TW201629374A - 氣缸 - Google Patents

Abstract

一種氣缸，包括一缸體、一滑動地安裝於該缸體的活塞桿、一固定於該活塞桿遠離該缸體一端的連接板及一限位裝置，該缸體鄰近該連接板的一端向外凸設兩凸耳，每一凸耳沿該活塞桿的滑動方向開設一導孔，該限位裝置包括兩限位螺桿及對應該兩限位螺桿的兩調節螺母，每一限位螺桿的第一端固定於該連接板，每一限位螺桿的第二端滑動地穿設於對應的導孔內，每一調節螺母螺接於對應的螺桿的第二端且能抵頂於對應的凸耳。

Description

氣缸

本發明涉及一種氣缸,尤其涉及一種可調節行程的氣缸。

工業中，常用氣缸來進行工件的搬運、定位以及驅動其他裝置。現有的氣缸主要包括缸體、裝設於缸體內的活塞及連接於該活塞的活塞桿等部件。一般的氣缸的行程是固定的，即活塞桿的行程不可調節。然而，當需搬運或定位的工件的距離改變時，只能更換氣缸。

鑒於以上，有必要提供一種可調節行程的氣缸。

一種氣缸，包括一缸體、一滑動地安裝於該缸體的活塞桿、一固定於該活塞桿遠離該缸體一端的連接板及一限位裝置，該缸體鄰近該連接板的一端向外凸設兩凸耳，每一凸耳沿該活塞桿的滑動方向開設一導孔，該限位裝置包括兩限位螺桿及對應該兩限位螺桿的兩調節螺母，每一限位螺桿的第一端固定於該連接板，每一限位螺桿的第二端滑動地穿設於對應的導孔內，每一調節螺母螺接於對應的螺桿的第二端且能抵頂於對應的凸耳，藉由調節每一調節螺母與該連接板之間的距離來調節該活塞桿的行程。

一種氣缸，包括一缸體、一滑動地安裝於該缸體的活塞桿、一固定於該活塞桿遠離該缸體一端的連接板及一限位裝置，該缸體鄰近該連接板的一端向外凸設至一凸耳，該凸耳沿該活塞桿的滑動方向開設一導孔，該限位裝置包括至一限位螺桿及對應該限位螺桿的至一調節螺母，該限位螺桿的第一端固定於該連接板，該限位螺桿的第二端滑動地穿設於導孔內，該調節螺母螺接於對應的螺桿的第二端且能抵頂於凸耳，藉由調節調節螺母與該連接板之間的距離來調節該活塞桿的行程。

相較習知技術，本發明氣缸只需調節每一調節螺母在對應的限位螺桿上的位置，就能調節該氣缸的行程，使用方便。

圖1是本發明氣缸的較佳實施方式的立體分解圖。

圖2是圖1的組裝圖。

圖3是圖2中沿III-III線的剖視圖。

圖4是發明氣缸的較佳實施方式的使用狀態圖。

請參閱圖1，本發明氣缸100的較佳實施方式包括一缸體組件30及一限位裝置50。

該缸體組件30包括一缸體31、一滑動地設於該缸體31內的活塞33（如圖3所示）、一活塞桿35及一連接板37。該活塞桿35的第一端連接於該活塞33，該活塞桿35相對的第二端延伸出該缸體31並能連接於該連接板37。該缸體31於鄰近該連接板37的一端的左右兩側分別垂直向外延伸一凸耳311。每一凸耳311的中部沿該活塞桿35的滑動方向開設一導孔313。每一凸耳311設有一面朝該缸體31的止擋面317。該活塞桿35的第二端沿該活塞桿35的軸向開設一固定孔315（如圖3所示）。該連接板37的中部開設一沉頭孔371。該連接板37的兩端分別開設一定位孔373。該連接板37還開設有複數用於連接外部組件的連接孔375。 該缸體31開設有複數安裝孔377。本實施方式中，每一定位孔373為一沉頭孔。

該限位裝置50包括兩限位螺桿51、對應該兩限位螺桿51的兩調節螺母53及兩鎖固件55。每一限位螺桿51的外徑略小於導孔313的直徑。每一限位螺桿51的長度略長於該活塞桿35的長度。每一限位螺桿51的第一端沿該限位螺桿51的軸向開設一鎖固孔511。本實施方式中，每一鎖固件55為一螺釘，每一限位螺桿51的鎖固孔511為一螺孔。

請一併參閱圖2及圖3，組裝時，提供一螺釘70穿過該連接板37的沉頭孔371螺接於該活塞桿35的固定孔315內，使該連接板37垂直固定於該活塞桿35上且該連接板37的兩定位孔373正對該缸體31的兩導孔313。將每一限位螺桿51的第一端自對應的凸耳311的止擋面317的一側穿過導孔313後抵接於該連接板37。此時，每一限位螺桿51的鎖固孔511正對相應的定位孔373。該兩鎖固件55穿過該連接板37的兩定位孔373固定於對應的限位螺桿51的鎖固孔511內。此時，該兩限位螺桿51垂直固定於該連接板37，每一限位螺桿51可滑動地收容於對應的導孔313內，且每一限位螺桿51的第二端露出對應的凸耳311的止擋面317。將每一調節螺母53螺接於對應的限位螺桿51的第二端，旋轉該調節螺母53至擋止於對應的凸耳311的止擋面317即可。

請參閱圖4，使用時，該氣缸100藉由複數鎖固件（圖中未示）穿過該缸體31的安裝孔377固定於一設備上，並藉由連接孔375將該連接板37連接於外部組件。根據需搬運或定位的工件所需的實際距離來旋轉該兩調節螺母53，使該氣缸100的行程與上述實際距離相符。該活塞33在氣壓的作用下推動活塞桿35向外滑動，使該連接板37向外移動，該兩限位螺桿51沿對應的導孔313滑動，至調節螺母53止擋於對應的止擋面317使該活塞桿35停止向外移動。當需搬運或定位的工件所需的實際距離改變時，只需調節每一調節螺母53在對應的限位螺桿51上位置即可，不需更換氣缸100，使用方便。

在其他實施方式中，可以省去一凸耳311和對應的限位螺桿51及調節螺母53。

綜上所述，本發明確已符合發明專利之要件，遂依法提出專利申請。惟，以上所述者僅為本發明之較佳實施方式，自不能以此限制本案之申請專利範圍。舉凡熟悉本案技藝之人士爰依本發明之精神所作之等效修飾或變化，皆應涵蓋於以下申請專利範圍內。

100‧‧‧氣缸

30‧‧‧缸體組件

31‧‧‧缸體

311‧‧‧凸耳

313‧‧‧導孔

317‧‧‧止擋面

315‧‧‧固定孔

33‧‧‧活塞

35‧‧‧活塞桿

37‧‧‧連接板

371‧‧‧沉頭孔

373‧‧‧定位孔

375‧‧‧連接孔

377‧‧‧安裝孔

50‧‧‧限位裝置

51‧‧‧限位螺桿

53‧‧‧調節螺母

55‧‧‧鎖固件

511‧‧‧鎖固孔

70‧‧‧螺釘

無

100‧‧‧氣缸

30‧‧‧缸體組件

31‧‧‧缸體

311‧‧‧凸耳

313‧‧‧導孔

317‧‧‧止擋面

35‧‧‧活塞桿

37‧‧‧連接板

371‧‧‧沉頭孔

373‧‧‧定位孔

375‧‧‧連接孔

377‧‧‧安裝孔

50‧‧‧限位裝置

51‧‧‧限位螺桿

53‧‧‧調節螺母

55‧‧‧鎖固件

511‧‧‧鎖固孔

70‧‧‧螺釘

Claims (10)

1. 一種氣缸，包括一缸體、一滑動地安裝於該缸體的活塞桿、一固定於該活塞桿遠離該缸體一端的連接板及一限位裝置，該缸體鄰近該連接板的一端向外凸設兩凸耳，每一凸耳沿該活塞桿的滑動方向開設一導孔，該限位裝置包括兩限位螺桿及對應該兩限位螺桿的兩調節螺母，每一限位螺桿的第一端固定於該連接板，每一限位螺桿的第二端滑動地穿設於對應的導孔內，每一調節螺母螺接於對應的螺桿的第二端且能抵頂於對應的凸耳，藉由調節每一調節螺母與該連接板之間的距離來調節該活塞桿的行程。
2. 如申請專利範圍第1項所述之氣缸，其中該兩凸耳自該缸體相對的兩側垂直向外延伸而成。
3. 如申請專利範圍第1項所述之氣缸，其中每一限位螺桿的長度略長於該活塞桿的長度。
4. 如申請專利範圍第1項所述之氣缸，其中每一限位螺桿的第一端沿該限位螺桿的軸向開設一鎖固孔，該連接板開設一正對該鎖固孔的定位孔，一鎖固件穿過該定位孔固定於該鎖固孔。
5. 如申請專利範圍第1項所述之氣缸，其中每一活塞桿於遠離該缸體一端沿該活塞桿的軸向開設一固定孔，該連接板開設一正對該固定孔的沉頭孔，一螺釘穿過該沉頭孔螺接於該固定孔內。
6. 如申請專利範圍第1項所述之氣缸，其中每一凸耳設有一能擋止對應的調節螺母的止擋面。
7. 一種氣缸，包括一缸體、一滑動地安裝於該缸體的活塞桿、一固定於該活塞桿遠離該缸體一端的連接板及一限位裝置，該缸體鄰近該連接板的一端向外凸設一凸耳，該凸耳沿該活塞桿的滑動方向開設一導孔，該限位裝置包括一限位螺桿及對應該限位螺桿的一調節螺母，該限位螺桿的第一端固定於該連接板，該限位螺桿相對的第二端滑動地穿設於導孔內，該調節螺母螺接於對應的螺桿的第二端且能抵頂於凸耳，藉由調節調節螺母與該連接板之間的距離來調節該活塞桿的行程。
8. 如申請專利範圍第7項所述之氣缸，其中該凸耳自該缸體的一側垂直向外延伸而成。
9. 如申請專利範圍第7項所述之氣缸，其中該限位螺桿的長度略長於該活塞桿的長度。
10. 如申請專利範圍第7項所述之氣缸，其中該限位螺桿的第一端沿該限位螺桿的軸向開設一鎖固孔，該連接板開設一正對該鎖固孔的定位孔，一鎖固件穿過該定位孔固定於該鎖固孔。