TWI230623B - Scalable high-performance bouncing apparatus - Google Patents

Description

1230623 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明大體上關於可騎乘之回彈裝置，且較特別 於可達成高性能、且右A 士 k 、 〃有基本上可調整彈性強度或採用複合

式彈性體彈箬或Jfl制· 4掩A ^ ^隹力〜成之此裝置。本發明亦關於 可騎乘之回彈裝置’其提供彈簧/張力元件之方便性結合及 脫離，以及彈箬/張* /、張力7L件之有效率内部貯存。再者，本發 明亦關於轉矩傳動軸承及萬向接頭，以增 【先前技術】 鋼製彈簀之彈簧單高蹺桿為可騎乘之回彈裝置之主要型 Γ諸一型式已知需有高性能或可調整性，或者有封閉之彈 黃’而高性能（亦即在仟焦耳範圍内之能量儲存及回釋）即為 鋼製彈菁裝置之問題，因為材料之健存能力低：大約80焦 =/公斤’因此儲存1000焦耳即需要大約12公斤⑼碎）之彈 貫，此重量之裝置過於笨重、無吸引力且因其本身之動量 而有危險性。製造商已停止於大約此程度之三分之一（其仍 為較重之裝置），惟，奥勒岡工業技術學會之一群工程系學 生已製出-47时依客戶訂製鋼製彈簧之彈菁單高繞桿，欲 將250¾推达至5呎高（意即17〇〇焦耳之性能，且彈簣之重量 接近40碎），而所得之高度_时；他們感到失望且歸咎於 設計不當。 —目則亚無基本上為可調整式鋼製彈簧之彈簣單高蹺，儘 管建議出此-發展型式之裝置早在1881年即f探討過，例 如1890年Yagn之第438,83〇號美國專利揭露複合式捲繞彈 91515.doc 1230623 簣跳躍高蹺。預先壓縮一捲繞彈簧以達成可調整型式之多 項设计亦冒提出’例如，1 881年Herrington之第238,042號、 1957年Hansburg之第 2,793,036號、及 1973年 Samiran等人之 第3,773,320號美國專利，此預先壓縮並未減低彈性（亦即改 變其強度），且甚少機械意味。 具有封閉彈黃之彈黃單高蹺桿係由955年第 2,712,443號美國專利）、Rapap〇rt(1957年第 2,871，〇16號美國 專利）及Gaberson(1963年第3，116,061號美國專利）揭示， Hohberger將其模塑之機架永久地組裝於線圈周側， RaPaP〇rt將一撓性塑膠蓋放置於彈簧周側，Gabws〇n則將彈 簧放置於柱塞内，且添加一附有機架之柱塞以壓縮之。諸 此設計皆受限於其鋼製彈簧之適度性能。 空乳彈黃式彈簧單高蹺桿藉由低壓空氣彈簧而達成商業 化，空氣係拘限在-球形囊或一塊低密度泡膠内，此裝置 對於兒童極具新鮮感’但是因為其空氣柱之體積大而不適 於較多需求之應用。高μ氣彈簧理論上可達成任意所 程度之性能，且亦保有可調整性，其使用於彈箬單高繞桿 内係由強調可調整性效益之—u(1958年第2,865,633號 吳國專利）及其他人（1959年Bourcier de Carb0n之第 2’899’685號及1967年Guin之第3,351，342號美國專利）所提 !刑！ ’有一實際問題：所儲存之能量係在行程底部以熱 t式呈現-且由於較大量处旦 田 置較）1之氣體，故可取 付數百度之溫度。一先 到万…， Λ運之錢商宫告知其實驗在缸筒熱 J足以灼傷跳躍者之腿部時即告終止。 91515.doc 1230623 彈性體動力式彈簧單高繞設計出現在Gaffney及Weaver (1957年第2,783,997號美國專利），其主要關於跳躍之高 蹺’其彈簧單高蹺設計係一般管狀設計之微幅變化，且其 橡皮在外部安裝成二束，各在機架管之一側上，諸束使上 女I件約3吋寬-且此未遮蔽物在每一行程中之跳躍者膝部 與大腿之間上下刮耙’若騎乘者試圖弓著腿以避之，則會 接觸到且使控制該桿（及其注意力）之能力受損。

Bourcier de Carbon(如上所述）揭示一彈性體動力式高 蹺，且似乎其在此方面最先提到橡膠為比鋼更有效之彈性 材料者，且可提供較高性能。其上安裝件曝露以做為高蹺， 但是他並未揭示一可騎乘式設計。

Hoffmeister(1962年第3,065,962號美國專利）提供橡膠驚 人k異f生之疋1性陳述：他指出18磅之鋼可由3·75盘斯之 橡膠取代。惟，其機械性設計（用於跳躍式高繞）極不安全， 他將張力彈簧底部接附於機架管頂部（而非底部，如⑽卿 jB〇urcier de Carb〇n所示者），造成桿端穿過騎乘者之膝 :’且：他著地時會相對於騎乘者而向上移動。在滑板後 ，位置著地之騎乘者之胸部將以高達u _速度撞擊到柱

PrUeitt〇984年第4,物如號美國專利）引用橡皮帶彈楚 =攀”做為其設計之優點，此設計係用於具有外露: 基頭之多柱塞跳躍式高蹺。 低 以往，在回彈裝置上極難以執行調整，例如，使 能需將裝置完全分雜v ^ i 1 疋王刀離周整彈簧或其他張力元件，因此， 91515.doc 1230623 必須方便通達於回彈裝置内之上述及其他組件。 再者，有必要使用一較大碟狀腳件於高性能彈簧單高蹺 桿，二萬向接頭用於記錄設定之彈簧單高蹺性能，且二者 皆採用碟狀腳件。Carnegie MeUon大學之B〇wG〇開發人曾 使用© #妾於柱塞上之碟片，且―凸形橡谬塾設於底部 上。儘管此系統容許使用心⑽。於草地上，但是難以用在 凹凸不平地面或彈簧單高蹺傾斜時，且無法將負荷均勾分 布在碟片表面上。奥勒岡工業技術學會之一項計劃中已採 用-安裝於球形接頭上之碟狀腳件，此系統雖可提供適度 之麼力分布且可適用於彈簧單高蹺傾斜及凹凸不平地面^ 但是球形接頭使聊件相對於軸而旋轉，因此，其傳動轉矩 之能力低’無法進行積極之頭部搖擺操作，例如空中迴旋。 口此σ人品要一具有新穎性能之回彈裝置。 吾人=需要一具有推斥功能之回彈裝置，其可依比例而 匹配於廣_之騎乘者重量及傾斜度，因而提供各騎乘者 一利用其連桿行程之較佳裝置。 吾人亦需要一 件之回彈裝置， 簧強度。 在^作期間可將騎乘者遮蔽於裝置移動組 但是容許枝料於張力元件，以調整彈 其可在任意方向傾 例如草地，而在硬 其可方便預先拉緊 吾人亦需要一具有腳件之回彈裝置 斜而不旋轉，且可使用在柔軟表面上 質表面上可提供拉氧力。 吾人亦需要一具有彈簧《回彈裝置 以供使用及釋放以供貯藏。 91515.doc 1230623 狀口人亦而要具有匣體單元結構之回彈裝置，其方便自 衣置移除，以供使用者在張力元件或其他組件上調整。 再者’吾人亦需要一可傳動轉矩之軸承，因此由總成上 =騎乘者所施加之轉矩不致於造成載具在柱塞周側旋 轉，而會傳動轉矩至柱塞。 【發明内容】 發明提供-種可騎乘之回彈裝置，其具有大的能量儲 曰一推斥力犯基本上可依比例而適用於廣範圍之騎 2者重量及傾斜度。諸項效益係透過使用—複合式張力彈 頁及一組延伸至所有系統組件之設備而達成，其容許此-弹黃安全且方便地取得等潛在效益。 可騎乘之回彈裝置包括一載具總成，其可支擇一騎乘 者，、-腳件，其可交替地縮回與伸離载具總成；及一推力 總成。推力總成安裝於載具總成及腳件，且其具有一力， 以迫使伸長及阻止縮回。回彈裝置包括一遮蔽構件，使騎 =免於接觸到推力總成之至少一部分。推力總成具有至 》-張力兀件’以施加一張力。回彈裝置具有一通達元件， 以致能張力元件之結合及脫離。 張力總成較佳為包括-連桿機構及—彈簣，且連桿機構 字I7件連接於載具總$ ,並限制腳件之運動為—單線軌 運’沿此之運㈣縮回或伸出，且彈簧作詩連桿機構上， Ί吏伸長及阻止縮回。彈簧較佳為包括一組伸長之彈性 70件’且藉由增加或去除各別元件於操作組而定其大小。 通達元件係提供用於達成此操作方便性，在—些實施例 91515.doc -10- 1230623 2 ^件&，以容許彈簧元件實質上增加或去除於裝 。實例中，其在操作期間提供門以覆蓋此孔。其 機：施' 包括可切換各彈簧元件於結合與脫離狀態之間之 但疋使脫離後之元件安裝於裝置上。 :件較佳為一安裝在一萬向接頭上之較大腳件，二者可 =闕時做適度拉，及減少地面負荷，此即減低損傷 ==能性，並可使用在較柔軟地面上，例如草地。腳 a為包括-抓持表面’以改善對於回彈表面之摩捧式 例如地面。抓持表面可包含複數層，以在腳件接觸 於地面時進一步減少撞擊震動。 存在-遮蔽之要求係因為彈簧之安裝件可能體積大且盆 需相對於載具而快速移動’此要求可藉由將 官機架更換成較大之中空柱而達成，中空柱之内部可以使 用做為上安裝件之一圍封式通道。 推力總成可包括一柱塞，其交替地向上縮回與向下伸離 =具總成，且腳件位於遠端。推力總成可進一步包括至少 一轴承’其安裝於載具總成與柱塞之間’以利於縮回與伸 離’及限制柱塞相對於載具總成之橫向移動。推力總成可 進一步包括一組張力元件’其安裝於载具總成與柱塞，以 迫使伸長及阻止縮回。較佳為，各張力元件係安裂以利於 接附或卸離至少—接附點，而增加或去除於（依應用而 一組操作張力元件。 、此外在上述及其他實施例中’通達元件可包括通道，當 通道用於致能張力元件之脫離及結合時，可供立即通達= 91515.doc 1230623 *件以凋整張力。就此而言，機架可具有一面板，其可 xt、立即通達。通達元件亦可進一步包括設於通道内 &下安液件，供安裝各張力元件，各安裝件具有一開 孔’供張力元件之末端通過。因此騎乘者可以藉由去除（脫 離)至少-張力元件而移動面板及減小張力。同樣地，騎乘 者：以藉由增加(結合)另一張力元件、或更換一先前去除 别脫離）之張力元件而移動面板及增加張力，就此而言， 各張力70件可以各別地安裝及卸離。 八在二他貫％例中，通達元件可包括_總成，其機械式結 S及脫離張力元件’在此實施例中，較佳為張力元件並非 =束j張力元件並不笨重。儘管可以使用任意適當之機 ㈣例包括突起’其在_可由騎乘者通達之處 2备之㈣件’突起可用控制件操作以抓取一接附於各 :兀件末端之固定件。同樣較佳為，一貯存架可 準地將脫離後之張力元件之固定件放置在當柱塞止動而需 ^突^日寺之處。貯存架可接附於柱塞，據此，脫離後之張 =件㈣貯存架與上安裝件之間拉伸，—部分 保持Γ當且隨著柱塞上下移動。較佳為，張力元件之末端 具有大出之m疋件’係在元件脫離時可坐於貯存架。 在變換實施财，通達元件可包含—或多長孔於 :架内，長孔容許-手指或工具穿入機架内，且結 張力兀件，張力元件可脫離及留 用直接力、横桿或另一力，以結合或脫離一張力元件具可採 依本發明之一實施例所示，一種回彈裳置係提供具有— 91515.doc -12- 1230623 載具總成、-腳件、-推力總成及-萬向接頭。載具總成 可支撐一人，腳件可交替地縮回與伸離載具總成，推力總 成女t於載具總成及腳件’推力總成使腳件伸長及縮回， 萬向接頭則連接腳件及推力總成。 依本發明之另—實施例所示，—種回彈裝置係提供包含 -載具總成、-腳件、—柱塞及複數個張力元件。載具總 成可支撐使用者’且包括一外殼以界定一内容室及可供 通達容室。腳件可操作以伸離及縮回載具總成。柱塞執行 腳件之伸出及阻止縮回，柱塞連接腳件與載具總成，且至 少-部分柱塞係在内容室中。複數寵力元件係在操作上 接觸於柱塞且拘限於内容室中，至少一些張力元件係相關 於柱塞而在操作狀態中可以各別安裝，且在非操作狀態中 可以卸離。當複數個張力元件之第—張力元件卸離時，第 一張力元件即貯存於内容室中。 ”依本舍明之又-實施例所示，其提供—種回彈系統，回 彈系統包含一載具總成、一腳件、一柱塞、複數個張力元 件及-工具。載具總成可支揮一使用者且包括一外殼，外 殼界定-内容室及包括一孔以供通達容室。聊件可掉作以 伸離及縮回载具總成。柱塞連接腳件與載具總成，至少一 部分柱塞係在内容室卜複數個張力4係在操作上接觸 於柱塞，且拘限於内容室中。至少一些張力元件係相關於 柱基而在操作狀態中可以各別安裝，且在非操作狀態中可 以卸離’及當複數個張力元件之第一張力元件卸離時，第 一張力元件即貯存於内容室中。工具用於安裝及卸離至少 91515.doc -13- 1230623 一些張力元株，τ ΘΑ 八 /、包括一握柄及一遠離於握柄之操作部 刀細作部分可通過該孔以進行安裝及卸離。 依本發明之再一實施例所示，一種回彈裝置係提供包含 —載具總成、-腳件、-柱塞及複數個張力元件。載具總 $可支撐一使用者’且包括一外殼以界定一内容室，外殼 妯 孔以仏通達内谷室。腳件可操作以伸離及縮回載具 總成。柱塞連接腳件與載具總成，至少—部分柱塞係在内 容室中。才复數個張力元件係在操作上接觸於柱塞且拘限於 内容室中，複數個張力元件之至少第一者係相關於柱塞而 在操作狀態中可以各別安裝，且在非操作狀態中可以卸 離，複數個張力元件之第一者包括一吊釣以供安裝，其中 使用者可藉由通過孔而接觸吊鉤，以安裝及卸離第一張力 凡件’及當第-張力元件卸離時，第—張力元件即貯存於 内容室中。 依本發明之又再一實施例所示，一種回彈裝置包含一載 具總成及-g體。載纟總成具有一外殼以界定一内容室。 E體可插入内容室，包括一張力元件、—第一安裝件 及-第二安裝件，張力元件具有第—及第二端，第一安裝 件操作以連接第一端，第二安裝件操作以連接第二端。 依本發明之另一實施例所示，一種回彈裝置包含一載且 總成、一塞及一轉矩傳動軸承。冑具總成可支# —使用、 者’且具有-外殼以界定-内容室。柱塞可滑動地相關聯 於載具總成。轉矩傳動軸承設置於柱塞與載具總成之間， 以致於轉矩傳動軸承容許柱塞伸出及縮回，但是阻制柱塞 91515.doc -14- 1230623 相對於載具總成而旋轉。 依本發明之另一實施例所示，一種回彈裝置係提供包含 一載具總成、一腳件、一柱塞、複數個張力元件及一轉矩 傳動軸承。載具總成可支撐一使用者，且具有一外殼以界 定一内容室。腳件可操作以伸離及縮回載具總成。柱塞連 接腳件與載具總成。複數個張力元件係在内容室中且安裝 於載具總成及柱塞，複數個張力元件可操作以迫使伸展及 阻制縮回。轉矩傳動軸承設置於柱塞與載具總成之間，使 轉矩傳動軸承可阻制柱塞相對於載具總成而旋轉。 【實施方式】 圖la-lg、2及3係以立體分解圖、立體組合圖、及斷面圖 說明本發明較佳實施例之彈簧單高蹺裝置，所示之彈簧單 咼蹺裝置採用一可攀升之複合彈性體彈簧，且包括一載具 總成（在此實施例中包括圖讣所示之一機架1〇〇、圖if所示之 一下嵌件110、及圖la所示之一伸縮握柄總成12〇)，其可支 撐一騎乘者；一腳件140,如圖ld所示，其可交替地縮回盥 伸離載具總成；及-推力總成，其具有—張力，以迫使腳 件140伸長，及阻止腳件14〇縮回。推力總成包括一柱塞 150’如圖ld所示，其遠端具有—腳件14〇;至少—轴承（在 此實施例中包括圖lf所示之單—軸承17〇)，其安裝於載具總 成與柱塞150之間，以利於腳件14〇之縮回與伸出，及限制 柱塞150相對於載具總成之橫向移動；至少一張力元件 ⑽(在此實施例中包括，所示之複數個張力元件18^盆 係在下MU0之-下安裝件或載具安裝件⑽處安裝於載 91515.doc -15 - 1230623 具，成，如圖出斤#，且經由一上安裝#或柱塞安裝件2〇〇 而安裝於柱塞150,如圖lg所示，柱塞安裝件為一上接附件 04之部分，如圖lg所示，上接附件則接附於供給張力之 柱塞U0,及一止冑、總成（其包括圖lf所示一載具總成元件 220之上正面210及圖1§所示一柱塞元件24〇之下正面以❻）。 機架100係一單體結構構件-亦即其具有結構功能（支撐 握柄130)及拘限功能（將騎乘者遮蔽於推力總成），其藉由將 材料之強度分布於拘限殼體上而達成結構功能。此形式提 ，多項效益，即元件數及複雜性減少，因為多項功能係由 單70件執行，材料要求減小，因為拘限殼體有大尺寸可 谷許結構負荷予以有效抵抗，·及體型減小，因為骨架構件 内及周圍之無用空間已消除。在此例子中，所需之結構強 度為實質性，因為握柄係彈簧單高蹺桿之主要控制元件且 承叉實質之力-特別是跳躍者在跳躍期間使彈簧單高蹺向 則傾蚪所施加之後推力。雖然如此其仍取得以下自由性： 在運動場條件下耐用之任意殼體堅固性將在縱向提供充足 之樑柱強度。機架係主要基於人體工學理由而呈深且窄之 釔構·推力總成之大截面積極適切地接合於一騎乘者腳與 膝之間，且甚少干擾到跳躍之生物機械。另一效益為柱之 強度係在最大負荷方向中最大，内突緣250主要用於沿著下 方區域内之裝置橫軸線而提供結構性深度與強度，即通達 孔已去除前與後壁材料而形成處，其亦錨定下嵌件ιι〇，較 小突緣260則形成可供面板32〇滑動於内之執道。 機架100較佳由擠塑之鋁構成，惟，任意適當之材料皆可 91515.doc -16- 1230623 :用，例如擠塑或模塑之塑膠。在特定之較不複雜實施例 ’可錢用木材或其他結構㈣㈣構本發明之結構性 或操作性組件。儘管機架100可為任意形狀，所示之機竿_ 具有一長方形截面（如圖3所示），即7cm寬、i25cm深及 8〇^，機架10〇之角隅係修圓成3麵半握。機架咖之夂 側壁承载四枚内突緣，第一對25〇係12雌高，其係自㈣ 之中線起呈對稱地各相隔！ cm，且主要用於沿著下方區域 内之裝置橫軸線而提供結構性深度與強度，即通達門已去 除前與後壁材料而形成處。第二對26〇之各構件係斗職高， 其係呈對稱地自各角隅半徑之起點相隔3随，各角隅處之 側壁材料增厚而形成一3 mm半徑之四分之一筒形球緣。較 小突緣260及球緣係形成可供面板32〇滑動於内之執道 330，如圖ie所示。 載具總成可支揮一騎乘者於直立狀態，關於此點，機架 100做為-沿垂直方向延伸之支#結構，且下嵌件⑽設有 二踏板270於一較佳為30 0111寬之踏板平台上。另外較佳 為，各踏板270具有一抓持表面，例如一踏面或一橡膠表 面，使騎乘者之腳免於滑離踏板27〇。機架1〇〇之底部開孔， 以承接下喪件110。進一步關於此點，載具總成具有至少一 握柄，其可由騎乘者抓握。此實施例中之握柄13〇安裝於伸 縮握柄總成120之一端。機架1〇〇之頂部開孔，以承接伸縮 握柄總成120，握柄130可做為一控制件及可協助騎乘者在 彈簧單高蹺裝置之操作期間保持接觸於載具總成。伸縮握 柄總成120之伸縮特性使握柄丨3 〇之高度可經調整，以配合 91515.doc -17· 1230623 相關於握柄高度之多種騎乘者之嗜好。 伸縮握柄總成㈣係由任意適當之材料構成，例如高強度 塑膠。握柄130較佳為30 cm寬及2 cm直徑，且其中心定2 於-中空柄28G上，中空柄之形狀則配合於機架⑽之頂部 之内表面。柄280内之長孔290提供用於配合機架1〇〇之突緣 250,柄280插入機架100之頂部且藉由—適當固定機構如螺 絲通過機架100内之孔及柄280之孔，而固定於一所需之高 度。應該注意的是以較複雜之彈簧偏壓裝置較佳，且可利 用柄280内之長孔290緣部内之刻槽。 當彈簧單高蹺裝置組裝時，機架1〇〇圍封軸承17〇、張力 元件180、止動總成、及一供柱塞15〇近端通過之路徑之至 少一部分。據此，機架i 00做為一遮蔽件，以保護騎乘者避 免意外接觸於推力總成之可動組件。在此實施例中，騎乘 者可避免意外接觸於可動之柱塞150、上接附件2〇4(包括柱 基安裝件200在内）、及拉伸之張力元件“ο。 彈簧單高蹺裝置具有一通達元件，以致能至少一張力元 件1 80之結合及脫離，此可供使用者調整裝置之張力。當彈 簧單高蹺裝置組裝時，機架1〇〇接納下嵌件11〇以圍封一通 道3 00内之張力元件180。此實施例中之通達元件包括通道 300,而通道300適可供立即通達張力元件18〇,以利調整張 力。必要時，立即通達可供使用者在數秒内方便地調整張 力。一實施例為採用二組張力元件1 80，且各張力元件丨8〇 圍封於各別之通道3 0 0内’如圖3所示。此實施例中之通道 3 00配合包括設於機架1〇〇内之窗孔31〇，係因去除機架1〇〇 91515.doc -18 - 1230623 之前與後壁而形成，其設於自機架100底部起之各側上之角 隅半徑起點，且到達大約3〇 cm高度。該配合進一步包括用 於覆蓋窗孔310之面板320,各面板32〇提供通達於各組張力 疋件180，如圖所示。較佳為，面板32〇係由透明之高強度 ⑽構成；惟，任意適當之材料亦可使用。面板32g可以位 移，即其可在各執道330内由機架1〇〇之突緣26〇與機架1〇〇 之角隅珠緣形成之槽道内沿垂直方向滑動。各面板32〇前方 之一旋鈕340可供騎乘者抓持及向上推，以令面板32〇滑動 於各執道330内。在其下降狀態時，各面板32〇填入機架1〇〇 則壁之間之窗孔310内，在其上昇狀態時，各面板32〇則 隱藏在機架100内，如圖2所示。面板32〇之此位移方式提供 使用者立即通達張力元件18〇，以利調整張力。通達元件亦 包括下嵌件1 ίο上之一下安裝件或載具安裝件19〇及柱塞 150上之一上安裝件或柱塞安裝件2〇〇,各安裝件丨列、 具有一開孔以供張力元件i 80之末端通過。換言之，當安裝 一張力元件180時，其並未由任一安裝件19〇、2〇〇圍封。更 明確地說，張力元件180之一上端35〇係藉由將一圈上端 通過柱塞安裝件200上之一防護件36〇而安裝於柱塞安裝件 200。同樣地，張力元件18〇之一下端37〇係藉由將一圈下端 370通過下安裝件190上之一防護件36〇而安裝於載具安裝 件190。防護件360可防止張力元件18〇滑落安裝件丨、 200。關於此點，各張力元件丨8〇可以各別安裝及卸妒，因 此騎乘者可藉由去除（手動脫離）張力元件18()而移動面板 320及減小張力。同樣地，騎乘者可藉由添加（手動結合）另 91515.doc -19- 1230623 -張力元件180、或更換先前去除（先前手動脫離）之張力元 件180而移動面板320及增加張力。 本衣置之一些貫施例可包括機械性組件，使用者可藉此 執行張力元件之結合及脫離，而不直接接觸元件。此系統 之主要效益在於殼體内之孔不需要大到足以容許一手指， 且門不需要在操作㈣覆蓋諸孔，另—效益在於結合及脫 離之#作方便性增加。圖13_15說明_適當機構，其使用例 如呈長方形桿之張力元件180。安裝件9〇〇包括插銷形式之 根部，儘管任意適當型式之根部或結合機構亦可使用，安 裝件900具有控制件，其位於一可由騎乘者通達之位置。如 圖所示，控制件設置於踏板990之底部上。張力元件18〇具 有三角形金屬環920，以做為可阻制之固定件。控制件之致 動使插銷抓取環920, 一貯存架93〇接附於柱塞15〇，並將脫 離之張力元件1 8 〇之環9 2 〇精準地放置於當柱塞丨5 〇止動時 插銷900之要求位置。架93〇包括一組翼片94〇，其延伸至張 力7L件180之間之間隙内，且抓取接附於任意脫離張力元件 180之二角環920之二上角隅。翼片94〇上之插座96〇可以極 準確地匹配於三角環92〇之上表面，如突起97〇所示。張力 元件180之張力將確使三角環92〇正確地坐入插座96〇，以達 成所需之精確定位。當柱塞15〇完全伸出時，三角環92〇之 下角隅穿過踏板990内之孔980，張力元件18〇即藉由將插銷 滑入諸突出之三角形而結合，踏板99〇之底部將支撐大約 枚插銷。當柱塞1 50縮回時，結合之張力元件i 8〇仍接附於 踏板990且拉伸，而脫離之張力元件18〇則在隨著柱塞15〇昇 91515.doc -20- 1230623 起時將其三角環920抽離孔98G。易言之，誠之滑動造成 、鎖又伸通!§且結合於環92()，相反之移動則使插銷抽離且 脫離於％ 920。儘官此機構已揭露相關於較佳實施例，應該 ''解的疋[§]<另—適當機構仍可用於結合及脫離本發明 、…κ施例之張力I件。再者’結合及脫離可用不同於上 述方式發生。例如，結合及脫離可藉由在-垂直及/或水平 車線周侧之旋轉運動達成。張力元件⑽可在—上端或一下 端處卸下，如本實施例所述，脫離之張力元件⑽較佳為留 在機架1GG内，此”半安裝式内部貯存”提供額外之效益，即 張力元件180僅有—端需接附或斷接，以達成安裝或卸下。 此外，半安裝式内部貯存可使用相同之垂直通道於操作（安 裝）與非操作（卸下）狀態，藉此避免不同貯存通道之額外成 本及/或複雜性。 圖17說明一半安裝式内部貯存實施例，其中張力元件刚 係利用直接手動式接觸而安裝或卸下，特別是，圖中揭示 利用-手指致動，其可透過—通達元件如面板32G或透過機 架⑽内之-長孔(圖中未示)而結合於張力元件18〇。系統容 許以單-指尖安裝或卸下，不需要抓持於張力元件⑽上， 其優點在於通達元件之長孔或其他型式之尺寸可以減小且 操作之方便性增加。張力元件18〇較佳為包括一彈性構件 m及-連接於彈性構件182一端之吊鉤922，另者，彈性構 件m及吊鉤922可形成單一結構。必要時吊鉤922可由硬質 材料構成’而吊鉤922較佳為包括—接觸部分924及一結合 部分926,接觸部分924使手指可裝卸張力元件刚。如圖所 91515.doc -21- 1230623 示，接觸部分924係一凹穴"准，接觸部分似亦可為一突 起、唇緣、隆起或其他接觸機構，使手指可以裝卸張力= 件。在此實施例中，*裝張力元件18〇係藉由突出接觸部分 924而發生，以致於結合部分926可釋放地接附於安裝件 9〇〇。在此實施例中，安裝件9〇〇係一凹穴，供結合部分 鉤於其上。接觸部分924上之垂直壓力將卸裳端拉昇至一位 置，以利結合安裝件900，吊鉤922之些許平移可在安裝或 卸下期間用於清除安裝件9〇〇。如圖所示，結合部分9^可 為一鉤件，十隹，任意其他適當之結合裝置亦可使用。脫離/ 卸下係以相反程序發生，一旦結合部分926卸離於安裝件 9〇〇,張力元件180即由張力元件18〇任一側上之翼片9扣收 存。翼片940之上正面提供一座位，以在脫離狀態中用於張 力兀件180之可卸端。張力元件18〇内之少許殘留張力可用 於達成穩固坐合。一存在於彈性構件182與吊鉤922接觸處 之凸脹部分928可以使用做為一固定鈕，此一固定系統實際 上為被動性，且操作時不需要使用者定位及碰觸一固定 件。圖l8a、19a說明當結合之張力元件18〇未拉緊時之一脫 離張力το件180實例，圖i8b、19b說明當結合之張力元件18() 拉緊時之一脫離張力元件180實例。圖18a、18b&19a、丨外 揭不不同吊鉤922型式，其對於彈性構件182有不同連接方 式。 儘官使用者可透過面板320或機架1〇〇内之長孔而結合或 脫離一張力元件1 80，但是較佳為避免手動結合/脫離。因 此，在一變換實施例中，一工具安裝系統較佳為用以安裝 91515.doc -22- 1230623 及卸下張力元件180。圖20a-20d及2la-2 lb說明此系統實 例，如圖20a所示，機架100包括一或多通達孔2010，可供 一工具2020通過而安裝及卸下張力元件180。工具2020較佳 為在其一端包括一握柄2022，及在相反端包括一機構 2030，以接觸於張力元件180。機構2030較佳為包括一狹長 端，以利穿過通達孔2010。在一較佳實例中，通達孔2010 係較窄於人之手指，此可防止意外傷害到使用者。如圖20b 所示，張力元件180較佳為包括一工具孔2040及一結合孔 2050，或者，單一孔可用於工具孔2040及結合孔2050。使 用者可接觸於一安裝件900上之張力元件180(如圖14及 17-19所示），例如在一垂直路徑2054中昇起工具2020，如圖 20c所示。機構203 0接觸於工具孔2040，以致於工具2020使 孔2050結合於安裝件900，工具2020接著自工具孔2040脫 離。卸裝操作係反向實施，圖20d所示之脫離張力元件180 即停置於翼片940上。 圖21a、2 lb說明一實例，其中工具2020係一槓桿工具 2060，槓桿工具2060使用通達孔2010之一端2070做為支 點，以利於利用安裝件900結合及脫離張力元件180時可提 供機械性效益。此一工具特別適用於高張力裝置，或當使 用者不足以進行直接結合/脫離時。槓桿工具2060使用如 下，槓桿工具2060穿過通達孔2010，槓桿工具2060之一中 央部分停置於通達孔2010之一端，且機構2030接觸於工具 孔2040，一向下施力2072施加於握柄2022上，造成槓桿工 具2060樞轉，以致於機構2030向上昇起工具孔2040，此動 91515.doc -23- 1230623 作持續到結合孔2050到達安裝件900之高度。槓桿工具2〇6〇 隨後進一步推入機架1〇〇内，使結合孔2〇5〇結合於安裝件 9〇〇。握柄2022上之向下壓力隨即釋放，且槓桿工具2〇6〇脫 離工具孔2040，卸裝操作係反向實施。 針對任一系統而言，張力元件18〇皆可如上所述地貯存於 内邛，工具2020或槓桿工具2〇6〇較佳為貯存於機架1⑼上或 内。一繫索或其他裝置（例如鉤環固定系統、磁鐵等等）可提 供用於固定工具2020或槓桿工具2060，本發明並不限於上 述特定結合系統，任意可釋放之連接裝置皆可使用。另者， 本發明之此一及其他實施例之張力元件丨8〇可為一彈性構 件、-捲繞彈簣或另-型式之張力元件。如圖2U所示，張 力元件18〇為捲繞彈簧，例如鋼製之捲繞彈簧，鋼製之捲繞

彈簣具有優異彈性及耐用性，但是遠重於相同能力之彈Z 構件，因此其最適用於較低性能之應用，例如兒童用之 黃早南繞桿。

/ V V/ XII ▼一，八w & 7 早父佳為 鋼或："淮，任意適當截面之柱塞皆可使用，例如柱塞； 具有貫心截面、空心截面、任意多邊形截面、或非圍封狀 之任意截面（例如十字形或星形）。較佳為，柱塞15〇之轴且 有-組操作孔及—貯存孔420，以利調整柱塞之行程了 ^後料。較佳為，腳件140呈碟狀，其具有-大約7cm直 從之較大面積。在較佳告:始 隹孕乂仫只施例中，腳件140亦具有一 表面380,例如一橡膠表面 卜孤持 面380包含一彈性高摩槔鉍 寻表 厚擦材枓或層狀之材料系統，以増進摩 91515.doc -24· 1230623 八 及可在腳件140接觸一回彈表面如地面時散失撞擊 持表面380較佳為覆蓋接觸於回彈表面之整段腳件 140 ’較佳為，腳件140利用一萬向接頭390以接附於柱塞 *向接頭39G4§f柱塞15〇在相對於腳件之任意方 〇 、斜但疋防止柱塞1 50相對於腳件140旋轉。因此， 腳件140之大面積及其他特性可供彈簣單高繞裝置使用於 軟表面上，例如草地，及在硬表面上提供改善之拉矣 力（例如摩擦結合）。使軸傾斜之能力可在轴傾斜或使用於斜 地上時供腳件14〇服貼於地面。結合於腳件⑽之大面積（例 如抓持表面380)，此即可與地面有大接觸面積，且在接觸 面積上有適當之虔力分布，此一組合造成緩和之負荷，而 不論裝置所生之大推力。腳件14〇之未旋轉即可提供使用者 故擺頭订進控制、實施迴旋及提供使用者良好之方向性控 制。 本發明之軸承可為任意適當之軸承型式，例如可以使用

=珠軸承或滑動軸承。此實施例中之轴承為—由下後件HO ^供之單一滑動軸承170，單一滑動軸承Π0為轉矩傳動軸 其中由載具總成上之騎乘者施加之轉矩不會使載具繞 者柱塞150旋轉，而是傳動至柱塞15()。 猎由對地摩擦結合 之柱塞m固定程度（例如旋轉固定），柱塞15〇將施加一反應 轉矩於載具總成上，再傳動至騎乘者'綺乘者因而可以 =推頂於地面’而使自己騰空迴轉，且轉矩自載具總成 =至柱塞15G、至腳件⑽、再至地面。因為轉μ透過 夕道連桿而傳動，因此重要的是連桿中之組件例如載具總 91515.doc -25- 1230623 成、柱塞15〇及地面140，皆可傳動轉矩。 另-轉矩傳動軸承型式揭示於圖16之截面圖中，此軸承 型式接附於柱塞15〇且滑動於載具總成之内表面。在所示之 實施例中’軸承係與一上安裝组件171 一體成型，另者，轴 承可分離於上安裝組件171且分開接附於柱塞15G。在所示 之實施例中，軸承包含一對自上安裝組件171突伸之旋鈕 172’而載具總成包括二對突緣174，以做為旋鈕η?之支架 且形成可供旋鈕172移行於其中之垂直通道。許多其他結構 亦可行，例如，諸對突緣174可由單一突緣取代，且單一旋 紐172可由做為單一突緣支架之諸對旋紐取&。上安裝組件 171包括一環繞於柱塞150之頸圈176、一對自頸圈176前後 面突伸出之分支安裝臂178、及自頸圈176任一侧突伸出之 旋鈕172，上安裝組件171可為高強度、低摩擦材料之一體 模製物，例如縮醛，或者，上安裝組件171可包含固定於一 回強度結構之低摩擦材料外層（例如一或多軸承），例如鋁鑄 件。在载具安裝式及柱塞安裝式轉矩傳動軸承中，應該注 意的是許多複雜性實施例可採用滾珠軸承以取代所示之滑 動軸承。 復參閱圖If，下嵌件110包括一 20 cm高之垂直柱，柱包 括方形官且備有一中心孔170，以容納柱塞15〇。柱亦包 括安裝件190,以用於張力元件18〇之下端37〇。在此實施例 中，二安裝件190係由二翼片190提供，翼片係自管之前與 後面沿橫向突伸、自踏板上方5 cm處延伸至柱頂部。翼片 190之底端係面向半橢圓形防護件360,以將張力元件18()固 91515.doc 26- 1230623 定於載具安裝件190上。 假3又下肷件11 〇具有結構性及軸承功能，較佳為一高強度 且低摩擦材料，例如縮醛或尼龍。柱塞15〇具有一方形截 面，且中心孔170具有一方形截面以容納柱塞15()。此柱塞 及軸承結構使柱塞150易於縮回及伸出，防止柱塞15〇之軸 向旋轉，及限制柱塞150相對於載具總成之橫向移動。 止動總成限制柱塞150之伸出，本實施例中之止動總成包 括載具總成元件220之上正面21〇及柱塞元件24〇之下正面 230，正面210、230之接觸可限制柱塞15〇向下伸離載具總 成。在諸實施例中’例如本實施例，儘管止動件係由表面 之接觸所提供，但是較佳為一或二表面具有一層施加於其 上之吸震材料，以減小止動件之突然動作及噪音。在此實 靶例中’正面210、230各具有一層濃密封閉單元之橡膠泡 2 ’儘管其他適當之彈性材料亦可使用。在此實施例中柱 塞之行程可以藉由相對於柱塞15()而移動上接附件綱予以 調整。柱塞15〇包括—中心體（例如柱塞15〇之轴）及至少二接 近於轴近端之操作孔，代表位置選擇。在此，所示之三枚 操作孔_例如分隔1() em。上接附件可相對於軸而滑動通 過一:置範圍’且在其卜位置固定於轴。上接附件2〇4具 有-官’其備有一中心孔以容納柱塞15〇之軸，及亦包括— 可手動致動之彈簧偏壓式插銷機構，其 插銷㈣入其中一操作孔伽，以利於所需之位置將上= 件綱接附於柱塞150。上接附件2〇4上之一控制桿41〇可用 於手動致動彈菁偏壓式插鎖機構，應該注意的是其他機構 91515.doc -27- 1230623 及/或方法可用於提供一選擇性接附組件，且本發明不限於 本文内揭露之機構。 為了在不使用裝置時將柱塞150固定於機架1〇〇内，柱塞 150亦具有一相似於操作孔4〇〇之貯存孔42〇，貯存孔之 位置使柱塞150之軸可以完全固定於裝置内。 儘管較佳實施例提供詩調整柱塞行程，請注意本發明 亦涵蓋無法調整柱塞行程之實施例。 如上所述，推力總成包括至少一張力元件，其安裝於截 具總成及柱塞，以迫使腳件伸長及阻止其縮回。關於此點， 此實施例中之截具總成包括載具安裝件19〇,以供張力元件 180之下端370接附，且柱塞15〇包括柱塞安裝件2〇〇,以供 ，力元件180之上端350接附。較佳為’各張力元件18〇係二 彈!·生▼，.准’睛注意任意適當之型式亦可使用，例如桿、 π及ί衣。再者’任意適當之材料亦可使用，例如橡膠、外 ㈣管件 '天然材料或合成材料。另請注意任意接附型式 亦可行，例如包括鉤、爽、箝、釣鉤、桿及知鉤。由張力 元件180供給之張力將載具安褒件19〇推向柱塞安褒件 使柱塞15G伸離截具總成。如上所述，此—伸展係由 止動總成限制。 較，為，張力元件180係預先拉緊，在此實施例中，止動 U藉由3χ疋載具安裝件19(3與柱塞安裝件2⑼之間之最小 可操作距離而達成預先拉緊’以利於當柱塞15〇完全伸出 時，張力曰元件180即拉伸及拉緊。較佳A ,預先拉緊力等於 人體重里在-些實施例中’容後詳述，預先拉緊可針對 91515.doc 1230623 騎乘者做手動設定。

350、370分隔而保持拉緊， 張力元件180之預先拉緊容許柱塞行程依上述調整，而不 脫離張力元件18 0。:庄* _、丄 退離所致張力元件1 8〇之末端 因此柱塞1 5 0可相對於上接附件 204而移動，不需要脫離張力元件⑽。 — 圖4a-d、5及6係以立體分解圖、立體組合圖及内視圖說 月/、有了 °周整式止動塊且為本發明另一實施例之彈簧單 高蹺裝置，所示之彈簧單高蹺裝置具有許多在型式及功能 上皆相似於較佳實施例者之特性及元件，惟，此實施例之 彈貫單问蹺裝置特徵在一不同之止動總成及適可容許調整 預先拉緊力，無關於柱塞行程之調整。因此，圖“_d僅揭 示此實施例不同於較佳實施例者之對應組件，且以下之探 籲 討將針對諸變換特性及元件。應瞭解的是相似於較佳實施 例者之特性及元件係一致地編號，但是不予以贅述，另應 瞭解的是上述相似元件之探討可適當地應用於此實施例， 谷後詳述。 在此貫施例中，軸承包括圖4c所示之一上軸承16〇及圖4b ^ 所不之一下軸承170，以利於枉塞150之縮回及伸出。下軸 · 承170係由下嵌件110提供，就此而言，下嵌件110包括一垂 直柱’例如1 〇 cm高。如後所詳述，此實施例中之下嵌件之 91515.doc -29- 1230623 垂直柱可以較短於較佳實施例之下嵌件之垂直柱，因為此 貫施例中之止動總成並不包括垂直柱上之-翼片上部分之 上正面。在較佳實施例中，儘管此實施例之垂直柱包括一 /、有中^孔之方开> 管，其具有一軸承表面以配合柱塞1 $ 〇。 柱亦包括一載具安裝件190，供安裝張力元件18〇之下端 370。上軸承160係由一載具總成元件提供，其中載具總成 兀件包括一止動塊430，止動塊具有一備有中心孔之方形 官，其具有一軸承表面以配合柱塞15〇。止動塊43〇包括二 翼片440 ’較佳為7❿瓜厚，係自管之前、後正面沿橫向伸出， 且自止動塊430之頂部延伸至止動塊43〇之底部。一上接附 件204可接附相隔於柱塞15〇遠端一段距離，相似於較佳實 加例之上接附件204，其提供柱塞安裝件2〇〇，以安裝張力 兀件180之上端350。此實施例中之止動總成包括翼片44〇之 上正面450及柱塞安裝件200之下部分24〇之下正面23〇，下 部分240之下正面230則接觸於翼片440之上正面450，以利 當止動塊430相對於機架1〇〇而固定時可限制柱塞15〇伸 展’如下所述。 止動總成之功能性將參考圖6說明於後，其揭示圖4c之止 動塊430具有曝露之内執道及小齒輪機構，且止動塊43〇之 外表面以虛線表示。此實施例中之止動總成係可調整式， 例如’載具總成元件之上正面450之位置即可調整。就此而 言，止動塊43 0可利用一可脫離式接附機構而固接於載具總 成之至少一表面470 ’且當接附機構脫離時可相對於表面 470而垂直滑動。一適當之可脫離式接附機構例如為所示之 91515.doc -30- 1230623 齒條與小齒輪機構，其包括複數彈簧偏壓式插銷，以結合 於載具總成内之對應孔。就此而言，機架1 00之各側壁具有 一内正面470，其設有複數沿垂直方向間隔之孔490。較佳 為’孔490延伸通過側壁，以增加穩定性，如圖所示。止動 塊43 0套入側壁之間且具有對應於側壁之側面，各侧面具有 至少一插銷500，可選擇性地坐入對應側壁上之任一孔49〇 内。止動塊430可相對於内正面47〇而沿垂直方向滑動，因 為上軸承160容許此移動沿著柱塞15〇之軸，且止動塊43〇之 突緣510匹配於機架100之突緣25〇。較佳為，如圖所示，各 插銷500係呈彈簧偏壓，以將插銷5〇〇推壓入其中一孔的〇 内0 所不之機構包括至少一釋放件，以供脫離插銷5〇〇。儘管 插銷與釋放件之間之任意適#連桿機構皆可使用，此處 所示之連桿機構包括接附於插銷500之齒條55〇a_d,其可移 動抵抗彈簣520a-b之偏M，以料各_5陶時清除其對 應之孔490。齒條55Ga_d具有可嗤合於齒輪56Qa_e之齒，齒 條550a-d及齒輪560a_e之移動係由止動塊43〇前正面上之一 旋轉槓桿570之旋轉達成。因此，除了提供立即通達張力元 件18〇,面板320之位移可提供立即通達槓桿57〇。較 槓桿570僅突出少許，以防止破壞推力總成之縮回及伸出。 損桿570連接於-驅動軸58〇，以利旋轉喷合於一大齒輪

鳳，而A齒輪之齒則同時喃合於相對齒條55〇a_bJJ 齒。當槓桿別依逆時針方向旋轉時，大齒_ 條55〇a以抵抗上彈簧52(^之偏壓， ^ 、推下齒條55Ob以抵 91515.doc -31- 1230623 抗下彈簧520b之偏壓。同時，上齒條550a嚙合於一上前齒 輪560b，以利旋轉嚙合於一上側驅動軸590a，由此以旋轉 喃合於一上後齒輪560c，由此再旋轉嚙合於一上後齒條 550c。同樣地，下齒條55〇13嚙合於一下前齒輪56〇d，以利 旋轉嚙合於一下側驅動軸59〇b，由此以旋轉嚙合於一下後 歯輪560e ’由此再旋轉嚙合於一下後齒條55〇d。據此，插 銷500縮回直到槓桿57〇被釋放。當槓桿57〇被釋放時（典型 上係在止動塊430已沿垂直方向移動而調整載具總成元件 之位置後），彈簧520a-b之偏壓將插銷500推入用於插銷5〇〇 之孔490内。應該瞭解的是插銷5〇〇之縮回可由其他機構完 成’且文内所述之齒條與小齒輪可脫離式接附機構僅為一 適用機構之實例。另一適用機構為棘輪機構，其中機架上 之一突起可併合機架構件上之突緣周側套筒，以容許突起 相對於機架而沿垂直方向滑動。在此一機構中，掣子可安 裝於套筒上，且對應之齒條可提供於突緣上。騎乘者隨後 可將他或她的體重施加於裝置，接著向下及盡可能地將止 動突起向上拉。 較佳為，張力元件180呈預先拉緊，所示之實施例可依騎 乘者之體重設定預先張力，較特別的是，止動總成可經調 ^以凋整預先張力。例如，當騎乘者安裝彈簧單高蹺裝 置％’柱塞150在騎乘者體重下縮回，若預先張力小於騎乘 者之體重，柱s元件240之下正面23〇將分離於翼片4如之上 面45〇騎乘者隨後可在執道mo上滑動面板㈣，以曝露 出旋轉槓桿570,轉動槓桿57〇以自孔49〇清除插銷_，向 91515.doc 1230623 上滑動止動塊430直到正面230、45〇接觸’接著釋放槓桿57〇 以容許插銷500坐入對應孔490内至目前高度，其在載具安 裝件190與柱塞安裝件200之間建立一新距離，設定一適於 騎乘者體重之張力元件18〇之預先張力。 可调整式止動總成之主要功能在消除預先張力，例如用 於裝置貯存時，亦即可提供下方或最下方之一組孔49〇，因

此當止動塊430固定於由諸孔設定之高度時，張力元件18〇 亚無張力，以防止張力元件18〇在貯存期間磨損。應提供最 下方貯存組上方之至少一組操作孔，在所示之實施例中， 多組操作孔係用於提供一如上所述之二次彈簣調整機構， 惟，較佳為利用彈簧元件之結合及脫離而調整張力。 止動總成之調整不僅設定預先張力，其亦略為改變柱塞 之行程，惟，此效果相較於使用操作孔4〇〇以配合於上接附 件204接附機構所影響之調整更不明顯。

圖7a-d及8係以立體分解圖及立體組合圖說明一具有可 凋整式止動帶且為本發明又一實施例之彈簧單高蹺裝置， 所示之彈更單咼蹺裝置具有許多在型式及功能上皆相似於 較佳實施例者之特性及元件，惟，此實施例之彈簧單高蹺 衣置特徵在一不同之止動總成。因此，圖7a_d僅揭示此實 靶例不同於較佳實施例者之對應組件，且以下之探討將針 對諸交換特性及元件。應瞭解的是相似於較佳實施例者之 特丨生及元件係一致地編號，但是不予以贅述，另應瞭解的 是上述相似元件之探討可適當地應用於此實施例，容後詳 述0 91515.doc -33- 1230623 在此貫施例中’軸承包括圖7(1所示之一上轴承16〇及圖7c 所不之一下軸承170，以利於柱塞15〇之縮回及伸出。下軸 承170係由下嵌件11〇提供，就此而言，下嵌件11〇包括一垂 直柱’例如10 cm高。如後所詳述，此實施例中之下嵌件之 垂直柱可以較短於較佳實施例之下嵌件之垂直柱，因為此 實施例中之止動總成並不包括垂直柱上之一翼片上部分之 上正面。在較佳實施例中，儘管此實施例之垂直柱包括一 具有中心孔170之方形管，其具有一軸承表面以配合柱塞 150。柱亦包括一載具安裝件19〇，供安裝張力元件18〇之下 端370。上軸承係由上接附件2〇4提供，此實施例中之上接 附件204包括一做為突緣6〇〇之滑動軸承，以配合機架1〇〇之 突緣250及具有軸承表面以容許上接附件2〇4相對於機架 1〇〇而滑動。上接附件204可接附相隔於柱塞15〇遠端一段距 離，及提供柱塞安裝件200,以安裝張力元件18〇之上端35〇。 為了限制柱塞之伸展，此實施例具有一止動總成，其包 括一低彈性之皮帶610，其操作長度（如下所述）之上端620 接附於載具總成，而下端630接附於柱塞15〇。在此，下端 63 0接附於柱塞150而下端630接附於上接附件204，後者再 接附於柱塞150。皮帶610之低彈性限制了柱塞15〇向下伸離 載具總成，更明確地說，當皮帶61〇拉緊時，柱塞15〇之向 下伸離載具總成即受到限制。具有一些彈性之皮帶61〇為較 佳，因此柱塞150之止動並不波及騎乘者。較佳為，皮帶61〇 之刼作長度可以調整，皮帶610之操作長度為其可限制柱塞 1 50向下伸離載具總成之部分。就此而言，載具總成可包括 91515.doc -34- 1230623 一彈簧偏壓之止索耳640，供皮帶610以皮帶61〇之上端62〇 通過，止索耳640係經彈簧偏壓以箝制止索耳64〇内之皮帶 610上端620，以利於止索耳64〇與接附於上接附件2〇4之皮 帶610下端630之間建立皮帶610之操作長度。止索耳64〇之 偏壓例如可以暫時由人力克服，以容許皮帶61〇平移通過止 索耳640,以調整操作長度。較佳為，止索耳64〇與握柄13〇 上或握柄130附近之一部分載具總成係一體成型，例如伸縮 性之握柄總成120，因此其可由騎乘者輕易通達。 較佳為，張力元件180係預先拉緊，另較佳為，預先張力 =於騎乘者之體重。若騎乘者在無彈簧而將皮帶㈣拉緊時 安裝裝置，此一預先拉緊即建立於此實施例中。 止動總成亦可調整以消除預先張力，例如用於裝置之貯 存，亦即，騎乘者可以步下踏板27〇而放鬆皮帶61〇，接著 打開止索耳640及踏離踏板270。柱塞15〇隨後伸出直到彈簧 變鬆，將皮帶610拉過止索耳64〇,有效地建立皮帶61〇之 =操作長度。彈簧之鬆弛可防止張力元件18()在貯存期間磨 損0 。在前-實施例中，預先拉緊調整會略為影響柱塞之行 程，惟，柱s之行程同樣主要是藉由上述移純塞15〇上之 上接附件204而調整。 圖9-11係以俯視、側視及前視 _ 一〜…τ- 7X %竹一頁抛 之到式昇降回彈板裝置，回彈板裝置揭示採用一可攀升 複切性體彈簧，儘管其他型式之彈簧亦可使用^如 繞彈簧及空氣彈簧。所示之回彈板裝置包括一可支撐騎 91515.doc 1230623 者之载具總成(包括 '縱向平台7 710a-b)、— ^ 枯 tL , 7 & 制件 且 又曰地、·宿回與伸離載具總成之腳件720、及一 括一剪迫使伸展且阻止縮回之推力總成。推力總成包 回“離及降Γ成’其安裝於载具總成及腳件72〇’以供縮 且阻止縮回。張力元件740’其供給張力以迫使伸展 =。〇可支樓騎乘者於直立位置，較佳為，平台上 之騎^踏腳處係㈣板上之滑板者所假設之踏腳處，亦 f7⑤乘者腳呈縱向分隔且至少一腳朝橫向之站立位置。 ==立置，騎乘者後腳之長度給予騎乘者一些左右搖擺之 制度’同時騎乘者腳之分隔可做前後顛簸控制。 t總成進一步包括控制件’以容許騎乘者在裝置操作 Z控制騎乘者腳與平台之間維持接觸，及在裝置操作期 、曰/制千台之方向。較佳為，控制件容許以騎乘者之腳傳 达控制力。例如’平台可利用馬鐘接附於騎乘者之腳，如 同滑水所用者，或者，例如可提供突伸自平台之垂直表面， 供騎乘者之腳壓制而在裝置上保持控制抓持。例如，騎乘 者可取传摩擦式抓持，以藉由施加反向之力於垂直障壁上 而在裝置上向上拉，腳則夾合或分開。使用垂直障壁做為 控制件之優點在於容易卸下，而騎乘者僅需釋放抓持以脫 離平台。 據此，在此實施例中控制件包括至少一垂直障壁 b以利於至少一方向中防止騎乘者之一腳做水平運 動。一直形垂直障壁710a提供用於沿著平台7〇〇長軸線方向 91515.doc -36- 1230623 防止騎乘者之左腳做水平運動，一斜角垂直障壁鳩提供 用於拘限騎乘者之前腳做水平移動，使騎乘者可將他或她 的前腳麼著斜角障壁鳩而趨近於他或她的後腳，而他或 她的後腳歸直形障壁71Ga，以保持接觸於平台彻。斜角 P早i710b之斜角段可由騎乘者之前腳之拇指部分接觸，以 將平台700之最近端朝向所需之方向。供騎乘者之腳接觸之 障壁71Ga_b表面較佳為具有—令騎乘者感到舒適之塾塊抓 持材料，同時協助騎乘者保持接觸於障壁7i〇a_b。 如上所述，回彈板裝置包括剪式昇降總成，其安裝於載 具總成及腳件720,以供腳件72()縮回與伸離。較佳為，腳 件720具有-較大面積’且以—萬向接頭安裝於剪式昇 降=成。儘管任意接附裝置皆可使用，但是萬向接頭75〇可 供剪式昇降總成在任意方向中傾斜，而不旋轉。相似於彈 簧單高蹺裝置之腳件，腳件72()之大面積可容許使用回彈板 裝置於較柔軟之表面上’例如草地，且在硬表面上提供改 善之拉矣力。令剪式昇降總成傾斜之能力可在軸傾斜或使 用於斜地上時，容許腳件72〇貼服於地面。腳件72〇之不旋 轉則提供騎乘者頭部搖擺控制，及執行迴旋能力。剪式昇 降總成包括沿垂直方向順序組中之一臂對76〇a_b，且各臂 對760a-b具有成對之臂770a_b、78〇a_b，其係由一具有水平 軸線之中間鉸鏈790a-b銜接。該組之一最上臂對76〇a可利 用一臂770a近端處之一固定鉸鏈8〇〇，及另一臂78〇a近端處 之一滑動鉸鏈810,而接附於載具總成。任意適當之鉸鏈型 式皆可使用，例如一適當之滑動鉸鏈型式包含在槽内滑動 91515.doc -37- 1230623 之;k 4a 4槽係加工製於固定在平台底側之縮路内。一 最下臂對76扑具有一終端在中間鉸鏈790b且有一可操作長 度之短# 77Gb ’及-以其遠端接附於腳件，之長臂7嶋， 諸臂連接而使腳件72〇位於固定鉸鏈卿下方；此可確使腳 件720拘限在一垂直於平台平面之直線執道。 在二貫她例中，另式昇降總成包括複數組臂對，且各 臂對具有至少一近臂端及至少一遠臂端，各臂對可連接於 -相鄰複數臂對中下方連接對之近臂端係由至少一鉸 鏈接附於上方連接對之遠臂端。例如，圖9_ i j揭示本發明 實施例之回彈板裝置，且其式昇降總成具有沿垂直方向順 序組中之二臂對760a_b，最下臂對76〇b連接於相鄰之最上 臂對760a，其中下方對760b之近臂端係由鉸鏈82〇接附於上 方對760a之遠臂端。應該瞭解的是其他實施例可沿垂直方 向順序組中使用超過二臂對，且其他實施例可沿垂直方向 順序組中僅使用一臂對，在後一實施例中，最上臂對因而 亦為最下臂對。例如，圖12揭示本發明另一實施例之回彈 板裝置之斷面圖，其相似於圖9-1丨之實施例，不同的是剪 式昇降總成係一組僅包括一臂對。可以看出此實施例具有 許多在型式及功能上皆相似於圖9_U所示實施例者之特性 及元件，可以瞭解的是相似於該實施例之特性及元件係在 圖12中一致地編號，但是不予以贅述，另應瞭解的是相似 於圖9-U所示實施例者之特性及元件之探討可適當地應用 於此實施例，容後詳述。無論一組包括一臂對或複數臂對， 請注意在許多應用中’臂需在橫向於栽具總成軸線方向有 91515.doc -38- 1230623 、、、口性沬度，較佳且最有效的是，此深度可由複合樑提供。 例^，多數組可以互相平行地安裝，且利用做為複合襟弦 之橫向構件而沿橫向連接。更明確地說，針對另一實例， 平仃組例如可以分隔數对，且該組之對應臂可利用做為所 生成禝合樑連結板之橫向構件而連接。據此，如圖u，所 八之J式昇卩牛總成包括二組沿垂直方向順序之臂對，以連 接載具總成及腳件72G，諸組利用至少—橫向構件㈣而互 相平仃地連接，橫向構件則平行地連接諸組之對應臂。請 庄思，當使用複合樑時，其例如需將最下臂對之臂漸縮， 使腳件72G中心定位於平台底側，以利於衷置使用 維持正確之平衡。 j 如上所述，推力總成包括至少—張力元件以供給張 力，用於迫使伸展且阻止縮回。張力元件可連接於裳置 上之任意位置之間，其在腳件72〇伸展期間互相趨近。例 如’連接於相鄰臂對之近端與遠端臂之鉸鏈即提供有利之 位置，特別是若鉸鏈為相同高度時。此外或另者，例如一 複合樑之橫向構件可提供有利之位置，特別是若橫向構件 為相同高度時。此外或另者，例如一位置可為其中一臂之 近端、及/或臂之近端之間之一供 门之杈向構件（若使用複合樑結構 時卜鄰近於载具總成上之滑動鉸鏈81〇，而其他位置可為 載具總成上之-安裝件，其相對於滑動鉸鏈㈣而呈固定且 在固定鉸鏈800以外。 據此，在所示之實施例中，複數個張力元件74〇係以一端 接附於載具總成而以另—端接附於橫向構件請。為了供張 91515.doc 1230623 力元件740依需要而迫使伸展及阻止縮回，其需安裝以將滑 動鉸鏈810推壓向固定鉸鏈800，就此而言，載具總成具有 一底表面840，由此懸伸出至少一固定安裝件850。至少一 對應之滑動安裝件860懸伸自橫向構件830,張力元件740即 以一端接附於固定安裝件850而以另一端接附於滑動安裝 件860，因此張力元件740之張力將滑動安裝件860(以及滑 動鉸鏈810)推壓向固定安裝件850(以及推壓向固定鉸鏈 800)。 所示之實施例包括一通達元件，使張力元件740可結合及 脫離，通達元件包括固定安裝件850及滑動安裝件860，而 各安裝件850、860具有一開孔以供張力元件740之一端通 過。亦即，當安裝張力元件740時，其並未由安裝件850、 860圍封。更明確地說，張力元件740之前端870係藉由將前 端870之圈環通過固定安裝件850上之一斜角部分而安裝於 滑動安裝件860，同樣地，張力元件740之後端880係藉由將 後端880之圈環通過滑動安裝件860上之一斜角部分而安裝 於固定安裝件850。斜角部分可防止張力元件740滑落安裝 件850、860，就此而言，各張力元件740可以各別安裝及卸 離，因此騎乘者可藉由去除（手動脫離）至少一張力元件740 而減低張力。同樣地，騎乘者可藉由添加（手動結合）另一張 力元件740、或更換前一已去除之張力元件740而增加張力。 所示之實施例包括一遮蔽構件，使騎乘者免於接觸到推 力總成之至少一移動組件，在諸實施例中，平台700操作如 同此一遮蔽構件，而剪式昇降總成730安裝於平台700之一 91515.doc -40- 1230623 底表面，且在平台700下方伸縮。 包括剪式昇降總成在内之本發明其他實施例可包括一載 具總成，載具總成則包括一沿垂直方向延伸之支撐結構； 至少一握柄，設於支撐結構上，其可供人抓握；及至少一 踏板，設於支撐結構上，其可供人站立。依此，本發明包 含一剪式昇降彈簧單高蹺裝置，例如，一載具總成可包括 一主結構性機架’以做為沿垂直方向延伸之支樓結構，及 一伸縮性握柄總成，係由機架頂部承接及具有一握柄，其 可供騎乘者抓握。機架之下部分可具有踏板，例如，諸組 件可相似或相同於較佳實施例之上述及圖中所示之對應組 件，惟，取決於柱塞150,此剪式昇降彈簧單高蹺裝置中之 推力總成可包括一安裝於腳件140與機架1〇〇底表面之間之 韵式昇降總成’剪式昇降總成可為任意適當型式，其包括 且不限定的有上述剪式昇降裝置所採用者。在此一實施例 中’剪式昇降總成係一推力總成之一部分，且本發明提供 一以踏板平台做為一遮蔽構件之回彈裝置，其保護騎乘者 免於接觸推力總成之至少一移動部分。安裝於機架1 〇〇底表 面上之斜角部分，例如相似於上述固定及滑動安裝件85〇、 860之斜角#为，其可具有開孔以供張力元件之一端通過， 因而提供一使張力元件結合及脫離之通達元件。 本發明之又再一實施例可利用載具總成之舒適高度（用 於大α卩刀騎乘者尺寸）以克服垂直方向之柱塞行程限制，一 複合裝置可建構以使用一連串上述之複數個張力元件，以 利於取得較大之有效柱塞行程及較高之回彈。例如，儘管 91515.doc -41 - 1230623 本發明特定實施例，例如上述彈菁單高繞裝置，並且有一 塞行賴繼高度），―例如❹三支伸縮管 及-硬合式串聯張力總成之複合裳置則可取得⑴吸之有 效柱塞行程，因而可回彈在12與㈣之間之高度。 另-實施例可包括一可變捲轴增益系統，其中張力元件 或複數個張力4係以其頂端接附於_機架，而其底端接 附於一捲繞在機架下端附近—捲軸上之低彈性皮帶，一第

-皮帶：時旋離同一捲軸，且以其上端固定於一柱塞。因 此，柱塞之縮回造成張力元件伸出，其機械增益可藉由改 變捲轴—或二側之直徑而在柱塞行程路線上改變（捲軸因 有女#固s螺紋練度之螺絲）。此系統之優點在於容許 使用：：所需之阻制功能’例如，其可在整個柱塞行程； 維持彈黃阻力於最A舒適度，此可增加裝置之操作極限。 此-可變捲軸增益系統可用於本發明之任意實施例，包括 本文内所述之實施例。

圖22a-c說明本發明之另一實施例，其包含一提供方便通 達於張力元件⑽之g體系統，一 s體單元22〇〇較佳為包括 張力元件180、上安裝件2〇〇及下安裝件19〇。匣體單元選項 性地包括一抓持件2260,以使用做為一握柄。匣體單元可 以完整地自機架1〇〇移開以供調整，例如，結合或脫離一或 多個張力元件180。E體單元22〇〇可自機架1〇〇之頂或底部 矛夕開，或自一通達元件，例如面板32〇(如圖丨㊁）。在一例子 中，匣體單几2200包括柱塞15〇，且可自機架1〇〇之底部移 開，匣體單元2200可以方便地重複插入機架1〇〇。 91515.doc -42- 1230623 如圖22a-c所示，E體單元220〇較佳為亦包括一"柱塞内彈 簧"結構中之帽蓋2230及支柱2210，帽蓋223〇覆蓋住機架 100頂端處之一開孔，支柱2210則伸入柱塞15〇及支撐下安 裝件190。支柱221〇有如一中央支撐構件，支柱221〇較佳為 與柱塞150相同軸向。支柱2210具有一接附於帽蓋223〇下表 面之上段22丨2,及一延伸入柱塞15〇中央凹穴224〇内之下段 2214。張力元件180係在底部接附於支柱221〇之下段22丨4， 且在頂。卩接附於供柱塞1 5〇上端結合之上安裝件2〇〇 ,因 此，在至少一部分柱塞行程期間，張力元件i 8〇至少一部分 位於柱塞150内。 在圖22之例子中，張力元件18〇較佳為拘限在柱塞1 $〇 内，此結構要求柱塞15〇有一較大直徑，例如比機架i〇〇之 内徑小幾厘米’此直徑之優點在於可增加柱塞強度，其容 許柱塞150包含一質輕及/或成本效益材料，例如塑膠。當 匣體單元2200安裝於機架ι〇〇内時，上安裝件2〇〇較佳為結 合於柱塞150之上部，因此柱塞15〇之縮回即可拉伸張力元 件180。當匣體單元2200移離於機架1〇〇時，支柱2210上之 一止動件2220對應於柱塞150之全伸展，因此，張力元件180 得以保持預先拉緊，且匣體單元22〇〇可再插入機架1〇〇内， 不致於遭遇到來自張力元件180之不當阻力。 儘管本發明已參考特定實施例說明於前，可以瞭解的 是’諸實施例僅在闡釋本發明之原理及應用。在某些使用 一般一思及僅提到特定型式處，可以瞭解的是等效之型式 亦可由一般詞意表示。因此，可以瞭解的是，在不脫離文 91515.doc -43- 1230623 後申凊專㈣圍所載之本發明精神與範訂，所示之實施 例及其他配置方式仍可達成多種修改。 貝 工業上之實用性 本發明適用於廣泛之 提供高性能回彈裝置， 及運動性之活動上。 工業貫用性，其包括且不限定的有 例如彈簀單高蹺桿，可用在娛樂性 【圖式簡單說明】

圖la-lg係較佳實施例之立體分解圖。 圖2係較佳實施例之立體組合圖。 圖3係圖2所示較佳實施例之斷面圖。 施例部 圖4a-d係不同於較佳實施例對應部分之止動塊實 分之立體分解圖。 圖5係止動塊實施例之立體組合圖。 圖6係止動塊實施例之止動塊軌道及小齒輪機構之 圖，其以虛線表示塊之輪廓。 圖7a-7d係不同於較佳實施例對應部分之止動帶 部分之立體分解圖。 Λ 圖8係止動帶實施例之立體組合圖。 圖9係二對剪式昇降實施例之俯視圖。 圖10係二對剪式昇降器實施例之侧視圖。 圖11係二對剪式昇降器實施例之前視圖。

圖12係一對剪式昇降器實施例之側視斷面圖。 圖13-15說明一機械總成之特性，其可用於機械人 脫離本發明之張力元件。 〜口及 91515.doc -44- 1230623 圖16况月可/月動之轉矩傳動軸承之截面圖。 圖17況$ _女4式内部貯存系統内-張力元件之手動 結合。 圖18a、18b纟兄明一半安梦斗βη * 1 、式内邛貯存系統之實例。 圖19a、19b說明-半安袭式内部貯存“ 圖20“說明採用一工具安 糸款另-實例。 系統。 〜之半安裝式内部貯存 圖21a、21b說明採用一槓桿工且 部貯存。 /、文破裝置之半安裝式内 圖22a-c說明本發明之一 g體σο 一 膏例。 ^ ~挺塞内彈簧實施例之 【主要元件符號說明】 100 機架 110 下嵌件 120 伸縮握柄總成 130 、 2022 握柄 140 、 720 腳件 150 柱塞 160 中心孔 170 軸承 171 上安裝組件 172 、 340 旋紐 174 ^ 510 > 600 突緣 176 頸圈 91515.doc -45- 1230623 178 安裝臂 180 、 740 張力元件 182 彈性構件 190 下安裝件/載具安裝件 200 上安裝件/柱塞安裝件 204 上接附件 210 上正面 220 載具總成元件 230 、 450 下正面 240 柱塞元件 250 内突緣 260 較小突緣 270 踏板 280 柄 290 長孔 300 通道 310 窗孔 320 面板 330 執道 350 、 620 上端 360 防護件 370 ^ 630 下端 380 下抓持表面 390 ^ 750 萬向接頭 91515.doc -46- 1230623 400 操作孔 410 控制桿 420 貯存孔 430 止動塊 440 、 940 翼片 470 内正面 490 、 980 子L 500 插銷 520a-b 彈簧 550a-d 齒條 560a-e 齒輪 570 旋轉槓桿 580 驅動軸 590a 上側驅動軸 590b 下側驅動軸 610 皮帶 640 止索耳 700 平台 ’ 710a-b 控制件/障壁 760a-b 臂對組 770a-b、780a-b 成對之臂 790a-b 中間鉸鏈 800 固定鉸鏈 810 滑動鉸鏈 91515.doc -47- 1230623 820 鉸鏈 830 橫向構件 840 底表面 850 固定安裝件 860 滑動安裝件 870 前端 880 後端 900 安裝件 920 金屬環 922 吊鉤 924 接觸部分 926 結合部分 928 凸脹部分 930 貯存架 950 間隙 960 插座 970 突起 990 踏板 2010 通達孔 2020 工具 2030 機構 2040 工具孔 2050 結合孔 2054 路徑 91515.doc -48- 1230623 2060 槓桿工具 2070 末端 2072 向下施力 2200 匣體單元 2210 支柱 2212 上段 2214 下段 2220 止動件 2230 帽蓋 2240 凹穴 2260 抓持件

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Claims (1)

1230623 十、申請專利範圍： 1β 一種回彈裝置，包含： -載具總成，其可支撐一使用者，該載具總成具有一 外殼以界定一内容室，該外殼可供通達該内容室； 一腳件，其可操作以伸離及縮回該載具總成； 一柱塞，其連接該腳件與載具總成，該柱塞執行腳件 之伸出及阻止縮回，且至少一部分柱塞係在該内容室 中；及 上複數個張力兀件，係在操作上接觸於該柱塞且拘限於 j内谷室中；至少一些該複數個張力元件係相關於該柱 I而在操作狀態中可以各別安裝，且在非操作狀態中可 X卸離，及當該複數個張力元件之第一張力元件卸離 2寺忒第張力元件即貯存於該内容室中。 2·如申請專利圍第1項之回彈裝置，其中該外殼包括-供 通達於該複數個張力元件之至少一者之孔，以利安裝及 卸離。 3·如申請專利範圍第1項之回彈裝置，進-步包含： 一上安裝件，其接附於該柱塞； 下安液件’其接附於該載具總成，該上安裝件及下 女I件界定一縱軸線；及 。亥複數個張力元件各包括—上端及一下端，該上端用 於、、、。口忒上安裝件而下端用於結合下安裝件；其中，當 忒第一張力元件卸離時，一選自該上端及下端之卸離端 脫離且貯存於該内容室中。 91515.doc 1230623 4·如申請專利節ifi榮，π " 乾圍乐3項之回彈裝置，其中·· 為上端時，該下端仍結合於該下安裝件;及 如：：：端為τ端時，該上端仍結合於該上安裝件。 5 ·如申凊專利範圍篦 離該縱轴線。回彈裝置，其中該卸離端並不移 6·二申二利範圍第3項之回彈裝置，進一步包含一設於該 内-至中之固定元件，以供貯存該卸離端。 於利乾1^項之回彈裝置，其中該固定元件連接 :=，因此當該卸離端為下端時，該上端仍接附於 =女裝件而該下端由連接於該柱塞之該固定元件貯 存。 8·如申請專利範圍第丨項之 於今— 步包含一相關聯 ； X元件之結合機構，該結合機構可執行· 換=合操作，其將該第一張力元件自非操作狀態切 換成#作狀態，·及 成二脫離操作，其將該第-張力元件自操作狀態切換 成非#作狀態。 9·如申請專利範圍第8項之回彈裝置，其中該結合機構包括 一可通達於使用者之致動㈣，該致動元件之操作容許 使用者開始該結合操作及脫離操作。 H).如申請專利範圍第8項之回彈裝置，其中該第一張力元件 包括一可由該結合機構結合之吊鉤。 11.如申請專利範圍第！項之回彈褒置，進一步包含—用於限 制該柱塞範圍之止動總成。 91515.doc 1230623 12.如申請專利範圍第1 、·^ 口 4置，其中該彈簧具有一彈 性強度，且彈性強唐可茲士 —壯上& …、 予,难度了猎由安裝或卸離該第一張力元件 而調整。 13 · —種回彈系統，包含·· -载具總成，其可支撐一使用者，該載具總成具有一 外威以界定 '一内, AL irt J-j 卜办又L括一孔以供通達内容室； 一腳件，其可操作以伸離及縮回該载具總成； 柱塞，其連接該腳件與載具總力，至少一部分柱塞 係在該内容室中； 、-數個張力元件’係在操作上接觸於該柱塞且拘限於 該内=室中；至少―些張力元件係相關於該柱塞而在操 作^中可以各別安裝’且在非操作狀態中可以卸離； 及當該複數個張力元件之第一張力元件卸離時，該第一 張力元件即貯存於該内容室中；及 y，具，用於安裝及卸離至少一些該複數個張力元 件4工具包括一握柄及一遠離於握柄之操作部分，其 中該操作部分可通過該孔以進行安裝及卸離。 14.如申請專利範圍第13項之回彈系統，其中該複數個張力 疋件之至少一者包括一吊鉤，以供安裝及卸離。 申明專利範圍第14項之回彈系統，其中該吊鉤包括— 接觸區，其可操作以承接工具之該操作部分；因此當工 具之操作部分插入通過該孔時，該操作部分即在安裝及 却離期間接觸於該接觸區。 16·如申請專利範圍第14項之回彈系統，其中該吊鉤進—步 91515.doc 1230623 包括一結合區，以供接觸於該柱塞之一部分。 17. 18. 19. 20. 21. ^申請專利範圍第13項之回㈣統，其中該工具係一損 桿工具，其使用該孔之一緣部做為一支點。 一種回彈裝置，包含： 該載具總成具有一 孔以供通達該内容 一載具總成，其可支撐一使用者； 外殼以界定一内容室，該外殼包括一 室； 一腳件，其可操作以伸離及縮回該載具總成； ^ 一柱塞，其連接該腳件與載具總成，至少一部分柱塞 係在該内容室中；及 複數個張力元件，係在操作上接觸於該柱塞且拘限於 3内谷室中；該複數個張力元件中之至少第一者係相關 於β柱基而在操作狀態中可以各別安裝，且在非操作狀 怨中可以卸離；該複數個張力元件中之第一者包括一吊 鉤以供安叙’其中使用者可藉由通過該孔而接觸該吊 鉤’以安裝及卸離該第一張力元件，及當該第一張力元 件卸離日寸’该第一張力元件即貯存於該内容室中。 如申睛專利範圍第18項之回彈裝置，其中該吊鉤包括一 可由手指結合之昇降表面，且安裝及卸離係藉由施加壓 力於該昇降表面而達成。 如申4專利範圍第19項之回彈裝置，其中該昇降表面實 質上垂直於該第一張力元件之一縱軸線。 如申明專利範圍第1 8項之回彈裝置，其中該枉塞包括一 安裝組件，該吊鉤係一具有突起之硬質吊鉤，及當使用 91515.doc 1230623 者t㈣第-張力元件時’該突起即可釋放地結合 安裝組件、 成 22.如中請專利第2()項之回彈裝置，其中該突起係 23· —種回彈裝置，包含： 。 -載具總成，其可支撐一使用者，該載具總成具有— 外殼以界定一内容室； 一匣體，用於插入該内容室，該匣體包括： 一張力元件，其具有一第一端及一第二端； n裝件，其可操作料接於該第_端；及 24. 25. 一第二安裝件’其可操作以連接於該第二端。 如:請專利額第23項之回彈裝置，其中該張力元件包 括複數個張力元件，且該複數個張力元件中之至少一者 之結合及脫離係藉由自該載具總成之内容室移離難體 而取得。 如申請專利範圍第23項之回彈裝置，其中·· 下部 該e體進-步包括一支柱，其具有：上部分及 分；及 该弟二安裝件接附於該支柱之下部分。 26·如_請專利範圍第25項之回彈裳置，進—步包含·· -柱塞’其設置於該内容室中，該柱塞包括一凹穴， 該張力元件至少部分地位於該凹穴内，且該第一安裝件 接附於該柱塞之一上部分。 27.如申請專利範圍第25項之回彈裝置，其中： 該外殼提供-開孔以供通達該内容室；及 91515.doc l23〇623 該匣體進一步包括一帽蓋，其可覆蓋該開孔。 28.如申請專利範圍第27項之回彈裝置，其中該開孔係在該 裁具總成之一頂端處。 29· 一種回彈裝置，包含·· 一載具總成，其可支撐一使用者，該載具總成具有一 外设以界定一内容室； 一柱塞，其可滑動地相關聯於該載具總成；及 一轉矩傳動軸承，其設置於該柱塞與該載具總成之 ^，以致於該轉矩傳動軸承容許該柱塞伸出及縮回，但 是阻制該柱塞相對於該載具總成而旋轉。 3〇.如申請專利範圍第29項之回彈裝置，其中該轉矩傳動軸 表係固定於δ亥載具總成，且該柱塞以截面視之時呈非筒 形。 L如申請專利範圍第29項之回彈裝置，其中該轉矩傳動轴 表係固疋於該柱塞，且在操作期間該轉矩傳動軸承通過 該内容室之一表面。 32· 一種回彈裝置，包含： -載具總成，其可支撐一使用者，該載具總成具有一 外殼以界定一内容室； 腳:，其可操作以伸離及縮回該載具總成； 一柱塞，其連接|亥腳件與載具總成； /㈣張力7^件’係在該内容室中且安裝於該載具總 ^ · 土 °亥複數個張力元件可操作以迫使伸展及阻制 91515.doc 1230623 一轉矩傳動轴承’其設置於該柱塞與载具總成之間， 使該轉矩傳動軸承可阻制該柱塞相對於該载具總成而旋 轉。 33.如申請專利範圍第32項之回彈裝置，其中該轉矩傳動轴 承係固定於該載具總成，且該柱塞以截面視之時呈非筒 形0 ’其中該轉矩傳動軸 該轉矩傳動軸承通過 34.如申請專利範圍第32項之回彈裝置 承係固定於該柱塞，且在操作期間 該内容室之一表面。 35. 如申請專利範圍第32項之 元件中之土 ，、中该後數個張力 中之至夕一者係一捲繞彈簧。 36. 如申請專利範固第32 , U谇表置，其中該複數個張少 ^ 一者係一彈性體彈簧。 ' 91515.doc