TW201932360A

TW201932360A - 自行車功率計

Info

Publication number: TW201932360A
Application number: TW107143917A
Authority: TW
Inventors: 約翰寇倫; 萊恩詹寧斯; 約翰艾本; 歐文Ａ布里頓; 史考特麥克勞夫林
Original assignee: 美商速聯有限責任公司
Priority date: 2018-01-19
Filing date: 2018-12-06
Publication date: 2019-08-16
Also published as: DE102019000148A1; EP3514048A1; CN110053700A; CN113511296A; TWI746911B; CN117068310A

Abstract

一種用於一自行車之功率計包括具有一扭矩輸入區段及一扭矩輸出區段之一主體，該主體經組配以在該扭矩輸入區段與該扭矩輸出區段之間傳輸功率。該功率計亦包括具有一基體之一印刷電路板(「PCB」)及可耦接至該PCB之至少一個應變量測裝置。該功率計可與一鏈環構造整體建構。

Description

自行車功率計

本發明係有關於自行車功率計。

發明背景

自行車騎車人可能需要關於在使用期間輸入、輸出或自自行車之驅動系移除的功率之量之資訊。功率計可經組配以偵測及/或量測此功率，及/或輸出或另外提供此功率量。自行車功率計可使用變形或應變量測裝置(諸如，應變計)來量測自行車組件在使用期間的偏轉及/或變形以確立功率量。傳統地，此等應變量測裝置之安裝、定位及/或置放係困難且繁瑣之任務，因為每一應變量測裝置將個別地定位、置放及/或耦接到自行車組件，例如，藉由一組鉗子或鑷子手動地進行。在附接至組件後，應變量測裝置接著以某一方式通訊耦接至分開來及/或隨後安裝至應變量測裝置之處理電路。此傳統類型之應變量測裝置及分開之電路系統構造及總成需要大量精力，且成本非常高。

發明概要

在一實施例中，一種鏈環結構包括一扭矩輸出區段，其包含多個鏈輪，該等多個鏈輪具有界定一最內及最外鏈輪之兩個軸向束縛之鏈輪。該鏈環結構亦包括一扭矩輸入區段，其經組配以附接至一曲柄總成。該鏈環結構亦包括一功率計腔室，其徑向安置於該扭矩輸入區段與該扭矩輸出區段之間，該功率計腔室包括一應變量測區段之一基底表面。一功率計安置於該功率計腔室中，且具有附接至該基底表面之至少一個應變量測裝置。該鏈環結構之該扭矩輸出區段、扭矩輸入區段及功率計腔室形成為整體單件，且經組配以在該等多個鏈輪之該等軸向束縛鏈輪之間軸向安置該基底表面。

較佳實施例之詳細說明

類似量測裝置可與自行車功率計之操作電路系統實體整合。實體整合應變量測裝置與操作電路系統結構可使功率計組件之建構及/或精確定位以不太昂貴及/或不太資源集中方式實現。應變量測裝置可直接附接至含有功率計操作電路系統之實體結構，諸如，印刷電路板(「PCB」)基體，因此將應變量測裝置及功率計電路系統耦接成一單個功率計PCB總成。另外，將應變量測裝置可固定地附接至PCB使得應變量測裝置在PCB基體之平面中的定位相對於PCB總成之其他組件固定可允許該應變量測裝置之更容易對準及/或定位。舉例而言，可基於PCB之特徵之對準來建立應變量測裝置之對準，PCB之特徵可為PCB基體及/或PCB組件之特徵。

功率計可與不同自行車組件一起用以判定經由組件之功率傳輸。在一實施例中，功率計可與自行車之驅動系結合使用。舉例而言，功率計可與鏈環及/或鏈環載體整合以用於量測自曲柄臂及/或軸桿傳輸經由鏈環驅動總成且至驅動系之鏈條或帶之功率。功率計亦可與驅動系之其他元件整合，諸如，與後輪操作性耦接之後輪齒或盒、曲柄臂或踏板及/或後輪轂。

功率計亦可與其他組件耦接，諸如，具有碟式制動系統的自行車之一或多個煞車轉子。該功率計可經組配以便在輪轂附接區段與轉子及/或轉子總成之一或多個摩擦表面之間徑向安置應變量測裝置。以此方式安置之應變量測裝置可量測由作用於自行車之前及/或後輪上的道路之旋轉力與原動力耗散成其他形式之能量(諸如，熱能)的轉子及/或轉子總成之摩擦表面之間的原動力之耗散引起的轉子及/或轉子總成之應變。咸信此提供制動系統之制動功率或功率耗散之量測。在一實施例中，可將功率計與轉子及/或轉子總成之一載體整合。因而，可將一或多個應變量測裝置徑向地在轉子載體之扭轉輸入區段與扭矩輸出區段之間安置於載體上。舉例而言，該一或多個應變量測裝置可在徑向內輪轂連接區段與至環形轉子部件之徑向外附接區段之間安置於轉子載體上，該環形轉子部件含有摩擦或功率耗散表面。

在一實施例中，該功率計可經組配用於在其中跨一組件的功率之傳輸涉及能量作為熱能之耗散的一應用(諸如，煞車轉子應用)中使用。為了容納額外熱能，及/或其耗散，功率計可包括熱耗散特徵，諸如，肋、鰭或其他特徵。舉例而言，轉子總成可包括一載體，且該載體可包括熱耗散特徵。該等熱耗散特徵可安置及/或形成於載體之一表面上，從而有助於熱能轉移至周圍環境(諸如，周圍空氣)內。此等特徵耗散熱能以維持及/或限制轉子總成之溫度以保持功率計之PCB總成。

一自行車可使用多個功率計。在一實施例中，一自行車包括經組配以量測輸入至自行車之驅動系之功率的至少一個功率計，及經組配以量測由制動系統耗散之功率的至少一個功率計。舉例而言，一第一功率計可與如本文中描述的驅動系之至少一個鏈環整合，且一第二及第三功率計可分別與自行車制動系統之一前轉子及一後轉子整合。來自此等三個功率計之值可用以將輸入至自行車的功率之量與由制動系統耗散的功率之量比較。此等值之間的差可歸因於自行車之滾動阻力、歸因於在使用期間在自行車周圍之環境空氣的空氣阻力或其他因素。在一實施例中，三個功率計經組配以將量測功率值傳輸至自行車之一或多個組件，諸如，自行車電腦或其他攜帶型計算裝置或電腦。舉例而言，該等三個功率計可經組配以將表示量測之功率的值傳輸至同一自行車組件、行動計算裝置或電腦。

圖1A至圖1B大體說明一功率計可供使用之自行車100。自行車100包括一框架38、可旋轉地附接至框架38之前輪79及後輪78及一驅動系70。提供一前煞車92用於制動前輪79，且提供一後煞車91用於制動後輪78。自行車100之前及/或向前定向由箭頭「A」之方向指示。同樣地，自行車的移動之向前方向由箭頭A之方向指示。

說明之自行車100可為具有滴落樣式車把22之道路狀、山狀或任一其他類型之自行車。本發明已應用於任一類型之自行車，包括完全或部分懸吊之山狀自行車及其他，以及具有機械控制（例如，纜線、液壓、氣動）及非機械控制（例如，有線、無線）驅動系統之自行車。

自行車100可包括安裝至車把22之一或多個移位單元26。前齒輪變速器或前齒輪移位機構30（諸如，前變速齒輪傳動機構）可定位於框架38上（諸如，在座管32上），鄰近前鏈輪總成34，以便實現至前鏈輪或相關聯之結構的齒輪變速。後齒輪變速器或後齒輪移位機構36（諸如，後變速齒輪傳動機構）安裝至自行車之框架38之一部件（諸如，座架、後勾爪及/或相關聯之結構），能夠實現後鏈輪總成41之齒輪變速。在一些實施例中，自行車可僅包括一前齒輪變速器或僅一後齒輪變速器。

驅動系70包含一鏈條72、前鏈輪總成34（其與曲柄總成74同軸安裝）及前齒輪變速機構30（諸如，變速齒輪傳動機構）。驅動系亦包括與後齒輪78同軸安裝之後鏈輪總成41及後齒輪變速機構36（諸如，後變速齒輪傳動機構）。

曲柄總成74包括踏板76、兩個曲柄臂75及連接兩個曲柄臂75之一曲柄主軸（未展示）。曲柄總成亦可包括其他組件。舉例而言，曲柄總成74亦可包括一鏈環載體或星輪77，其經組配以在曲柄臂75中之一或多者與前鏈輪總成34之間轉移扭矩。在另一實施例中，曲柄臂75與前鏈輪總成34可為按其他方式扭矩傳輸性地耦接，諸如，藉由直接附接至曲柄主軸。

驅動系70亦可包括一功率計200。功率計200可經組配以與曲柄總成74耦接，或為曲柄總成74之一部分。功率計200可與一主體（諸如，鏈環載體77或轉子載體577）整合，且可包括以大體關於主體之一環形型樣佈置之一或多個應變量測裝置260，諸如，應變計。應變量測裝置260連接至電路系統及/或其他感測器以產生功率資訊，功率資訊可傳輸至另一自行車組件或外部裝置用於進一步處理及/或顯示。替代地，功率計200可與鏈環總成34直接耦接，例如，不使用鏈環載體77。

功率計200亦可或替代地與自行車之其他組件包括在一起。在一實施例（諸如，在圖1B中展示之實施例）中，功率計200可與一制動系統整合在一起以量測及/或另外偵測制動功率。舉例而言，功率計200可與碟式制動系統之一或多個轉子500整合在一起。如在圖1B中所說明，碟式制動系統可為具有經組配以將一制動力施加至轉子500的一卡鉗94之系統。將一功率計與一煞車轉子500包括在一起可允許使用者判定由制動系統耗散之功率。將一功率計與煞車轉子500包括在一起亦可或替代地提供施加至轉子500的制動力之一指示。

如在圖1B中所說明，一自行車100可包括一或多個功率計。舉例而言，該自行車可具有一功率計，其經組配以量測輸入至驅動系70之功率，且該自行車可具有經組配以量測煞車力及/或功率耗散之一或多個功率計。舉例而言，自行車100可包括與在前輪79及後輪78之制動系統中組配的煞車轉子500整合在一起之一功率計200。在一實例中，自行車100可包括與在前輪79及後輪78之制動系統中組配的煞車轉子500整合在一起之一功率計200。

功率計200可包括一環形印刷電路板(「PCB」)，其中應變量測裝置直接附接至該PCB。舉例而言，該應變量測裝置可為電阻型應變計，其在構造上大體平坦及/或為薄層狀，其中一傳導性金屬層按一或多個圖案形成於非電氣基體、膜、紙或其他材料上。該或該等傳導性金屬圖案可由各種金屬構造（包括箔及/或電線）形成。該或該等傳導性金屬圖案可由任何金屬或金屬合金形成。舉例而言，可使用銅或諸如康銅之銅合金。平坦應變量測裝置亦可包括經組配用於連接至PCB之電路系統的電氣接觸連接表面。

PCB具有一基體，該PCB之組件應用及/或附接至該基體。該基體可形成PCB之結構及/或形狀。該基體可為可操作以形成PCB組件之下伏附接的任何物質。舉例而言，可使用矽、二氧化矽、氧化鋁、藍寶石、鍺、砷化鎵(「GaAs」)、矽與鍺之合金或磷化銦(「InP」)。該基體可為剛性或可撓性。在一實施例中，該基體形成一環形剛性環。該剛性環可為一件連續之基體材料。在一實施例中，一基體環具有界定其間的基體之範圍之一內徑及一外徑。在一實施例中，基體可經定大小、成形及/或另外組配以相對於自行車組件之一主體定位應變量測裝置，以便量測扭應變，諸如，在主體之內徑向位置與主體之外徑向位置之旋轉中的相對差造成之應變。

可使用任何技術實現至PCB之電路系統的連接。在一實施例中，經由在平坦應變量測裝置之電氣接觸連接表面與PCB之接觸連接表面之間應用諸如焊料之傳導性介質層實現連接，PCB之接觸連接表面提供與連接至PCB之其他電子組件(諸如，處理器、記憶體、其他感測器及/或其他電或電子裝置)之電氣通信接觸。可直接進行此連接，不使用中間傳導性連接器，諸如，細長電氣導線、電線或其他裝置。舉例而言，可藉由PCB及應變量測裝置之電氣接觸連接表面將傳導性介質綁在對置側上。在此實例中，PCB及應變量測裝置之電氣接觸連接表面可實質上平行且相互對置地由傳導性介質緊固。另外，如上所述，連接可規定，應變量測裝置可固定地附接至PCB基體，使得應變量測裝置安全且不可相對於PCB之其他特徵及/或組件在PCB基體之徑向平面中移動。如本文中所描述，PCB可附接至驅動系之一主體以形成一功率計。此主體可為具有一扭矩輸入區段及一扭矩輸出區段之任一主體。舉例而言，諸如鏈環、鏈環載體、曲柄臂、主軸及/或踏板之驅動系組件可用作一主體，以用於附接PCB或PCB之組件。替代地，PCB可獨立作為功率計。

圖2至圖4展示具有一整合式功率計200的一自行車驅動系之一主體，諸如，鏈環載體及/或曲柄臂。自行車驅動系可為用於圖1A或圖1B之自行車100的驅動系70。圖2展示驅動系組件之透視圖，圖3展示驅動系組件之俯視圖，且圖4展示自行車組件的與圖3之俯視圖相對之仰視圖。在此實施例中，主體為一鏈環載體77或星輪。鏈環載體77可由可操作以在扭矩輸入區段(225，下文關於圖5至圖9描述)與扭矩輸出區段222之間傳輸扭矩及所得功率之任何材料製成。舉例而言，可使用鋁合金。曲柄臂75展示附接至鏈環載體77。曲柄臂75具有一踏板附接區段102，踏板76可附接至該踏板附接區段102，使得自行車騎車人可將踩踏板力輸入至自行車驅動系內。此等踩踏板力導致使曲柄臂75及附接之鏈環載體圍繞一曲柄或旋轉軸105旋轉之一扭矩。曲柄臂75具有一主軸附接特徵108，其提供至主軸之附接，該主軸連接曲柄臂與安置於自行車之對置側上之踏板總成以有助於用自行車騎車人之雙腳踩踏。主軸附接特徵108可為可操作以傳輸扭矩之任何特徵，諸如，花鍵界面。因而，可經由至鏈環載體77之曲柄臂75附接將來自曲柄臂75之扭矩轉移至鏈環載體77內。可使用可操作以在曲柄臂75與鏈環載體77之扭矩輸入區段225之間傳輸扭矩之任何技術將曲柄臂75附接至鏈環載體77。在一實施例中，如在美國專利申請公開案2015/0082939中所描述連接曲柄臂75。

舉例而言，曲柄臂75及鏈環載體77可與對應的特徵及與截然不同之扭矩傳輸連接(諸如，與螺栓連接)附接。在此實例中，鏈環載體77經定大小及成形以連接至曲柄臂75。第一配對特徵131形成於曲柄臂75及鏈環載體77中之一者上，且第二配對特徵132形成於曲柄臂75及鏈環載體77中之另一者上，以在曲柄臂上定位鏈環載體。當第一配對特徵131與第二配對特徵132配對時，界定第一配對特徵131與第二配對特徵132之間的間空133。扭矩傳輸耦接130(諸如，經由螺栓連接)形成於曲柄臂75及鏈環載體77上，經組配以傳輸自曲柄臂75施加至鏈環載體77之實質上所有扭矩。

提供一功率計蓋202，以保護安裝於主體內及/或上之其他功率計組件，諸如，以下關於圖9至圖12描述之PCB總成。功率計蓋202可由可操作以提供內部功率計200組件之保護的任何材料建構而成。舉例而言，可使用鋁合金。在一實施例中，功率計200可無線傳遞信號，且功率計蓋202可由射頻(「RF」)透射材料(諸如，聚碳酸酯或其他材料)製成。又，如在該實施例中說明，蓋212之升高區段213可經組配以便覆蓋功率計之一天線及/或其他無線通信裝置，且升高區段可以RF透射材料提供。另外，升高區段213可由RF透射材料形成，且蓋之其餘部分可由具有對RF信號之較高干擾之材料(諸如，金屬或碳纖維複合物)形成。可使用任何技術將功率計蓋202附接至主體，在此實施例中，鏈環載體77。舉例而言，可使用黏著劑附著功率計蓋202。亦提供電源供應器殼體204以既緊固又保護用於功率計200之電源供應器。在一實施例中，電源供應器殼體204包括一可移除式電源供應器蓋205以提供對電源供應器之接取。一扭矩輸出區段222展示處於鏈環載體77上。在顯示之實施例中，在扭矩輸出區段222中所提供為扭矩輸出部件附接特徵224(諸如，複數個螺栓孔)，其經組配以提供至自行車驅動系之鏈環或其他扭矩傳輸組件之附接。

鏈環載體77包括一應變量測區段230，其可包括一或多個應變量測特徵232。應變量測特徵232形成至鏈環載體77內以提供應變量測裝置之定位以偵測及/或量化歸因於施加於扭矩輸入區段225與扭矩輸出區段222之間的扭矩的鏈環載體77之機械變形。舉例而言，應變量測裝置可為附接至應變量測特徵232之電阻型應變計。

圖5至圖9展示圖2至圖4之鏈環載體77。圖5說明鏈環載體77及功率計200之其他組件之分解圖。圖6展示鏈環載體77之透視圖。圖7展示鏈環載體77之透視圖，其中功率計蓋202經移除。圖8展示鏈環載體77之俯視圖，其中功率計蓋202經移除，且圖9展示鏈環載體77之相同俯視圖，其中電力供應組件從視圖中隱藏。如本文中所使用，一功率計可包括各種組件。在一實施例中，一功率計可包括圖5中指示之所有組件。更多或更少組件可包括於功率計200中。舉例而言，功率計可為圖5之組件，而無鏈環載體77。

如在圖5及圖7至圖9中所展示，鏈環載體77包括一空腔207，其經組配用於安裝PCB總成250及/或其他功率計200組件。空腔207可包括一對準特徵209，其對應於形成於PCB總成250之基體252中的基體對準特徵254。如在圖9中可看出，其中電力供應組件從視圖中隱藏，經由此等對準特徵254、209之相關，PCB總成250可適當地與鏈環載體77對準。其他對準特徵亦可使用及/或形成至PCB基體252內。

PCB總成250亦包括附接至PCB總成250之基體252及/或其他零件之多個應變量測裝置260。應變量測裝置260經組配以提供指示附著之主體中的應變之信號。信號可由功率計之電路系統28解譯及作用，例如，如關於圖17之功率計系統40描述。電路系統28可經組配以解釋指示應變之信號，且計算正傳輸經由附著之主體的對應的機械功率。

在顯示之實施例中，應變量測裝置260附接於形成於基體252中之應變量測裝置附接特徵258處。以下關於圖10至圖12論述PCB總成250之另外特徵及/或特性。

在顯示之實施例中，應變量測裝置附接特徵258形成一空位或空隙。該空隙可提供在PCB總成250之軸向方向上對應變量測裝置260之接取，諸如，沿著旋轉軸105之方向。在將PCB總成250安裝至諸如鏈環載體77之主體內期間，可使用此接取。舉例而言，為了產生應變量測裝置260之品質附接，在固化製程期間，可將一夾鉗用於附接至主體。如所展示，應變量測裝置附接特徵258經組配以允許附接應變量測裝置260，使得應變量測裝置不突出超出基體252之內徑251。此組配可提供可用於電路系統實施的最大化之基體252表面積，但PCB總成的最小化之總表面積，特定言之，在其中此組配可最佳化及/或使PCB總成安裝之徑向範圍最小化的一環形基體實施中。另外，應變量測裝置附接特徵258可經安置以便與扭矩輸出區段222之螺栓孔224圓周相關。舉例而言，裝置附接特徵258可按角度θ圓周分開。在一實施例中，角度θ可為10度至20度。在一實施例中，應變量測裝置附接特徵之數目匹配應變量測特徵及/或扭矩輸出區段222之螺栓孔224之數目。

如所展示，應變量測裝置260附接於基體252之徑向內邊緣處。替代地，應變量測裝置260可附接於基體252之徑向外邊緣處，或基體252之徑向內邊緣與徑向外邊緣之間。

用於功率計200之電源供應器係使用一接觸結構206及一金屬螺釘203實體且電氣附接。如所展示，對準特徵209亦提供使用金屬螺釘203附接用於功率計200之電源供應器。亦可提供對準特徵，而無對於電源供應器附接的促進。

圖10至圖12展示功率計200之PCB總成250。圖10展示PCB總成250之俯視透視圖。圖11展示PCB總成250之俯視圖，且圖12展示PCB總成250之仰視透視圖。PCB總成250包括如關於以下圖17進一步描述之電路系統28。電路系統28可包含一或多個處理器20，以及其他電及/或電子組件，以及額外感測器93(諸如，加速度計)。電路系統亦可包括一或多個天線290，作為通訊介面90之部分。用於使PCB總成250與自行車驅動系之主體對準的額外或替代對準特徵255、256可形成至PCB之基體252內。舉例而言，一或多個凹口255可切割至基體252之內部及/或外部邊緣內。凹口255可經組配以對應於PCB總成250待附接至的主體之推論特徵。又，一或多個孔256可形成於基體252中，該一或多個孔可由組裝工具或處置者用來具體地在一特定定向上附接至PCB總成250。工具及/或處置者可接著與PCB總成待附接至的主體對準，使得PCB總成250與主體恰當對準。舉例而言，對準特徵256、255、254可獨立地或組合使用以將一或多個應變量測裝置260與主體對準。

基體252操作以連接及/或提供用於PCB總成250之電路系統及附接組件的結構。該基體252可為可撓性或剛性的。在一實施例中，基體252為提供用於PCB總成250之耐用基礎的剛性基體。基體252經形成以提供用於PCB總成250之形狀及其他實質。舉例而言，如所展示，基體252按環形構造及/或形狀形成。此環形形狀有助於在主體之扭矩輸入區段周圍安裝PCB總成250。

至少一個應變量測裝置260可附接至PCB總成250，使得該至少一個應變量測裝置260相對於PCB總成250之至少一個特徵固定於PCB總成250之平面P中。舉例而言，應變量測裝置260可相對於對準特徵254、255、256及/或電路系統28組件(諸如，處理器20)中之一或多者固定。平面P可為經形成以包括基體252之一平面。在一實施例中，平面P垂直於旋轉軸105。基體252之環形構造及如上所述的應變量測裝置260之剛性附接提供在環形形狀周圍及圍繞扭矩輸入區段沈積多個應變量測裝置260。此環形構造亦允許在扭矩輸入區段與扭矩輸出區段之間沈積應變量測裝置。

在一實施例中，鏈環結構可形成有整合之功率計腔室，該腔室經組配以容納一功率計200。該功率計腔室包括一基底表面，其經組配以用於附著至功率計200。舉例而言，基底表面可經組配以用於附著至功率計200之應變計。該鏈環結構包括在功率輸出區段中之齒。舉例而言，鏈環結構可包括形成一或多個鏈輪之齒。基底表面相對於齒及/或鏈輪之特定沈積可影響經由鏈環結構傳輸的扭矩及/或功率之量測之準確性。在一實施例中，基底表面沿著鏈環結構之旋轉軸相對於鏈輪及齒的特定相對沈積可影響使用功率計200進行的經由鏈環結構傳輸之扭矩及/或功率之量測。

圖13A至圖13D展示具有與一鏈環結構300A整合之一功率計200之一實施例。圖13C展示與如在圖13B中指示之鏈環結構300A整合的功率計200之橫截面圖。圖13D展示與如在圖13C中指示之鏈環結構300A整合的功率計200之一部分之放大圖。鏈環結構300A亦包括一功率計蓋202A及/或一電源供應器蓋204A。

在圖13A至圖13D中說明之實施例中，鏈環結構300A包括第一類型之齒323C及第二類型之齒323D。第二類型之齒323D經組配以具體地與用於自行車的輥驅動系之外連結空間及板相互作用。第一類型之齒323C經組配以具體地與用於自行車的輥驅動系之內連結空間及板相互作用。在一實施例中，如在圖13A至圖13D中所說明，第二類型之齒323D軸向比第一類型之齒323C寬。舉例而言，第二類型之齒323D可包括軸向突起324A、324B，其經組配以填充外連結空間及/或與用於自行車的輥驅動系之外連結板相互作用。在第二類型之齒323D上可存在一內側突起324A及/或一外側突起324B。在一實施例中，第一類型之齒323C在外側及內側上無突起，而第二類型之齒在外側324B及/或內側324A上包括突起。外側突起324B及內側突起324A可提供距齒中心線之相同或不同軸向寬度。

在一實施例中，如在圖13A至圖13D中所說明，鏈環結構300A包括一扭矩輸出區段322，其包含組配為鏈輪501(例如，用於鏈環結構300A之功率輸出鏈輪)之多個齒323C、323D。功率計200與鏈環結構300A整合在一起，且安置於形成於鏈環結構300A中之一功率計腔室506中。鏈環結構300A亦包括一扭矩輸入區段325，其經組配以附接至自行車之一曲柄總成。

該鏈環結構300A包括功率計腔室506，其徑向安置於該扭矩輸入區段325與該扭矩輸出區段322之間，該功率計腔室506包括一應變量測區段230之一基底表面508。功率計200具有附著至該基底表面508之至少一個應變量測裝置。

在圖13A至圖13D中說明之實施例中，扭矩輸出區段322、扭矩輸入區段325及鏈環結構300A之功率計腔室506形成為整體單一件，且經組配以在鏈輪501之軸向外側安置基底表面508。舉例而言，基底表面508可安置於兩個不同類型中之一或兩者之齒323C、323D中之多個的中心T外側。在一實施例中，可將基底表面508安置於第二類型之齒323D之外側突起324B的外側。

在此實施例中，鏈環結構300A包括一PCB總成安裝區段305。該鏈環結構亦包括一扭矩輸入區段325，其類似於以上關於鏈環載體77描述之扭矩輸入區段225組配。鏈環結構300A亦包括一扭矩輸出區段322，其包括如上所述之多個齒323C、323D，該扭矩輸出區段322經組配以與一自行車鏈條(諸如，關於圖1A及圖1B描述之自行車鏈條72)操作性地相互作用，且將扭矩傳輸至該自行車鏈條。顯示之實施例亦包括功率計200之一PCB總成250、一功率計蓋202A及/或電源供應器蓋204A。

圖14A至圖14B展示具有與一鏈環結構300B整合之一功率計200之一另一實施例。圖14C說明鏈環結構300B之分解圖，圖14A展示鏈環結構300B之透視圖，其中功率計蓋202經移除，且圖14B展示鏈環結構300B之俯視圖，其中蓋202經移除。

在此實施例中，鏈環結構300B包括一PCB總成安裝區段305。該鏈環結構亦包括一扭矩輸入區段325，其類似於以上關於鏈環載體77描述之扭矩輸入區段225組配。鏈環結構300B亦包括一扭矩輸出區段322，其包括多個齒323，該扭矩輸出區段322經組配以與一自行車鏈條(諸如，關於圖1A及圖1B描述之自行車鏈條72)操作性地相互作用，且將扭矩傳輸至該自行車鏈條。顯示之實施例亦包括功率計200之一PCB總成250、一功率計蓋202及電源供應器蓋204、205。

圖15A至圖15E展示類似於在圖13A至圖13D及圖14A至圖14C展示之實施例的一實施例，但扭矩輸出區段322包括安置為用於驅動系之不同驅動鏈輪的兩種多個齒323A及323B。兩種多個齒323A及323B形成為一小鏈輪502及一大鏈輪504，小鏈輪具有比大鏈輪小的有效直徑及/或少的齒。

在此實施例中，鏈環結構300C包括一扭矩輸出區段322，其包含多個鏈輪，該等多個鏈輪具有界定一最內鏈輪502及最外鏈輪504之兩個軸向束縛之鏈輪502、504。功率計200與鏈環結構300C整合在一起，且安置於一功率計腔室506中。該鏈環結構300C亦包括一扭矩輸入區段325，其經組配以附接至一曲柄總成。

該鏈環結構300C包括一功率計腔室506，其徑向安置於該扭矩輸入區段325與該扭矩輸出區段322之間，該功率計腔室506包括一應變量測區段230之一基底表面508。一功率計200安置於功率計腔室506中。功率計200具有附著至該基底表面508之至少一個應變量測裝置。該鏈環結構300C之該扭矩輸出區段322、扭矩輸入區段325及功率計腔室506形成為整體單件，且經組配以在該等多個鏈輪之該等軸向束縛鏈輪502、504之間軸向安置該基底表面508。基底表面508可安置於鏈輪之中心A1、A2及/或兩種多個齒323A、323B之間。在一實施例中，基底表面508可軸向安置於由較大鏈輪504之齒323A之內側表面524及較小鏈輪502之齒323B之外側表面522界限之一空間中。

在一實施例中，該功率計腔室506經形成以便按與多個鏈輪之旋轉軸R之一角度α來安置包括基底表面508之一平面M。舉例而言，如在圖15E中所展示，功率計腔室506形成為整體單一件，以便垂直於該等多個鏈輪之旋轉軸R安置一平面M。平面M包括基底表面508，且在界限鏈輪502、504之間。

如在圖15E中說明之實施例中所說明，扭矩輸出區段322、扭矩輸入區段325及功率計腔室506自同一材料形成。舉例而言，扭矩輸出區段322、扭矩輸入區段325及功率計腔室506可自鋁或鋁合金形成。亦可使用諸如鋼之其他材料。

在一實施例中，扭矩輸出區段322、扭矩輸入區段325及/或功率計腔室506係經由自一件相同或共同材料移除材料來形成。舉例而言，扭矩輸出區段322、扭矩輸入區段325及功率計腔室506可經由機械加工及/或碾磨製程來形成。在一實施例中，基底表面508係經由自單一件移除材料以暴露基底表面508來形成。在一實施例中，存在亦形成於第一鏈輪502與第二鏈輪504之間且連接第一鏈輪502與第二鏈輪504之一過渡區段516。該過渡區段可由與第一鏈輪502及第二鏈輪504相同之單件材料形成。在一實施例中，第一鏈輪502及/或第二鏈輪504之齒亦由相同單件材料形成，例如，經由諸如機械加工或碾磨之材料移除材料。其他技術亦可用以使單件材料形成為鏈環結構。舉例而言，可使用衝壓、鑄造及/或其他形成技術。類似地，在一實施例中，如在圖13A至圖13D及圖14A至圖14C中展示之實施例中說明之單一鏈輪鏈環結構300A亦可形成為單件整體結構，例如，經由材料移除或其他製程自單件材料。

在一實施例中，應變量測區段230包括形成於鏈環結構300C之一件整體結構中之至少一個應變量測特徵。該至少一個應變量測特徵可包括基底表面508。至少一個應變量測裝置可在基底表面508處附著至應變量測特徵。可使用黏著劑(例如，如本文中所描述)將應變量測裝置附著至基底表面508。

在一實施例中，功率計包含一印刷電路板(「PCB」)，其具有一基體252，且基體252具有環形構造且在鏈環結構300C之扭矩輸入區段325周圍安置於功率計腔室506中。該至少一個應變量測裝置可為圍繞鏈環結構300C之扭矩輸入區段325安置之多個應變量測裝置。

圖16A及圖16B說明應變量測裝置260至PCB之基體252及主體401之附接之特寫圖。大量導電結合材料405(例如，可熔金屬合金，諸如，基於錫、鉛、黃銅或銀之焊料)安置於應變量測裝置260之平坦電氣接觸表面420與通訊耦接至PCB總成之電路系統28的電氣電路系統接點422之間。大量導電結合材料405包含至少一種截然不同之大量導電結合材料，且電氣電路系統接點422及/或基體252及至少一個應變量測裝置260與該截然不同之大量導電結合材料405實體接觸。電氣電路系統接點422可內嵌於基體252中。

應變量測裝置260可為薄層狀，且由多個層形成。基底層432可經形成以提供一附著表面以附著至主體401及用於應變量測圖案之傳導性材料427之基底絕緣性層，及/或應變量測裝置260之電氣接觸表面420。可包括一蓋層429以覆蓋該傳導性材料427層。蓋層429可不存在於電氣接觸表面420之一區域中，以便使接觸表面可用於電氣連接。應變量測圖案安置於一區段441中以附著至主體401。在顯示之實施例中，區段441應大體平坦且平行於主體401之相關表面安置。

應變量測裝置260藉由附著材料425附著至主體401，該材料適當剛性以按一可量測方式將主體之變形傳輸至應變量測裝置260，但亦足夠回彈性以避免歸因於主體之重複變形的開裂或以其他方式破壞。在一實施例中，使用諸如基於氰基丙烯酸酯之黏著劑的黏著劑。亦可使用基於聚酯、苯酚及/或環氧樹脂之黏著劑。

可使用任何技術將PCB總成及/或基體附著至主體。在顯示之實施例中，諸如雙側黏著膠帶(例如，泡沫黏著膠帶)之材料417可用以將PCB總成緊固至主體401。此附著可提供待與PCB總成隔離的主體401之熱及機械變形。然而，此附著機制可使應變量測裝置260附著至之基體252在應變量測裝置260與主體401之間具有待填充之大的空隙。此空隙可用應變量測裝置附著材料425填充，然而，該組配可將應力施加至應變量測裝置260，應力可引起應變量測裝置260之傳導性材料層之彎折或其他破壞。

為了幫助減輕此組配問題，亦可用結構支撐材料415將應變量測裝置260附著至PCB總成之基體252。該結構支撐材料415經組配以在應變量測裝置260變形時對該裝置提供結構剛性以形成與主體401之連接。結構支撐嵌條或其他結構可藉由結構支撐材料415形成。結構支撐材料415可經安置以便連接至應變量測裝置260之基體252及蓋層429。在一實施例中，結構支撐材料415維持基體之邊緣及應變量測裝置260之至少一部分處於大體正交或垂直定向上。結構支撐材料415可為可操作以提供必要剛性之任何材料。舉例而言，可使用紫外光可固化黏著劑。

圖17為用於自行車的一例示性功率計系統40之方塊圖。系統40可單獨地用以與自行車組件或其他裝置通訊及/或控制自行車組件或其他裝置。系統40包括電路系統28，其包括至少一個處理器20及一記憶體10。在說明之實施例中，電路系統28亦包括一使用者介面82、一應變偵測裝置介面80及一通訊介面90。電路系統28亦可包括內嵌於基體材料中之組件連接及/或電氣連接材料。該系統亦包括與應變偵測裝置通訊介面80通訊之至少一個應變偵測裝置260。對於功率計系統40，額外、不同或更少組件係可能的。舉例而言，使用者介面82可不包括於電路系統28及/或功率計系統中。又，可組合組件。在一實施例中，功率計系統與自行車之動力系之一組件(諸如，鏈環或鏈環載體，例如，如關於圖2至圖16所描述)整合在一起。

處理器20可包括通用處理器、數位信號處理器、特殊應用積體電路(ASIC)、場可程式化閘陣列(FPGA)、類比電路、數位電路、其組合或其他現在已知或日後開發之處理器。處理器20可為單一裝置或裝置之組合，諸如，經由共用或並行處理。

電路系統28可操作以解譯來自應變偵測裝置260中之一或多者的指示來自附著之主體之變形的應變之信號，且判定在扭矩輸入區段與扭矩輸出區段之間傳輸的一對應的功率。舉例而言，該信號可自應變偵測裝置260傳遞至處理器20，該處理器20可在一時間週期內將應變之轉換技術應用於跨主體傳輸之功率。此轉換技術可包含使用主體之已知材料特性，諸如，主體之彈性模數及已知幾何尺寸。自功率計系統之此等或其他特性可已知引起可由應變偵測裝置260量測的應變量之力值。舉例而言，此等值或此等值之指示可儲存於記憶體10上。量測之應變值可由處理器20對照此等值匹配以判定輸入力，及由驅動系之主體傳輸的隨時間過去之所得功率。

記憶體10可為一依電性記憶體或一非依電性記憶體。記憶體10可包括唯讀記憶體(ROM)、隨機存取記憶體(RAM)、快閃記憶體、電子可抹除可程式唯讀記憶體(EEPROM)或其他類型之記憶體中之一或多者。記憶體10可為可自功率計系統40移除，諸如，安全數位(SD)記憶卡。在一特定非限制性例示性實施例中，電腦可讀媒體可包括固態記憶體，諸如，記憶卡或容納一或多個非依電性唯讀記憶體之其他封裝。另外，電腦可讀媒體可為隨機存取記憶體或其他依電性可重寫記憶體。另外，電腦可讀媒體可包括磁光或光學媒體，諸如，磁碟或磁帶或其他儲存裝置。因此，本揭露內容考慮為包括電腦可讀媒體及可儲存資料或指令之其他等效物與後繼媒體中之任何一或多者。

記憶體10為非暫時性電腦可讀媒體，且被描述為單一媒體。然而，術語「電腦可讀媒體」包括單一媒體或多個媒體，諸如，集中式或分散式記憶體結構，及/或可操作以儲存指令及其他資料之一或多個集合的相關聯之快取記憶體。術語「電腦可讀媒體」亦應包括能夠儲存、編碼或載運一組指令用於由處理器執行或使電腦系統執行本文中揭露之方法或操作中之任何一或多者的任何媒體。

在一替代性實施例中，專用硬體實施(諸如，特殊應用積體電路、可程式化邏輯陣列及其他硬體裝置)可經建構以實施本文中揭露之方法中之一或多者。可包括各種實施例之裝置及系統之應用可廣泛地包括多種電子及電腦系統。本文中描述之一或多個實施例可實施使用具有有關控制及資料信號之兩個或更多個具體互連硬體模組或裝置之功能，該等信號可在模組之間及經由模組或作為特殊應用積體電路之部分傳遞。因此，本系統涵蓋軟體、韌體及硬體實施。

電源供應器84為一攜帶型電源供應器。該電源供應器可涉及電力之產生，例如，使用機械發電機、燃料電池裝置、光伏電池或其他發電裝置。電源供應器可包括一電池組，諸如，由將儲存之化學能轉換成電能之兩個或更多個電化學電池組成之裝置。電源供應器84可包括多個電池組或其他電力提供裝置之組合。可使用特殊裝配或組配之電池組類型，或標準電池組類型，諸如，CR 2012、CR 2016及/或CR 2032。

通訊介面90提供自功率計系統40至自行車之另一組件或一外部裝置(諸如，行動電話或其他計算裝置)之資料及/或信號通訊。通訊介面90使用任何可操作連接傳遞資料。可操作連接可為可發送及/或接收信號、實體通訊及/或邏輯通訊之連接。可操作連接可包括實體介面、電氣介面及/或資料介面。通訊介面90可經組配以無線通訊，且因而，包括一或多個天線。通訊介面90提供按任何現在已知或日後開發之格式的無線通訊。雖然本說明書描述可參考特定標準及協議在特定實施例中實施之組件及功能，但本發明不限於此等標準及協議。舉例而言，用於網際網路及其他封包交換網路傳輸之標準(例如，TCP/IP、UDP/IP、HTML、HTTP、HTTPS)表示目前技術水平之實例。此等標準由具有基本上相同功能之更快或更有效率等效內容週期性取代。亦可或替代地使用Bluetooth®及或ANT+™標準。因此，具有與本文中揭露之功率相同或類似功率之替代標準及協定被視為其等效內容。在一實施例中，通訊介面90可經組配以傳輸指示自主體之量測之應變判定的功率之信號。另外，判定之功率可無線傳輸。

應變偵測裝置介面80提供自一或多個應變偵測裝置260至功率計電路系統28之資料及/或信號通訊。介面80使用有線及/或無線通訊技術通訊。舉例而言，介面80使用系統匯流排或其他通訊技術與應變偵測裝置260通訊。應變偵測裝置介面80可包括額外電及/或電子組件，諸如，用於偵測、傳遞及/或另外處理應變偵測裝置260之信號的額外處理器及/或記憶體。

使用者介面82可為用於在使用者與功率計系統40之間傳遞資料之一或多個按鈕、小鍵盤、鍵盤、滑鼠、觸控筆、軌跡球、搖臂開關、觸控墊、語音辨識電路或用於在使用者與功率計系統40之間傳遞資料之其他裝置或組件。使用者介面82可為觸控螢幕，其可為電容性或電阻性。使用者介面82可包括液晶顯示器(「LCD」)面板、發光二極體(「LED」)、LED螢幕、薄膜電晶體螢幕或另一類型之顯示器。使用者介面82亦可包括音訊能力或揚聲器。

在一實施例中，使用者介面82包括一LED指示器。LED指示器發光以指示功率計系統之命令或其他動作之輸入。

通訊介面90經組配以將資料(諸如，控制信號及/或命令)發送至自行車組件(諸如，前齒輪變速器30及/或移位單元26)及/或自自行車組件接收資料。組件通訊介面90使用任何可操作連接傳遞資料。可操作連接可為可發送及/或接收信號、實體通訊及/或邏輯通訊之連接。可操作連接可包括實體介面、電氣介面及/或資料介面。通訊介面90提供按任何現在已知或日後開發之格式的無線通訊。雖然本說明書描述可參考特定標準及協議在特定實施例中實施之組件及功能，但本發明不限於此等標準及協議。舉例而言，用於網際網路及其他封包交換網路傳輸之標準(例如，TCP/IP、UDP/IP、HTML、HTTP、HTTPS)表示目前技術水平之實例。此等標準由具有基本上相同功能之更快或更有效率等效內容週期性取代。因此，具有與本文中揭露之功率相同或類似功率之替代標準及協定被視為其等效內容。

根據本揭露內容之各種實施例，本文中描述之方法可用可由諸如電路系統28之電腦系統執行之軟體程式實施。另外，在一例示性非限制實施例中，實施可包括分散式處理、組件/目標分散式處理及並行處理。替代地，虛擬電腦系統處理可經建構以實施如本文中描述的方法或功能性中之一或多者。

電腦程式(亦被稱為程式、軟體、軟體應用程式、指令碼或程式碼)可按任何形式之程式設計語言撰寫，包括經編譯或經解譯語言，且其可按任何形式部署，包括作為獨立程式或作為模組、組件、子常式或適合於在計算環境中使用之其他單位。電腦程式未必對應於檔案系統中之一檔案。程式可儲存於檔案中擁有其他程式或資料(例如，儲存於標記語言文件中之一或多個指令碼)之一部分中，專用於討論中之程式之單一檔案中，或多個協調之檔案(例如，儲存一或多個模組、子程式或程式碼之部分之檔案)中。電腦程式可經部署以在一個電腦上執行或在位於一個位點或跨多個位點分佈且由一通訊網路互連之多個電腦上執行。

在本說明書中描述之處理程序及邏輯流可由執行一或多個電腦程式之一或多個可程式化處理器執行以藉由對輸入資料操作並產生輸出來執行功能。處理程序及邏輯流亦可由專用邏輯電路系統執行，且設備亦可實施為專用邏輯電路系統，例如，FPGA(場可程式化閘陣列)或ASIC(特殊應用積體電路)。

如在本申請案中使用，術語「電路系統」或「電路」指以下所有：(a)僅硬體電路實施(諸如，在僅類比及/或數位電路系統中之實施)，及(b)電路與軟體(及/或韌體)之組合，諸如(如可適用)：(i)處理器之組合，或(ii)一起工作以使諸如行動電話或伺服器之設備執行各種功能的處理器/軟體(包括數位信號處理器)、軟體及記憶體之部分，及(c)需要用於操作之軟體或韌體之電路，諸如，微處理器或微處理器之一部分，即使軟體或韌體並不實際存在。

「電路系統」之此定義適用於本申請中之此術語之所有用途，包括在任何申請專利範圍中。作為再一實例，如在本申請中使用，術語「電路系統」亦將涵蓋僅一處理器(或多個處理器)或一處理器之部分及其隨附軟體及/或韌體，以及其他電子組件之一實施。術語「電路系統」亦將涵蓋(例如，且若適用於特定申請專利範圍要素)用於行動計算裝置或伺服器、蜂巢式裝置或其他網路裝置中之類似積體電路的基頻積體電路或應用處理器積體電路。

以實例說明，適合於電腦程式之執行的處理器包括通用及專用微處理器，及任何種類之數位電腦中之任何一或多個處理器。通常，處理器自唯讀記憶體或隨機存取記憶體或兩者接收指令及資料。電腦之基本元件為用於執行指令之一處理器及用於儲存指令及資料之一或多個記憶體裝置。通常，電腦亦包括用於儲存資料之一或多個大容量儲存裝置(例如，磁碟、磁光碟或光碟)，或電腦經操作性耦接以自該一或多個大容量儲存裝置接收資料或將資料傳送至該一或多個大容量儲存裝置。然而，電腦不需要具有此等裝置。此外，電腦可內嵌於另一裝置中，例如，行動電話、個人數位助理(PDA)、行動音訊播放器、全球定位系統(GPS)接收器或功率計系統40，僅舉幾個例子。適合於儲存電腦程式指令及資料之電腦可讀媒體包括所有形式之非依電性記憶體、媒體及記憶體裝置，以實例說明，包括半導體記憶體裝置，例如，EPROM、EEPROM及快閃記憶體裝置；磁碟，例如，內部硬碟或抽取式碟；磁光碟；及CD ROM及DVD-ROM碟。處理器及記憶體可由專用邏輯電路系統補充或併入於專用邏輯電路系統中。

在一實施例中，用於自行車之功率計包括包含一扭矩輸入區段及一扭矩輸出區段之一主體，該主體經組配以在扭矩輸入區段與扭矩輸出區段之間傳輸功率。功率亦亦包括一印刷電路板(「PCB」)。該PCB包括：一基體；附接至該基體之至少一個應變量測裝置，該至少一個應變量測裝置經組配以提供指示在該主體中偵測到之應變之一信號；及電路系統，其內嵌於該基體中，該電路系統經組配以用於解譯信號及判定在扭矩輸入區段與扭矩輸出區段之間傳輸之對應的功率。在一實施例中，至少一個應變量測裝置可附接至基體，使得該至少一個應變量測裝置相對於PCB之至少一個特徵固定於PCB之一平面中。在一實施例中，該特徵形成於基體中。在一實施例中，該至少一個應變量測裝置可為箔或電線型電氣應變計。在一實施例中，該扭矩輸出區段可包括齒。在一實施例中，該扭矩輸出區段可包括鏈環附接特徵。在一實施例中，該至少一個應變量測裝置可包括平坦電氣接觸表面，且該PCB可經組配使得該應變量測裝置平坦電氣接觸表面經面向PCB之電氣電路系統接點安置，PCB之電氣電路系統接點通訊耦接至應變量測裝置平坦電氣接觸表面及PCB之電路系統。在一實施例中，該至少一個應變量測裝置可用大量導電結合材料通訊耦接至PCB之電路系統。在一實施例中，該導電結合材料可為可熔金屬合金。在一實施例中，大量導電結合材料包含至少一種截然不同之大量導電結合材料，且PCB及至少一個應變量測裝置與該截然不同之大量導電結合材料實體接觸。在一實施例中，該至少一個應變量測裝置可用黏著劑附著至主體。在一實施例中，至PCB之該至少一個應變量測裝置附著可包括結構支撐材料。在一實施例中，該結構支撐材料可安置於基體之一邊緣上及該至少一個應變量測裝置之一表面上。在一實施例中，該邊緣及該表面實質上彼此正交地定向。在一實施例中，該基體可具有環形構造且在主體中安置於扭矩輸入區段周圍。在一實施例中，該至少一個應變量測裝置可包括圍繞扭矩輸入區段安置之多個應變量測裝置。在一實施例中，該多個應變量測裝置可經安置以便與主體之應變量測裝置對準。在一實施例中，該基體包括至少一個應變量測裝置附著特徵，且該至少一個應變量測裝置可安置於該基體上以便與該至少一個應變量測裝置附著特徵對準。在一實施例中，該應變量測裝置附著特徵可包括形成於基體中之至少一個空位。在一實施例中，該等空位經組配以提供在PCB之軸向方向上對該至少一個應變量測裝置之接取。在一實施例中，該主體進一步可包括在扭矩輸出區段中之螺栓孔，其經組配以用於附接至一鏈環，且該等應變量測裝置附著特徵經安置以便與該等螺栓孔相關。在一實施例中，該功率計可包括相同數目個應變量測特徵與螺栓孔。在一實施例中，該電路系統可進一步經組配以無線傳輸指示判定之功率的第二信號。

在一實施例中，煞車轉子包括具有一扭矩輸入區段及一扭矩輸出區段之一轉子載體。該煞車轉子亦包括一印刷電路板(「PCB」)，該PCB包括：一基體；至少一個應變量測裝置，該至少一個應變量測裝置經組配以提供指示在該轉子載體中偵測到之應變之一信號；及電路系統，其附接至該基體，該電路系統經組配以用於解譯信號及判定在扭矩輸入區段與扭矩輸出區段之間傳輸之對應的功率。該煞車轉子亦包括一環形轉子結構，其附接至該轉子載體之扭矩輸出區段且具有經組配用於產生摩擦以耗散在載體之扭矩輸入區段處提供之功率的至少一個摩擦表面。該載體亦可包括熱量耗散特徵。

本文中描述的實施例之說明意欲提供對各種實施例之結構之一般理解。該等說明並不意欲充當利用本文中描述之結構或方法的設備及系統之所有元件及特徵之完全描述。在審閱本揭露內容後，許多其他實施例可對熟習此項技術者顯而易見。其他實施例可加以利用及自本揭露內容導出，使得在不脫離本揭露內容之範疇之情況下，可進行結構及邏輯取代與改變。另外，圖示僅為代表性，且可不按比例繪製。可放大在圖示內之某些比例，同時可使其他比例最小化。因此，本揭露內容及圖應被視為例示性，而非限制性。

雖然本說明書含有許多細節，但此等不應被解釋為對本發明之範疇或可主張內容之限制，而相反地，應被解釋為具體針對本發明之特定實施例的特徵之描述。在本說明書中在單獨實施例之上下文中描述的某些特徵亦可組合實施於一單一實施例中。相反地，在一單一實施例之上下文中描述的各種特徵亦可單獨地或按任何合適子組合實施於多個實施例中。此外，雖然特徵可在以上描述為按某些組合作用且甚至一開始如此主張，但來自主張之組合的一或多個特徵在一些情況中可自該組合刪去，且主張之組合可針對一子組合或一子組合之變化。

類似地，雖然按一特定次序在圖式中描繪及在本文中描述操作及/或動作，但不應將此理解為需要按所展示之特定次序或依序執行此等操作或應執行所有說明之操作來達成合乎需要之結果。在某些情況中，多任務及並行處理可為有利的。此外，在以上描述之實施例中的各種系統組件之分離不應被理解為在所有實施例中需要此分離，且應理解，任何描述之程式組件及系統可通常在一單一軟體產品中整合在一起或封裝至多個軟體產品內。

本揭露內容之一或多個實施例可在本文中由術語「發明」來個別及/或共同地參考，其僅出於方便且不意欲將本申請之範疇自願地限制於任何特定發明或發明性概念。此外，雖然本文中已說明及描述具體實施例，但應瞭解，經設計成達成相同或類似目的之任何隨後配置可取代所展示之具體實施例。本揭露內容意欲涵蓋各種實施例之任何及所有隨後改編或變化。在審閱該描述後，以上實施例之組合及本文中未具體描述之其他實施例對熟習此項技術者顯而易見。

提供摘要以遵守37 C.F.R. §1.72(b)，且伴有以下理解：其將不用以解釋或限制申請專利範圍之範疇或意義。此外，在前述實施方式中，為了使本揭露內容流線化之目的，各種圖可分群在一起或在一單一實施例中描述。本揭露內容不應被解釋為反映所主張之實施例需要比在每一申請專利範圍中明確列舉多的特徵。相反地，如以下申請專利範圍反映，本發明之主題可針對揭露之實施例中之任何者的並非全部特徵。因此，以下申請專利範圍併入於實施方式中，其中每一申請專利範圍獨立地定義單獨主張之主題。

意欲前述詳細描述被看作例示性，而非限制性，且應理解，包括所有等效物之以下申請專利範圍意欲定義本發明之範疇。不應將申請專利範圍理解為限於所描述之次序或元素，除非有達到彼效果之敘述。因此，在以下申請專利範圍及其等效內容之範疇及精神內之所有實施例經主張為本發明。

10‧‧‧記憶體

20‧‧‧處理器

22‧‧‧滴落樣式車把

26‧‧‧移位單元

28‧‧‧電路系統

30‧‧‧前齒輪變速器或前齒輪移位機構

32‧‧‧座管

34‧‧‧前鏈輪總成

36‧‧‧後齒輪變速器或後齒輪移位機構

38‧‧‧框架

40‧‧‧功率計系統

41‧‧‧後鏈輪總成

70‧‧‧驅動系

72‧‧‧鏈條

74‧‧‧曲柄總成

75‧‧‧曲柄臂

76‧‧‧踏板

77‧‧‧鏈環載體或星輪

78‧‧‧後輪

79‧‧‧前輪

80‧‧‧應變偵測裝置介面

82‧‧‧使用者介面

84‧‧‧電源供應器

90‧‧‧通訊介面

91‧‧‧後煞車

92‧‧‧前煞車

93‧‧‧額外感測器

94‧‧‧卡鉗

100‧‧‧自行車

102‧‧‧踏板附接區段

105‧‧‧曲柄或旋轉軸

108‧‧‧主軸附接特徵

130‧‧‧扭矩傳輸耦接

131‧‧‧第一配對特徵

132‧‧‧第二配對特徵

133‧‧‧間空

200‧‧‧功率計

202、202A‧‧‧功率計蓋

203‧‧‧金屬螺釘

204‧‧‧電源供應器殼體

204A‧‧‧電源供應器蓋

205‧‧‧可移除式電源供應器蓋

206‧‧‧接觸結構

207‧‧‧空腔

209‧‧‧對準特徵

222、322‧‧‧扭矩輸出區段

224‧‧‧螺栓孔

225、325‧‧‧扭矩輸入區段

230‧‧‧應變量測區段

232‧‧‧應變量測特徵

250‧‧‧PCB總成

251‧‧‧內徑

252‧‧‧基體

254‧‧‧基體對準特徵

255‧‧‧對準特徵/凹口

256‧‧‧對準特徵/孔

258‧‧‧應變量測裝置附接特徵

260‧‧‧應變量測裝置、應變偵測裝置

290‧‧‧天線

300A、300B、300C‧‧‧鏈環結構

305‧‧‧PCB總成安裝區段

323、323A、323B、323C、323D‧‧‧齒

324A‧‧‧內側突起

324B‧‧‧外側突起

401‧‧‧主體

405‧‧‧導電結合材料

415‧‧‧結構支撐材料

417‧‧‧材料

420‧‧‧平坦電氣接觸表面

422‧‧‧電氣電路系統接點

425‧‧‧應變量測裝置附著材料

427‧‧‧傳導性材料

429‧‧‧蓋層

432‧‧‧基底層

441‧‧‧區段

500‧‧‧煞車轉子

502‧‧‧小鏈輪

504‧‧‧大鏈輪

506‧‧‧功率計腔室

508‧‧‧基底表面

516‧‧‧過渡區段

522‧‧‧外側表面

524‧‧‧內側表面

圖1A至圖1B為可用以使用一或多個功率計的自行車之側視圖；

圖2至圖4說明具有與自行車驅動系(諸如，用於圖1A或圖1B之自行車的驅動系)之組件整合的一功率計之一實施例；

圖5為與圖2至圖4之驅動環載體整合的功率計之分解圖；

圖6為圖2至圖4之鏈環載體之透視圖；

圖7至圖9為圖6之鏈環載體之各種視圖，其中一蓋經移除；

圖10至圖12說明圖7至圖9之功率計之印刷電路板(「PCB」)之各種視圖；

圖13A至圖13D說明與一鏈環整合的一功率計之各種視圖。

圖14A至圖14B說明與一鏈環整合的一功率計之各種視圖。

圖14C說明與圖14A至圖14B之驅動環整合的功率計之分解圖；

圖15A說明與多個驅動鏈輪整合的功率計之透視圖；

圖15B說明與圖15A之多個驅動鏈輪整合的功率計，其中功率計蓋經移除以展示印刷電路板總成及功率計腔室；

圖15C至圖15E說明與圖15A之多個驅動鏈輪整合的功率計之各種視圖；

圖16A展示在圖8中指示的橫截面之擴大圖；

圖16B展示在圖16A中指示的區域之擴大圖；

圖17為一功率計系統之一實施例之方塊圖；

在考慮以下詳細描述後，本文中揭露的實施例的其他態樣及優勢將變得顯而易見，其中類似或相同結構具有類似或相同參考數字。

Claims

一種鏈環結構，包含：一扭矩輸出區段，其包含多個鏈輪，該等多個鏈輪具有界定一最內及最外鏈輪之兩個軸向束縛之鏈輪；一扭矩輸入區段，其經組配以附接至一曲柄總成；一功率計腔室，其徑向安置於該扭矩輸入區段與該扭矩輸出區段之間，該功率計腔室包括一應變量測區段之一基底表面；一功率計，其安置於該功率計腔室中且具有附接至該基底表面之至少一個應變量測裝置；該扭矩輸出區段、該扭矩輸入區段及該功率計腔室形成為一整體單件，且經組配以在該等多個鏈輪之該等軸向束縛鏈輪之間軸向安置該基底表面。
如請求項1之鏈環結構，其中該功率計腔室形成為一整體單件以便安置垂直於該等多個鏈輪之一旋轉軸且包括在該等束縛鏈輪之間的該基底表面之一平面。
如請求項1之鏈環結構，其中該扭矩輸出區段、該扭矩輸入區段及該功率計腔室自同一材料形成。
如請求項3之鏈環結構，其中該同一材料為鋁或鋁合金。
如請求項3之鏈環結構，其中該扭矩輸出區段、該扭矩輸入區段及該功率計腔室係經由移除來自同一材料之一單一件的材料而形成。
如請求項5之鏈環結構，其中該基底表面係經由移除來自該單一件之同一材料以暴露該基底表面來形成。
如請求項1之鏈環結構，其中該應變量測區段包含至少一個應變量測特徵。
如請求項1之鏈環結構，其中該至少一個應變量測裝置包含平坦電氣接觸表面，且該功率包含一印刷電路板(「PCB」)，該PCB經組配使得應變量測裝置平坦電氣接觸表面設置成面向該PCB之電氣電路系統接點，該PCB之該等電氣電路系統接點通訊耦接至該等應變量測裝置平坦電氣接觸表面及該PCB之該電路系統兩者。
如請求項8之鏈環結構，其中附接至該PCB之至少一個應變量測裝置包含一結構支撐材料。
如請求項1之鏈環結構，其中該至少一個應變量測裝置為一箔或電線型電氣應變計。
如請求項1之鏈環結構，其中該至少一個應變量測裝置以一容量之導電結合材料通訊耦接至該功率計之一印刷電路板(「PCB」)之該電路系統。
如請求項11之鏈環結構，其中該導電結合材料為一可熔金屬合金。
如請求項11之鏈環結構，其中該容量之導電結合材料包含至少一不同容量之導電結合材料，且該PCB及該至少一個應變量測裝置與該不同容量之導電結合材料實體接觸。
如請求項1之鏈環結構，其中該至少一個應變量測裝置以一黏著劑附接至該基底表面。
如請求項1之鏈環結構，其中該功率計包含一印刷電路板(「PCB」)，其具有一基體，且該基體具有環形構造且設置在該功率計腔室中環繞該扭矩輸入區段。
如請求項15之鏈環結構，其中該至少一個應變量測裝置包含設置在該扭矩輸入區段周圍之多個應變量測裝置。
如請求項15之鏈環結構，其中該至少一個應變量測裝置附接至該基體。