TWI573708B - 車輛吸頂燈裝置 - Google Patents

Description

車輛吸頂燈裝置

本發明是有關於一種車輛照明燈，特別是指一種車輛吸頂燈裝置。

有別於綠色科技以環保為議題，橘色科技(Orange Technology)強調人本與人道關懷，以發展與健康、幸福、人文關懷相關的科技與系統產業為訴求，其目的在於持續實踐人本科技的基本價值，加強人本科技的研究與提倡，更期待成為新文藝復興的引擎。

橘色科技主要包括有健康科技、幸福科技，及關懷科技三大方向，其中，更細分出受災戶天然災害防治與救援的橘色科技範疇，來強化災害防救功能，以確保人民生命、身體、財產之安全及國土之保全。

參閱圖1，為傳統設置於車輛頂部的照明設備1，其包括一燈殼11、一設置於該燈殼11中之燈源12，及一可控制該燈源12發光與否之開關13，該燈源12可發光以照明該車輛之內部。

但是，傳統的車輛室內照明設備實際使用時仍然有以下的缺點產生：

一、單純的提供照明

傳統的車輛室內照明設備只有提供車輛的室內照明，無法與橘色科技進行結合，來提供災害救援的功能。

二、無緊急備用電源

傳統的車輛室內照明設備是直接擷取車輛電源來進行發電，但是當電源來源發生 問題時，例如：火車之高壓電纜故障或斷掉，火車中的電器設備將無電力使用，其包括照明設備。

因此，如何將傳統的車輛室內照明設備與橘色科技相結合，當車輛發生意外時，可以幫助受困於車輛中的人盡快脫困，並且快速移動至安全的地點等待救援，便成為相關業者亟需努力的目標。

有鑑於此，本發明之目的，是在提供一種車輛吸頂燈裝置，適用於設置在一車輛內頂部並可擷取該車輛電源發光，該車輛吸頂燈裝置包含一底座單元，及一主體單元。

該底座單元包括一底座，及一設置於該底座上並與該車輛電源電連接之底座燈。該主體單元包括一可分離地與該底座連接在一起之主體，及一設置於該主體上並呈尖錐狀之金屬擊破器。

本發明的又一技術手段，是在於該車輛吸頂燈裝置更包含一手持單元，其包括一樞設於該主體一側並可吸附於該底座上之第一手握環，該第一手握環具有一第一握持孔，當該手持單元吸附於該底座上時，該第一握持孔是將該底座燈框圍於內，當該主體與該第一手握環脫離該底座時，該第一手握環可供人手握持。

本發明的再一技術手段，是在於該底座單元還包括有另一底座燈，該主體是位於該二底座燈間，該手持單元更包括一樞設於該主體另一側並可吸附於該底座上之第二手握環，該第二手握環具有一第二握持孔，當該手持單元吸附於該底座上時，該第一、二握持孔是分別將該二底座燈框圍於內，當該主體與該第一、二手握環脫離該底座時，該第一、二手握環可相互靠抵在一起並供人手握持。

本發明之另一技術手段，是在於該底座單元更包括一與該車輛電源及該底座燈電連接之第一蓄電池，當該車輛電源無法提供電力時，該二底座燈可援引該第一蓄電池之電力發光。

本發明的又一技術手段，是在於該主體單元更包括一設置於該主體之第二蓄電池，及一設置於該主體上並與該第二蓄電池電連接之照明燈。

本發明的再一技術手段，是在於該底座單元更包括一設置於該底座上並與該車輛電源電連接之第一電極，該主體單元更包括一設置於該主體上並與該第二蓄電池電連接之第二電極，當該主體與該底座結合在一起時，該第一電極與該第二電極電性接觸，使該第二蓄電池擷取該車輛電源之電力蓄電。

本發明的另一技術手段，是在於第一、二手握環內設有磁鐵，該底座為導磁性金屬所製成。

本發明的又一技術手段，是在於該手持單元更包括複數設置於該第一、二手握環上並與該第二蓄電池電連接之警示燈。

本發明的再一技術手段，是在於該呈尖錐狀之金屬擊破器是設置於該主體之一端，相反的另一端形成有一切割缺口，及一嵌設該切割缺口中之切割刃。

本發明的另一技術手段，是在於該底座上形成有一介於該二底座燈間之容置槽，該主體具有一撞擊面，該金屬擊破器、該照明燈，及該切割缺口是由上而下排列於該撞擊面上，當該主體與該底座結合時，該撞擊面是面向該底座並結合於該容置槽中。

本發明之有益功效在於利用裝設於每一車輛中之底座及設置於該底座上之底座燈，不僅可以提供原來的照明該車輛內部的功能，還附加了一個可分離的金屬擊破器，當遭遇意外而無法正常通道或安全通道離開時， 可手握該主體單元並使用該金屬擊破器對強化玻璃予以擊破，以逃離受困之車輛中。

2‧‧‧車輛電源

3‧‧‧底座單元

31‧‧‧底座

32‧‧‧底座燈

33‧‧‧容置槽

34‧‧‧第一電極

35‧‧‧第一蓄電池

4‧‧‧主體單元

41‧‧‧主體

411‧‧‧撞擊面

42‧‧‧金屬擊破器

43‧‧‧第二蓄電池

44‧‧‧照明燈

45‧‧‧第二電極

46‧‧‧切割缺口

47‧‧‧切割刃

5‧‧‧手持單元

51‧‧‧第一手握環

511‧‧‧第一握持孔

52‧‧‧第二手握環

521‧‧‧第二握持孔

53‧‧‧警示燈

圖1是一裝置示意圖，說明現有車輛室內照明設備；圖2是一裝置示意圖，說明本發明車輛吸頂燈裝置之一第一較佳實施例；圖3是一裝置示意圖，說明該第一較佳實施例之急救態樣；圖4是一裝置示意圖，說明本發明車輛吸頂燈裝置之一第二較佳實施例；圖5是一裝置示意圖，說明該第二較佳實施例之分離態樣；圖6是一裝置示意圖，說明該第二較佳實施例之展開態樣；圖7是一裝置示意圖，說明該第二較佳實施例之急救態樣；及圖8是一方塊示意圖，說明該第二較佳實施例之電性連接態樣。

有關於本發明之相關申請專利特色與技術內容，在以下配合參考圖式之二個較佳實施例的詳細說明中，將可清楚的呈現。

在進行詳細說明前應注意的是，類似的元件是以相同的編號來作表示。。

參閱圖2、3，為本發明車輛吸頂燈裝置之第一較佳實施例，適用於設置在一車輛內頂部並可擷取該車輛電源2發光，該車輛吸頂燈裝置包含一底座單元3、一主體單元4，及一手持單元5。

該底座單元3包括一底座31，及一設置於該 底座31上並與該車輛電源2電連接之底座燈32，該底座燈32突伸於該底座31上，且該底座31上形成有一設置於該底座燈32旁之容置槽33。

該主體單元4包括一可分離地與該底座31連接在一起之主體41，及一設置於該主體41上並呈尖錐狀之金屬擊破器42，該主體41概呈長方形且具有一撞擊面411，該金屬擊破器52位於該撞擊面411之一側，當該主體41與該底座31結合時，該撞擊面411是面向該底座31並結合於該容置槽33中，使該金屬擊破器42收納於該容置槽33裡。

該手持單元5包括一樞設於該主體41相對於該撞擊面411之另一側並可吸附於該底座31上之第一手握環51，該第一手握環51具有一第一握持孔511，當該手持單元5吸附於該底座31上時，該第一握持孔511是將突伸於該底座之底座燈32框圍於內，當該主體41與該第一手握環51脫離該底座31時，該第一手握環31可供人手握持，該手持單元5之第一手握環51內設有磁鐵，且該底座31為導磁性金屬所製成，該手持單元5及該主體單元4是藉由磁鐵的磁吸力吸附於該底座單元3上，實際實施時，也可以使用具卡榫結構的外型設計，使該手持單元5及該主體單元4密合於該底座單元3上，不應以此為限。

本發明之車輛吸頂燈裝置可使用於一般小客車中使用，且在平常行駛車輛時可提供車內的照明，當發生意外而使平常用於進出的門無法開啟時，受困於車內的人可以迅速將該第一手握環51彎折後將該主體41取出，手握該第一握持孔511將該主體41之金屬擊破器42撞強化玻璃，使該強化坡璃碎裂製造出逃生路線，盡快離開車輛並移動至安全的區域。

參閱4、5、6，為本發明車輛吸頂燈裝置之第二較佳實施例，該第二較佳實施例與該第一較佳實施例 大致相同，相同之處於此不再贅述，不同之處在於，該底座單元31還包括有另一底座燈32，該容置槽33介於該二底座燈32間，該主體41是位於該二底座燈32中間之容置槽33中。

此外，該手持單元5更包括一樞設於該主體41相對於該撞擊面411另一側並設置於該第一手握環51旁且可吸附於該底座31上之第二手握環52，該第二手握環52具有一第二握持孔521，該第一、二手握環51、52可藉由樞設於該主體41上，在一水平吸附位置及一靠攏位置間移動。

配合參閱圖4、6，為該第二較佳實施例之水平吸附位置的態樣，該第一、二手握環51、52以該主體41為中心向外彎折，使該第一、二手握環51、52成為平板態樣，該主體41位於該第一、二手握環51、52中間，且擁有該撞擊面411之主體41突伸於該第一、二手握環51、52上，此時，該手持單元5與該底座31吸附在一起，該主體單元4與該容置槽33抵觸在一起，當該手持單元5吸附於該底座31上時，該第一、二握持孔511、521是分別將該二底座燈32框圍於內。

配合參閱圖5、7，為該第二較佳實施例之靠攏位置的態樣，該第一、二手握環51、52以該主體41為中心向內彎折，使該第一、二手握環51、52於該主體41之一側靠抵在一起，使該第一、二握持孔511、521相互結合成為可供人手握持的通孔，並且可於該底座單元3上分離。

參閱圖8，該底座單元3更包括一設置於該底座31上並與該車輛電源2電連接之第一電極34，及一與該車輛電源2及該二底座燈32電連接之第一蓄電池35。該主體單元4更包括一設置於該主體41之第二蓄電池43、一設置於該主體41上並與該第二蓄電池43電連接之 照明燈44、一設置於該主體41上並與該第二蓄電池43電連接之第二電極45。該手持單元5更包括複數設置於該第一、二手握環51、52上並與該第二蓄電池43電連接之警示燈53。

當該車輛於正常狀態時，該車輛電源可以正常對該二底座燈32及該第一蓄電池35正常供電，該第一蓄電池35可將電力儲存起來，可於意外發生且該車輛電源2無法正常供電時，該第一蓄電池35提供電力給該二底座燈32發光，使受困的人員可依循著光源馬上找到並拿取本裝置，並利用該金屬擊破器42擊破強化玻璃，以最快的速度脫離受困的狀態，不會因為該車輛電源2發生問題導致黑暗中無法找尋傳統窗戶擊破器，而降低逃生的機會。

此外，該當該主體41與該底座31結合並靠抵在一起時，該第一電極34與該第二電極45電性接觸，使該第二蓄電池43擷取該車輛電源2之電力蓄電，以提供該照明燈44及該複數警示燈53之發光電力，本裝置於車輛正常狀態時，該第二蓄電池藉由該第一、二電極34、45電性接觸以儲存該車輛電源2之電力，當將該主體單元4及該手持單元分離於該底座單元3時，該第二電極45脫離該第一電極34，而該照明燈44及複數警示燈53可分別源取該第二蓄電池43之電力，該照明燈44可提供照明，幫助受困人員確認將強化玻璃的狀況並予以擊破，並且於脫困該車輛後繼續提供照明以找尋正確且安全的路線，來抵達安全地點等待救援，以避免黑暗中摸索而造成二次意外。

在此，發明人要強調的是該第二較佳實施例之第一、二手握環51、52及該主體41之內部設置有磁鐵，並於該水平吸附位置使用磁吸力吸附在該底座31上，並且，分離後的主體單元4及手持單元5也能以磁吸力直接吸附於其它導磁性金屬表面，當受困者移動至安全地點時，可將該第一、二手握環51、52向外彎折成平板狀，以 磁鐵將本裝置吸附於導磁性金屬表面上，並切換複數設置於該第一、二手握環51、52上的警示燈53對外發出警示光，使搜救人員更容易找尋到等待救援的受困人員，較佳地，該複數警示燈53使用紅色省電型LED燈，可維持較長的警示光源。

此外，本裝置之尖錐狀之金屬擊破器42是設置於該主體41之撞擊面411上的一端，該撞擊面411相反的另一端形成有一切割缺口46，及一嵌設該切割缺口46中之切割刃47，該照明燈44崁置於該撞擊面411的中間，使該金屬擊破器42、該照明燈44，及該切割缺口46是由上而下排列於該撞擊面411上，當該主體41與該底座31結合時，該撞擊面411是面向該底座31並結合於該容置槽33中。

值得一提的是，本發明之車輛吸頂燈裝置可以設置的車輛包含小客車、大客車、遊覽車、火車、纜車等多種車輛，也可以使用於大樓、公共場合等多種使用強化玻璃之建築物，都可以將本發明裝設於人員可以輕易觸碰的牆壁或頂壁來提供室內的照明，並且，於意外發生導致室內人員受困時，本裝置之第一蓄電池35可提供備用電力使該底座燈32發光，使受困人員快速且輕易的使用本裝置敲破強化玻璃，並提供光源照明逃生的路線，使脫困人員可安全移動至安全的地點等待救援，避免發生二次意外。

由上述說明可知，本發明車輛吸頂燈裝置確實具有以下優點：

一、提供備用電力

當車輛發生意外導致該車輛電源2無法正常進行供電時，設置於該底座31中之第一蓄電池35可提供備用電力，使該底座燈32繼續發光以提供照明，使受困人員不會處於黑暗之中而造成恐慌，導致降低脫困獲救 的機會。

二、可快速脫困

續上所述，受困於車輛中的人員不僅能利用備用電力所提供的照明，以最快之速度取得本裝置，還能在遇上安全帶之扣環卡住無法脫離時，使用該主體41上之切割刃47將安全帶割斷，再利用該主體41上之金屬擊破器42將玻璃擊破，以最快之速度脫離車輛。

三、順利移動至安全地點

續上所述，當受困人員順利脫困車輛後，該主體41之照明燈44可以繼續提供照明讓脫困人員安全的離開事故現場，並於抵達安全地點後使用磁吸力將本裝置中吸附於導磁性金屬表面上，切換複數警示53燈將對外發出警示光，等待救援人員前來救援。

綜上所述，本發明車輛吸頂燈裝置使用該第一蓄電池35提供備用之電力，使該底座燈32於車輛發生意外時提供緊急照明，而且在緊急照明中能使受困人員以最快得速度取得本裝置，用以切割安全帶及敲碎強化玻璃來快速脫困車輛，此外，在脫困車輛後該照明燈44可提供車輛外的照明光線，使脫困車輛的人員能順利得移動至安全地點，再開啟複數警示燈53將本裝置吸附於導磁性金屬表面上，來等待救援人員前來救援，故確實能夠達到本發明之目的。

惟以上所述者，僅為本發明之二個較佳實施例而已，當不能以此限定本發明實施之範圍，即大凡依本發明申請專利範圍及發明說明內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發明專利涵蓋之範圍內。

3‧‧‧底座單元

31‧‧‧底座

32‧‧‧底座燈

33‧‧‧容置槽

4‧‧‧主體單元

41‧‧‧主體

5‧‧‧手持單元

51‧‧‧第一手握環

52‧‧‧第二手握環

Claims (9)

1. 一種車輛吸頂燈裝置，適用於設置在一車輛內頂部並可擷取該車輛電源發光，該車輛吸頂燈裝置包含：一底座單元，包括一底座，及一設置於該底座上並與該車輛電源電連接之底座燈；一主體單元，包括一可分離地與該底座連接在一起之主體，及一設置於該主體上並呈尖錐狀之金屬擊破器；及一手持單元，其包括一樞設於該主體一側並可吸附於該底座上之第一手握環，該第一手握環具有一第一握持孔，當該手持單元吸附於該底座上時，該第一握持孔是將該底座燈框圍於內，當該主體與該第一手握環脫離該底座時，該第一手握環可供人手握持。
2. 依據申請專利範圍第1項所述之車輛吸頂燈裝置，其中，該底座單元還包括有另一底座燈，該主體是位於該二底座燈間，該手持單元更包括一樞設於該主體另一側並可吸附於該底座上之第二手握環，該第二手握環具有一第二握持孔，當該手持單元吸附於該底座上時，該第一、二握持孔是分別將該二底座燈框圍於內，當該主體與該第一、二手握環脫離該底座時，該第一、二手握環可相互靠抵在一起並供人手握持。
3. 依據申請專利範圍第2項所述之車輛吸頂燈裝置，其中，該底座單元更包括一與該車輛電源及該底座燈電連接之第一蓄電池，當該車輛電源無法提供電力時，該二底座燈可援引該第一蓄電池之電力發光。
4. 依據申請專利範圍第3項所述之車輛吸頂燈裝置，其 中，該主體單元更包括一設置於該主體之第二蓄電池，及一設置於該主體上並與該第二蓄電池電連接之照明燈。
5. 依據申請專利範圍第4項所述之車輛吸頂燈裝置，其中，該底座單元更包括一設置於該底座上並與該車輛電源電連接之第一電極，該主體單元更包括一設置於該主體上並與該第二蓄電池電連接之第二電極，當該主體與該底座結合在一起時，該第一電極與該第二電極電性接觸，使該第二蓄電池擷取該車輛電源之電力蓄電。
6. 依據申請專利範圍第5項所述之車輛吸頂燈裝置，其中，該第一、二手握環內設有磁鐵，該底座為導磁性金屬所製成。
7. 依據申請專利範圍第6項所述之車輛吸頂燈裝置，其中，該手持單元更包括複數設置於該第一、二手握環上並與該第二蓄電池電連接之警示燈。
8. 依據申請專利範圍第7項所述之車輛吸頂燈裝置，其中，該呈尖錐狀之金屬擊破器是設置於該主體之一端，相反的另一端形成有一切割缺口，及一嵌設該切割缺口中之切割刃。
9. 依據申請專利範圍第8項所述之車輛吸頂燈裝置，其中，該底座上形成有一介於該二底座燈間之容置槽，該主體具有一撞擊面，該金屬擊破器、該照明燈，及該切割缺口是由上而下排列於該撞擊面上，當該主體與該底座結合時，該撞擊面是面向該底座並結合於該容置槽中。