TWI412264B - 傳動裝置 - Google Patents

Description

傳動裝置

本發明是有關於一種傳動裝置，且特別是一種能分別驅動饋紙裝置與掃描裝置的傳動裝置。

隨著軟硬體的進步，掃描器已成為許多電腦使用者的基本配備之一，它可以將文件、雜誌、書籍、圖片等之文字或圖像資料，掃描輸入電腦並加以處理。

在當欲對文件進行掃描時，需要馬達、設置在掃描單元上的齒輪組與傳動皮帶等傳動機構來帶動掃描單元，以對水平放置於掃描單元上方之文件進行掃描。另一種方式則是維持掃描單元不移動，而是以傳動機構帶動欲掃描的文件，同樣能達到影像掃描的目的。

本發明提供一種傳動裝置，以分別驅動饋紙裝置與掃描裝置。

本發明的一實施例提出一種傳動裝置，適於分別驅動一饋紙裝置與一掃描裝置。傳動裝置包括一傳動軸、一致動器、耦接至掃描裝置的一第一傳動模組、耦接至饋紙裝置的一第二傳動模組以及一動力切換模組。致動器可移動地套設於傳動軸。動力切換模組組裝至傳動軸。當動力切換模組耦接至第一傳動模組，且第一傳動軸沿著一第一方向轉動，以使掃描裝置朝向傳動裝置移動至一第一位置時，掃描裝置驅動致動器以帶動動力切換模組耦接該第二傳動模組。當第一傳動軸沿著相反於第一方向的一第二方向轉動時，動力切換模組耦接至第一傳動模組，並驅動掃描裝置遠離傳動裝置。

在本發明之一實施例中，上述之動力切換模組包括一V形軸桿、一第一齒輪以及一第二齒輪。V形軸桿套設在第一傳動軸上並隨第一傳動軸而轉動。第一齒輪設置在V形軸桿的一尖端。第二齒輪設置在V形軸桿的另一尖端。當第一傳動軸沿著第一方向轉動時，第一齒輪耦接在第一傳動軸與第一傳動模組之間。當第一傳動軸沿著一第二方向轉動時，第二齒輪耦接在第一傳動軸與第一傳動模組之間。

在本發明之一實施例中，上述之致動器具有一斜面。當掃描裝置驅動致動器相對於第一傳動軸從一第二位置移動至一第三位置時，致動器藉由斜面推進V形軸桿，以使第一齒輪移離第一傳動模組。

在本發明之一實施例中，上述之動力切換模組更包括一離合器，配置於第一傳動軸且位於V形軸桿與第二傳動模組之間。當掃描裝置驅動致動器相對於第一傳動軸從一第二位置移動至一第三位置時，致動器藉由斜面推進V形軸桿並帶動離合器，以使離合器耦接至第二傳動模組。

在本發明之一實施例中，上述之動力切換模組更包括一彈性件，抵靠在第二傳動模組與離合器之間。當離合器耦接至第二傳動模組時，離合器與第二傳動模組壓縮彈性件。當致動器從第三位置移回第二位置時，彈性件之彈性恢復力驅動離合器移離第二傳動模組。

在本發明之一實施例中，上述之動力切換模組更包括一第三齒輪，配置在第一傳動軸上並隨第一傳動軸轉動，以使第一傳動軸藉由第三齒輪分別驅動第一齒輪與第二齒輪。

在本發明之一實施例中，上述之致動器包括一本體與一定位件。定位件配置在本體內。當掃描裝置移動至第一位置時，定位件干涉於掃描裝置，以使致動器連接並固定掃描裝置。

在本發明之一實施例中，上述之第一傳動模組包括一第四齒輪以及一傳動皮帶。第四齒輪耦接動力切換模組。傳動皮帶耦接在第四齒輪與掃描裝置之間。

在本發明之一實施例中，上述之第二傳動模組包括一第五齒輪以及一第二傳動軸。第五齒輪耦接至饋紙裝置。第二傳動軸耦接在動力切換模組與第五齒輪之間。

基於上述，在本發明的上述實施例中，傳動裝置藉由其動力切換模組而能分別驅動饋紙裝置與掃描裝置。此舉讓設計者無須個別針對掃描裝置與饋紙裝置各自設計一組傳動機構，藉以有效地降低製作工藝的複雜程度及其製作成本。

為讓本發明之上述特徵和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，並配合所附圖式作詳細說明如下。

圖1是本發明一實施例的一種傳動裝置的示意圖。在本實施例中，傳動裝置100適於分別驅動一掃描裝置200與一饋紙裝置300，然本發明並未對此進行限制，傳動裝置100適於裝設在具有不同傳動模式的裝置之間，以藉由動力切換而達到分別驅動這些具有不同傳動模式的裝置。

傳動裝置100包括一第一傳動軸110、一致動器120、耦接至掃描裝置200的一第一傳動模組130、耦接至饋紙裝置300的一第二傳動模組140以及一動力切換模組150。第一傳動軸110連接至一動力源400，其例如是一馬達，以帶動第一傳動軸110能沿著一第一方向D1或相反於第一方向D1的一第二方向D2轉動。致動器120可移動地套設於第一傳動軸110。動力切換模組150組裝至第一傳動軸110。

圖2是圖1的傳動裝置的局部構件示意圖。請同時參考圖1及圖2，在本實施例中，動力切換模組150包括一V形軸桿152、一第一齒輪154以及一第二齒輪156。V形軸桿152套設在第一傳動軸110上並隨第一傳動軸110而轉動。第一齒輪154與第二齒輪156分別設置在V形軸桿的相對兩尖端處，以讓V形軸桿152隨著第一傳動軸110的轉動而擺動第一齒輪154與第二齒輪156。

再者，動力切換裝置150更包括一第三齒輪159，配置在第一傳動軸110上並隨第一傳動軸110轉動。第一傳動模組130包括一第四齒輪132與一傳動皮帶134，其中第四齒輪132耦接於動力切換模組150，而傳動皮帶134耦接在第四齒輪132與掃描裝置200之間。

當第一傳動軸110沿著第一方向D1轉動時，第一傳動軸110會帶動動力切換模組150的V形軸桿152亦沿著第一方向D1轉動。此舉使第一齒輪154耦接在第三齒輪159與第四齒輪132之間，因此能使掃描裝置200朝向傳動裝置100移動。

相反地，當第一傳動軸110沿著第二方向D2旋轉時，第一傳動軸110帶動V形軸桿152沿著第二方向D2轉動。此時第二齒輪156會耦接在第三齒輪159與第四齒輪132之間，因此傳動裝置100便能驅動掃描裝置200朝向遠離傳動裝置100的方向移動。

圖3是圖1的掃描裝置移動至第一位置的示意圖。圖4及圖5分別以不同視角繪示圖3的傳動裝置的局部示意圖。請參考圖3至圖5，在本實施例中，致動器120具有一擴孔122與一斜面124，其中擴孔122使致動器120能移動地套設在第一傳動軸110上。再者，第二傳動模組140包括一第五齒輪142與一第二傳動軸144，其中第五齒輪142耦接至饋紙裝置300，而第二傳動軸144耦接在動力切換模組150與第五齒輪142之間。此外，動力切換模組150更包括一離合器158，配置於第一傳動軸110與第二傳動軸144之間。

當傳動裝置100藉由其動力切換模組150而帶動掃描裝置200朝向傳動裝置100移動至一第一位置P1時，掃描裝置200會驅動致動器120沿著其擴孔122從一第二位置P2移動至一第三位置P3，進而使致動器120藉由其斜面124推進V形軸桿152，並帶動離合器158耦接至第二傳動軸144。

值得一提的是，由於第一齒輪154的厚度小於第四齒輪132的厚度，因而當致動器120藉由其斜面124推動V形軸桿152時，亦同時使第一齒輪154與第四齒輪132發生錯位(即第一齒輪154會被往前推進而脫離第四齒輪132)，進而使第一傳動軸110沿著第一方向D1轉動時的動力無法傳送至第一傳動模組130。換句話說，此時第一傳動軸110的動力便能經由離合器158而傳送至第二傳動模組140，以讓此時的傳動裝置100能驅動饋紙裝置300。

另一方面，圖6與圖7分別是圖3的傳動裝置與掃描裝置於不同狀態的局部剖視圖。請同時參考圖6及圖7，在本實施例中，致動器120包括一本體121、一定位件123與一第一彈簧125，其中本體121具有一容置槽121a與上述之擴孔122與斜面124。定位件123可轉動地配置在本體121內，且定位件123具有一卡扣部123a、一定位部123b與位於兩者之間的一支撐部123c。定位件123藉由支撐部123c支撐於本體121的一凸起121b，且卡扣部123a位於容置槽121a內並暴露於本體121。第一彈簧125配置在容置槽121a內並抵靠在定位件123的卡扣部123a與本體121之間，以使定位件123可轉動地卡掣在本體121內。

在本實施例中，傳動裝置100還包括一基座160，其中上述之第一傳動軸110、致動器120、第二傳動模組140與動力切換模組150皆配置於基座160上。基座160還具有一定位槽162，其中定位件121未抵靠第一彈簧125之定位部123b是承靠在基座160上。

此外，掃描裝置200具有與定位件121對應的一卡勾210。當掃描裝置200移動至第一位置P1，且將致動器120從第二位置P2驅動至第三位置P3後，定位部123b會定位在基座160的定位槽162中，此時第一彈簧123藉由其彈性力而驅動卡勾210卡扣於定位件121的卡扣部123a。藉此，掃描裝置200便能與傳動裝置100相互連接並固定。此舉可使掃描裝置200在未被傳動裝置100所驅動時仍能保持在結構上與傳動裝置100連接的狀態，以避免掃描裝置200任意移動而造成其他構件損壞，或是避免於後續動作時掃描裝置200脫離傳動裝置100而無法受控。

圖8是圖4的傳動裝置於另一狀態下的局部示意圖。請參考圖8，承續上述圖3至圖6的實施例中第一傳動軸110藉由動力切換模組150耦接至第二傳動模組140，而使傳動裝置100驅動饋紙裝置300。在此之後，當第一傳動軸110沿著第二方向D2轉動時，第一傳動軸110會帶動V形軸桿152沿著第二方向D2轉動。此時第二齒輪156便會耦接在第三齒輪159與第四齒輪132之間，因此第一傳動軸110的動力便會改經由第二齒輪156而傳送至第一傳動模組130。據此，傳動裝置100便能驅動掃描裝置200朝向遠離傳動裝置100的方向移動。

詳細言之，請同時參考圖6至圖8，掃描裝置200於移離第一位置P1時，掃描裝置200會藉由卡勾210驅動定位件121的定位部123b移離基底160上的定位槽162，並同時帶動致動器120的本體121從第三位置P3移回第二位置P2。接著，定位件121的定位部123b受到基底160的輪廓影響而使定位件121的卡扣部121a退出掃描裝置200的卡勾210。屆此，掃描裝置200便在結構上脫離致動器120，並回復至原本受控於傳動裝置100而來回移動的狀態。

此外，請再參考圖3，動力切換模組150更包括一第二彈簧151，其抵靠在第二傳動模組140的第二傳動軸144與離合器158之間。當離合器158耦接至第二傳動模組140時，離合器158會與第二傳動軸144壓縮此第二彈簧151。當掃描裝置200遠離傳動裝置100而驅動致動器120從第三位置P3移回第二位置P2時，此第二彈簧151利用其彈性恢復力而使離合器158移離第二傳動軸144，以確保讓動力切換模組150能回復至未受致動器120推進前的狀態。

綜上所述，在本發明的上述實施例中，傳動裝置藉由其動力切換模組而能達到分別驅動掃描裝置與饋紙裝置的目的。此舉讓設計者無須個別針對掃描裝置與饋紙裝置各自設計一組傳動機構，而能有效地降低製作工藝的複雜程度及其製作成本。

雖然本發明已以實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何所屬技術領域中具有通常知識者，在不脫離本發明之精神和範圍內，當可作些許之更動與潤飾，故本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

100．．．傳動裝置

110．．．第一傳動軸

120．．．致動器

121．．．本體

121a．．．容置槽

121b．．．凸起

122．．．擴孔

123．．．定位件

123a．．．卡扣部

123b．．．定位部

123c．．．支撐部

124．．．斜面

125．．．第一彈簧

130．．．第一傳動模組

132．．．第四齒輪

134．．．傳動皮帶

140．．．第二傳動模組

142．．．第五齒輪

144．．．第二傳動軸

150．．．動力切換模組

151．．．第二彈簧

152．．．V形軸桿

154．．．第一齒輪

156．．．第二齒輪

158．．．離合器

159．．．第三齒輪

160．．．基座

162．．．定位槽

200．．．掃描裝置

210．．．卡勾

300．．．饋紙裝置

400．．．動力源

D1．．．第一方向

D2．．．第二方向

P1．．．第一位置

P2．．．第二位置

P3．．．第三位置

圖1是本發明一實施例的一種傳動裝置的示意圖。

圖2是圖1的傳動裝置的局部構件示意圖。

圖3是圖1的掃描裝置移動至第一位置的示意圖。

圖4及圖5分別以不同視角繪示圖3的傳動裝置的局部示意圖。

圖6與圖7分別是圖3的傳動裝置與掃描裝置於不同狀態的局部剖視圖。

圖8是圖4的傳動裝置於另一狀態下的局部示意圖。

100．．．傳動裝置

110．．．第一傳動軸

120．．．致動器

130．．．第一傳動模組

132．．．第四齒輪

134．．．傳動皮帶

140．．．第二傳動模組

142．．．第五齒輪

144．．．第二傳動軸

150．．．動力切換模組

151．．．第二彈簧

152．．．V形軸桿

156．．．第二齒輪

158．．．離合器

159．．．第三齒輪

200．．．掃描裝置

210．．．卡勾

300．．．饋紙裝置

400．．．動力源

D1．．．第一方向

D2．．．第二方向

Claims (9)

1. 一種傳動裝置，適於分別驅動一饋紙裝置與一掃描裝置，該傳動裝置包括：一第一傳動軸；一致動器，可移動地套設於該第一傳動軸上；一第一傳動模組，耦接至該掃描裝置；一第二傳動模組，耦接至該饋紙裝置；以及一動力切換模組，組裝至該第一傳動軸，該動力切換模組耦接至該第一傳動模組以驅動該掃描裝置，該動力切換模組耦接至該第二傳動模組以驅動該饋紙裝置，其中當該動力切換模組耦接至該第一傳動模組，且該第一傳動軸沿著一第一方向轉動，以使該掃描裝置朝向該傳動裝置移動至一第一位置時，該掃描裝置驅動該致動器以帶動該動力切換模組耦接至該第二傳動模組，當該第一傳動軸沿著相反於該第一方向的一第二方向轉動時，該動力切換模組耦接至該第一傳動模組，並驅動該掃描裝置移離該傳動裝置。
2. 如申請專利範圍第1項所述的傳動裝置，其中該動力切換模組包括：一V形軸桿，套設在該第一傳動軸上並隨該第一傳動軸而轉動；一第一齒輪，設置在該V形軸桿的一尖端；以及一第二齒輪，設置在該V形軸桿的另一尖端，其中當該第一傳動軸沿著該第一方向轉動時，該第一齒輪耦接在該第一傳動軸與該第一傳動模組之間，當該第一傳動軸沿著該第二方向轉動時，該第二齒輪耦接在該第一傳動軸與該第一傳動模組之間。
3. 如申請專利範圍第2項所述的傳動裝置，其中該致動器具有一斜面，當該掃描裝置驅動該致動器相對於該第一傳動軸從一第二位置移動至一第三位置時，該致動器藉由該斜面推進該V形軸桿，以使該第一齒輪移離該第一傳動模組。
4. 如申請專利範圍第3項所述的傳動裝置，其中該動力切換模組更包括：一離合器，配置於該第一傳動軸且位於該V形軸桿與該第二傳動模組之間，當該掃描裝置驅動該致動器相對於該第一傳動軸從該第二位置移動至該第三位置時，該致動器藉由該斜面推進該V形軸桿並帶動該離合器，以使該離合器耦接至該第二傳動模組。
5. 如申請專利範圍第4項所述的傳動裝置，其中該動力切換模組更包括：一彈性件，抵靠在該第二傳動模組與該離合器之間，當該離合器耦接至該第二傳動模組時，該離合器與該第二傳動模組壓縮該彈性件，當該致動器從該第三位置移回該第二位置時，該彈性件之彈性恢復力驅動該離合器移離該第二傳動模組。
6. 如申請專利範圍第2項所述的傳動裝置，其中該動力切換裝置更包括一第三齒輪，配置在該第一傳動軸上並隨該第一傳動軸轉動，以使該第一傳動軸藉由該第三齒輪分別驅動該第一齒輪與該第二齒輪。
7. 如申請專利範圍第1項所述的傳動裝置，其中該致動器包括一本體與一定位件，該定位件配置在該本體內，當該掃描裝置移動至該第一位置時，該定位件干涉於該掃描裝置，以使該致動器連接並固定該掃描裝置。
8. 如申請專利範圍第1項所述的傳動裝置，其中該第一傳動模組包括：一第四齒輪，耦接該動力切換模組；以及一傳動皮帶，耦接在該第四齒輪與該掃描裝置之間。
9. 如申請專利範圍第1項所述的傳動裝置，其中該第二傳動模組包括：一第五齒輪，耦接該饋紙裝置；以及一第二傳動軸，耦接在該動力切換模組與該第五齒輪之間。