TW301668B - - Google Patents

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經濟部中央樣準局員工消費合作社印製 3〇l£68 A1 _________B7 五、發明説明（1 ) 發明範圃 本發明關於用以抑制成品渦輪燃燒燃料油之燃燒期間在 噴射引擎配件上污垢沉積物形成之方法及組合物。本發明 亦可降低排出煙及煤灰之散發並有助於引擎噪音之降低。 發明背景 渦輪燃燒燃料油，例如jp-4，jp-5，JP-7，JP-8，Jet A ，Jet A-1以及Jet B —般中級沸騰蒸餾物類，例如汽油與 煤油之聯用》軍用級JP-4，舉例來説，被用於軍用航空器 且爲6 5 %汽油與3 5 %煤油之混合。軍用級jp-7及jp-8爲原 始间度精*練之煤油’如同Jet A及Jet A-1，其被用於商用 航空器。 渴輪燃燒燃科油往往包含添加劑類例如抗氧化劑類，金 屬去活化劑類及腐蝕性抑制劑類。這些添加劑類往往爲這 些燃料油中所需要以滿足定義之性能及保存的需求。 满輪燃燒燃料油被用以嵌入性航空器熱處理系統以冷卻 疏空器次系統及引擎澗滑油。渦輪燃燒燃料油是在機身中 循環並與可利用性散熱槽滿足熱負載。在現今的航空器中 ’這些熱壓力升高了船艙燃料溫度，在入口至主喷嘴燃料 管口高達425 °F且在燃料管口通道内高於5〇〇Ίγ。在增大 器或後喷嘴系統中，表面溫度可高達i 1〇〇。1? 〇在未來的航 空器中，這些溫度被期望爲稍高於1〇〇。。 航空器及引擎燃料系統配件處於這些高溫度（425下至 1100T)及氧量豐富之大氣下，燃料降解而形成膠，油漆 ，及焦炭沉積物。這些沉積物會塞住配件而引起操作問題 • ·、 -4- L張尺度適用中國國豕標準（CNS ) A4規格（210 X 297公董） — (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 衷. -δ 經濟部中央標準局貝工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明（2 ) ，其包括降低推力以及增大器的性能異常，很差的噴灑型 式及主噴嘴燃燒器之過早衰退以及燃料控制之問題。進而 ’引擎排氣變成多煙及壎黑的且引擎噪音増加，其二者皆 爲喷射引擎所不想要的性質。 —種抑制並控制沉積物形成之商業方法爲，在渦輪燃燒 燃料油燃燒作爲推進燃料之前加入處理化學刺至滿輪燃燒 燃料油中。意外地發現沉積物之形成可經由加入聚缔基（ 硫代）膦酸之衍生物至渦燃燒燃料油而被抑制且既存之沉 積物可被除去。類似地，排出煤灰及煙之形成可被抑制且 引擎噪音，會降低。 發明摘述 本發明關於用以抑制燃燒期間噴射引擎配件上污垢沉積 物形成之方法及組合物。該方法使用（硫代）膦酸之衍生物 作爲渦輪燃燒燃料油添加劑，當燃料油在嘴射引擎運轉間 被燃燒時，其將清除既存之污垢沉積物並抑制在嘴射引擎 燃料入口及燃燒配件上新的污垢沉積物形成。 相關技術之描述 聚烯基（硫代）膦酸被揭示於U.S. 3,405,054中作爲石油 精煉加工裝置中之防污劑類。在U.S.3,281,359中，特定 之聚埽基硫代膦酸及酒精或其乙二醇酯類被描述爲如潤滑 油中之分散劑添加物般有故。U.S. 4,578，178中敎導聚晞 基硫代膦酸，或其酯類，使用作爲升高溫度系統中之防污 劑，其中碳氫化物爲經處理。多功能處理性防污劑類被揭 示於U.S· 4,775,458及4,927,561中，其使用聚烯基膦酸或 • 、. — -5- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填薄本頁) 年 訂

五、發明説明（3 ) 經濟部中央標準局員工消費合作社印装 其酒精/聚乙二醇酯作爲一種成份。其它成份包括一抗氧 化劑化合物，一腐蝕抑制劑及一金屬去活化劑化合物。這 些化合物被揭示爲如精煉工藝液流，例如在本質上爲無氧 大氣之原油前加熱交換器中，之防污劑類般有效。這些實 例中之試驗使用氮氣壓力過剩以減少氧氣侵入系統。 _發明詳速 本發明關於用以清除並抑制渦輪燃燒燃料油之燃燒期間 嘴射引擎表面，例如燃料入口及燃燒配件上，沉積物形成 之方法，其包括在其燃燒前將一（硫代）膦酸之衍生物加至 '渦輪燃燒儒料油。 本發明亦關於用以降低顆粒物質，煤灰及煙，其來自一 滿輪燃燒燃料油正在燃燒之喷射燃料引擎之棑氣，之形成 與發散之方法，其包括在燃燒前將（硫代）膦酸之衍生物加 至渦輪燃燒燃料油。引擎噪音之降低亦可經由使用這些化 合物於渦輪燃燒燃料油中而被理解。 本發明亦關於一種包括渦輪燃燒燃料油及（硫代）膦酸衍 生物之組合物。該組合物在清除並抑制喷射引擎表面上沉 積物之形成以及降低來自一渦輪燃燒燃料油正在燃燒之噴 射燃料引擎之排氣所形成及發散之顆粒物質，煤灰及煙均 具有用途。 (硫代）膦酸衍生物具有下列通式：

X R ] — ^— R2 式 Ϊ 其中R_1爲Cl至C2QQ坑基或缔基；X爲S或0或其混合物 -6- 本紙浪尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 装. 訂 五、發明説明（4 A7 B7 ，且R 2具有下列結構： •°R3、〇r4 取Λ中〜及R4爲相同或相異的且爲Η或—經取代或未經 iCi至C5〇烷基或烯基；或尺2具有下列結構 _ Ο R5 Ο 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 其中h爲一經取代或未經取代之(：1至<：5()烷基或烯基 〇 * 在通式1中’ Rl爲<：3〇至（：2()()烷基或烯·基較佳，且爲 〇5〇至C150坑基或缔基最佳。 ，在較佳之具體實施例中，（硫代）膦酸衍生物具有式1所 代表之結構，其中R1爲由c2H4聚合至c4H8烯烴所產生之 蛵基困；X爲s或〇或其混合物，且r5爲羥基經取代tc2 至C10烷基困。 在更佳之具體實施例中，（硫代）膦酸衍生物具有式I所 代表之結構，其中^爲心％晞烴之聚合作用所產生之烴 基囷；X爲約50〇/〇 S與50% Ο之混合物，且尺5爲（_CH2)2 c(ch2oh)2。 一種合成聚烯基（硫代）膦酸及其酯類衍生物之模範方法 可參見美國專利案號3,281,359，Oberender等人，其全部 内容在此被納入參考文獻中。此合成方法伴随聚烯烴輿五 硫化二磷之反應，接著利用硫化氫氣體之釋出進行水解作 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210X297公釐） 請 閱 f 讀[背I 面 | 之 II j 事I 項| 再2 填- J装 頁 訂 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明（5 ) 用，以得到聚烯基（硫代）膦酸與無機磷酸之混合物。該無 機磷酸可經由萃取技術加以分離。然後產生之聚烯基（硫 代）膦酸以酒精進行酯化以得到具有式I之一般結構之化合 物。 合適與五硫化二辟進行反應之聚缔烴類包括，但不受限 於，聚乙烯，聚丙烯，聚異丙埽，聚異丁缔，聚丁締，及 包括該烯基重覆單位基困之共聚物類。聚烯烴以具有分子 量介於約600及5,000間之特性爲較佳的。主要包括異丁 埽重覆單位之聚烯烴類爲特佳的。 合適於衆烯基（硫代）膦酸之酯化作用之酒精類包括，但 不受限於，Cl至c50烷基醇類或多元醇類例如乙二醇，甘 油，及異戊四醇。酒精以具有多元醇之特性爲較佳，且此 多元醇爲五硫化二磷爲較佳。 特佳之反應產物爲衍生自聚締烴，其主要包括異丁烯重 覆單位且與異戊四醇進行酯化。此產物爲商業上可應用的 且被稱爲聚異丁烯基（硫代）膦酸之異戊四醇酯（PBTP A)。 此物質爲聚異丁烯基膦酸之異戊四醇酯（式I之x = 0)與聚 異丁烯基（硫代）膦酸之異戊四醇酯（式I之x = S)之混合物 爲較佳®

渦輪燃燒燃料油一般爲那些具有沸騰範圍在約150°至 600°F之限制内的烴燃料且被命名爲如jp-4，JP-5，JP-7 ，JP-8，Jet A及Jet A-1之專有名詞。JP-4及JP-5爲經由 U.S. Military Specification MIL-T-5624-N 所定義之燃料類 ，而 JP-8 爲經由 U.S. Military Specification MIL-T-83133D - - 、 -8 - 本紙張尺度適用¥國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公着) " (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 表· 訂 經濟部中央樣準局負工消费合作社印製 A7 _____ B7 五、發明説明（6 ) 所定義。Jet A ’ Jet A-1 及 Jet B 爲經由 ASTM Specification D-1655所定義。這些溫度往往爲燃燒前渦輪燃燒燃料油 被施用時之溫度。 漏輪燃燒燃料油類亦包含添加劑類，其爲製造燃料油類 所必需以順應不同的説明書。U.S, Military Specification MIL-T-83 133D描述這些添加劑類爲抗氧化劑類例如2,6_ 二-叔-丁基-4_甲基齡 (BHT) ’金屬去活化劑類，靜電消 散劑類，腐蝕抑制劑類，及燃料系統結冰抑制劑類。值管 有這些添加劑類，渦輪燃燒燃料油之燃燒期間的污垢及沉 積物形成-之問題仍持續存在，且可能由此而更加惡化。本 發明在使用含有這些添加劑類之燃料類抑制嘴射引擎中沉 積物形成上證明爲有效的。 在其它物理與化學特性詳述中，渦輪燃燒燃料油類對於 其缔烴含量，硫水平及酸數目含量具有非常特定的低限。 因此其在高溫時噴射引擎中所遭受之污垢之機制尚無法辨 識。進一步複雜的處理事項爲，溶解於渦輪燃燒燃料油中 之氧氣及燃燒所需要之氧化大氣的程度。 本發明之方法已被發現在噴射引擎運轉條件下有效降低 燃料管口及噴嘴環中污垢的量。由膠，油漆及焦炭在例如 增大器燃料歧管，開動器及渦輪翼身輿葉身之表面所形成 之污垢沉積物的量劑被發現降低。（硫代）膦酸衍生物之常 規使用將可清除那些由於渦輪燃燒燃料油之燃燒而造成污 垢之區域，且將維持這些區域於清潔的狀況。一般而言， 本發明者期望任何參與燃燒及排氣過程之噴射引擎配件將 - * - -- _ -9- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) M規格（2丨0x297公釐） —-- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本買) 訂 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 ______B7___ 五、發明説明（7 ) 可如本處理之結果而降低污垢沉積物。 本發明之方法中所使用之（硫代）膦酸衍生物的總量爲足 夠清除污垢之燃料管口及喷嘴環以及降低噴射引擎燃燒配 件上形成之污垢沉積物的份量，且將依據渦輪燃燒燃料油 被施用之條件，例如溫度，溶解氧含量及燃料之壽命，而 有所不同。例如嚴重污垢之引擎配件或當新的污垢成爲問 題等狀況一般將需要增加（硫代）膦酸衍生物的使用份量以 超過用來維持清潔引擎的量。 —般而言，（硫代）膦酸之衍生物以每百萬分渦輪燃料油 爲自0.1分至10,000分之範圍加至渦輪燃燒燃料油。兩種 或更多種（硫代）膦酸衍生物的混合物可被加至渦輪燃燒燃 料油伴随相似的劑量範固以達到想要的污垢沉積物之清潔 及降低。 本發明之化合物可以任何傳統方式被應用至渦輪燃燒燃 料油且可被加至純粹的或於任何合適溶液中之燃料油。較 佳的是，一溶液被提供且該溶劑爲一無機溶劑例如二甲苯 或芳香基石腦油。 本發明中較佳的溶液爲聚異丁烯基硫代膦酸（ΡΒΤΡΑ)之 異戊四醇酯以25% ΡΒΤΡΑ活性物質比7 5 %溶液之比例於 芳香基石腦油中。 本發明將進而經由以下實例加以説明，其被納入作爲發 明之説明且其不應被解釋爲限制其範疇。 實施例 爲了評估下列發明之添加劑類，一種"污穢"引擎試驗被 - - -- -·. -10- 本紙張尺度適用中國國家標準（ CNS ) Α4規格（210X 297公釐) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本f ) 衣· 訂 3^1668 A7 — B7 五、發明説明（8 ) 亍。一污穢的Fl〇〇-PW_200引擎被選擇用於此試驗。此 引擎爲此範疇中之典型引擎，即已累積許多運轉時數且因 燃料沉積物而部分故障之充分運轉之引擎。 此引擎最初被裝入管道鏡且將增大器燃料汽門，均勻的 燃料控制器，燃燒器中，燃料管口表面上，第一階段渦輪 翼身與葉身上以及增大器歧管中之污垢製作綠影帶。 進行JP-4燃料之表現檢查且接著使用自動化地面引擎試 驗系統（AGETS)對燃料説明書進行整潔檢查。使用„ 流量計進行喷灑校正。 當整潔檢查完成之後，對總數224 T AC ( 5 〇小時）進行添 加劑有效確認試驗。該試驗包括40次空對地循環及28次 空對空循環，其代表一架F_16運轉約6個月。空對地循環 以每組1 0個進行且空對空循環以每組7個進行。 JP-8燃料及發明性處理之混合物可經由將2 5分之 PBTPA摻入1百萬分之含有21分丑丑丁之评^燃料在正規位 置進行製備。此混合之進行經由將該發明性添加劑倒入燃 料補給卡車之頂端，並在該卡車中進行迴流以確定適切的 混合。 經濟部中央樣準局員工消費合作衽中製 在此試驗中，觀察到下列之情形：（丨）沒有發現關於燃 料之引擎運轉異常；（2)引擎噪音被報告有所降低；（3) 增大器火焰變成較藍；且（4)棑氣管較爲清潔。引擎噪音 的降低可能是由於主喷嘴燃料管口汽門之清潔並達到如原 先設計之喷嘴功能。較藍之增大器火焰可能是由於增大器 燃料口因該處理除去沉積物而打開。最後，沒有觀察到來 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 經濟部中央標準局貝Η消费合作社印製 發明説明（9 自排煙管之煙及煤灰。 在該試驗後，引擎再一次被置入管道鏡。燃燒器，燃料 管口及第一階段渦輪翼身及葉身之全部區域爲異常清潔且 沒有碳。在均勻的燃料控制器中，除了第11節汽門外之所 有部分皆沒有膠及油漆。在增大器歧管及噴嘴環中，原先 發現有輕微膠狀沉積物之區域可觀察到這些物質被明顯地 除去。 具有最初嚴重焦炭沉積物之區域並未顯示被明顯地清潔 。在一開始沒有沉積物之所有區域中並未累積沉積物。在 管道鏡括游沉積.物之區域，沒有新的沉積物產生。最後， 排氣管管口區域之肉眼檢查顯示其仍保持乾淨及潔白且沒 有平常的烏黑顏色。 此試驗顯示本發明之聚烯基硫代膦酸衍生物類有效地降 低污垢沉積物之形成而維持噴射引擎内清潔的區域〇其亦 顯π來自排氣管之煙及煤灰發散之降低及引擎噪音之降低 0 雖然本發明已依據其特別之具體事實加以描述，明顯地 本發明之許多其它形式及修正對嫺於此技藝者而言爲淺易 的。附加的申請專利範圍及本發明通常應被了解爲包含所 有此種在本發明之眞實精神及範園中的淺易形式及修正。 ,·' 12 表紙張尺纽 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) ·*衣. -訂 —1 3016 於· /1- ' 申請曰期 84. 9. 04. 案 號 84109227 類 別 ΙΐΊ ί. α ·| (以上各棚由本局填註） (86年2月修正頁 A4 C4 301668 專利説明書

發明 «.I WS 名稱 中文 英 文 用於清除並抑制噴射引擎配件上污垢沉積物形成、及用於抑制來自噴 射引擎排出之微粒物質、煤灰及煙步成與發散之方法及組合物 "ME'IHODS AND COMPOSITIONS FOR CLEANING AND INHEITING FOULING DEPOSIT FORMATION ON JET ENGINE COMPONENT SURFACES,

AND FOR INHIBmNG THE FORMATION AND EMISSION OF PARTI丨 MAT 姓 名 國 藉 、TTER，SOOT AND SMOKE FROM THE EXHAUST OF A JET ENG] 丁"斗骨斯· t _來狩 1威廉· L .威_吉格 3.亞倫· E .格利亞斯威斯基 4.威廉.S .卡瑞 5.傑佛瑞· Η .佩提爾 均美國 1CULA1 ΊΝΕ” 裝 發明 人 住、居所 1. 美國德州木林市瑞普拉西街16號 2. 美國德州蒙特高米瑞市托瑞潘斯3307號 3. 美國德州木林市波斯維街丨9號 4. 美國賓州瑞雷公園市貝雷爾路❷號 . 5. 美國德州布魯西亞君王市南哈德森路649號D-4'09公寓 訂 姓 名 (名稱） 美商培芝國際股份有限公司 經濟部中央標隼局負工消费合作社印装 三、申請人 國 籍 住 '居所 (事務所） 代表人 姓 名 美國 美國賓夕凡尼亞州特填沃斯市索莫頓路4636號 彼得.D·漢斯 本紙張尺度逋用中國國家標準（CNS〉A4洗格（210X297公董） 線

Claims (1)

1. 3 ϋ Α8 Β8 C8 D8 申請專利範圍

   式： R 1. 一種用於清除並抑制渦輪燃燒燃料油之燃燒期間在嘴射 引擎配件上污垢沉積物形成之方法，其包括將有效抑制 量之一種對此目的^•效之（硫代）膦酸之衍生物添-加至該 渦輪燃燒燃料油中，其中該（疏代）膦酸衍生物具有下 X II P— R 其中Ri爲Ci至匸2〇〇境基或烯基；X爲相同的或相異的 且爲S或0或其混合物；且r 2具有下列結構： —or3 〜or4 其中R 3及R 4爲相同或相異的且爲Η，經取代或未經取代 之C 1至C 5 〇烷基或烯基；或r 2具有下列結構 /0、 - /5 其中R5爲經取代或未經取代之(：1至(：5()烯基。 2.根據申請專利範固第1項之方法，其中該化學式中之r ^ 爲經C：2 &至C：4 H8烯烴或其混合物之聚合作用所產生之 烴基邵份；X爲S或0或其混合物；且R 5爲經經基取代之 (:2至<:1()烷基。 3_根據申請專利範圍第1項之方法，其中該化學式中之r i 爲C4H8烯烴之聚合作用所產生之烴基部份；X爲s或〇或 其混合物；且 R5 爲（-CH2)2 C(CH2OH)2。 本紙張尺度適用中國國家標隼（CNS ) A4規格（210 X 297公釐） I n n 裝 I I 訂—— I ^ 線 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局貝工消费合作社印製 A8 B8 C8 D8 6 9 申請專利範圍 4. 根擔4、 甲請專利範圍第1項之方法，其中該衍生物爲聚烯 〜（藏代）膦酸之異戊四醇醋0 根據申請專利範圍第4項之方法’其中該聚浠基（硫代） gA 、 異戊四醇酯爲聚異丁缔基硫代膦酸之異戊四醇 酉旨3 根樣申請專利範園第4項之方法，其中該聚晞基（硫代） 私酸之烯基部份具有介於60 0與5,〇〇〇間之分子量。 根據申請專利範圍第1項之方法，其中該衍生物係以每 百萬分渦輪燃料油具〇 . i分至1 〇,〇〇〇分之範圍，經添加至 孩竭輪燃燒燃料油中。 根據申請專利範園第1項之方法，其中該衍生物係在選 自芳香族石腦油及二甲苯之溶劑中，經添加至該渦輪燃 曉練料油中。 根據申請專利範圍第1項之方法，.其中該配件係選自燃 料再循環系統、燃料噴嘴、噴灑環、增大器、歧管、推 動器及渦輪翼身與葉片。 10·根據申請專利範圍第1項之方法，其中該喷射引擎配件 之表面係具425。至1100T範圍之溫度、 U·根據申請專利範圍第！項之方法，其中該燃燒係發生於 S含氧之周圍氣趙中。 12.—種用於抑制渦輪燃燒燃料油燃燒期間來自噴射引擎排 出之微粒物質、煤灰及煙形成與發散之方法，其包括將 有效抑制量之一種對此目的有效之（硫代）膦酸之衍生物 添加至該渦輪燃燒燃料油中，其中該（硫代）膦酸衍生物 2- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（2IOX297公釐） --------「装------訂------^ ^ (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 六 申請專利範圍 A8 B8 C8 D8 經濟部中央標準局負工消費合作社印裝 具有下式： Xβ II R1 — Ρ— r2 其中ri爲匸1至0：2()()燒基或晞基：χ‘爲S或〇或其混合 物；且112具有下列結構·· ^〇r3 〜or4 '其中R 3及R 4爲相同或相異的，且爲Η、經取代或未經取 代之Cl至C50烷基或烯基；或112具有下列結構/5 其中R5爲經取代或未經取代之(：1至(：5()烯基。 13. 根據申請專利範圍第1 2項之方法，其中該化學式中之 R 1爲經C2 H4至C4 H8烯烴或其混合物之聚合作用所產生 之烴基部份；X爲S或Ο或其混合物；且R5爲經羥基取代 之C2至C1Q烷基。 14. 根據申請專利範圍第1 2項之方法，其中該化學式中之 R 1爲C4 H8烯烴之聚合作用所產生之烴基部份；X爲S或 〇或其混合物；且115爲（-(：112)2 C(CH2OH)2 a 15. 根據申請專利範圍第1 2項之方法，其中該衍生物爲聚晞 基（硫代）膦酸之異戊四醇酯。 16. 根據申請專利範圍第1 5項之方法，其中該聚烯基（硫代） 膦酸之異戊四醇酯爲聚丁晞基硫代膦酸之異戊四醇醋。 -3- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 、-* Γ 301608 A8 B8 C8 D8 經濟部中央標準局負工消费合作杜印製 六、申請專利範圍 π·根據中請專利範圍第15項之方法，其中該料基（硫代） 膦酸足烯基部份具有介於600與5,0〇〇間之分子量。 18·根據申請專利範圍第12項之方法，其中該衍生物係以每 百萬分漏輪燃料油具03分至1〇,〇〇〇分之範圍，經添加至 该;尚輪燃燒燃料油中。 i9.根據申請專利範園第丨2項之方法，其中該衍生物係在選 自芳香族石㈤油及二曱苯之容劑中，被加至該漏輪 燃料油中。 20根據申請專利範圍第12項之方法，其中該噴射引擎配件 之表面係具425 °至liooT範圍之溫度。 21. 根據申請專利範圍第丨2項之方法，其中該燃燒係發生於 富含氧之周圍氣體中。 、 22. —種包含渦輪燃燒燃料油及（硫代）膦酸衍生物之組人 物’其中該（硫代）膦酸之衍生物具有下式： · D X II R 1 — P— R2 其中Ri爲Ci至C2〇〇燒基或烯基；x爲s或〇或其（昆人 物；且112具有下列結構： ^〇R3 \〇R4 其中R 3及R 4爲相同或相異的，且爲Η、經取代或未轉取 代之(：1至(：5()烷基或烯基；或112具有下列結構 ^0 Ό -4 - 表紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4规格（210 X 297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) _裝· 、1Τ A8 B8 C8 D8 301668 六、申請專利範圍 其中尺5爲經取代或未經取代之Cl至c50埽基。 23. 根據申请專利範圍第2 2項之组合物，其中r 1爲經Q h4 至(：4%烯烴或其混合物之聚合作用所產生之烴基部份； X爲S或〇或其混合物；且爲經羥基取代之(：2至(：1()烷 基。 24. 根據申請專利範圍第2 2項之组合物，其中r t爲C4 %烯 烴之聚合作用所產生之烴基部份；X爲S或0或其混合 物；且R^(-CH2)2 c(ch2oh)2。 25. 根據申請專利範圍第2 2項之組合物，其中該衍生物爲聚 缔基（硫代）膦酸之異戊四醇g旨。 26. 根據申請專利範圍第2 5項之组合物，其中該聚烯基（硫 代）膦酸之異戊四醇酯爲聚異丁晞基硫代膦酸之異戊四醇 酯。 27. 根據申請專利範圍第2 5項之组合物，其中該聚缔基（硫 代）膦酸之烯基部份具有介於6 0 0與5 000間之分子量。 I, — 裝—— I n ^ n n11n 9. (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局身工消费合作社印装 準 標 家 國 |國 一中 用 一逋