TW201636576A

TW201636576A - 直讀式平整規

Info

Publication number: TW201636576A
Application number: TW104110783A
Authority: TW
Inventors: de-qin Zhang
Original assignee: de-qin Zhang
Priority date: 2015-04-01
Filing date: 2015-04-01
Publication date: 2016-10-16
Also published as: TWI557394B

Abstract

本發明係指一種直讀式平整規，其係由一水平框及一設於水平框上之深度量測模組所構成，該深度量測模組具有一可設於水平框之殼座，且殼座上樞設有一刻度轉輪，另刻度轉輪具有一同步轉動的齒輪，再者殼座內滑設有一可與齒輪嚙合之齒條，該齒條底部具有一供穿出水平框橫樑之探頭部，又殼座與齒條間設有一復位彈件，供齒條探頭部可保持穿出狀，藉此，其能利用水平框上深度量測模組之齒條可帶動刻度轉輪，同時配合齒條受復位彈件作用能使探頭部與路面保持接觸的設計，而能快速、且有效的量測，並提高其量測的準確性，進一步減少誤判失準的現象，同時不需彎腰重覆操作，增進其量測效率與便利性。

Description

直讀式平整規

本發明係隸屬一種用於路面平整度之量測技術領域，具體而言係指一種可準確、且便於使用之直讀式平整規，藉以能有效率地準確量測路面平整度，同時達到省時省力之效。

按，在鋪設道路及路面施工時，需考量到路面平整度，才能確保行車安全及舒適性，例如利用高低平坦儀、慣性平坦儀、雷射平坦儀及三米直規來進行量測路面平整度，確保行車安全及舒適性等。

由於道路平整與否，除了關係到用路人對舒適度的感受，與行車安全亦是息息相關，為了提昇道路路面的平整度，提供民眾平整安全的道路，工程會自民國97年起推動路平方案，經過4年多來各相關單位的共同努力下，已有相當的成效，各縣市的主要道路無論是在品質或平整度，都已有明顯的改善。要有平坦的道路，除了良好的施工技術外，驗收階段對平整度的把關更是不可或缺。

以傳統量測平整度的三米尺規而言，其構成係如第一圖所示，該三米尺規係由一水平框(10)及一個垂直三角量測塊(20)所構成，其中該水平框(10)係於兩立架(11)間設有一橫樑(15)，該橫樑(15)底緣並與兩側立架(11)底面所構成的虛擬水平度間保持一固定高度，形成一量測空間(16)，供一個垂直三角量測塊(20)塞設量測。如此當水平框(10)利用兩側立架(11)置於路面後，可利用該垂直三角量測塊(20)塞入水平框(10)下方量測空間(16)後，由水平框(10)橫樑(15)貼齊垂直三角量測塊(20)斜面的位置來判讀其高度；惟現有三米尺規這樣的作法並不實用，首先，該垂直三角量測塊(20)的底面為平面狀，且具有一定的面積，其會影響到量測的準確度；再者，工作人員需不斷的彎腰動手移動該垂直三角量測塊(20)，且仔細判讀，故使用上的極為不便，長時間使用甚至會造成操作人員腰酸背痛的現象，無法滿足實際使用的需求，以至於無法有效的量測該路面的平整度，故如何改善前述之問題，係業界的當務課題。

緣是，本發明人乃針對前述現有三角尺規所面臨的量測不便的問題深入探討，並藉由多年從事相關產業之研發與製造經驗，積極尋求解決之道，經不斷努力之研究與試作，終於成功的開發出一種直讀式平整規，藉以解決現有無法有效量測所造成的不便與困擾。

因此，本發明主要係於提供一種可準確量測的直讀式平整規，藉以能快速、且有效的量測，大幅提高其量測的準確性，以減少誤判失準的現象。

又，本發明次一主要係於提供一種便於操作之直讀式平整規，其能供快速量測，且不需彎腰重覆操作，增進其量測效率與便利性。

而本發明主要係透過下列的技術手段，來具體實現前述的目的與效能；其係由一水平框及一設於水平框上之深度量測模組所構成；該水平框係於兩立架間設有一橫樑，且橫樑底緣並與兩側立架底面所構成的虛擬水平度間保持一固定高度；而所述之深度量測模組具有一可設於水平框之殼座，該殼座上樞設有一刻度轉輪，該刻度轉輪之周緣面具有數值刻度，另刻度轉輪具有一同步轉動的齒輪，再者殼座內滑設有一可與齒輪嚙合之齒條，該齒條底部具有一供穿出水平框橫樑之探頭部，且齒條探頭部穿出之位置低於水平框兩側立架底面之虛擬水平線，另殼座與齒條間設有一復位彈件，供齒條探頭部可保持穿出狀。

藉此，透過前述技術手段的展現，讓本發明之直讀式平整規能利用水平框上深度量測模組之齒條可帶動刻度轉輪，同時配合齒條受復位彈件作用能使探頭部與路面保持接觸的設計，而能快速、且有效的量測，並提高其量測的準確性，進一步減少誤判失準的現象，同時不需彎腰重覆操作，增進其量測效率與便利性，而能提升產品的附加價值，並增進其經濟效益。

為使貴審查委員能進一步了解本發明的構成、特徵及其他目的，以下乃舉本發明之較佳實施例，並配合圖式詳細說明如後，同時讓熟悉該項技術領域者能夠具體實施。

(10)‧‧‧水平框

(11)‧‧‧立架

(15)‧‧‧橫樑

(16)‧‧‧量測空間

(18)‧‧‧安裝孔

(20)‧‧‧垂直三角量測塊

(50)‧‧‧深度量測模組

(51)‧‧‧殼座

(510)‧‧‧固定柱

(52)‧‧‧蓋板

(53)‧‧‧刻度轉輪

(54)‧‧‧齒輪

(55)‧‧‧導塊

(56)‧‧‧齒條

(560)‧‧‧固定柱

(561)‧‧‧探頭部

(58)‧‧‧復位彈件

第一圖：係習式平整規之外觀示意圖。

第二圖：係本發明直讀式平整規之立體外觀示意圖。

第三圖：係本發明直讀式平整規中深度量測模組之外觀示意圖，供說明其相對關係。

第四圖：係本發明直讀式平整規中深度量測模組之立體分解示意圖，供顯示各主要元件之態樣。

第五圖：係本發明直讀式平整規於實際使用之參考示意圖，供說明其動作狀態。

本發明係一種直讀式平整規，隨附圖例示之本發明之直讀式平整規的具體實施例及其構件中，所有關於前與後、左與右、頂部與底部、上部與下部、以及水平與垂直的參考，僅用於方便進行描述，並非限制本發明，亦非將其構件限制於任何位置或空間方向。圖式與說明書中所指定的尺寸，當可在不離開本發明之申請專利範圍內，根據本發明之具體實施例的設計與需求而進行變化。

而關於本發明直讀式平整規之構成，請參看第二、三圖所揭示者，其係由一水平框(10)及一設於水平框(10)上之深度量測模組(50)所構成，供利用該深度量測模組(50)量測路面之平整度；其中該水平框(10)係於兩立架(11)間設有一橫樑(15)，該橫樑(15)底緣並與兩側立架(11)底面所構成的虛擬水平度間保持一固定高度，形成一量測空間(16)，且橫樑(15)中央形成有一安裝孔(18)，供安裝前述之深度量測模組(50)；而所述之深度量測模組(50)係請配合參看第四圖所示，其具有一可設於水平框(10)橫樑(15)之殼座(51)，且殼座(51)一側具有一供封閉開口之蓋板(52)，該殼座(51)於相對蓋板(52)之空間內樞設有一刻度轉輪(53)，該刻度轉輪(53)之周緣面具有數值刻度，且可外露於殼座(51)外部供操作人員參看，另刻度轉輪(53)具有一同步轉動的齒輪(54)，再者殼座(51)內於刻度轉輪(53)齒輪(54)一側設有一導塊(55)，且導塊(55)與齒輪(54)間滑設有一可與齒輪(54)嚙合之齒條(56)，該齒條(56)底部具有一供穿出水平框(10)橫樑(15)之探頭部(561)，且齒條(56)探頭部(561)穿出之位置低於水平框(10)兩側立架(11)底面之虛擬水平線，又該探頭部(561)可為圓弧端，供減少接觸面積以提高其量測準確度，另齒條(56)頂端與殼座(51)外部下緣間分別凸伸有一固定柱(560、510)，供於殼座(51)與齒條(56)間設有一復位彈件(58)，使齒條(56)具有一向下復位之預力，令齒條(56)探頭部(561)可確保貼抵於路面；藉此，組構成一量測準確性高、且易於操作的直讀式平整規。

透過上述的結構設計與組成，本發明之實際運用則係如第二、三及五圖所顯示者，於正常操作時，水平框(10)橫樑(15)的深度量測模組(50)中齒條(56)受復位彈件(58)作用，該齒條(56)之探頭部(561)可向下伸出、且超過水平框(10)兩側立架(11)底面間之水平線；如此，當水平框(10)以兩側立架(11)設於路面時，該深度量測模組(50)之齒條(56)探頭部(561)可貼抵路面，並向上滑動，除可拉伸復位彈件(58)產生回復預力、使齒條(56)探頭部(561)保持與路面接觸外，且透過齒輪(54)同步作動刻度轉輪(53)，而能即時顯示路面的平整度，並可透過刻度轉輪(53)上的數值刻度即時掌握其落差尺寸，故量測的準確度極高，且移動水平框(10)時，可立即得知量測結果，無需如習式者不斷的彎腰移動三角量測塊，大幅提升操作的便利性。

經由前述之說明可知，由於本發明直讀式平整規係利用深度量測模組(50)之齒條(56)可帶動刻度轉輪(53)的方式，配合齒條(56)受復位彈件(58)作用能使探頭部(561)與路面保持接觸，如此不僅可快速、且有效的量測，因此提高其量測的準確性，並減少誤判失準的現象，同時不需彎腰重覆操作，增進其量測效率與便利性，從而能增進產品的附加價值，並可提高其經濟效益。

藉此，可以理解到本發明為一創意極佳之創作，除了有效解決習式者所面臨的問題，更大幅增進功效，且在相同的技術領域中未見相同或近似的產品創作或公開使用，同時具有功效的增進，故本發明已符合發明專利有關「新穎性」與「進步性」的要件，乃依法提出申請發明專利。