TW201524304A - 滑軌 - Google Patents

Abstract

一種滑軌，包括一內軌、能夠沿該內軌滑動之一中軌及能夠沿該中軌滑動之一外軌，該內軌凸設一第一擋止塊，該中軌於第一端設有一第一擋止件及一連動件，該中軌於第二端凸設一第二擋止塊，該外軌之第一端設有一第二擋止件及一驅動件，第一擋止件擋止於第一擋止塊及第二擋止件擋止於第二擋止塊，該滑軌具有第一長度；第一擋止件擋止於第一擋止塊及驅動件擋止於連動件，該滑軌具有一第二長度。

Description

滑軌

本發明涉及一種滑軌。

習知伺服器通常透過滑軌安裝於機櫃內。滑軌之兩端固定於機櫃之兩立柱。不同之機櫃，兩立柱之間之距離不同。習知滑軌之長度固定不變，不便於安裝於不同之機櫃。

鑒於以上，有必要提供一種可調節長度之滑軌。

一種滑軌，包括一內軌、能夠沿該內軌滑動之一中軌及能夠沿該中軌滑動之一外軌，該內軌凸設一第一擋止塊，該中軌於第一端設有一第一擋止件及一連動件，該中軌於第二端凸設一第二擋止塊，該外軌之第一端設有一第二擋止件及一驅動件，第一擋止件擋止於第一擋止塊及第二擋止件擋止於第二擋止塊，該滑軌具有第一長度；第一擋止件擋止於第一擋止塊及驅動件擋止於連動件，該滑軌具有一第二長度。

相較習知技術，該滑軌透過滑動外軌及中軌，能夠改變滑軌之長度。

10‧‧‧內軌

11‧‧‧第一固定部

20‧‧‧中軌

30‧‧‧外軌

12‧‧‧延伸部

14‧‧‧第一開口

16‧‧‧驅動塊

18‧‧‧第一擋止塊

160、182、244、354‧‧‧導引面

180、242、292、352‧‧‧擋止面

22‧‧‧連動件

24、35‧‧‧擋止件

26‧‧‧收容槽

200‧‧‧固定孔

28‧‧‧第一穿槽

260‧‧‧卡槽

262‧‧‧開槽

220‧‧‧連接片

222‧‧‧卡合片

224‧‧‧延伸臂

226‧‧‧擋片

228‧‧‧導引片

240、350‧‧‧卡固部

29‧‧‧第二開口

290‧‧‧第二擋止塊

31‧‧‧第二固定部

34‧‧‧驅動件

80‧‧‧螺絲

圖1是本發明滑軌之較佳實施方式之立體分解圖。

圖2是圖1於另一方向之視圖。

圖3是圖1之部分組裝圖。

圖4是圖3之中軌及外軌之另一方向之視圖。

圖5是圖3之部分組裝圖。

圖6是圖1之立體組裝圖。

圖7是圖6之結構示意圖。

圖8是圖1之立體組裝圖，其中該滑軌具有第一長度。

圖9是圖8之結構示意圖。

圖10是圖1之立體組裝圖，其中該滑軌具有第二長度。

圖11是圖10之結構示意圖。

請參照圖1至圖4，本發明滑軌包括一橫截面呈C形之內軌10、一橫截面呈C形且沿該內軌10之外側滑動之中軌20及沿該中軌20之外側滑動之一外軌30。

內軌10於第一端設有一第一固定部11。該內軌10於第二端向外延伸形成一能夠固定一電子設備（如伺服器）之機箱之延伸部12。該內軌10開設有一第一開口14。該內軌10之外側鄰近該第一開口14之第一端凸設兩對稱之驅動塊16，於該第一開口14之第二端凸設一第一擋止塊18。該兩驅動塊16之相互遠離之兩側面形成向該內軌10之第二端並相互遠離地弧形延伸之兩導引面160。該第一擋止塊18之朝向該兩驅動塊16之一側為一垂直於該內軌10之擋止面180，該第一擋止塊18之背向擋止面180之一側為自該擋止面180之頂端向該內軌10並遠離該擋止面180傾斜延伸之導引面182。

該中軌20鄰近第一端裝設有一連動件22及一擋止件24。該中軌20鄰近第一端開設兩對應之收容槽26、位於該收容槽26之第一端之間之兩固定孔200及位於該兩收容槽26之第二端之一第一穿槽28。每一收容槽26包括相互連通之鄰近該兩固定孔200之一細長之卡槽260及遠離該兩固定孔200之大於該卡槽260之一開槽262。

該連動件22包括一連接片220、垂直設於該連接片220之兩端之兩卡合片222及分別自該兩卡合片222向外且相向傾斜延伸之兩延伸臂224。每一延伸臂224之末端沿垂直於該連接片220之方向凸設一擋片226。該兩延擋片226之末端背向分別彎折形成一導引片228。該兩卡合片222分別卡入該兩卡槽260，該連接片220貼設於該中軌20之外側。使該兩延伸臂224分別能夠活動地收容於該兩開槽262。每一延伸臂224之設有擋片226之一側突出該中軌20之外側，該延伸臂224之另一側突出該中軌20之內側。兩螺絲80穿過該連接片220鎖入該兩固定孔200，將該連動件22固定於該中軌20。

該擋止件24為一長形之彈片，其第一端相對其第二端向上傾斜延伸，該第二端之底面之兩側對應地分別凸設一卡固部240。每一卡固部240之朝向擋止件24第一端之一側形成一擋止面242，遠離擋止件24第一端之一側形成一向該第一端並遠離該擋止件24之底面傾斜之導引面244。一螺絲穿過該第一端鎖入該中軌20，使該第一端貼設於該內軌10之外側，該第二端收容於該第一穿槽28，且該兩卡固部240突出該中軌20之內側。該擋止件24之擋止面242背向中軌20之第一端，該導引面244朝向該中軌20之第一端。

該中軌20鄰近第二端還開設一第二開口29，並於該第二開口29之鄰近其第二端之一側凸設一形狀及第一擋止塊18相同之第二擋止塊290。

該外軌30鄰近第一端開設有一第二穿槽32，並鄰近該第二穿槽32之第二端設有一形狀及擋止件24相同之擋止件35。該擋止件35也設有一卡固部350，該卡固部350形成背向外軌30之第一端一擋止面352及朝向該外軌30之第一端之一導引面354。該外軌30鄰近第二端設有一第二固定部31。該擋止件35之兩卡固部350穿過該第二穿槽32並突出該外軌30之內側。該外軌30之內側鄰近該第二穿槽32之第一端凸設兩對稱之驅動件34，每一驅動件34之朝向該第二穿槽32之一側為一擋止面340。該兩驅動件34之相互遠離之一側形成向該第二穿槽32並相互遠離地呈弧形延伸之兩導引面342。

請參照圖5至圖7，組裝時，中軌20自內軌10之第二端滑入內軌10並貼設於該內軌10，該中軌20之連動件22之兩延伸臂224彈性變形地滑過該兩驅動塊16之導引面160，該中軌20之擋止件24之卡固部240彈性變形地滑過該內軌10之第一擋止塊18並擋止於第一擋止塊18。外軌30之第一端自中軌20之第二端滑入中軌20並貼設於中軌20之內側，外軌30之擋止件35彈性變形地滑過該中軌20之第二擋止塊290並擋止於第二擋止塊290。此時，滑軌具有最長長度（如圖10及11所示），即該內軌10之第一固定部11及外軌30之第二固定部31間之距離最大。內軌10之第一固定部11及外軌30之第二固定部31可分別固定於一機櫃之兩立柱。

請參閱圖8及圖9，朝向中軌20之第一端推動外軌30，外軌30之驅動件34分別滑過該中軌20之兩延伸臂224之內側，使該兩延伸臂224彈性變形，直至該兩延伸臂224之擋片226擋止於該兩驅動件34之擋止面。此時，該滑軌具有一小於最長長度之第二長度。

請參照圖8及圖9，拉伸滑軌時，向外軌30之第二端滑動該外軌30，由於外軌30之驅動件34抵頂中軌20之連動件22之擋片226，中軌20隨同外軌30一起滑動，直至中軌20之連動件22之導引片228抵達並沿著內軌10之兩驅動塊16之導引面160滑行，使該兩延伸臂224相互遠離地彈性變形，使該兩擋片226脫離對應之驅動件34之擋止面340。此時，該中軌20停止滑行，且中軌20之擋止件24之卡固部240擋止於內軌10之第一擋止塊18之擋止面180。此時，該滑軌從第二長度向最長長度滑動。

請參照圖10及圖11，繼續拉伸滑軌，直至該外軌30之擋止件35之卡固部350之擋止面352擋止於該中軌20之第二擋止塊290之擋止面292。此時，該滑軌為最大長度。

本發明之滑軌之外軌30及中軌20可相對內軌10滑動，可調節滑軌之長度以適不同機櫃之兩立柱之間距。

綜上所述，本發明確已符合發明專利之要件，遂依法提出專利申請。惟，以上所述者僅為本發明之較佳實施方式，自不能以此限制本案之申請專利範圍。凡熟悉本案技藝之人士爰依本發明之精神所作之等效修飾或變化，皆應涵蓋於以下申請專利範圍內。

無

10‧‧‧內軌

20‧‧‧中軌

30‧‧‧外軌

35‧‧‧擋止件

29‧‧‧第二開口

Claims (10)

1. 一種滑軌，包括一內軌、能夠沿該內軌滑動之一中軌及能夠沿該中軌滑動之一外軌，該內軌凸設一第一擋止塊，該中軌於第一端設有一第一擋止件及一連動件，該中軌於第二端凸設一第二擋止塊，該外軌之第一端設有一第二擋止件及一驅動件，第一擋止件擋止於第一擋止塊及第二擋止件擋止於第二擋止塊，該滑軌具有第一長度；第一擋止件擋止於第一擋止塊及驅動件擋止於連動件，該滑軌具有一第二長度。
2. 如申請專利範圍第1項所述之滑軌，其中該內軌鄰近該第一擋止塊凸設兩對稱之驅動塊，該連動件包括兩延伸臂，每一延伸臂可穿設於該中軌之內側及外側，驅動件包括兩個且對稱地設於外軌之內側，該兩驅動件卡擋於該中軌之延伸臂使中軌隨同外軌一起向內軌之第一擋止塊滑動，該兩延伸臂彈性變形地滑過該兩驅動塊之外側時，該兩延伸臂分別脫離該兩驅動件，中軌不隨同外軌滑動。
3. 如申請專利範圍第2項所述之滑軌，其中該兩延伸臂於末端分別設有擋止於驅動件之擋片。
4. 如申請專利範圍第3項所述之滑軌，其中該兩擋片之末端背向彎折分別形成一沿驅動塊之外側滑動之導引片。
5. 如申請專利範圍第2項所述之滑軌，其中該兩驅動件之相互遠離之一側形成弧形之導引面，該兩驅動塊之相互遠離之一側形成弧形之導引面。
6. 如申請專利範圍第1項所述之滑軌，其中第一擋止件是固定於中軌之一彈片，第二擋止件是固定於外軌之一彈片，第一擋止件之自由端垂直設有第一卡固部，第二擋止件之自由端垂直設有第二卡固部，第一卡固部遠離第一擋止件之自由端設一擋止面，第一卡固部遠離靠近第一擋止件之自由端設一傾斜之導引面，第二卡固部遠離第二擋止件之自由端設一擋止面，第二卡固部靠近第二擋止件之自由端設一傾斜之導引面。
7. 如申請專利範圍第2項所述之滑軌，其中第二擋止塊包括一朝向該中軌之第一端之一擋止面及自該擋止面之頂端向該中軌之第二端傾斜延伸之導引面，第一擋止塊及該第二擋止塊之形狀相同，該第一擋止塊靠近該驅動塊之一側設有一擋止面，該第一擋止塊遠離該驅動塊之一側設有一導引面。
8. 如申請專利範圍第7項所述之滑軌，其中該中軌於靠近該第二擋止塊之擋止面開設一開口，該內軌於靠近第二擋止塊之擋止面開設一開口。
9. 如申請專利範圍第2項所述之滑軌，其中該中軌開設有兩收容槽，每一收容槽包括相互連通之一較小端卡槽及一較大之開槽，該連動件還包括貼設於該中軌之一連接片及分別設於該連接片之兩側並穿過該兩卡槽之兩卡合片，該兩延伸臂分別自該兩卡合片相向並向該內軌之第一端傾斜延伸，該兩延伸臂分別收容於該兩開槽。
10. 如申請專利範圍第1項所述之滑軌，其中該內軌遠離第一擋止塊之一端及該外軌之第二端分別突設有可固定於一機櫃之兩立柱之固定部。