TW201801020A - 藉由車輛行為模式提供保險建議系統及其方法 - Google Patents

Abstract

本發明係提供一種藉由車輛行為模式提供保險建議系統及其方法。前述系統係通訊連接外部一個或複數個設於車輛上之車機裝置，以及外部一個或複數個資料庫，該系統並依據車機裝置記錄之運行參數以提供車輛之駕駛行為模式，並依據駕駛行為模式查詢對應之保險資料庫，得以即時的提供使用者較為適切的保險建議。

Description

藉由車輛行為模式提供保險建議系統及其方法

本發明係一種提供保險建議系統及其方法，尤指一種藉由車輛行為模式提供保險建議系統及其方法。

現行之車主在投保車輛保險時，大多依照個人過往經驗、或者保險推銷員之建議進行投保，由於前述之建議方案大多依靠消費者或者保險員的主觀判斷，而無法科學化的評估所投保之保險類別是否適合當事人。

對保險公司而言，在審核新投保資料時，傳統保險稽核方式多透過駕駛過去的駕駛記錄(例如：車禍記錄、就診記錄…等)做為評估的基礎。由於此種作法無法準確的反應以及得知現在車主之駕駛行為模式，以及評估前述駕駛行為模式可能之風險，而無法有效且即時的提供保戶較佳的投保建議。

綜上所述，如何提供一種可有效評估車輛駕行為並提供保險建議之技術乃本領域亟需解之技術問題。

為解決前揭之問題，本發明之目的係提供一種藉由車輛行為模式提供保險建議之技術方案。

為達上述目的，本發明提出一種藉由車輛行為模式提供保險 建議系統。前述系統包含通訊介面、資料庫存取介面以及處理模組。前述之通訊介面通訊連接外部一個或複數個設於車輛上之車機裝置。前述之資料庫存取介面通訊連接外部一個或複數個資料庫。前述之處理模組連接通訊介面以及資料庫存取介面，並依據車機裝置記錄之運行參數以提供車輛之駕駛行為模式，並依據駕駛行為模式查詢對應之保險資料庫，以提供保險建議資訊。

為達上述目的，本發明提出一種藉由車輛行為模式提供保險建議方法。前述之方法應用於具備通訊功能以及運算功能之電子裝置，並包含下列步驟：首先，通訊連接外部一個或複數個設於車輛上之車機裝置，以及通訊連接外部一個或複數個資料庫。接著，依據車機裝置記錄之運行參數以提供車輛之駕駛行為模式，並依據駕駛行為模式查詢對應之保險資料庫，以提供保險建議資訊。

綜上所述，本發明之藉由車輛行為模式提供保險建議系統及其方法藉由分析車機上傳之運作參數得以自動分析出駕駛員駕駛行為模式，並依據駕駛行為模式查詢對應之保險資料庫，以即時的提供保險建議資訊。

1‧‧‧藉由車輛行為模式提供保險建議系統

11‧‧‧通訊介面

12‧‧‧處理模組

13‧‧‧資料庫存取介面

2‧‧‧車機裝置

3‧‧‧資料庫

4‧‧‧使用者裝置

圖1係為本發明第一實施例藉由車輛行為模式提供保險建議系統之系統方塊圖。

圖2係為本發明第二實施例藉由車輛行為模式提供保險建議方法之方法流程圖。

圖3係為本發明藉由車輛行為模式提供保險建議系統之運作流程圖。

以下將描述具體之實施例以說明本發明之實施態樣，惟其並非用以限制本發明所欲保護之範疇。

請參閱圖1，其為本發明第一實施例藉由車輛行為模式提供保險建議系統1之系統方塊圖。前述系統包含通訊介面11、處理模組12以及資料庫存取介面13。通訊介面11係通訊連接外部複數個設於車輛上之車機裝置2，資料庫存取介面13通訊連接外部一個或複數個資料庫3。處理模組12連接該通訊介面11以及資料庫存取介面13，並依據車機裝置2記錄之運行參數以提供車輛之駕駛行為模式，並再依據駕駛行為模式查詢對應之保險資料庫3，以提供保險建議資訊。

於另一實施例中，前述之運行參數進一步包含車速資訊、行駛路徑、里程資訊、車輛定位資訊、急轉彎資訊、怠速時間資訊、引擎轉速資訊、安全帶操作資訊(判斷有無繫上安全帶)、車門資訊(判斷車門開啟/關閉狀態)、碰撞資訊、車輛故障代碼(由車上診斷系統提供)、行駛時段、煞車資訊、燈號操作資訊(頭燈、方向燈等)、雨刷運作資訊、保養紀錄、電瓶電壓、電瓶電流、油耗資訊、車輛運行總時間、車輛運行時段、引擎發動時間、發生故障後車輛行駛狀態、車輛拖吊紀錄、安全氣囊啟動資訊、重力感測資訊(由安裝在車輛上的重力感測裝置(g-sensor)所提供)、行車影像資訊其中至少一個。

於另一實施例中，前述之處理模組12更分析駕駛車輛之複數 個駕駛員之駕駛行為模式，以依據駕駛行為模式提供保險建議資訊。於另一實施例中，前述之處理模組12更依據各駕駛員駕駛車輛之比例值，以配置保險建議資訊。於另一實施例中，前述之比例值進一步包含駕駛時段、駕駛里程、或各駕駛員之駕駛行為模式之權重值。

於另一實施例中，前述之處理模組12更分析車輛之駕駛路徑，以及分析駕駛路徑之風險評估值，以提供保險建議資訊。於另一實施例中，前述之處理模組12係依車輛行經駕駛路徑之時段分析風險評估值。

於另一實施例中，前述之處理模組12係分析駕駛行為模式是否符合安全駕駛模式或駕駛路段之交通規則，以提供保險建議資訊。

於另一實施例中，前述之處理模組12更動態的分析後續之駕駛行為模式是否依循保險建議資訊內之駕駛建議，以動態調整保險建議資訊。

前述之藉由車輛行為模式提供保險建議系統1係運行於具有運算功能以及通訊功能之電子裝置(例如：電腦、伺服器、嵌入式系統)等，前述之通訊介面11、處理模組12以及資料庫存取介面13係為軟體模組，並可透過C/C++、Java、JavaScript、Python…等程式語言實現之。前述之通訊介面11係可連線至行動通訊網路系統(例如：2G/3G/4G…等)或無線電通訊系統，以進一步與車機裝置2進行連線。前述之車機裝置2係具有車間通訊功能以及運算功能之電子裝置，例如：車用電腦。前述之資料庫存取介面13係包含用於存取各種類型資料庫(例如：MS-SQL、MySQL…等)之程式、指令以及協定。

請參閱圖2，其為本發明第二實施例藉由車輛行為模式提供 保險建議方法之方法流程圖。此方法應用於具備通訊功能以及運算功能之電子裝置，包含下列之步驟：

S101：令電子裝置通訊連接外部一個或複數個設於車輛上之車機裝置。

S102：令電子裝置通訊連接外部一個或複數個資料庫。

S103：令電子裝置依據車機裝置記錄之運行參數以提供車輛之駕駛行為模式，並依據駕駛行為模式查詢對應之保險資料庫，以提供保險建議資訊。

於另一實施例中，前述方法之運行參數進一步包含車速資訊、行駛路徑、行駛時段、煞車資訊、燈號操作資訊其中至少一個。

於另一實施例中，前述方法更分析駕駛車輛之複數個駕駛員之駕駛行為模式，以依據駕駛行為模式提供保險建議資訊。

於另一實施例中，前述方法更依據各駕駛員駕駛車輛之比例值，以配置保險建議資訊。於另一實施例中，前述方法之比例值進一步包含駕駛時段、駕駛里程、或各駕駛員之駕駛行為模式之權重值。

於另一實施例中，前述方法更分析車輛之駕駛路徑，以及分析駕駛路徑之風險評估值，以提供保險建議資訊。於另一實施例中，前述方法更依車輛行經駕駛路徑之時段分析風險評估值。

於另一實施例中，前述方法係分析駕駛行為模式是否符合安全駕駛模式或駕駛路段之交通規則，以提供保險建議資訊。

於另一實施例中，前述方法更動態的分析後續之駕駛行為模式是否依循保險建議資訊內之駕駛建議，以動態調整保險建議資訊。

以下本發明茲以第一實施例之藉由車輛行為模式提供保險 建議系統1進行說明，惟第二實施例之藉由車輛行為模式提供保險建議方法亦可達到相同或相似之技術功效。請參閱圖3，當系統1運作時，會分別與車機裝置2(M101)以及資料庫3(M102)進行連線，並在取得記錄車輛運行的運行參數後分析駕駛員之駕駛行為模式(M103)，接著存取記錄各個車輛保險資料之保險資料庫3，並以駕駛行為模式作為索引值來查詢保險資料庫3內對應該駕駛行為模式之保險建議(M104)。而使用者可透過使用者裝置4(例如：電腦、智慧手機等具有通訊以及運算功能之裝置)連線至系統1，以取得該保險建議(M105)。

進一步說明之，處理模組12可依表1之判斷規則判斷該駕駛員之駕駛行為模式之等級。於表1中，駕駛行為欄位係條列各種會提高駕駛風險行為，而當該駕駛員符合時，則將權重值設為1，不符合則設為0，而權重值之總合即為該駕駛員之風險值，其權重值越高，則造成意外風險則越高，而所需加保的保費也需提高。

於另一實施範例中，考量同時有多個駕駛員駕駛同一台車輛。為能產生更為精確的保險建議，此時處理模組12會透過車機裝置2在取得駕駛員身份，例如：透過車輛上連接車機裝置2之攝影裝置來取得駕駛員之影像，並進行影像識別後得知駕駛員之身份；透過車機裝置2與駕駛員之行動通訊裝置或穿戴式裝置等進行連線，以得知駕駛員身份；透過分析駕駛時段、駕駛行為模式得知駕駛員身份…等方式。

在得知駕駛員身份後，可透過如表2之多種計算方式來進行權重計算：

於另一實施範例中，前述之處理模組12經由車機裝置2，或使用者之使用者裝置4取得駕駛路徑後，會存取交通部之資料庫3以及查詢該路徑之肇事率，以進一步分析行經該路段之風險評估值以及提供保險建議資訊。此外，處理模組12更可進一步分析車輛行經此路徑時段(例如：下班時段)的肇事率，並分析駕駛風險以提供使用端更為精確的保險建議。

此外，當使用者駕駛該車輛出遊時，處理模組12亦可在取得駕駛路徑以及出遊景點後，查詢保險公司之資料庫3，以分析各個景點之風險值，並產生相對應之保險建議。例如：當景點為具有土石流風險之旅遊區，而出遊時段為颱風季時，此時處理模組12會產生提高旅遊險或意外險之建議給使用者之使用者裝置4。

於另一實施範例中，前述之處理模組12透過存取交通資料庫3，以取得車輛駕駛路徑之交通規則，並藉由比對車速是否超速、車輛定位 軌跡是否為逆向行駛…等，來分析駕駛行為模式是否符合安全駕駛模式或駕駛路段之交通規則，以提供保險建議資訊。

於另一實施例中，前述之處理模組12更動態的分析後續之駕駛行為模式是否依循前述保險建議資訊內之駕駛建議，以動態調整保險建議資訊。舉例說明之，當處理模組12分析此駕駛員之駕駛行為時常超速，處理模組12會建議駕駛員提高保費，並持續的監控以及分析駕駛行為是否有所改善，若駕駛員有所改善時，則再動態的調整保險建議。

上列詳細說明係針對本發明之一可行實施例之具體說明，惟該實施例並非用以限制本發明之專利範圍，凡未脫離本發明技藝精神所為之等效實施或變更，均應包含於本案之專利範圍中。

1‧‧‧藉由車輛行為模式提供保險建議系統

11‧‧‧通訊介面

12‧‧‧處理模組

13‧‧‧資料庫存取介面

2‧‧‧車機裝置

3‧‧‧資料庫

Claims (10)

1. 一種藉由車輛行為模式提供保險建議系統，包含：通訊介面，通訊連接外部一個或複數個設於車輛上之車機裝置；資料庫存取介面，通訊連接外部一個或複數個資料庫；以及處理模組，連接該通訊介面以及該資料庫存取介面，該處理模組係依據該車機裝置記錄之運行參數以提供該車輛之駕駛行為模式，並依據該駕駛行為模式查詢對應之保險資料庫，以提供保險建議資訊。
2. 如請求項1所述之藉由車輛行為模式提供保險建議系統，其中該運行參數進一步包含車速資訊、行駛路徑、里程資訊、車輛定位資訊、急轉彎資訊、怠速時間資訊、引擎轉速資訊、安全帶操作資訊、車門資訊、碰撞資訊、車輛故障代碼、行駛時段、煞車資訊、燈號操作資訊、雨刷運作資訊、保養紀錄、電瓶電壓、電瓶電流、油耗資訊、車輛運行總時間、車輛運行時段、引擎發動時間、發生故障後車輛行駛狀態、車輛拖吊紀錄、安全氣囊啟動資訊、重力感測資訊、行車影像資訊其中至少一個。
3. 如請求項1所述之藉由車輛行為模式提供保險建議系統，其中該處理模組更分析駕駛該車輛之複數個駕駛員之該等駕駛行為模式，以依據該等駕駛行為模式提供該保險建議資訊。
4. 如請求項3所述之藉由車輛行為模式提供保險建議系統，其中該處理模組更依據各該駕駛員駕駛該車輛之比例值，以配置該保險建議資訊。
5. 如請求項4所述之藉由車輛行為模式提供保險建議系統，其中該比例值進一步包含駕駛時段、駕駛里程、或各該駕駛員之該駕駛行為模式之權重值。
6. 如請求項1所述之藉由車輛行為模式提供保險建議系統，該處理模組更分析該車輛之駕駛路徑，以及分析該駕駛路徑之風險評估值，以提供該保險建議資訊。
7. 如請求項6所述之藉由車輛行為模式提供保險建議系統，該處理模組係依該車輛行經該駕駛路徑之時段分析該風險評估值。
8. 如請求項1所述之藉由車輛行為模式提供保險建議系統，其中該處理模組係分析該駕駛行為模式是否符合安全駕駛模式或駕駛路段之交通規則，以提供該保險建議資訊。
9. 如請求項1至8任一項所述之藉由車輛行為模式提供保險建議系統，其中該處理模組更動態的分析後續之該駕駛行為模式是否依循該保險建議資訊內之駕駛建議，以動態調整該保險建議資訊。
10. 一種藉由車輛行為模式提供保險建議方法，應用於具備通訊功能以及運算功能之電子裝置，包含：令該電子裝置通訊連接外部一個或複數個設於車輛上之車機裝置；令該電子裝置通訊連接外部一個或複數個資料庫；以及令該電子裝置依據該車機裝置記錄之運行參數以提供該車輛之駕駛行為模式，並依據該駕駛行為模式查詢對應之保險資料庫，以提供保險建議資訊。