TW201435209A - 動力產生裝置 - Google Patents
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Abstract
一種動力產生裝置,包括一座體,該座體上設有軸桿,該軸桿上結合有一離合器。該軸桿於離合器一邊設有一第一飛輪與一第二飛輪,另邊則設有一第三飛輪,其中該第一飛輪一側連接有一馬達,該第二飛輪與第一飛輪之間係設有一電磁鐵,使當該電磁鐵導通時,該第一飛輪與第二飛輪可相結合,又該第二飛輪與第三飛輪另與一集能裝置連接。藉此,當馬達帶動該第一飛輪與第二飛輪轉動至一速度後,使該離合器可控制該第三飛輪轉動,而使與其連接之集能裝置運轉而集能,另該馬達與電磁鐵同時停止導通與運轉後,使第二飛輪形成自轉,並使與其連接之集能裝置運轉而集能。
Description
本發明係有關一種結構簡單、操作方便且成本低之動力產生裝置。
按,近年來,由於地球能源即將面臨能源耗盡之危機,故而世界各國皆不斷的積極開發利用「風力」、「太陽能」、「水力」、或「地熱」等來產生電力能量的方法,以此來緩減傳統能源被消耗的速度。
惟,上述無論利用「風力」、「太陽能」、「水力」、或「地熱」等方式來產生能量,皆有受限於「地區性」的限制;例如,某部分地區常年風力不強,即無法使用「風力」來產生能量;相同地,某些地區氣候為常年多雨,則「太陽能」自然亦無法運用;而「水力」及「地熱」更是要部份得天獨厚的地區方有存在。是以並無法有效地適用於全球各個地區。
本發明人有鑑於現有利用自然力生成能量,受限於地區方能實施之缺點,乃不斷的精進研發改良,終研發出一機械式動力裝置。
本發明之主要目的在提供一種結構簡單、操作方便且成本低之動力產生裝置。
為達上述之目的,本發明所設之一種動力產生裝置,包括一座體,該座體上設有軸桿,該軸桿上結合有一離合器。該軸桿於離合器一邊設有一第一飛輪與一第二飛輪,另邊則設有一第三飛輪,其中該第一
飛輪一側連接有一馬達,該第二飛輪與第一飛輪之間係設有一電磁鐵,使當該電磁鐵導通時,該第一飛輪與第二飛輪可相結合,又該第二飛輪與第三飛輪另與一集能裝置連接。藉此,當馬達帶動該第一飛輪與第二飛輪轉動至一速度後,使該離合器可控制該第三飛輪轉動,而使與其連接之集能裝置運轉而集能,另該馬達與電磁鐵同時停止導通與運轉後,使第二飛輪形成自轉,並使與其連接之集能裝置運轉而集能。
實施時,該馬達與兩集能裝置皆設於座體上。
實施時,該第一飛輪與第二飛輪上係設有一重塊。
為進一步了解本發明,以下舉較佳之實施例,配合圖式、圖號,將本發明之具體構成內容及其所達成的功效詳細說明如下。
1‧‧‧座體
2‧‧‧軸桿
3‧‧‧離合器
4‧‧‧第一飛輪
41‧‧‧重塊
5‧‧‧第二飛輪
51‧‧‧重塊
6‧‧‧第三飛輪
7‧‧‧馬達
8‧‧‧電磁鐵
9‧‧‧集能裝置
第1~4圖係為本發明實施例動力產生裝置實施時之連續動作狀態示意圖。
請參閱第1~4圖,其為本發明動力產生裝置之一最佳實施例,其主要係由一座體1、一軸桿2、一離合器3、一第一飛輪4、一第二飛輪5及一第三飛輪6所組成。
該軸桿2係設於該座體1上,該軸桿2上結合有該離合器3。該軸桿2於離合器3一邊設有該第一飛輪4與該第二飛輪5,另邊則設有該第三飛輪6,又該第一飛輪4與第二飛輪5上係設有一重塊41、51
其中,該第一飛輪4一側連接有一馬達7,該第二飛輪5與第一飛輪4之間係設有一電磁鐵8,使當該電磁鐵8導通時,該第一飛輪4與第二飛輪5可相結合,又該第二飛輪5與第三飛輪6另與一集能裝置9
連接,而上述之馬達7與兩集能裝置9皆設於座體1上。
因此,實施時,當馬達7啟動時帶動該第一飛輪4與第二飛輪5轉動至一速度後,使該離合器3可控制該第三飛輪6轉動,而使與其連接之集能裝置9運轉而集能,而當第三飛輪6轉動後,則令該馬達7與電磁鐵8同時停止導通與運轉後,使第二飛輪5可脫離與第一飛輪4之連接狀態,而形成自轉,並使與其連接之集能裝置9運轉而集能。
當第一飛輪4因不再受到馬達7之帶動後而逐漸停止轉動後,且第二飛輪5與第三飛輪6也逐漸停止轉動後,則可再度啟動該馬達7與電磁鐵8導通與運轉,使得第一飛輪4可再度藉由該馬達7而轉動,又可再度透過離合器3而帶動第三飛輪6運轉,如此一來,透過該動作方式,與第二飛輪5及第三飛輪6連接之集能裝置9即可持續收集第二飛輪5及第三飛輪6因轉動時所帶來之動力。
以上所述乃是本發明之具體實施例及所運用之技術手段,根據本文的揭露或教導可衍生推導出許多的變更與修正,仍可視為本發明之構想所作之等效改變,其所產生之作用仍未超出說明書及圖式所涵蓋之實質精神,均應視為在本發明之技術範疇之內,合先陳明。
綜上所述,依上文所揭示之內容,本發明確可達到發明之預期目的,提供一種結構簡單、操作方便且成本低之動力產生裝置,極具產業上利用之價值,爰依法提出發明專利申請。
1‧‧‧座體
2‧‧‧軸桿
3‧‧‧離合器
4‧‧‧第一飛輪
41‧‧‧重塊
5‧‧‧第二飛輪
51‧‧‧重塊
6‧‧‧第三飛輪
7‧‧‧馬達
8‧‧‧電磁鐵
9‧‧‧集能裝置
Claims (3)
- 一種動力產生裝置,包括:一座體,該座體上設有軸桿,該軸桿上結合有一離合器;一第一飛輪,係活動樞接於該軸桿上,該第一飛輪一側係連接有一馬達;一第二飛輪,係活動樞接於該軸桿上,該第二飛輪與該第一飛輪之間係設有一電磁鐵,使當該電磁鐵導通時,該第一飛輪與第二飛輪可相結合,又該第二飛輪另與一集能裝置連接;一第三飛輪,係活動樞接於該軸桿上且相對於第一飛輪與第二飛輪之另一邊,該第三飛輪另與一集能裝置連接;藉此,當馬達帶動該第一飛輪與第二飛輪轉動至一速度後,使該離合器可控制該第三飛輪轉動,而使與其連接之集能裝置運轉而集能,另該馬達與電磁鐵同時停止導通與運轉後,使第二飛輪形成自轉,並使與其連接之集能裝置運轉而集能。
- 如申請專利範圍第1項所述之動力產生裝置,其中該馬達與兩集能裝置皆設於座體上。
- 如申請專利範圍第1項所述之動力產生裝置,其中該第一飛輪與第二飛輪上係設有一重塊。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
TW102107767A TW201435209A (zh) | 2013-03-06 | 2013-03-06 | 動力產生裝置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
TW102107767A TW201435209A (zh) | 2013-03-06 | 2013-03-06 | 動力產生裝置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TW201435209A true TW201435209A (zh) | 2014-09-16 |
Family
ID=51943264
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
TW102107767A TW201435209A (zh) | 2013-03-06 | 2013-03-06 | 動力產生裝置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
TW (1) | TW201435209A (zh) |
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2013
- 2013-03-06 TW TW102107767A patent/TW201435209A/zh unknown
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