TWI311534B - - Google Patents
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1311534 九、發明說明·· 【發明所屬之技術領域】 、本發明係有關-種多職車轉向裝置之鎖付結構,尤指於多 用途車的轉向裝置上設置—鎖具以達義盜之結構者。 【先前技術】 女曲 ,、 簡早載送之農用功能,因此也 有辰夫車之稱’而f知之多用途車1,請參閱圖-所示,靜由 一轉向裝置1 1來控制車輛的行進方向,由於該多用: =關鎖只有0 VFF之功能,且駕驶座係屬於 二而轉向裝置η上之方向盤12亦無可供上鎖之裝置大因此 吊㈣來料的觀覦’造❹用途車1之失竊率居高不下。 -Γ=Γ途車1轉向裝置11上之方向盤12因無上 二=之缺失,是以,要如何開發出能避 課題。.之鎖具裝置,實為目前相闕業者所亟待解決之
f發明内容J 之方 向盤in主要目的’乃在克服習知多用途車轉向裝置上 & ’而具有車無f失竊之缺失。 車轉向H 發明所使用之主要技街手段,乃在提供一種多用途 她财—獅及一轉向 上之螺孔及卡制槽;該軸管上延 5 13*11534 設有-連接座,該連接座上螺設有―鎖具,_具上具有—鎖桿, _桿於上鎖時係可插人於止絲之卡簡t,觀來達到將多 用途車上鎖之目的,並達到防盜之功效者。 【實施方式】 為使貝審查員能更易於了解本發明之結構及所能達成之功 效,茲配合圖式說明如后: 單:轉=二所示’一般多用途車2 ’主要包括有車架 用途車_ 輪5、乘坐部6、後輪7 ’以及提供多 ’、 "、之動力單元。該車架3之前方樞接轉向裝置 轉向裝置4的下方連動設置有一組祕5,在轉向裝置& 元3上設有乘坐部6,在乘坐部6之下方為動力單 几C圖中未示出)。 4 Ί 圖三所示,本發明之轉向裝置4,包括有—方向盤 1及一轉向轴4 2,該轉向軸4 2係穿套於—軸f 4 4内狀 =:而該轴管44係固設於由車架單元3之橫桿; 容置空間411,^如圖祕示’該方向盤41的底部具有一 及補強肋4 i 3 ^置雜4設有複數個觀柱4 1 2 ’於容置空間411之中央設有—套合部41 ,該套合部414内周緣設有齒槽,藉由該補強 加螺孔柱41?万太人 1 有, 3部414之強度;另於方向盤4 i上方設 ^ ,於方向盤41底部設有一止擋板43,該止擋 6 1311534 板43係為金屬製成之板體,並可置於該容置空間4 11内,止 擔板4 3之中央設有—通孔4 31,於止播板4 3上另設有與螺 孔柱412相對應之螺孔4 3 2,而於止擋板4 3上之周圍則設 有至少-個以上之卡制槽4 3 3。該轉向軸4 2具有—欲合部4
2 1,該嵌合部4 2 1之测形成有眾多的賴,該#槽係可與 方向盤4 1套合部4 1 4之齒槽相妨,而於轉向軸4 2之上端 則形成有-螺柱4 2 2,該螺柱4 2 2穿設過方向盤4丄後可與 -螺帽416相螺合,其中,該軸f4 4近方向盤4丄處設有一 連接座4 2 3 ’該連接座4 2 3上設有螺孔4 2 3 1及穿孔4 2 3 2 ’該螺孔4 2 31可供螺固元件s穿設,並將—鎖具4 2 4 予以鎖固於連接座4 2 3上,該鎖具4 2 4具有—鎖心4 2 4 1,該鎖心4 2 41可控制-鎖桿4 2 4 2伸縮,而穿孔4 2 3 2則可供鎖具4 2 4之鎖心4 2 4 1穿設。 請同時參閱圖四、五所示,本發明於者 二 个知咧於μ知時,係將止擋板4 3設置於方向盤41底部之容置空問/1
7 合置工間411,内並以螺固元件S 丄將正稽板4 3鎖設於螺孔桂41 ?卜,茲|> 士 + 4丄J上错由該止擋板4 3可增 π向盤4 1之支擇強度,而鎖亘4 p d #,、4 24則細_树8鎖設 於轴官4 4之連接座4 2 3上,另胺絲/ 另將轉向轴4 2穿過止擋板4 3 之通孔4 31後設於方向盤4工之套人邱 … H邛4 14中’並令轉向軸 2甘欠δ 4 4 2 1之齒槽與套合部4丄 ^ β 1姓1 4之回槽相嚙合,再以螺 目4 1 6螺設於轉向軸4 2之螺# /1 9。ι_ 螺柱422上,將飾蓋415蓋設 7 1311534 於方向盤41之表面上,即完成本剌之組合,如圖五所示,該 方向盤4 2 1藉由轉向軸42嵌合部42丨之賴與套合部4 1 4之齒槽械合’而可帶動前奶作左、右猶之動雜控制行 進之方向。 再請參閱圖六、七所示,當多用途車2於行敬時,該鎖具4 =4之鎖;^4 2 4 2係為縮短之狀態(如圖六所示),當車辅停止 需上鎖時’可利用錄匙旋轉鎖具4 2 4之鎖心4 2 41,令鎖桿 4 2 4 2穿伸過止触4 3之卡制槽4 3 3,使方向盤$丄無法 再轉動’藉此來翻將方向盤4丨鎖付之目的(如圖七所示)。 本电明之功效在於,該方向盤4丨之底部設置—止擔板4 3 ’亚於止撞板4 3之周圍設置複數個卡制槽4 3 3,而轉向轴 4 2延設—連接座4 2 3,連接座4 2 3上螺設有-鎖具4 2 4,糟由該止擔板43可增加方向盤41之支撲強度,而止擒板 4 3上叹置的多個卡制槽4 3 3則可供鎖具4 2 4之鎖桿4 2 4 2插叹’藉此可令方向盤4丄不需轉正即可於多可角度方向鎖 付,進而達到防盜之功效。 上所述’本發簡由上述多騎車轉向裝置之鎖付結構, 確貝月b達成所訴求之功效與目的,應已符合新穎性及進步性之要 件’友依法提出發明專利之申請,祈請*審查員之詳鑑,惠賜 准予發明專利之審定,至感德便。 8 1311534 【圖式簡單說明】 圖-係習知多用途4之側;^見示意圖。 圖二係本發明多用途車之側視示意圖。 圖三係本發明轉向裝置示意圖。 圖四係本發明轉向裝置之立體分解圖。 圖五係本發明轉向裝置之實施示意圖。 圖六係本發明轉向裝置之方向盤未鎖付之示音圖 圖七係本發明轉向裝置之方向盤鎖付後之轉示意圖 【主要元件符號說明】 1多用途車 2多用途車 11轉向裝置 1 2方向盤 3車架單元 3 1横桿 3 2固定座 4轉向裝置 4 1方向盤 411容置空間 412螺孔柱 413補強肋 414套合部 4 1 5 ·蓋 4 1 6螺帽 4 2轉向轴 4 21嵌合部 4 2 2螺柱 4 2 3連接座 4 2 31螺孔 4 2 3 2穿孔 4 2 4鎖具 4 2 41鎖心 4 2 4 2鎖桿 9 1311534 4 3 1通孔 4 3 3卡制槽 4 3止擋板 4 3 2螺孔 4 4軸管 S、S1螺固元件 10
Claims (1)
- * 1311534 十、申請專利範園: 1 . 一種多用途車轉向裝置之鎖付結構,該轉向裝置包括有: 一方向盤,該方向盤底部具有一容置空間並設有一止擋板, 該止擋板上至少設有一卡制槽;以及 轉向軸,該轉向軸係穿套於軸管内,該軸管上延設有一連 接座,該連接座上螺設有一鎖具,該鎖具上具有一鎖桿;藉由該鎖胁上_,鎖桿可插錢触之棚槽中,藉 此來達到將多用途車上鎖之目的者。 曰 社2.如申請專利範圍第工項所述之多用途車轉向裝置之鎖付 結構’其巾’該讀板更可於朋設置錢數個卡制槽者。 3 ·如申請糊綱第:彻述之多_車轉向裝置之 結構,其中,該止擋板上係設有螺孔者。 、 結構中請ί利範圍第1項所述之多用途車轉向裝置之鎖付 該谷置空間内設有複數個螺孔柱者。 二t申請細圍第1項所述之多用途車轉向裝置之鎖付 -、中’“置空間⑽設有補強肋者。 ,構6二申請專利範圍第1項所述之多用途車轉向裝置之鎖付 。八中,該止播板係不超過容置空間之邊緣者。、 7 _如申請專利侧料項所述之⑼途 結構=中,軸管係固設於車架單元之橫桿的_二之鎖付 8.如申請專利範圍第丄項所 結構,射,該連接座係設於鄉近方向盤處ί裝置之鎖付
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
TW96131133A TW200909262A (en) | 2007-08-22 | 2007-08-22 | Lock accessory structure of multi-functional car steering device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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TW96131133A TW200909262A (en) | 2007-08-22 | 2007-08-22 | Lock accessory structure of multi-functional car steering device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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TW200909262A TW200909262A (en) | 2009-03-01 |
TWI311534B true TWI311534B (zh) | 2009-07-01 |
Family
ID=44723949
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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TW96131133A TW200909262A (en) | 2007-08-22 | 2007-08-22 | Lock accessory structure of multi-functional car steering device |
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Country | Link |
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TW (1) | TW200909262A (zh) |
-
2007
- 2007-08-22 TW TW96131133A patent/TW200909262A/zh not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
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TW200909262A (en) | 2009-03-01 |
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