訊。
  26. 如請求項25之方法，進一步包括：基於所儲存之使用者資訊來預測一使用者的可能旅程；及基於所預測之可能旅程來更新該使用者之該使用者資料檔資訊中的標籤。
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